1、空压机培训资料空压机的应用范围领域简介空压机归属通用设备类，普遍应用于钢铁、电力、冶金、造船、纺织、电子、化工、石油、矿山、轻工业、机械制造、造纸印刷、交通设施、食物医药、铸造喷涂、海运码头、军工科技、汽车工业、航空航天、基础设施等领域：1.机械制造业：如加工中心程序控制、组合机床程序控制、零件检测、设备检测、汽车组装、制氧制氮设备的配套、生产流水线、喷涂、充气及工业机械人等等；2.冶金工业：如金属的冶炼、烧结、冷轧、热轧、线材板材的打捆包装、连铸连轧的生产线等等；3.轻工业：如纺织、家用电器、皮鞋服装、印刷、包装、家具、卷烟、食物、药厂、玻璃、建材等等；4.电子、实验、精密仪器行业：对于一些
2、高精度的电子产品的生产、实验实验进程、精密仪器的控制、检测起到专门大作用； 5.在化工、军工企业中，对于化工原料的输送、有害液体的灌装、火药的包装、鱼雷的自动控制装置、舰艇的自动化设备、石油钻采等设备上已有大量应用；6.在电力行业中，电厂的辅机设备控制、燃煤的输送、除灰、工业水处置的配套等等应用必不可少； 7.在交通运输业中，列车的制动闸、铁轨的变道装置、车辆门窗的开闭、地铁的自动化控制、轮船的自动化设备、飞机的维修、汽车气垫船的充气、码头的装卸输送等等气动装置的应用很广；8.在航天工业中，因气动装置除能经受辐射.高温外还能经受大的加速速度，所以在近代的飞机、火箭、导弹的控制中逐渐取得普遍应用
3、； 9其它行业：如汽车维修、飞机场、医院、大型游乐场所等等。空气紧缩机的分类空气紧缩机的分类有很多种,依照不同的分类标准有不同的分类,常见的是按以下4种方式分类：一、按结构型式分有回转式、活塞式、膜片式. 其中，活塞式和回转式中的螺杆式、滑片式三种形式为多见。国内活塞式占了产量的75%，而国外螺杆式则占90%以上，这三种空压机各有其优缺点。螺杆紧缩机由于转子型线复杂，制造本钱较高，但体积小、重量轻，零件小是其长处。相同排气量的情形下，螺杆式紧缩机要比活塞式价钱高，其维修必需要专门的知识和经验。一般来讲，由于活塞式紧缩机为往复式机械，都有必然的震动， 二、按照原动机的不同分类：有电动机驱动方式，
4、柴油机驱动方式。大型电动式配有配电柜，柴油驱动式由电瓶起动，两种紧缩机均有直联、皮带传动。3、按润滑方式分：无油式和有油润滑式。4、按地基基础分：固定式、有基础式、无基础式、移动式。空压机是指紧缩介质为空气的紧缩机，它普遍地应用于各行各业，量大面宽，就专业紧缩机制造厂家来言，空压机种类繁多，型式多样，小到汽车 拖沓机用的气泵，大到开山 挖矿用的大型空压机，价值由几千元到几十万元不等。对广大用户而言，如何对空压机进行选型和购买，不单单是一个合理利用资金问题，对往后空压机正常运转的经济性、靠得住性也有直接联系。螺杆式空压机的名词术语与选型一、螺杆式空气紧缩机 空压机的全称是空气紧缩机；一台按照双螺
5、杆（也称阴阳转子）转动使气体产生容积转变的工作原理设计的机械，它能把自然空气吸入再通过内部几道进程完成工作，最终排出知足压力要求的紧缩空气，此机械谓螺杆式空气紧缩机。 空压机的工作压力压力单位的表示形式很多，这里主要介绍螺杆式空气压缩机常用的压力表示单位； 工作压力，国内用户常称排气压力。工作压力是指空压机排出气体的最高压力； 常用的工作压力单位为： bar或Mpa ，1 bar = Mpa ； 一般性，用户通常把压力单位称为:Kg（公斤），1 bar = 1 Kg。空压机的容积流量 容积流量，国内用户常称排气量。容积流量是指在所要求的排气压力下，空压机单位时间内排出的气体容积，折算到进气状态
6、的量。 容积流量单位为：m3/min（立方/分钟）或 L/ min（升/分钟），1m3（立方）= 1000L（升）； 一般性，常用的流量单位为： m3/min（立方/分钟）； 容积流量在我国又被称为排气量或铭牌流量。 空压机的功率 一般性，空压机的功率是指所匹配的驱动电机或柴油机的铭牌功率； 功率的单位为：KW（千瓦）或HP（匹/马力），1KW 。二、空压机的选型指南 工作压力（排气压力）的选型：当用户准备选购空压机时，首先要确定用气端所需要的工作压力，加上1-2 bar的余量，再选择空压机的压力，（该余量是考虑从空压机安装地点到实际用气端管路距离的压力损失，根据距离的长短在1-2 bar之间
7、适当考虑压力余量）。当然，管路通径的大小和转弯点的多少也是影响压力损失的因素，管路通径越大且转弯点越少，则压力损失越小；反之，则压力损失就越大。 因此，当空压机与各用气端管路之间距离太远时，应适当放大主管路的通径。如果环境条件符合空压机的安装要求且工况允许的话，可在用气端就近安装。容积流量的选型： 在选择空压机容积流量时，应先了解所有的用气设备的容积流量，把流量的总数乘以（即放大20%余量）； 新项目上马可根据设计院提供的流量值进行选型； 向用气设备供应商了解用气设备的容积流量参数进行选型； 空压机站改造可参考原来参数值结合实际用气情况进行选型； 合适的选型，对用户本身和空压机设备都有益处，选
8、型过大浪费，选型过小可能造成空压机长期处于加载状态或用气不够或压力打不上去等弊端。 功率与工作压力、容积流量三者之间的关系在功率不变的情况下，当转速发生变化时，容积流量和工作压力也相应发生变化；例如：一台22KW的空压机，在制造时确定工作压力为7bar，根据压缩机主机技术曲线计算转速，排气量为 m3/min；当确定工作压力为8bar时，转速必须降低（否则驱动电机会超负荷），这时，排气量为 m3/min；因为，转速降低了，排气也相应减少了，依此类推。 功率的选型是在满足工作压力和容积流量的条件下，供电容量能满足所匹配驱动电机的使用功率即可。 因此，选配空压机的步骤是：先确定工作压力，再定相应容积
9、流量，最后是供电容量。一、总排气量的肯定排气量是空压机的主要参数之一，选择空压机的气量要和所需的排气量相匹配，若是用气量大而空压机排气量小，风动工具一开动，会造成空压机排气压力的大大降低，而不能驱动风动工具。固然盲目追求大排气量也是错误的，因为排气量越大紧缩机配的电机越大，不但价钱高，而且浪费购买资金，使历时也会浪费电力能源。 另外，在选排气量时还要考虑顶峰用量和通常常利用量及低谷用量。若是低谷用量较大，而通常常利用量和顶峰用量都不大，国外通常的办法是以较小排气量的空压机并联取得较大的排气量，随着用气量增大而一一开机，如此不但对电网有利处，而且能节约能源。 一般工厂用平均消耗量和为依据求设计容
10、量Q2的计算方式:Q2=Q0k(1+1+2+3)m3/hQ2设计容量m3/hQ0用气设备或车间平均消耗量总和m3/hK消耗量不平等(最大)系数1 管道漏损系数.当管道全长小于1km时取；小于时，取； 大于2km时取2用气设备磨损增耗量系数3未预见的消耗量系数为机械工厂常采用这种计算方法来确定压缩空气站设计容量。当然以上为参考计算方法，各行业应根据行业的自身特点、传统习惯和经验进行选用（最好有备机）。当净化系统中采用有热或无热再生吸附干燥器时，其设计容量还需分别增加8%10%或15%20%再生自耗气量。1、一般工厂都采用平均消耗量和为依据求设计容量Q2的计算方法2、活塞机淘汰可以根据铭牌气量或者
11、电机的功率并留有15的余量。2 排气压力的肯定因为对风动工具而言其压力余量过小，输气距离稍远一些就不能利用，第一保证利用的最高压力的基础上要充分考虑到气体在管内流动时，在直线管段产生摩擦阻力；在阀门、三通、弯头、变径管等处产生局部阻力，从而致使气体压力损耗。一段管路长度内的压力降可从表中查取计算取得按照经验总的压力损失在管路长100米内应不超过 kg/cm2为宜，若是超过上述数据，就必需增加设计压力。 3、冷却方式的肯定第一要考虑用气场合和条件。如用气场地狭小(船用、车用)，应选立式；如用气场合有长距离的转变(超过 800米)，则应考虑移动式；若是利用处合不能供电，则应选择柴油机驱动式或野外作
12、业；若是利用处合没有自来水（是不是方便），就必需选择风冷式。在风冷、水冷两种冷却方式上，用户常有错误的熟悉，以为水冷好，其实不然。国内外小型紧缩机中风冷式大约占到90以上，这是因为在设计上风冷简便，投资少使历时无需水源，但有多余功耗，大功率机组需要有进出热风通道，冷却效果受环境影响较大，保护周期短，收环境影响。 而水冷式紧缩机的致命缺点有四：必需有完备的上下水系统，投资大；水冷式冷却器寿命短；在北方冬季还容易冻坏气缸；在正常的运转中会浪费大量的水，按如实际情形水利资源丰硕，便于调节（不同的季节对风冷影响大）。 4、高原选型注意事项随着海拔高度的增加，进气压力随之降低，容积流量会相应降低，功耗随
13、之增加，容积效率随之降低。为了保证与海平面处相同的利用性能，要求紧缩机按照不同的海拔高度选用较大的容积流量。 随着海拔高度的增加，实际消耗功率随之增高，电机也需要特殊电机来知足高海拔的工作符合。高原修正系数表海拔高度（m）0305610 914121915241829213424382743修正系数紧缩机后处置注意事项考虑紧缩空气质量。一般空压机产生的紧缩空气均含有必然量润滑油，并有必然量的水，有些场合是禁油和禁水的，这时不但对紧缩机选型要注意，必需要要增加后处置设备（制氧、制氮、食物等行业）。 选用无润滑紧缩机，只能做到输气不含油，不能做到不含水。是将空压机(无论哪一种)再加一级或二级净扮装
14、置或干燥器。这种装置可使紧缩机空气既不含油又不含水，使紧缩空气中的含油水量降低到必然程度以下，可知足工艺要求。 紧缩气体干燥、净化的程度亦因客户要求允许程度不同,选择亦有不同。通用用户的配置方案顺序为：紧缩机+储气罐FC离心式油水分离器（前置）+ 冷冻式干燥机FT主管途经滤器+FA微油雾过滤器（吸附式干燥机FTFH活性碳除臭过滤器）。其中D为C级离心式油水分离器，完全过滤3或更大的固态离子，去除99水分，40的油雾，含油量：13PPM； F T级主管途经滤器，完全过滤1或更大的固态离子，去除100的水分，70的油雾，常压露点：23，含油量：1PPM；FA为微油雾过滤器，微玻璃纤维经特殊设计的密
15、度、直径及表面处置，可过滤的固态粒子。外部海绵层吸收并排出油雾，可去除油雾。 FH为活性碳除臭过滤器，可过滤的固态粒子。外部海绵层吸收并排出油雾，残油率。 储气罐因属于压力容器,其安全阀、压力表、排污阀等安全附件应配套齐全。排气量在24m3/min以下使用1000L储气罐。排气量在610m3/min以下使用1500L2000L储气罐。建议尽量借用现有储气罐或串联以节约一次性投入成本。螺杆机和活塞机的比较活塞机价钱低廉,螺杆式紧缩机价钱昂贵,价钱相差几倍之多。为何螺杆机价钱那么高呢?第一活塞机的噪音大，且维修不便。大多数活塞机利用进程中常常会出问题，所以给用户带来极大的不便。第二虽然第一次投入本
16、钱比较高,但螺杆性能够降低工厂的生产本钱，增加经济效益，方便设备管理，美化公司环境，提高公司形象，用高效率高靠得住性的螺杆紧缩机淘汰现有的活塞式空压机，建造一个先进性、经济化的空压站是工厂未来日趋扩大进展的必然趋势。性能对比：老式的活塞空压机，其运行的经济性、靠得住性差。活塞式空压机是广大用户超级熟悉的一种机型，在很初期是一种大家都认同的产品，但随着技术的不断革新，新型空压机的出现，活塞式空压机的缺点愈来愈突出，与螺杆空压机相较：a、 活塞式空压机有气阀、活塞、活塞环、连杆瓦等诸多易损件，持续运行的靠得住性差，一方面会影响生产，另一方面会增加保护管理的费用。b、 与螺杆空压机相较，活塞式空压机
17、的效率低，专门是长期持续运行，其经济性更差。由于活塞式空压机的紧缩腔内很多都是易损件，这些易损件的磨损和损坏都将造成气体紧缩时更大的泄漏，最终致使紧缩机效率的降低。由于螺杆紧缩机中不存在影响机械效率的易损件，进行紧缩的一对转子由于自身结构的特点不会出现磨损，因此长期持续运行的经济性要远远优于活塞式空压机。 c、活塞式空压机为往复式运动机构，存在着不可消除的惯性力，因此运行时振动大，噪音高，较大的活塞式空压机安装时需要专门的固定基础。螺杆空压机为回转式运动机构，平衡性专门好，其振动小，噪音低，无需安装基础，同时也避免了对工作环境的污染。 d、 活塞式空压机是往复中断性供气，运行时气流脉动大，螺杆
18、紧缩机转速高，输气平稳，无气流脉动，能够知足要求较高气量用户的需求。 e、 活塞式空压机大体没有自动控制系统，螺杆紧缩机有完善的自动控制与保护系统，属于机电一体化产品，方便了设备的保护管理，同时也最大限度地降低了能耗。f、 螺杆空压机是一种整体结构高度集中化产品，占地面积小，没有了活塞式空压机复杂的管路系统，能够美化公司的生产环境。利用的机型种类过量，过于分散，如此既不便于设备管理，也增加了易损件的数量，必将增加了平时运行的本钱。同时分散的布置加倍剧了对生产环境的污染。供气品质差耗油量大。活塞式空压机存在活塞环的磨损，运行式虽然活塞上有刮油环，但仍会有很多的润滑油窜到气缸中，随气体一路排出，如
19、此，一方面降低了气体的品质，另一方面也增加了耗油量，不可避免的润滑油外漏，也会增加耗油量，污染环境。螺杆空压机有高效的油气分离系统和过滤设备，无磨损件，供气品质高耗油量很低。正是基于以上情形，国家有关部门曾于2000发文，要求国内企业在中低压空压机的利用上，慢慢淘汰运行费用高靠得住性低的活塞式空压机，用高效的螺杆紧缩机取而代之，在发达的国家已成为一种现实。 综合以上所述，为了降低生产本钱，增加经济效益，方便设备管理，美化公司环境，提高公司形象，用高效率高靠得住性的螺杆紧缩机淘汰现有的活塞式空压机，建造一个先进性、经济化的空压站是贵公司日趋进展壮大的必然趋势。双螺杆空气压缩机与单螺杆空气压缩机的
20、区别一、概述螺杆空气压缩机具有结构简单、工作可靠及操作方便等一系列独特的优点，因而自诞生之日起就受到工业界的广泛重视。经过多年的发展，螺杆空压机在160M3/MIN的流量和小于等于20Barg的压力范围内得到广泛应用，在欧、美、日等西方经济发达地区的占有率已经接近100(几乎完全取代活塞式空气压缩机)，而其中的99以上是双螺杆空气压缩机。二、螺杆空气压缩机的分类1、按螺杆的数目分为双螺杆空压机和单螺杆空压机。2、按压缩过程中是否有润滑油参与分为无油螺杆空压机和喷油螺杆空压机。三、双螺杆空压机原理简介 双螺杆空压机诞生于20世纪30年代。它由一对平行布置、相互啮合的转子组成。工作时，一个转子按顺
21、时针转动，一个转子按逆时针转动，在相互啮合的过程中，空气被压缩到所需要的压力。双螺杆压缩机具有极高的机械可靠性和优良的动力平衡性，操作及维修亦十分方便，自问世之日起即引起工业界极大的关注。经过众多的科研机构和制造企业的大量理论研究工作和生产实践，双螺杆压缩机于20世纪70年代已趋于成熟和完善，并获得了极大的市场成功，是目前市场中的主导产品。目前，国内外知名的压缩机生产企业生产的螺杆空压机均为双螺杆空气压缩机，而在市场中销售的螺杆空压机中，99以上均为双螺杆空气压缩机。四、单螺杆空压机简介 单螺杆空压机起源于20世纪60年代，从名字上看，该种压缩机的特征是只有一个螺杆转子。但实际上，单螺杆空压机
22、却有三根旋转轴，即由一个螺杆转子和两个与螺杆转子垂直的行星齿轮组成。作为螺杆空压机家族的一员，单螺杆空压机具有和双螺杆空压机相似的优点，但由于存在以下几个在工业上难以解决的难题使得其一直没有得到大规模的推广。1、运动部件较多：单螺杆空压机有三个旋转轴，而且螺杆和行星齿轮的刚性相差较大，运动中易变形不均匀，因而相互啮合精度难以保证，所以容积效率较低。在目前市场上销售的单螺杆压缩机中行星齿轮均采用非金属材料，耐磨性较差，在高速工作过程中，由于磨损较大，造成内泄漏增大，因而工作一段时间后流量有较大衰减，一般经过3000至4000小时的运转后，流量平均衰减510。所以单螺杆空压机在工业应用中的经济性极
23、差。加上变形的不均匀引起的啮合精度难以保证还会造成整机设备的机械稳定性降低，因而故障率高，维修率高，进一步限制了它的使用范围。2、行星齿轮的材料有待进一步改善。行星齿轮作为单螺杆压缩机的核心部件之一，其主要作用是起密封作用。如果选用钢制的行星齿轮，由于钢材膨胀系数大，膨胀量大，所以必须在行星齿轮与螺杆间留较大的间隙，不但泄漏多，效率低，而且容易咬死造成重大故障：如果采用复合材料，虽然可以解决上述问题，但由于目前的复合材料强度低，耐磨性差，在运转过程中的剪切力和机械磨擦的作用下，不仅很快就会损坏，造成内部泄漏增大，效率下降，而且维修频繁，增大维护人员劳动强度和维修成本。如何尽快找到一种强度高、膨
24、胀度小且耐磨的材料成为各厂家需要解决的又一大问题。然而，就目前材料科学的进展来看，短期内难以得到根本性的解决。3、螺杆型线有待进一步的优化。由于以上两个问题的存在而且在可以预见的未来也没有很好的解决办法，从而限制了单螺杆空压机的推广。所以科研机构和各大型空压机制造企业在单螺杆型线的研究上的投入不大，也一直没有取得较大的进展。如何找到最佳的螺杆型线是大规模推广前的又一项重大工作。但由于市场前景较差，各主要厂家的投入也不大，所以短期内也难以有根本性的提高。 总的概括起来，就目前的技术发展看，双螺杆空压机不但在技术上是先进的，而且在实际应用中已经完全成熟，得到了广泛的应用。单螺杆空压机虽然在原理上有
25、独特之处，但由于在一些决定性的因素上存在不足之处，因而仍处于实验过程中，其产品仍有待进一步完善，无法作为成熟产品在市场上大规模的推广应用。双螺杆空压机与活塞空压机的深层对比摘要：双螺杆空压机与的对比列表： 双螺杆空压机 活塞空压机适应范围 常规领域。不适用于微小排气量和高压场合。 适用范围大。在微型领域有 .双螺杆空压机和活塞式空压机的对比列表：适应范围常规领域。不适用于微小排气量和高压场合。适用范围大。在微型领域有独特的成本优势。在超高压领域是唯一的选择。力的平衡性好。没有不平衡惯性力，虽有不平衡气体力，但对运转平顺性影响小。差。曲轴旋转、活塞速度变化大，产生很大的惯性力。振动、噪声小，无须
26、基础。大，除微型机外一般需要基础。效率和能耗效率高。能耗降低1525%。摩擦副多，转速低，效率低，能耗高。主机结构简单复杂体积和重量转速高，体积小、重量轻，节约原材料。转速低，体积大、重量重。驱动方式小型机多为皮带驱动。中、大型机多为电机直联，转速高时加增速齿轮。多为皮带传动。轴承受径向力大，曲轴受弯矩大，易引发故障。装配性零部件少，结构简单。但装配、调整要求高。零部件多，结构复杂，一般需在总装时现场调整。外观一般为箱式，整体性好，占地面积小，整齐美观。一般没有外罩，整机结构较散，占地面积较大，且呼吸阀有油雾冒出，机身易积油污，不美观。螺杆式紧缩机原理及优势一、螺杆式紧缩机原理介绍汽缸内装有一
27、对彼此啮合的螺旋形阴阳转子，两转子都有几个凹形齿，二者彼此反向旋转。转子之间和机壳与转子之间的间隙仅为510丝，主转子（又称阳转子或凸转子），通过由发动机或电动机驱动(多数为电动机驱动)，另一转子（又称阴转子或凹转子）是由主转子通过喷油形成的油膜进行驱动，或由主转子端和凹转子端的同步齿轮驱动。所以驱动中没有金属接触（理论上）。 转子的长度和直径决定压缩机排气量（流量）和排气压力，转子越长，压力越高；转子直径越大，流量越大。 螺旋转子凹槽经过吸气口时充满气体。当转子旋转时，转子凹槽被机壳壁封闭，形成压缩腔室，当转子凹槽封闭后，润滑油被喷入压缩腔室，起密封。冷却和润滑作用。当转子旋转压缩润滑剂+气
28、体（简称油气混合物）时，压缩腔室容积减小，向排气口压缩油气混合物。当压缩腔室经过排气口时，油气混合物从压缩机排出，完成一个吸气压缩排气过程。 螺杆机的每个转子由减摩轴承所支承，轴承由靠近转轴端部的端盖固定。进气端由滚柱轴承支承，排气端由一以对靠的贺锥滚柱支承通常是排气端的轴承使转子定位，也就是止推轴承，抵抗轴向推力，承受径向载荷，并提供必须的轴向运行最小间隙。 工作循环可分为吸气、压缩和排气三个过程。随着转子旋转，每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环。 二、的长处： 1）螺杆压缩机与活塞压缩机相同，都属于容积式压缩机。就使用效果来看螺杆空压机有如下优点。 2）可靠性高。螺杆压缩机零部件少，没
29、有易损件，因而它运转可靠，寿命长，大修间隔期可达4-8万小时。 3）操作维护方便。螺杆压缩机自动化程度高，操作人员不必经过长时间的专业培训，可实现无人值守运转。 4）动力平衡好。螺杆压缩机没有不平衡惯性力，机器可平稳地高速工作，可实现无基础运转，特别适合作移动式压缩机，体积小、重量轻、占地面积少。 5）适应性强。螺杆压缩机具有强制输气的特点，容积流量几乎不受排气压力的影响，在宽阔的范围内能保持较高效率，在压缩机结构不作任何改变的情况下，适用于多种工况。 20世纪30年代，瑞典工程师AlfLysholm在对燃气轮机进行研究时，希望找到一种作回转运动的压缩机，要求其转速比活塞压缩机高得多，以便可由
30、燃气轮机直接驱动，并且不会发生喘振。为了达到上述目标，他发明了螺杆压缩机。 在理论上，螺杆压缩机具有他所需要的特点，但由于必须具有非常大的排气量，才能满足燃气轮机工作的要求，并没有在此领域获得应用。尽管如此，AlfLysholm及其所在的瑞典SRM公司，对螺杆压缩机在其它领域的应用，继续进行了深入的研究。 1937年，AlfLysholm在SRM公司研制成功了两类螺杆压缩机试验样机，并取得了令人满意的测试结果。 1946年，位于苏格兰的英国JamesHowden公司，第一个从瑞典SRM公司获得了生产螺杆压缩机的许可证。 随后，欧洲、美国和日本的多家公司也陆续从瑞典SRM公司获得了这种许可证，从
31、事螺杆压缩机的生产和销售。最先发展起来的螺杆压缩机是无油螺杆压缩机。 1957年喷油螺杆空气压缩机投入了市场应用。 1961年又研制成功了喷油螺杆和螺杆工艺压缩机。 过随后持续的基础理论研究和产品开发试验，通过对转子型线的不断改进和专用转子加工设备的开发成功，螺杆压缩机的优越性能得到了不断的发挥。空压机耗材超时利用的危害 -螺杆机保养的必要性一、空滤：空气过滤器（又名风格）作用：空滤芯是的一道重要的保护屏障！滤除吸入空气中的粉尘杂质，吸入空气越干净则机油过滤器、油气分离器和机油的利用寿命就越有保障：避免其他异物进入主机，因为主机的部件配合是超级精密的，重要的配合间隙一般为30-150，因此异物进入必然会对主机造成伤害，致使主机“抱死”乃至报废。材料：高精长入口滤纸寿命：一般为15002000小时，可按照工作环境状况调整，空气过滤器堵塞报警设定值一般为。超期利用的危害：机组排气量不足，影响生产；空气过
