1、河南交通职业技术学院道路桥梁工程技术 专业建设方案中央财政支持高等职业学校道路桥梁工程技术专业建设方案河南交通职业技术学院二一一年十月河南交通职业技术学院道路桥梁工程技术专业建设方案根据河南省教育厅、河南省财政厅转发教育部 财政部关于支持高等职业学校提升专业服务产业发展能力的通知（教高2011826号）文件精神，结合道路桥梁工程技术专业特点，制订本建设方案。一、项目基础我院隶属于河南省交通运输厅，具有58年的办学历史，被誉为“河南交通人才的摇篮”。学院的前身是创办于1953年的国家级重点中等专业学校河南省交通学校，2004年改建为高等职业院校后，以科学发展观为指导，坚持“立足交通、服务河南、特
2、色办学、质量立校”的办学指导思想，依托交通运输行业得到了又好又快的发展。“道路桥梁工程技术专业”一直都是我院的骨干专业之一。2004年2006年招收二年制高职学生，自2007年开始招收三年制高职学生。本专业于2005年被省教育厅确定为“河南省高等学校教学改革试点专业”，2008年在河南省示范性高等职业院校建设项目中，本专业被列为重点建设专业，2009年被省教育厅批准为“河南省高等学校特色专业建设点”，2010年本专业实训基地被省教育厅批准为“河南省高等学校示范性实训基地建设点”。2011年10月本专业教学团队被省教育厅批准为“河南省高等学校专业教学团队”建设单位。（一）学校与企业开展了深度合作
3、1、成立“专业建设指导委员会”由行业和企业技术专家为主体的“道路桥梁工程技术专业建设指导委员会”（以下简称专业建设指导委员会），对道路桥梁工程技术岗位（群）的职责、任务进行能力分析，按照以就业为主导的人才培养要求进行道路桥梁工程技术专业人才培养目标设计，确定毕业生的培养目标和基本规格，建立合理、科学的知识、能力、素质结构。在“专业建设指导委员会”的指导下设计、开发和实施专业人才培养方案。2、组建“河南省交通运输职业教育集团”在河南省交通运输职业教育集团中，学院与企业、事业单位共同制定人才培养方案、共建共享生产性实训基地、共同培养高端技能型人才、共同指导学生就业。形成了“合作办学、合作育人、合作
4、就业”的良好局面。3、建立“兼职教师资源库”本教学团队专任专业教师与合作企业员工分别在对方单位兼职和挂职，实现了人力资源共享。对于合作企业中能够从事教学、热心从事教学的专业技术专家、工程管理专业和能工巧匠，建成了一个来源广、数量足、质量高的兼职教师资源库。（二）组建了“专兼结合”的教师团队本专业教学团队总共由68名成员组成，其中专业教师54名，专业教师中学校专任教师33名、来自行业企业的兼职教师18名。本教学团队骨干成员有10人，其中专任专业教师7人，兼职专业教师3人。正高级技术职称4名，副高级技术职称1人，中级技术职称4人。专、兼职教师分工协作形式：1、人才培养方案合作开发专任教师主要负责专
5、业人才培养方案的调研、起草并完成文字工作；兼职教师协助进行市场调研，对人才培养方案提出意见和建议。2、实践教学条件共同建设校内、外实训基地（中心）建设由专、兼职教师共同建设和管理。建成校内生产性实训中心1个：“河南交院公路工程技术有限公司”，具有“公路工程试验检测乙级资质”、“公路工程监理乙级资质”、“公路养护三类资质”；校内仿真性实训中心5个：工程测绘实训中心、道路材料实训中心、结构检测实训中心、工程造价实训中心、项目管理实训中心；在省内、外建立了长期稳定的校外教学性实训基地18个。3、专业课程建设和改革共同参与专业课程建设和改革由专、兼职教师共同完成。建成了部级精品课程1门（道路材料技术）
6、，院级精品课程5门（道路材料技术、路面施工技术、工程测量技术、桥涵工程、道路工程制图）。编写规划教材6套，校内配套教材2套（道路材料技术 路面施工技术、公路设计技术等）；开发专业课程标准16门。对4门核心专业课程（工程测量技术、道路工程制图、公路测设技术、桥梁上部结构施工技术）进行了全方位的改革研究。4、专业课程教学共同实施基础性专业课程教学及教学设计主要由专任教师完成，校内实践技能课程由兼职、专任教师共同讲授；学生顶岗实习主要由兼职教师指导和管理，专任教师参与管理和进行巡回指导。5、学生实践技能共同考核校内实践技能课程、学生顶岗实习由兼职、专任教师共同考核评价。（三）人才培养工作特色鲜明1、
7、本专业人才培养目标明确本专业定位准确，职业面向清晰，就业岗位明确。专业人才培养目标培养德、智、体、美全面发展，掌握一定的专业基础理论知识，具有较强实践技能、良好职业道德和一定的自主创新能力，能在公路建设施工、管理一线从事施工放样、试验检测、工程计量、现场组织管理等工作，具有可持续发展的高端技能型专门人才。2、创建了“四能并重、两轮交替”的工学结合人才培养模式“四能并重”是指对本专业学生强化“工程测绘能力、道路材料实验能力、道桥结构检测能力、施工组织能力”四种技能的训练，专业课程基于行动领域和工作过程分成若干模块组织教学。“两轮交替”是指第一学年在学校主要培养学生的工程测绘能力和道路材料实验能力
8、，第一学年后的暑假（78月份）安排学生第一次实岗见习；第二学年在学校主要培养学生的道桥结构检测能力和施工组织能力,第三学年安排学生到校外实训基地（合作企业）进行不少于半年的顶岗实习，最后一个月学生再返校，根据顶岗实习的情况安排毕业设计（论文）或综合技能训练。（四）实验实训条件建设体系完备道路桥梁工程技术专业5个仿真实训中心：工程测绘实训中心、道路材料实训中心、结构检测实训中心、工程造价实训中心、项目管理实训中心。1个校内生产性实训中心河南交院公路工程技术有限公司，设备总值达2316万余元。与河南省交通规划勘察设计院有限公司、河南高速公路发展有限责任公司、河南宏力工程咨询有限公司、河南省公路工程
9、局集团有限公司等企业联合建立了稳固的校外实训基地18家，为学生提供带薪顶岗实训场所，提高了学生的就业竞争能力。（五）科研、教研和技术服务成绩突出近三年本专业教师团队建设部级精品课程1门、获河南省职业教育教学二等奖1项、河南省科学技术进步二等奖3项；开展公路建设技术服务项目12项（高速公路路况调查项目7项，公路试验检测项目2项，公路施工监理项目1个，高速公路交通量调查项目2个），共创收682.6万元。依托学院的国家职业技能鉴定所开展本校毕业生和社会从业人员职业技能鉴定5270人次；为行业、企业在职职工培训10000余人次。二、指导思想2011年10月7日国务院发布了“关于支持河南省中原经济区建设
10、的指导意见”，指导意见中明确了中原经济区建设的原则，要求“积极探索不以牺牲农业和粮食、生态和环境为代价的“三化”协调发展的路子”,“要完善内联外通的高速公路网，实施京港澳、连霍等高速公路扩容改造。建设国家级区域公路交通应急救援和路网协调中心。提高农村公路建设标准，加快县乡道改造和农村连通工程等建设”。中原经济区建设使得道路桥梁工程技术人才需求旺盛，我们要坚持专业建设、人才培养与公路建设的发展相适应，以工学结合人才培养模式改革为统领，以专业建设、学生职业技能培养和稳定提高就业率为主线，面向道路桥梁施工一线，依托交通行业企业，坚持校企合作，提高学生的职业素质和专业技能，培养具有一定理论基础、精于道
11、路桥梁施工技术、善于施工组织和管理的道路桥梁工程技术高端技能型专门人才，以满足社会经济发展对人才的需求。以道路桥梁工程技术专业为龙头，带动相关专业协调发展, 全面提高人才培养质量、技术服务水平和社会培训能力。三、建设目标坚持软件、硬件建设并重的专业建设指导思想，走“产、学、研 ”相结合的道路，坚持围绕“产业”办“专业”，不断提高专业的核心竞争力，将道路桥梁工程技术专业建成与交通运输行业发展要求紧密结合、在“政教产研”多主体专业建设、校企“双主体”人才培养、“双证书”制度推进、“双师型”教师队伍建设、高中职贯通培养等方面富有成效的特色专业，实现专业建设、人才培养质量、教师队伍建设、技术服务水平、
12、社会培训能力等全面提高，在高职院校同类专业中具有引领、带动作用。（一）进一步完善人才培养方案道路桥梁工程技术专业将围绕中原经济区建设对综合交通建设的要求，制定本专业中等和高等职业人才培养规格，实现道路桥梁工程技术中等和高等职业教育在培养目标、专业内涵、教学条件等方面延续与衔接，形成适应区域经济结构布局和产业升级需要，优势互补、分工协作专业结构布局，满足中原经济区建设和交通行业对高端技能型人才的要求。（二）实验实训条件建设1、提升校内生产性实训基地河南交院公路工程技术有限公司（校中厂）的服务能力。结合道路桥梁工程技术专业服务行业项目建设，完善试验检测设备、加强公司人员（部分为专业教师轮岗）培训，
13、在已有公路工程综合乙级试验检测资质、公路工程乙级工程监理资质的基础上，完成资质升级工作，提升本专业为行业生产服务的能力和质量，为学生参与生产性实训和教师轮岗提供便利条件。2、完善校外教学性实训基地的建设，营造良好的教学氛围，对兼职教师进行教学基本技能培训，购置基本教学设备。用现代信息技术改造传统教学模式，搭建校企数字传输课堂，让企业兼职教师能在生产一线开展专业教学。3、为学生提供良好的试验实训条件。与企业合作开发虚拟流程、虚拟工艺、虚拟生产等数字化教学资源，创建真实的岗位训练、职业氛围和企业文化。增加试验实训室的开放时间，改革仪器设备使用管理办法，方便学生使用，提高仪器设备的使用率。4、大力开
14、展学生技能（设计、作品）竞赛（展示）能力，激发学生的兴趣和潜能，培养学生的团队协作和创新能力。（三）师资队伍建设制定教师队伍发展规划，有计划的安排专业教师参加各种专业培训和教学技能培训，为教师的发展提供空间，激发教师为职业教育献计献策的积极性。1、选拔兼职专业带头人1名、培养专任专业带头人1名在现有1名专业带头人（团队带头人）的基础上，增设1名兼职教师专业带头人，培养1名“双师素质”突出、业务能力强、具有副高以上职称的优秀教师作为候任专业带头人（团队带头人）。2、培养省（部）级教学名师1名鼓励中青年骨干教师创造条件申报省（部）级教学名师，实现团队中省级教学名师零的突破。3、建立“技术大师”或“
15、技能大师”工作室12个利用行业资源，按照不求所有，但求所用的原则，聘请行业、企业高端人才在校内设立“大师”工作室，通过科研课题、工程项目、绝代绝活代际传承等方式带动学院的教学工作。4、专任专业教师“双师素质”比例达到95%以上通过新进专业教师“先上工作台再上讲台”、中青年专业教师到企事业单位轮岗挂职、老年专业教师承担技术服务与技术研究项目、考取相关职业资格证书等多种途径，不断提高专任专业教师中“双师素质”的比例。5、兼职教师数量保持在专业教师总数的1/31/2调整与优化兼职教师资源库，继续从道桥建设一线企事业单位聘请专业技术骨干和能工巧匠担任兼职教师，充实兼职教师队伍，参与专业建设、教学指导、
16、课程建设和教学改革，专兼教师课时比例达到1:0.251:0.35。对现有兼职教师资源库中不适任专业教学的兼职教师进行调整，补充新的聘任教师，以满足教学工作的需要。（四）深化专业教学改革1、创新课程体系，强化教学内容改革根据道路桥梁工程技术领域和职业岗位（群）的任职要求，在专业教学中既要满足学生就业要求，又要为学生职业发展和继续学习打好基础。要围绕中等和高等职业教育接续专业的人才培养目标，坚持课程内容与职业资格标准相结合，开发“工学一体化”人才培养模式的课程体系。探索工学交替、项目导向、顶岗实习等体现教学过程与生产过程有机结合同时有利于增强学生能力的教学模式；改革教学方法和手段，融“教、学、做”
17、为一体，强化学生能力的培养。按国家工学结合的精品课程标准，建成5门工学结合精品课程。2、教材建设围绕创新的课程体系系统设计、统筹规划教材建设，推进本专业课程体系和教材有机衔接。出版工学结合教材4部3、是强化学生素质培养，改进教学过程根据学生特点和人才培养目标的要求，道路桥梁工程技术专业在中等和高职专业教学中都要强化教学过程的实践性、开放性和职业性，全面推进素质教育，促进职业学校学生人人成才。利用计算机技术，推进现代化教学手段和方法改革，充分利用现有的资源，开发网络课程，逐步实现网上开发课程，是信息化技术在教学改革中发挥不可替代的作用。（五）社会服务能力建设努力提升社会服务水平，每年开展职业技能
18、培训和岗位培训3800人次；承担我省道路桥梁工程技术专业师资培训工作，承担全省交通行业技能大赛技术支持工作。四、建设内容（一）依托高等职业教育集团，优化人才培养方案突出行业在专业建设中的指导作用，发挥河南省交通运输职业教育集团的作用，结合行业发展和变化，与企业共同优化人才培养方案、共建共享校内生产性实训基地、共同培养高端技能人才。人才培养方案制定时要考虑中、高职系统培养的要求，为学生能力发展创造条件，体现职业教育与终身学习密不可分；继续推行“双证书”制度，实现高学历层次向宽职业资格体系拓展，突出职业能力的宽泛性，促进学生就业。（二）实验实训条件建设1、校内实验实训条件建设在现有实验实训条件基础
19、上扩大校内、外实训基地规模和增加功能，完善测绘技术实训中心、道路材料技术实训中心、力学实验室，新建专业软件应用实训中心、路桥施工及管理实训中心，增强自我发展能力。坚持源于真实生产情境，模拟真实工作任务，模拟真实工作过程的原则，建立仿真实训室，实训原始资料及材料均采用工地所用资料或材料，做到实训结果与工地试验结果的统一。通过“理实一体、学做合一”的模式，为理论与实践的融通提供良好的实现条件。完善校内生产性实训基地建设，提升河南交院公路工程技术有限公司的影响力，在试验检测、工程监理等方面为学生提供实训岗位。通过公司引进真实工作任务，充分挖掘其承担学生生产性实训的能力，实现以真实任务为载体的工学结合
20、人才培养。加强校内实训中心的内涵建设，制订本实训室标准操作程序，实现制度上墙、责任到人、文明实训，为校内、外实验实训、行业培训、职业资格鉴定和社会技术服务提供良好的条件。积极举办有企业参与组织的技能竞赛，激发学生学习技能的积极性，加强职业素养、职业技能的培养，使学生走上工作岗位就能适应工作需要。2、校外顶岗实训基地建设顶岗实习是学生技能培养的重要过程，也是校企合作育人的具体体现，由于顶岗实习的分散性，给实习管理和指导带来不便。因此，要完善顶岗实习管理制度，在学生顶岗实习期间建立由校企双方人员共同组成的“顶岗实习领导小组”，对校外实训基地建设和学生顶岗实训进行管理和指导，为实训学生提供技术指导，
21、加强顶岗实训管理，提高学生的专业技能和就业竞争力。搭建学生顶岗实习网络信息化管理平台，及时跟踪实习学生的位置、岗位移动、安置状况、实习效果等情况。1）校外顶岗实训全过程监控与管理建立施工企业和实训岗位需求档案，结合施工实训岗位制订模块化技能实训指导单元，结合具体岗位需要，组成“订单式”的实训指导计划，建立实训指导新模式。建立学生顶岗实训档案，建成校企联合指导和监管的实训管理模式。组建校企结合的、稳定的、专兼结合的指导教师队伍，实现顶岗实习信息化管理。2）校外顶岗实训考核管理校外顶岗实训成绩考核由实训企业指导教师和校内专任教师共同进行。学生在校外顶岗实训期间，在专兼职指导教师的共同指导下完成实训
22、报告，要求对所从事的岗位工作有较深的理解性阐述，能提出自己的创新意见或建议；实训结束后由所在实训单位给出实训鉴定，着重考察学生解决现场工程实际问题的能力及就业前应达到的专业技能。（三）师资队伍建设1、选拔兼职专业带头人1名、培养专任专业带头人1名在现有1名专业带头人（团队带头人）的基础上，增设1名兼职教师专业带头人，培养1名“双师素质”突出、业务能力强、具有副高以上职称的优秀教师作为候任专业带头人（团队带头人）。2、培养省（部）级教学名师1名鼓励中青年骨干教师创造条件申报省（部）级教学名师，实现专业教学团队中省级教学名师零的突破。3、建立“技术大师”或“技能大师”工作室12个利用行业资源，按照
23、不求所有，但求所用的原则，聘请行业、企业高端人才在校内设立“大师”工作室，通过科研课题、工程项目、绝代绝活代际传承等方式带动学院的教学工作。4、专任专业教师“双师素质”比例达到95%以上通过新进专业教师“先上工作台再上讲台”、中青年专业教师到企事业单位轮岗挂职、老年专业教师承担技术服务与技术研究项目、考取相关职业资格证书等多种途径，不断提高专任专业教师中“双师素质”的比例。5、兼职教师数量保持在专业教师总数的1/31/2调整与优化兼职教师资源库，继续从道桥建设一线企事业单位聘请专业技术骨干和能工巧匠担任兼职教师，充实兼职教师队伍，参与专业建设、教学指导、课程建设和教学改革，专兼教师课时比例达到
24、1:0.251:0.35。对现有兼职教师资源库中不适任专业教学的兼职教师进行调整，补充新的聘任教师，以满足教学工作的需要。（四）人才培养模式改革根据现代职业教育发展，以培养高端技术技能型专门人才为根本任务，以适应社会需要为目标、以培养职业技能为主线确定人才培养模式，注重中职教育与高职教育的衔接，倡导职业教育要为学生终身学习提供空间。根据行业、企业新技术、新工艺等的发展变化及时调整优化专业人才培养方案。不断完善“四能并重，两轮交替”的人才培养模式。1、面向行业发展的需要，确定人才培养目标在行业专家指导下，由校内专任教师与企业兼职教师共同研讨，确立符合行业一线人才要求的人才培养目标，培养学生达到“
25、精施工、懂设计、会管理”的特色要求。2、以就业为导向，改革创新人才培养模式以市场及企业需求为依托，在教学过程中，充分考虑就业市场与企业的职业能力需求，根据行业企业生产过程试行多学期、分段式组织教学，并由学校专任教师与企业兼职教师根据各自特长分别承担教学任务，共同育人。（五）课程体系改革不断完善教学质量管理体系，加大企业兼职教师共同参与课程改革的力度，结合课改需要开发工学结合的教材，建立专业教学资源库。鼓励教师开展教学、科学研究，不断提高教师自身的素质，强化社会评价的作用，重视过程监控，切实提高教学质量。通过深化课程改革，在“教学内容与工作内容、教学时间与工作时间、学习环境和工作环境、学习角色与
26、工作角色、校内考核与校外考核、学业（顶岗实习）与就业”等六个方面实现“工学结合”、“工学交替”。教学管理实行四级（学院-教务处-道桥工程系-任课教师）管理，教学过程推行三级（学院督导办-教务处-道桥工程系）督导。以就业为导向，按能力模块建立理论课程体系和实践教学体系，从教学大纲、教学计划、课程设置、考核内容、考核标准等方面建立起满足工学结合的课程体系。1、专兼教师合作确定课程内容本专业的校内课程教学案例使用真实工程项目内容，关键施工工艺使用“动画仿真教学资源”，使学生在校期间，感受职业氛围；学生在校外进行顶岗实习，即毕业综合实习，实习内容就是工程现场的内容，实习老师就是工程一线的专业技术人员或
27、师傅。从校内到校外，为“教室与工地合一”创造良好的条件。即要求学生在校期间完成的作业必须与工程项目紧密结合。专业教学计划规定的一系列实训项目、专业课课程设计、毕业设计等命题均采用真实工程项目，按照相应的工程标准完成，使学生的职业道德、职业素养和职业能力培养均直接置于企业的标准之内，以达到“作业与工程合一”的要求。依据职业岗位群对学生知识和技能的要求，根据“必须、够用、适用、实用”的原则，将工作任务所需的知识和技能组合成相对独立和便于灵活组装的课程模块。2、构建“岗、课、证”融合的课程体系由校内专任教师与企业兼职教师共同参与，建立体现职业特色，融汇行业标准、规范的课程体系，开发满足工学结合需要的
28、教材。按专业核心课程的内容，选定行动领域（工作领域）中的典型工作任务，力求实现课程内容与职业标准融为一体。按照工程综合化课程内容分解为知识模块、能力模块和扩展模块，知识模块主要讲授课程的基础理论与基本知识，能力模块是按行业对岗位的职业技能要求进行设置，扩展模块是对本课程基本知识和技术的扩展，使学生掌握最新的行业动态及知识技术的实际应用。3、建立科学、完整的教学质量考核体系深化教学改革，建立科学、全面的教学评价体系，提高教育教学质量，实现专业建设特色突出，社会声誉好，毕业生综合素质高、发展潜力足，深受社会欢迎的教学质量目标。客观评价学生学习效果。考试内容向综合能力考核转变，依据职业标准、行业规范
29、和现场生产实际岗位技能要求，制订考核标准，建立试题库；考核方式向多样化转变，采取闭卷、开卷、口试、读书报告、实际操作等多种方式；成绩评定向客观性转变，突出职业能力。学生学习成绩评定实现任务过程考核和期末考核相结合的方式：1）工作态度考核：以平时学生学习及出勤情况为主，由教师和实训小组成员共同评判。2）专业技能考核：包括各专业课程的实训部分内容，考察学生对实操技能的掌握情况，由实训教师和实训小组组长共同评定。3）专业理论和拓展能力考核：通过学期末的考试，对学生掌握的专业理论和拓展能力的情况进行评定，由教师按卷面成绩进行评判。教师教学质量考核监测指标采用质性评价和量化评价相结合的评价：包括教师自我
30、评价、学生评价、校内同行（教师）评价、专家（同行专家、行业专家）、社会评价（用人单位、学生家长）的多元化评价体系，制定，使教学评价方式多元化。社会对学生评价监测指标：职业道德、团队精神（合作能力）、基础理论水平、毕业技能、持续发展能力。4、加快信息技术应用，推进教学手段改革加快信息技术应用，建设教学资源库，充分利用现代信息技术改造传统教学模式，搭建数字课堂及校企数字传输课堂，开发核心课程的网络开放课程、计算机辅助实验实训教学课程，推进现代化教学手段和方法改革，为学生自学和终身学习提供便利。通过教学手段的改革进而提高专业教学质量。（六）社会服务能力建设社会服务是提高“双师素质”教师的专业技术水平
31、、教学水平和技术创新能力的重要途径，也是提高学校社会认可度的重要一环。充分利用技术和智力优势，加强为交通行业服务，开展职业资格鉴定培训，不断扩大社会培训，拓展和提升科技服务功能和水平，以此锻炼和提高教师的科研能力和社会服务水平；为工学结合的课程建设提供素材；为教师、学生顶岗实训和专项训练提供条件。在行业企业在职职工和进城务工人员中开设“道路工程识图、工程测量、道路工程材料试验检测、工程概预算及招投标、公路工程建设项目资料管理、路基路面检测、桥梁结构检测”等7个专项技能培训班，使其专业技能得到进一步增强，提高职业竞争力。每年开展社会培训2800人次；开展职业技能鉴定1000人次以上。从事公路建设
32、技术服务项目3项以上；主持市、厅级及以上科学技术研究和科研成果转化项目3项以上。五、建设进度及资金安排（一）建设进度安排1、建设进度安排1）2011-2012学年（2011.09-2012.08）在行业专家指导下，深入企业调研，掌握行业企业最新动态，依行业对人才需求修订道路桥梁工程技术专业人才培养方案；编制改善试验实训条件的实施方案和仪器设备、采购标书，准备招标采购；全面开放实验实训室，满足学生技能培训的需求。2）2012-2013学年（2012.09-2013.08）实施兼职教师教学技能培训；走访各合作企业，共同完善校外实训基地教学设施；为企业在职职工和学生开设专项技能培训班，实施新一轮课程改革工作，开展有针对性的教学研究，用以指导专业教学。建立并实施多元化教学质量
