1、冬季施工安全质量措施大连市胜利桥加宽改造工程冬季施工措施建设单位： 设计单位： 监理单位： 施工单位： 主编部门： 主编人： 年 月 日审核人： 年 月 日审批人： 年 月 日一、 工程概况（一）、地理位置本工程位于大连市原有胜利桥西侧。（二）、工程概述 大连市胜利桥原有桥梁始建于1908年，造型美观，已经成为大连市的一道历史文化景观。该桥全长96.8米，全宽19.5米，行车道净宽14.7米。因建桥处代久远，胜利桥已有较严重的自然损坏，桥身有裂缝和渗水现象，原桥外饰破损比较严重。并且由于城市发展在需要，原桥已不能满足现有交通通行的需要，现大连市政府对原桥进行加宽改造。胜利桥原桥为9.4米+3x
2、26米+9.4米=96.8米钢筋混凝土实腹无铰拱，全宽19.5米，行车道净宽14.7米。大跨矢高3.7米，矢跨比约为1/6.38。桥下铁路最小净空5.9米，桥面有1/100纵坡，由中孔两侧形成坡度。本次加宽改造保留原有胜利桥，拆除现有钢结构人行天桥，旧桥进行彻底的维修、改造和美化处理，在其西侧净距2米处新建一座桥。为了不破坏旧桥的景观效果，新建桥梁采取与旧桥相同跨径、相同标高，同时力求保持原桥的外观特点，进行必要的石雕石刻，并对旧桥进行彻底的维修、改造和美化处理。建成后新、老桥分别设置人行道、单向三车道，形成双向六车道行车断面，而周边的行车道路要重新进行交通组织设计。新建桥梁的总宽度为15.7
3、7米=0.5米栏杆+11米单向三车道+4.27栏杆及人行道，桥面行车道横坡为单向1.5；全桥共分为5跨，跨径为9.4米+3x26米+9.4米=96.8米。新建桥的上部结构采用钢筋混凝土预制板梁，按跨径分为两种，全桥共需9.4米板24块，其中中板20块，边板4块；26米板36块，边板6块。新桥的下部结构采用直壁轻型墩台及柱式桥墩，挖孔桩基础。桥面铺装采用等厚铺装，由下至上依次为8cm的FC40纤维混凝土（纤维掺入量为0.9Kg/m3），4厘米的中粒式沥青混凝土（含底面水泥基结晶型防渗剂两层共厚0.8mm）。3厘米的细粒式沥青混凝土。桥梁的纵坡以3墩台顶处桥面为最高点向桥两侧降坡，纵坡0.4。桥面
4、设1.5的单向横坡。单向横坡由桥梁墩柱顶及桥台顶面找出。支座采用板式橡胶支座，两边跨下为GYZ175x56，合计144块。新建桥梁的伸缩缝共有4道，其在桥台处为GQF-C-20型伸缩缝，桥墩处采用GQF-C-40型伸缩缝。新建桥梁采用圬工栏杆。栏杆型式与旧桥相一致，并应经过铁路部门的认可。（三）、技术标准新建桥梁设计荷载：城-A级 人群荷载3.5kpa地震设防：地震动峰值加速度系数0.10g公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTJ D62-2004）公路桥涵地基雨季处设计规范（JTJ 024-85）公路工程抗震规范 （JTJ004-89）
5、（四）、工程环境条件本桥跨越大连火车站内机务走行线和列车车辆进、出库专用线，桥头、桥尾与胜利街、上海路、长江路相接，铁路公路运输繁忙，地下埋设的各种管网、电缆都给施工带来极大困难。新建桥的下部和上部施工需要和铁路水电段、工务段、供电公司、铁通公司、车站等部门签订安全协议书，施工方案上报沈阳铁路局审批后，下发施工许可证，安全许可证后方可进行施工，并且上述拆迁工作任务量大，特别是在施工区域内还有3根铁路电气化电力支柱需要动迁，这将制约本工程施工。拆迁完成后，工程才能按计划进行施工。二、工程总体施工方案本工程为胜利桥加宽改造工程施工，桥梁基础采用挖孔桩灌注桩基础，因本工程桥梁与既有道路相连接，因此在
6、保证既有道路安全畅通的情况下，根据本工程的工程规模、工期要求，结合我单位的施工能力、对现场详尽调查的基础上，确定总体施工方案为：以确保质量、安全及工期为目标，按照先进行两侧桥台施工，后进行大连火车站内的墩柱施工，然后再进行预制梁架设等上部工程的施工。在进行桥梁的墩台施工的同时，选择适合的场地同时进行预制梁板的施工。并且保证预制梁板能及时的架设，存梁期限不得超过60天。挖孔桩在施工前，与铁路的相关部门取得联系，并征得其相关部门同意后，对涉及施工的地下，地上管线及建筑物进行排迁、防护及加固后，再进行施工。根据本工程施工内容，施工现场分为挖孔施工作业队、钢筋加工及安装作业队、混凝土施工作业队、弃土排
7、放队。在进入施工现场后，对所有桩位进行定位复测，在与交通部门取得联系后，并将两侧桥台施工桩位围护起来，进行封闭挖孔施工，并在施工现场对交通有影响的前方位置放置醒目的减速标，提示车辆及行人注意。每天挖出的弃土，安排在晚上由排土车运至弃土场，边挖边运，保证施工场地清洁。在挖孔成孔经检查合格后，按实际桩长焊接钢筋笼。桩基混凝土时先应与铁路相关部门进行联系，在征得其同意以后并做好安全防护的情况下进行施工按排，并且应尽量安排在相邻道路上车辆较少时进行。在地下水量较大时，则提高一级混凝土标号，进行水下混凝土浇筑施工。预制梁现场预制，预制好并养护到要求强度后现场吊装，吊装时要切实做好公路、铁路的防护工作。挖
8、孔桩基础混凝土标号为C25，墩柱及盖梁混凝土标号为C30，预制梁标号为C55，全部采用商品混凝土。三、冬期施工的总体要求1、根据建筑工程冬期施工规程JGJ104-97规定：当室外日平均气温连续5天稳定低于5即进入冬期施工，当室外日平均气温连续5天稳定高于5即解除冬期施工。2、冬期施工的工程项目，要认真调查掌握所在地区的气象资料，必要时应通过热工计算及经济分析，确定施工方案和措施。3、牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，各单位在落实有关冬期施工的工程材料、防寒物资、能源、机具设备的同时，必须认真组织有关人员学习冬期施工的技术措施及具体要求，对操作人员更应加强培训和考核。4、严格执行建筑工程冬期
9、施工规程，各施工单位技术、安检人员要加强对冬期施工中工程质量的检查、监督和指导，随时掌握情况，发现问题及时解决，以切实保证工程质量。5、加强试验工作。各单位要配备足够的试验设备、用具，指定专人负责。做好冬季施工中各项试验及测试工作，认真填好施工日志和测试记录，按有关规定进行养护。四、冬期施工的质量措施（一）、砼及钢筋砼的施工1、冬期施工前的准备工作：提早准备冬季施工用原材料，尤其要提早备足三个月的砼用砂，以防冬季购砂困难或临时进砂因含水过大而结成冰块，无法使用。冬季用外加剂（早强剂、防冻剂）要及早与生产厂家联系，安排试验，确保冬季施工外加剂的数量和质量。冬季施工技术准备：应组织学习冬季施工技术
10、，提前做好防冻剂必试项目试验，完成冬季常用砼配合比的设计。2、冬期施工要求：（1）混凝土搅拌的技术要求掺用防冻剂的混凝土，当室外最低气温不低于-15C时不得小于4.0N/mm2，当室外最低气温不低于-30C时不得小于5.0N/mm2。冬期施工应优先选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，水泥强度等级应不低于32.5，最小水泥用量一般不宜少于300kg/m3，水灰比符合建筑工程冬期施工规程的要求。拌制砼所用的骨料应清洁，不得含有冰、雪、冻块及其他易裂物质，各种材料的含碱量应根据砼使用部位和所处环境的不同，符合 “预防砼碱骨料反应技术管理规定”的要求。冬施用防冻剂、外加剂要有市建委颁发的使用准用证，出厂合
11、格证及产品说明书，并且经过复试和实际考察合格后才能使用。在钢筋混凝土中掺用氯盐类防冻剂时，氯盐掺量不得大于水泥重量的1%（按无水状态计算）。掺用氯盐的混凝土应振捣密实，且不宜采用蒸汽养护。预应力混凝土结构不得在钢筋混凝土结构中掺用氯盐。为了保证冬施砼温度，应对水、砂、石通过蒸汽分别加热。优先采用加热水的方法，当加热水仍不能满足要求时，再对骨料进行加热。水、骨料加热的最高温度应符合下表的规定。当水、骨料达到规定温度仍不满足热工计算要求时，可提高水温到100C，但应改变投料顺序，水泥不得与80C以上的水直接接触。拌制砼时搅拌机投料顺序为先下砂、石、水搅拌后再下水泥搅拌，搅拌时间比正常季节延长50%
12、。砼出机温度不应低于20C，砼入模温度不应低于10C。拌合水及骨料加热最高温度（C）水泥品种及标号拌合水骨料强度等级 42.5的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥8060强度等级42.5的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥6040要加强对砂、石、水、砼温度测量并做好记录，做好对砼试件的保管养护。根据规范冬期施工试块留置不少于2组（六块），与结构同条件养护，分别用于检验受冻前混凝土和转入常温养护28天的混凝土强度。（2）混凝土运输的技术要求运输搅拌罐车，上好保温套，做好保温工作，减少砼热量的损失。要合理安排生产，防止砼在工地停滞时间过长而造成热量损失，导致砼入模温度低于10C或早期受冻。（3）混凝土浇筑
13、的技术要求混凝土在浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢。运输和浇筑混凝土用的容器应有保温措施。冬期不得在强冻胀性地基土上浇筑混凝土。在弱冻胀性地基土上浇筑混凝土时，基土不得遭冻。如果在非冻胀性土地基上浇筑混凝土时，混凝土在受冻前的抗压强度应符合第2.1.1条要求。分层浇筑厚大的整体式结构混凝土时，已浇筑层的混凝土温度在未被上一层混凝土覆盖前不应低于2C。采用加热养护时，养护前的温度也不得低于2C。（4）混凝土养护的技术要求模板外和混凝土表面覆盖的保温层，不应采用潮湿状态的材料，也不应将保温材料直接铺盖在潮湿的混凝土表面，新浇混凝土表面应铺一层塑料薄膜。整体结构如为加热养护时，浇筑程序和施工缝
14、位置的设置，应采取能防止发生较大温度应力的措施。当加热温度超过45C时，应进行温度应力核算。混凝土蓄热法养护当室外最低温度不低于-15C时，地面以下的工程，或表面系数M不大于5m-1的结构，应优先采用蓄热法养护。对结构易受冻的部位，应采取加强保温措施。混凝土浇筑后应在裸露混凝土表面采用塑料布等防水材料覆盖并进行保温。对边、棱角部位的保温厚度应增大到面部位的23倍。混凝土在养护期间应防风防失水。采用组合钢模板时，宜采用整装整拆方案。当混凝土强度达到1N/mm2后，可使侧模板轻轻脱离混凝土后，再合上继续养护到拆模。混凝土电热毯法养护本工程下部工程拟采用混凝土采用电热毯法养护，此养护方法应符合下列要
15、求：电热毯宜由四层玻璃纤维布中间夹以电阻丝制成。其几何尺寸应根据混凝土表面或模板外侧与龙骨组成的区格大小确定。电热毯的电压宜为60-80V，功率宜为75-100W/块。当布置电热毯时，在模板周边的各区格应连续布毯，中间区格可间隔布毯，并应与对面模板错开。电热毯外侧应设置耐热保温材料（如岩棉板等）。电热毯养护的通电持续时间应根据气温及养护温度确定，可采取分段、间断或连续通电养护工序暖棚法施工本工程预制梁养护拟采用暖棚法， 暖棚法施工应符合下列要求：当采用暖棚法施工时，棚内各测点温度不得低于5C，并应设专人检测混凝土及棚内温度。暖棚内测温点应选择具有代表性位置进行布置，在离地面50cm高度处必须设
16、点，每昼夜测温不应少于4次。养护期间应测量棚内湿度，混凝土不得有失水现象。当有失水现象时，应及时采取增湿措施或在混凝土表面洒水养护。暖棚的出入口应设专人管理，并应采取防止棚内温度下降或引起风口处混凝土受冻的措施。在混凝土养护期间应将烟或燃烧气体排至棚外，并应采取防止烟气中毒和防火措施。（5）混凝土质量控制及检查冬期施工混凝土质量检查除应符合国家现行标准混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）及其他国家有关标准规定外，尚应符合下列要求：检查外加剂质量及掺量。商品外加剂进入施工现场后应进行抽样检验，合格后方准使用。检查水、骨料、外加剂溶液和混凝土出罐及浇筑时温度。检查混凝土从入模
17、到拆除保温层或保温模板期间的温度。混凝土养护期间温度测量应符合下列规定：蓄热法养护从混凝土入模开始至混凝土达到受冻临界强度，或混凝土温度降到0C或设计温度以前，应至少每隔6h测量一次。掺防冻剂的混凝土在强度未达到第2.1.1条规定之前应每隔2h测量一次，达到受冻临界强度以后每隔6h测量一次。采用加热法养护混凝土时，升温和降温阶段应每隔1h测量一次，恒温阶段每隔2h测量一次。全部测温孔均应编号，并绘制布置图。测温孔应设在有代表性的结构部位和温度变化大易冷却的部位，孔深宜为10-15cm，也可为板厚的1/2或墙厚的1/2。测温时，测温仪表应采取与外界气温隔离措施，并留置在测温孔内不少于3min。检
18、查混凝土质量除应按国家现行标准混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）规定留置试块外，尚须做下列检查：检查混凝土表面是否受冻、粘连、收缩裂缝，边角是否脱落，施工缝处有无受冻痕迹。检查同条件养护试块的养护条件是否与施工现场结构养护条件相一致。模板和保温层在混凝土达到要求强度并冷却到5C后方可拆除。拆模时混凝土温度与环境温度差大于20C时，拆模后的混凝土表面应及时覆盖，使其缓慢冷却。（二）、钢筋工程施工1、冬期钢筋施工最主要的是钢筋的焊接，焊接质量的好坏直接关系到工程结构的安全。冬期进行钢筋焊接，影响因素较多，钢筋焊接前必须根据当地的施工条件、气温状况进行试焊，试焊时先根据气温状
19、况调整焊接参数及焊接工艺，焊接参数和工艺确定后，再进行试焊，试焊的焊件送实验室实验，合格后再进行批量焊接。2、焊条或焊剂的质量控制。焊剂或焊条在冬期运输、保存过程中极易受潮，使用受潮的焊剂或焊条会造成焊接熔池中混入气体停留在焊肉中造成气孔，影响焊接接头质量。在使用焊条或焊剂时，要按说明书的要求对焊条或焊剂进行烘焙，干燥后再使用。3、焊接钢筋宜在室内进行，当必须在室外进行时，最低温度不宜低于-20，并应采取防雪挡风措施，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。4、冷拉钢筋时的温度不宜低于-15，当采取可靠的安全措施时可不低于-20；当采用控制应力或冷拉率方法冷拉时，冷拉控制应力宜较常温时酌
20、予提高，提高值应经实验确定，但不得超过30Mpa。5、长拉预应力钢材的温度不宜低于-15。6、钢筋冷拉设备、预应力钢材张拉设备以及仪表工作油液，应根据实际使用时的环境温度选用，并应在使用时的环境温度条件下进行配套校验。五、冬期施工安全注意事项1、防止行车及人身安全事故。冬季施工，要特别注意行车及人身安全。除了严格执行路局、分局及集团公司关于既有线施工安全的有关要求外，还应在以下方面加以强化：（1）、施工前要与行车单位就施工影响范围、施工中的安全注意事项认真研究并妥善处理，施工过程中要严格遵守施工安全协议和安全保障措施。（2）、每天晚上必须开交班会，对第二天施工任务涉及的行车及人身安全隐患部位加
21、以明确，并采取有效措施加以预防。对影响行车及人身安全的重点部位、关键工序，要死看死守，确保安全。（3）、尽量减少跨线作业频次，必须跨线作业时，要对跨线作业的人员、设备加强安全防护。（4）、强化对分包及配合施工单位的管理，增加检查的力度、频次。（5）、做好冬季物资供应。要按规定及时发放防寒劳保用品，确保职工安全生产。（6）、加强机械设备的维修保养，保证冬季施工所用施工机械的正常运转。2、防止滑倒摔伤。冬季施工前，应对各类脚手架进行全面检查和加固，脚手架外侧必须设防护栏杆和踢脚板并按标准进行立体防护，无论是立网还是水平网均应严密、牢固。脚手架斜道、平台、作业层、通行道路上的霜冻、结冰、积雪，应指定
22、专人随时清除，并铺防滑草袋、撒炉灰、钉防滑条。对正在施工的屋面、楼层、阳台等临边必须严加防护，高层建筑工程，必须进行立体防护。高处作业人员不准穿硬底高跟鞋，衣着要合体灵便。特别是从事起重吊装作业人员必须采取防滑措施，系好安全带。高处作业使用的高凳、梯子要坚固，高凳和梯子腿要用麻袋片裹好，以防滑动移位摔伤人。3、防止火灾事故。冬季风大干燥，火源增多容易失火，各工地要严加控制火源，加强用火管理，建立健全用火审批制度。无论生产和生活用火都应设专人管理，炉旁不准堆放易燃易爆物品，炉火看管人员要坚守岗位，不准擅离职守，值夜班者不准睡觉。对电焊、气焊、烘焊、油漆等工种的工人要进行专门的防火安全教育，制订防
23、火公约并严格执行；要教育吸烟职工养成不乱扔烟头的好习惯，提高职工防火意识。工地（车间）的消防设备必须齐全，消防道路要畅通，消防水源、水桶、水栓等应有保温措施，以防冻结影响使用。4、防止中毒事故。冬季施工所用的抗冻早强剂种类较多，这些化学添加剂多数对人体有害，特别是亚硝酸钠类似食盐，几乎每年都发生误食亚硝酸钠中毒事故。因此使用单位一定要对职工加强卫生饮食教育，制定严格的亚硝酸钠等有毒物品运输、存放、保管和领用制度。无论生产或生活取暖炉、炉膛都必须严密不漏气，安装烟筒，设专人司炉看管，炉内填煤不要太满，炉盖要经常清扫保持干净。冬季在室内工作，要使用带烟筒的密闭合格火炉，严禁使用无烟筒的简易取暖炉或
24、者火盒。作业人员每间隔1-2小时应到室外呼吸一次新鲜空气，防止一氧化碳中毒。对职工宿舍和家属住宅的取暖炉进行一次检查，室内要安装风斗，保持室内空气流通，每晚入睡前应检查炉盖是否盖严，烟筒是否漏烟，发现问题及时解决，以防煤气中毒。5、防止冻伤事故。冬季露天作业区应设风挡，在工作区域附近搭设取暖棚，对露天作业的工人应按规定发给防寒服、棉鞋、棉手套，并供给一些防冻药膏等。冬季施工所用的机械设备，特别是垂直运输设备要增加检查和保养次数，要特别注意保护制动装置和安全装置的灵敏度和可行性。9、防止触电事故。对进行冬季施工的职工进行安全用电教育，采用电加热施工或养护时，应由专业电工安装、检修，并派电气工程师指导；要在电热法施工区域设围栏和警告标志，除测温和电气操作人员外，其他人员一律不准进入电热施工区域。施工现场的电动机械必须有良好的接地接零保护；小型手持移动工具应安装漏电保护器，操作人员必须佩戴绝缘用具；室内抹灰、暖棚等潮湿作业场所的照明一律采用12伏安全电压；各种电线必须绝缘良好，不准缠在金属物上，电气设备安装必须符合规范要求。
