1、塔式起重机安装拆卸施工方案资料目 录一、工程概况 1二、工程特点 2三、塔吊造型及位置确定 2四、塔吊基础 3五、塔吊安装要求 3六、施工准备 4七、塔机的安装及拆卸 4八、塔机的顶升 6九、塔机附着架技术要求 8十、塔式起重机安全操作方案 8十一、塔吊施工应急预案 10塔式起重机安装拆卸施工方案一、工程概况泗水大桥起止里程为DK434+213.260DK434+494.665，中心里程为DK434.353.963，全长281.405m，共6跨，结构类型为（1-32m）双线简支箱梁+（48+80+48m）m连续梁+（1-32m+1-24m）双线简支箱梁。全桥共有74根桩基，圆端实体墩共有5个，
2、双线矩形空心桥台2座。本桥于DK434+341.64DK434.381处跨越泗河，河流与线路大里程夹角为67.82，设1-32m简支梁跨越。DK434+283.22DK434+287.06处上跨水泥路，道路与线路大里程夹角为63.8度。表一 主要工程数量工程项目规格及说明单位数量钻孔灌注桩桩钻孔及灌注钢筋混凝土钻机钻孔桩径1mm224桩径1.25mm374桩径2.0mm426钢筋HPB300、HRB400t114.3钻孔浇筑混凝土C30m32097.5承台钢筋HRB400钢筋t144.8混凝土T2C35m33113.4墩台墩台身钢筋HPB300、HRB400t127.4混凝土T2C35m385
3、69.2顶帽钢筋HPB300、HRB400t51.2混凝土T2C35m3813.1支承垫石钢筋HPB300、HRB400t5.5混凝土C40m315.9二、工程特点1、泗河大桥所在区域为丘陵地貌，地形起伏整体较为平缓。桥址跨越丘陵与谷底。地面标高170.2m261.5m，相对高差4090m，山坡坡度较陡，自然坡度3040。山坡表面植被较发育，多为灌木、荆棘及杂草，间夹乔木；丘间谷底发育有泗河。桥址区附近有山间小路通过，交通不便利，施工难度大、计划工期紧、标准要求高。2、技术标准如下表： 表二 主要技术标准表序号项目技术标准1铁路等级高速铁路2正线数目双线3设计速度350Km/h4线间距5.0m
4、5设计活载ZK标准活载6轨道类型双块式无轨道3、工期要求主墩桩基：2016.01.31至2016.03.31，采用4台冲击钻， 2个月；主墩承台：2016.03.20至2016.04.10， 0.67个月； 水面以下主墩：2016.04.1至2016.05.10 1.33个月；水面以上墩身：2016.05.11至2016.06.12 1个月；托架及0#段：2016.06.05至2016.07.20 1.5个月；1-10#段：2016.08.01至2016.11.22 3.7个月； 合拢段及总体张拉：2016.11.23至2016.12.23 1个月。三、塔吊造型及位置确定1、根据现场条件和本工
5、程的特殊情况，该工程选用2台TC80附着自升式塔式起重机，独立高度40米，辅助塔高80米，臂长 55米，最大起重重量6吨，最大幅度起重量1.2吨。2、该塔吊中心位置距建筑物距离4.3米，可以满足安装和拆除的方便，而且还能满足施工用料的需要。四、塔吊基础该机使用说明书要求地基承载力为0.2Mpa，但该工程地勘报告显示地基承载力为0.3 Mpa，满足要求。我单位又又委托华宇高科设计院对我工程的塔吊基础进行了补充修改，绘画了施工图，并签字盖章。基础采用C35钢筋混凝土，具体施工方法，承台配筋及预埋件尺寸见TC80起重机塔吊基础设计图和基础钢筋布置图。五、塔吊安装要求1、基础采用钢筋混凝土预埋螺栓式，
6、浇筑前对预埋螺栓进行校验，基础标高相对误差控制在1mm之内。2、预埋螺栓与钢筋之间焊接牢固。3、做一组防雷接地，接地电阻值不大于4。防雷接地做法：用L404角钢埋于基础旁边，用404镀锌扁铁与塔基基础节连接。4、塔吊基坑周边防护：在距基坑边0.6m周围用50钢管设置两道护身栏杆，立杆间距3m，高出自然地坪1.2m，埋深0.6m。基坑上口边2m范围内不许堆土、堆料和机具。各施工人员严禁翻跃护身栏杆。基坑施工期间设警示牌，夜间加设红色灯标志。5、砼浇筑前对钢筋和预埋螺栓安装尺寸进行检验，确认合格后方可进行下道工序。6、现场提供能满足60KW电机的塔机专用电源。六、施工准备1、准备25吨汽车起重机一
7、台，枕木、木楔、铁丝、钢丝绳、绳扣、大锤、活动扳手等常用工具。2、施工现场的道路进行铺设和平整，并清理障碍物等。3、先对塔吊砼基础进行验收，砼强度需达到90方可进行整机总装，砼基础表面平整度不大于1/500。4、由塔吊司机对塔机进行检查，检查如下：(1)钢结构构件有无开裂与脱焊。(2)钢丝绳是否牢固可靠，是否合乎要求，绳扎头是否可靠。(3)各部件电器及元件是否正常。(4)爬升机构导向轮是否转动灵活，与塔机间隙是否合乎要求。(5)顶升液压装置是否正常。(6)对需拆卸的螺栓及销轴进行浸没除锈处理，埋在地下部分要清理泥土。(7)转动塔机安装前应认真检修、保养，对变形件及时修复。5、由施工人员对塔机基
8、础（四角）找平，其平整度应控制在1/1000以内。七、塔机的安装及拆卸7.1.安装顺序拼装各部总成安装套架安装回转支承座安装塔帽安装平衡臂安装起重臂安装平衡重块初步调试进行塔吊顶升塔吊全面调试。7.2.安装（拆卸）过程中的注意事项：1、必须由具备专业资质的安、拆队伍进行作业。2、全体作业人员必须持有效证件上岗，未取证人员一律不得参与。3、全体作业人员必须听从总指挥的统一指挥。4、总指挥必须听从技术人员的技术指导，接受安全监护。5、作业人员必须佩带安全帽，登高人员必须穿防滑鞋，危险部位作业必须系好安全带。6、所有作业吊车必须严格遵守安全技术操作规程。7、拆装期间一律禁止饮酒。8、上下交叉作业时，
9、要注意工具和零部件放置位置必须安全可靠，防止坠落伤人。9、工作中集中精力，不得随意开玩笑和打闹。10、吊车指挥人员应熟练吊车起重性能、吊物的起重量以及构件安装部位。11、指挥人员应与吊车司机统一手势信号。12、大件物品起重高度超过两米要系拖拉绳。13、所用吊绳必须符合安全规定，所吊构件重心必须准确，符合说明书的要求。14、组装的总配件及附属装置必须按规定上齐所有的螺栓及销轴，确保使用的安全性。15、作业区所有的裸体电线必须停电，专人守护。16、夜间作业必须有足够的照明灯光。17、凡大雨、大风、大雪、大雾等天气禁止拆装塔吊。18、作业现场应禁止闲杂人员的进出，临街作业时，要采取保护措施。八、塔机
10、的顶升1、顶升前注意事项：（1）顶升前要把要加的标准节一个个摆在大臂下面。（2）调整好爬升架导向轮与塔身之间的间隙，以2-3mm为宜。（3）放松电缆长度应略大于总的爬升高度。（4）在油缸开始运动前，必须检查顶升横梁是否处于正确位置。（5）顶升前进行试运行，正常后方可进行升塔或降塔。2、顶升中注意事项：（1）油缸开始运动前，必须检查顶升横梁是否处于正确位置，顶升上部是否处于平衡位置，否则应加以调整，使塔身前后两边平衡。（调整方法：调整小车的位置，使得塔吊的上部重心落在顶升横梁的位置上，实际操作中，观察到爬升架上四角导向轮基本上与塔身标准切弦杆脱开时，既为理想位置）。（2）爬升操作中，吊臂不能旋转
11、，油缸始终处于规定压力。（3）只允许单独动作，严禁爬升与其他动作同时进行。（4）当爬升套与塔身标准节脱离后禁止起吊重物。（5）顶升过程中，起重臂应保持在正前方位置。（6）顶升过程中，回转机构必须处于有效的制动状态。（7）若连续加节，每加完一节后，用塔身自身起吊下一标准节前，塔身标准节和下支座之间的高强度螺栓要全部拧紧。（8）所加的标准节必须与已有的塔身标准节对齐。3、顶升完毕后注意事项：（1）加节完毕，应旋转臂架至不同的角度，检查塔身节各接头高强度螺栓的拧紧情况，重点检查下支座与塔身连接螺栓的紧固情况。（2）塔机加节完毕，将爬升架下降到塔身底部并加以固定，以降低整个塔身的重心和减少迎风面积。（
12、3）塔机加节完毕，将操作手柄置于零位，并切断液压系统电源。4、安全注意事项（1）风力大于四级禁止顶升。（2）所有作业人员均要执有效证件上岗。（3）严格遵守安全操作规程及说明书规定的工艺和技术交底进行。（4）所有作业人员必须带安全帽，穿防滑鞋，必要时系安全带。（5）作业中使用的工具及螺栓应放在安全可靠的位置，防止坠落伤人。九、塔机附着架技术要求1、附着点的强度应满足塔机对建筑物的荷载。2、附着筐尽量设置在塔身标准节接头处，附着筐应箍紧塔身，附着杆的倾斜度应控制在10度以内。3、杆件对接部位要开300破口，其焊缝厚度应大于10mm，支座处的焊缝厚度应大于12mm。4、附着杆件与结构物的夹角应控制在
13、4560之间。5、锚固点以上的自由高度应控制在说明书规定的高度之内。6、附着后要用经纬仪进行检测，并通过调整附着撑杆的长度及顶块来保证塔身垂直度（塔身轴线和支撑面的垂直度误差不大于1/1000，最高锚固点以下的塔身垂直度不大于2/1000），并作好记录。十、塔式起重机安全操作方案1、检查及送电开机前应检查工地电源状况，塔机接地是否良好，电缆接头是否可靠接触，电缆上是否有破损及漏电等现象，检查完毕并确认符合要求后方可合闸送电。合上塔机底部铁壳开关电源，闭合操作室内的空气开关，电源接入主电路及各控制回路，电源指示灯亮，一般在司机准备操作时才合上空气开关。严禁在司机室内堆放物品，妨碍司机在紧急情况下
14、快速拉开空气开关切断电源。司机离开，必须断开空气开关。2、各机构的运转当空气开关已经合上，准备运行各机构时，必须先将左右操作手柄置于零位，然后按下起动按钮使总接触器吸合，通电指示灯亮，塔机处于待令工作状态。作业时，可单独操纵一个机构，也可同时操纵几个机构，视需要而定，在较长时间不操作或者停止作业时，应按下停止按钮，迅速切断电源。3、起升机构起升机构中制动器为常闭式，通电时制动器打开，断电时制动器关闭。操作时应依次逐档地操作手柄，实行升降控制，应在前一档位的运行速度趋于稳定后，再切换到相邻的档位，这样才能使升降尽量平稳，减少冲击。当需要反方向运行时，必须操作手柄逐档回零位警告：严禁在运行中突然打
15、反车，I档（底速）每分钟连续运行时间不得超过2分钟，待机构减速停车后，再逆向运行。4、回转机构和安全限位机构回转机构电动机为双速电机，在运行中，如果是因为惯性或者是顺风的影响，手柄回零位的情况下仍以较快速度滑转，可以用反接一档制动停车，但仅仅限于一档（低速），严禁在其它档位进行反接制动。回转机构设有盘式制动器，制动器仅用于有风状态下工作时制动固定塔机吊臂，严禁用制动器停车。5、变幅机构变幅机构电动机为双速电机，前后运动设有二个档位，减速箱一头有常闭式盘式制动器（或电机内带有电磁盘式制动器），电机停电，制动器制动。6、顶升机构顶升机构制动开关装在液压顶升泵站。7、关机塔机完成施工停止使用时，要把
16、各操作手柄置于零位，切断总空气开关，关好司机室门窗。8、操作人员必须持有上岗证，非操作人员不得操作。十一、塔吊施工应急预案为能够使其快速、及时、妥善地投入本项目经理部桥梁生产经营过程中，发生的重大生产安全事故，做好应急处置和抢险救援的组织工作，最大限度地减少事故造成的人员伤亡、财产损失和社会危害，根据中华人民共和国安全生产法、安全生产许可证条例、建设工程安全生产管理条例以及国家有关部门和上级的有关要求，制定本预案。1、重大生产安全事故应急救援处置的指挥 重大生产安全事故由项目经理部及桥梁工区生产安全事故应急救援指挥部负责组织指挥和救援处置。（1）项目经理部应急救援指挥部的组成应急救援指挥部由经
17、理部安质部、工程部、设备、财务部、办公室，测量队，实验室，计划部组成。设总指挥、副总指挥，下设专业处置组。 1）总指挥：XX（项目经理） 2）副总指挥：XX（书记）、XX（总工程师） 3）专业处置组包括：综合协调组、安全保卫组、应急救援组、医疗救护组、后勤保障组、事故调查组、善后处理组。（2）经理部应急救援指挥部和专业处置组的职责 1）指挥部的职责 在发生重大生产安全事故时，负责事故现场应急处置和抢险救援及善后处理的组织指挥工作。总指挥是处置重大生产安全事故的组织者和指挥者，负责组织、指挥事故应急救援处置工作。 2）专业处置组的职责综合协调组：由经理部及财务部负责，承担重大生产安全事故的报告，
18、通知指挥部成员立即赶赴现场，协调各专业处置组的抢险救援工作，按照事故报告的规定及时上报事故情况以及事故抢险救援的进展情况，落实上级和地方政府主管部门的指示和批示。 安全保卫组：由安保部负责，组织保安人员对事故现场及周边地区和道路等进行警戒，控制，必要时组织人员有序疏散。应急救援组：负责安全事故发生后的及时救援任务。医疗救护组：事先由办公室组成医疗救护队。组织有关医疗人员对伤亡人员实施救治和处置，尽速联系医疗单位予以帮助。后勤保障组：紧急组织协调调配交通车辆及相关物资。事故调查组：会同有关部门进行现场勘查、取证，配合政府等有关部门开展重大生产安全事故的调查处理工作。善后处理组：会同有关部门处理伤亡人员的善后工作。
