1、高速公路微表处施工组织设计微表处罩面、车辙填充施工组织设计施工组织设计方案一、编制依据 根据高速公路微表处工程施工招标文件； 我公司对施工现场和施工条件的调查资料; 我公司对市场的调查； 交通部颁发的现行公路工程技术标准、施工规范。二、编制原则遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则,在编写主要项目施工方法时，严格按设计要求，执行现行技术规范和验收标准,科学组织施工，确保工程质量优良。 坚持实事求是原则，在制定施工方案时,充分发挥我单位优势和专业化、机械化联合作业的特点，科学组织，合理安排，均衡生产,确保高速度、高质量、高效益完成合同段的施工任务。 施工过程中严格管理的原则,在工程施工中严格
2、执行监理工程师的指示，尊重监理工程师的意见。 遵循“项目法”管理的原则,通过及业主、监理和设计部门充分合作,综合运用人员、机械、物资、资金和信息，实现质量、工期和造价的最佳组合。遵循GB/190-94iSO02:194生产安装和服务的质量保证模式和由此编制的质量体系文件，优质、高效、重信、守诚的完成既定的质量目标。三、工程说明四、施工组织机构根据该项目的实际情况,我公司采用专业化施工作业，设备齐全，人员专业,根据实际施工情况，调配人员和机械,且对材料供应、生活资料、电力等很好的配套解决。我公司委托 同志为项目经理，负责人员的调配、材料组织、质量管理以及按照业主和监理的指示,安排项目部各项工作。
3、我公司委托 同志为总工程师,主要负责工程技术工作，监督质检室按照监理规定的项目、频率和要求做好自检工作。具体安排见图6。图 6施工组织机构图五、驻地建设1、一般要求(）我项目部将结合本养护工程的特点和承包模式，建立施工及管理所需的办公室、住房、车间、工作场地、仓库、贮料场及消防设施。 （2） 自行选址,服从合同条款的有关规定。 (3) 驻地建设的总平面布置包括防护、围墙、临时便道和安全、防火安排，并征得到监理工程师事先批准。(4）驻地建设的管理及维护,满足科学管理、文明施工的要求。工程交工之后，自费将驻地恢复原貌,并经监理工程师验收合格。2、办公室、住房及生活区 (1）我项目部按施工组织设计合
4、理布置生产、生活设施。 （) 在其中心驻地区域内，建造现场办公室和供所有人员的住房和生活区。 () 配置及工程规模相适应的现场办公设备、测量仪器、试验仪器设备和交通工具。(4)绿化、美化生产、生活营地,消防、安全设施齐全到位,并处理好临时雨污水排放,以防止污染环境。(5) 我公司将在本合同段的适当部位设置施工项目部,面积约，用于生活、办公、材料存放及设备停放等具体布置见图 7:图 7项目部布置图3、工地试验室 （)在合同实施期间,在驻地建立工地试验室，负责材料检验及工程质量的控制试验。试验设备定期经计量部门标定并通过有关质量监督站的资质认证，试验室的用房和试验仪器、设备及一切供应等均由我项目部
5、负责提供。 (2) 工地试验室将承担各项及工程质量控制有关的检测、试验,还将承担对拟采用的材料进行标准试验及混合料配合比试验等有关的试验。 (3） 将委派有实践经验的技术人员承担试验工作，并负责设备维护、检修等工作。 (4) 工地试验室及流动试验室的试验结果按有关规定及时送交监理工程师批准。 (5) 在签订合同后7天内向监理工程师提交工地试验室必须配备的设备、仪器、物品消单及试验室平面布置图,报监理工程师审查批准。（6） 工程交工后，将工地试验室及流动试验室的所有设施、设备、器材及其它物资等拆除。4、消防设施 本工程施工期间,我项目部将按照消防管理部门的有关规定,配置消防器材，并设专人负责对工
6、地人员进行防火知识教育。5、其他建设 (1) 工作场地 施工机械停放场,保持整洁和便于工人操作,保证出入通道畅通。(2)仓库、贮料场及拌和场 仓库区的规模和组成能为贮存材料、燃料、备件及其它物件提供足够的面积，所贮存的材料及备件数量保证本工程的需求。仓库、贮料场及拌和场保持整沽，地面应硬化，不同材料设标志分别堆放,灰粉状材料遮盖、防止有害物质污染和混杂于其他物质之中。六、施工进度本项目计划自合同签定生效之日起,在2工作日内完成全部工程内容。我公司将根据实际情况,充分调配机械使用，保质、保量按时完工。七、人工、材料、机械进场安排为圆满完成上述进度计划,我公司特作如下安排: 我们将在3天内内调集各
7、方面优秀人员,组成一个高水平、高质量、团结拼搏的施工队伍投入本工程。 本公司拥有大容量微表处摊铺机、全电脑控制的沥青喷洒车、微表处专用集料筛分拌和机、实验室等机械设备，将在3天内内将设备通过高速公路运到现场,为本工程提供设备保证。 根据施工情况合理安排劳动力、机械、材料进场计划。根据施工进度缓急,有计划地联系社会上的大型石料加工厂,专门为我项目部生产符合要求的优质石料，运送到我们指定的料场,同时有计划采购其它施工所用原材料（包括进口材料)，保证施工按期完成。 为了本工程的建设,本公司在借鉴先进的管理方法的基础上，并结合我们长期的高速公路养护施工经验,精心安排各项准备工作,确保工程的进度、质量和
8、安全管理等方面能够很好的达到业主的要求。 设备清单见表1表1 主要投入机械表序号设备名称型号单位数量备注1微表处摊铺机GYX1235B台2-3自有2微表处矩形摊铺槽台自有3微表处车辙摊铺槽台1自有4微表处专用集料筛分拌和机GYSJ150C台自有5实验室套1自有6乳化沥青储存罐30个2自有7安全布控车 南京跃进辆1 自有8指挥车辆1自有9工具车五十铃辆1自有1 0型铲车ZY辆自有 150K发电机组台1备用1218立方泵套2自有3标志牌套自有八、施工工艺（一）一般性要求1、施工要求 () 路面微表处罩面及车辙填充施工应符合公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-204）以及微表处及稀浆封层施工技术
9、指南的要求。（2)不得随意改变材料的来源，未经批准的材料不得用于工程。由于材料不合格造成工程损失应由我项目部承担一切费用。（)微表处施工气候条件应满足：1）不得在雨天施工,施工中遇雨或者施工后混合料尚未成型就遇雨时,应根据情况进行相应的处理。2）严禁在过湿或积水的路面上进行微表处施工。3）施工期内的气温应高于1;2、试验路段 (1) 在微表处施工前均应铺筑长度为0以上的试验路段。 （2) 在试验路段开始7d之前，提出铺筑试验路段的施工方案报送监理工程师审批。施工方案内容包括:实验人员、机械设备、施工工序、施工工艺及确保畅通等详细说明。 (3)试验路段的目的是为了验证混合料的质量和稳定性,检验的
10、机械设备能否满足摊铺、拌合要求和工作效率,以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。(4)试验路段确认的工艺作为今后施工现场控制的依据。() 此项试验应在监理工程师的监督下进行,如果试验路段经监理工程师批准验收,可作为永久工程的一部分,按合同规定的计量和支付。否则，应刨除重做试验,费用有承包人自负。3、雨季施工 严禁在雨中进行微表处的施工，雨后在原路面干燥并经监理工程师批准后再进行施工。(二)微表处罩面及车辙填补施工方案1、范围本节工作内容在监理工程师验收的原沥青混凝土路面上，按照图纸和监理工程师指示铺筑微表处。它包括提供全部设备、劳力和材料,以及施工、养护、试验等全部作业。所用的原材料主要有改
11、性乳化沥青、级配集料、填料、水及添加剂。2、原材料 （1)集料 微表处罩面所用集料可以采用不同规格的粗细集料、矿粉等掺配而成,也可以用大粒径的块石、卵石等经多级破碎而成。集料主要起骨架支撑作用,其表面必须干净、粗糙、无风化、无杂质，能及沥青良好粘结，保证路面整体性和粘结性。当单一规格集料的质量指标达不到表2、表3要求,而按照集料配比计算的质量指标符合要求时,工程上允许使用。对受热易变质的集料,宜采用经拌和烘干后的集料进行检验。表2 微表处及车辙用粗细集料质量要求材料名称检验项目技术标准备注试验方法粗集料石料压碎值 不大于（%）2T 031洛杉矶磨耗损失 不大于（%)28T 0317磨光值 不小
12、于（BPN)42(注)见表 T 0321 坚固性 不大于（%)1 314针片状含量 不大于(%)15T032细集料 坚固性 不大于(）20.3mm部分T 034集料 砂当量 不小于（%)6合成集料中.5m部分T 334表3磨光值的要求雨量气候区 (潮湿区)2(湿润区)3(半干区)4(干旱区)年降雨量(m)1010005000050250磨光值 不小于4240 (2) 改性乳化沥青 改性乳化沥青是微表处施工中的结合料，其质量的好坏,质量的影响最直接、最明显。用于微表处罩面选用的改性乳化沥青应符合表的规定。表 微表处罩面用改性乳化沥青的技术要求 种类试验项目单位BCR筛上剩余量(1.18mm筛)%
13、01电荷性质阳离子正电荷恩格拉粘度E25330沥青标准粘度C2,S160蒸发残留物含量0蒸发残留物性质针入度(00g,25,5s）0.1mm100软化点53延度（5)m20溶解度(三氯乙烯)975贮存稳定性1%5d%5注：1乳化沥青粘度以恩格拉粘度为准，条件不具备时也可采用沥青标准粘度。用于车辙填充用的改性乳化沥青应符合表5的规定。表 5微表处填补车辙用改性乳化沥青的技术要求 种类试验项目单位BR筛上剩余量(1.8mm筛）1电荷性质阳离子正电荷恩格拉粘度E330沥青标准粘度C2,3S160蒸发残留物含量蒸发残留物性质针入度(0g，2，s).mm10软化点57延度(5)20溶解度(三氯乙烯）%
14、97.5贮存稳定性1d%15d5（3）填料常用的填料有矿粉、水泥、消石灰等填料。填料应干燥、疏松,无结团，洁净，并应符合公路沥青路面施工技术规范(TGF40-04)中表4.10.1的要求。（4）水水不得含有有害的可溶性盐类、能引起化学反映的物质和其它污染物,一般采用饮用水。（5）添加剂添加剂的主要作用是调节稀浆混合料可拌和时间、破乳速度、开放交通时间等施工性能，并在一定程度上改善混合料的路用性能。常用的添加剂包括无机盐类添加剂、有机类添加剂等。对于阳离子乳化沥青混合料,无机盐类添加剂一般会延长可拌和时间,延缓成型。添加剂种类和剂量、添加剂的掺加不应对混合料路用性能产生不利影响。同一种添加剂对不
15、同混合料体系的作用可能完全不同，不同混合料体系对各种添加剂的敏感程度也各不相同，因此不能照搬照抄已有经验,而是应针对工程实际通过试验确定某种添加剂的具体作用。未经试验验证的添加剂不得在施工中采用。3配合比设计微表处罩面配合比设计流程见图 8。图微表处罩面配合比设计流程图车辙填补配合比设计见图9。图 车辙配合比设计流程图（)应选择工程拟采用的各材料进行混合料的配合比设计。微表处的配合比设计按下列步骤进行：1根据选择的级配类型，按矿料的级配表范围。计算各种集料的配合比例，使合成级配在要求的级配范围内。2根据以往的经验初选改性乳化沥青、填料、水和添加剂的用量,进行拌和试验和粘聚力试验。可拌和时间试验
16、温度应考虑最高施工温度,粘聚力试验的试验温度应考虑施工中可能遇到的最低温度。3根据上述试验结果和稀浆混合料的外观状态，选择3个左右认为合理的混合料配方,按规定试验稀浆混合料的性能，如不符合要求，适当调整各种材料的配合比例再试验,直至符合要求为止。4当设计人员经验不足时，可将初选的3个左右的混合料配方分别变化不同的油石比，按照规范的要求重复试验,并分别将不同沥青用量的1h湿轮磨耗值及砂粘附量绘制成的关系曲线,以1h湿轮磨耗值要求的沥青用量作为最小油石比Pbmin，砂粘附量要求的油石比为最大油石比Pbma，得出油石比的可选择范围PbmnPbx。如图1所示。在油石比的可选范围内选择适宜的油石比,使得
17、在该油石比情况下混合料的各项技术指标均可以满足要求。对微表处混合料,以所选择的油石比检验混合料的浸水6d湿轮磨耗指标,不符要求时调整油石比重新试验，直至符合要求为止。对于车辙填充混合料，还要加入轮迹变形试验,轮迹变形率大于规范要求值时需要重新调整配方进行试验。5根据以往经验及配合比设计试验结果，在充分考虑原路面状况、气候及交通因素等的基础上综合确定混合料配方。(2)通过混合料设计，提出混合料设计报告。报告的内容应包括:改性乳化沥青技术指标；集料技术指标、矿料配合比和矿料设计级配;稀浆混合料配合比和技术指标。图10 确定稀浆混合料最佳沥青用量曲线微表处混合料按集料公称最大粒径的不同,可分为MS2
18、型和M-3型。M3型微表处,公称最大粒径为9.5m。微表处配合比设计，应充分考虑路面要求、原路面状况、交通量、气候条件等因素。微表处罩面层既可以单层铺筑，也可以双层铺筑。单层通常的材料用量范围可参照表6：表 微表处罩面通常的材料用量范围项目S-2MS-3 养生后的厚度 ()470 集料用量 （gm）605.015.2.0 油石比（沥青占集料的质量百分比） (%).010.5.5(6.0)5 水泥、消石灰用量(占集料的质量百分比) (%）03 外加水量（占干集料的质量百分比) （%)根据混合料的稠度确定稀浆混合料的室内试验技术指标应满足要求见表7。表7稀浆混合料技术指标试验项目技术指标 可拌和时
19、间(25） 不小于()12 粘聚力试验 不小于（Nm)30mn(初凝时间）60in(开放交通时间)2.0 负荷车轮粘附砂量 不大于（m)5 湿轮磨耗损失 浸水h 不大于(g/2） 浸水6d 不大于(g/m)4080 配伍性等级值 不小于1（3）配合比调整尽管在配合比设计的过程中已经综合考虑到了路面的使用状况、气候状况、交通量等条件,尽可能设计出满足施工现场需求的配合比,但由于施工条件的不断变化,当设计配合比不能很好地满足施工条件时,允许在设计配合比的基础上做动态调整，使稀浆混合料具有更好的施工性能和路用性能。级配的调整原则根据微表处的使用功能调整其摊铺厚度。在交通量较大的路段应采用偏粗的级配,
20、在交通量较小的路段选择的级配可适当偏细。对于路面有微裂缝需要填封的路段应选择级配较细，拌和形成的稀浆会填充缝隙。路面出现麻面的，由于粗集料散失造成的，选择较粗的级配,由于粉性集料散失造成的应选择较细的级配。在炎热地区，选择级配偏粗的,在多雨地区选择级配偏细的。生产配合比的集料级配不应超出规定的相应级配类型的各筛孔通过率上下限,且以集料设计级配为基准,集料级配的调整幅度超出上述规定时,必须重新进行混合料设计。见表8所示。表8 微表处集料级配级配类型通过下列筛孔（m）的质量百分率(%)94752.311.60.3010.075MS-20090-1006-904-730-518-300-215-1M
21、-3100709045-7028-519-3412257-185-15允许波动范围-%5%54%3%车辙填补用级配见表所示。表9 微表处集料级配级配类型通过下列筛孔(m）的质量百分率(%）1.59.5.752.36180.03.50.05MS-100-1005-9045-70-501-3012151MS-31009045-0285019-412-25715-1410-1006-840-028-459-34-258-174-8允许波动范围%5%33%5%3%沥青用量的调整原则1原路面状况：原路面贫油则加大沥青用量,原路面泛油则减小沥青用量,沥青用量的变化范围根据实际情况而定。2交通量:交通量较大
22、则应该适当减小沥青用量，重载车辆较多，则行车道沥青用量应相应的减小。3气候条件:施工地区炎热则减小沥青用量，施工地区寒冷则增大沥青用量。4施工季节:炎热季节施工，沥青用量应适当减小,低温季节施工沥青用量应适当增大。5超车道和行车道的区别：超车道摊铺时沥青用量应比行车道增加02%-.3%。 6根据试验段的摊铺情况，在设计配合比的基础上作小范围调整,调整生产配合比,生产配合比的沥青用量不应超出设计沥青用量-.3%的范围，否则建议重新进行混合料的配合比设计。4 施工前的准备(）原路面的处理1）施工前对路况进行调查,调查方法根据公路技术状况评定标准（JTG 2-2007）的要求进行。根据原路面的情况,
23、有针对性的采取相应的措施进行处理。2）进行微表处罩面及车辙填补施工的原路面必须具有足够的结构强度。3）处治原路面出现的裂缝、坑槽等病害。（2）施工后场的准备根据工程所在地交通、周边建筑及用地等情况确定施工后场的位置。1）料场的大小，应根据工程规模而定,应考虑乳化沥青生产及贮存、集料的筛分掺配、集料规格的多少等因素。总之，应当从材料的存放、生产、设备的摆放、车辆的进出、调头、装料、停放等方面考虑。2）在可选择的情况下,应考虑料场距石料场及距施工现场的距离。3）考虑施工、生产、生活用水用电的方便性,施工车辆、材料运输车辆进出道路的承载能力，并考虑场地排水、设备停放安全等。4）尽可能选择平坦的、硬化
24、的、租赁价格合理的场地。（3）材料准备1）根据对材料的技术要求确定料源。在初步确定料源后，在石料场料堆上取样送交实验室进行配合比设计。取样应参考公路工程集料试验规程(JTG E4-20）中T0301-200，对满足配合比设计要求的集料,作为施工原材料的来源。2）改性乳化沥青的选用:采用成品改性乳化沥青时，应取代表性的样品送交实验室进行性能检测，检测合格后购买并妥善储存;当采用自产改性乳化沥青时，若经检测不合格，调整配方后重新生产，直至符合技术指标要求。3）应选用干燥、疏松、无结团、洁净的填料，根据工程量的大小，储备适量的填料，储存在干燥的环境内，避免及潮湿的空气相接触。4）考察当地水源,根据就
25、近原则选用符合工程用水要求的水，并储存在洁净的储水罐中备用。5）为保证混合料的拌和质量,对购进的集料堆放采取搭棚遮盖,改性乳化沥青的贮存时间不宜过长,在不耽误工程进度的情况下可以现产(购)现用。集料掺配宜采用具有储料、计量和掺配功能的配料设备完成。（4）施工路段的封闭、清扫、划线1)微表处施工前应进行交通管制。为保证安全、顺利的施工,首先要和当地的交警及路政等交通执法部门协商,确定交通管制方案，交通封闭形式,封闭时间等。2)对于微表处整幅摊铺,热塑性路面标志等需要进行铣刨，对于分车道摊铺时应注意标线的保护。清理所有工作面上的泥浆、油污等杂物，必要时使用高压水或风机进行清理。车辙填补时,热塑性路
26、面标志勿须铣刨，清理所有工作面上的泥浆、油污等杂物，必要时使用高压水或风机进行清理。）根据路幅宽度调整摊铺槽宽度,沿摊铺方向划出控制线。也可以直接以车道线、路缘石等为参照,保证走线顺直，美观。纵向接缝尽量设计在标线或者靠近标线的地方。（5）施工设备的调试和标定施工机械和辅助工具均应备齐，对重要的施工设备应配备配件。对各种施工设备进行检修,确保工作状态良好。根据确定的配合比对摊铺机进行标定，为施工提供参数。并根据试铺结果进行相应的调整，以确保施工质量。摊铺车在以下情况下必须进行计量标定:1）新工程开工时；2）原材料改变或配比发生较大变化时；3）施工设备发生变化时。当改性乳化沥青蒸发残留物含量和集
27、料含水量发生变化时,必须调整摊铺机的设定，确认材料配比符合设计配比后才可继续施工。（6） 铺筑试验段1)在施工准备工作就绪后经监理工程师批准进行试验路段的铺筑；试验路段应选择合适的代表性路段,试验段长度不宜小于200m。2）对于摊铺层,根据试铺情况确定正式施工时采用的骨料每平方米摊铺量。3）根据试验段的铺筑情况，在设计配合比的基础上做小范围调整，确定生产配合比。生产配合比的沥青用量不得超出设计沥青用量05的范围,否则必须重新进行混合料设计。4）通过试验段的铺筑,确定施工工艺。)对试验路段的施工进行总结，提出标准配合比和试验路施工总结报告，经业主、监理工程师批准后正式施工。5、施工方法微表处工艺的基本施工程序见图11。图11 微表处工艺流程图为减少交通影响,宜实行单车道封闭施工或根据监理工程师指示进行。施工准备工作完成后,便可以进行微表处罩面混合料的摊铺:)将符合各项要求的各种材料装入标定好的摊铺车内。2）将摊铺车开至施工起点处,根据施工路段的路幅宽度,调整摊铺槽宽度，应尽量减少纵向接缝数量，在可能的情况下，宜使纵向接缝位于车道线附近。)对准控制线，放下摊铺槽,在起点处的摊铺槽下铺垫
