1、我国快递行业物流效率评价指标体系基于我国快递行业的物流效率评价指标体系的构建摘要本文从物流效率入手，以快递企业的物流效率评价指标体系构建和应用为研究方向，通过对各 指标定性及左量的分析，以说明指标用法、作用及必要性，筛选得出最终的物流效率评价的指标体 系，试图建立一个应用于快递行业的物流效率评价指标体系。在对现有资料的学习后，结合我国快递 行业的物流效率现状，初步建立起一套基于快递行业的物流效率指标体系。最后分别用层次分析法和 模糊综合评价法使得该体系理论与数据实际结合，结合案例做进一步说明，以期为企业评价或改善英 物流效率提供参考依据。关键字：物流效率：评价指标体系;快递业；层次分析法；模糊
2、综合评价法；基于我国快递行业的物流效率评价指标体系的构建 错误!未定义书签。基于我国快递行业的物流效率评价指标体系的构建 1摘要 1目录 1引言 2一绪论 31。 1研究的背景 31.2研究的对象 31.3研究的思路及方法 4第二章物流效率简析 42.1物流效率泄义 42。 2物流效率评价的作用 52。3物流效率评价指标体系设计的原则 5第三章关于快递行业 63.1快递行业简介 63.1。 i快递的定义 63。1。2我国快递的发展 63.2国内外快递行业物流效率评价指标体系研究的现状 73。 2.1国内快递行业物流效率现状 73.2。 2国内及国内外快递效率对比 73.2。 3国内快递行业物流
3、效率评价指标体系研究现状 93.3快递行业的物流效率及其评价指标体系评述 9第四章物流效率评价指标的研究和构建 104.1基于快递行业物流效率评价指标体系的构建 104。 1.1指标体系建立 104.1。 2各指标说明 11第五章指标评价的决策方法 285.1层次分析法 285.1.1层次分析法的基本思路 285.1.2层次分析法的发展 285。 1.3层次分析法的操作步骤 285。 2模糊综合评价法 305.2。 1模糊综合评价法的基本原理和特点 305.2o 2模糊综合评价法的模型和算法 30第六章实例分析 316。 1企业假设 316.2利用层次分析法计算各级权重 316.2.1构造判断
4、矩阵 316。 2.2运用EXCEL软件计算权重和一致性检验 346.2.3各指标权重和总权重汇总 38624进行模糊综合计算 406。2.5评价结果分析 436.3对该企业的改进建议 43第七章结论与展望 447.1研究结论 447.2研究展望 45参考文献 46附录 461、 调查问卷 462.会议记录 错误!未定义书签。3.小组分工 错课!未定义书签。4、 小组项目感想 错误!未定义书签。引言2005年中国超过日本成为世界第三大贸易国家，仅次于美国和徳国。经济的快速发展和全方位的参 与全球市场竞争，使我国的经济增长方式、三次产业结构、企业生产模式、个人消费习惯都在发生着 显著变化。快递以
5、英准确、快捷和优质的服务逐步赢得了越来越多的客户，我国快递企业的数量与世 俱增，而快递业究竟如何发展也开始受到国人的广泛关注。但是我国的快递物流却有着一个很大的症 结，那就是英物流效率普遍低下，在许多物件的传递过程中常出现消费者怨声载道的情况。而基于快 递行业的物流效率评价指标体系的构建在学术界仍是一片未被开发的领域，因此，为了能让企业更好 地评价或改善英物流效率提供参考依据，促进我国物流业的良性发展参考前人在其他领域物流效率 评价指标体系的研究，我们小组构建出一套针对我国快递行业的物流效率评价指标体系，展开了对快 递行业物流效率评价指标体系的设计和应用分析.一绪论1.1研究的背景我国快递业经
6、过20多年的发展，从无到有，从小到大，已经成为世界快递市场中增长速度最快、 最有活力的部分，年均增长率髙达20%以上。但同时需要看到我国本上快递行业物流效率与国外的企 业之间的差距，国外快递企业看到中国快递巨大的市场潜力，纷纷抢占中国市场，带来先进技术设备 和管理理念的同时，对本上快递发起了挑战，因此提高本上快递企业物流效率势在必行。1.2研究的对象此次我组研究的对象是我国快递行业的物流效率评价指标体系，纵观国内专家学者对物流理论的 研究成果，目前多侧重于物流的过程、功能方而，对物流效率评价的研究成果不多。而在欧美等发达 国家和地区，效率评价正逐步成为企业管理的一项重要议程，其受重视程度早已超
7、过了一般人的想 象 ABI (America n Business In tel l i g e n c e)通讯数据库的统 计资料表明，在1 9 9 4 一 1 9 9 6年的三年间，就有3 6 1 5篇关于效率评价的文章发表。1 9 9 6年，仅在美国每两个星期就有一本关于效率评价的着作问世这就充分表明了物流效率评价的重 要性。物流作为提高经济竞争力的重要因素，要想使其健康的发展，必须对物流企业的il划、顾客服 务、运输、存货等物流活动进行效率评价与分析对物流效率进行评价与分析，才能够正确判断企业 的实际经营水平，提高企业的经营能力，进而增加企业的整体效益。由于物流活动具有多方性，过程 复
8、杂性(采购、运输、存储、保管及供应等)和形成多样性等特点，长期以来，物流效率的衡量缺乏 行之有效的评价指标体系。目前，我国企业的物流处于起步阶段和发展阶段，如果在建立物流系统的 同时，实时进行效率评价,对不断完善和提高物流管理水平，使苴成为企业的“第三利润源泉”具有 重要意义。因此，如何科学、全而地分析和评价物流企业的效率，已成为物流企业迫切需要解决的课 题.1o 3研究的思路及方法项目结论与展望对于我们物流效率评价指标体系的研究方法和理论基础，我们首先是对现有的专家学者的有关研究 进行学习，根据我们的了解和学习，我们总结岀来的有关物流效率评价指标的分类有：在学术界中，人 们大多把物流企业效率
9、评价指标分为经济性指标、技术性指标、社会性指标：工商企业物流效率评价 指标有:运输、订单处理、库存、包装、信息、财务;有专家对企业物流效率评价指标体系的一级指标 分为物流服务质量和物流成本：有的专家学者将物流效率评价体系的三级指标分为目标层指标、准则 层指标和指标层指标，以投入产出效率、设备利用效率、质量保证效率、企业竞争效率四个指标作为 一级指标;等。所以我们通过对现有文献的学习，再运用我们学到的知识，结合我国快递行业的特点等 来构建出我们的快递行业的物流效率评价体系。第二章物流效率简析2.1物流效率定义现今为I上，物流效率的圮义在我国或是国际上都还没有给出标准的左义.在MBA智库百科中对物
10、 流效率是这样左义的:物流效率对于企业来说，指的是物流系统能否在一左的服务水平下满足客户的 要求，也是指物流系统的整体构建。对于社会来说，衡量物流效率是一件复杂的事情。因为社会经济 活动中的物流过程非常复杂，物流活动内容和形式不同，必须采用不同的方法去分析物流效率。一般 而言,效率是指单位时间完成的工作量，或劳动效果与劳动量的比率.比如劳动生如劳动生产率通常用 单位时间内所生产的产品数疑（或产值），或用单位产品生产所耗费的劳动时间来汁算所以根据效率 的含义，有学者将物流效率左义为物流投入与产岀之比。一般来说，物流效率的投入、产岀总是可用 成本、质量、时间和柔性等因素来衡量也有学者说物流效率指的
11、是物流系统能否在一左的服务水平 下满足客户的要求，也是指物流系统的整体构建。在此的我们才疏学浅，所以就不对物流效率的定义 作能论了。但相对于物流效率而言，我想大家更熟悉物流绩效这个词，所以为了更好的说明我们的物流效率，下而对物流效率和物流绩效作了一个比较:表1物流效率与物流绩效的比较物流效率物流绩效泄义指的是物流系统能否在一泄的服务 水平下满足客户的要求，也是指物流系统 的整体构建。对于社会来说，衡量物流 效率是一件复杂的事情。因为社会经济 活动中的物流过程非常复杂，物流活动内 容和形式不同，必须采用不同的方法去 分析物流效率。（针对某一事件中劳动 成果与时间投入的比值）指在一圧的经营期间内企
12、业的物流经 营效益和经营者的物流业绩，就是企业根 摇客户要求在组织物流运作过程中的劳动 消耗和劳动占用与所创造的物流价值的对 比关系（针对某一时间段中劳动成果与时间 投入的比值）衡量点某一事件某一时间段比率时间投入与产出比率时间投入与产出比率指标设汁 目的衡量单位时间所完成的工作量跟踪作业计划与实际之差，以识别提髙 效率和效益的机会。指标分类经济性指标、技术性指标、社会性 指标等内部绩效衡量指标.外部绩效衡量指 标和绩效衡量指标等2o 2物流效率评价的作用（1） 。目前看来，国内快递企业物流与欧美日等国家的水平仍有一段差距，其落后的原因有很 多，其中物流过程效率不佳就是一个重要原因。因而应对物
13、流过程深入研究，切入关键点评估其效 率，找出原因并发现物流较弱的环节，以便进一步达到提高快递企业物流效益的目标。（2） 。辅助业者对自营或者外包的物流效率做评估，让业者能由这些细部指标了解整体营运物流 过程以及物流效率髙效与否，进一步对现有资源发挥最有效的功能。企业可以选择投入人力物力提升 自己某一块的物流效率，也可以选择将这部分外包给强者.（3） 。有助于业者对外包的物流效率做评估，让业者能由这些细部指标判断其物流效率高效与否, 或者说其性价比如何，争取用最低的成本“雇佣”到最优秀的第三方物流.（4）。能借助于与其他快递公司愿意提供的指标数据间的比较，来了解并预期企业本身能再一步 发展的空间
14、.（5）促进我国物流业的良性发展.建立起一套完善的物流效率评价指标体系，内行人用这套体系 提升自己，外行人可以用这套体系评价现有的快递公司。造就了国内快递行业良 发展态势，只有经得起考验的快递企业才能生存下去。2.3物流效率评价指标体系设计的原则（1）.目的性原则评价指标体系与评价目的存在内在有机联系，是评价目的的具体化与数量化。因而,建立评价指标 体系，应依据评价目的确定的总目标及层次的子目标，确左用什么指标确切地反映与描述各目标的 具体特征.（2）。可行性原则评价指标体系的设汁应当考虑到操作时的成本与可行性，因而构建指标体系时大小必须适宜。因 此需要充分结合我国快递行业的实际特点，在国内现
15、有的评价体系与国际先进体系之间找到一个均衡 点（3）.全而性原则评价指标体系应能全而、准确地反映快递行业的各个方而情况，并且能将各个评价指标与系统的 总体目标有机的联系起来,组成一个层次分明的整体，以便全而反映评价对象的优劣。(4).客观、可比性原则指标筛选过程中应尽可能不受主观因素的影响，定性指标受主观影响较大，易产生理解偏差，而 左疑指标易于量化和度量，所以应尽可能选用可量化的指标。指标体系中的数据来源要貞实可靠以保 证评价结果的真实性和可比性-(5).可重构、可扩充性的原则评价指标体系不仅要有数戢上的变化，而且还要有指标内容上的变化，用户可以根拯不同的要求 对指标体系进行修改、增加和删除
16、，并根据具体情况将评价指标体系进一步具体化。(6).定量与定性相结合原则在选取指标时以龙量指标为主，能定量的尽量采用龙屋计算，不能立量或不宜立量的，则采用左 性分析，不要勉强定量.(7) o独立性原则在选取各个模块的指标时，有时会出现几个指标相重复或者是指标之间存在密切联系的现象，因 此在选择时要尽量避免指标的交叉性不应出现过多的信息包容和涵盖而使指标内涵重叠.第三章关于快递行业3o 1快递行业简介3.1o 1快递的定义快递，又名速递，兼有邮递功能的门对门物流活动，即指快递公司通过铁路，公路和空运等交通工具, 对客户货物进行快速投递。快递是以时间、递送质量区别于其它运输方式，它的高效运转是建立
17、在完 善的网络基础之上的，且网络具有相当强的整合能力，从内容上主要可以分成文件和包裹。3。1. 2我国快递的发展从1987年起步至今，中国快递服务经过20年的发展取得了长足的进步。截至2006年底，中国 经营快递服务的法人企业已达2422家，从业人员22.7万人：快递服务业务量已达到10.6亿件，实 现业务收入约300亿元，分别是1987年的693倍和375倍。2006年国有、民营、外资快递企业分 别实现快递业务收入148. 4亿元、524亿元、98. 8亿元，分别占快递业务总收入的49.5%、 17.5%、33%。2006年国有、民营、外资快递企业分别完成业务量61927.5万件、28571
18、。8万 件、15493o 6万件，分別占总业务量的58.4%、27.0%、14,6%.快递服务从业主体呈现多元化趋 势，国有、民营、外资快递企业多元共存、相互竞争的市场格局已经形成。2007年中国快递行业的 业务收入达380亿元,增长速度超过25%,明显高于第三产业的平均水平.2012年快递企业业务量完成 56.9亿件，完成收入1055.3亿人民币从2006年到2012年，快递业务量由10亿件增长至57亿件, 年均增幅达到33。7%.截至2013年6月，快递业务量的增长已经连续28个月超过50%,规模总量 跃居世界第2位。目前我国经济继续保持平稳较快发展势头，快递业务发展的市场基础更加坚实，发
19、 展潜力更加巨大。按照经济发展与物流需求的比例关系，中国行业研究院预计2014年快递业务量持 续快速增长的势头仍将不断延续，行业发展前景一片光明，但市场竞争会更加激烈。现今我国快递企 业中年收入超过百亿的仅有EMS和顺丰两家，市场中缺乏资木雄厚、网络健全、业务线丰富、具有 国际竞争力的大型快递企业。在国际上，被公认快递行业的四大巨头分别是：FedEx联邦快递（美国），UPS联合包裹（美 国），DHL徳国敦豪（或DPWN徳国邮政），TNT荷兰天地（或TPG荷兰邮政）。他们发展得早，制度 比较完备，公司规模大，网络健全,人员素质高，业务发达，占据世界和中国的70%以上的国际快递市 场份额。虽然我国
20、快递发展迅猛，现在也已初具规模，但与国际的这些快递企业相比，与他们在业务 水平、管理方法等方而还是有很大差距的.3.2国内外快递行业物流效率评价指标体系研究的现状3.2.1国内快递行业物流效率现状近年来，随着电子商务行业在我国的发展，快递服务行业发展迅猛，在短短的几年间，我国快递 快递行业有了中国邮政快递（EMS）、顺丰快递、宅急送、申通快递、中通快递、圆通快递、汇通快 递、韵达快递、天天快递等众多的知名快递公司。我国快递行业发展迅速，加上其他一些国外快递的进入，现其规模己基本上能满足广大普通消费 者的需求了，但我国的快递物流却有着一个很大的症结，那就是其物流效率普遍低下，在许多物件的 传递过
21、程中常出现消费者怨声载道的情况。据我们查找的资料显示，从客服上看，中国客服委曾暗访 调查发现，我国部分快递企业电话服务热线不规范，只有较好的几家（EMS和顺丰）的电话服务和 上门、电话预约方面做到规范化且热情服务从速度上看，中国客服委曾将邮件分别通过1 0家快递公 司从广州发至北京统一签收地，测评结果表明，仅顺丰快递、EMS在2天内寄达，其他大多在3天寄 达，还有两家快递公司6天时间才将邮件寄达客户手中，快件成了”慢牛“。从货件安全性上看，中国 客服委曾在暗访中发现，只有EMS、顺丰等少数企业要求客户对邮寄物品开拆验视,多数快递公司 并未对客户邮寄的物品进行开拆验视，只收件不检査，存在安全隐患
22、，属于违规操作。暗访还发现, 国内快递行业还普遍存在快递不称重、收费不统一、发票开具不规范、服务不热情等问题.322国内及国内外快递效率对比国外，特别是一些发达国家，英对物流的关注和发展比较早，其现今的物流水平也比较高，据有 关学者研究，与国外物流效率相比，我国的物流效率比国外低45%左右.以下是一些国内外比较有名的快递公司的效率对比，通过表，我们很容易发现快递公司的效率的 现状如何。表2国内快递物流效率比较名称点 网 盖 覆顺丰快递广地 较啲n好很速务邮政速递n很包球国达n/1S多多 EM也很通快递n个地区的管 理，有的地 方较好，也 有的地方不 行宅急送nn各质齐天天快递上髡，20多国发展
23、不均 衡，有些地 区店家反映 很好，有些 就常被投诉中通速递广乩馬仆劇总部上海周 边服务质量 还可以，其 他地区有待 加强口表3国外快递物流效率比较四大国际快递名称时效优点缺点备注UPS2 6 个工 作日国际快递业务不能承运 食品速度快，特别是在北 美地区，2个工作日到 达，时效非常的快，配 送点完善，安全可靠。上 网查询方便，更新速度 快.折扣髙，体积重 大于实际重量按 体积重量计算, 对受理物品也有 许多的限制G在 中国大陆内的代 理商比较少，收 货不方便。国内快递业务：国内没有文件快递业务，只 有包裹快递业务泰州没有网 点，在泰州既不能取件也不 能送件。在大陆有19个城市 有快递包裹业务
24、。华东：上 海，苏州;南京：常州昆山;嘉 兴；杭州；宁波：成都：无 锡;华南;广州：东莞：深圳； 佛山；珠海：华北：天津;西 安;大连：青岛。TNT2 4 个工 作日速度较快，特别是到四 欧3个工作日，网络比 较全.查询网站信息更 新快。在欧洲的淸关能 力强、配送网点多，速度 快，建议走西欧国家的 物件选择TNT在四大国际快递 巨头中相对实力 比较弱小的一个 公司，对所运货物 限制也比较多。国内快递业务： 在泰州没有网点，只能送， 不能取，需加远程费。DHL3-7 个工 作日速度较快，查询网站货 物状态更新及时，方 便，遇到问题解决快， 21公斤以上物品更有单 独的大货价格部分地区小货折扣高，
25、比 国际EMS费用高20-30%左右，体积 重大于实际重按 照体枳重计算费国内快递业务：产品分为1）普通服务2）国 内经济重货服务（账戸客户 有）在泰州有1个网点，在 梅兰西路，只能寄包裹不能大货价格比国际EMS还 要低，但在小包价格上的 优势不明显，运输的安 全性髙，丢包率低。在 北美及欧洲优势较为明 显，速度更快，配送更加 方便，可靠。用，对于所托运 的货物限制比较 多拒收许多特殊 商品，对于偏远 地区的物件需要 进行增收偏远地 区配送费。寄文件。FEDEX3-7 个工 作日在南美洲和欧洲的价格 优势比较明显.以上俩 个地区收费较低，在东 南亚地区网点多，配送 方便快捷，速度快，如 果选择
26、发往欧洲与东南 亚、南美洲建议选择联 邦快递上网快，网站更 新快，网络覆盖全，査 询响应快。折扣比同类快递 公司高15 %左 右，体积重大于 实际重按照体积 重计算费用，对 于所托运的货物 限制比较多.国内快递业务：产品分为优 先达和普达，优先达比普达 快，但费用髙，联邦不寄文 件，只能寄包裹（注:从泰州 不能取件，只能送件到泰 州，由于联邦快递在泰州没 有网点需加远程费用川算方 法是10元/票+2元/公斤）根据以上的比较和我们的了解，总体上来说，我国最快的快递现在算是顺丰了，顺丰快递在一些便 利的地方快的话两三天亦可以将货件送到消费者的手上，但对于一些偏远一点的地方，一般就一周左 右才能将货
27、件送到消费者的手上，而国际的四大巨头最多的也只要7天，所以就速度而言，我国的快 递与国际上的快递企业相比还是有差距的.32。3国内快递行业物流效率评价指标体系研究现状拯我们查找资料和研究调查，我国现今还没有专家或学者对快递行业的物流效率评价指标体系做 过有关的研究，但与物流效率评价指标体系有关的研究的有藏瑞雪、伊静、回恺的企业物流效率评 价指标体系实证研究，他们将企业的物流效率具体化为物流服务质量和物流成本两个具体的指标； 吴金卓、王立海、林文树的基于DEA模型的物流企业综合效率评价研究，他们运用多元统汁分析 方法将物流系统中的运输子系统、仓储子系统、信息子系统和人力资源子系统下的二级指标进行
28、选择 处理，从而得出一个物流企业综合效率评价的体系；还有些专家学者将物流系统的投入与产出比率作 为行业物流效率的评价体系：还有些学者只是研究某些行业物流效率评价体系的一部分，并没有对物 流效率的整个体系进行研究，如张锋兴的深圳天虹商场第三方物流服务质量评价研究；还有英他 等等的一些与物流效率有关的研究。但终苴结果，并没有针对快递行业的物流效率评价体系的研究。3.3快递行业的物流效率及其评价指标体系评述通过上述的了解和表2、表3的比较分析，我们可以发现：第一，物流效率评价还没有形成系统 的、完善的、统一的定义，人们大部分是以物流运作效率和物流服务方而作为考核指标；第二，未建 立一套科学的物流效率
29、评价标准;第三，评价体系缺乏完善的反馈功能，评价结果不能及时有效地反馈 到企业的业务流程之中，导致企业的效率评价留于表而，不能真正起到监督、改善的作用。不可否认的一点，我国的物流效率普遍低下，远不及国际的先进水平，我国快递行业的物流效率 有待提高的，我国与发达国家在物流成本方而、周转速度方而以及产业化方而存在较大差距，服务水 平和效率较低。目前，物流各环肖的衔接还不够顺畅，运转效率不高，反映为货物在途时间、储存时 间、基础设施劳动生产率等方面均有较大改善和提髙的空间各地域经济发展的不平衡，导致物流基础 设施的规划和建设的配套性、兼容性差，系统功能不强.对于物流效率的评价指标体系，根据我们的研究
30、,现在&家学者对物流效率评价指标体系的研究较 少，而且的研究更多是单方面的或是比较笼统的，并没有很详细的针对某一行业或企业去进行系统性的 研究，所以对于快递行业的物流效率评价指标体系的研究更是少之又少，根据我们研究是没有的。现 在的状况是绝大部分快递企业都没有一个系统的物流效率评价体系，他们更多用的是绩效评价指标或 关键绩效评价指标，有的小的物流企业连有关的绩效评价指标都没有,最多就是一个工作流程说明我 们从表1物流效率与物流绩效的比较可知,物流效率和物流绩效并不是等同的概念，虽然他们之间有 想通之处，但单一的以物流绩效来评价它的物流效率并不能得岀其企业具体的物流效率情况,而且物 流绩效的指标
31、用得不好的话可能会对企业的物流情况造成适得其反的效果，阻碍企业的运营与发展。 所以建立一个好的，有针对性的快递行业的物流效率评价指标体系是非常有必要的，它可以监督企业 的运营管理效率，评价企业的服务水平，衡量企业的发展状况等。第四章物流效率评价指标的研究和构建4.1基于快递行业物流效率评价指标体系的构建建立物流企业综合效率评价指标体系是评价工作的第一步，是一个关键步骤。因为指标的选取对 于最终的评价结果有着很大的影响。以往在评价物流系统或者其他的系统过程中，评价指标的选取往 往带有很强的随意性与主观性，而用不准确的指标体系来评价系统必然导致评价结果偏离实际。4.1 2指标体系建立表 411我国快递行业物流效 率评价指标体系P业务流程水平A1装卸搬运B11设备利用率C1M装卸搬运效率C112装卸搬运货损率C113仓储B12仓库仓容利用率C121仓库而积利用率C122库存周转率C123订单处理B13订单处理效率C131订单处理出错率C13
