1、施工组织设计道路施工方案第一章 内容完整性和编制水平遵循招标文件，严格按照招标文件中的工期、质量、安全、文明、工期目标等要求编制施工组织设计，本着全面规划、统筹安排、合理部署、科学管理、精心施工的原则，使建设单位各项要求均得到有效保障。遵循施工图设计，在编制施工组织设计时，认真阅读核对设计资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计，满足设计标准和要求；并严格按照施工技术规范要求优化施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。施工组织设计主要内容为：内容完整性与编制水平，施工方案与技术措施，质量管理体系与措施，施工进度保证措施，安全、文明、环保管理措施，施工总平面布
2、置图，工程进度计划，资源配备计划、对本工程工艺创新方面的措施，技术设备方面的功效，合理化建议等内容。遵循实事求是的原则，在编制施工组织设计时，根据该工程特点，从实际出发、科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质高效，反映了我公司的施工水平。一、编制依据1、*招标文件；2、*施工图纸；3、交通部、河南省有关公路工程施工技术规范及工程质量检验评定标准；4、现场踏勘、调查、采集、咨询取得的相关资料。二、编制原则1、严格遵循招标文件、设计图纸、地质资料及国家、部委和地方政府颁布的有关技术规范、规程的规定，认真分析研究，制定切实可行的施工技术措施。2、总体考虑，全面协作，选择适宜本工程条件的施工机械、设
3、备和人员，发挥设备与人才优势，认真分析，充分比较、论证，合理规划整个工程的施工程序，制订适宜的技术措施，加强各施工工序间的衔接，提高施工效率，确保施工质量和进度，做到技术先进性与经济合理性相结合。3、实施多方案分析比较，选择合理可靠的供水、供电、排水、防噪、防尘方案，选择既有利于工程施工，又有利于保护环境的施工方案，力争做到规范性、灵活性与环保性能三者的有机结合。4、认真贯彻执行“百年大计，质量第一”的质量方针政策，在业主和监理工程师的指导下，优质、快速、高效完成本工程施工，交给业主一份满意的答卷。5、主要施工方法的制定，以安全施工为基本前提，在保证工程质量和满足合同工期的要求下，实现项目成本
4、最小化。6、施工组织设计编制尽可能做到总体施工部署和分项工程组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，总体上使施工组织设计具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。7、充分研究施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。三、工程概况中华路（K0+000）至世纪大道（K1+975.6）共长1975.6米,该标段的主要工程任务是：、全段原有快车道破损路面拆除及重新浇筑砼路面共：2553.54平方米。、全段快车道及西边（原有人行道）全部铺设土工格栅+热沥青同步碎石粘结层+4厘米厚细粒式沥青面层。四、工程施工总体目标（一）质量目标： 达到国家验收规范合格
5、及以上标准。（二）工期目标：计划工期90日历天，在保证质量、安全、文明施工的前提下，根据我公司的施工管理能力、技术水平和拟投入的机械设备、物资及劳动力等状况，我公司承诺在要求的工期内全面完工交验。（三）安全生产、文明施工目标：安全生产零事故。（四）环保目标：生活、生产污水排放符合当地环保部门的相关规定和排放标准。（五）服务目标：重合同、守信誉，尊重业主，服从监理，积极配合业主、监理和设计单位的工作，接受业主、监理对工程质量、施工进度计划的监督。五、施工组织布置及规划（一）组织机构的设置、施工队伍部署及施工任务划分、人员配备（1）项目管理组织机构的设置本工程按项目法组织施工，成立合同段项目部，设
6、项目负责人、项目总工程师各一名，管理部门设5组一室，下设三个专业工程施工队一个机械队。（2）施工队伍部署及施工任务划分、人员配备本工程采用专业工程队伍施工，按照“科学组织、合理部署、优质高效”的原则部署施工队伍。（二）设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法本工程项目所处位置交通比较便利，故我公司将充分利用方便、快捷、机动、灵活的公路运输，将设备、人员及外购材料安全、及时运往施工现场，真正保证工程的需要，为本项工程的顺利进行奠定基础。所有人员可乘座汽车到达施工现场，所投施工机械设备，用平板拖车运至工地，各种施工原材用汽车运输，在运输过程中，车辆严禁超高、超宽、超长，确保行车安全。
7、（三）施工准备工作1、技术准备根据施工内容和合同文件规定，准备各类施工技术和验收标准等技术资料。熟悉设计意图，查对图纸文件资料是否齐全，如有缺漏和疑问应向设计单位提出，补齐或更正。对现场进行踏勘、了解施工条件：各类障碍物情况，地质条件、控制点位置，附近供水、供电及交通条件，缺土路段和可供借土、弃土的地点，现场排水状况等，以便确切地安排施工方案。编制施工组织设计，并报监理工程师审批，为指导具体施工提供依据。编制施工预算，提出材料供应计划。建立工地土工试验室，并配套试验设备，主要原材料及工程试验（抗压等）委托当地试验中心检测，为控制道路施工质量提供科学依据。进行技术交底，使操作人员熟悉施工工艺要求
8、和质量标准。提前做好有关混合料和砼的试配试验工作。制定施工管理制度和季节性施工技术措施。2、物资准备根据施工计划，合理调配机械设备，关键设备要做好进场前的检修工作，确保按期进场。材料选定及采购。进场主要原材料必须经试验合格后方可进场，采购时严格执行有关规定。部分紧缺材料应事先予订，确保材料及时供应。3、组织准备建立项目组织机构，建立和健全质保体系。组织施工队伍进场，项目经理和主要技术人员按计划进场，不得随便更换。4、施工现场准备(1)测量：根据设计图提供的测设基准资料和测量标志，进行导线点和水准点的复测，并将复测结果报送监理工程师审核，待批准后，作为施工放样的依据，在以上工作进行完成后，根据导
9、线点和设计图纸定出路线中桩和边桩及桥位控制桩。对于永久性标桩，设立易识别的标志，并加以保护，在施工过程中，如发现损坏或移位，应根据监理工程师的指示，重新恢复这些标桩。由于标桩在施工路线上，把标桩暂时移到附近点，并将移桩资料报监理工程师，待监理工程师批复后，作为施工测量的依据。施工时，在每项测量完成并经监理工程师核查前，该项目不能动工。测量工作是施工中最基本，也是最重要的环节，它贯穿整个施工过程，为了能够准确无误地将设计意图放样及施工出来，专门成立测量班组，抽调专业知识和经验丰富的测量技术人员组成，并配备必要的、经标定的测量仪器。(2)试验：建立满足现场施工进行质量控制和自检及其它实验所需的设施
10、齐全、仪器配套的工地试验室；试验室主任是既有理论知识又有实践经验的工程师担任，接受监理工程师的监督。(3)驻地和工点的建设：包括场地平整、水电设施等。第二章 施工方案与技术措施我公司通过对施工图设计文件及有关资料的阅读和理解，根据本工程的特点，因地制宜，其关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案如下：1、破损路面拆除1.清除1）除按图纸所示或监理工程师指示要保留的植被和保留物外，在道路用地范围内的所有树木、树墩、树根、灌木、围墙和垃圾应予清除运走。其中胸径大于15cm的树木，承包人应根据监理工程师指示的长度锯成树段，在指定地点码放整齐。2）原地面的表土、草皮，应按图纸所示或监理工
11、程所示的深度和范围清除，并运到指定地点备用或废弃。2.拆除 1）在道路用地范围内及其附过因施工影响必须拆除迁移的建筑物、障碍物和设施，根据图纸所示或监理工程师的指示进行拆除。2）对原有道路、路面、人行道、缘石等拆除，在作出监理工程师满意的安排后进行。除非监理工程师另有指示，原有结构的下部结构应拆除到天然地面以下50cm。如其整个或部分处于本合同工程新建结构物的界限之内时，则应拆除到使新结构物施工不受影响的范围内。3）必须采取必要的措施对周围其他建筑物、设施进行保护，以免损坏。3.掘除 道路用地范围以内所有的树墩、树根、竹根和其它有机物都必须彻底掘除。道路用地范围内的树墩、竹根、树根应挖到地面3
12、0cm以下深度。在路基范围内，路床面标高高出原地面小于1m的区域内，所有树墩、树根、竹根和其它有机杂质都必须清除到路床面标高以下至少1m；路床面标高高出地面1m以上的区域，树墩、树根和竹根应清除至地面。4.施工步骤1）拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。2）根据计算好的高差应在各桩号上标注好。 3）根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机对老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。 4）组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。5）对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。6）对根据设
13、计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。二、砼路面浇筑1.施工工序施工放样立模混凝土的拌和混凝土运输摊铺振捣、整平磨光压纹切缝养生拆模。2.施工内容及重点1）材料和选择A、水泥选用强度高，收缩性小，而磨性强，抗冻性好，标号大于32#的普通硅酸盐水泥。注意事项：水泥的物理性能和化学成分应符合国家有关标准的规定。不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使用。B、砂选择质地坚硬、耐磨、洁净，符合规定级配要求，细度模数宜在2.5以上。C、碎石选择质地坚硬、耐磨、洁净，符合规定级配要求，且最大粒径不得超过40mm。
14、D、水、电由业主提供使用，宜在拌和场设蓄水池，以防水量不足时备用。2）立模： 模板的选用A、混凝土路面模板采用22mc 钢模板，小弯道等非标准部位采用木模板，其厚度为5cm（曲线处可减薄到3cm）。B、模板应无缺损，有足够的钢度，内侧和顶，底面均光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm。振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过2mm。纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确。C、模板周围使用前，应对前次拆下的模板进行检验，如有变形损坏，应整修至达到要求后才能使用。 立模施工要点：A、立模前应检测基层的顶面标高和路拱横坡以及基层表层有否磨损破坏等，否则应整修基层至符合
15、要求才可立模铺筑混凝土。B、立模的平面位置和高程要符合设计要求，基误差应小于混凝土路面质量验收的容许误差。C、立模时应使钢模向外侧微倾，使钢模内边角支撑震动梁与滚筒，保证摊铺时路面的平整度。D、模板应支立稳固，接头严密平顺。模板的接头以及与基层接触采用砂浆封堵或用塑料薄膜铺在钢模边，采用塑料薄膜防漏措施时应控制薄膜与混凝土形成夹层。E、浇筑混凝土前，在模板内侧涂脱模剂（隔离剂）。 混凝土的拌制和运输：A、混凝土的拌和采用双握轴强制搅拌机搅拌，以保证混凝土的拌和质量。B、投入搅拌机的每拌原材料数量，严格按施工配合比搅拌机容量确定，并称量准确。C、搅拌机装料顺序为砂、水泥、石子，进料后边搅拌边加水
16、。D、混凝土拌合物用自卸机动车运输至施工现场进行作业。 摊铺：1）摊铺前的准备工作A、摊铺前先检查模板位置、高程、相邻模板接头处的高差、模板是否支设稳固，基层是否平整、润湿，模板内侧面是否涂脱模剂，水泥混凝土板壁是否涂沥青，以及钢筋的安设和传力杆、拉杆等设置情况，合格后方可摊铺混凝土。B、检查、维修混凝土运输通道以及设置安全护栏、并派专职交通指挥人员指挥交通。2）摊铺施工要点：A、模板边及施工缝处混凝土铺筑应用铁锹（扣锹法）摊铺，禁止抛掷和耧耙。B、每工作班混凝土的摊铺、振捣、整平、做面应连续进行，不得中断。如因故中断，应设备施工缝缝，并宜设在设计规定的接缝位置。振捣、整平的内容和要求：A、摊
17、铺好的混凝土拌和物，随即用插入式和平板式振动器均匀地振实。B、插入式振动器功率宜采用1.5kw,其作用是振捣密实及起浆。C、平板振动器采用2.2kw（采用真空吸水工艺时可用功率较小的平板振动器）。D、振捣时插入式振动器先在模板（或混凝土板壁）边缘、角隅处初振或全面积顺序初振一次，同一位置振动时不宜少于20s。插入式振动器移动间距不大于其作用半径的1.5 倍，其至模板的距离不大于作用半径的0.5 倍，并避免碰撞模板和钢筋。然后，再用平板振动器全面往返振捣2遍，板与板之间宜重迭10-20cm。同一位置的振捣时间，当水灰比小于0.45 时不少于30s，当水灰比大于0.45 时不少于15s，以不再冒出
18、气泡并泛出水泥浆为准。E、混凝土拌和物全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2-3 遍，使表面泛浆，并赶出气泡。振动梁移动速度要缓慢均匀，不许中途停顿，前进速度以每分钟1.2-1.5m 为宜。凡有不平之处，应及时铺以人工挖填补平。补填时宜用较细的拌合物，但严禁用纯砂浆填补。F、最后用无缝钢管滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆调匀调平。 板面处理：A、抹面时严禁在混凝土表面洒水或撒水泥。B、抹面一般分两次进行，第一次在整平后随即进行。驱除泌水并压下石子。第二次抹面须在混凝土泌水基本结束，处于初凝状态，但表面尚湿润时进行C、混凝土板面应平整密实，并用 3m 直尺检查平整度
19、。D、抹平台后沿横方向用压纹滚槽器压槽，使路面混凝土有粗糙的纹理表面。 横向胀缝的施工：1）设缝情况：胀缝应与中心线成90o，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆。缝下部设胀缝板，上部灌封缝料。2）胀缝施工要点：A、胀缝两侧的混凝土板，一般设滑动传力杆传递荷载。传力杆穿过胀缝板，并用钢筋支架固定就位。传力杆的一半长度稍多一些（5cm）涂沥青并套长10cm 的塑料套筒，小套筒留3cm 空隙，填以纱头。B、胀缝封缝槽用切缝机在两侧切出封缝空间 2.5cm，后者胀缝两侧混凝土板平齐，平整度好。C、胀缝板事先预制，采用 2.5cm 泡沫板。D、预制胀缝板嵌入前，使缝壁洁净干燥，胀缝板与缝壁紧密结合
20、，且胀缝板与基层表面紧密接触。 横向施工缝施工要求：施工结束时设置施工缝：施工缝宜位于设计所规定的缩缝，各个车道的施工缝应注意避免设在同一个横断面上；施工缝如设于缩缝处，板的1/2 厚度位置应增设传力杆。横向缩缝施工要点：A、锯缝应及时，在混凝土硬结后早进行，特别是在夏季施工不可拖延，但也不能过早，否则混凝土强度不足会导致粗料从砂浆中脱落。B、锯缝宜在混凝土强度达到 5-10Mpa 时进行，也可以由工地试锯确定锯缝时间。 混凝土路面板养护：1）、基本要求：混凝土板做面完毕应及时养护，使混凝土中结合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。2）、养护方法和要点：A、养护时间，一般在
21、14-21d 混凝土强度达到设计要求。B、养护期间和封缝前，禁止车辆通行。并设备禁止通行标志及派专职交通指挥人员指挥交通。C、黄砂袋覆盖养生是最常用的湿润方法，可保护混凝土少受剧烈的天气变化影响。在规定的养生期内要经常洒水，保持潮湿。（11）模板拆除施工要求：A、拆模时间要注意掌握，拆模过早易损坏混凝土，过迟则又影响模板周转使用，一般以不出现损坏混凝土板的边角为宜。B、拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，当采用普通水泥时，一般的允许拆模时间如下：昼夜平均气温（） 5 10 15 20 25 30允许拆模时间（h） 72 48 36 30 24 18(12)热季早期收缩裂缝的防止： 早期
22、收缩裂缝的防止：A、混凝土板在施工期间因收缩产生的裂缝，其裂缝的产生与行车荷载无关。B、早期收缩裂缝有两种。产生于混凝土塑性状态时的常称作“塑裂”，其缝短而细、细而浅，如及时发现进行再次抹面可以缓解。一般在硬结后终止，危害较小。另一种产生于硬结以后，通车之前，由剧烈的温度、湿度变化引起收缩裂缝，常称作“缩裂”，可导致混凝土板的断裂，危害甚大，成为不合格的混凝土板块。 防止早期收缩裂缝的技术措施：（1）缩小湿度差，湿度差抑止收缩A、作业时间避午间气温高峰，起早落夜，例如中12：00-16：00 停止浇筑。B、作业紧凑，缩短在烈日或旱风下的施工时间。C、及时养生，增加洒水润湿次数，确实保证保湿养生
23、，并且养生时间足够（养生还能增强混凝土抗裂强度）。（2）地方材料应先调查料源，严格控制砂石料的含泥量及级配，并取样实验，试验合格并经监理认可进料。（3）现场设专人收料，不合格的材料拒收，施工过程中如发现不合格的材料及时清理出现场。三、铺设土工格栅首先对下承层进行整平，碾压，要求平整度不大于15MM，压实度达到规范要求，表面严禁有碎石，块石等坚硬凸出物。上下层填料无刺坏土工格栅的杂物。 在平整好的下承层上按设计宽度铺设土工格栅，摊铺时应拉直平顺，紧贴下承层，不得出现扭曲，褶皱，重叠，并用U形钉或木削固定。格栅铺筑时应纵向及水平方向拉紧；铺设土工格栅的纵向应与主要受力方向一致。 土工格栅铺设完成后
24、首先进行自检，自检合格后报监理检查，签证，合格后进行上料，摊铺，填筑。 铺好土工格栅后，铺设上层填料，及时完成碾压，避免长期暴晒。铺好的土工格栅先在格栅靠近坡面一侧进行回填，然后在格栅尾端采用张拉梁进行张拉，拉紧格栅以后进行填料回填。采用机械运料、整平、碾压。机械摊铺、碾压从两边向中间推进，碾压自两边向中间进行，其压实度保持达到规范要求。应用带有铲斗的推土机来进行填土施工，保证填土通过倾倒的方式摊铺在格栅上。 为了避免格栅在施工中受到损伤，机械履带与格栅之间应保持有0.15m厚的填土层。填料回填完成以后释放张拉梁。在邻近结构面的1m范围内，用轻型压 实设备压实填土。对其他部位的回填料用大型压实
25、设备进行充分碾压，使该层回填料的压实度达到设计及规范的要求。格栅幅宽为1.3m，反包格栅施工时用专用连接棒对上下层格栅进行连接。施工时应先从格栅尾端碾压。最顶层土工格应有足够长度埋入填土下，保证填土可提供足够的约束力以永久性锚固格栅。杜绝一切施工车辆和施工机械行驶或停放在已铺好的土工格栅上，施工中随时检查土工格栅的质量，发现有折损、刺破、撕裂等损坏时，视程度修补或更换。土工格栅材料摊铺到位后应及时填筑填料，为了保证边坡的稳定，施工时必须挖台阶，台阶宽度不小于1M，压路机必须碾压到边。土工格栅第一层填土摊铺应采用轻型推土机或前置式装载机，一切车辆只允许沿路堤的轴线方向行驶。第一层的填料应采用推土
26、机进行压实，只有当已填筑压实厚度大于30CM后，才能使用重型压路机压实。填料分层摊铺，分层碾压，所选填料及压实度等必须符合设计及规范要求。4、热沥青同步碎石粘结层(1)铺筑前准备下面层摊铺前测量人员准确画出摊铺机行走标线。摊铺机就位沥青碎石下面层ATB-25半幅摊铺宽度为17.2m，采用两台ABG8820+ABG7620摊铺机进行摊铺。把摊铺机移位到铺筑段的起点，测设摊铺起点处熨平板底两支承木位置的实际高程h，计算该位置处的下面层顶设计高程h1，用h1-h即为摊铺的压实厚度，按1.18的松铺系数进行试铺，用压实厚度乘以1.18即为支承木的厚度(松铺厚度11.8cm)，用支承木支好熨平板。布设松
27、铺系数观测点松铺系数观测点共设6个断面，每个断面上设2个观测点，共设12个观测点，在摊铺前测设观测点的高程(h1)，在每处摊铺完毕后碾压前测设观测点的高程(h2)，在碾压完达到设计要求的压实度后测设观测点的高程(h3)。松铺系数=松铺厚度/压实厚度= h2-h1/ h3-h1(2)ATB-25沥青碎石的拌制按照生产配合比的级配进行拌制，每锅拌和的时间为4550s，拌制的沥青碎石应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象。出厂时试验员检测每车混合料的温度(规范要求的出厂正常温度145165)并签发运料单。(3)ATB-25沥青碎石的运输本试验段沥青碎石将采用30T豪沃自卸车运输，运输
28、时为防止沥青与车厢板粘结，车厢应清扫干净，车厢侧板和底板可涂一薄层油水(柴油与水的比例可为1:3)混合液，不得有余液聚集在车底部，运输下加盖苫布保温、防雨、防污。从拌和机向运料车上装料时，为防止粗细集料的离析，每卸一斗混合料应挪动一下汽车的位置。在摊铺过程中，运料车应停在摊铺机前1030cm处并不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。沥青碎石运至摊铺地点后施工现场要凭运料单接受，证明出厂的沥青温度符合要求，同时要检查运到现场的温度,(不能低于140)。(4)ATB-25沥青碎石的摊铺为保证沥青碎石摊铺质量，采用ABG8820+ABG7620摊铺机双机摊铺作业，确保横坡质量。
29、下面层摊铺时，采用自动找平装置(平衡梁)等厚摊铺。熨平板预热1530分钟，使熨平板温度不低于100度，并在熨平板下面拉线测校，保证熨平板的平整度。沥青碎石摊铺，正常施工摊铺混合料温度不能低于140。当摊铺510m后，横向检查摊铺厚度，横坡调整无误时继续摊铺。施工过程中摊铺机料斗内任何时候都应保持1/22/3以上的混合料，并保证摊铺过程中，摊铺的混合料得到有效的振动和夯实，不得有离析、撕扯、孔眼较大及横向垄埂现象，摊铺机后设专人跟机，对局部摊铺较严重的缺陷进行人工修整。当摊铺2050m时，由质检员测出铺料的温度后，决定上压路机碾压。在摊铺的过程中测量人员、试验人员紧跟摊铺机后检查其宽度、厚度、平
30、整度、路拱、温度，对不合格之处要及时调整，摊铺宽度控制采用已完成的路缘石的间距作为宽度控制的标准。摊铺机应缓慢、均匀、连续不间断，根据拌和机的型号(4000型)每小时的生产量平均320T，摊铺的宽度按半幅全宽17.2m算，厚度为0.1m，根据公式V=Q(60DWT)式中：V-待求的摊铺机的摊铺速度； Q-拌和机产量 D-压实成型后沥青碎石的密度(2.43T/m) W-摊铺宽度(17.2m) T-摊铺层压实成型的平均厚度(0.1m)代入数据后计算摊铺速度按1.3m/min控制，为保证拌和的料及时运到现场，准备配备足够数量的车辆运输，保证拌和的料有车及时运走，同时摊铺机前方至少有4辆待卸料的车。为
31、保证碾压温度、摊铺后要紧接着碾压，当不能及时碾压时，卸下的料用苫布覆盖。在摊铺过程中，不应用人工反复休整。当出现下列情况时，可用人工做局部找补或更换混合料。a、横断面不符合要求；b、构造物接头部位缺料；c、摊铺带边缘局部缺料；d、表面明显不平整；e、局部混合料明显离析；f、摊铺机后有明显的托痕。人工找补或更换混合料应在现场施工员指导下进行，缺陷较严重时，应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺机工艺，当由机械原因引起严重缺陷时，应立即停止摊铺。(5)ATB-25沥青碎石压实成型初压采用双钢轮压路机 (13T)呈梯队静压，碾压的速度为2km/h，初压的混合料正常施工温度应不低140，初压在较高温度下进行，碾压不得产生推移、发裂现象，压路机应由低向高碾压，相邻碾压带重叠20cm，压完全幅为一遍，初压的遍数为1遍，碾压时应将驱动轮面向摊铺机。初压后应检查平整度、路拱、必要时应修正。复压紧接在初压后进行，并应符合下列要求：复压采用13T的双钢轮压路机及30T的胶轮压路机进行压实，碾压的速度按3km/h进行，碾压的遍数应经试压确定，并不应少于46遍，相邻碾压
