1、中国民航飞机机型超完整版图文1、样子和A310差不多，但比A310长。2、舱门为四个。3、带有小翼（小翼尺寸比所有客机的小翼都要小很多），注意其特别的形状。4、和A310的外形特征3、4、5相同。空客A320系列旗下：A318，A319，A320，A321（包含公务机版本）空客A318，是A320系列机身最短的一种型号主要外形特征：1、机身短而细。2、舱门为三个。3、主起落架为一排轮子。4、驾驶舱最边上的窗为五边形。5、翼尖有小翼（和310的小翼一样，320系列的都有这种形状的小翼）。6、第一、二门之间的窗口为6+4+1形式。最大载客：107，最大航程：5950公里空客A319主要外形特征：1
2、、机身短而细，但比A318稍长。2、第一、二门之间的窗口为12+1形式。3、与A318的外形特征2、3、4、5相同。也就是说，A318和A319外形基本一致，唯一的区别就是机身长度及随之而变化的窗口分布。最大载客：124，最大航程：6850公里空客A320主要外形特征：1、机身短而细，但比A319稍长。2、舱门为四个，中间两门是紧挨着的。3、与A318的外形特征3、4、5相同。也就是说，A320与A319的外形基本相同，就是长度和舱门布置不同。而从外形判断的话，长度很难把握，主要是靠看舱门区分。最大载客：180，最大航程：5500公里空客A321主要外形特征：1、机身细但比较长，是A320系列
3、机身最长的一种机型，较长的机身显得垂直尾翼较矮。2、舱门为四个，分布比较平均。3、与A318的外形特征3、4、5相同。也就是说，A321和A320样子差不多，主要区别是长度和舱门分布，一般主要靠舱门区分。最大载客：200，最大航程：4350公里空客A330系列旗下A330-200，A330-300，A330-200F空客A330-200，简称A332主要外形特征：1、机身长而粗。 2、舱门为四个。 3、主起落架为两排轮子。 4、驾驶舱最边上的窗为五边形。 5、机翼很修长，翼尖有小翼。基本上是一个梯形，330及340系列的飞机都有这种形状的小翼，这也是A330与AB6的重要区别之一。 6、机翼与
4、机身连接处有很大一块的机翼盒，这个机翼盒在320系列及340系列均存在，这也是A330与AB6的重要区别之一。 7、机尾部分，上部轮廓线较为水平。其实空客系列的机型均有此特点，这也是与B757、B767甚至B777的重要区别之一。 8、第一、二门之间最多有12个窗口。最大载客：293，最大航程：11850公里空客A330-300，简称A333主要外形特征：1、第一、二门之间最多有17个窗口。2、与A330-200的外形特征1、2、3、4、5、6、7相同。也就是说，A332和A333的区别就只是长度和随之而变化的窗口分布。最大载客：335，最大航程：10400公里空客A340系列A340-200
5、/300/500/600空客A340-200主要外形特征：1、发动机为四个，而且发动机直径小而外壳长（由于A342及A343均只能安装CFM56-5C4发动机，这是它们唯一可选装的发动机，所以以发动机判断是可靠的。而320系列等其他机型则可选装不同型号的发动机，例如同是A319，川航选装V2500发动机，其外壳较长，而国航西南公司则选装 CFM56发动机，其外壳较短，但实际上他们均是A319。在这种情况下，由发动机判断这是何种机型是不可靠的。）2、主起落架除了像A330那样有两排轮子外，机腹中间有一排两个轮子。3、第三、四门之间最多有21个窗口。4、与A332外形特征1、2、4、5、6、7相同
6、，A342是A340系列机身最短的一款机型。最大载客：239，最大航程：14850公里空客A340-300，简称A343主要外形特征：1、第三、四门之间最多有25个窗口。2、与A342外形特征1、2、4相同。也就是说，A342和A343之间的唯一区别就是长度和随之而变化的窗口布置。而现在国内没有A342，只有国航西南公司和东航有A343。最大载客：295，最大航程：13250公里空中客车A340-500，简称A345主要外形特征：1、发动机为四个，直径明显比A342/A342的要大，而且外壳较短，外壳后可看到锥形的尾喷（而A342/343的发动机仅能看到外壳，看不到里面的东西），由于A345/
7、A346只能选装RR Trent 500发动机，所以凭发动机判断是可靠的。2、主起落架，机腹中间有两排四个轮子，而非A342/A343的一排。3、舱门为四个。4、与A332外形特征1、4、5、6、7相同。最大载客：313，最大航程：16050公里空中客车A340-600，简称A346（目前世界上最长的客机）主要外形特征：1、机身特别特别长，特别是从机翼前沿到机头的长度，实在是太长了，由此也显得垂直尾翼特别的矮。2、由于实在是太长了，所以她也是340系列唯一有五个舱门的一款。3、与A332外形特征4、5、6、7相同。4、与A345外形特征1、2相同。也就是说，A345与A346的主要外形区别就在
8、于长度及随之而变化的舱门数量。A346是A340系列机身最长的一款机型，国内只有东航海航有A346。最大载客：380，最大航程：13900公里空中客车A380，简称A380（目前世界上最大的客机）主要外形特征：1.双层2.四发3.垂尾瘦且高4.小翼是A320系列的放大版最大载客：555，最大航程：14800公里美国波音（Boeing）系列：波音737系列旗下：B737老一代（B737-200/300/400/500）；B737NG（B737-600/700/800/900）B737也是全球最热销的机型之一波音737系列最老一代的机型为737-100和737-200，由于机龄太老，中国民航已经没
9、有这两种机型，其他国家也少见。在此就不作外观上的介绍；上世纪八十年代有了737-300这一代机型，这一代共有737-300、737-400、737-500三种型号。其中733是基本型，734是加长型，735是缩短型。上世纪九十年代末有了新一代的737，即通常所说的NG系列（Next-Generation），共有737-600、 737-700、737-800、737-900四种型号。其中737-700（简称73G）是基本型，736是缩短型，738和739是加长型，其中 739是737各型号中最长的。波音737-2001.发动机和其他737不一样2.垂尾采用圆弧状3.机身短波音737-300，简
10、称B733 主要外形特征：1、驾驶舱边上的窗形状，下沿并不水平，而且最边上的窗是个不规则的四边形，试与空中客车系列的“五边形”窗相比较，你就会发现其实这里的差别还是比较大的。2、机身短而细，尺寸与空中客车A320系列属于同一级别，但机鼻子雷达罩比A320系列的要尖。3、主起落架为一排轮子。4 舱门为三个。5、第一、二门之间的窗口分布为11+5形式。6、垂直尾翼有个明显的曲折，除737-100和737-200以外，其他所有型号的737都有这个特点，与其他机型圆弧形的过渡有明显区别。7、上下防撞灯（分别在机身上下的红色闪烁灯）不同时闪，这是733、734、735的共同特点。新一代的737上下防撞灯
11、是同时闪的，还有A320、B757等机型都是同时闪的。8、翼尖的频闪灯一次闪一下，这是波音飞机的共同特点（但有的麦道似乎不是），空中客车飞机的频闪灯一次闪两下。9、发动机部分，尾喷最后是一个圆锥体，由于这一代的737都只能唯一选装CFM56-3C的发动机，所以这是733、734、735的共同特点。另外，从正面看，发动机进气口并不是圆形，而是有点像馒头一样的形状。除737-100和737-200以外，其他所有型号的737都有这个特点。波音737-400，简称B7341、舱门为四个。2、与B733外形特征1、2、3、6、7、8、9相同。也就是说，B733和B734的区别只有长度和随之而变化的舱门数
12、量。波音737-500，简称B7351、第一、二门之间的窗口分布为8+5形式。2、与B733外形特征1、2、3、4、6、7、8、9相同。也就是说，B733和B735的区别只有长度和随之而变化的窗口分布。波音737-600，简称B7361、对比起短小的机身，垂直尾翼很高，肉眼观察简直就比半个机身还要长。而实际上，机身最短的736，她的垂直尾翼反而要比73G、738、739都要高一英寸。2、第一、二门之间的窗口分布为8+5形式。3、与73G外形特征1、3、4、5、6、8、9相同，它是73G的缩短版。也就是说从肉眼上判断，736和73G的主要区别就是机身长度和随之而变化的窗口分布。当然，还有机身和垂
13、直尾翼的比例关系，特别特别高的尾翼比数窗口更为直观。736没有带小翼版的，国内只有国航西南公司有六架736，而全世界范围内736数量也不多。波音737-700，简称B73G这就不像737-300简称733，737-700不简称737。这样容易造成误解，究竟是指整个737系列还是指737-700？所以她就简称 B73G，G代表NG系列（Next-Generation）。由于737-700是737NG系列的基本型，所以称737-700为73G，我也就首先从外观上介绍737-700。1、主起落架为一排轮子，而且轮子直径比老一代737略大。2、垂直尾翼比老一代737要高，肉眼观察，垂尾高度甚至差不多有
14、半个机身那么长。3、大翼比老一代737要长，面积要大。4、客舱第三个窗口的位置下面有反光的小铁片一块，而老一代737则没有。5、唯一可选装的发动机为CFM56-7，发动机尾喷最后部分较细。并不像老一代737的CFM56-3C发动机最后部分那样，呈圆锥形。而从正面看，发动机形状还是略扁，发动机底较平。但和老一代737相比，则较为像圆形。从样的设计据说是由于737比较矮，为避免发动机太低，容易把地面上的东西吸进去。所以把发动机进气口和外壳压扁一些，内部中间风扇转动的部分当然是圆的了。6、上下防撞灯（分别在机身上下的红色闪烁灯）同时闪，这点和老一代737不同。7、第一、二门之间的窗口分布为11+5形
15、式。8、舱门为三个。9、与B733外形特征1、2、6、8相同。此外还有带小翼的73G，除了加装小翼以外，其他部分的外形特征与普通73G相同波音737-800，简称B7381、机身相对73G来说要长。2、舱门为四个。3、第一、二门之间的窗口分布为13+1+3形式或者14+1+3形式。4、尾翼较734要高。5、与73G外形特征1、3、4、5、6、9相同，它是73G的加长版。此外还有带小翼的738，除了加装小翼以外，其他部分的外形特征与普通738相同。波音737-900，简称B7391、第一、二门之间的窗口分布为16+1+3形式，当然深圳航是封了第一个窗口的。如果没封，那就是17+1+3形式。2、与
16、B738外形特征1、2、4、5相同。也就是说，738和739的主要外形区别就是机身长度和随之而变化的窗口分布，739是737NG系列机身最长的一款。另外，739ER（延程型）有带小翼的。波音747系列747-100，简称B741747体形特别大，四发动机，它的外形太特别了，头部是双层的，跟其他飞机的样子完全不一样。我也不知道与其他飞机从何比较，估计大家也一眼就能看出来。而741、742、743、744的机身长度均相同。747-200，简称B742742的外形特征和741一模一样，机身长度也一样，如果哪位发现有什么不同，麻烦请告知。而742上层的舱门，不同的公司有不同等布置，有些只有一侧有上层舱
17、门，有些是两边都有，这不是判断摘是否742的标准。至于发动机，741、742、743、744均有三种发动机可选装。目前国内没有741，而742只有国航有。波音747-300，简称B743B743的上层比B742加长了，舱门位于上层中部。这也是743、744与741、742从外观上的主要区别。波音747-400，简称B744B744上层与B743一样，是加长了的，而且它也是述及的四款747当中唯一加了小翼的一款，小翼的形状大致为梯形。另外744的机翼宽度比前三款要宽，垂直尾翼高度也稍为要高一点。波音747-400D，简称744D為日本量身打造的短航程高密度客機。上層比原744多5個舷窗，同時去掉
18、了翼梢小翼。其他的和744一樣另外还有客货混装型的744。外形与普通744客机相同。只是客舱窗口数量较少。波音747 载客数早350-400人左右。波音757系列B757-200/300波音757-200，简称B7521、机身瘦长，离地较高，给人一种高脚的感觉，特别是前起落架，很长。2、主起落架为两排轮子。3、舱门为四个。4、机尾部分，上部轮廓线不水平，垂直尾翼与机身连接处圆弧半径较小，这两点与空客的飞机有较明显区别。5、与733外形特征1、8相同波音757-300，简称B7531、机身非常细长，号称最长的单通道飞机，机身离地较高。2、舱门为六个（也有5舱门版的，但至少比752的四舱门要多）。
19、3、与752外形特征2、4、5相同。波音757 载客人数178-239人左右波音767系列旗下B767-200/300/400波音767-200，简称B7621 机身粗而短，肚子较圆，离地不高。2 舱门为三个，也有四舱门版的。3 驾驶舱窗上部的弧线较短，这是与777的重要区别。4 与B752外形特征2、4、5相同。波音767-300，简称B7631、机身较粗，比762长，肚子较圆，离地不高。2、舱门为四个，而且四门分布较均匀。3、第一、二门之间有13个窗口。4、与762外形特征3、4相同。波音767-400，简称B7641、机身粗而较长，肚子较圆，离地不高。2、第一、二门之间有18个窗口。3、
20、与763外形特征2、4相同。波音767，载客在280人左右波音777系列旗下B772/772ER/772LR/773ER/773波音777-200，简称B7721、机身粗而长。2、舱门为四个。3、主起落架为三排轮子。4、机尾呈长条形，从另一面看像一把刀。5、驾驶舱窗上面的弧线较长（试与767的这个部分相比较），也就是说驾驶舱窗对比起粗大的机身，显得较小。6、与752外形特征4、5相同。波音B777-200ER波音777-300，简称B7731、舱门为五个。2、与772外形特征1、3、4、5、6相同。也就是说，772和773的主要外形区别就是长度和随之而变化的舱门数量。波音777，载客在350人
21、左右。（或以77B作为代号）美国波音公司麦道系列麦道80系列MD-80/81/82/83/87/88/90麦道的MD82外形特征跟波音737、734、747、767、777和空客的飞机都大为不同。发动机在飞机尾部，水平尾翼在垂直尾翼上面。而中间有两个逃生门，两门之间有一个窗口。而MD82和MD90都是一边有四个舱门，另一边只有三个的，比较特别。麦道的MD90外形特征与MD82相似，不同之处是中间两逃生门之间有两个窗口。而MD82只有一个，麦道系列的机型机身右边只有三个门 MD-11系列典型三发飞机 ，大翼有翼梢小翼。共有8个应急出口。中国民航机队机型大总结更新到2011.03.30大陸航空公司
22、：一、中國航空集團（包含下屬航空）（437架飛機）1.中國國際航空公司（AIR CHINA）總部所在地：北京首都國際機場（PEK）主運營基地：成都雙流機場（CTU），北京首都機場（PEK）二字代碼：CA機隊類型：總共267架客機空客系列：A319(33架),A320（13架）,A321（28架）,A330（25架）,A340（6架）波音系列：B737（123架）,B747（9架）,B757（10架）,B767（4架）,B777（10架）2.中國國際貨運航空（AIR CHINA CARGO）總部所在地：北京首都國際機場（PEK）主運營基地：北京首都機場（PEK）二字代碼：CA機隊類型：總共10架
23、貨機波音系列：B747（9架）其他系列：TU204-120C（1架）3.深圳航空公司（SHENZHEN AIRLINES）總部所在地：深圳寶安國際機場（SZX）主運營基地：深圳寶安機場（SZX）二字代碼：ZH機隊類型：總共95架客機空客系列：A319(5架),A320（39架）波音系列：B737（51架）4.山東航空公司（SHANDONG AIRLINES）總部所在地：濟南遙墻機場（TNA）主運營基地：濟南遙墻機場（TNA）二字代碼：SC機隊類型：總共50架客機波音系列：B737（43架）支線系列：CRJ-200（5架），CRJ-700（2架）5.昆明航空公司【深航系】（KUNMING AIR
24、）主運營基地：昆明巫家壩機場（KMG）二字代碼：KY機隊類型：總共5架客機波音系列：B737（5架）6.鯤鵬航空公司（原河南航空公司 HENAN AIRLINES）【深航系】（KUNPENG AIRLINES）主運營基地：鄭州新鄭機場（CGO）二代碼：VD機隊類型：總共4架客機支線系列：ERJ(EMB)190（4架）7.翡翠國際貨運【深航系】（JADE CARGO）主運營基地：深圳寶安機場（SZY）二字代碼：JI機隊類型：總共6架貨機波音系列：B747（6架）二、中國東方航空集團（包括下屬航空）（359架飛機）1.中國東方航空公司（CHINA EASTERN AIRLINES）總部所在地：上海
25、虹橋國際機場（SHA）主運營基地：上海虹橋國際機場（SHA），上海浦東國際機場（PVG），西安咸陽機場（XIA），昆明巫家壩機場（KMG），北京首都國際機場（PEK二字代碼：MU機隊類型：總260共架客機空客系列：A300（7架），A319(15架),A320（95架）,A321（21架）,A330（20架）,A340（10架）波音系列：B737（76架）,B767（1架）支線系列：CRJ200（5架），ERJ(EMB)145（10架）2.上海航空公司（SHANGHAI AIRLINES）總部所在地：上海浦東國際機場（PVG）主運營基地：上海虹橋國際機場（SHA），上海浦東國際機場（PVG）二
26、字代碼：FM機隊類型：總共67架客機波音系列：B737（45架）,B757（10架）,B767（7架）支線系列：CRJ200（5架）3.中國聯合航空公司（CHINA UNITED AIRLINES）主運營基地：北京南苑機場（NAY）二字代碼：KN機隊類型：總共9架客機波音系列：B737（9架）4.幸福航空公司（JOY AIR）主運營基地：西安咸陽國際機場（XIY）二字代碼：JR機隊類型：總共5架客機支線系列：MA60（5架）5.中國貨運航空公司（CHINA CARGO AIRLINES）主運營基地：上海浦東國際機場（PVG）二字代碼：CK機隊類型：總共9架貨機波音系列：B747（2架），B77
27、7（4架）空客系列：A300（3架）6.長城貨運航空公司（GREAT WALL AIRLINES）主運營基地：上海浦東國際機場（PVG）二字代碼：IJ機隊類型：總共3架貨機波音系列：B747（3架）7.上海國際貨運航空公司（SHANGHAI AIRLINES GARGO）主運營基地：上海浦東國際機場（PVG）二字代碼：F4機隊類型：總共6架貨機波音系列：MD11（4架），B757（2架）三、中國南方航空集團（421架飛機）1.中國南方航空（CHINA SOUTHERN AIRLINES）總部所在地：廣州新白雲國際機場（CAN）主運營基地：廣州新白雲國際機場（CAN），烏魯木齊地窩鋪機場（URC
28、），北京首都國際機場（PEK）二字代碼：CZ機隊類型：總共343架客貨機空客系列：A300（3架），A319(41架),A320（64架）,A321（57架）,A330（18架）波音系列：B737（106架）,B757（17架），B777（10架），MD90（8架）支線系列：ATR72（5架），ERJ(EMB)145（6架）貨運：B777F（5架），A300F（1架），B747F（2架）2.廈門航空（XIAMEN AIRLINES）總部所在地：廈門高崎國際機場（XMN）主運營基地：廈門高崎國際機場（XMN）二字代碼：MF機隊類型：總共71架客機波音系列：B737（63架）,B757（8架）【包含濕租給河北航空的3架737（2658/2998/5161）】3.重慶航空（CHONGQING AIRLINES）主運營基地：重慶江北機場（CKG）二字代碼：OQ機隊類型：總共7架客機空客系列：A319（3架），A320（4架）四、海南航空集團（284架飛機）1.海南航空公司（HAINAN AIRLINES）總部所在地：北京首都國際機場（PEK）主運營基地：海口美蘭國際機場（HAK），三亞鳳凰國際機場（SYX），北京首都機場（PEK）二字代碼：HU機隊類型：總共99架客機空客系列：A330（10架）,A340（3架）波音系列：B737（83架）,B767（3架）2.西部航空公司（WEST
