1、变速器实验系统实验指导书DOC版权所有 翻录必究 自动变速器多媒体教学实验系统（LT-03-M型MZD-929-R4A-EL）实验指导书 南京天正汽车测控技术有限公司目 录第一篇 原理实验-2第一部分：自动变速器实验台的使用-2第二部分：档位与液压油路的关系-4第三部分:车速与液压油路路径的关系-6第四部分:负荷与液压油路的关系-8第五部分：档位与电磁阀组合的关系-10第六部分：车速与电磁阀组合的关系-12第七部分：负荷与电磁阀组合的关系-14第八部分：电磁阀与油路压力的关系-17第九部分：转速与油路压力的关系-19第十部分：负荷与油路压力的关系-21第十一部分：换档执行机构工作特性-24第十
2、二部分：O/D开关功能实验-26第十三部分 自动换挡控制及自动换挡图-27第十四部分 升、降档时刻输出轴转速差特性试验-28第十五部分 转速突变实验-30第十六部分 离合器工作实验-32第十七部分：自动变速器故障实验-33第二篇 性能实验-35第十八部分 自动变速器油压实验-35第十九部分 自动变速器延时实验-37第二十部分 自动变速器失速实验-38第三篇 人为故障设置与排除-40第四篇 自诊断故障码读取-42 第一篇 原理实验第一部分：自动变速器实验台的使用一、实验目的1、了解变速器实验台的操作要求； 2、了解变速器实验台的工作特性；3、掌握变速器实验台的启动方法；4、通过感性认识，促进理解
3、和掌握装备有自动变速器的汽车的操作方法；二、仪器设备EAT实验台台架、R4A-EL变速器控制电路模板、变速器多媒体教学系统三、实验内容和步骤（2学时）（一）初步检查油平面高度：将变速器实验台架放置在较平坦的地方；(A)发动机（电动机）启动前，初步预测ATF是否足够在启动发动机之前，取出油标尺，观察油平面。油迹应明显高出油标尺上最高刻度标记一寸以上距离。（二）正确启动和关闭实验台的方法：1、换档手柄置于P或N位置；点火开关置于off位置； 2、插上电源；打开空气开关；3、打开扭矩调节器开关，调整扭矩调节器的旋钮，使LED显示0.80.9为宜。4、点火开关顺时针转动，控制柜显示板上的档位灯点亮，各
4、个转速表显示相应转速。油温表显示ATF温度值。5、转动电动机旋钮，提高发动机（电动机）转速；此时变速器工作在P或N档位下。6、需要拨入R挡，必须调整电机旋钮，使电动机转速降低，方可拨入。7、需要从R挡拨入N挡时，也必须调整电机旋钮，降低电动机转速，方可拨入。8、需要从N挡拨入D、S、L挡时，也必须调整电机旋钮，降低电动机转速，方可拨入。9、需要从R挡直接拨入D、S、L挡时，切记！必须调整电机旋钮，使变速器输出轴转速为零时，方可拨入。10、需要从D挡拨入S挡时，必须调整电机旋钮，降低电动机转速时方可拨入。从S挡拨入D挡时，只要转速略低，即可拨入。11、需要从D或S挡拨入L挡时，必须调整电机旋钮，
5、降低电动机转速时方可拨入。从L挡拨入D或S挡时，只要转速略低，即可拨入。12、需要从D、S、L挡直接拨入R挡时，切记！必须调整电动机旋钮，使电动机转速为零时，方可拨入。13、需要关闭实验台时，首先应旋转电动机旋钮降低电机转速，关闭扭矩调节器开关，拨挡手柄置于P或N位，以便为下次启动做好准备工作。最后将点火开关拨入off位， 关闭空气开关。注意：1、当处于实验步骤1时，切记！换档手柄应置P或N位置；否则，步骤5“转动发动机旋钮，提高发动机转速，此时变速器工作在P或N档位下”将无法实现；2、当处于D、S、L、R挡位时，关闭点火开关（置位off挡），实验台将关闭。再次启动时，必须重新将拨挡手柄置于P
6、或N挡，发动机方可重新转动。(B)准确评价ATF是否足够1、了解和掌握上述工作步骤。2、按正常要求启动发动机（电动机），在P档下发动机以较低转速运行10秒。3、换入R和N档，在R和N档下发动机以较低的转速运行10秒。4、换入D档，分别在D1、D2、D3、D4档下以较低转速各运行10秒。5、换入S档，分别在S1、S2、S3档下以较低转速各运行10秒。6、换入L档，分别在L1、L2档下以较低转速各运行10秒。7、经过以上各个档位变换运行后，若ATF温度低于50度，则取出油标尺，观察油平面高度，油迹至少应高于油标尺上指示的最下刻度。而当ATF温度高于50度时，观察油平面高度，油迹最好不高出油标尺上最
7、高刻度标记。四、实验报告1、以某部汽车为例，阐述如何检测和评价一部汽车自动变速器油平面位置是否合适；2、以某部装备有自动变速器的汽车为例，阐述换档手柄不同位置对启动发动机的影响；以及由高到低换档，或由低到高换档时应注意那些环节。第二部分：档位与液压油路的关系一、实验目的1、掌握拨杆在P、R、N、D、S、L六个不同位置下，液压油路变化的特征；2、掌握手动阀的工作特性；3、通过感性认识，促进理解和熟练掌握各档位的油路特征；4、掌握手动阀的结构特征。二、仪器设备EAT实验台台架、变速器多媒体教学系统、多媒体投影仪一套、白色布幕一张三、实验内容和步骤（2学时）1）手拨杆置P位，按操作规程启动实验台，观
8、察屏幕液压油路图特征，牢记个别闪烁显示的油路路径。2）手拨杆拨入R位，观察屏幕液压油路图特征，对比分别在P、R两位置时闪烁显示的油路路径发生的变化。3）手拨杆拨入N位，观察屏幕液压油路图特征，对比分别在R、N两位置时闪烁显示的油路路径发生的变化。4）手拨杆拨入D位，观察屏幕液压油路图特征，对比分别在N、D两位置时闪烁显示的油路路径发生的变化。当手拨杆由R直接拨入D或由D直接拨入R时，切记应调低电机转速，使实验台转速下降为零，方可拨动档位手柄。5）手拨杆拨入S位，观察屏幕液压油路图特征，对比分别在D、S两位置时闪烁显示的油路路径发生的变化。当转速高于S3档转速时，应调整电机旋钮或轻轻拉动刹车手柄
9、，使实验台转速下降，低于S3档转速时，手拨杆方可拨入S位。6）手拨杆拨入L位，观察屏幕液压油路图特征，对比分别在S、L两位置时闪烁显示的油路路径发生的变化。当转速高于L2档转速时，应调整电机旋钮或轻轻拉动刹车手柄，使实验台转速下降，接近L2档转速时，手拨杆方可拨入L位。以上操作注意事项，与实际驾车时的操作要求基本相同。阅读6个挡位液压油路变化图，对比以上每种状态下的油路特征，达到理性理解油路与档位变化的对应关系。四、实验报告1、分析手动阀的结构特征，理解手动阀与换档手柄的机械连接关系；2、认真区分手动阀进油道、各档位出油道以及卸油道，深刻理解手动阀与各档位油路变化关系。 第三部分:车速与液压油
10、路路径的关系一、实验目的1、掌握拨杆在D、S、L三个不同位置下，随车速变化引起液压油路变化的特征；2、掌握换档阀的工作特性，充分理解车速对换档阀的作用，车速对前进档位变化的影响。3、了解手动阀与换档阀的工作关系。4、进一步理解自动变速器自动跳档的概念。5、通过感性认识，促进理解和熟练掌握各挡位油路特征；二、实验仪器EAT实验台台架、变速器多媒体教学系统、多媒体投影仪一套、白色布幕一张三、实验内容和步骤条件：车辆负荷不变，即实验台刹车手柄放松；实际油温为50度；节气门开度（VAT）为0.5V；（说明：由于变速器负载，THW，VAT的误差以及变速器等各机械结构自身阻力的不同，档位跳变时的对应转速有
11、可能不同，因此档位跳变时的对应转速为参考值；）1）手拨杆置P位，按操作规程启动实验台；2）调低电机转速，换档杆拨入D位；3）当手拨杆放在D位时，变速器处于D1档时，观察屏幕D1档液压油路图特征，牢记个别闪烁显示的油路路径。4）逐渐加大电动机转速，当变速器由D1跳入D2档时，观察屏幕液压油路图特征，对比分别在D1和D2两状态时闪烁显示的油路路径发生的变化。5）提高电机转速，当变速器由D2跳入D3档时，观察屏幕液压油路图特征，对比分别在D2和D3两状态时闪烁显示的油路路径发生的变化。6）进一步提高电机转速，当变速器由D3跳入D4档时，观察屏幕液压油路图特征，对比分别在D3和D4两状态时闪烁显示的油
12、路路径发生的变化。7）调整电机旋钮使电机转速接近零，手拨杆拨入S位时，变速器处于S1档状态，观察屏幕S1档液压油路图特征，牢记个别闪烁显示的油路路径。9）略微加大发动机转速，当变速器由S1跳入S2档状态，观察屏幕液压油路图特征，对比分别在S1和S2两状态时闪烁显示的油路路径发生的变化。10）逐渐加大电机转速，当变速器由S2跳入S3档状态，观察屏幕液压油路图特征，对比分别在S2和S3两状态时闪烁显示的油路路径发生的变化。11）调整电机旋钮使电机转速接近零，手拨杆拨入L位时，变速器处于L1档状态，观察屏幕L1档液压油路图特征，牢记个别闪烁显示的油路路径。12）逐渐加大发动机转速，当变速器由L1跳入
13、L2档状态，观察屏幕液压油路图特征，对比分别在L1和L2两状态时闪烁显示的油路路径发生的变化。阅读10个挡位液压油路变化图，对比以上每种状态下的油路特征，达到理性理解油路和前进档位随转速变化的规律。四、实验报告1、简述手动阀与换档阀各自的作用，以便弄清两者的关系。2、简单画出换档阀的结构，简述对换档阀的工作特性，充分理解车速对换档阀的作用，车速对前进档位变化的影响，车速与负荷的关系。第四部分:负荷与液压油路的关系一、实验目的1、掌握拨杆在D、S、L三个不同位置下，随负荷变化引起液压油路变化的特征；2、掌握换档阀的工作特性，充分了解负荷对换档阀的作用，负荷对前进档变化的影响；3、了解手动阀与换档
14、阀的工作关系；4、进一步理解自动变速器自动跳档的概念；5、通过感性认识，促进理解和熟练掌握各挡位油路特征；6、理解负荷与车速在前进档变换过程中的作用关系。二、实验仪器EAT实验台台架、自动变速器多媒体教学装置、多媒体投影仪一套、白色布幕一张三、实验内容和步骤1）手拨杆置P位，按操作规程启动实验台；2）调低电机转速，换档杆拨入D位。3）逐渐加大发动机（电机）转速，使变速器处于D4档位。观察屏幕D4档液压油路图特征，牢记个别闪烁显示的油路路径。4）轻轻拉动刹车手柄（要求扭矩调节器的设定值为0.40.45），缓慢且逐渐对变速器输出轴施加负荷，仔细观察输出轴转速变化； 5）逐渐加大输出轴负荷使输出轴转
15、速进一步下降，当变速器由D4跳到D3档时，观察屏幕上D3档液压油路图特征，对比分别在D4和D3两状态时闪烁显示的油路路径发生的变化。6）进一步加大输出轴负荷使输出轴转速进一步下降，当变速器由D3跳到D2档时，观察屏幕上D2档液压油路图特征，对比分别在D3和D2两状态时闪烁显示的油路路径发生的变化。7）再加大输出轴负荷使输出轴转速进一步下降，当变速器由D2跳到D1档时，观察屏幕D1档液压油路图特征，对比分别在D2和D1两状态时闪烁显示的油路路径发生的变化。9）换档杆拨入S位。逐渐加大发动机（电机）转速，使变速器处于S3档位。观察屏幕上S3档液压油路图特征，牢记个别闪烁显示的油路路径。10）轻轻拉
16、动刹车手柄（要求扭矩调节器的设定值为0.40.45），缓慢且逐渐对变速器输出轴施加负荷，仔细观察输出轴转速变化； 11）当负荷逐渐增加，变速器由S3跳到S2档时，观察屏幕S2档液压油路图特征，对比分别在S3和S2两状态时闪烁显示的油路路径发生的变化。12）逐渐加大输出轴负荷使输出轴转速进一步下降，当变速器由S2跳到S1档时，观察屏幕S1档液压油路图特征，对比分别在S2和S1两状态时闪烁显示的油路路径发生的变化。13）换档杆拨入L位。逐渐加大发动机（电机）转速，使变速器处于L2档位下。观察屏幕L2档液压油路图特征，牢记个别闪烁显示的油路路径。14）轻轻拉动刹车手柄（要求扭矩调节器的设定值为0.4
17、0.45），缓慢且逐渐对变速器输出轴施加负荷，仔细观察输出轴转速变化； 15）当负荷稍微增加，当变速器由L2跳到L1档时，观察屏幕L1档液压油路图特征，对比分别在L2和L1两状态时闪烁显示的油路路径发生的变化。阅读10个挡位液压油路变化图，对比以上每种状态下的油路特征，达到理性理解油路随负荷变化的规律。四、实验报告1、简述手动阀与换档阀各自的作用，阐明两者存在那些油路关系。2、简单画出换档阀的结构，简述换档阀的工作特性，充分理解车速对换档阀的作用，车速对前进档位变化的影响，车速与负荷的关系。第五部分：档位与电磁阀组合的关系一、实验目的1、理解档位开关与自动变速器控制单元的关系；2、理解自动变速
18、器控制单元与六个电磁阀的关系；3、掌握档位变化与电磁阀组合变化的对应关系；4、掌握各种电磁阀组合变化与6种(P、R、N、D、S、L)油路图的对应关系；5、进一步了解不同电磁阀的工作特性，重点比较开关式与脉冲式两种电磁阀的不同工作特点，ECU对两种电磁阀的不同控制方式。二、仪器设备1、EAT实验台台架；2、多媒体投影仪一套；3、白色布幕一张；4、自动变速器多媒体教学装置；5、自动变速器教学模板；三、实验内容和步骤（2学时）1）手拨杆置P位，按操作规程启动实验台，观察模板档位开关发光二极管显示特征，观察模板电磁阀发光二极管显示特征，记录下工作状态的电磁阀名称。对比观察屏幕液压油路中电磁阀的工作状态
19、，记录下工作状态。2）手拨杆拨入R位，观察模板档位开关发光二极管显示特征，观察模板电磁阀发光二极管显示特征，记录下正在工作状态的电磁阀名称，观察屏幕液压油路中电磁阀的工作状态，记录下工作状态。对比分别在P、R档位时处于工作状态的电磁阀发生的变化。3）手拨杆拨入N位，观察模板档位开关发光二极管显示特征，观察模板电磁阀发光二极管显示特征，记录下正在工作状态的电磁阀名称，观察屏幕液压油路中电磁阀的工作状态，记录下工作状态。对比分别在R、N档位时处于工作状态的电磁阀发生的变化。4）手拨杆拨入D位，观察模板档位开关发光二极管显示特征，观察模板电磁阀发光二极管显示特征，记录下正在工作状态的电磁阀名称，观察
20、屏幕液压油路中电磁阀的工作状态，记录下工作状态。对比分别在N、D档位时处于工作状态的电磁阀发生的变化。当手拨杆由R直接拨入D或由D直接拨入R时，切记应拉动刹车手柄，使变速器输出轴转速为零，方可拨动档位手柄。5）手拨杆拨入S位，观察模板档位开关发光二极管显示特征，观察模板电磁阀发光二极管显示特征，记录下正在工作状态的电磁阀名称，观察屏幕液压油路中电磁阀的工作状态，记录下工作状态。对比分别在D、S档位时处于工作状态的电磁阀发生的变化。6）手拨杆拨入L位，观察模板档位开关发光二极管显示特征，观察模板电磁阀发光二极管显示特征，记录下正在工作状态的电磁阀名称，观察屏幕液压油路中电磁阀的工作状态，记录下工
21、作状态。对比分别在是S、L档位时处于工作状态的电磁阀发生的变化。四、实验报告1、分析档位开关的结构特征，理解换档手柄与档位开关的机械连接关系；2、分析档位开关的电路特征，画出档位开关与ECU的电路连接关系；3、分析档位开关、ECU和电磁阀三者之间的关系，说明ECU是如何实现换档功能的。4、列表分别记录P、R、N、D、S、L五个档位状态下电磁阀的组合关系。第六部分：车速与电磁阀组合的关系一、实验目的1、理解输出轴信号与自动变速器控制单元的关系；2、理解自动变速器控制单元与六个电磁阀的关系；3、掌握同一挡位下，车速变化（负荷不变）引起电磁阀组合变化的对应关系；4、掌握各种电磁阀组合变化与10种油路
22、图的对应关系；5、进一步了解不同电磁阀的工作特性，重点比较开关式与脉冲式两种电磁阀的不同工作特点，ECU对两种电磁阀的不同控制方式。二、仪器设备1、EAT实验台台架；2、多媒体投影仪一套；3、白色布幕一张；4、自动变速器多媒体教学装置；5、自动变速器教学模板。三、实验内容和步骤（2学时）条件：车辆负荷不变，即实验台刹车手柄放松；实际油温为50度；节气门开度（VAT）为0.5V；（说明：由于变速器负载，THW，VAT的误差以及变速器等各机械结构自身阻力的不同，档位跳变时的对应转速有可能不同，因此档位跳变时的对应转速仅为参考；）1、当手拨杆处于D位，变速器处于D1档状态，观察模板电磁阀发光二极管显
23、示特征，记录下工作状态的电磁阀名称。对比观察屏幕液压油路中电磁阀的工作状态，记录下工作状态。2、略微加大发动机（电机）转速，当变速器由D1跳入D2档时，观察模板电磁阀发光二极管显示特征，记录下正在工作状态的电磁阀名称，观察屏幕液压油路中电磁阀的工作状态，记录下工作状态。对比分别在D1和D2两状态时处于工作状态的电磁阀发生的变化。3、轻微加大发动机（电机）转速，当变速器由D2跳入D3档时，观察模板电磁阀发光二极管显示特征，记录下正在工作状态的电磁阀名称，观察屏幕液压油路中电磁阀的工作状态，记录下工作状态。对比分别在D2和D3两状态时处于工作状态的电磁阀发生的变化。4、进一步加大发动机（电机）转速
24、，当变速器由D3跳入D4档时，观察模板电磁阀发光二极管显示特征，记录下正在工作状态的电磁阀名称，观察屏幕液压油路中电磁阀的工作状态，记录下工作状态。对比分别在D3和D4两状态时处于工作状态的电磁阀发生的变化。5、调整电机旋钮使电机转速接近零，手拨杆拨入S位时，变速器处于S1档状态，观察模板电磁阀发光二极管显示特征，记录下工作状态的电磁阀名称。对比观察屏幕液压油路中电磁阀的工作状态，记录下工作状态。6、略微加大发动机（电机）转速，当变速器由S1跳入S2档时，观察模板电磁阀发光二极管显示特征，记录下正在工作状态的电磁阀名称，观察屏幕液压油路中电磁阀的工作状态，记录下工作状态。对比分别在S1和S2两
25、状态时处于工作状态的电磁阀发生的变化。7、加大发动机（电机）转速，当变速器由S2跳入S3档时，观察模板电磁阀发光二极管显示特征，记录下正在工作状态的电磁阀名称，观察屏幕液压油路中电磁阀的工作状态，记录下工作状态。对比分别在S2和S3两状态时处于工作状态的电磁阀发生的变化。8、调整电机旋钮使电机转速接近零，手拨杆拨入L位时，变速器处于L1档状态，观察模板电磁阀发光二极管显示特征，记录下正在工作状态的电磁阀名称，观察屏幕液压油路中电磁阀的工作状态，记录下工作状态。9、逐渐加大发动机转速，当变速器由L1跳入L2档时，观察模板电磁阀发光二极管显示特征，记录下正在工作状态的电磁阀名称，观察屏幕液压油路中
26、电磁阀的工作状态，记录下工作状态。对比分别在L1和L2两状态时处于工作状态的电磁阀发生的变化。 总结10个挡位状态下，电磁阀的组合关系。进一步复习不同档位下油路变化的特征和车速对油路变化的影响。总结输出轴转速传感器、自动变速器控制单元、电磁阀和液压油路变化四者之间的关系。牢记开关式和脉冲式电磁阀工作特点及适用哪种液压油路。四、 实验报告1、列表分别记录D1、D2、D3、D4、S1、S2、S3、L1、L2十个档位状态下电磁阀的组合关系。2、比较P、R、N、D、S、L五个档位状态下电磁阀的组合关系，分析为什么D2、D3、D4、S2、S3、L2产生的条件与前述五个档位产生档位不同。3、分析档位开关、
27、车速、ECU和电磁阀四者之间的关系，说明ECU是如何实现以上十个档位换档功能的。第七部分：负荷与电磁阀组合的关系一、实验目的1、掌握拨杆在D、S、L三个不同位置下，随负荷变化（施加不同大小的手刹制动力）引起电磁阀组合变化的对应关系；2、进一步理解自动变速器自动跳档的概念；3、进一步掌握各种电磁阀组合变化与10种油路图的对应关系；4、进一步了解不同电磁阀的工作特性，重点比较开关式与脉冲式两种电磁阀的不同工作特点，ECU对两种电磁阀的不同控制方式。二、仪器设备1、EAT实验台台架；2、多媒体投影仪一套；3、白色布幕一张；4、自动变速器多媒体教学装置；5、自动变速器教学模板；三、实验内容和步骤（4学时）1、手拨杆置P位，按操作规程启动实验台；2、调整电机旋钮使电机转速接近零，换档杆拨入D位。3、拉动刹车手柄（调整扭矩调节器的旋钮，使LED显示0.40.45为宜；），缓慢且逐渐对变速器输出轴施加负荷，仔细观察输出轴转速变化；4、轻微加大输出轴负荷使输出轴转速逐渐下降，当变速器由D4跳到D3档时，观察模板电磁阀发光二极管显示特征，记录下正在工作状态的电磁阀名称，观察屏幕液压油路中电磁阀的工作状态，记录下工作状态。对比分别在D4和D3两状态时处于工作状态的电磁阀发生的变化。 5、逐渐加大输出轴负荷使输出轴转速
