1、某高速公路建设项目施工组织设计说明书某高速公路建设项目施工设计说明第一章 编制依据及工程概况第一节 编制依据一、某高速公路建设项目施工总承包招标文件、工程量清单、两阶段初步设计图纸；二、现场调查及当地调查情况；三、交通部颁发的现行公路工程施工技术规范及规程、公路工程质量检验评定标准、公路隧道施工技术规范、公路桥涵施工技术规范等；四、本单位综合施工实力和多年来参加高等级公路施工积累的施工管理经验。第二节 工程概况第三节 设计主要技术指标主要技术指标表项目规范指标高速公路一级公路（东大河路段）一级公路（路面改造及新建段）行车道宽度63.75m43.75m43.75m路基宽度32m24.5m21.5
2、m设计速度80km/h极限最小平曲线半径250m不设超高最小平曲线半径2500m设计汽车荷载等级公路-级涉及洪水频率1/100和1/300（特大桥）桥涵宽度32m（整体式）215.75m（分离式）与路基同宽隧道建筑限界14.55m10.255m最大纵坡5%凸型竖曲线一般最小半径4500m凹型竖曲线一般最小半径300m竖曲线最短长度70m中间带宽度3m3m3m硬路肩宽度22.5m1.5m土路肩宽度20.75m路拱横坡2%第二章 总体施工组织布置及规划我单位为了优质快速地完成某高速公路施工总承包施工任务，我们将选派工作经验丰富，业务能力强的管理人员、技术骨干和业绩好的施工队伍进场，同时，配备先进的
3、机械设备和必要的测试仪器。第一节 施工组织机构一、项目组织机构编制我单位将首先成立“某高速公路建设项目施工总承包项目经理部”，全面负责本工程的工程施工管理。设项目经理、项目书记、项目副经理、项目总工程师、工程技术科、计划合同科、安全质量科、物资供应科、财务室、中心试验室、办公室等各职能科室，项目部下设路基施工一、二、三队，隧道施工队、桥梁施工一、二、三队，路面施工一、二队，交通工程和绿化工程施工队（组织机构图见附图）。项目管理机构框图二、各科室的编制和职责项目经理：全面负责工程的进度、质量、经费的宏观控制，负责施工所需人员、机械设备、资金的组织调度，负责制定工地各项管理制度和岗位责任制，并检查
4、督促执行。项目副经理：具体负责分管项目部的工程进度、质量，以及工程所需人员、机械设备的组织与调度，作好本部职工政治思想工作，负责过程的安全生产。总工程师：负责工程施工的组织与实施，主持技术交底、变更设计、施工图设计，负责制定施工方案，质量控制措施，主持质量自检、监督与竣工资料编制。工程技术科：负责施工协调、施工技术指导、主要工程的控制测量、办理工程变更手续以及工程技术资料的填报和收集归档、编制竣工文件等。计划合同科：负责施工计划、进度统计、工程计量、验工计价、合同管理。安全质量科：负责工程质量的监督、评定，负责工程施工安全的监督和指导，制订各项安全施工管理办法。物资供应科：负责工程所需物资及地
5、方材料，机械设备零配件的采购供应等。财务室：负责贯彻执行财务管理制度，财务预决算的编制，资金管理。办公室：负责日常生活管理及处理、收发文件、协调内外关系。试验室：负责工程用原材料（成品、半成品）的测试、检验、混凝土和砂浆试件的检验、水质分析等，配合比的设计和日常检验工作，协助进行工程质量检查。第二节 施工准备一、承包人驻地建设某高速公路建设项目施工总承包项目经理部拟设在K19+000附近空旷的场地上搭建临时活动板房。（详见施工总体平面布置图）二、施工任务划分结合本工程的施工特点将全线区域划分如下：施工一区：（K5+700K7+929）上庄互通至提古铺隧道进口段路基；(K9+730K13+246
6、.5)隧道出口至侯家庄特大桥段路基为路基施工1队；施工二区：(K7+929K9+730)提古铺隧道施工队；施工三区：白土坡特大桥、白土坡中桥及侯家庄特大桥为桥梁施工1队；施工四区：石码头大桥、下关中、小桥、秋本村中桥为桥梁施工2队；施工五区：K16+789.5K18+999段路基、澄江沿东大河改建公路段为路基施工2队；施工六区：澄江环湖公路象鼻村至新村段为路基施工3队；施工七区：上村1、2号大桥为桥梁施工3队；待土建部分施工完成后续工作将拟设由2个路面施工队、交通工程施工队、绿化工程施工队及隧道机电工程施工队进场施工，营地可以充分考虑利用土建部分营地。第三节 临时设施一、便道本路线所经区域地方
7、道路密布，横向进场较为方便，可充分利用现有道路以满足工程施工需要，现无交通条件的地段，拟修建5m宽便道，地质条件较差地段铺设20cm级配碎石，确保沿线取、弃土场、筑路机械、材料运输方便，施工期间要做好道路的保通维护工作。二、施工场地（一）预制场因本工程位于山岭重丘区，受地形条件的限制，梁板预制场均设置在桥台后路基上，本工程拟设预制厂四处（详见施工总体平面布置图）。（二）拌合站本项目拟设水稳拌合站1处位于K12+660左侧540米，沥青拌合站1处位于K12+480左侧1000米，混泥土拌合站3处分别位于K7+840右侧250米、K13+480右侧380米、Y线K0+300左侧340米位置（详见施
8、工总体平面布置图）。（三）取、弃土场取土场3处，在K11+000右侧30米，占地29.3亩；在K16+600右侧40米，占地33.25亩；在GK0+100左侧470米，占地30.82亩。弃土场五处， K7+600右侧30米，占地196.65亩；CK9+500左侧20米，占地31.2亩；K14+700左侧362米，占地24.67亩；YK0+700右侧150米，占地29.3亩；YK4+600右侧20米，占地26亩。提古铺隧道1号弃渣场设在CYK8+100右侧230米，占地42亩，2号弃渣场设在K10+600右侧30米，占地30亩。三、试验室建设（一）建立符合要求的工地试验室，按需要配备足够的试验、
9、检测设备，建立保证设备正常运行的适宜环境。（二）用于检测、试验的计量设备必须在使用前经国家法定认可的计量部门标定认可，没有计量部门标定认可的试验设备不用于试验和检测。（三）试验室建设完成后，书面报请监理和政府监督机构进行验收，并申报临时资质证书。四、恢复定线积极组织测量技术人员采用全站仪、水准仪对导线点和水准点进行复测、校核、加密和保护。路线及人工构造物根据设计图纸进行测量和标记，现场恢复和固定线路，复核工程量。六、料场及材料的准备中标后，抓紧进行材料料场的优化和取样检测工作，并根据组织设计制定材料采购供应计划。并在业主的指导下，签订供销合同。自采材料料场抓紧作好场地的建设，机械设备的安装和调
10、试工作。七、水、电及通讯（一）电力隧道及桥梁预制厂、拌合站用电量较集中，拟安装变压器接入地方电网，并同时配备发电机组作为备用电源。其他零星小型分散工程用电以配备发电机组使用自发电为主。（二）水本工程水源较丰富，沿线水流冲沟和常年流水沟分布较密，但是距离施工路线较远，各施工现场主要以抽水机蓄水供应施工，满足工程的需要，无水可利用的施工地段，拟采用洒水车运水。（三）通讯在项目经理部和各施工处各设置有线电话一部，可随时保持与业主、监理工程师、施工单位总部、地方政府、材料供应厂商等的联系，另在经理部配备专用电话与微机上网连接，如业主需要可随时与之联网。第三章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第一
11、节 路基施工本工程路基土石方工程量大、任务较重。土石方开挖174.5万m3，其中石方开挖130.44万m3，挖土方38.8万m3，挖除淤泥及非适用性材料5.2万m3；路基填方：227 万m3，其中利用土方38.54万m3，利用石方94.52万m3，碎石土2万m3，借土填方89.1万m3，台背回填3万m3。一、施工前准备（一）测量放样开工前用全站仪对交桩坐标复核并加密和导线控制点进行复核，经监理工程师认可。即按有关规范要求和规定进行施工放样作业，定出线路及构造物的控制点，并加以保护，然后进行中线及路基边线、护脚、路基开挖线、护坡道、防护边沟、弃土场、桥涵等的具体位置，复测标高，复查、补设水准点，
12、绘制路基横断面图、计算土石方数量、调配复核和再优化，并确定弃土场的位置、面积及数量，并将有关资料报送监理工程师审核。（二）填料试验在开工前对工程沿线用于填筑的材料以每1000m3以及在土质变化时取有代表性的土样，按有关标准进行天然密实度、含水量、液限、塑性指数等试验，对填料进行颗粒分析，天然密实度试验，并测定填料的最大干密度、最佳含水量和土的CBR强度值，并将测试结果报请监理工程师审批。（三）试验路段在开工前28天，对用于路基填筑的各种主要填料由监理工程师现场确定的路段上做长度不少于100 m的试验段，以取得含水量、颗粒粒径、虚铺厚度、最佳机械组合、碾压遍数、碾压速度、工序等施工试验数据和技术
13、人员的配备、试验检测设备的埋设、观测及施工中的保护、管理等工作。并将结果报请监理工程师批准，以指导各种填料的填筑作业。（四）清理与掘除根据设计图纸所示或监理工程指示用推土机辅以人工配合，清理掘除施工路段公路用地范围内的表土、草皮、树木、树根、垃圾、淤泥等不适用材料并运到指定地点堆放，按图纸所示和监理工程师的指示拆迁建筑物、障碍物和设施等，清除掘除后的填方路段按规范和规定以及监理工程师指示处理、压实到规定标准，经监理工程师验收批准后即可进行路堤填筑作业。（五）陡坡地段地面处理地表横坡坡度不陡于1：10时，将表面平整压实后，直接在稳定的斜坡上填筑路堤；地表横坡坡度在1：101：5时，将原地表面土翻
14、松，再进行填筑；地表横坡坡度陡于1：5时，应将地面挖成宽度不小于1米台阶，台阶顶作成2%4%的内倾斜坡后，再进行分层填筑，但砂性土上则可不挖台阶，只将原地表以下2030cm的土翻松；填筑高度小于1米的地段，应将清除后的表土翻松，并分层压实，其压实度达到设计要求。（六）临时便道和路基外的排水系统修好临时便道和路基外的排水系统，以保证路基正常施工，并使临时排水和永久排水相结合，不得排入农田、耕地等处，以免污染自然水源和引起淤积冲刷。对于路基经过水田、池塘或洼地时，先挖沟排水疏干、挖除污泥及腐质物，进行基底处理方可进行路堤填筑。二、路基开挖（一）路基开挖的基本方案1、路基挖方全部采用机械开挖。推土机
15、、装载机、挖掘机、自卸汽车运输配合作业。2、在路基挖方开工前，至少28天前，将开挖的工程断面图及土石方的调配图提交监理工程师检查认可，在开工前至少14天，将所有的施工方案（包括开挖、爆破方案及安全措施）等报请监理工程师审批，批准后方可开工。挖方工程应根据图纸规定或监理工程师确定的位置、标高和横断面进行开挖，开挖时将边坡留出一定的宽度，并用人工配合整修边坡，以确保边坡稳定、顺适、整齐，边坡坡度符合设计要求。3、挖方路床面以下土质不良时，按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取换填片石、透水性材料或其他措施进行基底处理。零填挖顶面及开挖的土方路堑以下30cm范围内应翻松后分层整形、压实，其压实
16、度不得小于95%。4、利用挖方中适合路堤填筑的材料直接运到填方地段填筑路堤，弃方、废方运到指定的弃土场内按规定堆放和复垦。5、路基施工中和成型后，随时做好路基排水，以排除路基上的雨水，而使路基免受浸害。（二）土方开挖本工程拟采用推土机推运或挖掘机挖装，自卸汽车运输的施工方案施工。开挖时均自上而下按设计边坡度分层开挖，不得乱挖、超挖，严禁掏洞开挖。在开挖时如发现土层性质有变化时，修改施工方案，并报请监理工程师批准后实施。挖出的合格材料按规范要求尽快用于路基填筑和压实，做到挖出的材料不隔夜填筑，开挖地段路床面以下30厘米内的压实度必须达到95%以上，若不符合压实度要求，翻松重新压实，若不能满足要求
17、须清除换填或采取掺碎（砾）石等措施处理。（三）石方的开挖开挖高度大的路段，施工方法采用钻爆法，自上而下分层开挖。大方量路段采用深孔洞室加预裂的综合爆破技术。其他路段采用浅孔松动爆破。边坡采用光面爆破和预裂爆破技术，以使边坡达到稳定、光滑、平整、美观的要求。根据本标段环境及技术要求,石质路堑开挖决定采用纵向台阶控制爆破的方法进行施工,概括为“纵台阶、密布孔、少装药、严防护”。爆破前应在野外进行模拟试验，确定爆破参数、起爆顺序等数据，进行现场核对和调查，向爆破作业影响范围及部门通报可能造成的影响并报经上级主管部门同意后实施。深孔爆破:Q=KaeHW式中：Q每个炮孔装药量（kg）K深孔高梯段松动爆破
18、单位耗药量H炮孔深度（m）W最小抵抗线（m）a炮孔间距（m）e炸药换算系数在高边坡石方量大的路段，采用深孔非电毫秒微秒定向爆破。为了控制石碴抛掷距离，减少大块率，应合理布置炮眼间距，选择最佳的爆破参数（见深孔爆破示意图），每次爆破后，要观察石碴 抛掷距离和大块率，以便根据实际情况，随时调整布孔和爆破参数。光面爆破:路堑光面爆破是在主体石方爆破完成后，为使边坡稳定、光滑、整齐而进行的一种爆破作业方式。其施工区顺序为：光面爆破设计平面钻机作业布孔钻孔装药安设起爆装置安全检查起爆技术分析总结。具体在实施时先将光面爆设计文件（含计算资料及图纸等）报送监理工程师批准后实施。根据施工要求，光面爆装药量不仅
19、要“准”，而且还必须在准的基础上，同时满足出碴方便和保证围岩稳定等各种要求，应根据实际需要选择合适的眼孔距离、抵抗线厚度和眼孔深度、不偶合系数等参数，计算出相应的装药量，装药时采用空气隔离分散装药，底部加强、近孔口减弱的布药方式，将药圈固定在导爆索和竹片上装入孔内，孔口加强堵塞。起爆装置的安设根据其性能结合施工条件而采取相措施，保证不影响爆破效果，起爆网络采用光面爆孔使用导爆索串联同时起爆。待所有路线检查完毕，保证确实可靠，所有作业人员撤离至安全区，经清点人数无误后方可起爆。详细登记每排炮的孔数、装药量、石质变化和操作分工，作为分析研究的重要资料，根据光面爆的效果，分析研究总结，调整爆破方案，
20、制定下次作业的改进措施。 三、路基填方本工程共有填方227万m3，为在规定工期内，优质高速、安全地完成任务，根据填筑材料的不同、填筑位置的区别、填筑厚度的高低以及试验段成果，制定不同的施工方案和方法。（一）路基底的处理经过清理、掘除、平整、碾压、检测后，基底符合填筑要求的方可进行路基填筑，不符合填筑施工要求的地段（软弱地基地段）必须经过基底处理，达到填筑要求后填筑路基。（二）填筑材料几种不同性质的填料填筑路堤时，应按图纸要求或监理工程师指示，将不同的填料分层填筑。同种材料的填筑层总厚度不宜小于50cm，每层顶 面应整平，做成路拱并应能保证该层得到充分的压实并在碾压前获得均匀一致的厚度，不能混合
21、填筑。（三）山坡及低洼地段填筑填料前先修通至最低层运输作业通道，填筑作业从底层分层向上进行，切忌将松土堆于坡面。在陡坡上按规范规定，分层挖台阶，然后再分层填压。（四）填土路堤采用机械挖装，自卸运输车运至填筑区，分层平行摊铺填筑路堤，采取标桩或挂线的方法严格控制每层松铺厚度大于15cm小于30cm，平地机平整，30T以上振动压路机压实。试验室按取样频率检测填料的含水量，不符合最佳含水量范围时，采用平地机翻拌凉晒或洒水车洒水的方法予以调整，确保路基压实在最佳含水量下进行，以保证路堤作业的质量。填筑应尽可能避开雨季，如遇雨季施工时，路堤填筑应及时摊铺平整碾压成型，每层表面作成24%的横坡，排除雨水。
22、雨前和收工前将填筑的松土碾压密实，不至积水。如遇暴雨无法及时碾压成型时，该层段经充分凉晒后再碾压成型或清除到弃土场。（五）填石路堤 本工程填石路堤多，为在规定工期内优质、高速、安全完成任务特制定如下施工方案： 1、在填石路堤开工前，配合科研单位在由监理工程师指定地点的填筑长度不小于100米的试验路段，试验内容包括不同石料的压实方法、压实机具、压实度控制标准与检测方法，将成果报监理工程师批准后方可用于指导工程施工。 2、石料分层平行摊铺填筑，分层压实，细料嵌缝。卸料后，先用推土机摊铺，辅以人工找平，经过履带的初压，可以达到比较均匀的填筑，形成一个较密实平整的表面，便于压路机工作。石料分层松铺厚度
23、不大于50cm，强度不宜小于15Mpa，最大粒径不超过30cm。 3、严格控制填料粒径。大于规范要求的石料用人工破碎或解炮处理及挖掘机配冲击锤将石块解小达到规范要求的分层填料粒径，不符粒径要求的石方废弃。在填筑时，对于石块间的空隙用人工填塞，密实后进行碾压。 4、压实时，采用重型振动压路机或50T以上拖碾（羊足碾）碾压，使石块相互嵌挤稳定。当压实层顶面稳定，不再下沉，无轮迹，则可判断为密实状态，经监理工程师检测合格后，方可进行上一层的填筑。5、路床顶面以下80cm范围内填筑采用符合规范要求的填料并分层压实，填料最大粒径不得大于10cm，并按设计要求处理。6、在填筑过程中，不断总结和完善压实方式
24、和检测方法，以指导以后的填石施工。（六）土石混合填料路堤 采用标桩或挂线的方法施工，松铺厚度，当石块含量多于70时，每层松铺填筑厚度不大于40cm；当石块含量小于70时，每层松铺填筑厚度不大于30cm；石块最大尺寸应小于压实层厚的2/3,石块应按石块大面朝下分开摆放平稳，缝隙内填土或石屑。路床面下30cm厚内不采用土石混合料路堤，应铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过10cm。土石混合填料路堤的其他施工方法包括压实与填石路堤相同。横向外侧的范围内，宜用较细的材料填筑，禁止将大颗粒集中于坡侧，确保边坡稳定。（七）台背填料 1、在桥台、涵洞施工完毕达到设计强度后进行台背处理填筑，台背填料采用渗水
25、性较好的材料填筑。 2、台背填料与锥坡填料同时进行，两桥台对称均匀填筑，以防桥台受力不均产生倾斜。 3、回填料严格控制在最佳含水量时填筑，分层松铺厚度不大于20cm，用小型夯实机具机夯填时，松铺厚度不大于15cm。各层填料的压实度均达到95%以上。 4、填筑台背时，各层填料连续进行，避免积水，在填筑过程中，要特别注意不要损坏构造物。 5、涵顶填料压实厚度大于50cm时，方可过重型机械和汽车。第二节 桥梁工程一、工程概述本工程有特大桥6090m/2座（分离式），大桥3957m/3座（分离式），中桥335m/3座（分离式），小桥26.0m/1座（整体式）。（一）K14+210侯家庄特大桥，左幅为3
26、140+2030的预应力砼简支T梁，右幅为3240+1530的预应力砼简支T梁，下构有柱式、薄壁实体和薄壁空心墩墩柱，1.22.0m钻孔灌注桩和1.62.2挖孔灌注桩基础。（二）K15+917白土坡特大桥，左幅为3140的预应力砼简支T梁，右幅为3140的预应力砼简支T梁，下构有薄壁实体和薄壁空心墩墩柱，1.51.8m挖孔灌注桩基础。（三）一级公路Y线K1+190上村1号大桥，左幅为2220的预应力砼简支T梁，右幅为620+2520的预应力砼简支T梁，下构为柱式墩墩柱，1.5挖孔灌注桩基础。（四）一级公路Y线K2+040上村2号大桥，左幅为4220的预应力砼简支T梁，右幅为4220的预应力砼简
27、支T梁，下构为柱式墩墩柱，1.5挖孔灌注桩基础。（五）K16+190石码头大桥，左幅为830的预应力砼简支T梁，右幅为1030的预应力砼简支T梁，下构为柱式墩墩柱，1.8挖孔灌注桩基础。（六）K16+756白土坡中桥，左幅为320的预应力砼简支T梁，右幅为320的预应力砼简支T梁，下构为柱式墩墩柱，1.2挖孔灌注桩基础。（七）K12+690.5下关中桥，左幅为320的预应力砼简支T梁，右幅为320的预应力砼简支T梁，下构为柱式墩墩柱，1.2挖孔灌注桩基础。（八）CK7+362秋本村中桥，左幅为320的预应力砼简支T梁，右幅为320的预应力砼简支T梁，下构为柱式墩墩柱，1.2挖孔灌注桩基础。（九
28、）K13+000下关小桥，左幅为120的预应力砼简支空心板梁，1.2挖孔灌注桩基础。二、施工方案与方法（一）基础施工 1、钻孔灌注桩根据设计情况及地质特点，结合以往桩基施工特点，采用反循环泥浆护壁钻孔施工方案，施工步骤为：平整场地、架设平台、下护筒、钻机就位、钻孔、清孔、下钢筋笼、浇注水下混凝土、截桩头。1）埋设钢护筒钢护筒根据钻孔桩直径采用10mm厚的钢板卷制而成。内径比桩径大40cm，同时壁外要用肋板加固。护筒安装必须保证一定的入土深度，防止钻孔过程中上部孔口处土层的塌陷。钢护筒顶部必须超出施工平台线或地面0.5m以上，保证孔口水压力。2）泥浆池的设置和泥浆制备在钻孔灌注桩附近设置泥浆池，
29、泥浆由水、粘土及添加剂组成，具有浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具、增大静水压力，并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，防止坍孔作用。3）钻孔待钻机安装就位后，将钻头对准孔位中心，具体方法是用线连接测量定位桩形成十字，钻头对准十字交叉点。在钻进过程中，要随时根据钻进情况、土层土质、泥浆比重调整钻头压力和钻头转速。4）孔径检查与孔底清理钻孔深度、直径、位置和孔型直接关系到桩质量，因此在钻孔过程中密切观察，且在钻孔达到设计要求深度后，对孔位、孔型、孔径及孔深进行检查。成孔检查后，采用抽浆换浆法清孔，钻头提起离孔底2030cm，采用稍高的转速转动钻头，一边继续反循环，把孔底泥浆、钻渣混合物排出孔外，一边向孔内
30、补充储浆池内净化后的泥浆，一直至出浆口的泥浆达到设计要求为止。5）钢筋笼加工、安装和二次清孔（1）钢筋笼加工：在钢筋制作场内，按图纸要求放样制作主筋、加强箍筋和螺旋箍筋，然后分节绑扎、焊接。（2）钢筋笼安装：钢筋笼安装时为保证不变形，采用两吊点起吊。钢筋笼吊起后，检查骨架是否竖直。如有弯曲变形加以纠正，骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下放，严禁摆动碰撞孔壁。最后用型钢将钢筋笼接长固定于护筒上，钢筋骨架底面高程控制在50mm以内。（3）二次清孔：钢筋笼安装好后，即下放灌注混凝土的导管至孔底。在浇注混凝土前20min开动泥浆泵，采用置换法将孔底沉渣排出，以达到设计孔底沉淀厚度小于设计或规范规定的要求
31、。经监理工程师检查合格并签证后，排除沉渣后，即进行砼的灌注。7）灌注水下混凝土（1）主要机具和设备导管：选用壁厚5mm厚的无缝钢管制造，内径30cm，底节长度定为7m，标准长度为1.5m，另有长度为0.51.0m的辅助导管。导管接头用法兰联接，设置有820螺栓。导管制作完成后要按1.5倍孔底水压进行水密性试验，以保证混凝土灌注过程中不漏水和爆裂。漏斗、储料槽：用8mm厚的钢板和型钢加工漏斗和储料斗。根据计算首批混凝土数量确定所需漏斗及储料斗的容积，以达到确保首批混凝土数量能使导管埋入1米以上。（2）混凝土拌制和运输机具：水下混凝土拟采用混凝土拌和楼集中拌制，用混凝土运输车运输。（3）水下混凝土的灌注：灌注水下混凝土时，在导管和漏斗之间设置阀门。先将阀门关好，并将导管提离孔底3040cm左右，然后将灌注漏斗和储料斗装满混凝土，打开阀门灌注首批混凝土。孔内翻起的泥浆则用泥浆泵抽往后备泥浆沉淀池，然后将拌制好的混凝土送入储料斗和漏斗。在混凝土灌注过程中，设专人测量孔深，准确掌握混
