1、HXD1电力机车转向架docx101微 述HXD1型机车转向架采用了成熟而比较先进的技术，如轮盘制动、滚动抱轴承传动、 二系髙挠钢弹簧、单轴箱拉杆轮对定位、整体免维护轴箱轴承、砂箱加热等，这些先进技术 的采用保证了机车在甫载牵引条件下以较高的速度运行.13 IS20 12 16图101 HXD1型电力机车转向架结构5 翌动装NMi构杲$8 养引厲盘9 一二条总挂装貨NO於部横向截腹器一起吊装育12 配J3车轮訪护板Z4单尤制动thl5空佗U路订6 MHJ7杯及怙禅；一电机 MttiZl JttfKHXDi型电力机车转向架主要由轮对传动装置.轴箱、构架、悬挂装置、牵引装遗、撒 矽装置、轮緣润滑装
2、置、弹性止挡、籟体起吊、空Y管路以及辅助装置组成见图11动力学计算表明.23 I和25 t轴重HXD1型机车理论上的准线性和非线性临界速度 大于200 km/h；机车的平稳性要视实际线路的情况而定.25 t轴垂机乍的车体平锂性优 于23 I轴重；机车可以安全地通过大、中.小半径因难条件的由线具有良好的曲线通过性 能机车的黏着利用率为9186%10.2技术参数HXD1型机车转向架主要技术参数见表101。 10. 1 HXD1转向架主要技术第数项 H參 ttt25悴向 *ai（kg）20 060电机（kg）2 450单賞 HftB(kg)4 572. 5电机製配外一从*上二廉竇F庚材負XU4 69
3、8. 5伞引电机堆挂方式袍紬最挂2 800MR(mm)1 435的向架中心（mm）8 900轮対左右轴箱中心ttMfcCmm）2 080二娱支承点横A|W）2 080奉引方式中间斜拉杆推挽式电机功*1 22S240Jtt大启动余引力（kN 毎轴）95何动方式交？2.415一系并竇加胶的横向序度（M N/m）2.415一果伸竇加胶垫的垂向HfUUMN/m1.455长度（m）O442諭筍竝杆检胶关“的纵向朋rtUMN/m）72输筍佗杆1校关节的1H转滞度（Nm/flO33紬箱拉杆様校关节的250.10,30.?拉停姐尼力（N）4 25010 00018 000ffiwm尼力（n4 45010 00
4、01 00010.7二系悬挂装HXD1型机车二系悬挂装置采用高挠钢弹簧+橡胶垫+垂向减扳器+端部水平减振 器组成并设錢了垂向和横向止挡钢弹簧设计满足EN 139G6-1,材料漓足EN 10089.制 造満足U1C 822 V以及DIN 2096。动力学计算表明:二系弹赞采用横向布程町减小弹簧最大变形量，改善弹簧的受力状 态$二系横向滅振器布買在构架端梁可以降低轮轴横向力。二系悬挂装世参数见表10.3. 10.3二系是挂簽敛H 二系萍簣纵向期度/每个（MN/mm）0. 226 5二糸弹賞横冋期度/毎个（MN/m）0. 226 S二康弹賞收何剧厦/毎个（MM/m0. 557二豪Hl止nd由MM(m
5、m)35二廉横向止打沖性向止 n（mm）30速度0.10.3二系磅向截按器顒比拉停Rl尼力N9 34020 000压细PH尼力8 50023 000速度(m/s0. 025 0. 050.075 0. 1 0.3二系水平M撮器Rl尼拉停阻尼力N）1 540 3 8504 960 5 820 11 310压第阴址力N）1 820 3 4404 880 6 200 11 65010.8牵引装因为HXD型机车为重戟货运电力机车因此牵引装置是该机车转向架关罐部件之一 牵引装at的强度和刚度必须考虑5倍转向架质凰惯性力的冲击絞荷）同时为了截少釉贡转 移牵引点距离轨面的距离尽可能低为r保证转向架与车体的相
6、对运动牵引装賈采用了 橡胶关节和销套结构为了冇效传递牵引制动力奪引装賈纵向刚度要尽战大hxd】取机 车牵引装置纵向刚度达到50 MN/m. HXD1熨机车转向架冷引装置由牵引杆（一）、牵引杆 （二）、连杆及橡胶关节组成见图10. 14牵引杆（一）和牵引杆（二）为16MnDR钢板焊接结构 连杆为16MnDR锻造结构牵引杆（一）和牵引杆（二）之间的连接采用销套结构见图10. 15. 连杆与牵引杆之间采用橡胶关节（见图10. 16）牵引杆与构架和车体之间采用橡胶关节连接.(E10.9电机悬挂装电机一端采用抱轴恳挂另一瑞采用摆杆弹性悬挂在构架上（见图10. 17）电机悬挂采用了防脱落装世（通过安装在构
7、架牵引梁上的安全托来实现几电机吊杆长度425 mm. 电机吊挂关节的径向刚度190 MN/mo10. io轮轨滤滑装B!HXDi型机车转向架上装有2您轮缘润滑装置位于转向架的1、4位该润滑装匮采 用脂润滑其额定工作气压700 kPa. fit大工作气压】000 kPn,额定工作电压IX： 110 V （波动范围：88121 V）.10.11砂箱与扫占器HXD1型机车转向架上安装4套砂箱撒砂扫石器装置位于构架端部每砂箱容积为 0.1 m扫石器由安装座和橡胶板组成砂箱装有加热及计俄装置额定撒砂疑（在风量 为45 kPa时）（750土50 ）g/30 s加热电压220 V功率100 W.砂箱及轮缘润
8、滑装置安 装结构见图10. 18,加热装黄结构见图1019.io10. 12转向架空芝管路空气背路由轮缘润滑空气管路、基础制动空气管路、撒砂装置空气符路组成，整个饭 路系统采用不锈tsrr通过接头或软竹连接.HXDi教机车幣体起吊装置是作为机车自带的部件之一它采用钢丝绳结构将车 体与转向架连接钢丝绳连接结构不影响机车运行时车休与转向架之间的相对运动。 在整体起吊时车体将构架升起同时通过一系垂向减扳器将轮对提升起其结构见 图 10.20.山10.20整体起吊装置10. 14基础制动10. 14. 1基础制动主要参数紧急制动距离轴重为23 i时 轴重为25 t时 制动率 制动空走时间 停车制动 制
9、动盘尺寸 制动倍率800 m900 m40.5%6 530%。坡逍能制停制动來：16% 滑移安全系数：14740X1 090 mm厚度24 mm制动盘赧大不平衡tt：16 g- m2.41HXDi復*力侃闸片厚度 24 mm1. H. 2结 构轮装制动盘的结构及安装方式如图10. 21所示轮装制动盘采用铸钢績体结构，在制 动盘靠轮辐侧设计冇敞热筋.每两个轮盘为组用】8个M12栓、膨胀套及防松螺 母和6个定位键安装在车轮轮辐两侧每个螺栓的预紧力矩为60 N m在18个M12螺 栓达到预紧力矩后两个制动盘的摩擦面基本上呈平行状态其端面釉向跳动就不大于 0. 5 mm.单元制动器由吊元制动缸和夹钳机构组成其安装如图1022所示.图10.21轮盘结构 图10. 22单元制动裾安装结构HXD!型机车每轮对冇两奁轮盘制动装遥其中一个带有當能制动装胃，
