1、旅游供应链管理word版 旅游供应链管理：新的研究课题 (a.香港理工大学酒店及旅游管理学院，香港九龙红磡 ;b.香港大学工业及制造系统工程系，香港薄扶林道)文章历史：2007年11月2日收到,2008年12月15号接受【摘要】本文综述了在旅游背景下目前对供应链管理（SCM）的研究。在过去20年内，制造业的SCM吸引了广泛的研究兴趣，而在旅游业，供应链管理的研究是非常有限的。 旅游业利益相关者相互切磋， 以弥合他们由于不同的经营系统而产生的商业目标的分歧。 综合考虑个别企业和旅游价值链而产生的潜在效益是很显而易见的。 本文考察了旅游产品的特点，并确定和探讨了旅游供应链（TSCs）和旅游供应链管
2、理（TSCM）的核心问题和概念。虽然有一些TSCM的文献以及相关作品，但研究进展是不平衡的，因为大多数的研究集中在销售和营销活动，没有充分考虑包括参与提供和消费旅游产品的不同供应商在内的所有范围。 本文从TSCM角度对当前旅游研究进行了系统回顾，发展了TSCM研究框架，对打算将研究领域拓展到这个令人兴奋的新领域的研究者以及旅游和酒店决策者，都有很大价值。 本文还确定了TSCM未来理论和经验探索方面应该重点研究的课题。【关键词】旅游管理；旅游供应链；供应链管理1、引言在过去20年中，旅游业有了很大发展并高度现代化。该行业激烈的竞争环境迫使旅游公司寻找办法以提高他们的竞争优势。 例如，新信息技术的
3、应用和新商业形式的发展有了相当大的增长，如电子旅游。除了这些技术措施外，旅游企业可以采用的提高竞争力的策略之一是有效的旅游供应链管理（TSCM）。 虽然学术界对能否将旅游业看作一个产业有争议，本文还是通篇使用术语“旅游业”， 因为这个术语被研究人员和经营者广泛使用.竞争在旅游业是常规（辛克莱斯特布勒，1997年），但TSCM需要有新的视角。TSCM被认为是用来有效管理旅游供应链（TSC）经营，在一个特定的旅游目的地满足旅游者需求，针对客源市场在TSC内实现不同企业的经营目标的一套办法。TSCM理论需要打破封闭状态，通过TSC实现跨组织的协调。旅游产品往往被消费者看作是形成服务网络的不同服务内容
4、的增值链。因此，确定何种方式来管理这些网络是至关重要的，尤其是对于热衷于保持竞争优势以超过他们的对手的大型旅游企业。 许多旅游研究人员利用一种基于市场营销角度的系统方法探讨旅游分销渠道，包括Buhalis（2000年），米德尔顿和克拉克（2001年），皮尔斯和肖特（2005年），皮尔斯，谭和肖特（2007），和斯图亚特皮尔斯和韦弗（2005年）。 然而，旅游业的供应方在很大程度上被忽略了（辛克莱和斯特布勒，1997）。 鉴于分销渠道涉及促销和市场营销活动，供应网络涉及企业间关系和产品研发。对供应网络缺乏关注不是旅游研究所特有的。大部分服务行业的研究集中在市场营销，而不是供应方（史密斯，1994
5、年）。相比之下，在制造业的产品研发和有关联的企业的行动方面已经发表了相当数量的论文。 仅仅在分销方面的改善是不够的，有利于个别旅游企业而不是旅游业整体。该行业需要从综合的角度来分析，即作为一个旅游供应链网络（TSCs）。直到最近，TSCs及其类似内容的研究，诸如旅游价值链和旅游产业链研究还是有限的（见，例如，阿福德，2005; Kaukal，HopkenWerthner，2000年,2003页;攻丝机及字体，2004年;耶尔马兹和比蒂特吉，2006）。 起源于制造业的供应链管理（SCM）自从在许多行业运用以来，已引起了广泛的关注。 不过，相对较少研究旅游业供应链管理。考虑到其他服务行业供应链管
6、理的研究数量，如零售业，这是令人惊讶的。 零售业研究人员和从业人员运用供应链管理战略应对不断增加的市场不确定性和复杂性，通过减少在整个供应链的库存以提高效率（Ellram，拉隆德与韦伯，1989;弗尼，1995年;希门尼斯和拉，2003;于戈斯托马斯，2006年，谭，2001）。 研究人员还检验了库存管理策略，如供应商管理库存（VMI)方案，受到沃尔玛和宝洁的欢迎（沃勒，约翰逊和戴维斯，1999年），信息技术的应用（普纳基维，2002年，普拉特，弗雷泽，与雷耶斯，2005），信息共享和供应链的协调（克拉克，科洛森，斯基亚诺，2001年，韩，权，裴，与宋，2002年;伟达斯卡德， 2002;霍尼
7、布鲁克及Fearne，2002年），供应链关系（达菲及Fearne，2004;Fearne，2000），和协作预测（钐 錼 操作系统，2007）。据认为，在其他行业成功实践的供应链管理，在旅游业是有用的。 考虑到其特殊性质和特征，关键是要确定与旅游业有关的供应链管理问题，弄清其具体性质和特点。由于在旅游业中具有不同目标和经营系统的众多利益相关者的复杂的相互作用，采用TSCM最佳做法的潜在利益是巨大的。本文在调查旅游性质和特色及其供应链之后，对确定各主题领域作了早期的尝试。这些领域是需求管理，两部分关系，供应管理，库存管理，产品研发，TSC协调和信息技术。对现有研究调查显示，有关于TSCM的新文
8、献或类似文章，特别是从旅游分销渠道角度而写的。 但是，还没有就如何最好地描述TSC达成共识，有限的文献中没有提供旅游以及接待人员和管理人员的指导。需要TSC的明确定义和TSCM的概念框架推动这个领域。 在开发共同框架的过程中，我们研究和总结了与上面提到的各种问题有关的已发表的旅游管理的研究报告。目前，来自各项研究的成果孤立存在，但包括了成功的TSCM需要的许多关键要素。 这项研究是首次从目前的TSCM旅游研究的角度全面分析，并提出了若干显着的贡献，其中第一个是介绍和连贯的知识 ， 应该TSCM research.The目前的第二个贡献有益身体的分类是一个为TSCM，这在图所示的研究框架。 2。
9、 如上所述，文献和实践没有提供什么TSCM是或应该是一致的看法。 有一个进一步的研究导电和乐器到TSCM工具的迫切需要。 如图所示的框架。 2可以帮助我们更好地了解的挑战和带来的机遇与TSCM范围。 此外 ， 也应具有极大的价值不仅对研究者谁愿意延伸至这一新的和充满希望的领域的研究，而且对旅游业和酒店决定谁是TSCM感兴趣的厂商的战略。 这项工作作出处理的 ， 在旅游管理理论建设需要三分之一的贡献。关键的问题 ， 确定了本有助于TSCM理论的发展。 研究框架内进行研究开发 ， 可以进一步完善或成不同的理论模型的扩展，使研究人员测试之间以及与台糖性能的影响的关键问题关系的有效性，并最终建立一个T
10、SCM统一的理论。 本文的其余部分安排如下。 第2节提出了一种供应链管理概述，概念化一台糖，并描述与TSCM相关的一些关键问题。在第3节分析了这些问题。 的发展和研究框架的理由列在第4节。 第5条规定的TSCM未来研究提出若干建议，第6和研究结论。 2。 在旅游供应链管理2.1。 供应链管理概述激烈的二十一世纪全球竞争已导致而非个别公司的供应链的焦点。 从宏观角度看，供应链是一个由从事不同的功能，通过广泛的生产和提供最终产品从原材料的供应目标客户的企业网络。 从一个企业，一个供应链的微观角度来看 ， 是一个节点网络中执行 ， 如原材料，零件，装配和零部件采购职能组件制造，总装终端产品，并到成品
11、交付的区域配送中心/客户。 A供应链的特点是货物流通和前进的信息落后的流通，包括七个主要业务流程：客户关系管理，客户服务管理，需求管理，订单履行，生产流程管理，采购，产品开发和商业化（库珀，兰伯特，Pagh，1997）。虽然没有界定的 悯 企业范围的具体 拻 供应链问题，Simchi -列维，卡明斯基和Simchi，利维（2000）提出一个简单的方法有系统的方式基于三级？战略，战术和运作？层次的决定。 在供应链类问题在战略上所遇到的涉及到需求规划，战略联盟，新产品开发外包，作出有关长期问题，供应商选择，定价，和网络配置的决定。 虽然大多数的供应链问题是战略性质，也有战术问题 ， 涉及如库存控制
12、，生产的中期决定/分配的协调工作，材料处理和设备选型。问题发生在业务层面的关注 ， 如车辆调度每周或每天的事件，路由，劳动力分配和流程规划。供应链管理（SCM）已用于生产的产品广泛地提高整个价值链，包括效率后勤和规划活动 ， 材料和信息管理的效率，在内部，公司内部和外部企业之间（克里斯托弗，1992年;库珀等人。，1997;费希尔，1997）。供应链管理已经成为广为人知的概念首次提出了霍利亨（1985）。 然而，尽管无论在学术界和实践概念的普及，也没有被普遍接受的供应链管理的定义。 最流行的定义是 ， 给予Simchi，利维等。（2000年）定义为的利用有效整合供应商，制造商，仓库设置的方法，
13、商店等 ， 使商品生产和在适当的数量分布，以正确的地点 ， 在恰当的时间，以减少整个系统的成本 ， 同时满足服务级别要求。供应链管理的关键问题是承认相互依存的成员在供应链和战略一代支持对各个环节的高效整合。 换言之，供应链管理采用系统方法，查看整个（Simchi供应链列维等。，2000年）并强调了链的各个环节一体化的需要（库珀等人。，1997;兰伯特，股票，与Ellram，1998）。 各学科领域包括战略，组织间的问题（如，考克斯，1997年;哈兰德，Lamming，与卡曾斯，1999），纵向一体化（例如，哈坎森斯涅霍塔，1995;托雷利，1986年），供应商的关系（例如，助手，1991;海因
14、斯，1994年;纳鲁斯和安德森，1995），以及采购和供应（例如，摩根蒙兹卡，1996;农民，1997年）。 此外，对供应链管理文学多项监测调查 ， 发表在学术期刊（例如见，甘尼香，杰克，杂志，和斯蒂芬斯，1999年闵与周，2002年，谭，2001）。2.2。 旅游概念的供应链在供应链管理文献都集中于制造业，与支付服务行业的关注。 从旅游业的角度来说，这方面的研究注意不够 ， 实在令人惊讶。 早在一九七五年，美国NationsWorld旅游组织（UNWTO）发表了对旅游业的分销渠道（世界旅游组织，1975年）的报告。 阿分销渠道的 ， 主要是供应链的类型，可以狭义的供应链 ， 涉及主要分布在营
15、销活动链中的定义。 由学术界和旅游供应链的工业部门的重视并没有跟上旅游业发展迅速 ， 近几十年来的步伐。 尽管如此，一些研究也出现在这些供应链，包括Buhalis和法律（2001年），页（2003年），辛克莱和斯特布勒（1997年）的，和世界旅游组织（1994年）。 辛克莱和斯特布勒（1997年）强调了旅游业的供应方面的重要性。旅游分销渠道：实践，问题和变革，关键文本Buhalis和法律（2001年）编辑，包括各捐助书面23章和其中许多章节都与分销网络旅游业。 页（2003）指出 ， 旅游产品和服务涉及一系列相互关联的旅游供应商的广泛，阴谋的一个旅游供应链结构。 旅游供应链的描述性研究 ， 包
16、括那些奥尔福德（2005年），斯卡瓦尔达，卢斯托萨和斯卡瓦尔达（2001年），攻丝机和字体（2004年），耶尔马兹和比蒂特吉（2006年）。 虽然旅游供应链的研究是有限的，有些作者已经提及或概念或其等值 ， 如旅游价值或tourismindustry链，感动。Kaukal等。 （2000年）指出 ， 一个典型的旅游价值链中的四个部分组成，旅游供应商，旅游经营者，旅行社和客户，这单链的链接。 奥尔福德（2005）给出了一个旅游供应业务和成本分析工作组的生产链视觉表现 ， 分析压力的成本可以被剥夺的要点。 耶尔马兹和比蒂特吉（2006年）发展旅游价值链管理模式 ， 作为一个最终的旅游产品到终端的无
17、缝实体。 在他们的报告，攻丝机和字体（2004）定义为一链，成员包括所有货物和服务的供应商进入旅游产品交付给消费者台糖。根据波特（1980年），每一个行业有一个基本的结构，或基本的经济和技术特征的集合，可引起其业务和竞争力的特点。 也就是说，每一个供应链根据不同的产品类型并网发电d. 因此，确定旅游业的特点和它的产品是在描述一个台糖具有重要意义。 例如，旅游产品 ， 通常设在一个特定的地区 ， 并提供从特定的客源市场游客，因此他们往往根据不同的目的地和客源市场。基于TSCs文献中的现有定义 ， 并考虑到的特点旅游业，一个台糖下面的定义是先进的。 以旅游产业供应链（TSC）的定义为在从旅游产品的
18、不同部件的供应不等从事旅游活动的组织网络/服务 ， 如航班 ， 并在一个特定的旅游住宿的分配和最终的旅游产品营销目的地，并涉及在私营和公共部门的广泛参与。2.3。 在旅游供应链管理为了确定成功TSCM，对旅游产品和旅游行业的特点了解的主要挑战是至关重要的。甲对全球经济的服务部门的一部分，旅游业拥有的一些特点 ， 区别主要是制造业和部门。 六旅游特色简述如下。 首先，旅游业是一个协调密集的行业中 ， 不同的产品/服务（交通，住宿等）捆绑在一起 ， 形成最终的旅游产品。 其次，由于服务不能将来的使用，旅游产品的存储容易腐烂。 三，旅客需要前往那里旅游产品生产到消费这些产品的目的地。 旅游产品通常不
19、能进行审查之前 ， 他们的购买，这意味着旅游产品的销售非常的介绍后 ， 与产品的解释而定。 因此，旅游业是一个非常信息密集，或信息依赖，工业（Ujma，2001）。 第四，旅游产品的性质相当复杂。 一般来说，旅游产品各异 ， 复合，许多不同的服务成分构成的 ， 如住宿，交通，观光，餐饮，购物。 最后，旅游业往往面临着更高的要求不确定性 ， 不是因为服务供应商之间的激烈竞争的对应人员更复杂的动态。 许多因素造成市场的不确定性在旅游产品的需求条件。 例如，有效的广告能吸引 ， 而负面字的口碑效应更多的游客，可能导致需求下降。在旅游的经济状况产生的国家和地区往往成为一个推动因素，影响了旅游产品在一个
20、特定的目标要求。 在此基础上对旅游业的特点，以下七个关键管理TSCM问题是确定：需求管理，两党关系，供应链管理，库存管理，产品开发，台糖协调，和信息技术。 由于空间限制，如何确定这些问题的详细解释 ， 被省略。 相反，对这些问题提出鉴定的理由图。 1，通过之间的旅游特色和问题的关系介绍。 这些关键TSCM问题进行了讨论更详细的分，接下来的章节中。3。 在TSCM关键问题为方便双方的关键要素和TSCM研究，一个框架 ， 提供了这些基本一致的看法是 ， 在图相关活动提供更好的理解。 2。 发展和框架的理由列在第4节更详细。 在TSCM关键问题进行了分析 ， 他们的贡献TSCM研究方面。 3.1。
21、需求管理需求管理是供应链管理的重要组成部分的联系 ， 在供应链的进程。 一般来说，需求管理包括需求预测，市场营销和销售规划的基础上的预测需求和服务/生产的能力。需求管理的成功实施TSCM至关重要。 从战略角度来看，旅游投资决策，特别是在目的地的投资基础设施， 如机场，公路，铁路联系，依赖于需求的估计 ， 因为长期需要财政承担，而沉没成本也会相当高 ， 如果投资项目未能发挥应有的能力。 此外，政府的宏观经济政策在很大程度上取决于个别行业的相对重要性在一个目的地。 从业务角度来看，如航空公司，旅行社，酒店，游轮线的供应链活动的成员，和娱乐设施供应商 ， 直接推动旅游需求。 许多企业的成功在很大程度
22、上或完全的旅游需求的状态，市场失灵往往是由于该公司未能满足市场的需求。 由于作为一种业务的盈利能力，预期未来的需求估计决定性需求的关键作用 ， 构成了所有台糖规划活动非常重要的因素。 作为旅游业重要领域有关的文献，旅游需求预测的研究已引起相当大的兴趣。 据李，宋，维特（2005年），约420关于这一主题的研究 ， 出版了全面审查 ， 在1960年至2002年期间。 旅游需求预测大多数研究是基于统计方法，尤其是计量和时间序列方法（用于旅游需求预测文学，例如见，李等。，2005年宋与李，2008;维特和详细审查威特，1995年）。 虽然许多先进的数量需求预测模型已经开发了文学，旅游从业人员通常在学
23、术刊物的兴趣不大，所以他们无论是与现代预测 ， 已提交的文学或根本就没有时间的方法不熟悉的参与在设计和模型的发展产生更准确的预测。 因此，有预测机制 ， 促进了旅游业之间的信息和预报专家和旅游业内人士相互转移的新知识 ， 一种是非常可取的。 对于台糖进行有效的管理，需求管理 ， 显然有一个链中的中心地位。近年来，协作的供应链， 已成为流行的预测。预测的价值在于协作 ， 提高预报的准确性 ， 在广泛交流信息，由于供应链成员合作 ， 通过促销，定价策略，营销联合知识和生产信息。 虽然有文学宽体关于在体育商品的供应链协作的预测，这种类型的预测尚未考虑在旅游文学除了在宋，张学习，维特（2008年）。3
24、.2。 两方关系一词 意味着供应链两方关系中 ， 所有组织都与其他实体，包括供应商，分销商，竞争对手，合作伙伴，政府关系，并进行其他辅助活动的企业，更好地完成自己的行动并履行客户需要。 为此，两方关系在台糖有效的管理是TSCM关键问题。 在供应链关系被分为两组 ， 按照其方向-纵向或横向的。 之间存在纵向关系异构球员，而没有重叠功能。 一个例子是一家旅行社的与供应商的关系。 相比之下，横向之间存在的关系在供应链，通常有重叠功能同质同梯队的球员。 一个例子是两个提供类似酒店住宿酒店的关系。 根据各梯队的市场结构在供应链 ， 以及电力和玩家之间的依赖之间的球员，关系可分为四种类型：多到多，一对许多
25、，许多一对一，一对1的关系。 此外，在供应链的关系可以采取诸如武器长度，战略联盟，纵向一体化，合作，协调的形式，种类和竞争。 有效的供应链管理，因此，在很大程度上依赖的关系管理的成功。 如上所述，台糖是一个复杂的网络 ， 涉及众多领域，每个都有自己的市场结构。 旅游组织需要考虑的不只是国家的市场结构 ， 而且别人的情况。 此外，在旅游产业中占有重要的现象是它的动态结构，它允许玩家改变不时业务伙伴 ， 最大限度地提高盈利能力和竞争力。 例如，政府与旅游企业的关系，与游客和环境，随着时间的推移。 在各种角色的参与与台糖公司合作关系的发展作出了台糖关系管理更加困难，但在一个台糖的关系很好的理解 ，
26、对于实现有效TSCM。 在旅游方面的研究，重大努力已指示了解业界的关系。 现有的研究内容包括：在TSCs一体化（拉费悌及面包车福森，2001; Theuvsen，2004年）;有关宾馆（涌，2000; Garca图戈雷斯，2006; Mazzeo，2002年）竞争问题，旅游经营商（鲍姆 Mudambi，1994; CaccomoSolonandrasana，2001年，泰勒，1996），和旅游景点（坎德拉和切利尼，2006年，魏圣美，2004年，2005年）;之间的关系 ， 当地政府和旅游组织（阿奇内利，布里达，与卡雷拉，2006;皮加1999年，2003年，2003年b），旅游经营者和目的地
27、（巴尔奥卢Mangaloglu，2001年，凯里，Gountas，与吉尔伯特，1997;柯廷巴斯比，1999;克莱姆与帕金森，2001），旅游组织和旅游（韩，Dellaert ，范Raaij，提姆曼斯，2004年，泰勒，1998年），以及游客和居民之间（阿奇内利，布里达，卡雷拉，庞佐，2006; Bimonte庞佐，2007年）的进化关系。 对文献的审查显示 ， 注意力倾向于旅游企业之间，有竞争力的互动集中反映的可能是在许多旅游市场的现状。 旅游经营者的市场力量往往直接与游客互动，因此，发挥可持续TSCs 目的地的发展方面发挥关键作用。Theuvsen（2004）指出 ， 企业之间的协调也有益
28、于整个旅游业。 3.3供应管理供应管理强调在供应链采购商供应商关系（伦德斯，Fearson，弗林，强生公司，2002）。 由于供应商对成本和供应链管理的采购供应公司的质量产生深远的影响一直是在供应链管理的研究人员的极大兴趣。 供应管理的内容包括长期关系，供应商选择，减少供应基地，供应商参与，供应商认证（陈Paulraj，2004）。 虽然一些旅游研究解决供应链管理的问题，这些研究分散 ， 缺乏明确的重点。 现有的研究旅游业属于供应管理分为三大类（1）供应商之间的关系的调查（酒店，度假村，旅游景点，和航空公司）和旅行社/旅游经营者，（2）考试之间的关系 ， 批发和零售旅行社，和（3）选择供应商找
29、出问题。 供应链管理的研究成为旅游业的重点是旅游经营者和宾馆（Bastakis，Buhalis，与巴特勒，2004年; Buhalis，2000年; Garca - Falcon和麦地那，门盎司，1999年;卡拉穆斯塔法，2000年的关系; 1997年3月，麦地那，门湖Garca -法尔科，东经2000年，麦地那，门盎司，Garca -法尔科，东经和麦地那，门盎司，2002年，麦地那，门盎司，梅迪纳-门盎司，与Garca -法尔科，东经2003年，谢，2003）。 3月（1997年）发现 ， 澳洲旅行服务供应商是非常依赖于旅游预订者。 Garca - Falcon和麦地那，门盎司（1999）通
30、过实证研究调查 ， 并在美国与酒店和旅行社建立合作关系的主要特点的多样性。 结果表明 ， 与旅行社有良好的合作关系 ， 是酒店的成功的重要因素。 卡拉穆斯塔法（2000）指出 ， 在土耳其的酒店在很大程度上取决于旅行团经营者，而且成功的酒店经营者对旅游经营者愿意与当地的酒店业依赖。 Buhalis（2000）研究冲突在夏季的地中海海滨胜地范围内的酒店和旅行社之间的经营关系 ， 通过深入采访。 他认为 ， 地中海酒店考虑来自北欧国家的旅游经营者的市场力量非常具有挑战性的。 麦地那，门盎司和Garca - Falcon（2000年），是首次试图找出与酒店 ， 旅行社成功的关系的决定因素，以及酒店最
31、具成本效益的方法来扩展其销售和营销工作。 他们的实证结果显示 ， 信任，承诺，协调，通信质量，信息交流，参与，建设性解决技术的使用，和类似的相对依赖程度的关键因素会影响成功的关系与酒店和旅行社。 谢（2003年）的调查旅行社及酒店的关系时 ， 后者采取分配到他们自己的手心和手背 ， 设立网站让网上售票。 代理人的可能反应分析及提高质量的建议买方，供应商关系提出了建议。 麦地那，门湖等。 （2003年）看看控制 ， 德国和英国的旅游经营活动在住宿的公司与它们做生意和公司的两个群体的特点影响此控制。这项研究有助于旅游经营管理人员获得适当控制住房公司 ， 并确定可能采取的行动应采取的住宿提供者改善与
32、旅游经营者的关系。其他的研究讨论和航空公司之间的关系旅行社（Alamdari，2002年; Appelman，2001）和批发和零售旅行社（Tsaur，榕树，与林，2006）。Alamdari（2002）探讨与航空公司之间的相互作用通过分析销售策略的主要旅行社运营商在美国，欧洲和亚洲。 Appelman和Go（2001年）描述了改革之初的关系从事与全球航空公司和旅行社在国际旅行。 Tsaur等。 （2006年）研究是一个关系行为模式的批发和零售旅行社在台湾。几个影响因素的关系确定通过调查。选择特定的服务供应商是最关键旅游组织，游客常以作为一项旅游产品无缝实体。 供应性能，因此，直接对企业的财务和业务的影响。 认识到这一点，研究人员调查了一些旅游供应商的选择问题（见，例如，乔班奥卢，Corbaci，莫雷奥，与埃金吉，2003; 3月，2000年，皮尔斯，2007）。 乔班奥卢等。 （2003）调查612土耳其商务旅客的重要性 ， 以确定他们在酒店举行选择属性。3月（2000年）审查采购态度旅游经营者对旅游产品的三种类型：酒店，巴士公司和餐馆。 他调查的26站旅游经营者在亚洲谁处理对澳大利亚入境游客。
