1、高速铁路路基工程监理质量控制措施secret高速铁路路基工程监理质量控制措施1 路基工程工程概况1.1路基主要技术标准及相关要求表1 *枢纽相关工程的速度标准及轨道类型线路范围速度标准铁路等级轨道类型枢纽联络线上下行正线时速120km级重型（无缝线路）60kg所 有 站 线站线标准级次重型50kg1.2基床结构（1）正线路基：路基面形状为三角形，设由路基面中心向两侧的4%的横向排水坡，曲线路基加宽时，仍应保持路基面三角形形状。路基基床结构见下表，基床以下采用C组及C组以上填料填筑。表2 路 基 基 床 结 构基床表层厚0.6m硬质岩石路堑不换填路堤及土质路堑A组填料基床底层厚1.9m路堤采用A
2、、B组填料或改良土（2）站线：站线路基填料和压实度按级铁路路基标准设计，基床表层为A组填料，厚0.3米，基床底层为C组及C组以上填料，厚0.9米。横向排水坡2%。1.3路基宽度正线路基：路堤半宽4.2m，路堑半宽5.1m，接触网柱子内侧边缘距线路中心3.1m，电缆槽布置在接触网柱外侧，联络线左侧设电缆槽。站线路基宽度：车场最外侧线路不小于3m，有列检作业的车场最外侧线路不应小于4m；最外侧梯线和平面调车牵出线经常有调车人员上下作业的一侧不应小于3.5m；站内单线（站内联络线、机走线等）的路基宽度不应小于5.6m。1.4路基工点类型除SGDK00+650.00SGDK01+000.00段局部为深
3、路堑外其余均为软土路基。各工点情况详见表3。表3 路基工点表序起点里程 终点里程长度(m)位置工点名称1LXDK00+000LXDK01+5001500 两侧软土路基2CGDK0-200CGDK0+400600 两侧软土路基(*站存车场)3ZK0+200ZK0+400200 两侧软土路基(*站存车场)4GDK00+800GDK01+700900 *站软土路基(存车场、存车场贯通客整所)5GDK01+700GDK02+200500 *站软土路基6GDK02+200GDK02+650450 *站软土路基7GDK02+650GDK03+345695 *站软土路基8SGDK00+650SGDK01+0
4、00350 两侧软土及深路堑（*东咽喉）2 路基工程监控方案2.1施工队伍及任务安排为便于协调与管理，本标段路基工程由路基作业队负责施工，作业队按照具体项目和专业特点组建桩基、土石方、支挡防护、道路改移等作业班组。安排施工人员160人，混凝土工程由混凝土作业队负责拌和、运输及泵送，路基作业队负责支模、浇筑及养生。2.2 主要机械设备配备根据工程项目，路基作业队配备路基土石方、水泥搅拌桩、塑料排水板、锚杆挡墙、加筋土挡土墙等工程施工设备。2.3作业安排路基工程按项目分为地基处理、路堤及过渡段填筑、路堑开挖、路基边坡整修与防护、路基排水设施及路基相关工程。进场后首先进行纵向便道、改移道路、改移水沟
5、、拦截地表水进入路基范围设施的施工，同时优先安排地基处理施工，为路基土石方的填筑创造条件。路基分段施工，尽可能多开工作面。路基分段原则为：一般以相邻桥台、涵洞等构筑物为界，当相邻构筑物间距离过长时，再划分作业区施工，一般作业区长度在200米以上。每一作业区内地基处理结束后，即进行桩基无损检测和荷载试验，并进行路堤地基条件评估，埋设沉降观测设备。路基填筑在作业区内桥台、涵洞等构筑物混凝土达到设计强度、地基处理完成、路堤地基条件评估合格，埋设完沉降观测设备后开始分层施工。2.4 路基土石方调配方案本标段路基填方量大于挖方量，调配上主要是借土填方。土石方数量调配汇总见表4。表4 土石方数量调配汇总表
6、单元取土数量（方） 取土地点弃土数量（方） 弃土地点二单元15693自*隧道及其出口路堑25162往弃土场106538自取土场31255自车站地道18052道碴利用46043本段利用三单元119867自*隧道出口路堑19899往弃土场12432自取土场9345道碴利用2.5软土及松软土地基处理本标段路基软弱地基广泛分布于水田、沟槽、河滩、鱼塘、洼地等处，施工时，采用以挖除换填卵（砾）石垫层、水泥搅拌桩、塑料排水板等措施2.5.1 挖除换填、铺垫层挖除换填根据土质情况和换土深度，将设计范围内淤泥软弱土层全部或分段清除，整平底部，再比照路堤相应部位、规定的填料、压实标准和填筑工艺进行回填。换填区域
7、采用机械开挖时应留有3050cm厚原状土人工清理层。施工前应做压实工艺性试验、确定主要工艺参数，报监理单位确认；垫层用砂、砂夹卵石进场时应进行验收，并对其杂质含量、粒径级配进行检验。垫层基底平整、碾压，无植物根系、浮土，平整度、排水坡符合设计要求；砂垫层采用砂或砂夹卵石，最大粒径不得大于50mm，其含泥量不得大于5，并不得含有草根、树根、垃圾等 杂物。垫层铺设时应分层碾压，应适当洒水压实，压实标准达到中密。砂垫层铺设宽度及厚度应符合设计要求。2.5.2 水泥搅拌桩施工前选择具有代表性地段进行成桩工艺性试桩，复核地质资料以及设备配置、施工工艺是否适宜，确定搅拌桩施工工艺参数。待工艺试验搅拌桩经检
8、验满足设计和质量要求后，进行大面积施工。搅拌桩施工完成达到设计强度后，清理表面，填筑底层碎石垫层并碾压密实、平整后，铺设土工格栅，上面再人工填筑上层碎石垫层。2.5.3 塑料排水板软土层厚度较大时，一般采用排水固结法处理。排水固结法竖向排水体系采用SPB-1B塑料排水板，要求纵向通水量不小于25cm3 /s，排水板深度按照设计控制在20m以内。当路基稳定不满足要求时，可考虑设土工格栅等加强稳定的措施。土工格栅最多铺设二层，单层抗拉强度为80100kN/m。在路堤底部铺设0.4m厚砂砾石垫层或卵砾石。2.6 地基补勘在原设计地质勘测基础上，全面分析地基条件，对其中地质条件资料不全或较特殊的地段，
9、采取加密勘测和扩大勘测范围，全面掌握地基的物理力学指标及其变化，为地基工后沉降分析提供依据。2.7软土路堤沉降变形监测本线海相软土分布广、成因类型及地层结构复杂、工程力学性质差，为确保路基稳定并有效控制工后沉降，建立沉降变形动态监测系统。（1）视加固地段的地形地貌，一侧或两侧坡脚外2m、10m（根据填土高度或滑弧影响范围确定）各设一排地表水平位移桩(边桩)，排水固结法间距30m, 复合地基纵向间距50m。沉降板布置：排水固结法一般地段间距50m，复合地基地段间距100m。每个工点应不少于2个监测断面，路堤填筑过程中必须进行观测。排水固结法每昼不得大于20mm，边桩水平位移不超过10mm，复合地
10、基路基中心沉降每昼不得大于10mm，边桩水平位移不超过5mm。（2）根据观察结果控制填土速率，如变形量超过规定时，应停止填土，必要时应卸载，待稳定后方可继续填筑。（3）测量精度一般应达到二级水准测量标准；测量频度：在路堤填筑期间，应每天监测一次，各种原因暂时停工期间，前2天每天监测一次，以后每3天测试一次。填筑施工完成后，前15天内每3天监测一次，第1530天每星期监测一次，第3090天每15天监测一次，以后每个月监测一次至验交运营。设永久性观测桩软土路堤工点，运营后二年内每个月监测一次。如观察变形出现异常时，应专门研究评估本段路堤的稳定性，并迅速采取加固措施、确保行车安全。（4）在施工过程中
11、对观测铁箱、观测管、等沉降仪器设备采取保护措施，设置明显标志，防止施工机械等碰坏、压坏。2.8 路基填筑本标段路基土填料主要来路堑挖方，采用机械化施工。选取有代表性的路堤200m作试验段，以确定碾压机械、填料松铺厚度、拌和遍数、碾压遍数等参数并对其进行调整，确定最佳施工工艺参数，指导施工。土石方数量集中地段，按大型机械施工考虑；对少量土质满足要求、运距较短的困难施工地段，采取小型机械施工为主人力施工为辅的作业方式。在土石方施工过程中做好设备的选型配套及各环节的配合工作，组织好土石方运输，使挖装、运输、摊铺、碾压各工序的作业连续、紧凑和互不干扰。路基填筑在作业区内桥台、涵洞等构筑物混凝土达到设计
12、强度、地基处理完成、路堤地基条件评估合格，埋设完沉降观测设备后开始分层施工。一般路基填筑以“三阶段、四区段、八流程”的工艺流程;改良土采用厂拌法施工，以“三个阶段十流程”的施工工艺流程，按全断面纵向水平分层填筑的施工方法组织施工。各区段或流程内只允许进行该段和流程的作业，不允许几种作业交叉进行。填层厚度通过设置填层厚度控制杆控制，每层填筑碾压完成后，用水平仪抄平，调整下一层的填层厚度。每层填筑须按规定的方法和频度进行检测，达到要求后，方可进行下一层的填筑施工。平整采用堆土机配合平地机进行整平，碾压采用大型振动和静压压路机相配合，对沉降观测元件附近和过渡段近构筑物附近处，采用小型冲击夯进行碾压。
13、2.9路堑开挖石方路堑开挖采用光面爆破技术，土石方运输以铲运机及挖掘机配自卸汽车为主，实行爆、挖、装、运、卸、摊、压一条龙的机械化流水作业。2.10 过渡段过渡段是路基工程与其它工程的衔接过渡部位，作为与过渡段衔接的桥台、涵洞等结构物均提前安排施工。当桥台、涵洞施工完成并到达强度，地基处理完成后，立即进行过渡段的填筑，以便加长过渡段静置自稳的时间，进一步减小工后沉降量。为了保证过渡段填筑质量，原则上过渡段与相邻路堤应按水平分层同时填筑。但确有困难不能同时施工的，为保证路基施工进度，采取在桥台后预留一定长度的路堤填筑段并做出台阶，待过渡段施工条件成熟后与过渡段一起施工。锥体和台后填土前，准确放样
14、，在坡顶预留沉落量，并每侧适当加宽，整修边坡时再把多余的土刷去。填土密实度应严格按规范要求执行。填料必须用规范规定的渗水填料填筑，进场时应经检验合格后方可使用。涵洞填筑前，应在其两侧及顶部铺设20cm厚粘性土保护层。填筑时应从涵洞两侧同时分层、对称、水平填筑夯实。距桥台、涵洞回填采用手扶大振动碾，虚铺厚度为2530cm。用机械填筑时，不得从单侧偏推、偏填。涵洞顶上填方厚度必须大于1米，机械才得越过。2.11 路基附属工程（1）路基排水合理有效的路基排水系统是防治路基病害，保证路基稳定的重要措施。天沟、侧沟等排水设施超前施工，尽早配套完善，尤其是天沟要先做，尽早排除施工场区的地表水，方便施工。（
15、2）路基加固及防护路基防护工程主要采用混凝土、砌体挡土墙、抗滑桩、锚杆框架护坡以及绿色防护（喷播植草、喷混植生）等挡护。路基加固防护工程集中力量优先安排路堤、路肩挡土墙施工，确保路堤、路肩挡土墙不影响路堤填筑施工。挡护施工应紧随土石方开挖进行，做到挖成一段，防护一段，尽量减少边坡暴露时间，防止堑坡坍塌。浆砌工程采用挤浆法分层、分段砌筑路堑防护工程紧跟开挖施工，路基成型一段，防护一段；支挡结构随路基施工及时安排，。进度上服从于路基施工需要，尽量安排在旱季施工；路堤的边坡防护待路基沉降稳定后进行。考虑到植物防护对季节气候的要求及成活率，液压喷播植草等绿色防护安排在春季施工。（3）路基相关工程接触网
16、支柱基础、声屏障基础都属于路基附属工程的一部分，在路基施工过程中，这些结构同时进行施工。并且保证结构物周围填土压实标准，不能扰动原路基结构。电缆槽的施工采用预制后进行安装，采用专用机械切割基床安装。当路堤高度填至基础底面标高时，在接触网、声屏障基础位置上，放置圆形钢模板(模板高50cm，直径大于基础直径0.1m为宜)，填满碎石和砂混合料，碎石粒径最大不能超过6cm，高度略低于松铺厚度，在钢模板周围人工填好路堤要求填料后，将钢模板抽出。按正常路堤填筑施工过程压实。贯通综合接地线采用轮胎式小型开槽机械挖沟、人工敷缆；回填时加强防护，尤其是对分支电缆的保护，并保证不损坏、危及路基的稳固与安全。贯通综
17、合接地线接续处采用压接接续方法；分支地线与铜缆和贯通地线接续采用压接方式，用液压钳冷挤压后用热缩套管保护。3路基工程3.1质量控制与要求换填所用的砂砾石种类及其质量应符合设计要求。地表采用人工配合推土机清除植被，保证清表后无树根、杂草、淤泥等。换填深度范围内的软土层按设计要求挖除干净，采用挖掘机挖除，预留30-50cm的保护层人工处理。开挖后换填基坑检验其深度和范围满足设计要求。地面整平压实后，做地基承载力检验，保证地基承载力满足设计要求。分层填筑、摊铺整平换填料，分层压实质量根据换填所处路基位置分别符合基床以下路基、基床底层、基床表层的压实标准。3.2土工格栅、喷播植草施工准备：据原地面高程
18、及路肩设计标高计算出铺设层数及每层土工格栅的铺设高程。测量放样：根据线路中心放出土工格栅外缘线。层面检测：铺设土工格栅前检查层面平整度，确定符合要求后方可铺设土工格栅。土工格栅铺设：土工格栅按放样位置从一头起，沿线路纵向拉紧铺设接头处搭接不小于0.3m，并记录搭接里程，以确保铺设上层土工格栅时接缝错开3.0m。土工格栅的固定：土工格栅按设计位置展平后，用自制扒钉从一端向另一端依次固定。填土：设立标杆尺，以控制填铺厚度，沿土工格栅内侧边缘纵向均匀倾倒。推土机粗平后，平地机终平，不平处人工找平。碾压：碾压方式、工艺同路基填筑施工。检测：采用环刀法或灌沙法检测压实系数K，用K30检测地基系数。土工网
19、垫宜在适宜植物生长的季节铺设，铺设前应整平坡面并适量洒水湿坡，铺设时应与坡面密贴，上下边可按L型埋入土中，埋深不宜小于0.4m，回转长度不宜小于0.2m。喷播草籽后，及时覆盖表土并适当拍压，应做好洒水养生工作，养生期不少于30d。土工格栅工艺流程见图2。播植草工艺流程见图3。图2 土工格栅工艺流程图图3 喷播植草工艺流程图3.3基床底层及以下路堤填筑3.3.1准备地质资料核查在填筑前对路基基底的地质情况进行必要的补勘，以核查地质资料，确保不因地质原因而造成路基产生较大的变形。具体实施如下： 补勘方法：根据线路路基的不同地质情况，选用N10轻型动力触探、N63.5重型动力触探、标贯、静力触探四种
20、原位测试方法的一种进行现场勘测，并结合室内土工试验进行判断。补勘密度：沿路基中线先用N10轻型动力触探每50m一点，进行补充勘探。对发现有问题的地段再加大补勘密度，并采其它补勘方法进行验证。对于填筑高度小于2.5m的路堤，其基床范围内承载力不能满足0.18MPa或Ps1.5MPa时，或填筑高度大于2.5m的路堤，其基底承载力小于设计承载力时，会同设计、监理进行现场勘察并进行地基加固处理。 路基填筑压实工艺试验为保证达到高标准的压实质量和满足工程进度要求，选用的压实机械应为重型振动压路机，摊铺机械为平地机和大功率推土机。根据现场实际，在路基范围内选择12段宽度为路基宽度与超填宽度之和、长2003
21、00m的试验场地。按不同种类的填料选用不同压实机械进行填筑压实工艺试验，找出机型、厚度、碾压遍数与设计规定指标间的规律曲线，以确定其工艺参数和施工方法。3.3.2 填筑（1）工艺区间及站场内正线和到发线路基基床底层及以下采用隧道弃碴与路堑挖方为原料生产的A、B、C组碎石土填料,填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，其施工工艺流程见图4。图4 填筑施工工艺流程图每个区段的长度应根据使用机械的能力、台数确定。为了保证机械有足够的安全作业场地，每区段长度一般应在200m以上或以桥台、涵洞等构造物为界。各区段或流程内只能进行该段和流程的作业，严禁几种作业交叉进行。（2）方法路堤填筑前清除
22、基底表层植被及腐植土，挖除树根，做好临时排水设施。对无需作地基特殊处理的一般路基的基底，当为土质地层时，按设计要求挖除表层土，再分层填筑渗水填料或A、B组填料，当为砂类土、砾卵石（碎石）类土地层时，先清表，再将原地整平碾压密实。原地面坡度陡于1:5时，应自上而下挖台阶。沿线路横向挖台阶宽度、高度满足设计要求，沿线路纵向挖台阶宽度不应小于2m。测出基底处理后的原地面标高，依照设计资料精确测放路基边线及线路中心线，打桩标示；直线地段每20m一个桩，曲线地段每10m一个桩，并在桩上作出虚铺厚度的标记。路基填筑采用横断面全宽一次分层填筑、纵向水平分层压实方法。当原地面高低不平时，先从低处分层填筑，并由
23、两边向中心填筑。不同组别的填料分别填筑，每一水平层的全宽采用同一组别的填料填筑，每种填料累计总厚度不小于50cm。对于不同种类的填料，遵循有利于层间土层的渗透反滤的原则施工，其粒径符合D154d85。按工艺试验确定的合理摊铺层厚，进行分层上土，虚铺厚度控制采用“方格网法”和“挂线法”，填筑时路基两侧各加宽50cm 以上，以保证边坡压实质量。使用推土机初平，再用平地机精平。摊铺整平过程中尤其注意防止填料离析，使每一摊铺层填料中的粗细料摊铺均匀、层面平整。按工艺试验确定的施工工艺及碾压遍数，先慢后快的原则进行碾压。各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40
24、cm，上下两层填筑接头错开不小于3m。碾压过程中如发现有凹凸不平现象，采用人工配合及时补平，使碾压好的路面平整度符合要求。沉降板观测管周围采用冲击夯夯实。松软土地段在路基填筑过程中，每天测量地基沉降及边桩侧向位移，指导控制填土速率。填至基床底面、基床表层底面标高后，及时恢复中线，进行水平标高测量，检查路基宽度。按照设计结构尺寸进行路面整修后，达到路面平整，横向排水坡符合设计要求。（3）质量控制与要求对生产的填料除在填料生产过程中按规定进行取样检验外，填筑时对运至现场的填料还按每生产10000m3抽检一次的频次检验颗粒级配。当发现运至路基填筑现场的填料级配有明显变化时，及时抽样复查，并将检测信息
25、反馈给填料生产场。在每一层的填筑过程中，确认填料颗粒级配的均匀性、铺土厚度、填料表面平整符合设计及施工工艺参数后，再按工艺试验确定的碾压速率和遍数进行碾压。3.4基床表层及过渡段级配碎石填筑3.4.1 基床表层级配碎石填筑施工工艺，基床表层级配碎石工艺流程见图5。图5 基床表层级配碎石填筑工艺流程图（2）方法基床表层填筑前对基床底层的压实质量和几何尺寸进行复查确认。对路堑换填地段，当开挖至换填底面标高时，将开挖表面整理平顺整齐，并按设计做成向两侧的横向排水坡。依照设计资料精确测放路基边线及线路中心线，打桩标示；直线地段每10m一个桩，曲线地段每5m一个桩，并在桩间挂线标示出填料分层摊铺厚度。路
26、堤中心填高h0.6m的软质岩、强风化的硬质岩及土质路堑地段，按设计要求换填中粗砂和铺设不透水的复合土工膜。将级配碎石生产场拌合好的级配碎石混合料用自卸汽车尽快运输到现场，防止水分蒸发损失过多。为减轻在运输过程中产生离析，自卸车运输时采用慢速行驶。采用摊铺机按工艺试验确定的每层摊铺厚度分层铺摊，曲线地段根据所在地段级配碎石的总厚度均匀分层，但分层的压实厚度最大不超过25cm，最小不低于15cm。摊铺前根据测量标线调整好摊铺机左右的控制高度。摊铺时，在摊铺机后面配备人员及时消除粗细集料离析现象。对于粗集料“窝”和粗集料“带”，应添加细集料并拌合均匀；对于细集料“窝”，应添加粗集料，并拌合均匀。整形
27、后，当表面尚处湿润状态时应立即进行碾压。如表面水分蒸发较多，明显干燥失水，在其表面喷洒适量水分，再进行碾压。直线地段，由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，压路机的碾压行驶速度开始采用慢速，以后几遍逐渐加快，但最大速度不超过4km/h。沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于40cm,各区段交接处,纵向搭接压实长度不小于2m。表面修整养护。局部表面不平整，要洒水补平并补压，使其外形质量达到设计要求。已施工的基床表层禁止任何车辆通行。（3）质量控制与要求对生产的基床表层级配碎石混合料除在混合料生产过程中按规定进行取样检验外，填筑时对运至现场的级配碎石混合料还按每工
28、班不少于一次的频次检验颗粒级配和含水量。在每一层的填筑过程中，确认级配碎石混合料颗粒级配、含水量的均匀性、铺筑厚度、填层表面平整符合设计及施工工艺参数后，再按工艺试验确定的碾压速率和遍数进行碾压夯实。基床表层级配碎石填筑压实质量按规范规定的压实标准和检测频次进行检测和控制。3.4.2 过渡段填筑过渡段基底处理与桥台、横向结构物及相邻路基的地基同时进行，过渡段填筑与相邻路堤按相同施工区段同步施工 。 按设计要求对各种形式过渡段的基底进行处理，经检查验收合格后再进行上层填筑。将级配碎石生产厂拌合好的过渡段级配碎石混合料用自卸汽车尽快运输到现场，防止水分蒸发损失过多。为减轻在运输过程中产生离析，自卸
29、车运输时采用慢速行驶。台后2m范围内，每层摊铺厚度为相邻路堤分层摊铺厚度的1/2，采用小型手扶式振动压路机和冲击夯按工艺试验确定的参数进行碾压夯实。台后2m范围外，每层摊铺厚度与相邻路堤分层摊铺厚度相匹配，采用压路机按工艺试验确定的碾压遍数、行驶速率及碾压程序进行碾压。台背不易碾压的2m范围内按设计要求使用掺有水泥的级配碎石（或A组填料）混合料。（3）质量控制与要求对生产的级配碎石混合料除在混合料生产过程中按规定进行取样检验外，填筑时对运至现场的级配碎石混合料还按每工班不少于一次的频次检验颗粒级配和含水量。当发现运至路基填筑现场的填料级配或含水量有明显变化时，及时抽样复查，并将检测信息反馈给填
30、料生产拌合站，以对配料比例作相应调整，使生产的填料符合要求。在每一层的填筑过程中，确认级配碎石混合料颗粒级配、含水量的均匀性、铺筑厚度、填层表面平整符合设计及施工工艺参数后，再按工艺试验确定的碾压速率和遍数进行碾压夯实。对站场内多线路基或填筑压实质量可疑地段，根据工程质量控制的需要，增加检验的点数。3.5水泥搅拌桩（1）工艺水泥搅拌桩工艺流程见图7。图7 水泥搅拌桩施工工艺流程图（2）方法a.施工准备首先根据设计选用固化剂和外加剂。施工前现场取样做室内配方试验，按照设计要求通过试验确定固化剂用量、水灰比和外加剂用量，要求拌和的灰土早期强度高、龄期强度满足设计要求，配置的灰浆要流动性好、不离析、便于泵送、喷搅。通过试验了解强度的增长和龄期关系，便于施工安排。施工前要求清理场地，并做好施工机械进、出场地及材料运输的道路；施工场地清理后即进行定位测量，确定定位轴线，随后分段放设井位桩，根据浆体喷射搅拌桩布置范围及间距，在现场采用小木桩或竹片桩准确定出每个桩位置。定位前，对每井位进行编号，以免桩号混乱，防止偏位或漏打。定出桩位确定标高以便控制好搅拌桩的设计深度。为控制桩入土深度，在搅拌机架上划出标尺，以确保桩底标高符合设计要求。b.过程搅拌机到达指定桩位，对中，桩位偏差不得大于50mm。使搅拌机基本垂直于地面，要注意平整度和导向架垂直度，偏差不得超过1%。启动搅拌机电机，搅拌头
