1、公路工程试验检测人员业务考试公路14公路工程试验检测人员业务考试公路-14(总分：160.00，做题时间：90分钟)一、B单项选择题/B(总题数：30，分数：30.00)1.重型击实试验与轻型击实试验比较，试验结果_。(注：0为最大干密度，0为最佳含水率) A.0大，0大 B.0小，0小 C.0大，0小 D.0小、0大（分数：1.00）A.B.C.D.解析：解析 此题考击实功对最佳含水率和最大干密度的影响。对同一种土用不同的击实功进行击实试验后表明：击实功愈大，土的最大干密度也愈大，而土的最佳含水率则愈小。但是这种增大击实功是有一定限度的，超过这一限度，即使增加击实功，土的干密度的增加也不明显
2、。故选C项。2.分项工程质量检验内容中，具有质量否决权的是_。 A.基本要求 B.外观检测 C.几何尺寸 D.压实度或强度（分数：1.00）A.B.C.D.解析：解析 分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。基本要求具有质量否决权，只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定，且无严重外观缺陷和质量保证资料真实并基本齐全时，才能对分项工程质量进行检验评定。故选A项。3.对于水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，水泥混凝土路面结构不必检测_。 A.强度 B.厚度 C.平整度 D.抗滑（分数：1.00）A.B.C.D.解析：解析 水泥混凝土上加
3、铺沥青面层的复合式路面，两种结构均需进行检查评定。其中，水泥混凝土路面结构不检查抗滑构造，平整度可按相应等级公路的标准；沥青面层不检查弯沉。故选D项。4.填隙碎石基层固体体积率用_测定。 A.灌砂法 B.环刀法 C.蜡封法 D.核子密度仪法（分数：1.00）A.B.C.D.解析：解析 参考公路工程质量检验评定标准(JTG F80/12004)(以下简称公路检评标准)表7.13.2或下表。故选A项。 B填隙碎石(矿渣)基层和底基层实测项目/B项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值基层底基层高速公路一级公路其他公路高速公路一级公路其他公路1固体体积率(%)代表值858583灌砂法：每200
4、m每车道2处3极值8282802弯沉值(0.01mm)符合设计要求符合设计要求按附录I检查23平整度(mm)1212153m直尺：每200m测2处10尺24纵断高程(mm)+5，-15+5，-15+5，-20水准仪：每200m测4个断面15宽度(mm)符合设计要求符合设计要求尺量：每200m测4处16厚度(mm)代表值-10-10-12按附录H检查，每200m每车道1点2合格值-20-25-307横坡(%)0.50.30.5水准仪：每200m测4个断面15.交工验收时，_需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。 A.沥青混凝土面层 B.水泥混凝土面层 C.半刚性基层 D.土方路基（分数：1.00）A.
5、B.C.D.解析：解析 此题考察各种路面材料的交工验收检测项目。参考公路工程质量检验评定标准相应实测项目，故选A项。交工验收时，各种面层需检测项目如下：B沥青混凝土面层和沥青碎(砾)石面层实测项目/B 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路、一级公路其他公路1压实度(%)试验室标准密度的96%(*98%)最大理论密度的92%(*94%)试验段密度的98%(*99%)按附录B检查，每200m测1外32平整度(mm)1.22.5平整度仪：全线每车道连续按每100m计算IRI或2IRI(m/km)2.04.2最大间隙h(mm)53m直尺：每200m测2处10尺3弯沉值符合设计要求按附
6、录I检查24渗水系数SMA路面200mL/min；其他沥青混凝土路面300mL/min渗水试验仪：每200m测1处25抗滑摩擦系数符合设计要求摆式仪：每200m测1处向力系数测定车：全线连续，按附录K评定2构造深度铺砂法：每200m测1处6厚度(mm)代表值总厚度：设计值的-5%上面层：设汁值的-10%-8%H按附录H检查，双车道每200m测1处3合格值总厚度：设计值的-10%上面层：设计值的-20%-15%H72030经纬仪：每200m测4点18纵断高程(mm)1520水准仪：每200m测4断面19有侧石2030尺量：每200m测4断面1无侧石不小于设计值10横坡(%)0.30.5水准仪：每
7、200m测4外1B水泥土基层和底基层实测项目/B项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值基层底基层高速公路、一级公路其他公路高速公路、一级公路其他公路1压实度(%)代表值959593按有关方法检查，每200m每车道2处3极值9191892平整度(mm)1212153m直尺：每200m测2处10尺23纵断高程(mm)+5，-15+5，-15+5，-20水准仪：每200m测4个断面14宽度(mm)符合设计要求符合设计要求尺量：每200m测4个断面l5A厚度(mm)代表值-10-10-12按有关方法检查，每200m每车道1点2合格值-20-25-306横坡(%)0.50.30.5水准仪：每20
8、0m测4断面17强度(MPa)符合设计要求符合设计要求按有关方法检查3B土方路基实测项目/B项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路一级公路其他公路二级公路三、四级公路1压实度(%)零填及挖方(m)00.3094按附录B检查。密度法：每200m每压实层测4处300.809695填方(m)00.809695940.801.509494931.509392902A弯沉(0.01mm)不大于设计要求值按附录I检查33纵断高程(mm)+10，-15+10，-20水准仪：每200m测4断面24中线偏位(mm)50100经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点25宽度(mm)符合设计要
9、求米尺：每200m测4处26平整度(mm)15203m直尺：每200m测2处10尺27横坡(%)0.30.5水准仪：每200m测4个断面18边坡符合设计要求尺量：每200m测4处1B水泥混凝土面层实测项目/B项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路、一级公路其他公路1弯拉强度(MPa)在合格标准之内按附录C检查32板厚度(mm)代表值-5按附录H检查每200m每车道2处3合格值-103平整度(mm)1.22.0平整度仪；全线每车道连续检测，每100m计算、IRl2IRI(m/km)2.03.2最大间隙h(mm)53m直尺：半幅车道板带每200m测2处10尺4抗滑构造深度(mm)一
10、般路段不小于0.7且不大于1.1；特殊路段不小于0.8且不大于1.2一般路段不小于0.5且不大于1.0；特殊路段不小于0.6且不大于1.1铺砂法：每200m测1处25相邻板高差(mm)23抽量：每条胀缝2点；每200m抽纵、横缝各2条，每条2点26纵、横缝顺直度(mm)10纵缝20m拉线，每200m4处；横缝沿板宽拉线，每200m4条17中线平面偏位(mm)20经纬仪：每200m测4点18路面宽度(mm)20抽量：每200m测4处19纵断高程(mm)1015水准仪：每200m测4断面110横坡(%)0.150.25水准仪：每200m测4断面16.环刀法测定压实度时，环刀取样位置应位于压实层的_
11、。 A.上部 B.中部 C.底部 D.任意位置（分数：1.00）A.B.C.D.解析：解析 用环刀法测得的密度是环刀内土样所在深度范围内的平均密度。它不能代表整个碾压层的平均密度。由于碾压土层的密度一般是从上到下减小的，若环刀取在碾压层的上部，则得到的数值往往偏大，若环刀取的是碾压层的底部，则所得的数值将明显偏小。就检查路基土和路面结构层的压实度而言，我们需要的是整个碾压层的平均压实度，而不是碾压层中某一部分的压实度，因此，在用环刀法测定土的密度时，应使所得密度能代表整个碾压层的平均密度。然而，这在实际检测中是比较困难的，只有使环刀所取的土恰好是碾压层中间的，环刀法所得的结果才可能与灌砂法的结
12、果大致相同。故选B项。7.根据“评定标准”规定，某一级公路土基压实度标准为96%，当某测点的压实度为92.5%时，评定结果为_。 A.优良 B.合格 C.不合格 D.不合格并返工（分数：1.00）A.B.C.D.解析：解析 此题考察压实度的评定。K0压实度标准值。路基、基层和底基层：KK0，且单点压实度Ki全部大于等于规定值减2个百分点时，评定路段的压实度合格率为100%；当KK0，且单点压实度全部大于等于规定极值时，按测定值不低于规定值减2个百分点的测点数计算合格率。KK0或某一单点压实度Ki小于规定极值时，该评定路段压实度为不合格，相应分项工程评为不合格。故选C项。8.无机结合料稳定材料的
13、无侧限抗压强度试验试件的标准养生时间为_。 A.7天 B.28天 C.90天 D.180天（分数：1.00）A.B.C.D.解析：解析 公路工程无机结合料稳定材料试验规程(JTG E512009)P93： 3.1 标准养生方法 3.1.1 试件从试模内脱出并量高称质量后，中试件和大试件应装入塑料袋内。试件装入塑料袋后，将袋内的空气排除干净，扎紧袋口，将包好的试件放入养护室。 3.1.2 标准养生的温度为202，标准养生的湿度为95%。试件宜放在铁架或木架上，间距至少1020mm。试件表面应保持一层水膜，并避免用水直接冲淋。 3.1.3 对无侧限抗压强度试验，标准养生龄期是7d，最后一天浸水。对
14、弯拉强度、间接抗拉强度，水泥稳定材料类的标准养生龄期是90d，石灰稳定材料类的标准养生龄期是180d。 3.1.4 在养生期的最后一天，将试件取出，观察试件的边角有无磨损和缺块，并量高称质量，然后将试件浸泡于202水中，应使水面在试件顶上约2.5cm。9.沥青混凝土标准密度，应由_得到。 A.马歇尔试验 B.击实试验 C.无侧限抗压强度试验 D.钻芯取样试验（分数：1.00）A.B.C.D.解析：解析 沥青面层混合料标准密度试验方法与沥青稳定碎石基层相同，我国仍以马歇尔击实法为主，有3个标准密度可供选择。具体密度测定，根据混合料本身的特点，可采用下列方法之一： (1)水中重法：本法仅适用于测定
15、吸水率小于0.5%的密实沥青混凝土试件的表现相对密度或表现密度。 (2)表干法：本法适用于测定吸水率不大于2%的各种沥青混合料试件。 (3)蜡封法：本法适用于吸水率大于2%的沥青混凝土试件以及沥青碎石混合料试件。 (4)体积法：本法适用于空隙率较大的沥青碎石混合料及大空隙透水性开级配沥青混合料试件。 具体的试验方法见公路工程沥青及沥青混合料试验规程(JTG E202011)。故选A项。10.某路段压实度检测结果为：平均值=96.3%，标准偏差S=2.2%，则压实度代表值K=_(%)。(注：Z=1.645，) A.92.7 B.99.9 C.95.2 D.97.4（分数：1.00）A.B.C.D
16、.解析：解析 压实度代表值K(算术平均值的下置信界限)为：*式中：*检验评定段内各测点压实度的平均值；t分布表中随测点数和保证率(或置信度)而变的系数：高速、一级公路：基层、底基层为99%，路基、路面面层为95%；其他公路：基层、底基层为95%，路基、路面面层为90%；S为检测值的均方差；n为检测点数。故选C项。11.水泥混凝土面层应按_进行质量评定。 A.分项工程 B.分部工程 C.单位工程 D.单项工程（分数：1.00）A.B.C.D.解析：解析 参照公路工程质量检验评定标准附表A-1，摘录如下表。 B路基、路面单位工程中分部工程及分项工程的划分/B单位工程分部工程分项工程路基工程(每10
17、km或每标段)路基土石方工程*(13km路段)土方路基*，石方路基*，软土地基*，土工合成材料处治层*等排水工程(13km路段)管节预制，管道基础及管节安装*，检查(雨水)井砌筑*，土沟，浆砌排水沟*，盲沟，跌水，急流槽*，水簸箕，排水泵站等小桥及符合小桥标准的通道*、人行天桥、渡槽(每座)基础及下部构造*，上部构造预制、安装或浇筑*，桥面*，栏杆，人行道等涵洞、通道(13km路段)基础及下部构造*，主要构件预制、安装或浇筑*，填土，总体等砌筑防护工程(13km路段)挡土墙*、墙背填土，抗滑桩*，锚喷防护*，锥、护坡，导流工程，石笼防护等大型挡土墙*，组合式挡土墙*(每处)基础*、墙身*，墙背
18、填土，构件预制*，构件安装*，筋带，锚杆、拉杆，总体*等路面工程(每10km或每标段)路面工程(13km路段)*底基层、基层*、面层*、垫层，联结层，路缘石，人行道，路肩，路面边缘排水系统等12.无机结合料稳定类基层质量检验时，需检测_。 A.立方体抗压强度 B.无侧限抗压强度 C.抗折强度 D.劈裂强度（分数：1.00）A.B.C.D.解析：解析 参见公路工程质量检验评定标准表7.7.2或下表。故选B项。 B水泥稳定粒料基层和底基层实测项目/B项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值基层底基层高速公路、一级公路其他公路高速公路、一级公路其他公路1压实度(%)代表值98979695按有关
19、方法检查，每200m每车道2处3极值949392912平整度(mm)81212153m直尺：每200m测2处10尺23纵断高程(mm)+5，-10+5，-15+5，-15+5，-20水准仪：每200m测4个断面14宽度(mm)符合设计要求符合设计要求尺量：每200m测4处15厚度(mm)代表值-8-10-10-12按有关方法检查，每200m每车道1点3合格值-15-20-25-306横坡(%)0.30.50.30.5水准仪：每200m测4断面17强度(MPa)符合设计要求符合设计要求按有关方法检查313.水泥混凝土路面是以_龄期的强度为评定依据。 A.7d B.14d C.28d D.90d（
20、分数：1.00）A.B.C.D.解析：解析 水泥混凝土路面是以28d龄期的强度为评定依据。路面水泥混凝土的强度以28d龄期的弯拉强度控制，当混凝土浇筑90d内不开放交通时，可采用90d龄期的弯拉强度。参考公路工程质量检验评定标准P147页。故选C项。14.水泥混凝土面层测定的强度主要指的是_。 A.弯拉强度 B.抗压强度 C.抗剪强度 D.疲劳强度（分数：1.00）A.B.C.D.解析：解析 水泥混凝土路面设计是以水泥混凝土的抗弯拉强度为依据的。水泥混凝土的弯拉强度是质量检验评定时实测项目中的关键项目。水泥混凝土的抗弯拉强度不符合要求时，水泥混凝土路面易发生断板。15.对土方路基质量评定影响最
21、大的指标是_。 A.压实度 B.平整度 C.宽度 D.纵断高程（分数：1.00）A.B.C.D.解析：解析 * 而由单选题5答案解析中“土方路基实测项目”表可知，压实度的权值最大。故选A项。16.平整度主要反映了路面的_性能。 A.安全 B.舒适 C.抗滑 D.经济（分数：1.00）A.B.C.D.解析：解析 平整度是路面施工质量与服务水平的重要指标之一。它是指以规定的标准量规，间断地或连续地量测路表面的凹凸情况，即不平整度的指标。路面的平整度与路面各结构层次的平整状况有着一定的联系，即各层次的平整效果将累积反映到路面表面上，路面面层由于直接与车辆接触，不平整的表面将会增大行车阻力，将使车辆产
22、生附加振动作用。这种振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全及驾驶的平稳和乘客的舒适。故选B项。17.涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目，其合格率不得低于_。 A85% B90% C95%D100%（分数：1.00）A.B.C.D.解析：解析 涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目，其合格率不得低于90%(属于工厂加工制造的交通工程安全设施及桥梁金属构件不低于95%，机电工程为100%)，且检测值不得超过规定极值，否则必须进行返工处理。故选B项。18.贝克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为51，终读数为26，那么回弹弯沉值为_。 A.25(0.01mm) B.25(mm)
23、 C.50(0.01mm) D.50(mm)（分数：1.00）A.B.C.D.解析：解析 弯沉是指在规定的标准轴载作用下，路基路面表面轮隙位置产生的总垂直变形(总弯沉)或垂直回弹变形值(回弹弯沉)，以0.01mm为单位。百分表初读数为51，终读数为26，回弹弯沉值LT=(L1-L2)2=(51-26)2=50。测点的回弹弯沉值按下式计算：LT=(L1-L2)2式中：LT在路面温度为T时的回弹值；L1车轮中心临近弯沉仪测头时百分表的最大读数即初读数；L2汽车驶出弯沉影响半径后百分表的最大读数即终读数。故选C项。19.半刚性基层的下列四个实测项目中，规定权值最大的是_。 A.压实度 B.平整度 C
24、.宽度 D.横坡（分数：1.00）A.B.C.D.解析：解析 参见公路工程质量检验评定标准或本套模拟题单选题5答案解析中“水泥土基层和底基层实测项目”表，知压实度的权值最大。故选A项。20.沥青混合料施工生产抽样实验，矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等结果的合格率不小于_。 A85% B90% C95%D100%（分数：1.00）A.B.C.D.解析：解析 公路工程质量检验评定标准(JTG F80/12004)：沥青混凝土面层和沥青碎(砾)石面层基本要求规定，沥青混合料的生产，每日应做抽提试样、马歇尔稳定度试验。矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等结果的合格率应不小于90%。故选B项。21.可以
25、测得动态弯沉盆的检测设备是_。 A.3.6m贝克曼梁 B.5.4m贝克曼梁 C.落锤式弯沉仪 D.自动弯沉仪（分数：1.00）A.B.C.D.解析：解析 落锤式弯沉仪法利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，属于动态弯沉。工作原理：将测定车开到测定地点，通过计算机控制下的液压系统，启动落锤装置，使一定质量的落锤从一定高度自由落下，冲击力作用于承载板上并传递到路面，导致路面产生弯沉，分布于距测点不同距离的传感器检测结构层表面的变形，记录系统将信号输入计算机，得到路面测点弯沉及弯沉盆。故选C项。22.一般来说，测定沥青面层压实度的方法有_。 A.灌砂法 B.环刀法 C.水袋法 D.钻芯取样法（分数：1.00）A.B.C.D.解析：解析 一般来说，测定沥青面层压实度的方法有钻芯取样法，参考路基路面试验检测技术相关内容或下表。故选D
