1、云南省某市环湖路技术标施工组织设计南屯湖环湖路及配套基础设施建设工程施工招标（A标段）投标文件招标编号：山重（叁）招字2011-4-01项目名称：南屯湖环湖路及配套基础设施建设工程（A标段）招标文件内容： 投 标 文 件 技 术 部 分 投 标 人（盖公章）： 玉溪市佑丞建筑工程有限公司 法定代表人或其授权委托人（签字或盖章）： 日 期：2011年6月15日目 录 14页一、施工组织设计 15页1、工程概况 23页2、各分部分项工程的主要施工方法及技术方案 24-56页3、质量承诺及确保工程质量的保证措施 57-64页4、施工主要工序框图 65-68页5、确保安全文明施工的保证措施 69-74
2、页6、工期承诺及确保工期的保证措施 74-77页7、计划开竣工日期及施工进度网络图 78-79页8、劳动力安排和材料投入计划及其保证措施 80-83页9、工程投入的主要施工机械设备情况 84页10、施工总平面布置 85-86页11、冬、雨季施工措施 87-88页12、降低成本措施 89-92页13、成品、半成品保护措施 93-95页14、降低环境污染和噪音措施 96页15、农民工工资保障措施 97页二、项目管理机构配备情况 98页16、项目管理机构配备情况表 98-102页17、项目经理简历表 103页18、项目技术负责人简历表 104页19、劳动力计划表 105页20、特殊工种操作人员配备情
3、况表 106页三、近三年竣工的工程一览标 107页四、目前在建工程一览表 108页五、类似工程施工经验 109页六、招标文件要求投标人提供的其他资料 110页一、施工组织设计施工大纲一、指导思想1、充分认识和理解本工程施工的重要性和紧迫性，竭尽全力、严格、周密、科学、精心地组织施工，以确保工程优质、如期、安全地建成。2、认真阅读和深入领会招标文件和设计图纸的内涵，并坚决贯彻到施工组织设计和工程施工的全过程中去。3、坚决服从业主的统一指挥。在上级主管单位、业主单位、监理单位、设计单位的共同监督和指导下，充分发挥自身的主动性和积极性、充分发挥自身的优势和特长，一切从实际出发，与业主等单位同心协力、
4、共同努力，踏踏实实地把本工程建设成业主满意、人民放心的优质工程。我们将组建一个高效务实的施工管理机构，集中管理、统一调度，配备适宜的施工机械，采用科学的施工方法，依靠丰富的实践经验，确保本工程目标的实现。二、我公司中标承建本工程的优势对承建本工程我们具有极大的信心和诚意，对与业主的合作我们充满诚挚的意愿。中标承建该工程我们具有以下优势：1、组织优势中标后拟投入本工程施工队伍，是一支在市政工程施工方面较为优秀的施工队伍，该队伍曾施工过城市道路、省级通达公路、综合市政工程、市政引水工程、市政污水管道工程等一系列较为复杂，施工难度较大，技术含量较高工程，具有丰富的道路、排水结构工程施工经验和施工现场
5、组织能力，曾多次受到上级主管部门、建设单位、质量监督部门及监理单位的好评，是一支敢于吃苦耐劳、勇于创新、综合实力较强、施工现场办公自动化较高的施工队伍。2、管理优势该施工队伍具有多年道路、排水、房建等市政工程施工经历，已承建了多项影响面较广的市政工程，施工现场管理、协调经验相当丰富。3、技术优势公司具有各方面的专业技术人才，市政工程已施工项目较多，市政工程施工经验较为丰富，并得到多方的认可。拟投入本工程项目施工的队伍，具有房屋、市政结构工程施工、计算机制图CAD、全站仪自动定位、项目部自动化办公、实验室跟踪质量检验等全面技术，并具有较高的技术水平。4、设备优势本公司拥有大量的市政工程施工所需的
6、各种机械设备，挖掘机、装载机、铲车、压路机、5T、10T 自卸反斗车，、全站仪、各种质量检验设备等。 5、质量优势在公司总工、公司分管质量副总经理、公司质安科科长及公司全体上下各级员工的共同努力下，我公司承建工程的质量管理有了较大幅度提高，质量管理水平得到了各级主管部门，建设单位，质监单位、监理单位的一致好评；质量管理更加系统化、标准化、制度化，确保工程质量始终处于较高水平的动态受控状态，真正做到“建一流工程，创一流信誉，树一流形象”。三、施工协调管理1、与业主单位之间的工作协调配合（1）尊重业主对工程的统一领导，服从业主与各协作单位的协调。（2）在施工过程中，经常与业主保持联系，加强沟通，及
7、时向业主反映工程进展情况、工程质量控制与施工情况。（3）涉及到政策性处理问题，积极与业主联系，同业主协商，取得业主的帮助。2、与设计单位之间的工作协调配合（1）认真阅读和深入领会招标文件和设计图纸的精神实质，并坚决贯彻到施工组织设计和工程建设实践的全过程中去。（2）积极与设计单位联系，进一步了解设计意图及工程要求，根据设计意图确定我们的施工实施方案。（3）认真阅读施工图，对施工图上的问题积极与设计人员沟通。（4）施工过程中，若遇到地质、地形变化，及时与设计人员联系，遵照设计变更要求施工。3、与监理工程师的协调配合（1）施工过程中，严格按照业主及监理工程师批准的事实性施工组织设计进行施工。（2）
8、在施工班组自检、施工队伍质检员复检、公司及项目经理部质检工程师终检的基础上，接受驻工地监理工程师的验收和检查，并按照监理工程要求，不足之处当场进行整改。（3）对进入现场的材料、设备主动向监理工程师提交产品质量合格证或质量保证书，采购砂、碎石等无质量合格证的材料，进场后立即与监理工程师联系，送交有资质的单位进行检验，合格后方可使用于本工程。（4）按部位或分项、工序检验质量，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原则，使监理工程师能顺利开展工作。（5）在现场施工中，施工人员可能出现对工作与监理工程师意见不一的情况，遵循“先执行监理的指令，后予以磋商统一”的原则，在现场管理工作中，维护好监理工
9、程师的权威性。4、与市政质量监督站的协调配合（1）邀请质监人员现场监督交底，提供企业有关资料。（2）邀请质监人员对重要部位，隐蔽工程进行验收。（3）邀请质监人员技术指导，提高员工技术素质。（4）按存档要求提供完整竣工资料。5、对进入现场的施工队伍协调指挥（1）按总进度控制节点，组织协调工作会议，检查本节点实施的情况，制定、修正、调整下一个节点的实施要求。（2）由项目经理负责主持施工协调会，一般情况下，以班为单位进行协调。（3）定期或不定期地组织人员对工程节点、工程质量、现场标化、安全生产、计量状况、工程技术资料、原材料及电器具等进行检查，并制定必要的奖罚制度，奖优罚劣。四、保证工程质量的技术措
10、施确保工程质量合格，是我们的施工质量目标。我们将严格按照我公司的质量方针，对工程质量进行控制。严格按施工图和有关规范要求，科学合理地施工，是保证工程质量的重要措施。施工管理班子、施工队伍和施工机械的优化、合理配备，既是保证工期目标实现的重要组织措施，也是保证工程质量的重要技术手段。为此，我们将建立切实有效的质量保证体系，加强全面质量管理，以公司质检总工为牵头人，以项目经理为第一负责人，专职质检人员负责质量检查和质量监督，严格按有关施工技术规范、验收规范规定，实行质量“三检制”和质量目标责任制，确保实现工程质量目标。五、保证施工安全的管理措施贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针，建立以项目经
11、理为第一责任人，专职安全员负责生产安全，落实安全生产责任制，杜绝人员、设备的重大事故发生，确保工程顺利竣工。六、工期保证的组织措施高效务实的施工管理机构、科学熟练的施工技术、丰富的施工经验、合理的施工方法、过硬的专业施工队伍和适合本工程特征的施工机械配备，是保证工程进度目标的重要组织措施。1、施工管理机构的设置针对本工程平面布置及其施工特点、工期要求、质量目标等，为确保本工程优质、如期、安全地建成，拟按如前所述的“施工管理机构”投入相应的管理人员。各职能部门均配备有一定经验、专业对口的技术、经管人员。2、计划进场的施工队伍根据本工程的结构、施工特点，我们采用平行作业、交叉作业、流水作业所组合的
12、施工方案，并配备相关的专业施工队伍分别从事各项目的施工。从事本工程施工的混凝土施工队、钢筋模板施工队、专业水电施工队等均为本公司所属的专业施工队伍，具有丰富的施工经验和较强的施工能力。3、计划进场的施工机械根据本工程的施工特点和进度要求，我们计划进场的施工机械的数量和性能均能满足本工程的施工要求。（详见拟投入本工程的主要机械设备表）七、文明施工目标一旦有幸中标我公司将全力以赴，尽快做好施工前期准备和施工现场生产设施的总体规划布置工作。发挥我公司管理优势，建立完善的项目管理组织机构，落实严格的责任制，实施在业主和监理单位监控下的项目承包管理制度。通过对劳动力、机械设备、材料、技术、施工方法和信息
13、的优化处置，实现工期、质量及社会信誉的预期目标效果。八、投标承诺按招标文件中有关施工进度节点要求组织施工，并结合我公司多年来在类似市政工程施工中的实践经验，决定按照招标文件中拟定的控制工期，完成本工程全部施工任务。我们承诺在工程竣工后的保修期内，将提供优质服务，定期与建设单位联系，随叫随到。即使保修期满，凡属施工原因造成的质量问题，我们将负责到底，解除建设单位的后顾之忧。本施工组织设计是为南屯湖环湖路及配套基础设施建设工程（A标段）提供较为完整的纲领性文件，指导工程施工与管理。中标后，将编制更详细、更具体化的施工方案，以确保优质、高速、安全、文明地完成该工程建设任务。九、施工组织设计编制依据本
14、工程组织设计依据下述规范、文件编制：1、建设单位提供的南屯湖环湖路及配套基础设施建设工程（A标段）招标文件和施工图纸。2、国家及地方有关道路及排水工程管理的规定和规则。3、国家、地方及行业现行的施工规范、规程及技术标准。4、我公司ISO9002 程序文件、质量手册、作业指导书及有关施工质量、安全生产、技术管理、文明施工等文件。5、现场勘察及答疑。编制依据（1）、南屯湖环湖路及配套基础设施建设工程（A标段）施工的招标文件、施工图纸、工程量清单；2、国家及地方有关道路及排水工程管理的规定和规则。3、国家、地方及行业现行的施工规范、规程及技术标准，具体如下： 1）、城市道路设计规范 （CJJ37-9
15、0） 2）、城市桥梁设计荷载标准 （CJJ77-98） 3）、公路工程抗震设计规范 （CTJ004-89） 4）、建筑地基基础设计规范 （GB50007-2002） 5）、城市桥梁设计准则 （CJJ11-93） 6）、公路沥青路面设计规范 （JTJ014-97） 7）、公路工程技术标准 （JTJ001-97） 8）、公路桥涵设计通用规范 （JTGD60-2004） 9）、公路桥涵地基与基础设计规范 （JTJ024-85） 10）、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 （JTGD62-2004） 11）、公路坞工桥涵设计规范 （JTGD6-2005） 12）、公路桥涵施工技术规范 （JTJ0
16、41-2000） 13）、其他国家和行业现行的有关技术规范、规程及要求。图纸说明一、道路平面设计环湖东路道路红线宽为15米，道路全长1052.388米。平面线形呈由北向南走向，道路平面线形设计按规划线形确定，道路起于已建文昌路，止于现状南屯湖南昌岸廊道。道路平面共设计四个平曲线，平曲线最小半径为100m，路线主要控制点按规划确定，控制点及平面要素详见环湖东路道路平面设计图。对于拟建道路平曲线半径不大于250米的范围车道进行加宽设计，其中K0+455.634K0+530.499段每条车道加宽值为0.4米，K0+673.715K0+860.966段每条车道加宽值为0.7米。加宽渐变段长度均为30米
17、，加宽渐变段形式为直线加宽，加宽段小轿车变段起终点做圆顺处理，圆顺半径不小于150米。二、道路纵断面设计 拟建道路纵断面设计主要依据片区规划、相交处已有道路标高，并按行车条件、路面排水、管线敷设的要求，结合地形具体情况，尽量减少土方量的原则进行设计。道路纵断面设计最小纵坡为0.536%，最大纵坡为4.964%。道路共设计4条竖曲线，竖曲线最大半径为2500m，最小竖曲线半径为1800m。三、道路横断面设计 1、环湖东路道路标准横断面形式如下： 标准路段：2.5米（人行道）+5.0米（机非混行车道）+5.0米（机非混行车道）+2.5米（人行道）=15.0米，双向两车道。 车行道路拱采用直线接圆曲
18、线型路拱，路拱横坡1.5%，坡向人行道；人行道横坡2.0%，坡向车行道。四、交叉口设计 拟建道路共设2个平交口，其中含一个与已建道路交叉口（环湖东路与文昌路交叉口），一个规划道路交叉口（环湖东路与西山路交叉口）。五、路基设计 1、一般路基设计a、路基 路基施工应做好排水工作，施工面表层不应有积水，填方路提应设2%-4%的排水横坡，挖方路段应注意雨水的排除。填方路段地面横向坡度缓于1：5时，可直接填筑，地面横向坡陡于1:5的填方路基，原地面挖台阶，台阶宽度不小于2m，并设2%-4%反向横坡。b.路基回弹模量路基必须做到密实、均匀、稳定。路槽底面土基在不利季节应达到干燥或中湿状态，其土基设计回弹模
19、量值应大于等于30Mpa。c.路床填料要求不得采用膨胀土及高液限粘土做填料，表面耕值土应清除植物生长层，本次施工图，清表按0.5米计算。填筑路基时，路基填料强度及粒径需满足下表中各层的要求。2、特殊路基设计道路填方高度3米路段，铺设土工格栅以防止路基不均匀沉降等病害。3、路基边坡 a、路堤边坡本工程位于8度地震区，填方边坡考虑地震影响。填方边坡坡度采用以下数值：边坡高度为0-6m，路堤边坡坡度1:1.5。b、路堑边坡挖方边坡坡度采用以下数值：边坡高度为0-6m，路堑边坡坡度1:1。c、边坡防护边坡高度小于4m按设计要求自然放坡，边坡坡度大于4m采用方格型浆砌片石骨架护坡进行防护。六、路面结构设
20、计 道路设计为城市II级支路，路面设计轴载采用标准轴载BZZ-100。 路面结构设计使用年限为20年。七、挡土墙设计 环湖东路K0+860.966-K0+960段右侧设置俯斜式路肩墙，挡土墙设计及要求详见挡土墙设计图。八、沟槽开挖 过路沟槽和管线开挖后应用土夹石分层回填并分层压实。回填松方厚度每层不超过30cm。四、施工注意事项 1、施工前需对坐标控制点进行复核，注意坐标系和高程系。 2、填方路段填土前，原地面上的杂草、树根、农作物残根、腐蚀土、垃圾等必须全部清除。路基施工必须做好路基排水。 3、每道工序完成后，必须经检验合格后方可进行下道工序施工。 4、路基、路槽、砼路面等施工验收均应按照有
21、关规范及质量评定标准执行。1、工程概况工程名称：南屯湖环湖路及配套基础设施建设工程（A标段） 建设地点：易门县龙泉镇南屯湖畔建筑规模：道路总长1020m，红线宽度15m。承包方式：工程总承包质量标准：现行的相关技术标准及验收规定，一次性验收合格并通过备案工期要求：120天（日历天数）开、竣工时间：2011年6月20日至2011年10月17日（实际开工日期以业主方或监理工程师下达的开工令为准）2、各分部分项工程的主要施工方法及技术方案本工程路基工程主要以路基、路面、人行道、排水等工程。部份路基侧为人行道路基可布置下水管及各种管线，路基施工全部采用机械化作业，配置部份人工作业，在施工前必须办理挖掘
22、路基手续，制定切实可行的交通疏导方案，按城建管理部门及交通管理部门审批后才进行施工。（1）、测量放线一）、施工测量 A：测量人员配备1、由于本工程施工面积广，工程路线较长，因此，对施工测量工作要求较高，为了保证本工程测量工作的准确性及工程施工质量，本工程配置专职的测量工程师。由测量工程师组织相应的测量工作人员全面负责本工程测量工作。2、在本工程施工前，由测量工程师组织相应的测量技术人员充分熟悉图纸，弄懂设计意图，认真学习测量规范。对本工程的测量工作精心安排，编制详细的测量方案，经公司总工程师和监理工程师批准后，组织实施。B：测量设备配置 1、为了确保本工程的测量精度，本工程配备下列测量仪器。序
23、号仪器名称规 格数 量设备状况备 注1全站仪NTS-2021台完好2经纬仪J2-22台完好3测距仪D3030E2台完好4水准仪DS33台完好5钢卷尺100m/50m/30m2把完好2、本工程所有的测量仪器在工程开工使用前，必须送至具有相应检测资质的检测单位进行检定，并将检测合格证书报业主代表或监理工程师备案。3、测量仪器要设置专人妥善保管，在施工工程中由测量工程师定期进行校核，以保证测量的准确性。4、为了保证测量工作的质量，测量仪器的使用实行专人专机使用，并由测量工程师进行复核。C：测量控制网设置1、根据业主、监理提供基准点，按国家测绘标准和本工程施工要求，引至施工现场，并设置永久性控制桩和水
24、准基桩，建立工程测量网。2、为了确保开挖定位尺寸的准确性，在侧边设置临时轴线控制点。3、现场定位前，测量工程师应编制详细的测量方案，会同现场控制网的资料一并报业主、监理工程师批准后方可施工。现场施工时，工程项目部应保护测量基准点，水准点和自行增设的控制网点，并做好防护。如有标桩发生损坏及位移，应通知监理工程师，并按监理工程师批示重新恢复，所有标准定期复核，以确保测量的准确性。（2）、路基土方开挖工程（1）施工准备土方开挖前必须根据建设单位、设计单位提供的施工图纸的高程进行精确测量控制，确定挖、填方界限。土方开挖前要办好动土证，必须要先摸清地下电缆、管道位置及走向，以便在施工中采取措施加予保护。
25、土方开挖前，应做好临时排水系统，以免遭受水害，影响工程质量。施工前必须搞好临时供水设施，特别是在雨水量较少的天气施工时，需要充分的水源以使土方在接近最佳含水量条件下碾压。土方工程施工前，应先将土方作业区范围的所有沟、坑、塘的蓄水排除，挖去淤泥及废土并按道路施工技术要求的规定，将沟、坑、塘处理好后方可进行施工。土方施工前，应根据挖、填方区的土壤类别，分层取土测定自然干容重、自然含水量和按重型击实法做出各区各类土的最大干容重，最佳含水量试验，试验成果作为土基施工的依据。土方开挖前，必须会同建设单位、监理单位、设计单位共同协商，采取可靠的安全措施后方可进行土方挖填，以确保安全施工。准备好土方工程所需
26、各类机械及施工人员就位，并确保机械完好。（2）土方工程施工施工顺序：工程定位放线挖填土方区高程测量废土挖运土方开挖土基层面找平（回填）碾压（取样试验）隐蔽验收签证。1）工程定位放线及高程测量根据建设单位提供的定位放线依据及道路线路图进行定位放线，会同建设单位、监理单位进行定位放线复核，做好定位放线复核资料，作为工程竣工验收的技术资料存档。施工高程测量前，必须对设计测量成果进行复测并验收，做好复测记录，当复测的测量精度达到规范要求时，方可作为施工测量依据。为便于施工和确保测量的精度，现场应设置施工控制桩，施工控制桩采用永久性的混凝土桩，以便施测、保存。分项工程的平面、高程定位测量，必须引用二级以
27、上的施工控制桩并应闭合，以免错误。各施工点的高程测量，应直接后视控制桩一次引测，不得两次转点引测。各控制点的高程精度用水平仪直接后视控制桩检测，其高程误差不大于：路基、土方、排水构筑物2毫米。施工放线测量，按国家TJ-26-78工程测量规范（试行）中三级导线测量的各项规定施测，其测量精度要求如下：相对闭合差 1:2000边长丈量相对误差 1:4000测角中误差 20方位角闭合差 402）废土挖运根据本工程施工场地现状，必须先清除废土，应根据各部位的实际厚度进行清除。废土施工时，应按业主提供的场地外运至指定地点。废土外运采用机械挖、装，汽车运输的方法完成。3）土方开挖土方开挖必须严格按各施工点的
28、高程进行开挖，安排专人进行管理、指挥、严格控制各施工点的开挖深度，防止超挖，对地下电缆、管道等做好保护措施，严防挖坏或损伤、以免造成事故。对挖方区地面，在挖除草皮、废土后，预留3cm厚的压沉量，用重型压路机碾压密实后，使地面高程与设计高程一致，密实度不小于0.96。供填方用的挖方区需先挖除土层上的杂物、树根等物方可再进行开挖运至现场回填。对于填方区地基，应先挖除草皮、耕作土后，留3cm厚的压沉量，碾压密实后再进行回填。土方开挖采用机械开挖、局部人工配合、汽车运输的方法完成。4）土基层面找平（回填），碾压（取样试验），隐蔽验收。土方开挖完毕后，必须立即进行各施工点高程测量，作为土基层面找平（回填
29、）的依据。对于挖方区，面层在整平时，先碾压12遍后，如发现有高低不平处，应及时进行平整，然后再压，避免完全压实后再进行修补发生起皮脱落、坑洼不平现象。填方区及挖方区回填土前必须清理干净土面上的树根、草根、杂草、纸张、塑料袋等杂物。回填土方必须用矿物土，严禁用植物土回填，并应做到不同土壤分层填筑，不得混杂填筑，回填土方回填前要清理干净土内的草根、杂草、纸张、塑料袋等杂物。土方填筑时，必须分层回填、平整、碾压，每层填土的虚铺厚度不得大于30cm。为提高土基压实效果，土壤含水量应控制在最佳含水量2%的范围内。如填土过干时必须在碾压的前一天浇水湿润，第二天才能进行碾压。严禁浇得过湿。当土壤过湿应适当晾
30、晒。土方压实采用三轮压路机进行碾压，碾压工作一般是先轻后重，边缘向中央进行，既先碾34遍后，再振动碾压到设计所要求的密实度，一般振68遍可达到要求。压路机的时速应控制在1.52.5公里/小时。压路机每次运行碾轮应重叠，后轮必须跨两次轮印。土基层在碾压过程中如出现翻浆或弹簧现象，可采取挖出翻浆或弹簧层，晾干回填或换石灰土压实。土方压实标准采用重型击实法试验成果，在土方施工过程中必须按照设计要求严格控制各区段每一层的土方压实度，其土方的压实度和原地面压实影响深度要求如下：路面下基槽土方的压实度不小于0.96；位于填方区原地面压实度不小于0.95；原地面压实影响深度不小于20cm，挖方区压实影响深度
31、不少于40cm，面层20cm，压实度不小于0.96。土面区的土方压实度不小于0.96，原地面压实影响深度不小于20cm。土基层的质量标准及检查方法基槽道面土方每层1000m2取2点。基槽道面内原有坑、塘、沟等处理段，每层2000m2取一点，不足2000m2也取一点。竣工高程，基槽土方按10米10米方格检查，不得大于1cm或1cm，且竣工高程的偏差，不得导致竣工表面的坡向与设计坡向相反，不允许出现倒坡或封闭洼地。在已竣工的土基上，不允许履带拖拉机、挖土机等机械行驶，土壤湿软时，禁止任何车辆和行人通行。土基竣工后，经检查合格，必须组织进行土基隐蔽验收，以便进行下道工序的施工。土方工程各分层压实度的检验记录、土基竣工高程和土基平整度的检查记录
