1、1 公路水路交通运输“十三五”发展规划公路水路交通运输“十三五”发展规划指标体系（计算方法）指标体系（计算方法）（2014 年年 11 月月）一、公路水路交通基础设施一、公路水路交通基础设施（38 个）个）二、客运与公众出行二、客运与公众出行（21 个）个）三、货运及物流三、货运及物流（15 个）个）四、科技创新与信息四、科技创新与信息化化（15 个）个）五、五、行业行业治理能力治理能力（25 个）个）1 一、公路水路交通基础设施一、公路水路交通基础设施 1.公路网面积密度公路网面积密度（1）指标定义：指报告期末一定区域内单位国土面积所拥有的公路里程数。（单位：公里/百平方公里）（2）计算方法
2、：公路网面积密度 公路总里程国土面积（3）数据来源：厅公路局。2.公路网综合密度公路网综合密度（1）指标定义：指报告期末一定区域内单位国土面积和人口的综合数所拥有的公路里程程数。（单位：公里/（百平方公里万人）2）（2）计算方法：公路网综合密度 公路总里程 国土面积 人口（3）数据来源：厅公路局。3.高速公路县级节点通达率高速公路县级节点通达率（1）指标定义：指报告期末一定区域内已通高速公路的县级节点占本区域全部县级节点的比重。（单位：%）（2）计算方法：2 高速公路县级节点通达率 通高速公路的县数区域县总数 （3）数据来源：厅公路局。4.普通国省道乡镇节点通达率普通国省道乡镇节点通达率（1）
3、指标定义：指报告期末一定区域内已通普通国省道的乡镇节点占本区域全部乡镇节点的比重。（单位：%）（2）计算方法：普通国省道乡镇节点通达率 通普通国省道的乡镇数区域乡镇总数 （3）数据来源：厅公路局。5.高速公路县级节点覆盖率高速公路县级节点覆盖率（1）指标定义：该指标反映高速公路利用的便捷性和县级节点覆盖水平。（单位：%）（2）计算方法：高速公路县级节点覆盖率 分钟以内进入高速公路网的县级节点数量全省县级节点总数 （3）数据来源：厅公路局。6.普通国省道乡镇节点通达率普通国省道乡镇节点通达率（1）指标定义：该指标反映普通国省公路利用的便捷3 性和对乡镇的覆盖水平。（单位：%）（2）计算方法：普通
4、国省道乡镇节点覆盖率 分钟以内进入普通国省道网的乡镇节点数量全省乡镇节点总数 （3）数据来源：厅公路局。7.建制建制村通村通沥青沥青（水泥）路率（水泥）路率（1）指标定义：指报告期末一定区域内已通沥青（水泥）路的建制村占本区域全部建制村的比重。（单位：%）（2）计算方法：建制村通沥青（水泥）路率 通油 水泥 路建制村数区域建制村总数 （3）数据来源：厅公路局。8.公路网二级及以上公路网二级及以上占比占比（1）指标定义：指报告期末一定区域内二级及以上公路里程占本区域公路总里程的比重。（单位：%）（2）计算方法：公路网二级及以上比例 二级及以上公路里程公路总里程 4 （3）数据来源：厅公路局。9.
5、普通国省道二级及以上普通国省道二级及以上占比占比（1）指标定义：指报告期末一定区域内二级及以上普通国省道里程占本区域普通国省道总里程的比重。（单位：%）（2）计算方法：普通国省道二级及以上比例 二级及以上普通国省道里程普通国省道总里程 （3）数据来源：厅公路局。10.农村公路县乡道三级及以上农村公路县乡道三级及以上占比占比（1）指标定义：指报告期末一定区域内三级及以上农村公路县乡道里程占本区域农村公路县乡道总里程的比重。（单位：%）（2）计算方法：农村公路县乡道三级及以上比例 三级及以上农村公路县乡道里程农村公路县乡道总里程 （3）数据来源：厅公路局。11.沿海港口集装箱通过能力占比沿海港口集
6、装箱通过能力占比（1）指标定义：该指标反映港口集装箱码头泊位的通过能力和发展水平。（单位：%）（2）计算方法：5 沿海港口集装箱通过能力占比 沿海港口集装箱通过能力沿海港口综合通过能力 （3）数据来源：厅港航局。12.沿海港口万吨级以上泊位数占比沿海港口万吨级以上泊位数占比（1）指标定义：该指标反映沿海港口泊位的等级结构，衡量沿海港口建设的标准化水平。（单位：%）（2）计算方法：沿海港口万吨级以上泊位数占比 沿海港口万吨级以上泊位数沿海港口泊位总数 （3）数据来源：厅港航局。13.内河港口千吨级以上泊位数占比内河港口千吨级以上泊位数占比（1）指标定义：该指标反映内河干线航道上港口泊位的等级结构
7、，衡量内河港口建设的标准化水平。（单位：%）（2）计算方法：内河港口千吨级泊位占比 内河干线航道千吨级泊位数内河干线航道港口泊位总数 （3）数据来源：厅港航局。14.内河航内河航道三级及以上占比道三级及以上占比（1）指标定义：指报告期末一定区域内内河三级及以6 上航道里程占本区域内河航道总里程的比重。（单位：%）（2）计算方法：内河航道三级及以上占比 内河航道三级及以上里程内河航道总里程 （3）数据来源：厅港航局。15.高速公路优高速公路优等等率率（1）指标定义：指报告期内，实际评定的高速公路养护里程中，高速优等级路段的里程之和占实际评定的高速公路养护里程的比重。该指标反映高速公路的综合质量和
8、养护水平。（单位：%）（2）计算方法：高速公路优良率 高速公路优等路里程实际评定的高速公路里程 （3）数据来源：厅公路局。16.普通国省道优普通国省道优等等率率（1）指标定义：指报告期内，实际评定的普通国省道养护里程中，普通国省道优等级路段的里程之和占实际评定的普通国省道养护里程的比重。该指标反映普通国省道的综合质量和养护水平。（单位：%）（2）计算方法：7 普通国省道优良率 普通国省道优等路里程实际评定的普通国省道里程 （3）数据来源：厅公路局。17.农村公路优良率农村公路优良率（1）指标定义：指报告期内，实际评定的农村公路养护里程中，农村公路优、良等级路段的里程之和占实际评定的农村公路养护
9、里程的比重。该指标反映县乡村到及配套设施服务质量和养护水平。（单位：%）（2）计算方法：农村公路优良率 农村公路优等路里程 农村公路良等路里程实际评定的农村公路里程 （3）数据来源：厅公路局。18.干线航道通航保证率干线航道通航保证率（1）指标定义：该指标反映航道维持正常通航的保障能力。（单位：%）（2）计算方法：干线航道通航保证率 干线航道实际水深与换算水深达到航道水深天数之和当年通航天数 8 其中：当年通航天数为全年天数扣除因风、雾、封冻、船闸故障等影响而不能通航的天数。根据国家标准内河通航标准，四级以上航道通航保证率应大于 95%，并且特别说明运输特别繁忙的河网地区航道的通航水位可按 1
10、 级航道的规定确定，即年保证率 9899%。（3）数据来源：厅港航局。19.高速公路平均行驶速度高速公路平均行驶速度（1）指标定义：。（单位：公里/小时）（2）计算方法：（3）数据来源：厅公路局。20.高速公路拥挤度高速公路拥挤度（1）指标定义：指高速公路上某一路段折合交通量与设计通行能力的比值。（单位：%）（2）计算方法：高速公路拥挤度 高速公路折合交通量高速公路设计通行能力 （3）数据来源：厅公路局。21.普通国省道平均行驶速度普通国省道平均行驶速度（1）指标定义：。（单位：公里/小时）（2）计算方法：（3）数据来源：厅公路局。9 22.普通国省道拥挤度普通国省道拥挤度（1）指标定义：指普
11、通国省道上某一路段折合交通量与设计通行能力的比值。（单位：%）（2）计算方法：普通国省道拥挤度 普通国省道折合交通量普通国省道设计通行能力 （3）数据来源：厅公路局。23.综合网络总里程综合网络总里程（1）指标定义：指报告期末一定区域内几种运输方式的网络的总里程。（单位：公里）（2）计算方法：综合网络总里程 公路网里程 水路网里程（3）数据来源：厅公路局和厅港航局。24.公路通车公路通车总里程总里程（1）指标定义：指报告期末一定区域内公路网的实际长度。（单位：公里）（2）计算方法：按行政等级：公路通车总里程 国道 省道 县道 乡道 专用公路 按技术等级：公路通车总里程 高速 一级 二级 三级
12、四级 等外公路 10 （3）数据来源：厅公路局。25.内河通航总里程内河通航总里程（1）指标定义：指报告期末在江河、湖泊、水库、渠道和运河水域内，船舶、排筏在不同水位期可以通航的实际航道里程数。（单位：公里）（2）计算方法：按行政等级：内河通航总里程 国家航道里程 地方航道里程 专用航道里程 按技术等级：内河通航总里程 一级 二级 六级 七级 七级以下航道里程（3）数据来源：厅港航局。26.高速公路里程高速公路里程（1）指标定义：指报告期末一定区域内高速公路的实际长度。（单位：公里）（2）计算方法：高速公路里程 国家高速公路里程 省级高速公路里程（3）数据来源：厅公路局。27.高速公路车道里程
13、高速公路车道里程（1）指标定义：指报告期末高速公路上用于车辆通行11 的主线车道的长度。（单位：公里）（2）计算方法：高速公路车道里程 高速公路里程 车道数 其中：主线车道数是指高速公路在非高峰时段上下双向用于车辆通行的主要车道数，它不包括用于停车、车辆转弯、收费站、车辆迂回、服务区匝道等用途的车道数。（3）数据来源：厅公路局。28.普通国省道里程普通国省道里程（1）指标定义：指报告期末一定区域内普通国省公路的实际长度。（单位：公里）（2）计算方法：普通国省道里程 普通国道里程 普通省道里程（3）数据来源：厅公路局。29.普通国省道车道里程普通国省道车道里程（1）指标定义：指报告期末普通国省道
14、上用于车辆通行的主线车道的长度。（单位：公里）（2）计算方法：普通国省道车道里程 普通国省道里程 主线车道数 其中：主线车道数是指普通国省道在非高峰时段上下双向用于车辆通行的主要车道数，它不包括用于停车、车辆转弯、收费站、车辆迂回、服务区匝道等用途的车道数。（3）数据来源：厅公路局。12 30.沿海港口综合通过能力沿海港口综合通过能力（1）指标定义：指报告期末沿海港口装卸、储存、集疏运各环节相互适应时能够通过货物（旅客）的额定数量（单位：万吨、万 TEU 万人次、万辆次）（2）计算方法：（3）数据来源：厅港航局。31.沿海港口生产性泊位数沿海港口生产性泊位数（1）指标定义：指报告期末沿海港口用
15、于生产性的泊位总数量（单位：个）（2）计算方法：（3）数据来源：厅港航局。32.内河港口综合通过能力内河港口综合通过能力（1）指标定义：指报告期末内河港口装卸、储存、集疏运各环节相互适应时能够通过货物（旅客）的额定数量（单位：万吨、万 TEU 万人次、万辆次）（2）计算方法：（3）数据来源：厅港航局。33.内河港口生产性泊位数内河港口生产性泊位数（1）指标定义：指报告期末内河港口用于生产性的泊位总数量（单位：个）（2）计算方法：（3）数据来源：厅港航局。13 34.综合客运枢纽市级节点覆盖率综合客运枢纽市级节点覆盖率（1）指标定义：该指标反映山东省综合客运枢纽布局水平，衡量不同交通方式的衔接水
16、平。（单位:%）（2）计算方法：综合客运枢纽市级节点覆盖率 拥有综合客运枢纽的省辖市数全省省辖市总数 其中：综合客运枢纽是指具备两种及以上对外运输方式与城市公共交通相交汇、衔接，或一种对外运输方式与城市轨道交通、城市道路公共交通交汇、衔接；达到一定规模，为旅客提供运输组织、中转和集散、信息服务等功能，实现各种运输方式在物理和逻辑上的“无缝”衔接；并兼顾商务办公、休闲娱乐等辅助服务功能的综合性客运场站。（3）数据来源：厅道路运输局。35.等级客运站等级客运站（1）指标定义：指报告期末具有等级的公路客运站的实际数量。（单位:个）（2）计算方法：等级客运站 一级 二级 三级 四级客运站（3）数据来源
17、：厅道路运输局。36.等级客运站二级及以上占比等级客运站二级及以上占比（1）指标定义：指报告期末一定区域内二级及以上客14 运站数占等级客运站总数的比例。（单位:%）（2）计算方法：等级客运站二级及以上占比 二级及以上客运站数等级客运站总数 （3）数据来源：厅道路运输局。37.等级货运站等级货运站（1）指标定义：指报告期末具有等级的公路货运站的实际数量。（单位:个）（2）计算方法：等级货运站 一级 二级 三级 四级货运站（3）数据来源：厅道路运输局。38.等级货运站二级及以上占比等级货运站二级及以上占比（1）指标定义：指报告期末一定区域内二级及以上货运站数占等级货运站总数的比例。（单位:%）（
18、2）计算方法：等级货运站二级及以上占比 二级及以上货运站数等级货运站总数 （3）数据来源：厅道路运输局。15 二、客运与公众出行服务二、客运与公众出行服务 1.万人公共交通车辆保有量万人公共交通车辆保有量（1）指标定义：统计期内，按市区人口计算的每万人平均拥有的公共交通车辆标台数。（单位:标台/万人）（2）计算方法：万人公共交通车辆保有量 公共交通车辆标台总数市区人口 其中：本次统计市区人口分 300 万以上、100300 万、100 万以下人口城市。标台是城市公共交通专业名词，指的是不同类型的营运车辆按统一的标准当量折算后的营运车辆数。标台折算方式主要为车辆长度，710 米的公交车为标准车型
19、，其他长度的公交车和城市轨道交通车辆按照国家相关部委的相关规定进行折算。（3）数据来源：公共交通车辆标台总数：由城市交通运输主管部门提供；市区人口：城市建设统计年鉴。2.公共交通机动化出行分担率公共交通机动化出行分担率（1）指标定义：统计期内，中心城区居民选择公共交通的出行量占机动化出行总量的比例。该指标是衡量公共交通发展水平的核心指标。（单位：%）（2）计算方法：16 公共交通机动化出行分担率 公共交通出行量机动化出行总量 其中：本次统计范围为中等以上城市（城市人口大于 20万）。公共交通出行量包括采用公共汽电车、轨道交通、城市轮渡等（不含公共自行车、出租汽车）交通方式的出行量；机动化出行总
20、量是指使用公共汽电车、轨道交通、城市轮渡、小汽车、出租汽车、摩托车、通勤班车、公务车、校车等各种以动力装置驱动或者牵引的交通工具的出行量。（3）数据来源：公共交通出行量、机动化出行总量：由城市交通运输主管部门提供。3.公共交通出行分担率（不含步行）公共交通出行分担率（不含步行）（1）指标定义：统计期内，中心城区居民选择公共交通的出行量占不含步行的居民出行总量的比例。该指标是衡量公共交通发展水平的核心指标。（单位：%）（2）计算方法：公共交通出行分担率（不含步行）公共交通出行量不含步行的居民出行总量 其中：本次统计范围为中等以上城市（城市人口大于 20万）。（3）数据来源：17 公共交通出行量、
21、不含步行的居民出行总量：由城市交通运输主管部门提供。4.公共交通站点公共交通站点 500 米覆盖率米覆盖率（1）指标定义：统计期内，中心城区的建成区内公共交通站点 500 米半径覆盖面积与中心城区的建成区面积之比。该指标反映城市公交对居民服务的覆盖程度。（单位:%）（2）计算方法：公共交通站点 米覆盖率 公共交通站点 米半径覆盖面积中心城区的建成区面积 其中：本次统计范围为中等以上城市（城市人口大于 20万）。公共交通站点包括公共汽电车站点和轨道交通站点，轨道交通站点位置按照进出站口位置计算。（3）数据来源：公共交通站点 500 米半径覆盖面积：由城市交通运输主管部门提供；中心城区的建成区面积
22、：城市规划部门。5.公共汽电车进场率公共汽电车进场率（1）指标定义：统计期内，公共汽电车运营车辆平均每天夜间进场停放车辆数（含在公交专用停车场停放及在公交首末站、保养场或枢纽站中停放的车辆数）与总运营车数的比率。（单位:%）18 （2）计算方法：公共汽电车进场率 公共汽电车每日进场停放车辆数 公共汽电车车辆总数 其中，进场停放车辆含在专用停车场停放及在公交首末站、保养场或枢纽站中停放的车辆数；租赁的公交停车场必须有规范的租赁合同并且租赁期限在 10 年（含）以上。（3）数据来源：公共汽电车每日进场停放车辆数：由城市交通运输主管部门提供；公共汽电车车辆总数：城市（县城）客运统计报表。6.早晚高峰
23、时段公共汽电车平均运营时速早晚高峰时段公共汽电车平均运营时速（1）指标定义：统计期内，早晚高峰时段公共汽电车实际运送乘客的年平均运营车速。（单位:公里/小时）（2）计算方法：早晚高峰时段公共汽电车平均运营时速 早晚高峰时段班次平均运营车速早晚高峰时段班次总数 其中：早晚高峰时段班次平均运营车速 早晚高峰时段班次运营里程早晚高峰时段班次运营时间 19 （3）数据来源：早晚高峰时段班次运营里程、班次运营时间和班次总数：由城市交通运输主管部门提供，原则上应以车载定位终端数据为准，对于未安装车载定位终端的车辆，可以通过行车路单计算获得。早晚高峰时段：由城市交通运输主管部门提供。7.乡镇通班车率乡镇通班
24、车率（1）指标定义：指报告期末一定区域内通班车乡镇数占本区域全部乡镇数的比重。（单位:%）（2）计算方法：乡镇通班车率 通班车乡镇数乡镇总数 其中：公交站点 1 公里半径范围内即为覆盖。（3）数据来源：通班车乡镇数：由城市交通运输主管部门提供。乡镇总数：统计年鉴。8.镇村公共交通开通率镇村公共交通开通率（1）指标定义：指报告期末一定区域内开通镇村公交的乡镇数占本区域全部乡镇数的比重。该指标反映镇村居民出行的便利程度。（单位:%）（2）计算方法：20 镇村公共交通开通率 开通镇村公交的乡镇数乡镇总数 其中：公交站点 1 公里半径范围内即为覆盖。（3）数据来源：通班车乡镇数：由城市交通运输主管部门
25、提供。乡镇总数：统计年鉴。9.建制村建制村通班车率通班车率（1）指标定义：指报告期末一定区域内通班车建制村数占本区域全部建制村数的比重。（单位:%）（2）计算方法：建制村通班车率 通班车建制村数全省建制村总数 其中：距离建制村范围 1000 米以内即为通达；全省所有建制村总数中岛屿村除外。（3）数据来源：通班车乡镇数：由城市交通运输主管部门提供。乡镇总数：统计年鉴。10.建制村建制村道路客运班线通达率道路客运班线通达率（1）指标定义：指报告期末一定区域内通农村客运班车的建制村数占本区域全部建制村数的比重。该指标是反映农村客运发展到更高通达水平的指标。（单位:%）（2）计算方法：21 建制村道路
26、客运班线通达率 通达农村客运班车的建制村数全省建制村总数 其中：距离建制村范围 1000 米以内即为通达；全省所有建制村总数中岛屿村除外。（3）数据来源：通班车乡镇数：由城市交通运输主管部门提供。乡镇总数：统计年鉴。11.道路客运班车公司化率道路客运班车公司化率（1）指标定义：该指标反映省域内城际、城乡客运的集约化水平，是衡量区域道路客运一体化程度和服务水平的重要指标。（单位:%）（2）计算方法：道路客运班车公司化率 实行公司化经营的省内客运班车车辆数全省客运班车车辆总数 （3）数据来源：厅道路运输局。12.营运客车营运客车（1）指标定义：（单位:%）（2）计算方法：22 （3）数据来源：厅道
27、路运输局。13.营运客车营运客车中、中、高级占比高级占比（1）指标定义：指报告期末高级客车与中级客车之和占营运客车总量的比重。（单位:%）（2）计算方法：营运客车中、高级占比 高级客车 中级客车营运客车总量 （3）数据来源：厅道路运输局。14.城市公交车城市公交车（1）指标定义：（单位:%）（2）计算方法：（3）数据来源：厅道路运输局。15.城市出租车城市出租车（1）指标定义：（单位:%）（2）计算方法：（3）数据来源：厅道路运输局。16.水上客运运输船舶水上客运运输船舶（1）指标定义：（单位:%）（2）计算方法：（3）数据来源：厅港航局。17.客车实客车实载率载率（1）指标定义：指报告期内旅
28、客周转量占其总行程载23 客量的比重。（单位:%）（2）计算方法：营运客车实载率 旅客周转量总行程载客量 其中：总行程载客量指报告期内在用载客车辆的总行程载运能力。（单位：客位公里）总行程载客量 单车总行程 标记客位）（3）数据来源：由城市交通运输主管部门提供。18.公路客运量公路客运量（1）指标定义：指报告期内运输车辆实际运送的旅客人数。（单位:人）（2）计算方法：（3）数据来源：厅道路运输局。19.公路公路旅客周转量旅客周转量（1）指标定义：指报告期内运输车辆实际运送的每位旅客与其相应运送距离的乘积之和。（单位:人公里）（2）计算方法：旅客周转量 运送的每位旅客 该旅客运送距离）（3）数据
29、来源：厅道路运输局。20.水路客运量水路客运量（1）指标定义：指报告期内船舶实际运送的旅客人数。24 （单位:人）（2）计算方法：（3）数据来源：厅港航局。21.水路旅客周转量水路旅客周转量（1）指标定义：指报告期内船舶实际运送的每位旅客与其相应运送距离的乘积之和。（单位:人公里）（2）计算方法：旅客周转量 运送的每位旅客 该旅客运送距离）（3）数据来源：厅港航局。25 三、货运三、货运及物流服务及物流服务 1.重要贸易国家和地区海运直达率重要贸易国家和地区海运直达率（1）指标定义：指标反映山东省远洋航线对世界主要贸易地区的直达水平。（单位:%）（2）计算方法：重要贸易国家和地区海运直达率 开
30、通直达航线的世界主要贸易地区数主要贸易地区总数 （3）数据来源：厅港航局。2.营运货车营运货车（1）指标定义：（单位:%）（2）计算方法：（3）数据来源：厅道路运输局。3.载货载货汽汽车大车大、中型占比中型占比（1）指标定义：指报告期末大型货车与中型货车之和占载货汽车总量的比重（单位:%）（2）计算方法：载货汽车大、中型占比 大型货车 中型货车载货汽车总量 （3）数据来源：厅道路运输局。4.水上货运运输船舶水上货运运输船舶（1）指标定义：（单位:%）26 （2）计算方法：（3）数据来源：厅港航局。5.船舶船舶平均净载重量平均净载重量（1）指标定义：指报告期末所拥有船舶的总载重量减去燃料、淡水。
31、粮食及供应品、人员及其行李等重量及船舶常数后，能够装载货物的实际重量、（单位:吨位）（2）计算方法：平均净载重量 总载重量 燃料重量 淡水等给养 船舶常数 其中：船舶常数指船舶经过一段时间营运后的空船重量与船舶建造出厂时空船重量的差值。（3）数据来源：厅港航局。6.货车里程利用率货车里程利用率（1）指标定义：指报告期内载运行程在总行程中所占的比重。该指标反映山东省货物运输的高效性，代表山东省未来道路货运的现代化水平。（单位:%）（2）计算方法：货车里程利用率 载货行程总行驶里程 其中：总行驶里程指报告期内车辆在实际工作中所行驶的总里程数。（单位：车公里）；27 载货行程指行程中车辆载有货（不论
32、是否满载）的行驶里程。（单位：车公里）。（3）数据来源：由城市交通运输主管部门提供。7.货车实载率货车实载率（1）指标定义：指报告期内货物周转量占其总行程载货量的比重。（单位:%）（2）计算方法：营运客车实载率 货物周转量总行程载客量 其中：总行程载货量指报告期内在用载货车辆的总行程载运能力。（单位：吨位公里）总行程载货量 单车总行程 标记吨位）（3）数据来源：由城市交通运输主管部门提供。8.船舶船舶装卸装卸在港停时在港停时（1）指标定义：指报告期内在港停泊船舶平均每装卸一千吨货物（百 TEU）所占用生产性停泊和港方原因非生产性停泊的时间。该指标反映港口的装卸效率水平。（单位：小时/千吨、小时
33、/百 TEU）。（2）计算方法：28 平均每装卸千吨货在港停时（生产性停泊时间 非生产性停泊中港方原因时间）装卸货物数量 其中：船舶在港停时所考核和统计的范围是在港务局管辖的码头、浮筒、锚地上进行装卸货物，其载重定额在 500吨以上的运输船舶，但不包括路过及来港避风未装卸货物的船舶。船舶在港时统计的截止时间：一律以月、季、年的最后一天的 18 点为截止时间。外贸船舶停泊的起讫时间，是从船舶进港联检结束，办妥进港手续时起，至装卸货物完毕，办妥交接手续，出港联检结束，离开码头或锚地、浮筒时为止。内贸船舶停泊的起讫时间，从船舶进港抵达港方指定的靠泊地点泊妥时起，至装卸货物完毕，办妥交接手续，离开码头或锚地、浮筒为止。如果是直接靠码头的，从靠好码头时算起，如现在锚地或浮筒停泊的，从在锚地活浮筒停妥时算起。在港停泊处于非运营状态的船舶停泊时间不作统计。（3）数据来源：厅港航局。9.公路货运量公路货运
