1、水利水电工程建筑的讨论水利水电工程建筑的讨论摘要：兴水之利，谓之水利；利水之力，建二次能源，称水电;坝、渠道、 隧洞、水电站等为体现人类改造自然，开发水利水电的水工建筑物。关键词：水利 水电 水工建筑物、八 、刖言人类社会发展到今天，资源变得如此的稀缺性。从发现资源到开发资源到 资源的枯竭。我们不得不反思“为什么是这样子 ？” ,答案很明确资源是有限的， 而人类的需求是无限的。我们要寻找循环的、清洁的、环保的资源是社会发展的 永恒的指南针。水，作为万物之源是如此的珍贵。从原始社会到现代社会，事实证明，人类 的力量是弱小的，但人类的智慧是强大的。中国作为一个古老而文明的国家，从古 到今在水利水电
2、世界上都作出了突出的贡献。例如 ：京杭大运河、都江堰水利工 程、引滦入津及正在建设的南水北调等；水电有葛洲坝、刘家峡、小浪底、二滩、 三峡等。中国,作为一个地形地质复杂（几乎包括世界所有种类的地形地质）。同样 中国也是一个灾难重重的国度一一自然灾害频频发生 ，如旱、涝、泥石流、地震等。人类发展的历史也是人类改造自然的历史。实现资源的最优配置是我们共同的愿望。 此时同时,神州大地将崛起体现 人类意志的标志性上午建筑。随着人类对资源的无限需求 ，作为属水电工程建设 的每一个人都是一种挑战（自然、地形、地质、气候更加的复杂，交通不便,将付 出更大的代价）。然而,我们有信心有进步才有发展，有发展才可以
3、让我们腾飞在 蔚蓝色的天空之上。作为普通人接触的水电工程是看得见摸的着的东西 ，实际上它是表面的、 肤浅的。而本质的灵魂的东西才是它本身最伟大的世界。萌芽篇我是一点，小小的一点。何为“海”，海纳百川，分开则为水与每。也就是 我要每天与水接触；“长”则表示为时间的概念。我出生于一个交通不发达，电力 紧张的地方。人们对水的需求变得怨天尤人。大自然是无情的是随机的不会依照 人类的意志来执行每一次命令。我只相信一点，聚点成线，聚线成面，聚面成体。理论篇我是于20XX年进入四川电力学院的，当时我的选择是水工。从小我对水 利水电方面就产生很大的兴趣，我有时感觉我应该属于这个世界的一样。我愿用 一生来在这个
4、世界行走-飞翔。在这里，我真正的寻找到了自己的天堂，这里条件很好。有很多实验室， 里面有许多的仪器、模型，了解到水工历史的具体体验。那时,老师给了我很多关心和机会，我非常的感谢我的父亲及所有关心我 的人，他们在我最需要的时候帮了我，给我勇气面对任何困难，并战胜它。本人以施工放来对水电工程的一点理解。第一章土石坝施工土石坝包括各种碾压式土坝、堆石坝和土石混合坝。土石坝具有就地取材，对坝基地质条件要求不高，结构简单节约三材和易于施工等优点。随着大型高 效机具的采用，坝体防渗结构和材料的改进，施工人数的大量减少，施工工期的进 一步缩短以及施工费用的显着降低等，为土石坝的发展开辟了广阔前景。当今国 内
5、外不仅中低坝广泛采用土石坝，而且兴建的高土石坝也也来也多。砼面板堆石 坝的经济性和快速施工，已成为坝工建设中具有很强竞争力的一种新坝性 ，更是 使土石坝“锦上添花”。第一节料场规划土石坝施工中，料场的合理规划和使用，是土石坝施工中的关键技术之一， 它不仅关系到坝体的施工质量、工期和工程造价，甚至还会影响到周围的农林业 生产。施工前,应配合施工组织设计，对各类料场作进一步的勘探和总体规划、 分期开采计划。使各种坝料有计划、有次序地开采出来，以满足坝体施工的要求。选用料场材料的物理力学性质，应满足坝体设计施工质量要求，勘探中的 可供开采量不少于设计需要量的 2倍。在储量集中繁荣主要料区，布置大型开
6、采 设备,避免经常性的转移；保留一定的备用料场（为主要料场总储量的 20%30%） 和近料场,作为坝体合龙以及抢筑拦洪高程用。在料场的使用时间及程序上，应考虑施工期河水位的变化及施工导流使 上游水位抬高的影响。供料规划上要近料、上游易淹料先用；远料,下游不淹料后 用。含水量高料场夏季用；含水量低料场雨季用。施工强度高时利用近料，强度低 时利用远料，平衡运输强度，避免窝工。对料场高程与相应的填筑部位，应选择恰 当,布置合理,有利于重车下坡。作到就近取料，低料低用，高料高用；避免上下游 料过坝的交叉运输，减少干扰。充分合理地利用开挖弃渣料，对降低工程造价和保证施工质量具有重要 的意义。作到弃渣无隐
7、患，不影响环保。在料场规划中应考虑到挖、填各种坝料 的综合平衡，作好土石方的调度规划，合理用料。料场的覆盖剥离层薄，有效料层 厚,便于开采,获得率高。减少料物堆存、倒运，作好料场的防洪、排水、防止料 物污染和分离。不占或少占农业耕地，作到占地还地、占田还田。总之，在;料场的规划和开采，考虑的因素很多而且又很灵活。对拟定的规 划、供料方案，在施工中不合适的即使进行调整，以取得最佳的技术经济效果。第二节土石料开挖运输土石坝施工中，从料场的开挖、运输，到坝面的平料和压实等各项工序， 都可由互相配套的工程机械来完成，构成“一条龙”式的施工工艺流程，即综合 机械化施工。在大中型土石坝，尤其在高土石坝中，
8、实现综合机械化施工，对提高 施工技术水平，加快土石坝工程建设速度，既有十分重要的意义。一、开挖运输方案坝料的开挖与运输，是保证上坝强度的重要环节之一。开挖运输方案 ，主要具坝体结构布置特点、坝料性质、填筑强度、料场特性、运距远近、可供选择 的机械型号等多种因素，综合分析比较确定。土石坝施工中开挖运输方案主要有 以下几种。1.正向铲开挖，自卸汽车运输上坝正向铲开挖、装载，自卸汽车运输直接上坝，通常运距小于10km自卸汽 车可运各种坝料，运输能力高，设备通用，能直接铺料，机动灵活，转弯半径小，爬 坡能力较强，管理方便，设备易于获得，在国内外的高土石坝施工中，获得了广泛 的应用,且挖运机械朝着大斗容
9、量、大吨位方向发展。在施工布置上，正向铲一般 都采用立面开挖，汽车运输道路可布置成循环路，装料时停在挖掘机一侧的同一 平面上,既汽车鱼贯式地装料与行驶。这种布置形式，可避免或减少汽车的倒车时 间,正向铲采用60 90的转角侧向卸料,回转角度小,生产率高,能充分发挥 正向铲与汽车的效率。2.正向铲开挖、胶带机运输国内外很多水利水电工程施工中，广泛采用了胶带机运输土、砂石料。国 内的大伙房、岳城、石头河等土石坝施工，胶带机成为主要的运输工具。胶带机 的爬坡能力大，架设简易，运输费用较低，比自卸汽车可降低运输费用 1 /31/2,运输能力也较高，胶带机合理运距小于 10km,胶带机可直接从料场运输上
10、坝；也 可与自卸汽车配合，作长距离运输，在坝前经漏斗由汽车转运上坝；与有轨机车配 合,用胶带机转运上坝做短距离运输。目前,国外已发展到可用胶带机运输块径为 400500mm勺石料，甚至向运输块径达7001000mr的更大堆石料发展。3.斗轮式挖掘机开挖，胶带机运输，转自卸汽车上坝当填筑方量大，上坝强度高的土石坝，料场储量大而集中，可采用斗轮式 挖掘机开挖，它的生产率高，具有连续挖掘、装载的特点，斗轮式挖掘将料转入移 动式胶带机，其后接长距离的固定式胶带机至坝面或坝面附近经自卸汽车运至填 筑面。这种布置方案，可使挖、装、运连续进行，简化了施工工艺，提高了机械化 水平和生产率。石头河土石坝采用 D
11、W-200型斗轮式挖掘机开采土料,用宽1000mm长1200余m带速150m/min胶带上坝,经双翼卸料机于坝面用12t自 卸汽车转运卸料，日强度平均达40005000m,最高达10000m（压实方）。美国圣 路易土石坝施工中，采用特大型斗轮式挖掘机，开采的土料经两个卸料口轮流直 接装入100t的底卸汽车运输,21个工作小时装车1000车,取土高度12m,前沿开 挖宽度。4.采砂船开挖，有轨机车运输，转胶带机（或自卸汽车）上坝国内一些大中型水电工程施工中，广泛采用采砂船开采水下的砂砾料，配 合有轨机车运输。在我国大型载重汽车尚不能充分满足需要的情况下 ，有轨机车仍是一种效率较高的运输工具，它具
12、有机械结构简单修配容易的优点。当料场集 中,运输量大,运距较远（大于10km）,可用有轨机车进行水平运输。有轨机车运输 的临建工程量大，设备投资较高，对线路坡度和转弯半径的要求也较高。有轨机车 不能直接上坝，在坝脚经卸料装置至胶带机或自卸汽车转运上坝。坝料的开挖运输方案很多，但无论采用何种方案，都应结合工程施工的具 体条件。组织好挖、装、运、卸的机械化联合作业，提高机械利用率；减少坝料的 转运次数;各种坝料铺填方法及设备应尽量一致，减少辅助设施；充分利用地形条 件,统筹规划和布置；运输道路的质量标准，对提高工效，降低车辆设备损耗，具有 重要作用。2.开挖运输机械设备容量确定分期施工的土石坝，应
13、根据坝体分期施工的填筑强度和开挖强度来确定 相应的机械设备容量,可按qd=K*K1*Vd/T*N式中qd坝体分期填筑强度,m /h;Vd 坝体分期填筑方 量,m ;K施工不均匀系数,可取;K1 考虑沉降,削坡、损失等影响系数, 可取;T分期时段的有效工作日数，d;按分期时段的总日数，扣除节假日、降 雨及气温影响可能的停工日数，即为有效工作日数;N每日的工作小时数，以 20h计。坝体分期施工的开挖强度 qc（m /h）为qc=K2*qd*rd/rn 式中K2 开挖及运输中的损失系数，可取;rd 土料的设计干表观密度,t/m ;rn 土料 的天然干表观密度,t/m 。满足上坝填筑强度要求的挖掘机数
14、量 Nc为Nc=qc/Pc式中Pc挖掘机的生产率,m /h。满足上坝填筑强度要求的汽车总数量 Na为Na=qc/Pa式中Pa 汽车的生产率,m /h。配合一台挖掘机所需的汽车数量 n,其总的生产率应略大于一台挖掘机的生产率，因此应满足nPaPc为了充分发挥自卸汽车的运输效能，应根据挖掘机械的斗容选择具有适 当斗容量（或载重量）的汽车。挖掘机装满一车斗数的合理范围应为 35斗，通常 要求装满一车时间不超过4min,卸车是不超过2min。第三节土料压实土石料的压实，是土石坝施工质量的关键。维持土石坝自身稳定的土料内 部主力（粘结力和摩擦力）、土料的防渗性能等，都是随土料密实度的增加而提高。 例如,
15、干表观密度为/m的砂壤土，压实后若提高到/m ,其抗压强度可提高4倍, 渗透系数将降低至1/20XX。由于土料压实结果，可使坝坡加陡，加快施工进度，降 低工程投资。1.土料压实特性土料压实特性，与土料自身的性质，颗粒组成情况、级配特点、含水量大 小以及压实功能等有关。对于粘性土和非粘性土的压实有显着的差别。一般粘性土的粘结力较大， 摩擦力较小，具有较大的压缩性，但由于它的透水性小，排水困难,压缩过程慢，所 以很难达到固结压实。而非粘性土料则相反，它的粘结力小，摩擦力大,具有较小 的压缩性,但由于它的透水性大，排水容易，压缩过程快，能很快达到压实。土料颗粒粗细作成也影响压实效果。颗粒愈细，空隙比
16、就愈大，所以含矿 物分散度愈大，就愈不容易压实。所以粘性土的压实干表观密度低于非粘性土的 压实干表观密度。颗粒不均匀的砂砾料，比颗粒均匀的细砂可能达到的干表观密 度要大一些。土料的含水量是影响压实效果的重要因素之一。 用原南京水利实验 处击实仪（南实仪）对粘性土的击实试验，得到一组击实次数、干表观密度与含水 量的关系曲线。非粘性土料的透水性大，排水容易，压实过程快，能够很快达到压实，不存 在最优含水量，含水量不做专门控制。这是非粘性土料与粘性土料压实特性的根 本区别。压实功能大小，也影响着土料干表观密度的大小，击实次数增加，干表观 密度也随之增大而最优含水量则随之减小。说明同一种土料的最优含水
17、量和最大 干表观密度并不是一个恒定值，而是随压实功能的不同而异。一般说来，增加压实功能可增加干表观密度，这种特性，对于含水量较低 （小于最优含水量）的土料比对于含水量较高（大于最优含水量）的土料更为显着。2.土石料的压实标准土料压实得越好，物理力学性能指标就越高，坝体填筑质量就越有保证。 但土料的过分压实，不仅提高了压实费用，而且会产生剪力破坏，反而达不到应有 的技术经济效果。可见对坝料的压实应有一定的标准，由于坝料性质不同，因而压 实的标准也各异。（一） 粘性土料（防渗体）粘性土的压实标准，主要以压实干表观密度和施工含水量这两指标来控 制。1用击实试验来确定压实标准；2.用最优饱和度于塑限的
18、关系；计算最大干表 观密度；3.施工含水量确定。（二） 砂土及砂砾石砂土及砂砾石是填筑坝体或坝壳的主要材料之一，对其填筑密度也应有 严格要求。它的压实程度与粒径级配和压实功能有密切的关系，一般用相对密度 Dr来表示:Dr=（emax-e）/（emax-emi n） 式中ema 砂石料的最大空隙比;emin 砂石料的最小空隙比;e 设计空隙比。在施工现场，对相对密度进行控制仍不方便，通常将相对密度换算成相应 的干表观密度 rp（t/m ），作为控制的依据.rp=rmax*rmin/rmax-Dr（rmax-rmin） 式中rmax 砂石料最大干表观密度,t/m ; rmin 砂石料最小干表观密度
19、,t/m ,设计的相对密度，于地震等级、坝高等有关。一般土石坝，或地震烈度在5 读以下的地区，Dr不宜低于；对高坝，或地震烈度为89度时，Dr应不小于。对 砂性土 ,还要求颗粒不能大小和过于均匀，级配要适当，并有较高的密实度，防止 产生液化。（三） 石渣及堆石体（坝壳料）石渣或堆石体作为坝壳材料，可用空隙率作为压实指标。根据国内外的工 程实践经验，碾压式堆石体空隙率应小于 30%,控制空隙率在适当范围内，有利于 防止过大的沉陷和湿陷裂缝。一般规定其压实空隙率为 22%28左右（压实平均干表观密度为/m ）以及相应的碾压参数。3.压实机械及压实参变数压实机械对工程进度，工程质量和造价有很大的影响
20、。压实机械的选择原 则:应根据筑坝材料的性质、原状土的结构状态、填筑方法、施工强度及作业面 积的大小等，选择性能能达到设计施工质量标准的碾压设备类型。如按不同材料 分别配置不同的压实机械，就会出现机械闲置的情况。所以确定机械种类和台数 时,还应从填筑整体出发，考虑互相配合使用的可能。1.羊脚碾羊脚碾的羊脚插入土中，不仅使羊脚底部的土料受到压实，而且使侧向上 午土料也受到挤压，从而达到均匀的压实效果。羊脚碾仅适用于压实粘性土料和 粘土,不适合压非粘性土。土料压实层在一定深度的范围内，可以获得较高的压实 干表观密度，但土体的干表观密度沿深度方向的分布不均匀。羊脚碾的独特优点 是能够翻松表面土层，可
21、省去刨毛工序，保证了上下土层的结合质量。此外，羊脚 碾还能起到混合土料的作用，可以使土料级配和含水量比较均匀。羊脚顶端接触 应力的过大或过小，都会降低碾压效果。2.气胎碾气胎碾适用于压实粘土料，也适合于压实非粘性土料，如粘性土、粘土、 砂质土和沙砾料等，都可以获得较好的压实效果。气胎碾的充气轮胎，在压实过程 中具有一定的弹性，可以和压实的土料同时发生变形，轮胎与土料的接触应力，主 要取决于轮胎的充气压力，与轮胎的荷载大小无关。3.振动碾振动碾是一种以碾重静压和振动力共同作用的压实机械 ，较之没有振动 的压实机械，土中应力可提高45倍,因而它能有效地压实堆石体、砂砾料和砾质 土 ；也可用与压实粘
22、性土和粘土。4.夯实机械（重锤）夯板使用于压实沙砾料、砾质土和粘性土 ，也可用于压实粘土。第四节坝体填筑土石坝的坝基开挖、基础处理及隐蔽工程等验收合格后，就可以全面展开 坝体填筑。坝体填筑包括基本作业（卸料、平料、压实及质检）和辅助作业（洒水、 刨毛清理坝面和接触缝处理）。1.坝面流水作业土石坝填筑必须严密组织,保证各工序的衔接，通常采用分段流水作业。 分段流水作业，是根据施工工序数目，将坝面分段，组织各工种的专业队伍，依次 进入各工段施工。对同一工段来讲，各专业队按工序依次连续施工；对各专业队来 讲,依次连续地在各工段完成固定的专业工作。 进行流水作业，有利于施工队伍技术水平的提高，保证施工
23、过程中人、地和机具的充分利用，避免施工干扰，有利于 坝面连续有序的施工。1.组织流水作业原则1） 流水作业方向和工作段大小的划分，要与相应高程的坝面面积相适应，并满足施工机械正常作业要求。宽度应大于碾压机械能错车与压实的最小宽度 ，或卸料汽车最小转弯半径的2倍,一般为1020m长度主要考虑碾压机械的作业 要求,一般为40100m其布置形式（A.垂直坝轴线流水;B.平行坝轴线流水;C.交 叉流水）。2） 坝体填筑工序，按基本作业内容进行划分（辅助作业可穿插进行，不过多占用基本作业时间),其数目与填筑面积大小，铺料方式、施工强度和季节等有 关。一般多划分为铺料和压实 2个工序；也有划分为铺料、压实
24、、质检 3个工序或铺料、平料、压实、质检4个工序。为保证个工序能同时施工，坝面划分的工 作段数目至少应等于相应的工序数目；在坝面较大或强度较低的情况下，工作段 数可大于工序数。3)完成填筑土料的作业时间，应控制在一个班以内，最多不超过一个半班， 冬夏季施工为防止热量和水分散失，应尽量缩短作业循环时间。应将反滤料和防渗料的施工紧密配合，统一安排。 拟定流水作业程序拟定工序数目n.拟定流水作业单位时间t(h):t=a*T/n 式中T- 一个班内有效工作时 间,h/班;n-工序数目；a-同一段各工序循环一次所用的班数,一般取13)计算工作段面积w(m):w=q/h*t/T 式中q-坝体填筑相应高程的
25、松土 上坝强度,m /班;h-每层铺松土厚度,m;T- 一个班内有效时间,h/班;t- 单位 时间(h).4)计算工作段数目m,即:m=S/w式中S-坝体相应高程的填筑面 积,m ;w-工作段面积,m。若m即汽车卸料方向向前进展，一边卸料，推土机也随即平料，交替作业，汽车在刚平 好的松土上行驶，重车行驶坝面路线应尽量不重复。(2)砂砾料，一般粒径较小，推土机很容易在料堆上平土 ，因此，可采用常 规的后退法卸料，即汽车卸料方向后退扩展。(3)堆石料 堆石料往往含大量的大块径石料，不仅影响推土机、汽车在卸 料上行驶,还容易损坏推土机履带和汽车的轮胎；而且也难以将堆石料散开。可采 用进占法卸料，推土
26、机随即平料，这样大粒径块石易推至铺料前沿的下部，细部粒 料填入堆石体上部的空隙，使表面平整，便于车辆通行。2.胶带机上坝布置及卸料(1)上坝布置上坝胶带机应根据地形、坝长、施工场地具体条件、运输 强度以及施工分期等因素进行布置。布置方式主要有：岸坡式布置；坝坡式布 置。(2)胶带机坝面卸料与铺土厚度或压实工具有关，可适用于粘性土、砂砾 料、砂质土。其优点是可利用坝坡直接上坝，不需专门道路，但要配合专门机械或 人工散料，随着坝体升高，将经常移动胶带机，一般有以下几种卸、散料方式：摇臂胶带机卸料、推土机散料；摇臂胶带机卸料，人工一一手推车散料。3.碾压方法坝面的填筑压实，应按一定的次序进行，避免发
27、生漏压与超压。防渗体土 料的碾压方向，应平行坝轴线方向进行，不得垂直于坝轴线方向碾压，避免局部漏 压形成横穿坝体的集中渗流带。碾压机械行驶的行与行之间必须重叠 2030cm左右,以免产生漏压。此外，坝料分区之间的边界也容易成为漏压的薄弱带，必须 特别注意要互相重叠碾压。根据工程实践经验，碾压机械行驶速度大小，对坝料（如粘性土 ）压实效果 有一定的影响，各种碾压机械的行驶速度，一般应通过试验确定。自行式碾压机械 的行驶速度以12档为宜。羊脚碾、气胎碾可采用进退错距法或转圈套压法两种。4.结合部位施工土石坝施工中，坝体的防渗土料不可避免地与地基、 岸坡、周围其他建筑 的边界相结合；由于施工导流、施
28、工方法、分期分段分层填筑等的要求，还必须设 置纵横向的接坡、接缝。所以这些结合部位，都是影响坝体整体性和质量的关键 部位,也是施工中的薄弱环节，处理工序复杂，施工技术要求高，且多系手工操作， 质量不易控制。接坡、接缝过多，还会影响到坝体填筑速度，特别是影响机械化施 工。对结合部位的施工，必须采取可靠的技术措施，加强质量控制和管理，确保坝 体的填筑质量满足设计要求。1.坝基结合面；2.与岸坡及砼建筑物结合;3.坝体纵 横向接坡及接缝。5.反滤层施工档板法及土、砂松坡接触平起法 ,填筑强度高，可做到防渗体、反 根据防渗体土料和反滤层填筑的反滤层的填筑方法，大体可分为削坡体、 三类。土、砂松坡接触平
29、起法能适应机械化施工 滤料与坝壳料平起填筑，均衡施工,被广泛采用。次序,搭接形式的不同，可分为先土后砂法和先砂后土法。无论是先砂后土法或先土后砂法，土砂之间必然出现犬牙交错的现象。反 滤料的设计厚度，不应将犬牙厚度计算在内，不允许过多削弱防渗体的有效断面， 反滤料一般不应伸入心墙内，犬牙大小由各种材料的休止角所决定，且犬牙交错 带不得大于其每层铺土厚度的2倍。第五节砼面板堆石坝垫层与面板的施工一.垫层施工垫层为堆石体坡面上最上游部分，可用人工碎料或级配良好的砂砾料填 筑。垫层须与其他堆石体平起施工，要求垫层坡面必须平整密实，坡面偏离设计坡 面线最大不应超过 35cm,以避免面板厚薄不均，有利于
30、面板应力分布。施工程 序:先沿坡面上下无振碾压数遍，随即将突出及凹陷处加以平整；然后用振动碾沿坡面自下而上用振动碾压数遍，再次对凹突处进行平整；在坡面上涂抹三 次阳离子沥青乳胶，每涂抹一次用手或机械喷撒一些粒径小于 3mm的砂子,并再在坡面上自下向上用振动碾碾压。涂抹沥青乳胶的目的是 ：用以粘结垫层坡面的松散材料不被振动滚落，可防止雨水对垫层坡面的冲刷，提高垫层的阻水性和使 面板易于沿垫层坡面滑移，避免开裂。2.砼面板的分缝止水及施工砼防渗面板包括主面板及砼底座。面板砼应满足设计和施工强度、抗渗、 抗侵蚀、抗冻及温度控制的要求。1.面板的分缝止水;2.砼面板施工，底座的基坑 开挖、处理、锚筋及
31、灌浆等项目，应按设计及有关规范要求进行，并在坝体填筑前 施工。砼面板,是面板堆石坝挡水防渗的主要部位，同时也是影响进度与工程造价 的关键。在确保质量的前提下，还必须进一步研究快速经济的施工技术，如施工机 具的研制、砼输送和浇筑方案的选择、施工工艺及技术措施等方面的问题。第六节质量检查控制及事故处理土石坝施工的整个过程中，加强施工质量的检查与控制，是保证施工质量 的重要措施；同时,对施工中出现的质量事故，必须及时地认真处理，确保坝体的 安全运用。1.质量检查控制施工质量是直接影响坝体土料物理力学性质 ，从而影响到大坝安全的重要因素。我国在已查明滑坡原因的 107座土坝中，因施工质量差而滑坡溃坝的
32、有 73座,占68% 土石坝施工中，质量检查控制的项目较多,从坝基的开挖及处理、 直到坝体的填筑，都应按国家和部颁发的有关标准、工程的设计和施工图、技术 要求以及工地制定的施工规定进行。2.事故处理最常见的事故是土石坝的防渗土体发生裂缝、 滑坡、坝体及坝基漏水等。1.干缩、冻融裂缝干缩裂缝多发生在施工期上下游坝坡或坝顶的填筑面上 ，其特征是规律性差,呈龟裂状。如不及时处理，将加速水力劈裂或不均匀沉陷裂缝的产生和发展 造成严重的危害。其防止方法是及时做好护坡和保护层。对已出现的裂缝 ，可视深浅的不同，采用开挖回填或将裂缝全部铲除重新回填处理。2.沉陷裂缝由于岸坡过陡或坡率变差大，地基不均匀沉降，黄土湿陷变形，坝体施工 期填筑高度过大及坝体压实不够等原因而产生沉陷裂缝。这种裂缝有横向和纵向 两种,而以横
