1、内河航道疏浚工程施工组织设计doc内河航道疏浚工程施工组织设计 目录 第一章、概述3 第一节、编制依据及原则3 第二节、工程简介4 第三节、施工条件5 第四节、工程主要特点及重点分析5 第二章、施工总体组织及规划10 第一节、总体主导思想10 第二节、项目管理组织机构10 第三节、总体施工方案11 第三章、施工总平面布置13 第四章、施工进度及工期计划14 第五章、资源配备计划15 第六章、主要工程项目的施工方法18 第一节、测量控制19 第二节、水下钻孔爆破22 第三节、水下疏浚和清渣28 第四节、土工织物施工33 第五节、钢丝石笼护坡方案35 第六节、护岸回填工程37 第七节、护岸混凝土面
2、层40 第七章、施工技术保证措施45 第八章、施工质量保证措施45 第九章、确保安全生产的技术组织措施58 第一节、安全保证体系58 第二节、安全保障组织机构与人员配置59 第三节、安全保证措施60 第四节、主要安全部位控制及管理63 第五节、构筑物及管线保护措施63 第十章、确保文明施工的技术组织措施65 第十一章、环境保护及水土保持措施68 第一节、本工程将采取的环境保护措施68 第二节、施工过程中应注意的环保工作72 第三节、严防传染病措施72 第十二章、确保工期的技术组织措施72 第一节、工期保证措施73 第二节、农忙及节假日劳动力保护措施75 第三节、赶工措施76 第十三章、四新技术
3、的应用76 第十四章、节约计划措施76 第十五章、季节性施工措施78 第一节、冬季施工措施78 第二节、雨季施工措施79 第三节、夏季施工措施80 第十六章、农民工工资材料等款项的保证措施80 第十七章、缺陷责任期对工程修复、维护组织管理和质量回访措施80 第十八章、廉政建设措施82 第一章、概述 第一节、编制依据及原则 一、编制依据 1、xxxxxxxxxxxx施工招标文件。 2、xxxxxxxxxxxx技术标准和要求。 3、主要技术标准、规程及规范 （1）航道整治工程技术规范（JTJ312-2003）； （2）内河通航标准GB50139-2004； （3）水运工程爆破技术规范JTS204-
4、2008； （4）疏浚与吹填工程设计规范JTS181-5-2012； （5）内河航道与港口水文规范（JTJ214-2000）； （6）水运工程施工通则（JTS201-2011）； （7）内河航道维护技术规范（JTJ 287-2005）； （9）水运工程土工织物应用技术规范（JTJ239-2005）； （10）水运工程测量规范（JTS131-2012）； （11）水运工程质量检验标准（JTS257-2008）； （12）航道工程地质勘察规范（JTS133-3-2010）； （13）水运工程施工安全防护技术规范（JTS205-1-2008）； （14）水运工程混凝土施工规范JTS 202-2011
5、； （15）工程建设标准强制性条文（水运）； （16）港口及航道护岸工程设计与施工规范（JTJ300-2000）。 其它国家及有关部委颁发的施工技术规范、验收标准、质量及安全规程等。 4、本单位的综合施工能力及近年来类似工程的施工经验。 二、编制原则 1.严格遵循xxxxxxxxxxxx招标文件规定的内容和设计文件及施工规范的要求。 2.统筹安排、科学合理。 根据在现场认真调查，仔细研究招标文件和有关规定的基础上，充分考虑本标段的特点和场地、设备、人员及气候等实际情况，全面规划，统筹安排，突出重点难点及工期关键路线，采取科学合理的施工工艺和工期计划。 3.严格按照ISO90019002国际质量
6、认证体系和项目施工要求，进行施工管理和质量控制。 建立健全质量保证体系，强化安全措施，使各项工作落到实处，为本标段施工的顺利、高效进行，创造良好的条件。 4.结合本工程的特点，在施工组织机构建立上立足专业化，选配最有经验的工程管理和技术人员组成强有力的施工组织机构，形成施工组织管理的核心层，全面负责施工工程质量，工程原材料以及人力、物力、财力、机具的管理、分配、施工进度计划和安全保证等，直接对业主和监理工程师负责。 5.在机械及检测仪器配置方面立足高效率的机械化作业及现代化的检测手段，为保证质量，保证工期提供有力的物资保证。 6.在工期安排上，充分考虑各分项工程及单位工程的施工工期，立足于合理
7、化，精心安排各分项工程的施工顺序，避免不合理的施工安排造成的施工干扰及窝工现象。 同时，根据当地气候条件，科学合理地安排冬雨季施工，采取合适的施工技术措施，确保满足冬雨季工程施工的需要。 7.注重环境保护，强化环保意识和环保措施，采取合理的环境污染保护措施，注重安全生产，文明施工，减小施工扰民，积极配合业主方，处理好、协调好生产和当地居民生活之间的关系。 8.根据工程特点，积极推广使用新技术、新工艺、新材料、新设备，确保施工质量。 9.实施项目法管理，在施工方案的制定、施工工艺的选择、施工技术的实施方面立足规范和标准化。 优先选用科学、先进的施工方法，通过对人、财、物、机、技术和信息的优化处置
8、，实现造价、工期、质量目标效果。 第二节、工程简介 一、工程概况 1.建设单位四川省港航开发有限责任公司； 2.工程名称xxxxxxxxxxxx； 3.工程内容嘉陵江川境段航运配套工程一期工程包括青居枢纽库区，包括筑坝、炸礁、疏浚（含切嘴、拆坝）和护岸等，以及为完成本工程所需的临时工程、临时设施及其他项目的施工。 ，按内河IV级航道标准建设。 （1）航道尺度1.950480m（水深航宽弯曲半径）。 （2）船闸级别级，有效尺度120163.5m（长宽门槛水深）。 （3）航标配布按一类航标配布。 4.计划工期计划于2015年10月1日正式动工兴建，2017年10月1日该标段工程全部完工。 计划工期
9、730天。 第三节、施工条件 嘉陵江川境段航运配套工程一期工程青居枢纽库区施工条件较差。 施工现场大多地处荒山野外，远离城镇，施工用水用电条件差，且绝大多数没有现成的施工道路，施工设备主要通过水路到达现场，施工人员生活条件较为艰苦。 上述诸多因素将给踏勘测量和施工建设等造成较大的影响。 第四节、工程主要特点及重点分析 本工程的主要特点是航道挖泥、水下炸礁清渣、拆坝、修筑丁坝、填筑护岸。 本工程重点是水下炸礁清渣。 一、炸礁工程 炸礁工程的施工又以控制爆破地震波、飞石、扬尘以及减少对周围环境的污染为重点。 1、减小地震波的措施 通过对目前各种爆破技术分析比较，认为以下爆破技术或工程措施可用在本工
10、程以减小地震波深孔松动控制爆破；微差爆破；限制一次爆破最大用药量。 2、减少环境污染的主要措施 2.1 控制噪音 爆破工程涉及到的噪音污染主要有两类机械噪音和爆破噪音。 机械噪音的控制措施主要有选用噪音较小的全液压或者液风动钻机。 如果使用风动钻机，需要对消音器进行改装，并且在施工过程中注意及时更换；加强对空压机的维护保养，确保其工作噪音不超过额定值。 爆破噪音的控制方法除了前面已经提到过的控制一次爆破最大用药量和微差爆破外，还需要保证炮孔堵塞质量和长度，并且要对爆破区进行覆盖。 另外，在需要的情况下还可以设置隔离墙，进一步阻断噪音的传播。 2.2 控制粉尘和爆破有害气体 控制粉尘的措施包括广
11、泛采用具有吸尘装置的钻机；施工中和爆破后均及时抽江水灭尘；在爆破区域覆盖彩条布控制扬尘。 爆破过程还会产生大量的烟雾，主要的预防措施有加强炸药的保管和检验，必须使用合格炸药，禁止使用过期药；做好爆破器材防水处理，确保装药和填塞质量，避免半爆和爆燃；应保证足够的起爆能量，使炸药迅速达到稳定爆轰和完全反应；爆后等待硝烟消散尽施工人员才可进场清渣。 2.3 保护珍稀水生物 爆破施工中，为保护珍稀水生物采取的措施通常有爆破前采用无伤害小炮驱鱼；控制爆破药量，避免产生过大的水击波伤及珍稀鱼类；弃渣场的选择应避开珍稀水生物的产卵场；按渔业管理部门要求,在禁渔期内不进行水下施工作业。 2.4 控制飞石 本工
12、程炸礁采用的均为松动爆破，理论上不会有普遍的飞石现象。 3、合理确定爆破参数 本工程的爆破施工全部需采用深孔松动分层爆破，严格控制单次爆破规模，并且运用微差爆破技术或设置减震孔等综合措施，减小地震冲击波，确保周围建（构）筑物结构安全，下面就具体的爆破参数加以介绍。 3.1 深孔松动爆破 A）分层台阶高度H 深孔松动控制爆破台阶高度的选定分两种情况一是当岩石爆破开挖不太深时，由岩石开挖深度确定台阶高度；二是岩石爆破开挖比较深，需根据钻机钻不同孔深的钻孔效率并结合岩石开挖的深度综合考虑，一般分23个台阶，甚至更多。 B）抵抗线W 对于钻孔直径为75mmd100mm时，实际抵抗线W与台阶高度H的经验
13、关系式为W0.5H C）炮孔间距a 炮孔在平面上分布呈梅花形，相邻三个炮孔组成等边三角形这样的炮孔分布，炮孔间距a与实际抵抗线W关系式为 aW/sina601.15W D）炮孔超钻h1 超钻时h1与台阶高度H的经验关系式为 hl0.2O.3W 本工程中取h10.3w。 E）炮孔深度 本工程采取垂直钻孔，其炮孔深度L与台阶高度H和超钻h1的关系式为 LHh1 F）堵塞长度h0 堵塞长度h0与实际抵抗线W的经验关系式为 h0W 根据实践经验，本工程中炮孔堵塞长度h0取3m。 G）炮孔装药量Q 药量计算经验公式为QqHaW 式中，单耗q是计算装药量的关键参数，通常取单耗q为0.20.4kg/m3。
14、为了让单耗取的符合实际，施工过程中需要“试炮”。 H）起爆方法 本工程采取塑料导爆管非电起爆方法。 3.2 微差爆破 A）微差间隔时间的确定 经验公式 ttdL/VeKW底L/Ve 式中t微差间隔时间，ms； td从爆破到岩体开始移动的时间，ms； K系数，一般为2-4msm，也可通过观测确定； W底台阶底盘抵抗线，m； L裂缝宽度，m，一般取O.01m； Ve裂缝开裂速度，mms。 目前在微差爆破中，经常采用间隔时间为50100ms。 本工程采用的时间间隔为50ms。 B）大区多排微差爆破起爆方案 大区多排孔微差爆破是解决大区域爆破施工常采用的手段，能大大提高施工效率，采用的起爆方法通常有以
15、下五种，即方形（矩形）布孔，排间微差起爆；三角布孔，奇偶式微差起爆；方形（矩形）布孔，波浪式微差起爆；方形（矩形）布孔，V形顺序微差起爆；方形（矩形）布孔，对角线微差起爆。 结合本工程实际特点，宜选择“方形布孔，V形顺序微差起爆”方式。 4、一次爆破的最大用药量计算 根据各个炸礁点周边建（构）筑物的距离、抗震性能的不同，分别计算一次爆破的最大用药量。 4.1 安全距离及安全允许速度 根据现场踏勘，确定炸礁点附近敏感建（构）筑物，并按照相应的设计文件或者水运工程爆破技术规范，确定各建（构）筑物的安全振动速度。 4.2 最大用药量计算 最大用药量可以按照下式计算。 式中Q炸药量，齐发爆破为总药量，
16、延时爆破为最大一段药量，单位为千克kg； R爆破振动安全允许距离，单位为米m； V保护对象所在地质点振动安全允许速度，单位为厘米每秒cms； K、与爆破点至计算保护对象间的地形、地质条件有关的系数和衰减指数，可按下表选取，或现场试验确定。 本工程为中硬岩石，计算K值取200，值取1.5。 表 爆区不同岩性的K、值 岩 性 K 坚硬岩石 50150 1315 中硬岩石 150250 1518 软岩石 250350 1820 采用前面给出的最大炸药量计算公式，将各炸礁点周围的敏感建（构）筑物均分别进行最大药量的计算，并取其中的较小值作为该炸礁点的最大药量，为安全起见，如果计算结果大于200kg的，
17、按照200kg取值。 5、炸药类型 选择低威力、低爆速的炸药,有利于减小爆破产生的地震冲击波。 本工程采用目前在航道整治炸礁施工中普遍使用的乳化炸药，但炸药的爆速应控制在28003100m/s之间。 6、炸礁施工工艺 本工程大部分为水下炸礁和水下清渣。 水下炸礁工艺流程为预裂爆破形成减震缝或设置减震孔（必要部位）爆破参数选择设置导标钻爆船定位潜孔钻钻孔装药塞孔网路连接微差起爆盲炮处理。 各炸礁点根据所处的位置和周边建（构）筑物的不同，其中部分点在施工中需要采取预裂爆破技术或设置减震孔保护炸礁点周围的敏感建（构）筑物安全，其余各炸礁点采用控制药量、深孔松动爆破以及微差爆破相结合的技术就可以确保周
18、边建（构）筑物的安全。 7、清渣工艺 水下清渣均采用8m3抓斗式挖泥船将渣石装至石驳，运至弃渣区弃渣。 水下清渣工艺流程为设置导标挖泥船定位下斗抓渣石渣装驳运输卸渣。 二、疏浚工程 对于疏浚工程，由于疏浚区大多位于主航道或临近主航道，当疏浚区处在主航道上且不禁航施工时，施工期间一定要根据航道尺度、水流、水深情况合理选择船舶航行线路，并由航道维护部门设置临时助航标志或进行航标调整，并发布航道公告，告之过往船舶航行注意事项，以策安全。 当疏浚区临近主航道时，疏浚施工对航行船舶仍有不利影响，此时除施工单位应采取一定措施（如沉链过江）外，还应由航道维护部门对疏浚工程影响范围内的航道设置临时助航标志和专
19、用施工标志，并发布航道公告。 施工时，要求从航道外向航道内施工，给过往船舶留足航行通道。 以避免施工船舶和过往船舶争抢航道。 第二章、施工总体组织及规划 第一节、总体主导思想 根据本工程特点，结合我单位的技术装备实力和类似工程实践经验，为确保实现工期、质量和安全目标，施工组织的总体思路及目标是 1、抓紧做好施工准备； 2、重点抓好组织管理； 3、水下施工率先进行； 4、科学管理猛抓工期； 5、配足专业机械技工； 6、组织有序连续均衡； 7、严格质量安全管理； 8、注重环保文明施工； 9、加强各方协同配合； 10、按期完工工程创优。 第二节、项目管理组织机构 一、管理组织原则 我公司领导高度重视
20、本工程，中标后，将其列为今年在建重点工程项目之一，实行项目法人管理。 组建整体功能强的公司直属项目经理部，全权负责组织实施。 调遣类似工程经验丰富、业绩突出的专业工程队承建施工。 项目经理部组成项目经理、项目副经理、项目总工程师、计量计划部、工程技术部、质量管理部、安全管理部、财务劳资部、测量室、试验室、材料管理部、综合办公室等组成。 项目经理部下辖各施工作业队。 二、组织机构图说明 爆 破 作 业 组 船 舶 施工组 机 修 组 护岸作业组 测 量 组 安全管理部 综合办公室 财务劳资部 质量管理部 工程技术部 材料管理部 项目经理 项目副经理 项目总工程师 机械管理部 计量计划部 筑坝作业
21、组 （1）项目经理为项目施工总负责人。 （2）项目副经理负责项目生产进度、安全方面的工作。 （3）项目总工程师负责项目工程技术方面的工作。 （4）财务劳资部负责项目资金的筹措与收支管理。 （5）工程技术部负责项目的技术方案、措施、现场技术控制。 （6）计量计划部负责计量支付竣工资料管理。 （7）质量管理部负责质量检查及监督。 （8）机械管理部负责机械设备的配备、管理、维修保养。 （9）安全管理部负责日常安全生产方面的工作。 （10）综合办公室负责后勤、对外协调及接待等方面的工作。 （11）材料管理部负责材料的采购、台帐、发放等方面的工作。 第三节、总体施工方案 一、施工队伍布署 为确保工期，依
22、据业主的工期要求，并结合本工程特点，布署1个测量组负责现场测量、1个爆破作业组负责陆上石方爆破及水下炸礁爆破、1个船舶施工组负责航道挖泥、清渣、土石方运输施工、1个护岸作业组负责护岸施工、1个机修组负责施工机械维修、1个筑坝作业组负责筑坝施工作业。 二、总体施工方案 1、设备、人员动员周期及进场方式 我单位一旦收到中标通知书，立即组建项目经理部。 做好先期进场的施工队伍和机械设备的调遣准备工作。 7日内组织施工人员、设备按计划，依靠汽车和船舶运输进入现场。 2、施工准备 进场后修建生产及生活临时设施，规划场内便道，完善场内水、电、通讯系统，搭建临时设施，与业主衔接相关施工准备工作。 施工准备时
23、间不超过15天。 根据建设方提供的测量范围有关三角网和水准网点基本数据。 在7天内将校核结果以书面形式报告监理工程师，利用监理工程师批准提供的最终正式的三角网及水准点资料进行施工放样测量，布设控制点和水准点；在现场放设出土石方开挖线，标示出基础开挖线关键点线，尺度及相互关系等，标明其轮廓，并测量其标高，计算出应开挖深度，报监理工程师核实。 同时，开始着手购备各种材料，办理水下作业许可证、爆破许可证、航道、海事管理相关许可证等各种施工有关手续等，申请开工报告，待工程师复核批准，即可正式开工。 3、施工安排 3.1、进入施工现场后，立即着手进疏浚工程挖泥试挖，进场航道是连接工地与外界的主要通道，以
24、保障航道施工具有良好的交通条件。 3.2、进行水下炸礁施工及清碴施工。 顺序依次分别为下游至上游。 3.3、水下炸礁施工及清碴施工到可以停靠泥驳后，同时进行陆上开挖石方工程施工。 3.4、水下炸礁完成至设计要求标高，将施工设备随即转入上游施工点依次施工。 4、清理现场，完工验收。 5、制定完善的保工期、保质量、保安全、文明施工与环保措施及责任制，营造和谐的建设与施工环境，建立与保持良好的连续均衡施工秩序，以加快总体施工进度，确保按期提前完成本项目工程。 三、施工总进度计划安排 本工程总工期730天，计划开工时间为2015年10月1日，计划竣工时间为2017年10月1日，具体开工时间以开工令为准
25、。 因施工战线较长，必须合理安排，才能保证按时完工。 四、质量目标 贯彻落实“百年大计，质量第一”的方针，严格按施工图纸、招标文件及国家现行相关的技术标准、规范、验收标准进行施工，确保本工程质量达到合格标准。 五、安全生产及文明施工、环境保护目标 贯彻落实“安全第 一、预防为主”的方针，杜绝死亡事故，控制年负伤率0.5以下，无火灾、无炸药事故，无机械设备及交通肇事责任事故。 推行标准化现场管理，按国家、地方及港航局有关文明施工与环境保护的法令法规进行施工现场布置及组织施工，做到现场布置科学合理，施工全过程文明有序，对周围环境无污染，无干扰，无相关投诉，创文明施工工地。 环保目标不破坏可视范围景
26、观，不污染环境。 第三章、施工总平面布置 一、施工交通 根据施工现场实际情况，修建便道。 道路宽度不低于7m，以满足材料设备进场。 二、生产、生活设施布置 拟在南充市区租用民房设置项目部办公室、试验室及生活用房。 在上渡口码头附近设置钢筋加工棚、机械修理房、料场、及临时锚地。 三、施工用水、电 在条件许可的状况下外接电网，条件不满足的条件下租用柴油发电机组发电施工。 施工用水自行解决。 四、施工通讯 项目部主要人员配备手机进行通讯，同时项目部配备高频通讯系统，统一频率，进行内部调度，以及与航道管理部门、地方海事处及过往船舶的联系，确保施工与航运的安全。 五、砼、及钢筋加工场地 自制钢筋加工棚，
27、并对钢筋加工场地进行硬化，以加工钢筋网。 六、污水处理 主要处理施工生产、生活废水，污水经处理池过滤、沉淀检查合格后排放。 冲洗机械的废水禁止进入排水系统，收集后单独处理。 七、施工总平面布置图 详见附件五施工总平面布置图 第四章、施工进度及工期计划 一、总体目标 1.本工程质量目标合格工程。 在我公司ISO90019002质量手册中，明确我公司的质量方针是质量第一，信誉至上，坚持标准，建造满意工程。 本工程项目的质量目标是确保单位工程合格率100，优良率达90以上，工程竣工达到合格工程标准。 2.安全目标杜绝因管理不善，违章作业而引起的机械设备，安全运输、爆破等重大责任事故；职工伤亡事故死亡
28、率控制在0.1，重伤率控制在0.25以内；重大火灾事故控制为零。 3.工期目标本合同段计划开工时间2015年10月1日，竣工时间2017年10月1日，内部控制工期为700天。 我公司加强科学管理，严密组织，争取在计划工期内提前完工。 二、主要工程项目的进度安排 1.本标段计划工期730天 概括分为第一阶段施工准备期15天 第二阶段工程施工期700天 第三阶段工程交验期15天 2.施工期总体安排 阶段 时 期 时间d 工作内容 第一阶段 施工准备期 15 锚地布设，施工方案报批 施工场地安排、施工复测 第二阶段 工程施工期 700 航道挖泥、水下炸礁清渣、陆上石方爆破、挖运作业，护坡、拆块石坝体
29、等 第三阶段 工程交验期 15 清场和交验 3计划开、竣工日期和施工进度横道图（详见附表 四、计划开、竣工日期和施工进度横道图） 三、劳动力配置计划 根据工程量、工期目标，结合定额水平、综合施工能力，计划配置劳动力施工，确保劳动力组织优化。 详见附表 三、劳动力计划表 四、主要施工机械及检测设备配置计划 根据本工程项目和规范要求，拟投入本工程的机械和检测仪器，详见附表一 、拟投入本标段的主要施工设备表和附表 二、 拟配备本标段的试验和检测仪器设备表。 五、材料供应计划 本工程所用的材料，根据工程施工进度分期、分批进场，保证施工顺利进行。 结合施工高峰期需要量，保证有充足的储备。 六、节约计划
30、精心组织施工，合理安排施工进度，合理安排交叉作业顺序，提高施工效率。 施工中，工长必须根据现场情况，合理安排劳动力投入避免出现劳动力投入过多造成人力浪费，影响工程进度。 合理安排现场临时排水设施，保证雨后机械设备能尽快作业。 工程部技术人员、测量人员必须保证不出现返工、超挖（超过规范要求）情况，每道工序一次性合格，并达到优良。 物资部必须随时了解现场的材料使用情况，不得出现因材料不到位而出现停工现象，同时严格控制材料的使用，不得浪费。 机械设备部制定具体的机械设备管理制度，将责任落实到人，合理使用设备。 减少设备维修频率，提高设备完好率和使用率。 “贯彻安全就是效益”的思想，现场安全员及技术员
31、必须按照技术方案安全规程操作，保证不出现安全事故，减少不必要的经济损失。 第五章、资源配备计划 一、施工机械、人员进场计划 1、为优质、安全、高效地完成施工任务，我司将直接、统一领导，合理安排，调配专业的码头施工管理技术人员和专业机械设备。 2、开工前我们将组织人员进行工作岗位的技术培训，以适应本合同段技术及管理的要求，满足业主招标文件的要求，适应FIDIC条款要求。 3、我们承诺投入本合同工程的主要施工机械设备均按时按数量到位。 4、同时一旦签定合同协议书，我们将按照合同条款和施工情况的要求在不超过一个月内分二批组织设备、人员进场。 签订合同的第7天内，进场人员及设备的数量详见下页表。 主要进行驻地建设和其它基本准备工作。 签订合同的第15天内，进场人员及设备数量见下要表。 完成全线导线、水准、断面的复核复测工作，进港道路改建等工作。 设备、人员全部到齐，进入全面施工队段。 一主要人员动员周期表 序号 人 员 数量 第一批进场签定合同7天内 第二批进场签定合同15天内 1 项目经理 1 1 2 项目副经理 1 1 3 总工程师 1 1 4 测量负责人 1 1 5 测量配备专业人员 3 1 2 6 质量检验负责人 1 1 7 质检配备专业人员 2 1 1 8 试验负责人 1 1 9 试验配备专业人员 2 1 1 1
