1、整车质量检验规范与记录一汽大众整车质量检验规范与记录产品型号： 流水编号： 底盘型号： 发动机型号：底盘VIN： 发动机编号：上线时间： 入库时间： 一、使用说明3-4二、整车配置表5-6三、焊装质量检验规范与记录71、焊接通用质量检验规范82、骨架分片焊接记录9-103、骨架分焊记录114、蒙皮、封板记录11-155、焊装质量问题汇总表16-206、工序流转卡21-22四、涂装质量检验规范与记录 231、涂装记录24-272、烘烤过程记录28 3、参数检测记录294、涂装质量问题汇总表30-345、工序流转卡35-36五、总装质量检验规范与记录37-581、车身吊装记录37-582、内外装饰
2、记录39-443、电器装配记录45-774、空调装配记录48-495、总装质量问题汇总表50-58六、整车淋雨及路试质量检验规范与记录 59-621、淋雨及路试过程记录59-602、淋雨及路试质量问题汇总表61-62七、天然气安装质量问题汇总表63-661、天然气过程记录63-642、天然气安装质量问题汇总表65-66八、整车验收质量检验规范与记录67-781、整车验收过程记录67-752、整车验收质量问题汇总表76-78使用说明一、整车质量检验规范与记录（即“随车工艺质量检验卡”）（以下简称“随车卡”）的定义：该随车卡是（不包括底盘）焊装、涂装、总装、整车路试、调整入库等工序（或称过程）的检
3、验标准及过程质量记录。本随车卡是产品合格入库的原始文字凭证，上工序下线产品必须经本工序检验签字，方可转入下道工序，“工序产品验收流转卡”作为工序完成合格产品的原始结算依据。本随车卡是各项质量追溯及质量处罚的根本依据。二、随车卡流转及保存： 本随车卡为单行本，一车一卡，随车从焊装、涂装、总装、整车路试、整车性能检测、整车验收等各工序检验合格并签署完备后，交质量部终检员进行数据录入并存档。三、随车卡使用要求：1、使用：车间根据供应链管理部编发的当月生产计划分批到质量管理部检查班处领用。随车卡不允许涂改、损坏，填写内容清晰，签署完备。2、车间主任及班组长负责督促各工序操作工完工后在“自/互检验签名”
4、栏签字，过程质检员负责专检记录并签字；此卡是否齐全、完好也作为总检内容。3、该随车卡记录不允许涂改、损坏，填写内容清晰，签署完备。4、如记录丢失，由车间主任提出报质检员，镜质量技术员确认批准后方可补卡。无该随车卡，质检员有权拒绝检验，不允许转工序或转车间。5、每个检查项目分三个等级：A表示关键项（即保安项、功能项如车身密封、电器、车身A区外观项等及引起用户强烈抱怨的有关质量项目，必需进行自检、互检、专检）。B表示重要项（对油漆前处理及面漆、关键尺寸、灯管调整有关的质量项目），必需进行自检、互检。C表示一般项，由操作工进行自检即可。特别说明：质检员应对“B、C”级项目进行随机抽查复检。若部分B、
5、C级项目重复发生质量问题，应将该项目提升为高一级监控项目。6、“检验项目”栏内带“”的项目，表示该项目为关键控制项目，所有检验项目必需100检验。四、随车卡填写、记录要求：1、封面填写方法：封面由制造车间制定的专人填写，填写务必准确无误。2、整车焊装、涂装、总装等各工序的填写方法：操作者每个项目完工自检合格后，方可在“自检人”栏填写“合格或不合格”并签字；下道工序操作人对上道工序质量进行复检后，在“互检结果”栏填写“合格或不合格”并签字，有数据要求时应填写检测的数据；如有不合格项目，应将问题写在“该工序质量问题汇总表”中，已被返工、复查；专检栏右质检员填写签字，若有复检项目，则应填写“合格、放
6、行”字样。放行或让步必须有书面文件。3、对“各工序质量问题汇总表”中所列出的问题，整改人必须签字，检查员复检确认合格后签字。4、整车配置表主要为售后服务提供相关的产品装配信息。5、该记录表内相关栏内的检验项目若不存在时，记录栏内均划上“/”。五、此随车质量检验规范与记录，由质量管理部组织技术部、底盘技术部、车间（含外包方代表）等部门有关人员研讨制定。六、该记录于2011年7月修订，参与修订人员如下：编制：校对：审核：批准：整车配置表（追溯用）序号名 称厂家型号、生产批次或流水号使用或安装人1蓄电池2仪表3雨刮器4电器控制盒5阅读灯6踏步灯7前照灯8后尾灯9前雾灯10后雾灯11倒车灯12示廓灯1
7、3侧转向灯14电风扇15行李仓灯16VCD17电视机18音响系统19监视器20电子路牌整车配置表（追溯用）序号名 称厂家型号、生产批次或流水号使用或安装人21电子钟22车身线束23外视镜24挡风玻璃25门泵26车门锁具27仓门锁具28空调2930313233343536焊装质量检验规范与记录焊装通用质量检验规范：1、所有上线撞车用零部件表面无明显油污、锈蚀现象。2、焊缝间距、焊缝长度符合工艺要求，焊点及焊丝头打磨平整，焊点高1，无毛刺、尖角、漏焊、虚焊、击穿等现象。3、顶骨架、左/右侧围骨架、前、后围顶部骨架方钢交叉连接部位，除覆盖蒙皮一侧接缝无需焊接外剩余三角边须连续满焊；整车其它骨架方管、
8、方钢连接部位必须满焊。4、骨架方管头外露处用铁板封堵。5、预埋件与骨架焊接接缝方式符合工艺要求，无漏装、错装，安装尺寸前后、左右偏差2。焊装（骨架分片焊接）工序质检员：序号检验项目检验标准重要度检验方法自检签名互检人签名专检结果F1矩形管下料制件1、长度按标注公差，无公差按公差-1-2。2、角度不超过2下料。3、杆件无明显弯曲和扭曲变形。4、端口整齐，无毛刺。5、弧度必须符合图纸要求。C钢卷尺样件样板目测F2底骨架分焊1、维修孔止口采用断续焊，焊缝长302，间隔805。C钢卷尺2、底横梁上平面高度差4；任意两相邻底横梁上平面高度差2；各底横梁两端距车架中心线长度差2；两相邻底横梁间距偏差2。3
9、、预埋件应符合图纸设计要求，无漏装、错装，安装尺寸前后、左右偏差2。B钢卷尺目测F3左、右侧围骨架分焊1、侧围骨架尺寸符合图纸。预埋件应符合图纸设计要求，无漏装、错装，安装尺寸前后、左右偏差2。2、纵梁直线度7米以下3/全长、7米以上5/全长，任意1米内凸凹不大于2。3、侧窗窗洞与样板间隙4；司机门洞与样板间隙4，乘客门洞与样板间隙4。B钢卷尺样板目测F4顶骨架分焊1、预埋件应符合图纸设计要求，无漏装、错装，安装尺寸前后、左右偏差2。2、过线孔位置应符合图纸设计要求，无漏装、错装。3、纵梁直线度7米以下3/全长、7米以上5/全长。4、对角线误差7米以下3/全长、7米以上5/全长；宽度误差3。B
10、钢卷尺目测焊装（骨架分片焊接）工序序号检验项目检验标准重要度检验方法自检签名互检人签名专检结果F4顶骨架分焊5、换气扇孔、进出风口孔洞长宽公差12，对角线差2。C钢卷尺样件F5 顶棚蒙皮涨拉焊接1、按照“焊接工程作业表”进行焊接，顶蒙皮与顶棚骨架下纵梁采用断续焊，焊缝长182，间距305。2、密封胶线距顶中蒙皮边距20，涂胶均匀。3、顶盖中蒙皮与顶侧蒙皮采用搭接断续焊接，焊缝长度182，间距8010。4、开孔平顺圆滑，与转接口连接处灌胶抹平，不得出现孔隙现象。5、顶侧蒙皮平整度2/1000，横向弧度贴合间隙2，手按蒙皮无明显弹性鼓动。A钢卷尺塞尺样板手感F6前、后围骨架及外板合件分焊1、前后围
11、蒙皮与侧围蒙皮采用对接断续焊于骨架上，焊缝长182，间距255。2、型面过渡平滑、无凸凹、无波浪，过渡平顺面差1.5，筋线清晰、过渡筋线错位误差1，蒙皮紧固、手按无明显弹性鼓动。3、前、后风挡玻璃风窗对角线误差5。4、前、后风挡样架与前、后风挡止口贴合间隙2.5，挡风样架与挡风边框间隙2。（要求：挡风样架应沉郁挡风边框内），内外止口高度均匀为151，采用粘接玻璃时，挡风止口高度为352。5、前围中网、灯具与等狂配装间隙尺寸5。6、相关配装件间的间隙尺寸均匀，间隙差2。B钢卷尺塞尺样架焊装（骨架合焊、蒙皮）工序序号检验项目检验标准重要度检验方法自检签名互检人签名专检结果Z01 骨架合焊1、各骨架
12、焊接位置符合图纸设计要求，骨架梁与梁间对接处采用断续焊焊接固定，焊缝长度255，焊缝间距：16010，方钢对接部位四周重新补满焊。2、龙门框对角线长度差：7m以下车型6，7m以上车型7。3、车身宽度尺寸应符合图纸设计要求，骨架宽度前中后尺寸差5。4、骨架纵梁直线度7m以下车型3，7m以上4，任意1米以上凹凸72。5、预埋件及电器支架位置应符合图纸设计要求，无漏装、错装或错焊。A钢卷尺塞尺目测Z02-03侧围及侧裙蒙皮1、蒙皮加强筋焊接牢固，蒙皮粘胶部位无油污，蒙皮紧固后手按无明显弹性鼓动。2、左侧围外板定位（内面点焊）：后端与后围外板对接接缝均匀、间隙5，前端搭接在司机门立柱上，尺寸符合图纸要求。3、右后侧围（乘客门后部）外板定位（内面点焊）：后端与后围外板对接接缝均匀、间隙5，前端搭接在乘客后门立柱上，尺寸符合图纸要求。4、右前侧围（乘客门前部）外板定位（内面点焊）：前端与前围外板对接接缝均匀、间隙5，筋线与前围筋线过渡平顺，后端搭接在乘客门前立柱上，尺寸符合图纸要求。5、蒙皮与门立柱采用断续焊焊缝长度152，间距205。6、侧围外板上止口与侧窗下横梁采用断续焊，焊缝长182，间距205。
