1、二、工程概况中铁二十四局上饶车站改扩建工程项目部三分部路基施工里程为DK468+546.88DK469+207.97（上饶车站正线）长613.46m，CFG桩地基加固处理段为：DK468+590+690、DK468+730+790段正线地基采用后插筋CFG桩加固,DK468+546.88+590、DK468+690+730、DK468+790+840、DK468+950DK469+055段正线地基采用CFG桩加固，桩径0.5m，桩长4.011.5m，桩间距1.61.8m，其中：DK468+546.88+566.88段桩间距1.6m，其余地段桩间距1.8m，按正方形布置。桩顶铺0.6m碎石垫层设
2、二层双向土工格栅，结构组成按25cm碎石+3cm中粗砂+第一层土工格栅+4cm中粗砂+3cm中粗砂+第二层土工格栅+25cm碎石，其中DK468+990DK469+055桩顶铺0.6m级配碎石+5%水泥垫层设二层双向土工格栅，其抗拉强度不小于110kN/m。褥垫层级配碎石采用稳定土拌合站集中拌合，运输车辆运输至施工现场。三、设计要求1、褥垫层结构：具体设计形式自下至上为25cm（5-25mm碎石）+3cm（中粗砂）+土工格栅+4cm（中粗砂）+3cm（中粗砂）+25cm（5-25mm碎石）。2、填料材料：褥垫层所用碎石应由未风化的干净砾石或轧制碎石而成，级配良好，525mm碎石90%，掺加石粉
3、10%，在稳定土拌合站按0.9：0.1:0.1（碎石：石粉：水）集中进行搅拌，含泥量不能大于5，不含植物残体、垃圾等杂质，填料施工含水量控制在最优含水量的-1.5%+10%之间，当天气炎热，实际含水量较小时，在碾压前用洒水车夜间散水闷料，第二天早上碾压。土工格栅采用双向高强涤纶经编土工格栅其双向抗拉强度350KN/m。对应拉伸率10%；2%伸长率时的拉伸强度58KN/m,5%伸长率时的拉伸强度116KN/m。幅宽5m，网格尺寸3030mm。四、施工工艺1、褥垫层施工工艺流程褥垫层施工工艺流程图见下图。2、施工准备（1）CFG桩顶浮浆应清除干净，直到露出新鲜混凝土面。并按照客运专线铁路路基工程施
4、工质量验收暂行标准中规定的频率对CFG桩桩身质量、完整性进行检验。（2）按照设计图纸要求进行单桩承载力试验，看是否满足设计要求。褥垫层施工工艺流程图（3）CFG桩桩间土在褥垫层施工前应使用小型夯实机具或人工进行夯实。（4）填料填筑前应进行填料级配实验和击实实验，取得级配曲线范围、最大干密度、最佳含水量等相关参数。3、褥垫层现场施工（）填料拌和按照碎石垫层配合比要求（525mm碎石:石粉:水=0.9:0.1），将碎石、石粉和水在级配碎石拌合站集中搅拌。底层碎石垫层施工测量人员放出填筑褥垫层路基中线及边线，边线加宽不少于0.3m。将搅拌合格的填料用自卸汽车运至现场卸料，填料松铺厚度约30cm,推土
5、机进行填料初平，人工配合平地机精平，压路机静压两遍，弱振一遍、再静压两遍的组合方式进行压实，振动碾压时速控制在3km/h以内，静压速度控制在4km/h以内，底层碎石施工压实厚度为25cm。碾压完后进行K值（0.92）、n值（22%）、Evd值（35MPa）的检测。中粗砂层及土工格栅施工在底层碎石垫层上进行第一层砂垫层施工。砂垫层采用中粗砂，第一层砂垫层铺设厚度为3cm，铺设完后采用压路机静压两遍。在第一层砂垫层上铺设一层土工格栅，采用抗拉强度不小于110KN/m的双向高强涤纶经编土工格栅。铺设时沿路基横向铺设，铺设接头处搭接为1015cm，并做好搭接记录，路基坡脚两侧预留3m回折长度，土工格栅
6、的纵轴向应与路堤横断面方向一致，且不宜露出边坡坡面（边坡处土工格栅内缩10cm）也不宜设置接头。铺设前先按幅宽在铺筑层划出白线，然后用铁钉固定格栅的端部（每米宽用钉8根，均匀距离固定）。固定好格栅端部后，用铺筑机或人工将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前。铺设的上下层土工格栅接缝应交替错开，错开距离不宜小于0.5m。施工完第一层土工格栅，人工铺撒4cm厚中粗砂层，压路机静压两遍，同第一层土工格栅的施工方法进行第二层土工格栅铺设。土工格栅铺设完成并经监理工程师验收后，进行第三层砂垫层施工。第三层砂垫层铺设厚度为3cm,铺设完成后采用压路机
7、静压两遍。三次铺设砂垫层总厚度为10cm，土工格栅不计厚度。上层碎石施工上层碎石填筑方法与底层碎石填筑方法基本一致，填筑完成后先用振动压路机静压两遍、然后弱振压实三遍，最后静压两遍，上层碎石压实厚度为25cm。并完成K值（0.92）、n值（22%）、Evd值（35MPa）的检测。4、施工检测褥垫层压实检测按以下标准控制：（1）孔隙率n22%，压实度K0.92，动态变形模量Evd35Mpa。（2）检验数量按验标规定要求沿线路纵向100m每压实层抽样检验孔隙率n六点，其中距路肩边线1m处各两点，路基中部两点。（3）每100m填高30cm检验动态变形模量Evd四点，其中距路基边线2m处左、右各一点，
8、路基中部二点。五、沉降元件埋设我分部正线路基沉降元件主要包括沉降板和沉降监测装，均按照设计断面位置埋于褥垫层顶面，并在施工时注意保护。沉降元件埋设具体要求详见路基沉降监测断面（A型）示意图中有关要求。具体观测严格按照京福闽赣铁路客运专线线下工程沉降变形观测及评估实施细则执行。六、施工工艺质量标准1、砂、碎石垫层（1）砂垫层应采用天然级配的中、粗、砾砂，不含草根、垃圾等杂质，其含泥量不得大于5%。检验数量：同一产地、品种、规格且连续进场的砂料，每3000m3为一批，当不足3000m3时也按一批计。施工单位每批抽样检验1组。监理单位按施工单位抽样数量的10%平行检验或20%见证检验。检验方法：现场
9、抽样检验砂子含泥量，并进行筛分试验，在施工过程中观察检查有无草根、垃圾等杂质。（2）碎石垫层应采用未风化的干净砾石或碎石，其最大粒径不得大于25mm，含泥量不得超过5%，且不含草根、垃圾等杂质。同一产地、品种、规格且连续进场的碎石，每3000m3为一批，当不足3000m3时也按一批计。监理单位按施工单位抽样数量的10平行检验或20%见证检验。在现场抽样检验碎石最大粒径、含泥量，并在施工过程中观察检查有无草根、垃圾等杂质及岩性变化情况。（3）砂、碎石垫层铺设位置应符合设计沿线路纵向每100m施工单位抽样检验3处，监理单位平行检验1处。观察、测量。（4）砂、碎石垫层的压实质量应符合设计要求。施工单
10、位沿线路纵向每一压实层每100m抽样检验3个点，其中：路基中间1点，两侧距路基边缘2m处各1点。监理单位平行检验不少于1点。按铁路工程土工试验规程（TB10102）规定的试验方法检验。砂垫层宜采用环刀法检测干密度和相对密度。（5）砂、碎石垫层施工的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。 砂、碎石垫层施工的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1铺设范围不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺 量2厚 度3顶面高程+50mm，-20mm水准测量4横 坡0.5%沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量2、土工合成材料加筋垫层（1）土工合成材料的品
11、种、规格及质量应满足设计要求，进场时应进行现场验收。同一厂家、品种、批号的土工合成材料，每10000m2为一批，不足10000m2也按一批计。监理单位按施工单位抽样数量的20%见证取样检测。查验每批产品出厂合格证、性能报告单。抽样检验土工织物的拉伸强度、延伸率、渗透系数或土工格栅的抗拉强度、延伸率。（2）土工合成材料的铺设层数、铺设方向和连接方法应满足设计要求。施工单位沿线路纵向每100m抽样检验5处。监理单位按施工单位抽样数量的10平行检验。观察、尺量。（3）土工合成材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。土工格栅铺设的允许偏差、检验数量及检验方法沿线路纵向每100m抽样检验
12、3处，且每检验批不少于3处尺量，查施工记录搭接宽度+50mm，0竖向间距30mm上下层接缝错开距离50mm5回折长度七、主要施工机械、仪器配备施工机械配置表设备名称规格型号数量额定功率（KW）生产能力用于施工部位1 挖掘机CAT329329褥垫层2 履带式推土机T180 180马力3 平地机PY1851474 振动压路机CA25014325T5 装载机ZLM-50B 162斗容3.0m36 自卸汽车KS121019t投入试验仪器、测量仪器配置表仪器设备名称制造年份已使用台时数型号产地全站仪20101年徕卡TS06水准仪Trimble（DINI03）K30载荷试验仪YB-150,300mmEv2平板载荷试验仪北京电子天平BOY-6八、施工人员配置施工队伍人数备注管理人员技术员测量人员试验人员机械操作人员13路基填筑施工作业队16包括铺设土工材料人员合计36九、雨季施工保证措施如若在施工期间出现雨水影响，采取以下措施确保路基试验段填筑质量不受雨水影响。疏通既有排水系统，保证排水畅通。做好施工现场排水，防止生产材料、设备和临时设施被淹。（3）雨季施工应根据机械设备的性能和数量，合理安排工作面轮流作业，快速施工，不宜全面铺开。
