1、钢结构桁架制作安装专项施工及方案XXX主体工程管桁架制作、安装专项施工方案编制：审核：批准：编制单位：XXX工程有限责任公司O一五年十一月一、 编制依据 21、 工程文件 22、 遵循标准和规范 2二、 工程概况 3三、 施工测量 51、 技术依据 52、 测量作业 5四、 预埋件预埋 5五、 柱顶锚栓复核、验收 6六、 钢构件运输进场 7七、 钢桁架现场拼装 81、 拼装平台及设施搭设 82、 钢桁架现场拼装 8八、 钢结构吊装 111、 运装场地硬化处理 112、 吊装起重设备选择 113、 钢丝绳的选用 154、 吊装工序安排 165、 吊装工艺及方法 16&生命线方案 21九、 安全施
2、工管理措施 251、 安全管理组织 252、 安全管理制度 253、 施工现场安全管理 26十、应急预案 341、 指挥方案 342、 机构分工 343、 事故处置 354、 工程抢险抢修 355、 现场医疗救护 35钢结构制作、安装专项施工方案1.编制依据本施工方案是以施工图纸为依据，参考本公司以往在类似工程中的施工经验，结合本工程 的实际情况及特点，并根据相应的计算、分析结果基础上进行编制而成。现行国家有关的规程、规范、标准：(1)钢结构工程施工质量验收规范(GB50205- 2001)(2)建筑钢结构焊接技术规程(JGJ81-2002)(3)建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80-19
3、91)(4)起重设备安装工程施工及验收规范(GB50272010)(5)建设工程项目管理规范(GB/T50326- 2006)(6)设计说明、图纸以及各项技术标准规范等2.工程概况施工特点与关键：本工程工期要求短、制作量大、单体构件较重、高空安装作业多。该工 程的制作过程进度、质量的控制是保证履约的关键。制作过程的关键在于桁架构件的生产工艺 合理性、方法的先进性；其次是桁架的分段组对，焊接与防止变形工艺技术的合理程度；安装 的关键在于安装过程的测量，合理的安装程序和重要节点的焊接。吊装针对以上工程概况和特点，本工程主桁架拟采用单榀桁架双机抬吊的方法整体吊装， 方向为由3轴线至23轴线，可采取分
4、段吊装。三、 施工测量1、技术依据(1)工程合同技术条款及图纸(2)工程测量规范(GB50026-93(3)钢结构工程施工质量验收规范(GB50205-2001(4)建筑变形测量规范(JGJ/T8-97)2、测量作业(1)根据所建立的平面控制网和高程控制网， 检查上工序提交的混凝土柱测量资料和锚固 件的测量资料。(2)测量资料应包括柱中心线定位及标高测设图、竣工后中心线及标高实测资料和沉降、位移观测资料三部分。上工序移交的柱顶埋件标高允许误差为( +0 , -3mn)，柱顶埋件中心线偏差为土5mm整体水平度小于3mm四、 预埋件预埋(1) 工地现场放样施工使用工具包含有：经纬仪、水准仪、水平尺
5、、 50m卷尺、5m卷尺 各一把，角尺、垂球、有色笔等。(2) 根据土建提供之基准点和基准轴线定出各轴线和标高， 用有色笔在该轴模板上标出轴 线位置。(3)根据各轴线的距离，在模板上标出与轴线相垂直的定位线。根据土建进度将各预埋件 按图纸尺寸要求埋设。(4)预埋件的安装固定(5)因本工程预埋件的埋设均在高空作业， 施工时根据现场条件搭设脚手架作为施工平台 用。五、 柱顶锚栓复核、验收(1)柱顶锚栓的行、列线标志和标高基准点齐全准确。(2)砼柱顶面平整。(3)复查柱顶锚栓与结构安装有关尺寸，其结果应符合钢结构工程施工质量验收规范(GB50205-2001 的规定。支承面、支座和基础螺栓的允许偏差
6、项次项目允许误差(mm)1支座表面：标咼(2)不水平度 1.5mm1/15002柱顶锚栓(任意)(1)在支座范围内(2)在支座范围外 1.5mm1/15003柱顶锚栓伸出支承面的长度+20.0mm4柱顶锚栓的螺纹长度只允许加长六、 钢构件运输进场（1） 主桁架在工厂下料、分段预制、抛丸除锈 Sa2.5级、刷车间底漆成半成品后运至安装现场拼装。钢桁架梁工厂分段预制，每段长度 12米。（2） 其余构件在工厂制作检验合格后依据安装顺序分单元成套供应，构件运输时根据长 度、重量选用车辆，构件在运输车上要垫平、超长要设标志、绑扎要稳固、两端伸出长度、绑 扎方法、构件与构件之间垫块，保证构件运输不产生变形
7、，不损伤涂层。装卸及吊装工作中， 钢丝绳与构件之间均须垫块加以保护。（3） 依据现场平面图，将构件堆放到指定位置。构件存放场地须平整坚实，无积水，构件堆放底层垫无油枕木，各层钢构件支点须在同一垂直线上，以防钢构件被压坏和变形。构件堆 放后，设有明显标牌，标明构件的型号、规格、数量以便安装。在施工现场配备两台 6吨叉车作为搬运机具。（4） 构件运至现场后，应按施工图进行分类、清点、复核尺寸、标识，核查质量证明书、 设计更改文件、构件交工所必需的技术资料。7.钢桁架现场拼装1、拼装平台及设施搭设拼装前在施工现场制作一个40M*4M的钢结构拼装平台（详见如下拼装平台平面布置图，图 一）。图一拼装平台
8、平面布置图平台设施要求：平台采用 H200*200*8*12热轧H型钢搭设，支座落于地面，调整后高低差 不得超过5mm并在平台上设置起拱高度30mm确保钢桁架拼装质量符合设计要求。2、钢桁架现场拼装（1）每榀钢桁架的部件在拼装平台上按图纸要求拼装。（2） 拼装时按图纸编号顺序把各分段杆件在平台上按设计要求拼装就位。（3） 上、下弦杆的拼接：用8-M16高强螺栓连接，对接头采用全熔透焊接（见下图）。拼 装点焊完成后开始施焊，施焊时在上下翼板各先打底焊一道，再按要求盖面焊接，以防止焊接 变形。（4） 上弦与下弦的斜腹杆拼装：按设计图纸的定位尺寸定位点焊后开始施焊， 施焊时由两 名焊工在桁架的左右侧
9、同步进行，避免焊接变形。（5） 、现场拼装焊接A、焊接材料的选择：按设计图纸要求焊接材料选用以下牌号：手工焊条： J422 直径 3.2、 4.0二氧化碳焊丝：E43型 直径 1.2所有焊接材料需有合格的产品质量证明书。B焊工培训现场开始焊接之前针对工程的具体情况，对合格焊工进行培训并进行技术交底，让他们明 白作业过程中必须遵守的焊接工艺，避免盲目作业造成质量事故。C焊接工艺要求1焊接区域应保持干燥，不得有油污、水、锈、氧化皮和其它杂物；2焊接区域的坡口、间隙、钝边的处理情况按设计图纸要求， 并选择合理的焊接接头形式， 在满足焊透深度前提下，多采用对称坡口；3不应在厚板方向受拉应力的板材端部设
10、置焊缝，以避免层状撕裂。4对T型、十型、角接接头要求熔透的对焊和角接组合焊缝，其焊脚尺寸不应大于 t/4。5焊缝表面处理不得有熔渣，两侧不得有飞溅物，焊后焊缝应冷却或焊后1h检查是否有裂 缝，如出现有裂缝，不得擅自处理，应查明原因，制订出修补工艺后方可处理。6焊缝检查：拼接对接的焊缝为二级焊缝，所有对接的全熔透焊缝应按要求做超声波探伤。 对不合格的焊缝可以用碳弧气刨或切割方式对缺陷部份返工重新焊接，但同一部位不宜返工两 次以上，以免钢材性能因温度产生变异。二级焊缝的质量等级及缺陷分级应符合下表的规定。一、二级焊缝质量等级及缺陷分级焊缝质量等级一级二级内部缺陷 超声波探伤评定等级n出检验等级B级
11、B级探伤比例100%20%内部缺陷 射线探伤评定等级n出检验等级AB级AB级探伤比例100%20%注：探伤比例的计数方法应按以下原则确定：（1 ）对工厂制作焊缝，应按每条焊缝计算百分比，且探伤长度应不小于 200mm，当焊缝长度不足200 mm时，应对整条焊缝进行探伤；（2 ）对现场安装焊缝，应按同一类型、同一施焊条件的焊缝条数计算百分比，探伤长度 应不小于200 mm，并应不少于1条焊缝。D焊接技术措施1焊前应进行技术和安全交底。2焊接工艺评定合格后方可进行正式焊接。3焊条在使用前必须按规定存放。4不得使用药皮脱落或焊芯生锈的变质焊条。5衬板和引弧板应按规定的规格制作加工，保证其尺寸，坡口要
12、符合标准。6在焊接前，将坡口表面、坡口边缘内外侧30-50mm范围内的油污、铁锈等杂物清除干净， 露出金属光泽。7定位焊焊接方法、焊接要求同正式焊接。定位焊应牢固可靠，定位焊不得有裂纹、气孔、 夹渣等缺陷。8施焊前，应复查组装质量，定位焊质量和焊接部位的清理情况，如不符合要求，应修正 合格后方可施焊。9焊接作业区手工电弧焊风速大于 10m/s、气体保护焊风速大于2m/s时，应设防风棚或采 取其他有效的防风措施后方可施焊。10雨天或相对湿度大于90%寸，采取有效防护措施后方可施焊。(6)现场拼装高强螺栓连接，见以下七、5、(6)、A条。(7)拼装注意事项：地面拼装前对构件进行检查，构件变形、缺陷
13、超出允许偏差时，须进 行处理。并检查高强度螺栓连接磨擦面，不得有泥砂等杂物，磨擦面必须平整、干燥，不得在 雨中作业。地面拼装完后采用无油枕木将构件垫起，构件两侧用木杠支撑，增强稳定性。然后 检查吊点，对准基准及中心线。八、钢结构吊装1运装场地硬化处理钢桁架在拼装平台上拼装，拼装完成后用 25t汽车吊将拼装好钢桁架梁吊运至安装位置,为保证吊装施工的正常进行，要求 25t汽车吊行走路线场地需要平整、硬化处理，硬化处理范围 7m* 198m。2、吊装起重设备选择(1)主桁架其中设备选择屋面钢桁架最大重量一榀 5.2吨，跨度12M高度0以上23.8M。吊装采用单榀桁架整体 吊装。拼焊完成后按焊缝等级要
14、求进行超声波探伤，检测焊缝内部质量，合格后转移到起吊位置 进行起吊安装。钢桁架吊装用 2台50吨汽车吊抬吊，按平均每台吊重 2.6T考虑。50T汽车吊全视图：A向CMP： , 蚁|乜邓 工作范围图W地商度m) op252015 Tr F *!.工作度（泗）一额定起重量表主臂 单位HT 作褊 度(m)支腿全忡肯方测方作业支腿全伸，前方作业13,45mI 7 r 1 rn20.75m24.4mQ.Rm ：I3.45m17.1m20.75m2J .4m8.08.28.57.66.65.84.44.74丹5J5,294乩96,95,9533,73.9144J5.85.44.82.93.13.233H4
15、.954.42.32,52.6124.24.34J047 9W 7 M2.2U3.63+73.81.7L8-_ 一一 一1.9143J3.23.31.4151.5)52.72.82.91 11.21317 22,30.80.919-k7I.R0,6211,4以吊装重量最大的桁架进行吊装分析，对 25吨汽车吊的起吊能力进行吊装分析如下:构件说明名称12m跨桁架重量(t)长度(m)安装高度(m)吊装机械及性能型号臂长(m)作业半径(m)提升高度(m)钩、索具重量(t)额定吊重(t)允许吊重(t)(2)次构件起重设备选择垂直支撑、系杆、天窗架等的吊装另选用一台 16吨汽车吊起吊，配合桁架吊装50T汽
16、车吊全视图：工作范围图:r i6 31iv L工柞 *4离她高度【巴峯 fl (nt额定起重量表1 长 9.8m竹长 16.5m臂怏 23.5m骨长23 + 5 + 7m工作1度起升高度起亜的匸作幅班起升高度工作幅度tn斷M起升烏度mmmintmimmim3.75169.659,516,675:23g229 ”7414.59.55,58.516.4S4,322.5101.929.44,512.759.267.81693.812l+552S.551L68.876.7515.510342k614| 1*327.45.510-458.4S5.614.9U2.520.4161.0626.169.37.
17、894.514.2141.919n0.8324.8776.6103,613.3161351 n200,6022.985354.8122.511.218n.9514.5R0J720.9200t6311240*1718.310i以吊装重量最大的垂直支撑(立面桁架)进行吊装分析，对 16吨汽车吊的起吊能力进行吊装分析如下：构件说明名称垂直支撑(次桁架)重量(t)长度(m)安装高度(m)吊装机械及性能型号臂长(m)作业半径(m)提升高度(m)钩、索具重量额定吊重允许吊重3、钢丝绳的选用本工程桁架起吊重量按2.5吨计算，根据要求水平吊装的夹角应大于 60度，以60度计算, 具体受力分析图如下： q60&
18、 钢桁架吊装受力分析图G=2500kg=25KN sin a =0.866,贝U F= (G/2) *sin a =10.825KN, ( F 为最大受力处)选用6*37 24mmi冈丝绳，查表得a=0.82 , Fg=326.5KN,取安全系数 K=&叭钢丝绳容许拉力Fg=君0.82*326.5/8=33.47KN10.825KNF容许拉力F因此本工程桁架吊装可选用 6*37-24.00钢丝绳(公称抗拉强度1550MPa进行吊装。4、 吊装工序安排本工程钢结构吊装工程量较大，构件较多。为保证优质、安全、高效完成吊装任务 ，特制定以下吊装流程，施工时应严格按如下钢结构吊装流程施工。(1)吊装前
19、准备工作：做好吊具及机具的用料准备，对参与工程施工的吊装机械设备、工 机具等要提前进行检修，做好检修和保养工作，确保完好无损。(2)屋面主桁架吊装(3)屋面立面桁架、系杆、吊装(4)屋面檐口及其他支撑杆件吊装(5)檩条安装(6)自检和涂装(7)主体结构验收、交工5、 吊装工艺及方法(1)屋面主桁架梁吊装：自28轴线向3轴线顺序吊装安装。首先吊装28轴线和26轴线第一榀、第二榀桁架，安装垂直支撑及系杆固定。(2) 屋面主桁架梁吊装安装程序为： 地面就位 f 检验 f 空中吊装f支座连接(临时) f检验f垂直支撑、系杆、空调吊杆吊装安装f校正检验f支座固定。(3) 桁架梁现场就位： 拼焊好经检验合
20、格的的桁架梁按吊装平面就位。(4)主桁架的吊装：绑扎点用软材料垫至其中以防钢构件受损。钢丝绳绑扎时调整好桁架左右支座的高低差， 使在起吊过程中能够平稳就位。在桁架两头分别绑扎稳定缆绳，以保证桁架在起吊过程中的侧 向稳定。B起吊：50吨汽车吊分别作用在左右吊点同时起吊。吊车位于 2826轴之间。吊装前准备工作就绪后，首先进行试吊，吊起高度为100200伽时停吊，检查索具牢固性 和吊车稳定性。经确认无误后方可指挥吊车缓慢上升，使桁架中心对准安装位置中心，然后徐 徐升钩，起吊过程中用人工拉紧四个方向的稳定缆绳，防止桁架侧向晃动。C就位：将桁架吊至柱面以上，再用稳定缆绳旋转桁架使其对准牛腿处，以使桁架
21、准确就位，桁架 落位时应缓缓进行，并在钢梁快接触柱顶面预埋螺栓时急刹车对准支座螺栓，缓慢吊装到位。D安装临时固定：将支座孔穿入过渡板的螺栓内、初拧，作为临时固定；并用 25T汽车吊稳定桁架，不得脱钩。E第一榀桁架安装完成后，采用缆风绳加强固定，缆风绳固定在地面的钢管桩上。钢管桩 选用两根48脚手架钢管，打入地下深度大于等于 1.5m，桩顶部设置缆风绳防滑措施。F、上述几道工序完成第一榀桁架的吊装工作，第二榀桁架按上述工序起吊安装，此时 25T吊车移位至2624轴之间。吊装到位临时固定后，汽车吊稳定桁架，不得脱钩。G垂直支撑、系杆、水平支撑连接：桁架临时固定完毕后使用 16吨汽车吊吊装垂直支撑、
22、 系杆、水平支撑等，将临时固定好的第一榀桁架与第二榀桁架连接。此时 25T汽车吊可脱钩准 备吊装下一榀桁架。50T汽车吊吊装垂直支撑（立面桁架）与主桁架连接时，上弦采用挂吊篮、下弦采用活动 脚手架的方式固定安装用螺栓。吊篮示意图H支撑连接完成时对桁架进行垂直度的校正和最后固定， 钢梁垂直度用经纬仪或全站仪检 查。待桁架经校正合格后，即可最终拧紧各部位螺栓作最后固定。以此类推逐步吊装243轴线桁架。（5） 钢檩条吊装桁架吊装完成后钢檩条进场，验收合格后，按平面布置图就位堆放并组装。檩条安装数量 大，种类多，专一的技术员在地面负责分料，檩条安装完成后，由技术负责人检查檩条朝向， 螺栓是否紧固，檩条
23、安装直线及挠度是否满足设计要求。檩条截面较小，重量较轻，采用一钩多吊或成片吊装的方法吊装。檩条的校正主要是间距 尺寸及自身平直度。间距检查用样杆顺着檩条杆件之间来回移动，如有误差，放松或拧紧檩条 拉杆螺栓进行校正。平直度用拉线和钢尺检查校正，最后用螺栓固定。（6） 吊装注意事项A、连接用的高强度螺栓须检查其合格证， 并按出厂批号复验扭矩系数。长度和直径须满足 设计要求。高强度螺栓应自由穿入孔内，不得强行敲打，不得气割扩孔。穿入方向要一致。高 强度螺栓由电动扳手从中央向外拧紧，拧紧时分初拧和终拧。初拧宜为终拧的 50%高强度螺栓接触面有间隙时，小于1.0mm间隙可不处理；1.0 3.0mm间隙，
24、将高出的一侧磨成1:10斜面, 打磨方向与受力方向垂直；大于 3.0mm间隙加垫板，垫板处理方法与接触面同。B 各构件安装前，应对构件进行检查，变形、缺陷超差时，处理后才能安装。清除构件表面 的油污，泥沙，灰尘等杂物。C安装前应设置标高观测点和中心线标志， 同一工程的观测点和标志设置应一致， 并跟踪观测。D吊装时不得与现场原有建筑物相碰撞。E钢构件吊装时，刮损的漆面应于当天及时清污补刷。F、钢结构的安装工艺，应保证结构稳定性和不致造成构件永久变形。 对稳定性较差的构件， 起吊前应进行稳定性验算，必要时应进行临时加固。G钢结构安装、校正时，应考虑外界环境（风力、温度、日照等）和焊接变形等因素的影
25、响，由此引起的变形超过允许偏差时，应对其采取调整措施。（7） 吊装完成后，经自检合格后进行钢构件面漆的涂装。6、生命线方案（1）概述由于钢结构吊装在高空作业，作业人员在钢结构梁或懔条上行走或操作时面临各种各样很大的风险，发生人身坠落是其中最大的风险，造成的后果也是最严重的。为确保高空作业人员 的人身安全，在施工过程中采取临时安装一系列的钢丝网格线在钢结构建筑的高空作业面上， 这种临时安装的钢丝绳称为“生命线”。作业人员在高空作业时将身上佩带的安全绳扣在生命 线上，万一发生作业人员失足坠落时，身体仍然可悬挂在生命线上，不会坠落到地面而发生安 全事故。生命线必须具备以下特点：A、 安全可靠，必须确
26、保足够的强度和稳定性，这样才可承受人身坠落时对生命线产生的冲力。B、 方便可行，布置完成的生命线必须不影响工程的每道作业工序， 作业人员在操作过程中使用 方便。C、易于安装和拆除，生命线的安装和拆除都不宜花费太多的人力和物力， 以免影响工程的工期 进度和成本(2)生命线选用材料(3)生命线布置沿大梁方向每隔一根轴线布置一条生命线。生命线的咼度比梁顶面咼出 1米生命线布置图（4）架设生命线注意事项生命线应在地面拼装时安装就位，随屋面桁架一起吊装，以减少高空作业的风险。每一榀 桁架上均需设置。生命线必须架设在固定立杆上，离开桁架的上弦高度可在 1米，以提高挂点。立杆间距应根据立杆的强度、立杆支撑点
27、的承载力确定，不得大于 7.5米。生命线应适度张紧，中部下垂可参照下表：生命线下垂参考值埜杆间距（B）181512963:工300280280200150150生命线须选用直径不小于 8mm最小破断力不小于38.1KN的钢丝绳（符合GB8918-2006， 端部固定必须使用绳卡连接的方式，用绳卡连接时，应满足下表的要求，同时应保证连接强度 不得小于钢丝绳破断拉力的85%禁止用打结的方式来固定。绳卡表钢丝绳直径讪）716】427炉3738M5気卡数堇（吓）3455逻卡压板应在钢丝绳长头一边】绳卡恆距不应小干钢丝绸直径的6倍（5） 生命线使用时的注意事项和维护作业人员由外脚手架上人斜道登上屋面桁架
28、，开始高空作业前将安全绳扣在生命线上。 作业 或移动时，安全绳一直扣在生命线上并和作业人员一起移动。在从一段生命线换到另外一段生命线时，必须先扣好另外一根安全绳后方可松开已经扣好 的安全绳。每天派专人检查生命线的使用情况，如发现有磨损或其它安全隐患，立即采取措施纠正， 并作好记录。每天检查生命线与梁面钢管的连接，如发现有 U型卡松动或其它安全隐患，立即采取措施 纠正，并作好记录。（6） 生命线的拆除在开始安装屋面板和保温棉后，即要开始安排人员拆除生命线。生命线拆除时应分步分块 进行，开始即拆除1-2轴线间的生命线，在屋面板安装到3轴线时即拆除3-4轴线间的生命线。 依照此顺序逐步拆除所有的生命线。九、安全施工管理措施我司结合本工程的特点，根据多年的施工实践确立
