1、道桥结构习题集2讲解江苏省建设工程质量检测人员培训习题集2 第10 章 道桥结构 第 4 节 二、桥梁 编写人： 钱培舒二、桥梁 一）填空题 1、结构的静态变形包括 、 、 、 _等。2、桥梁结构的变形中，最主要的是 。3、电阻应变测量的桥路连接有 和 连接。4、结构裂缝类型有 与 两种。 5、桥梁支座的作用是将 及 传递给墩台，并完成梁体按设计需要的 。6、桥梁荷载试验分为 试验和 试验。7、城市桥梁养护类别中类指 桥梁和_的桥梁。8、实桥静载试验加载试验工况最好采用分级_与_。9、在每级加载时，车辆应逐辆以不大于 的速度缓缓驶入桥梁预定加载位置。10、静应力通过检测结构的 而求得；动应力通
2、过检测结构的 而求得。11、桥梁动载试验项目一般安排 试验， 试验，_ _试验以及无荷载时的 试验。12、一般情况下对于钢筋混凝土结构和部分预应力混凝土结构B类构件在试验荷载作用下出现的最大裂缝高度不应超过梁高的 。13、在荷载作用下，新建钢筋混凝土桥梁最大裂缝宽度应不大于_mm。14、桥梁结构的动力特性包括 等；桥梁结构的动力响应包括 等。二）选择题1、一般情况下旧桥的q值不宜低于_ _。A、0.8 B、0.85 C、0.91 D、0.95。2、在桥梁试验中，结构校验系数是评定桥梁结构工作状况，确定桥梁承载能力的一个重要指标。 当 时，说明结构强度（或刚度）足够，承载力有余，有安全储备。A、
3、等于1.0 B、小于1.0 C、大于1.0 D、大于或等于1.0。3、已知测试的混凝土应变为0.0001，其弹性模量为32500MPa，应力为 MPa。A、0.325 B、3.25 C、32.5 D、1.6254、对于公路桥梁中小跨径的一阶自振频率测定值一般应大 Hz，否则认为该桥结构的总体刚度较差。A、1.8 B、2.5 C、2.8 D、3.0 5、我国公路桥梁荷载试验标准规定桥梁的相对残余变位不得大于 。A、10 B、20 C、25 D、306、桥梁荷载试验的加载量必须做到准确称量，一般称量误差不超过 。A、5 B、8 C、10 D、127、桥梁检测现场有时也利用二个百分表测量结构截面的转
4、角。如果L=1000mm，所用百分表的刻度值为0.01mm，则可测得转角的最小值为 rad。A、 B、 C、 D、 8、简支梁桥加载试验工况，在跨中为最大 和_工况。A、弯矩和剪力 B、挠度和剪力 C、弯矩和挠度 D、负弯矩和挠度。9、桥梁动载试验项目无荷载时测试的项目为 试验。A、跑车 B、跳车 C、车辆制动 D、脉动10、桥梁荷载试验通常安排在 时间段进行。A、早上68点 B、早上8晚上10点 C、晚上10早上6点 D、1012点三）判断题1、桥梁荷载试验的主要步骤有资料调查、收集、试验计划制定、计划实施和试验报告出具。（）2、结构裂缝也称受力裂缝，由静荷载及活荷载所造成。结构裂缝有挠曲裂
5、缝、温度裂缝、剪力裂缝、施工缝。（）3、汽车荷载可用于桥梁结构的静载试验、刹车试验、跳车试验。（）4、车辆荷载系统是桥梁结构试验最主要的加载方式，相比重物加载系统，其优点有可做破坏荷载、加卸载迅速方便安全、能用于动载试验、移动方便。（）5、我国公路桥梁荷载试验标准规定桥梁的校验系数不大于2.5。（）6、荷载试验的主要目的：检验新建桥梁的竣工质量，评定工程可靠性；检验旧桥的整体受力性能和实际承载力，为旧桥改造提供依据；处理工程事故，为修复加固提供数据。（）7、桥梁荷载试验采用车辆荷载加载时，其横桥向加载方式有对称加载、偏载加载和分级加载。（）8、对于钢筋混凝土和部分预应力混凝土桥梁，预载的加载量
6、一般不超过混凝土开裂荷载。（）9、因钢筋锈蚀体积膨胀导致钢筋外层混凝土分离的现象称为层离。（）10、无铰拱桥荷载试验时拱脚测试项目是拱脚负弯矩和拱脚水平推力。（）四）综合题1、简述桥梁实桥荷载试验中静载与动载试验主要测试项目2、实桥现场荷载试验中，什么情况下应终止加载试验？3、一般什么情况下需做荷载试验？4、简支梁桥静载试验测试项目一般有哪些？5、如何利用荷载试验的校验系数评定桥梁的工作状况？6、无铰拱桥的静载测试项目一般有哪些？7、某简支梁桥，两支座间距离40M,已测得左右支座沉降量分别为4.0mm和2.0mm,计算跨中截面挠度的修正量C。8、某桥采用汽车加载，跨中挠度测点初始值为7mm，最
7、大荷载下测点的读数为23mm,卸载后的读数为12mm。该桥的相对残余变位是否合格？9、某混凝土桥梁采用汽车加载，跨中混凝土应变测点初始值为7，最大荷载下测点的读数为35,已知混凝土的弹性模量是3.25104MPa,问该桥跨中测点的应力是多少？10、某简支梁桥，两支座间距离40M,已测得左右支座沉降量分别为3.0mm和2.0mm,实测跨中挠度测点的最大读数为3.5mm；已知该桥的跨中挠度理论计算值是34mm,试问该桥的跨中挠度是否符合要求？五、 道桥结构检测岗位培训试卷（一）填空题（每空1分，共20分）1、检测人员应遵循科学、公正、准确的原则开展检测工作，检测行为要 ，检测数据要 。2、检测机构
8、应当科学检测，确保检测数据的 和 ；不得接受委托单位的不合理要求；不得弄虚作假；不得出具不真实的检测报告；不得隐瞒事实。3、路面的厚度的测定方法有 、 和 _ 。4、三米直尺平整度试验用 表示路面的平整度，单位是_ _。5、连续式路面平整度仪平整度试验用 表示路面的平整度，单位 。6、桥梁荷载试验分为 试验和 试验。7、桥梁动载试验项目一般安排 试验， 试验，_ _试验以及无荷载时的 试验。8、桥梁结构的动力特性包括 等；桥梁结构的动力响应包括 等。9、 桥梁结构的应变测量常用电阻应变片和电阻应变仪配合使用。原因是直接测定结构截面的应力比较困难，一般的方法是测定应变，通过应力与应变的关系间接测
9、定应力。其中E代表 。（二）单项选择题（每题2分，共20分）1、灌砂法测定路面基层压实度试验中，当集料的最大粒径小于15mm，测定层厚度不超过150mm时，宜采用直径为 mm的灌砂筒测试。A 、100 B、150 C、200 D、2502、国内习惯采用的环刀容积通常为 cm3，环刀高度通常为5cm。A、100 B、150 C、200 D、2503、沥青混合料试件密度试验中，当试件的吸水率小于 时，采用水中重法或表干法测定；A、1 B、2 C、3 D、44、半刚性基层、半刚性基层沥青路面、水泥混凝土路面一般采用 弯沉仪A、3.6 B、5.4 C、7.2 D、8.15、水泥混凝土路面主要对 作为强
10、度评定指标A、抗压强度 B、抗剪强度 C、抗弯拉强度 D、回弹模量6、我国公路桥梁荷载试验标准规定桥梁的相对残余变位不得大于 。A、10 B、20 C、25 D、307、 桥梁荷载试验的加载量必须做到准确称量，一般称量误差不超过 。A、5 B、8 C、10 D、128、 桥梁结构的变形中，最主要的是 。A、转角 B、水平位移 C、相对滑移 D、竖向挠度9、 桥梁检测现场有时也利用二个百分表测量结构截面的转角。如果L=1000mm，所用百分表的刻度值为0.01mm，则可测得转角的最小值为 rad。A、 B、 C、 D、 10、 某一简支桥梁跨中实测位移变化为10mm（向下），左支座位移变化为2m
11、m（向下），右支座位移变化1mm（向下），则跨中的最终位移应为_ _ _。A、10mm B、9mm C、8.5mm D、8mm（三）多项选择题（每题2分，少选、多选、错选均不得分，共20分）1、关于沥青混合料芯样试件的密度试验，下列说法正确的是_ _A、试验前应将钻取的试件在水中用毛刷轻轻净粘附的粉尘B、试验前应将试件晾干或电风扇吹干不少于24h，直至恒重C、如果芯样包含有不同层位的沥青混合料，则应用切割机将芯样沿各层结合面锯开分层进行测定D、如试件边角有浮松颗粒，试验时不应将浮松颗粒去除。2、下列关于沥青面层压实度评定的说法正确的是 A、KKo，且全部测点大于等于规定值减去2个百分点时，评定
12、路段压实度合格率为100%B、KKo，按测定值不低于规定值减2个百分点的测点数计算合格率C、KKo，且全部测点大于等于规定值减去1个百分点时，评定路段压实度合格率为100%D、KKo，按测定值不低于规定值减1个百分点的测点数计算合格率3、路面的使用性能可分为 几个方面：A、功能性能 B、结构性能 C、结构承载力 D、安全性和外观4、车载颠簸累积仪测定数值的大小取决于 A、路面的平整度 B、汽车弹簧的刚度 C、轮胎气压 D、汽车类型5、荷载试验的主要目的有_ _。A、检验新建桥梁的竣工质量，评定工程可靠性B、检验旧桥的整体受力性能和实际承载力，为旧桥改造提供依据C、处理工程事故，为修复加固提供数
13、据D、测量桥梁构件的应变6、 碱集料反应是由于水泥混凝土中水泥的可溶性碱与某些碱活性骨料发生化学反应产生的，可引起混凝土产生膨胀，开裂，甚至破坏的现象。其现场的判别依据有 。A、钢筋产生锈蚀 B、有贯穿于集料的裂纹 C、缝中有反应的胶体出现 D、集料的边缘发生暗色或浅色的反应圈7、 桥梁荷载试验一般需要采用分级加载的方式，以保证加载过程的安全，下列方式中，哪些是加载的分级方式 。A、先上轻车，后上重车 B、车辆分次装载重物 C、加载车位于桥梁内力（变位）影响线预定的不同部位D、先上单列车，后上双列车8、某桥梁跨径为20m预应力板梁桥，经过静载和动载试验，结果表明，桥梁的刚度和强度均满足要求，则
14、其脉动试验测试的桥梁一阶自振频率有可能是 。A、1.5Hz B、2.5Hz C、3.5Hz D、4.5Hz9、车辆荷载系统是桥梁结构试验最主要的加载方式，相比重物加载系统，其优点有 。A、移动方便 B、加卸载迅速方便安全C、能用于动载试验 D、可做破坏荷载10、 桥梁荷载试验采用车辆荷载加载时，其横向加载方式有 。A、对称加载 B、偏载加载 C、分级加载 D、组合加载（四）简答题（每题5分，共30分）1、目前使用的弯沉测定系统主要有哪几种？2、灌砂法检测基层压实度试验中，含水量的取样数量有何规定3、简述手工铺砂法测定路面构造深度的试验步骤。4、简述桥梁实桥荷载试验中静载与动载试验主要测试项目5
15、、实桥现场荷载试验中，什么情况下应终止加载试验？6、 无铰拱桥的静载测试项目一般有哪些？（五）计算题（每题10分，共20分）1、某桥采用汽车加载，跨中挠度测点初始值为12mm，最大荷载下测点的读数为65mm,卸载后的读数为24mm。已知该桥的跨中挠度理论设计值为56mm。实测过程中墩台没有沉降。问：（1）相对残余变位是否合格？ （2）挠度校验系数是否合格？2、某二级路测得的回弹弯沉值（0.1mm）如下（已修正）：128、133、114、117、124、131、128、112、110、125、111、123、134、132、116、118、119、126、133、125，保证率为95%时，试计算
16、其代表弯沉值。（Za=1.645）（六）操作题（共10分）简述用摆式仪法测定路面摩擦系数的操作步骤。桥梁检测试题答案：一）填充题：1、水平位移、竖向挠度、相对滑移、转角2、挠度变形3、半桥连接、全桥连接4、结构裂缝、非结构裂缝5、上部结构重量、车辆荷载作用，变形6、静载、动载7、特大型、特殊结构8、加载、卸载9、10、静态应变、动态应变11、跑车，车辆制动，跳车、脉动观测。12、1/213、0.214、自振频率、阻尼比和振型、冲击系数、动挠度、动应力、加速度二）选择题1、D； 2、B； 3、B；、D；、B；、；、B；、。三）判断题、；、；、；、；、；、；、；、；、；、。四）综合题、静载测试项目
17、：（1）作用力的大小a、外力包括静荷载、支座反力、推力等；b、构件内力包括弯矩、轴力、剪力、扭矩等。（2）结构截面上各种应力的分布状态及其大小 a、静应力通过检测结构的静应变而求得； b、动应力通过检测结构的动应变而求得。（3）结构的各种静态变形静态变形包括水平位移、竖向挠度、相对滑移、转角等。桥梁结构的变形中，最主要的是挠度变形。（4）结构的裂缝。动载测试项目：（）结构的自振特性和动力响应a、桥梁结构的动力特性包括自振频率、阻尼比和振型等；b、桥梁结构的动力响应包括冲击系数、动挠度、动应力、加速度等。、当发现下列情况应立即终止加载： 控制测点挠度超过规范允许值或试验控制理论值时。 控制测点应
18、力值已达到或超过按试验荷载计算的控制理论值时。 混凝土梁裂缝的长度和缝宽的扩展在未加载到预计的试验控制荷载前，达到和超过允许值时或在加载过程中，新裂缝不断出现，缝宽和缝长不断增加，达到和超过允许值的裂缝大量出现，对桥梁结构使用寿命造成较大影响时。 桥梁结构发生其它损坏，影响桥梁承载能力或正常使用时。、桥梁施工质量基本合格，使用状态良好，主要检算中指标虽不合要求，但超限幅度较小。 配筋混凝土梁式结构： 在25%之内； 钢结构桥梁： 在15%之内； 砖石结构、拱式结构： 在30%之内； 施工质量差，存在隐患；桥梁运营中损坏严重； 缺乏设计、施工资料或桥梁受力不明确； 评定为D 级以上的桥梁；大跨径桥梁竣工鉴定。、简支梁桥测试项目： 跨中最大正弯矩和最大挠度工况； 1/4跨弯矩和挠度工况； 支点混凝土主拉应力工况； 墩台最大竖向力工况；、可按以下几种情况判别： 当= 1时，说明理论值与实际值相符，正好满足使用要求。当 1时，说明结构设计强度（或刚度）不足，不够安全。、无铰拱桥测试项目： 跨中最大正弯矩和最大挠度工况； 拱脚最大负弯矩工况； 拱脚最大水平推力工况； 1/4和3/8跨弯矩及挠度工况。、解： 是简支梁桥 跨中挠度的修正量公式为 C=（ a+b）/2。 C=（a+b）/2=(40+20)/2=30mm、解：该桥的相对残余变位不合格。、解：、解：该桥的跨中挠度符合要求。
