1、高考真题地理分项汇编专题12 交通专题12 交通2019年高考真题（2019年新课标全国卷）【交通布局的区位及意义】图2示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成68题。图26该区域铁路线主要沿A等高线分布 B河谷分布 C山脊线分布 D山麓分布7该区域修建铁路主要是为了运输A原木 B农产品 C工业品 D石材8近些年，该区域铁路几乎废弃的主要原因是A设施陈旧 B运速太慢 C线路过密 D运输需求太小【答案】6B 7A 8D【解析】以东北某区域的铁路修建及运输为背景，试题开始进入了人文地理与自然地理相结合的考查，同时也考查考生读图能力。6从图中信息看，早期铁路
2、分布明显沿河流河谷分布，主要是由于河谷地区地势平坦，有利于铁路修建及运营，A对，BCD错。故选B。7图示地区有海拔1300m以上的山地，图示地区地势变化应该是中部较高，河流放射状流向四周，该地区平原面积较小，图示地区不是平原的主体部分，农产品运量较小，B错误；该区域铁路建设目的主要是为了运输原木，因为东北地区是我国三大林区之一，林木资丰富，人口较少，本地需求量小，主要向外运输，A正确；图示区域位于长白山地区，东北地区的工业主要集中在辽中南地区，该区域工业品运输量小，C错误；东北地区主要的山地是大小兴安岭和长白山，森林资广布，平地土层深厚肥沃，石材资较少，应不是运输主要对象，D错误。故选A。8读
3、图，结合上题分析，铁路的修建主要是为了运输原木。而经过多年的砍伐，林木蓄积量减少以及近年，我国环保力度的加大，对于森林的开采和砍伐进入严格限制阶段，原木生产量减少，所以导致铁路废弃，D对。近年我国铁路建设飞速发展，设施及运速慢等问题均可以进行技术改造，并非是铁路废弃的原因，AB错；铁路密度大小主要取决于经济发展的需求，其废弃原因与密度大小无关，C错误。故选D。（2019年新课标全国卷）【交通布局的区位】我国某公路长500多千米，南北贯穿了多冰川的山脉，并跨越了多条河流。公路南端海拔约1 070米，为山前洪积平原上的绿洲。该公路山区段每年9月底至次年5月底封路禁行。据此完成910题。9该公路位于
4、A吉林 B内蒙古 C西藏 D新疆10该公路山区段定期封路禁行主要是因为A洪水频发 B路面积雪严重 C泥石流多发 D路面冻融沉降【答案】9D 10B【解析】该组题以我国新疆独库公路为背景，考查影响公路运输线的地理位置，沿线的自然景观特征，线路布局的区位因素，公路的科学使用与管理等。试题紧密结合地理学科内容与社会实际生活的联系。9读材料可知，材料中“公路南北贯穿了多冰川的山脉”，“公路南端为山前洪积平原上的绿洲”，说明该地气候干旱且山脉有冰川分布，AB错；“公路南端海拔约1 070米”，青藏高原平均海拔4000多米，排除公路位于西藏，C错，新疆地区符合材料中的“绿洲”与“多冰川的山脉”条件，D对。
5、故选D。10由上题分析可知，该公路位于我国新疆，结合材料“该公路山区段每年9月底至次年5月底封路禁行”，说明该公路禁行时段是该地一年中的低温时段，故路面积雪严重，B正确；该时段新疆处于冬季，气温低，不会在此时段出现路面冻融沉降，D错误；此时段积雪冰川难以融化，地处内陆，降水稀少，故洪水频发、泥石流多发不合实际，A、C错误。故选B。【点睛】新疆独库公路的贯通，使南北疆路程缩短了近一半，沟通了南疆与北疆两地的经济与文化的交流，在促进民族繁荣与稳定中起到了重要作用。（2019年北京卷）某中学制作主题为“点亮中国”的宫灯。图1为学生手绘的设计图。读图，回答第1题。1【交通布局的区位】甲面中绘有多座大桥
6、，可以推断所示区域A建桥成本低 B水运条件缺乏 C交通需求量大 D人口迁移频繁【答案】1C【解析】1本题以中国的传统文化宫灯为背景资料，考查影响交通运输线建设的因素。解答时要注意结合图示区域进行定位，结合区域的地理特征和影响交通运输线建设的因素进行分析。从图中看，该地位于珠海，水域广阔，跨度大，建桥成本较高，A错；该地水域广阔，河流径流量大，与海洋相连，水运条件较好，B错；该地区经济发达，两岸经济交流频繁，交通需求量大，建桥可以缩短交通时间，C对；人口迁移一般指较大尺度的、较长时间的人口流动，说两岸的人口迁移频繁不合适，D错。故选C。【点睛】影响交通运输线建设的主要区位因素有经济社会因素、技术
7、因素和自然因素，其中社会经济因素是主要因素，起决定性作用；自然因素往往是限制性因素，技术因素是保证因素，可以降低自然因素的限制。（2019年江苏卷）2019年，从安徽合肥发车，沿丝绸之路经济带发往中亚、欧洲的货运班列已突破百列。图7为“我国丝路班列出境与海上丝路出港部分线路示意图”。据此回答1516题。15【交通运输方式的特点】与海上丝路货运方式相比，丝路班列A运输时效高 B单次运量大 C单位运价低 D绕行路程远16【交通布局的意义】合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加将有助于安徽省A完善交通网络 B做强能产业 C改善环境质量 D增加就业岗位【答案】15A 16D【解析】考查交通运输的优缺点以及交
8、通运输的意义，难度较小。15铁路运输相对海运说，速度较快，并且连续性较强，受天气影响较小，海运和铁路运输量都比较大，并且适合长距离运输，但是海运速度较慢，而且受海上天气影响较大，因此与海上丝路货运方式相比，铁路运输时效要更高，但是铁路运输单位运价要更高。故选A。16合肥发往中亚欧洲的货运班列增加，将需要更多的务工人员，因此有利于增加就业岗位，D正确。交通运输网络的完善，需要基础设施，交通通达度的提高，以及交通线路的优化，并非只是货运班列次数增多，A错误，货运班列的增加，在一定程度上可以促进产业的发展，但是并不一定是促进了能产业做大做强，B错误。货运班列的增加，跟改善环境质量无任何关系，C错误。
9、故选D。【点睛】铁路运量大，运速快，受天气影响相对较小。海运运量大，但是运速较慢，受天气影响较大。（2019年天津卷节选）14读图文材料，回答问题。波兰中部的罗兹市曾是欧洲最主要的纺织工业中心，但20世纪90年代以经济发展停滞。中欧班列的开通，使该市成为中国货物在欧洲中部的重要集散地。（1）【交通布局的意义】罗兹市为了充分发挥货物集散地的作用。应重点发展的产业部门是_。（2分）（2）【交通布局的意义】中欧班列的运行，为我国相关港口带了更好的经济效益。为什么？（6分）【答案】（1）物流（仓储）（2）扩大了服务范围；增加了吞吐量；提高了港口运营效率。（答出两点即可）【解析】本题通过中欧合作，切合一
10、带一路的相关热点，考查人类活动的地域联系、港口建设的区位条件分析。（1）从材料中得知，中欧班列的开通，使该市成为中国货物在欧洲中部的重要集散地。关键词：货物集散地。得知重点发展的产业部门应该是物流仓储。（2）该题属于原因分析类题，关键词“港口、经济效应”，解题方向“为什么”。可以关联到所学的港口建设社会经济区位条件：经济腹地、城市依托、交通、政策进行分析。结合题干中描述的是经济效益，只从经济腹地（增加了腹地的服务范围、增加了港口运输量），交通（海陆联运，提高了港口的运营效率），组织答案：扩大了服务范围；增加了吞吐量；提高了港口运营效率。2018年高考真题（2018年北京卷）2018年4月，川藏
11、铁路成都至雅安段开始铺轨。读图1，回答下题。3【交通建设的影响】川藏铁路开通后，能够缓解青藏铁路运输压力 改善西藏物资供应 消除区域内灾害的影响 促进地域文化交流A B C D【答案】3B【解析】3据图可知，川藏铁路开通后，增加了进藏通道，可以缓解青藏铁路运输压力，改善西藏物质供应，促进西藏和区外的文化交流和联系，正确；图示地区多发滑坡、泥石流、地震等自然灾害，川藏铁路的开通有利于灾后应急和救援，但不能够消除灾害的影响，错误。故选B。（2018年北京卷节选）36在全球化背景下，中国与多米尼加等拉丁美洲国家的经济交流合作不断深化。读图16，回答下列问题。（1）【交通运输方式及分布特点】列举该国主
12、要交通运输方式，任选其一概述分布特点。（8分）【答案】主要交通运输方式：公路运输、航空运输、水路运输和铁路运输。分布特点：公路：密度平原大于山区，呈网状分布。航空：机场主要分布于沿海，靠近城市。水路：港口沿海分布，靠近大城市。铁路：分布稀疏，主要在北部和南部平原地区。【解析】据图例可知，该国有铁路、公路、机场、港口，可判断其主要的交通运输方式有铁路、公路、航空和海运。陆上交通线路的修建主要考虑沿线地形、地质、气候、水文等自然条件以及经济因素。据图可知，港口主要分布在大西洋和加勒比海沿岸，沿海分布，靠近城市。机场图例较多，且主要分布于北部和南部沿海平原地区，靠近城市。铁路多分布北部和南部沿海平原
13、地区，其中北部里程较长。公路线路较多，且东部平原密集、西部山区稀疏。2017年高考真题（2017年北京卷）下图为107国道邯郸武汉段及其附近区域简图。读图，回答下题。9【交通建设的影响】该段国道能够增加沿线商业网点数量 促进沿线地区人口流动缓解陇海铁路运输压力 促使省会城市空间形态呈带状分布A B C D【答案】9A【解析】9107国道沿线地区交通便利，可增加沿线商业网点数量，促进沿线地区人口流动；107国道线与陇海铁路线垂直，不能缓解陇海铁路运输压力；省会城市空间形态受铁路、高铁、河流和地形等多方面的影响，单一国道线不会造成省会城市空间形态呈带状分布。故选A。（2017年江苏卷）下图为上海港
14、口迁移过程示意图。读图回答1718题。17【交通布局的变化】港口区位迁移形成的拓建模式是A门户港支流港深海港干流港 B深海港门户港干流港支流港C干流港门户港支流港深海港 D支流港干流港门户港深海港18【交通建设的影响】洋山港建设对上海发展最重要的意义是A促进城市内部功能的变迁 B加速临港工业的快速发展C提升国际航运中心的地位 D推动产业的全面转型升级【答案】17D 18C【解析】17读图可知，上海港口经历了6次区位迁移，从最开始位于黄浦江与支流苏州河的交汇处，到最后洋山港的深水港。故选D。18洋山港位于东海，是深水港，洋山港的建成增强了上海的港口运输能力，提升了上海国际航运中心的地位。故选C。
15、（2017年海南卷）2000年7月，连接丹麦哥本哈根和瑞典马尔默的厄勒海峡跨海工程竣工通车，该工程全长16千米，采用海底隧道和跨海大桥组合的方案（下图）。据此完成1516題。15【影响交通运输布局的因素】推测工程西段采用海底隧道方案的主要目的是A降低建设成本 B保护海洋生物 C避免破坏景观 D利于海空交通16【交通运输布局的影响】桥隧结合处未利用萨尔特岛，而是新建人工岛，有利于A提高通行速度 B降低施工难度 C保持水流畅通 D保护萨尔特岛生物【答案】15D 16D【解析】15工程西段采用海底隧道靠近哥本哈根机场，西段采用海底隧道方案有利于飞机飞行和海洋轮船航行，所以利于海空交通是工程西段采用海
16、底隧道方案的主要目的。故选D。16桥隧结合处未利用萨尔特岛，而是新建人工岛，可以减少工程施工和通车后对萨尔特岛生态环境的影响，有利于保护萨尔特岛生物。故选D。（2017年新课标全国卷节选）37阅读图文资料，完成下列要求。白令海峡（图7）宽3586千米，平均水深42米，最大水深52米，海峡两侧为山地。在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，印第安人祖先由此进入美洲。冰后期，温度上升，海平面升高，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时，人们仍难以徒步跨越。（3）【影响交通建设的因素】有人提议在白令海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等原因，未获支持。分析在白令海
17、峡建设跨海大桥成本高的原因。（8分）【答案】（位于环太平洋地震带附近，）对桥梁防震要求高；海冰影响强，对桥梁结构要求高；大桥长度（跨度）大，施工难度大；（建筑材料等）运输距离长，基础设施差，运输费用高：气候极端，施工条件差，施工期短，对材料性能要求高，人工费用高。【解析】本题主要考查交通建设成本高的影响因素。据图可知，该地处于环太平洋地震带，地质构造复杂；夏季浮冰多，对桥墩的建设要求较高；东西跨度大，施工难度大；该地人口稀疏、经济发展水平低，建筑材料缺乏，需远距离运输；该地纬度较高，气候寒冷，多暴风雪，自然条件恶劣，建设难度大，成本较高。（2017年天津卷）14读图文材料，回答问题。（15分）
18、（1）【影响交通分布的区位因素】结合图13所示信息，说明京、津两城市间铁路线较密集的主要社会经济原因。请回答两项。（6分）2016年唐山至承德的铁路正式开通，使京津冀地区的铁路网进一步完善。（2）【影响交通建设的区位因素】唐山至承德之间铁路修建的工程难度较大。据图13所示信息说明原因。（3分）（3）【交通建设的影响】京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服务功能，对承德市社会经济发展有何促进作用？请回答两项。（6分）【答案】（1）京、津两城市是重要的铁路交通枢纽（过境和中转的客、货列车多）；京、津两城市经济发达，人口多，客、货运量大（交通需求量大；交通需求的多样化）；京、津两城市资金实力雄
19、厚、技术先进。（2）穿越山地（地表起伏大；地质条件复杂）。（3）增加收入；扩大就业；完善基础设施；保护旅游资。【解析】（1）本题主要考查影响交通密度的因素。从区域经济发展水平看，经济越发达，人口越多，区域之间的联系越多，对交通的需求量越大；经济越发达，区域的经济基础和技术力量越雄厚，交通建设的经济和技术条件越有保障；另外，从图示看，京、津两市是重要的交通枢纽，货物的中转量大，交通压力大，因此该区域的交通密度较大。（2）本题主要考查影响交通建设的主要因素。从图示看，从唐山到承德需要穿越山地，地质条件复杂，工程量大。（3）本题主要考查交通建设对区域发展的影响。从题干中可知，京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服务功能，承德旅游资丰富，通过旅游服务功能的提升，能够带动该地旅游业的进一步发展；通过旅游业的发展，进而能够扩大区域的就业、促进基础设施的完善，增加经济收入，而且旅游业的发展也能够提高人们对旅游资的保护意识，从而减少旅游资的破坏。
