1、自动档车的开法培训辅导讲义自动档车的开法首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记： P，停车档 R，倒车档 N，空档 D，行车档3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般发动机点火前也无法挂其他档。正确的点火动作：2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯
2、点火以后才会熄灭。2.2. 踩下刹车，点火。2.3. 等发动机怠速下降到正常转速，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。2.4. 松刹车，走。上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚。6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停下。一句话，前进的时候一直放D档；后退放R
3、档；停车离开的时候是P档。自动档容易吧。直排式的挡位设计优点是换挡相对比较直接，缺点是在盲操作时容易挂错挡。 这种挡位设计非常普遍。 阶梯式挡位又叫蛇形挡位，这种挡位也是非常常见的自动挡挡位设计。优缺点刚好和直排式相反，优点是挂挡时不容易挂错挡，缺点是操作上不如直排式那样直接。自动挡一般有以下几个挡位：1.P挡：代表的是泊车挡，当车辆停车时需要把挡挂在P挡，包括关闭发动机停车和长时间怠速停车。 2.R挡：代表的是倒挡，倒车时需要把挡挂在R挡上。 3.N挡：代表空挡，这与手动挡的空挡是一个意思，短时间停车时可以挂在空挡上。4.D挡：代表前进挡，挂在这个挡位上车辆就会前进，在这个挡位上，变速箱会根
4、据车辆的速度和油门的情况在1至最高挡位之间自动切换。5.S挡：代表运动模式，当挂在这个挡位上时，变速箱换挡时机会延迟，使挡位在高转速下保持更长的时间加大车辆动力，当然这样会更费油。6.M挡：代表手动模式，一般会出现在手自一体车型上，当挡位挂在M挡时，换挡就需要司机自己手动来完成了，我们经常能看到手自一体车型的带换挡杆附近会出现 “+”“-”这两个符号，“+”号代表升挡，“-”号代表降挡，也有的车型使用的是拨片换挡，位置在方向盘的下方，左右各一个。 7.数字挡：有些自动挡车型在D挡下面会有3、2、1三个数字，这三个数字也都是前进挡，它们分别代表三种不同的挡位限制，从上到下依次是：3代表挡位限制在
5、1挡至3挡之间不会升至更高的挡位，可以在超车时使用;2代表挡位限制在1挡和2挡之间，用于湿滑路况的起步或慢速前进时限制挡位的作用;1代表挡位限制在1挡，可以用于爬坡等需要大扭矩输出时使用。 8.L挡：表示低速挡，和上面说的数字挡“1”是一个意思，都是为了把挡位限制在最低挡，为了得到大扭矩而不升挡。如今自动档车越来越多，部分车主没能正确的启动、熄火爱车，都是上车后，踩刹车，立马发动汽车就走，到目的地时停车挂入“P”档熄火拔掉钥匙就下车了，对车车造成一定的损失还不自知，因为如此操作其间经过了R档，对变速箱造成一定损害，所以为了更好的保护变速箱，自动档汽车的正确启动与熄火方法应该是：1.启动：插入车
6、钥匙旋到“ON”几秒钟后-踩刹车-排档杆拨到“N”档-点火-“N”档挂到“D”档-松刹车缓缓起步2.停车：踩住刹车停稳车-“D”档到“N”档-拉手刹-松刹车-熄火-“N”档挂到“P”档当然，行驶过程中不能一“D”到底，还要适时运用“限制挡”（D1、D2、D3）。当车轮陷在泥泞坑洼中，或者是在上坡时，使用“限制挡”会使车显得更合人意一些。自动挡车型在发动车辆时挡位必须也只能在P挡或N挡。这是因为如果发动车辆时挡位在倒挡或前进挡，如果司机忘记踩刹车，车辆就会直接开动，这种情况很容易发生事故，所以现在很多厂商都会对自动挡车型设计一个保护程序，就是如果挡位不在P挡或N挡，车辆就不会启动。有的车辆在启动
7、时，需要踩住刹车再挂挡，比如大众速腾等车型;有些车辆还需要按下挡杆上的解锁按钮，比如别克昂科拉、雪佛兰爱唯欧等车型。这些设计都是为了车辆在挂挡时不会出现危险而设计的。 自动挡车型停车时分为两种情况：一种是熄火停车或长时间怠速停车，这种情况下需要把挡位挂入P挡，因为挂入P挡后，变速箱的驻车棘爪会与卡槽咬合，这样就锁止住了汽车的传动部分。如果是平地长时间停车时，可以用P挡锁止为主，手刹为辅;而在坡道长时间停车时，则需要手刹为主P挡为辅。这里需要提醒大家的是，停车时必须要车辆停稳后再挂P挡，否则会对变速箱造成很大的伤害。 相信很多朋友驾驶自动挡车型在坡道停车时都会遇到一个问题，就是如果停稳车后直接挂
8、入P挡时车辆都会抖一下，有时候再启动车辆时无法切出P挡。这是因为在坡道停车时，P挡的锁止机构会承担很大的力，锁住就无法拖出。这种情况下我们建议，可以在车停稳后先把挡挂入N挡再拉手刹，然后再松脚刹让制动系统承担大部分的力，最后再挂入P挡，这样就可以预防这种情况发生。自动变速器的选挡杆相当于手动变速器的变速杆，一般有以下几个挡位： P(停车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进)、S(or2，即为 2 速挡)、L(or1，即为 1 速挡)。自动挡车挂挡方法：一般的自动挡车辆变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个挡位：P代表泊车挡，停车时使用（关闭发动机时）。R代表倒车挡。N代表空挡，和手动挡的空挡一
9、个意思，用于短暂停车时使用。D表示前进挡，这个挡位下变速箱会在1-5挡根据速度和油门情况自动切换。3同样是前进挡，这个挡位下变速箱在1-3挡自动切换，不会升入4、5两挡。可在交通不太通畅的时候作为限制挡使用，可以避免3挡和4挡间的跳挡情况。2表示1或2挡，此挡时，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制挡使用，可2和3挡间的跳挡。1就是1挡，此挡时，变速箱就在一挡。其他自动挡车辆可能出现的挡位还有S挡、L挡，还有的在变速箱上有个雪花的按键，OD OFF按键等。S表示运动模式（sport）在这个挡位下变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然
10、这个会造成油耗增加。L表示低速挡，这个挡位时变速箱会保持在1挡而不升挡。雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1挡起步，而从2挡起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。手自一体的变速箱可能就没有分这么多挡位，它除了P、R、N（这三个挡是自动挡车必有的）之外，前进挡就是一个D挡，其他挡位的功能可以通过手动模式来一一实现。 1、发动机在启动时，自动变速箱对挡位也做了限制，这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。一般只有当变速杆处于挡位P或N的位置，才可以启动发动机。如果变速杆在行驶挡位，诸如D、R等位置，发动机不能启动。这一限制的目的是为了防止汽车与前后的物体发生
11、碰撞。如果新手启动不了发动机，应该先检查一下是不是挂错了挡。如果不是P或者N挡，应该先调整过来，再启动车子； 2、利用N档启动的方法：当你车辆发动后，不需要倒车而直接向前行驶时，你可以先接通电源，踩住刹车把档位推到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击！另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机； 3、车子启动要走时，只有踏下制动踏板，方可将变速杆从P挡或N挡移出，换入行驶挡位。松开制动踏板，车子就可以慢慢行驶了。之所以要提前踩刹车，目的也是为了司机和车子的安全。否则，发动机启动后，挂上
12、前进挡，车子就会发生移动，此时如果司机反应不够，很容易发生碰撞事故； 4、在行驶中可以自由地切换前进挡。这些挡位虽然限制可以达到的最高档位，但是只要挡位与速度匹配，就可以自由切换； 5、行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！另外高速空档滑行也是非常危险的，而且并不省油。低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响； 6、在车辆行驶过程中千万不可推入P档，除非你不想要车了。需要改变行驶方向时，一定要等车辆停稳后再做切换档位； 7、由于自动变速箱内有液压传动机构，且液体流动有一定的惯性
13、，不能猝然就发生变化，所以最好是在车子停稳后，再挂入倒挡。车辆未完全停稳前，绝对禁止把变速杆挂入P挡。停车后，必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档！当然这也是属于对变速箱精益求精的保护； 8、长时间停车必须使用手刹，否则会破坏自动变速箱的锁止机构。P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，
14、它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停车后一定要将档位推到P档，切不挂在N档单单依靠手刹来制动！特别在有坡度的地方停车更是应该如此； 9、等红灯时，到底应该使用用N档还是D档，可以根据自己习惯，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨。一般来说，如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了； 10、放弃D档到底的习惯，正确地使用档位就能完全克服动力不足。除D档
15、外，还有D3、2、1档。市区行驶时，如果车速无法超过60km/h，就要用低于D档的一个档位，这样可使加速凌厉，且避免积碳的产生；当车速超过60km/h以后，使用D档行驶，不但省油，也不会有损加速性；在山路行驶时，则要依据情况使用2档或1档，除了可以维持强劲的扭矩输出外，发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹，能够确保行车安全。自动档车的D档不具备发动机刹车的功能，并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换，使车速越来越快，必须不停地使用脚刹来控制车速，很容易让刹车因使用过度而产生高热失效，这是非常危险的。因此，驾驶自动档的汽车走长下坡路时，一定不要用D档行驶，以防不测。自动挡位置就是PRND四个
16、位置，P档是驻车档，车停下来一定要挂到P档，R档是倒车档，倒车用的。N档是空挡,一般短时间等红灯的时候，就挂N档来手刹。D档就是前进挡，有自动模式和手动模式。自动模式就是在加油门车辆前行，根据发动机的扭矩和实际转速自动切换档位，我们绝大多数都是这样用的。还有手动模式，这个顾名思义，就是手动换挡，一般把拨档杆拨到有+ -的位置就是手动模式了，在这个模式下只能靠驾驶员自己换挡。P (Parking) 停车档，或称泊车档：P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必须扳入P 位，从而通过变速
17、器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。R (Reverse)倒档：R是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。N (Neutral)空档：N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“N
18、”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N 位，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变
19、速器。D (Drive)前进档，也称驱动档：D这个档位下变速箱会在1超速档（相当于14档）根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以“D”档一般包括从1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换档。将拨杆放置在“D”档上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。正常行驶时将选档杆放在D 位，汽车可在14 档(或3 档)之间自动换档。D 位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后，再将
20、加速踏板很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小，舒适性好。D 位的另一个特点是强制低档，便于高速时超车，在D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。S或2 (Second Gear) 2档：2档为低速前进档，也表示限制档，此档时，启动用1档，启动后，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。将拨杆放置在2档位，汽
21、车会由1档起步，当速度增加时会自动转2档。2档可以用作上、下斜坡之用，此档段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1档或2档位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转档。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快(另个一种S档表示的意思是Sport模式,介绍如下)。S表示运动模式（sport）：S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。L (Low) 或1 (First Gear)低速档，也称1档：L档也是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把
22、档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。这时变速器只能在1档内工作，不能变换到其他档位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。无钥匙一键启动系列自动档车正确起步、停车方法一）起步方法：1、不踩脚刹，连按两下启动键，让汽车电脑系统开始自检，至少6秒以上；(这样对车的电路保护好点，特别是有装行车记录仪的，这样做不会那么容易坏记录仪，因为着车打火的瞬间，电压会很不稳定。)2、踩下脚刹，将档位从P挡拉到N档，
23、按启停键点火；（如倒车则在P档直接点火）3、松开脚刹，原地热车（根据不同的车型及环境温度确定热车时间，但在低温状况下要避免急加油和急刹车，让转速自然回到1000转左右）；4、踩下脚刹，松开手刹，将档位从N挡拉到D档(如果在斜坡起步，为防止后遛，可先将档位拉到D档，轻踏油门，慢慢松开手刹，即可平稳起步)；5、缓慢放开脚刹，起步；6、然后再根据路况，平稳踩踏油门加油，安全上路。 二）停车方法：1、踩脚刹将车停住；2、将档位从D挡拉到N档；3、拉紧手刹；4、松开脚刹，但不要关闭电源(目的是确认爱车在手刹的作用下，能完全停稳，防止P档抱死)；5、踩下脚刹，将档位从N挡拉到P档；6、松开脚刹，按启停键关
24、闭电源；1检查汽车四周安全后，上车关好车门后马上落锁，防止周围有居心叵测之人。2插入钥匙，让车自检，这里车钥匙不要拧到底，也就是先不打火，先给车通电，让它自检，在汽车自检的同时，把安全带系上。3踩刹车，防止一会儿由于手刹放下后，地面有坡度而引起的溜车，然后放下手刹，这时刹车一直踩着。4自检通过后，挂入N档（空档），打火。5挂入D档（前进档），打转向灯，缓慢加油，行车上路。自动档启动/熄火顺序：自动档启动顺序： (1)确认全车用电设备全部处于关闭状态。插入钥匙，转一下，让全车通电； (2)看到仪表盘上的安全气囊灯灭了后，踩刹车，挡杆从P拉到N； (3)继续踩着刹车，扭动钥匙，点火启动（这个扭钥匙
25、的过程不要太短）； (4)等转速指针回落到700转左右时，档杆拉到D，放手刹，松脚刹，鸣一下喇叭，打方向灯，走车！ 自动档熄火顺序： (1)方向盘回正； (2)关闭全车用电设备，全车玻璃和天窗； (3)踩脚刹，将档位推到N； (4)转钥匙熄火（注意：只能转一点点，不能一下转到钥匙位2，否则钥匙就拔不出来了）； (5)推档位到P，回转钥匙，拔出； (6)拉手刹，松脚刹； (7)下车，关门，锁车（确认指示灯闪烁一下，否则说明有车门未锁）。自动档汽车的启动顺序：1、档位要放在P或者N位置（如果在其它位置，自动档车不能点火启动）；2、钥匙先拨到ON位置，大约停留10秒钟左右（电路自检过程，看仪表盘上各
26、个指示灯是否正常显示）；3、自检正常，即可以点火启动；4、待转速下降到1000以下可以怠速行驶，等水温上升就可以正常行驶了。5、车辆起步时，应先踩住脚刹，然后拨动档位到D位置，再慢慢松开脚刹及手刹。 1.启动：插入车钥匙旋到“ON”几秒钟后-踩刹车-排档杆拨到“N”档-点火-“N”档挂到“D”档-松刹车缓缓起步。2.停车：踩住刹车停稳车-“D”档到“N”档-拉手刹-松刹车-熄火-“N”档挂到“P”档首先熟悉车上4个基本档位，如果有S档，s挡是运动模式，初驾者暂时别管它。牢记：P-停车挡。R-倒车档。N-空档。D-前进档。2、起动和起步：在起动自动变速器汽车发动机时，必须将选挡操纵手柄置于P挡位
27、或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。汽车起步时应先踩下制动踏板，挂挡后，松开手制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。汽车起步时还应注意：发动机起动后、汽车起步前，不要踩油门踏板；挂挡时，不要松开制动踏板；起步后，油门踏板不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下。3、行车：平路行驶行驶时，可将选挡手柄置于D挡位，根据油门大小和车速高低来自动变换挡位，不是“只要D挡起步一直加大节气门开度就可以升入高速挡”。正确的操作是在车速达到一定值后，做到“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。坡道行驶一般的小坡道，可在D挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度。如遇较长的陡坡，应将
28、选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位(视坡度而定)。这样可以避免在D挡位上坡时，因高挡位的动力不足而造成自动变速器“循环跳挡”(不断地减挡、加挡)，加剧自动变速器换挡执行元件的磨损，而下坡时，在S挡位或L挡位下则可以利用发动机的怠速牵制作用来控制好车速。泥泞路面此时，应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位。对于有驾驶模式选择键的自动变速器，还可按道路情况变换驾驶模式，然后以手动换入适当的挡位行驶。4、超车：当需要超车时，迅速将节气门的开度增大，这时自动变速器会自动降低一个挡位，汽车的动力性增强，可获得强烈的加速效果。待加速达到要求后，应立即松开油门踏板(自动变速器又自动升入高挡)，以避免
29、发动机的转速过高和对高挡换挡执行元件造成过大的冲击。行驶中，若非紧急超车等情况，尽量不要将油门踏板迅速踩到底，因为这样做自动变速器会进行“强制低挡”控制，即自动变速器立即强制换入低挡，容易使发动机转速过高，造成自动变速器中摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。另外，装有自动变速器的汽车，不可使用N挡位滑行，不然，不仅容易使自动变速器油温过高而影响其使用寿命，而且还会造成高速旋转的齿轮得不到充分润滑而烧蚀。5、换挡：行驶中，用选挡操纵手柄选挡时，不要踩下油门踏板，挂上挡位后也不要立即猛踩油门踏板，否则，会使自动变速器中的离合器、制动器受损。切忌在车速很高的情况下从D挡位换人S挡位或L挡位，否则会引
30、起发动机强烈的制动作用，使低挡换挡执行元件受到较剧烈的摩擦而损坏。因此，应在车速下降以后再从高挡位换入低挡位。另外，在换入低挡位后，不要猛踩油门踏板，否则容易使发动机的转速过高，造成自动变速器中的摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。6、倒车：需要倒车时，应在汽车完全停稳后再将选挡操纵手柄移至R挡位，否则会损坏自动变速器中的换挡执行元件或停车锁止机构。如果是在平坦的路面上倒车，松开制动踏板和手制动后，以发动机的怠速缓慢倒车即可，无需踩油门踏板。如果倒车中要越过台阶或其他障碍物，应缓慢踩下油门踏板，并在越过障碍物后及时制动。7、停车：停车时间很短，可在D挡位下踩住制动踏板停车，这样松开制动踏板可立
31、即起步，但要注意制动踏板不能有松动，否则，汽车将出现蠕动，可能碰上前面的汽车。停车时间稍长，可在D挡位下踩住制动踏板的同时，拉紧手制动。若时间较长，最好将选挡操纵手柄置于N挡位，并拉紧手制动后松开制动踏板，以免造成自动变速器油温过高和因制动时间过长而使制动灯消耗过多的蓄电池电能。此外，不要让发动机在N挡位下长时间怠速运转，否则会使自动变速器油因循环不畅而导致温度升高。因此，如不想让发动机熄火，最好在这期间踩几次加速踏板，使油能循环流动，通过冷却器使油温下降。汽车停下后，应踩住制动踏板，将选挡操纵手柄置于P挡位，并拉紧手制动，然后关闭点火开关，使发动机熄火。P档时插钥匙打火踩脚刹换到D档松手刹松脚刹轻踩油门扶方向盘，车就启动了。 一、起步： 1，踩刹车，点火开关启动。2，由P挡向后拉入D档。3，松手刹。4，松刹车。5，轻踩油门，车启动。二、停车：1，轻踩油门，减速。2，踩刹车，车停住。3，由D档向前推入P挡。4，拉紧手刹。5，拔出钥匙。三、遇红灯：1，在D档前行，踩住刹车。2，等绿灯变亮，松刹车，给油，前进。四、遇堵车：1，在D档前行，踩住刹车。
