1、裂化循环氢压缩机检修作业指导书裂化循环氢压缩机检修作业指导书加工车间裂化压缩机组汽轮机更换汽封齿和油封齿常见故障1、机组振动大2、润滑油温高原因分析1、轴承烧瓦2、汽封齿磨损过多3、油封齿磨损过多检修项目1、检查和更换轴承2、检查和更换汽封齿和油封齿1.技术 准备学习方案作业组长组织检修小组所有成员学习检修方案（工艺车间技术员提供），如有疑问要与工艺车间技术员进行沟通。检修方案至少包括：检修内容、检查项目、技术要求、安全注意事项。确认可行针对检修的项目，检修作业组长负责核实检修方案实施的可行性，备品备件（1.1 汽轮机径向轴承2套；1.2汽轮机推力轴承1套；1.3汽轮机汽封片）是否满足检修技术
2、要求。分歧解决关于检修实施的可行性与工艺车间技术员意见存在分歧的，应上报检修车间技术员进行协调解决。检修方式装置区内检修。2.安全准备现场查看头顶有无落物可能及尖锐角铁等可能碰到的地方，脚下有无地沟、管线、钉子等障碍物，在框架上作业时，检查地面是否有空洞。观察风向，明确逃生的方向、路线及通道。作业组长检查所有作业人员劳保用品是否齐全。风险评估烫伤：介质温度高，机体温度高，配带防护手套，并戴好护目镜或透明面罩。作业前再次确认倒淋是否打开，检查各压力表是否还有压力，拆卸时先松动后拆卸，以无压当有压原则进行预防。高处作业：安全带高挂低用，拆法兰时要佩戴好透明面罩，防止介质溅到面部。动火作业：要放置在
3、安全空旷地点，动火作业结束后应确认是否有明火存在。机械伤害：拆卸时注意扳手打滑，拆卸泵体时用手拉葫芦进行吊装，避免人抬。手拉葫芦应固定牢固。3.工器具准备工具准备1、拆、装联轴节专用液压工具1套2、拆、装轴端机械密封专用工具1套3、汽轮机抬轴工具一套4、百分表010mm4块，千分表2块5、外径千分尺050mm 1把6、塞尺200mm 2把、100mm 1把7、吊装带4根8、3T手拉葫芦2个9、内六角扳手一套10、梅花扳手和开口扳手及活口扳手各1套11、铜棒及尼龙棒12、平板锉和三角锉各1把13、一字螺丝刀、十字螺丝刀各1把14、内外卡簧钳各1把15、拔销器1套16、洗油30kg17、手钳1把1
4、8、高温密封胶5kg19、200目沙布及金相砂纸30张20、塑料布20m21、白布、白绸各 5米22、白面5kg23、胶带纸2卷24、铅丝0.30mm25、记号笔5支26、胶皮2卷27、清洗油盆大、小各128、毛刷5把4.人员准备技术员1名；钳工3名主操+2名副操；焊工1名；2名起重工；仪表和电气人员配合5.票证准备安全检修作业票：检修作业开始的依据动火作业票：点焊内缸螺栓和焊接管道检查要票证的时间是否在有效范围内，工艺车间和相关部门是否确认签字，确认人是否为本人签字等，检修车间班长、作业组长、安全员是否确认签字。在票证中如发现可疑之处，请检修车间安全员确认是否合格。6.开始作业前的检查检查机
5、组的出入口阀门是否加盲板或断开管路，排放阀是否打开，机组油泵及水泵电源是否切断并挂牌拆卸机组管路时要做好标记7.开始检修1、支持轴承的检修1.1轴承的解体：1）拆卸错油门连接油管，拆卸结合面螺栓和轴承盖上的所有连接件，吊出轴承上盖。2）拆瓦枕和轴瓦结合面螺栓，吊上瓦枕和上瓦，并做记号。3）翻下轴瓦时，应用抬轴工具抬起转子0.2-0.3（用百分表监视）。用铜棒在一侧敲打，将轴瓦向另一侧翻转上来，然后装上吊环，将下瓦取出。检修结束后，将下瓦扣在轴径上，再从一边滑进洼窝内，松开抬轴工具将转子落下。4）拆下的轴承盖、瓦枕、瓦及所有零件，用煤油或柴油洗干净，然后用压缩空气吹干净，以便检查。1.2轴承的检
6、查：1）检查轴承合金磨损情况，有无夹渣、气孔、裂纹、脱胎和剥落等缺陷。2）检查合金与瓦胎的结合情况，可将轴瓦浸入煤油中，然后取出擦干表面，用手挤压合金，若发现瓦胎与结合面有煤油挤出，则说明合金有脱胎，脱胎严重应换备品。3)检查轴承的各个水平结合面是否接触良好。4)检查瓦枕与轴承座洼窝之间的接触情况是否光滑，接触面积应在70%以上，并且分布均匀。5)检查轴承进油孔应清洁畅通，进油孔周围应接触良好。1.3轴承间隙及紧力的测量：1)轴承顶部间隙用抬轴法法测定。2)轴瓦间隙应符合制造厂的规定值0.1500.239mm。3)轴瓦紧力用压铅丝方法测定，在轴承顶部球面或瓦枕上及瓦枕或轴承座两侧结合面上前后对
7、应地放上铅丝。然后扣上轴承盖对称均匀地拧紧螺栓，所测的紧力值等于顶部铅丝平均厚度减去两侧铅丝平均厚度之差。紧力要求为0.02-0.05。1.4轴瓦与转子的接触检查：用涂色法检查轴瓦与转子轴颈的接触印痕，显示剂用红丹，涂层厚度约为0.0030.006mm。在轴颈及轴瓦表面清理干净后，在轴颈表面均匀涂上色标，标记长度应大于轴瓦宽度，均匀施力轻缓盘动转子后，取出下瓦，检查轴瓦的接触印痕。轴承下半两只瓦块上的印痕沿轴线方向应连续、均匀分布，印痕长度应大于轴瓦宽度的90。1.5轴承缺陷的处理：可倾瓦块一般不允许刮瓦，但为使整个轴承接触良好，可在瓦量不超差并达到巴氏合金表面技术要求的前提下适当研磨。1.6
8、更换新瓦：1)轴瓦出现严重伤痕、偏磨、卡涩等现象时应更换新瓦。2)用煤油或金属洗涤剂将新瓦污垢及防腐油洗干净。3)检查新轴瓦有无裂纹、气孔、脱胎、滑痕等缺陷，必要时用放大镜检查浇注中隐患。4)按图纸核对各部分尺寸应合格。5)研磨瓦枕要求接触面积达75%以上，按接触点分布均匀。6)复查转子中心R3/r3合格。7)调整轴瓦间隙及紧力至合格。2、推力轴承的检修2.1解体检查：1)检查推力瓦合金有无严重磨损、裂纹、变形、脱落、剥落、纹道等缺陷。2)检查推力瓦块合金工作面与推力盘接触情况，要求接触面积应为瓦块总面积的75%以上，且接触要均匀分布，不符合的应进行修刮。3)用千分尺测量推力瓦块厚度，推力瓦块
9、的合金厚度不应超过1.5，各瓦块的厚度差不应大于0.02，并做好记录。4)用百分表在平板上检查瓦块的不平度。5)检查瓦胎内外弧及销钉孔应无磨亮的痕迹。6)检查瓦壳与控油环接触紧力应适当，以手捶轻轻敲击能动为好。2.2推力瓦间隙的测量：1)测量前推力轴承应全部组装好。2)将百分表固定在前轴承座上，使表的测杆垂直于推力盘工作面，用铜撬棒将转子推向一侧极限位置，记录百分表读数，然后将转子再推向另一侧，记录表的读数，两次表读数之差为推力间隙。3)对于综合式推力轴承，应考虑轴承外壳活动间隙的影响，因此，在测量时应同时装一块百分表测量瓦壳的轴向移动量。4)推力轴承间隙应符合制造厂规定，控制在0.27-0.
10、38。2.3推力瓦间隙的调整和缺陷处理：1)推力间隙不符合要求时，可调整非工作面瓦块底盘固定垫片的厚度来达到。2）推力瓦块合金若有严重磨损、裂纹、脱焊、纹道及夹渣等缺陷时，应更换处理。2.4更换新推力瓦块：1）检查新的推力瓦块厚度要有一定的刮研裕量。2）先在平板上刮削接触点，使达到瓦块总面积的80%以上，并留0.05-0.1的组合研磨裕量。3）推力瓦块在组合状态下，盘转转子进行研刮，消除瓦块工作面与推力盘接触不良的痕迹。4）新推力瓦块安放的位置应做记号，以防错位。5）新推力瓦块组装后应无卡涩。6）新推力瓦块研刮合格后，应重新测量推力间隙，并做好记录。3、轴承的组装3.1支持轴承的组装：1）擦净
11、轴承座洼窝，注入润滑油，将下瓦枕及下瓦放入，检查轴瓦两侧间隙、油孔位置接触情况。注意对好轴瓦的记号，对准进油孔，切勿装反。2）轴承的锁饼、顶部的制动销子或轴承的温度计插座，均应与轴瓦保持一定的间隙防止轴瓦卡涩。锁饼过制动销子的间隙为0.2-0.3，锁饼应低于轴瓦水平结合面。3.2推力轴承的组装，不应卡涩，并使轴瓦水平结合面保持在转子放进后的原来水平。3.3轴承盖结合面、油挡及外壳的结合面时，应涂密封胶。3.4轴承检修结束后，应整理下列记录1）轴瓦间隙记录。2）轴瓦过盈（瓦背紧力）记录。3）瓦枕垫片记录。4）推力瓦块厚度记录。5）油挡间隙记录。4、汽缸的检修4.1保温层1）拆保温层前要拆走机组上
12、所装的仪表，如轴承温度表、转速表等，应用布包扎并堵好已经拆去仪表和疏排水管的接头。2）拆除保温层应根据检修需要进行。一般法兰、导汽管和高压缸上缸保温应全部拆去。拆保温层时要注意保护汽缸上的热电偶温度计和压力表管座等。4.2拆卸汽缸结合面螺栓1）汽缸调节级处金属温度低于80时，方可拆卸汽缸结合面螺栓。2）使用下猫爪螺栓顶紧轴承座，并锁死。3）拆卸进汽管，并将管口堵好。4）从汽缸中部螺栓开始拆卸螺栓，两侧对称同时进行松卸。采用人工拆卸时，应使用专用扳手，外加23m套管、26人的力量进行。当人工拆卸有困难时，可采用电加热专用工具加热螺母拆卸。5）将拆下来的汽缸螺栓按顺序进行编号，螺栓、螺帽应按号配合
13、。4.3吊大盖1）装好吊汽缸专用导杆并涂上润滑油。2）挂好起吊专用索具，检查吊车处于良好状态，确认上下缸之间无任何物件连接，用四角顶盖螺钉将汽缸盖均匀顶起5mm左右，然后仔细检查轴封套、隔板套、转子是否与汽缸有卡涩或被带起现象。经全面检查确认无问题，找好汽缸水平（四角误差应小于2mm），将缸盖缓慢吊起80100mm，再次检查调整索具，核对检查调整索具，核对汽缸水平，确认无误，方可继续起吊。3）在起吊过程中，工作人员应在四周注意观察、倾听，不得有卡住或碰撞现象。如遇卡涩应立即停止起吊，找适当厚度的木垫块，放在大盖四角的结合面上，将大盖放下，重新进行调整，严禁用撬杠撬汽缸结合面强行起吊。4）当大盖
14、吊离导杆，四角应用人扶稳，以防大盖旋转、摆动碰伤叶片。5）大盖吊出后应放在指定地点，等退回顶盖螺钉，用木垫稳后方可摘钩。4.4汽缸的清扫1）汽缸的转子、汽封套及隔板套（或隔板）等部件均已吊出后，即可对汽缸结合面和内部进行清扫工作。 2）汽缸结合面上的涂料清理。先要浇上煤油，使其渗透，再用没有淬过火的铜制利刀将涂料刮干净。刮涂料时应沿汽缸结合面的周边进行。不允许对着汽缸内外侧刮。3）汽缸内部的清扫。主要是清扫隔板、隔板套、汽封洼窝、槽道等处锈垢，清除留在汽缸内的焊瘤、灰渣和铸砂等。4）检查清理汽缸结合面的定位、销孔、压力表管及疏水孔。5）用煤油、钢丝刷清扫汽缸螺栓、螺帽及垫圈上的锈垢，再用细锉刀
15、及油石消除螺杆螺纹的伤痕和毛刺。清理好的螺栓，必须带螺帽检查，螺帽应能用手轻快地拧到底。否则应退出重新检查修理螺纹。6）用面团粘出缸内杂质4.5汽缸缺陷的处理（如有）1）汽缸产生裂纹，深度不超过汽缸壁厚的1/3时，在强度允许的情况下，可将裂纹用手提砂轮机等工具全部铲磨掉。2）汽缸裂纹深度超过壁厚1/3时，若强度不允许，应进行开槽补焊处理，但须根据汽缸材质制度专门的焊接工艺，由考试合格的熟练焊工施焊。3）汽缸结合面局部出现间隙的处理方法4）局部补焊法。选择与汽缸材质相同的焊条，沿结合面凹处敷焊上一层，然后再进行修刮和研磨，直至消除间隙。对于20铬钼钒的汽缸材料，可采用奥507焊条，焊接温度不能超
16、过70。局部喷涂法：采用氧乙炔火焰喷涂或等离子枪喷涂。喷涂后采用研磨处理，直至消除间隙。局部加装齿形垫法：垫片可选用比汽缸材料膨胀系数稍大的材料。4.6扣大盖1）扣大盖前下列项目应全部调整合格并做好记录。滑销间隙、汽缸结合面间隙、汽封及通汽部分间隙、主轴承及推力轴承间隙。汽缸的水平及转子轴径扬度。转子在汽缸洼窝中心、隔板中心。确认汽缸内部缺陷已处理，并全部组装合格。2）扣大盖前，检查下列项目应符合要求：台板、猫爪等滑动面接触良好；推力轴承及下半支持轴承已调整好；各抽汽孔、疏水孔和喷嘴室等所加的临时堵板全部取出，确认汽缸内部无异物。3）盘动转子，检查各隔板套内、轴封套内无摩擦声音。4）汽缸结合面
17、涂料的要求：对于中压机组也可用604密封胶涂料。各类机组的低压缸还可用氧化镁75%、鳞片状黑铅粉25%、精炼亚麻仁油调和成糊状涂料。涂料的原料应在混合后研磨，并经过细筛，再加文火精练后的亚麻仁油搅成糊状，并保证无机械杂质混入。5）扣大盖扣大盖时应先装好导向杆，并向导向杆上涂好润滑油。当大盖起吊一定高度后，应用水平仪找平，纵横向水平误差不许超过0.20/m。先试扣大盖，确信能座落，再把大盖吊高50左右，两侧用木块支撑，然后在结合面上均匀抹上604密封胶，厚度一般为0.2-0.5，并注意螺孔周围10左右不应抹涂。大盖落下，距离下汽缸结合面5左右时打上定位销，然后将大盖完全落下，试转一下转子，应无碰
18、擦声音。按原编号对号上汽缸螺栓。6）紧大盖螺栓顺序，按下图示顺序进行。 为了减少劳动强度，应尽量采用机械的方法来紧螺栓。7）回装所有回机体相连接的法兰，用塞尺检查，偏差值应小于0.05。8）汽缸保温：按厂家给出的保温要求进行气缸保温。5、转子的检修注：此项工作根据现场情况和条件决定，建议返厂维修。(返厂)5.1转子的测量1）转子在测量圆跳动时应保护好转子和轴径，尽量使用专用工具。2）转子各部位的圆跳动标准按下表：转子各部位径向圆跳动和直线度允差值测量部位径向圆跳动直线度测量部位径向圆跳动直线度轴颈0.005叶轮本体0.02轴封套0.01平衡活塞0.02联轴器0.033）转子回到起点处时的百分表
19、读数，必须与起始时的读数相符，否则应查明原因，并重新进行测量。5.2转子的检查与清扫1）转子叶片清扫前应进行取样分析，并将叶片积垢的颜色、厚度、分布情况做好记录。2）用铜榔头敲击各套装件，声音应清脆，检查叶片、叶轮是否有裂纹和伤痕，复环拉筋有无脱焊、断开、变形、松动等，并做好记录。叶片如有击伤、卷边、裂纹、变形，应及时处理。3）用细砂布或喷砂器清扫叶片及轮盘。使用喷砂器清扫时，需将套装在轴上的叶轮和轴封齿的缝隙用胶布封好，各轴径、推力盘、危急保安器等部件应用布包扎好。5.3转子的修理当轴径发现严重腐蚀麻点、划伤痕时，应进行研磨处理。研磨工具用厚度为10的钢板做成，内孔直径车削成比轴径大20，长
20、度与轴径长度相等，研磨步骤是：1）把转子放在支架上，不用轴径支持。2）测准研磨前轴径的圆度、圆柱度。3）在轴径上包一层涂油细砂布，垫上厚度均匀毛毡，然后装上研磨工具，利用手柄转动来回研磨。4）每隔一刻钟换一次砂布，每小时将转子转90。5）每当转子转过一周时，用煤油清洗轴颈，检查研磨情况。6）根据伤痕减轻情况，逐渐更换较细的砂布，最后一道应涂研磨膏抛光。7）伤痕磨掉后，检查轴径圆度及圆柱度，其公差值均为0.02。5.4转子的就位1）就位前下汽缸的隔板，前后汽封等应已正式组装完，用压缩空气吹干净在下轴瓦浇上透平油。2）仔细检查起吊转子设备和工具，确认安全可靠后即可起吊转子。3）转子吊离支架要找好水
21、平，然后用压缩空气将转子、叶轮、轴封套、叶片吹干净，当转子对准汽缸轴向中心后，应缓慢落下，不允许在吊入过程中发生摩擦和碰撞。4）转子就位后应立即将下半部支承瓦装上，并盘动转子观察有无卡涩和摩擦现象。5）测量通汽部分间隙。6）测量转子轴径扬度。7）测量总窜轴量和推力间隙。8）测量推力盘、叶轮、联轴器的端面圆跳动和转子轴径向跳动值、圆柱度转子的直线度。9）各项测量调整完毕，如具备扣缸条件，应立即扣缸。否则要有专人监护，并用干净的帆布盖好。6、滑销系统的检修6.1机组大修时，对所有易拆开的滑销均应拆开清洗，检查有无磨损、卡涩的痕迹，测量间隙变化情况，并做好记录。6.2滑销的检修和质量要求1）前汽缸、
22、后汽缸导向键按制造厂规定：S1、S2控制在0.010.03mm。2）前汽缸猫爪螺钉前汽缸猫爪螺钉各部分间隙应符合下表要求：要求ReferenceS左(Left)0.10-0.14右(Right)S1左(Left)1.00右(Right)S2左(Left)15.00右(Right)弹簧压缩量S3左(Left)0.90-1.10右(Right)B左(Left)24.9右(Right)24.9L左(Left)26.50左(Left)26.503）后汽缸猫爪螺钉后汽缸猫爪螺钉各部分间隙应符合下表要求：要求ReferenceS左(Left)0.10-0.14右(Right)S1左(Left)0.90-1
23、.10右(Right)B左(Left)24.98右(Right)24.98L左(Left)8.50右(Right)8.504）如果滑销间隙过大，不允许用点焊、捻打或挤的方法来修复，应用补焊后加工或另配新销。5）修好的销，应使全长间隙均匀，在销槽内应能灵活滑动，无卡涩，滑销滑动面粗糙度应为Ra3.2，接触面积在80%以上。6.3滑销的组装1）滑销及滑销槽在汽缸、台板及轴承座上必须牢固地固定。直接镶嵌的必须有过盈；用螺栓连接的其稳钉必须紧固。固定滑销的螺钉或销钉不得影响滑销的间隙。2）回装滑销时，应清洗干净涂上干黑铅粉，并用压缩空气吹净浮粉，按标记回装不能装反。3）安装好的滑销应很好地保护，防止灰
24、渣、砂粒、铁屑等污物掉入滑销间隙内，可用胶布将间隙封住或在每个滑销处加装合适的保护罩，即方便运行中检查，又不影响机组的热膨胀。4）涂油漆时，不能涂到滑销间隙内。5）所有联接螺栓都要擦黑铅粉，按记号复位。当螺栓拧紧后垫圈间隙过大，应另新配，不得用加垫圈来调整；当间隙过小时，要用刮刀刮研，不得用减小螺栓紧力的方法来调整间隙。7、汽封的检修注：此项工作根据现场情况和条件决定，建议返厂维修。（返厂）7.1汽封的解体及清扫1）拆下汽封固定销饼及压板，沿汽封槽取出汽封块，按标记依次拆完，并把拆下来的汽封块及弹簧片分别按顺序装入盒内进行妥善保管。2）若汽封块取不出来，可浇上煤油进行渗泡，然后用样冲垂直插到汽
25、封齿之间，用手锤敲击样冲振动汽封块，直至能上下活动，最后用弯成弧形的黄铜棒顶住汽封块的端面，锤打出来。3）拆汽封块过程中禁止敲打汽封梳齿，以免损伤梳齿。4）对汽封污垢、锈蚀及弹簧片的锈蚀，可用砂布打磨干净。7.2汽封的检查1）检查汽封套、汽封块及片、隔板汽封凹槽。弹簧片等有无磨损、锈蚀、裂纹、折断、弯曲变形等缺陷。2）检查汽封块或汽封套，汽封块或汽封套镶嵌在洼窝内不得松动，并能自由膨胀。各部间隙应符合制造厂规定。3）检查弹簧片的弹性，弹性应适当，弹性太小或弹簧片折断的应更换。7.3汽封间隙测量、调整及质量要求1）下汽缸汽封间隙在转子未吊出前，用塞尺测量，或在吊转子过程用胶布测量。上汽缸汽封在揭
26、开汽缸盖时用贴胶布测量。并做好记录。2）汽封径向间隙的贴胶布测量法：将每块汽封贴上药用白胶布，胶布的层数取决于所需测量汽封的间隙大小。一层胶布厚度约为0.25，一般贴三层白胶布。各层胶布宽度依次减少5-7，成梯形粘贴在一起，并以转子转动方向增加层数，以减少胶布被刮掉的可能性。将汽封块的弹簧片暂时拆去，改用木楔子顶住，防止汽封块退缩造成误差。在转子各轴封凹凸面200-300弧段上均匀涂上一层红丹油，抹有红丹油的线段应朝上，待转子落下后再将其盘转至下方，以免在吊装过程中摩擦红丹。扣上大盖，紧1/3-1/4汽缸结合面螺栓，并检查结合面应无间隙。盘动转子数圈，松开大盖螺栓，吊起上盖并支撑住，检查白胶布
27、接触红丹油印痕的轻重，参考下表列出数值，判断汽封间隙。常用胶布数值标准序号胶布接触情况间隙 13层胶布没有接触0.7523层胶布刚见红色0.7533层胶布见深红色0.65-0.7043层胶布表面压光紫色0.55-0.6053层表面磨光、黑色、2层见红色0.45-0.507.4汽封径向间隙的调整1）前汽封SR1SR2SA1SA2要求0.30-0.440.30-0.441.70-2.301.70-2.302）内汽封SR1SR2SA1SA2要求0.30-0.450.40-0.551.70-2.301.70-2.303）流通部分导叶/动叶要求要求要求要求2/1020.50-0.763.503/1030
28、.30-0.450.30-0.452.303.204/1040.30-0.450.30-0.452.403.305/1050.30-0.450.30-0.452.503.506/1060.30-0.450.30-0.452.603.607/1070.30-0.450.30-0.452.703.708/1080.30-0.450.30-0.452.703.909/1090.30-0.450.30-0.552.804.0010/1100.30-0.550.30-0.552.904.2011/1110.30-0.550.30-0.553.004.304）后汽封SR0.30-0.445)当汽封间隙过大
29、或过小时，应在杭汽厂家人员的指导下调整，或返厂解决。7.5汽封轴向间隙的调整1）前后轴封轴向间隙，可调整轴套的轴向位置来达到。2）隔板汽封不允许用改变隔板轴向位置来调整，应根据调整量更改汽封块尺寸。3）应由杭汽人员来调整此间隙。7.6汽封的组装1）汽封清理检查测量工作完毕后，应按原来标记，依次组装，不能将顺序颠倒，汽封块要用手自由压入，并能自动地弹回，不许强行打入。固定销饼与压板上紧后，不许高出结合面。2）汽封组装完后，将转子吊入，各部位的间隙应符合规定，测量汽封间隙，做好记录。8、对中找正8.1找正的测量程序8.1.1要根据汽轮机开始进行找正。8.1.2采用专用工具进行三表法找正。8.1.3位于径向位置的千分表， 测量轴的径向偏差，位于轴向位置的两块千分表，测量轴的轴向偏差。8.1.4径向偏差读数机器冷态找正偏差值汽轮机与压缩机间的联轴器(AB)垂直偏差(mm)径向ev0.17fv0.204轴 向320mmgv0.025注:读数允差3/100 mm千分表轴向装在A上，可得出B端面直径处的读数。反之亦然。拆卸快开阀端盖螺栓，吊住快开端盖，把快开阀端盖和阀杆一起拿下来。检查阀杆密封环，更换阀杆后按反顺序回装。8.检修结束检修结束后要打扫现场，做到工完料尽场地清，设备见本
