1、关于铁路工程实习总结3篇关于铁路工程实习总结（3篇） 铁路工程实习总结1 本阶段我在信号工区学习，是来铁路局学习的第三个阶段，就是去现场学习，向现场的老师傅学习，学习现场工作的程序。在这3个月的工作和学习中，学到了很多书本上没有的现场知识，使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实际，使我受益匪浅。在实践经验积累上，我跟师傅在现场学习的工作流程,并亲身感受了信号工的工作过程，使我开始积累了作为一名合格的信号工应该具有的基本能力，细心体味着作为一名合格的信号工应该具有的职业素质，同时积极配合好我的师傅的工作，做到不影响他的正常工作的同时多问多学现场知识，对不知道和不明白的
2、地方坚决做到深知熟解，并能举一反三，正常行车情况下能熟练的在脑中模拟工作要领。在现场的感触很多，首先，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。二要有紧迫意识。培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展
3、的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。三要在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把机务段的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题
4、力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。四要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。古人云：“不待扬
5、鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作。成为一名合格的信号工，然后成为一名合格的复合型人才。 铁路工程实习总结2 通过这次认识实习，我获益非浅。这些设计和建筑不但给了我们视觉上的冲击，而且更重要的是给了我们一些先进的思想理念，这种意识形态就是一种创新的精神。所以，现在我们更加认清目前的形势，首先我们应该努力学习，学好我们的专业知识，要用全局的思想去看待和处理问题，将来我们就业或者设计这样的作品时才会做到有的放矢。实习内容：作为新生的我们，必须要对我们所学习的专业有个感性的认识，因此，学校给我们大一新生安排了为期十天的土木工程认识实习。为期两天的铁道工程认
6、识实习现在已结束了，我们更清楚地认识和了解土木工程中的铁道工程这个专业。下面就是我记录的实习情况，以及一些在实习过程中或之后的感悟与思考。上午8点整，在图书馆前，带路老师给我们做了实习动员，着重给我们强调了一下几点：1、安全第一，要处处注意安全;2、严肃对待实习，要端正态度，每个人到要参加，不可以随便缺勤;3、一切行动听指挥，不要擅自独立行动;4、在实习中可以帮助我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的认识，为将来的专业课程的学习打下良好基础。接着，老师给我们讲述有关铁道工程的一些基本概念。在讲铁道工程之前，老师先简单地讲了一下现代交通运输的分类和各种交通运输的特点。现代交通运输分为公路、铁
7、路、航空、水运、管道五类。现在，我只简略介绍一下铁路运输的特点：载运量大、运费较低、行驶速度较高、连续性强、一般不受气候、地形等自然条件的影响、适合于中长途客货运输。铁路是国家重要的基础设施，大众化交通工具。铁路在综合交通体系中占有重要地位。铁路为经济和社会的全面、协调、可持续发展，发挥着更加有效的促进作用。之后，老师重点讲述铁道工程，铁道工程分九个方面叙述：1、铁路的由来与发展世界第一条铁路：在英国的斯托克顿和达灵顿之间开通。世界上第一条高速铁路：投入运营的日本东海道新干线，时速达210公里。铁路的发展趋势：客运高速化、货运重载化。2、铁路选线设计铁路选线设计的基本任务：（1）根据国家政治、
8、经济、国防的需要，结合线路经过地区的自然条件、资源分布、工农业发展等情况，规划线路的基本走向，选定设计线路的主要技术标准。（2）根据沿线的地形、地质、水文等自然条件和村镇、交通、农田、水利设施等具体情况，设计线路的空间位置(线路平面、立面)，并在保证行车安全的前提下，力争提高线路质量、降低工程造价，节约运营支出。（3）与其他个体工程专业共同研究，布置线路上各种建筑物，如车站或交叉、桥梁、隧道、涵洞、路基、挡墙等，并确定其类型或大小，使其总体上互相配合，全局上经济合理，为进一步单项设计提供依据。长期以来，铁路投资比重偏低，与国民经济发展的需要很不适应。因此，要解决铁路发展滞后的问题，尽快适应国民
9、经济和社会发展要求，铁路小发展不行，慢发展不行，必须大发展、快发展。我们在老师的带领下参观了位于长沙新开铺的。那段铁路早已经废弃了，钢轨已经生锈了，看来不能再行车运行了。经过现场对铁路的观察，我对铁路了解更透彻了，对昨天老师讲的有关铁路工程的概念理解更加明白了。这天下午，老师给我们看了有关铁路的视频，最让我感动的是青藏铁路。建设青藏铁路是在新世纪之初做出的战略决策，是西部大开发的标志性工程，对加快青藏两省区的经济、社会发展，增进民族团结，造福各族人民，具有重要意义。铁路已全线通车。青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。青藏铁路建设面临着多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难
10、题”的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。青藏铁路是目前世界上海拔的铁路，沿线常年平均气温在零摄氏度以下，空气中的含氧量仅为平原地区的一半。铁路穿越海拔4000米以上的地段为960公里，其中翻越唐古拉山点海拔达到5072米。为了青藏铁路早日开通运营，青藏铁路全线上万名建设者，放弃节假日等休息时间，正在为青藏铁路建设奔波忙碌着。青藏铁路的开通将进一步加快西藏、青海两省区的经济发展，“出国容易进藏难”的历史将一去不复返，铁路运输将大大降低进出藏客运和货运的成本。繁忙的一天道路实习过去了，我们在老师的带领下进行了实习总结。同学们从大方向、大的感性认识上了解了道路工程，并借此激发我们的学习兴趣，并
11、且为我们布置了实习作业，还强调了实习的重要性，以及要端正态度对待最后的实习报告和实习日志。 铁路工程实习总结3 时间如流水，一年的见习期一晃即逝，在这过去的将近一年的见习期中，在领导和同事们的耐心指导下，通过自己的不断实践，深刻的体会到了理论指导实践，而实践又反作用于理论的真正含义，尤其是使自己所学理论知识得到了进一步的巩固和提高。现将这段时间的工作作如下总结：去年11-12月份，领导派我到高陵项目部西安浐河立交工程处见习，此前，我对铁路工程可以说是了解甚微（自己所学高分子材料与工程），为了能尽快的适应工作，我业余时间积极自学铁路工程有关方面的知识，购买了相关方面的书籍，读不懂的地方向领导和同
12、事虚心请教，边学边干，将实践与所学相结合，尽快让自己适应的工作岗位。这是我人生中正式踏上工作岗位的第一个工程，不管是工作环境还是工作条件，都刺痛着我的心，但领导与同事们热情的接待、帮助与关心，使我的心很快的平静了下来，很快的投入到了工作当中。现将在浐河立交的工作分述如下：（一）、工程测量在浐河立交，在领导的安排下，主要从事技术性工作，测量当之无愧是走在所有工作的前列，它对整个工程的影响可以说是举足轻重的。在项目副总工（瞿兆远）的耐心指导下，与其进行着前期未完成的测量工作，工作中，就测量的每一环节，不管是我知道的还是我不知道，他都会耐心的指导我。因在浐河立交是用全站仪放线,放线地点就在陇海线附近
13、，过往车辆及其频繁，要求操作技术非常熟练，速度很快。自己再从前从来没有接触过，在工作之余，我积极向领导和同事学习权转移的使用方法，熟悉每一个按键的使用功能，练习自己的操作速度，很快就了解，掌握了全战役的操作方法。为了让工程不因为测量而耽误进程，只要需要测量的地方，不管是在烈日还是寒冷的天气下，我都会毅然的去完成。特别是在施工中，因不小心，桩位多次被破坏，这无疑给同一道工序带来了多次麻烦，这就是领导给我们倡导的在兢兢业业做好本质工作的同时，要学会工作管理。（二）、箱涵预制箱涵预制在箱涵顶进施工中至关重要，它关系到顶进工序的成功与否。在预制工作中，工作底板的坡度高低，是影响顶进过程中箱涵是否抬头的
14、重要因素。底板坡度的设计，应根据基底地质条件、箱身孔径及埋设深度，具体问题具体分析。在顶进当中谨慎从事，把箱身口前沿的土方每次都挖尽，并达到需要高程“抬头”的现象是可以消除的。同时，为了防止扎头，在预制箱身时也可在箱底前设计船头坡加固，以便顶进时高出箱底的土壤压入箱底，增加其承载力，防止扎头。后背虽是桥涵顶进时的临时设施，但必须确保安全。顶进前要承受背后填土的水平推力，顶进时，板桩式后背由桩后土的水平抗力承受全部千斤顶的顶力。正确的确定顶进时的顶力，关系着决定顶进设备和后背的规模合理安全可靠。因此在此过程中，为了避免箱涵预制时不发生预制涵身方向偏差、符合设计高程、和顶进步骤扎头、抬头现象的避免
15、，我与瞿总每天反复的复核箱涵标高，以及后背装的施工工作。（三）、现场施工前述工作可以说都是为了指导现场施工，都是为该实质性工作作准备，到浐河立交后，当时记得最清楚的一次是，是一个大雪纷飞的日子，说实话，在这样的天气、在这样的环境在这样的场面进行测量工作，我还是第一次，毕竟有些不适应。我负责用全站仪放出箱涵顶板中线。当时，天气寒冷刺骨，又在线路附近，非常希望迅速结束测量，早点找一个避风的地方，但我在操作的时候还是非常沉稳，支镜、对中，后视、前视，一步一步来，确保得出每一个数据的误差都在允许范围之内，符合设计规范要求。 【以下为精品推荐，可删改！】 【推荐一：大学生燃气具公司实习总结范文（3篇）】
16、 大学生燃气具公司实习总结1 不知不觉我们半个月的燃气具公司实习结束了，现在回想起来仍然让人欢喜让人忧，虽然只有短暂的半个月，但我们经历了从学生要一线工人的转变，虽然我们的技术还不够娴熟，我们的心智还不够老成，但这半个月的时间，给了我们足够施展才华的空间和展示自我的舞台。同时，让我们收获更多的，是老老实实做人，踏踏实实做事的道理。在这里没有思想的巨人，只有实践的强者，不要说你有多强，拿起风批你试试？当然思想和行动在这里显得同等的重要，偏废其一都不行。半个月我实在是觉得有点短，还没来得及跟师傅告别，我们又转战他方，还没来得及叙叙老朋友情意，我们又要认识新的朋友，还没来得及复习功课，又要开始新的学
17、习。总觉得走了一批来了一批，不管走的与留的，车间永远存在。在这段日子，我们也结识了很多车间好朋友， 在他们的世界里，我仿佛回到那个同窗苦读的日子，回首近十年来的人生轨迹，不禁感慨万千，时光飞逝，物是人非，当年一起同窗的同学都已各奔东西，音讯全无。然而无论历经多少世事，即使发生天翻地覆的巨变，我们仍然可以坐在一起，举杯喝酒，畅谈心事，怀念往昔，展望未来，已经足以说明一切。在他们的世界里，每个人都觉得自己的人生才刚刚开始，他们同样有着超越现实的美好追求，有人说她要挣钱考会计证，有人说他要挣钱学电脑，有人说他要学好技术当车间主任，还有人说这里挺好，每天的我很满足。听到这些的时候，我有点震惊，因为如果
18、是我，我早就没有那种斗志和精神了，当我听到这样一席话的时候，我为自己感到惭愧，在这样一个极易磨练意志但又消磨意志的环境里，他们仍然积极向上，仍然能听到来自心灵底处的声音，这种精神难能可贵。与他们交朋友真的很简单，简单之处见真情，这样让我更能体会很小就出来漂泊打工的滋味，其实我们还没他们坚强，他们的坚强在于持之以恒的努力。他们是一群让我感动的人，感动于他们的真诚与执着，感动于他们的朴实与快乐，感动于他们的积极与坚持，感动于他们平凡与努力 大学生燃气具公司实习总结2 我们顺利的从燃气具公司毕业了，在开始一个新的征程的同时，总是会怀念过去的日子，也许是我比较怀旧，但我觉得在燃气具的日子实在是值得怀念
19、。在那里既有师傅的教诲，又有朋友的情谊，既有知识的熏陶，又有生活的享受，既有繁琐的动作，又有简单的道理。实在是一幅既写实又写意的画卷，卷中的画面繁忙而井然有序，机器的轰鸣丝毫没有影响工作的热情，天气的炎热丝毫没有减退工作的快乐。置身其中，让人充实而富足，因为我们在不断践行劳动的力量，我们在不断思索真理的标准，我们在不断体会友情的温暖。此时此刻，在我脑海里浮现的一幕幕场景，既像一幅幅黑白照片，那么质感而真实，又像一幅幅彩色照片，那么丰富而多彩。我想这就她的魅力。在她的世界里，我们需要像海绵一样吸收知识，幸福的是，有良师益友指导和帮助我们，他们的热情让我们感动，他们的耐心让我们进步，他们的宽容让我
20、们成长。除了这些我还怀念那些自己揣摩装机的时刻，那个成就感是任何事情都不能比的，更让我们感动的是，在我们装机学习的时候还有许多人在关注我们，他们帮我们拿螺钉，拿配件，当时真的很感动，感动的是我们已经融入一体，感动的是我们情深意重，感动的是我们彼此关怀。还有在品质检验办公室，我们得到许多师傅对着机器耐心的讲解，这是我们学习最快最多的一天，真的要感谢枝姐的精心安排，更要感谢工程师们的悉心指导。我想除了感谢之外，我们最好的回答就是用最好的成绩来回馈所有关心关注我们的领导和同事们，因为你们的关注，我们才如此的多彩。所有的怀念都化作工作的动力，去迎接另一个晨曦。还没来得及跟师傅说再见，我们已经悄然离开了
21、，还没来得及倾诉心中的感激，我们已经开始了新的工作，还没来得及叙叙兄弟的情谊，我们已经结识新的朋友，但一切都没关系，因为你们是我们最美的回忆。燃气具的机器带不走，但思念可以带走，燃气具的工具带不走，但情谊可以带走，燃气具的图纸带不走，但知识可以带走，燃气具的工作带不走，但欢笑可以带走。在燃气具车间，体会的不仅仅是知识的积累，更多的是生活和工作的道理，还有为人处世的哲学。在这里，感觉一切都那么和谐，那么轻松。我想我们很幸福也很幸运，应该知足了，接下来好好学习吧，以更加轻松和自信的姿态迎接每一个挑战。 大学生燃气具公司实习总结3 律回春晖渐，万象始更新。过去的半年，我们有付出也有收获；我们有欢笑也
22、有泪水，回顾这半年的实习工作与体会，既有成功的经验也有失败的教训。我在公司领导和同事的支持与帮助下，严格要求自己，按照公司的要求，较好的完成了自己的实习工作。我继续坚持“不学习不上进就会下岗失业、不吃苦不耐劳就会被淘汰”的理念努力的工作，不断的提升自己的工作水平和技术能力。我也认识到自己的不足之处，理论知识水平还比较低，管理力度不够，需要学习的知识还很多。今后，我一定认真克服缺点，发扬成绩，刻苦学习勤奋工作，在上半年的工作中我深刻认识自己的问题与不足，努力改变自己，适应工作要求，为公司的发展贡献自己全部的力量。我想我应该努力做到：1、努力学习更深一步的了解的施工工艺和国家规范，认真学习城镇燃气
23、专业基础知识，深入研究燃气专业的课题，并落实到实际、使自己成为一个燃气行业专业的合格工人。2、及时总结工作中的得与失并加强反思，找出工作中存在的问题，同时对新情况新问题调查探究，不断探索新方法，新途径，努力把工作做到。3、和谐班组团结们每一位。班组团结，工作起来才能事半功倍，团结每一位同事，是我们工作的前提，我将每一位员工作为我的兄弟姐妹，尽自己的努力去争取帮组和关心每一位并肩做战的同事。4、在工作中对安全问题决不放松，始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，积极投入到工作中，发现安全隐患及时处理，不等不靠，安全隐患不解除不放过。在未来的实习工作中，我会更加努力的向周围的领导同事学习，学习他们的
24、经验和一些新的知识，把它们应用到日常的工作中，我会更加努力的工作，为长天美好的安全生产蓝图添上自己自信的一笔。 【推荐二：工程造价实习总结4篇】 工程造价实习总结 篇1 脱离了学校里的生活轨道。我懂得了赚钱的艰辛，我知道父母的辛苦。我的幸福生活来之不易。拿着第一份工资，才懂得理财，合理分配。踏入社会才知道辛苦，社会无奇不有，我能做的就是做好自己，少说话，多做事。做好自己的本分，谦虚学习，以诚待人。 我在实习过程中有不少的收获,实习结束后有必要好好总结一下。在工程部领导的教育和培养下，在同事们的关心和帮助下，自己的工作、学习等方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高。在实习期间，我
25、时刻严格要求自己，吃苦耐劳，努力工作，在完成领导交办的工作同时，积极主动地协助其他同事开展工作，并在工作过程中提高自身各方面的能力。使自己得到更多的锻炼。实习中我主要做了看图纸、熟悉规范定额，做简单的造价，预算，标书和在施工现场做材料员等实践。现在回头看，我还是做了很多工作。首先我简单的汇报一下，刚进公司我对规范，定额做了再次温故，详细的看了几个工程的投标过程。为了让我更明白的了解设计者的设计原理，工程部的人先让我看图纸，我把办公室里的图集看了个遍，对图纸进行了深入的研究，争取把每处不明白的地方都弄明白。看不懂图就不能做出合理的造价，所以看图确非常重要。然后我算了某个工程一部分的工程量，又对现
26、行的工程进行了核量，虽然没有被采用只是试算。但我发现随着新的定额的推出、新价目的推出、新计算建筑面积规则的出现等，自己所学的专业知识用上的并不多，让我不得不重新学习新的计算方法。在这个信息爆炸的时代，知识更新的速度太快了，靠原有的一点知识肯定是不行的。我们必须时时刻刻在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有自学能力的人迟早要被企业和社会所淘汰。但也是有很大收获。第一次走上工作岗位，这段时间干的如何，很有可能影响我在这儿的前途。我拘谨，我怕出错。我不安，我不敢问。我无助，一切都是新的。虽然我内心情绪很复杂，但我看上去还是能立
27、马适应这一切。离开校园的我将从头开始，重新开始奋斗。刚进公司我很害怕同他们说话，我不知道要说什么，是否会说错。我总觉得他们比我大。有些人都可以叫阿姨，叔叔。做什么都很拘谨。一开始我被分到了一个很不起眼的科室。里面大多是四十岁以上的人，工作很简单，几乎没事做。就象学校的图书馆，但来的人并不多，几乎为零。我以为我会彻底成为这个公司的边外人员。我的实习期就要这样无为的过下去。后来，我发现在资料室有很多可以学的，虽然工作很轻松，但可以在那看完整的工程资料。走出学校才发现，没有老师，任何事情都要靠自己。如果自己不增值，不找机会学，没人会象老师一样督促你。自学是我首先学会的一样的东西，不然我会在这种环境堕
28、落，甚至腐烂。一星期过去，我和他们相处不错，他们都很和蔼。我也看了不少招投标资料。事情有了转机，我被调到投标办工作。很激动，以为可以学以致用。但到了才知道，我这种新人，最多只是做复印，送文件，打字等琐碎的工作。复印原来也是有技术的，从完全不会到精通每个按键，每个步骤。术业有专攻，也算学会一样手艺吧!然后有一段时间我都在重复着复印这个单调的动作。生硬无趣的动作。然后就是送文件楼上，楼下，城市四处跑。跑久了就有经验了，什么时候需要回办公室，什么时候可以下班。自然在这过程中我学会了自然的和陌生人打交道。这也是一种收获!打字，录入文件，打文件这让我在这繁忙拥挤的办公室获得一席之位。也是值得骄傲。 在这
29、里，我第一次接触到了核量。我在其中找到了很多不足之处。只有深入熟悉设计图纸资料，了解施工方案是编制概预算的基础。设计图纸是计算工程量的主要依据。它除了表示各种不同结构的尺寸外，而用为计价的基础资料的各种工程量，基本上都反映在图表上，而有些又是隐含在图纸上，如砼、砂浆标号、砌石工程的规格种类以及施工要求，对新材料、新工艺的应用，核对各种图纸，如构造物的平面、立面、结构大样图等，相互之间是否有矛盾和错误，图与表反映的工程量是否一致，都应进行核对，对影响较大的关键部位或量大价高的工程量，必要时应重新进行复核计算，熟悉各种设计图集，都是必不可少的。我在很多地方都没有成熟的技巧。常出现漏算，多算和漏项!
30、对结构的不熟悉，导致很多地方判定错误。原来当你专业知识不扎实，你对你自己都会有无数的不肯定。我又算了一些工程的一部分。以前30项要算很久，现在一天就必须算出来。刚开始只是工程部的人让我试着做做，后来做的多了，熟悉了，也就开始让我单独一个人来完成。在工作中最重要的是需要有激情与耐心，激情与耐心就想冰与火一样，看似两种完全不同的东西，却能碰撞出最美丽的火花。在招投标这一方面，需要有耐心去实事求是，需要你的耐心去不断的学习新的东西，提高自己的能力，整理一些平时犯错的经验，这些平常仅仅是在书本上获得的一些感性的认识。而在这里是真正的实践了才算是真正地掌握了，也让我认识到了自己的不足之处，告诫自己，不管
31、做什么事情，切忌眼高手低，要善于钻研。同事对我说做任何事情都需要细心负责，具有基本的专业素养，因为细心负责是做好每一件事情所必备的的基本条件，基本的专业素养是做好工作的前提。同时也要学会“主动出击”，当你可以选择的时候，把主动权我在自己的手中，在公司的时候，我会主动的打扫卫生，主动地做一些我力所能及的事情，并且会积极的寻找合适的时间，向他们请教一些工作上面的问题，谈谈一些日常琐事，这样就会更与大家走的更近，这样大家才会认可你才会更多更愿意的指导我。实习是难忘的，我经过实习的磨练变得稳练成熟了，处理事情更加认真仔细了。这些经历都是我步入社会前的预演。实习也是辛苦的。每天或许都重复着做着相同的事情
32、很多次，经常熬夜。也正是因为这样，我们才能体会到挣钱的辛苦，才能体会到父母有多么的.辛苦，才会珍惜在学校学习的机会，才会知道节约用钱。在实习的日子里我们必须经过现实的洗礼，否则我们就无法成长;我们必须生活的艰辛，否则我们就无法变得坚强。从学校到社会的大情况的转变，身边打仗的人也完全换了角色，老师变成老板，同学变成同事，相处之道完全分歧。在这庞大的转变中，我们或者踌躇，渺茫，无法立即适宜新的情况。我们可能看不惯企业之间残忍的竞争,无法忍受同事之间漠不体贴的眼神和言语。许多时刻感到自己没有受到带领重用，所干的只是一些无关重要的杂活，自己的创议或职业不及得到老板的肯定。偶然刻会觉的来自各方面的压力都很大。而在学校，有同学老师的体贴和支持，逐日只是上上课，很轻巧。但我置信只要自己全力、努力、认真就会胜利。是以在这几个月里不断把“吃得苦
