1、地铁行车安全初级考试试题地铁行车安全（初级）考试试题1、判断题（江南博哥）北京地铁目前使用的列车运行图属1分格运行图。本题答案：对2、判断题信号是指通过不同颜色、位置、形式不停地向列车指示运行条件，向调车人员发出的指示和命令。本题答案：对3、判断题当显示引导手信号向车站接入列车时，显示位置应在进站信号机相对处的站台末端。本题答案：对4、多项选择题下列哪些按钮不受控制权限制？A.扣车B.紧急关闭C.站间闭塞、轨道事故D.自动、自动折返E.接通光带F.操作有效、关闭进站本题答案：B, E, F5、填空题区间状态包括：（）、（）、（）三种状态。本题答案：区间占用、区间空闲、区间开通解析：试题答案区间
2、占用、区间空闲、区间开通6、判断题消防安全中的“两知、三会”的内容是：知防火常识，知灭火常识；会报火警，会疏散自救，会协助救援。本题答案：对7、问答题办理岗位交接时，接班者应做到“五查、五准、五一致”，其内容是什么？本题答案：一查交接班登记簿，看交班事宜是否全，实际情况与交班解析：试题答案一查交接班登记簿，看交班事宜是否全，实际情况与交班内容是否一致；二查行车日志看列车运行记录是否准，运行情况与运行计划是否一致；三查有关命令和通知，看内容是否准，命令意图与完成目标是否一致；四查施工计划，看施工单位、时间、地点是否准施工项目与设备状况是否一致；五查设备，看设备运转是否良好，设备显示与要求是否一致
3、。8、判断题当班及班前四小时内一律不得饮酒。本题答案：对9、问答题上交控制权的办理程序是什么？本题答案：（1）接收调度命令；（2）核对列车运行计划；（3）确认列车车解析：试题答案（1）接收调度命令；（2）核对列车运行计划；（3）确认列车车次、车号及运行位置；（4）检查控制台显示状态；（5）确认除站控按钮以外的其他按钮在非使用状态；（6）适时抬起站控按钮，上交控制权；（7）通知信号人员加封。10、问答题列车在站需清人时，行车值班员应如何组织？本题答案：（1）接收调度命令；（2）广播通知值班站长解析：试题答案（1）接收调度命令；（2）广播通知值班站长、站务人员进行清人作业；（3）向司机转交调度命令
4、；（4）协助做好清人工作；（5）清人完毕后，及时报告行调。11、判断题按超速防护自动闭塞法行车，列车由车站发车的凭证为车载信号及发车信号机的绿色灯光。本题答案：错12 、判断题坡度标应设在变坡点处右侧边墙上，标明上、下坡度值及长度等内容。本题答案：对13、判断题地铁 技规中所指“四防”指“防寒，防汛，防暑，防火”。本题答案：对14、多项选择题按非超速防护自动闭塞法行车，信号机出现（）时，按停车信号执行。A.灯光熄灭或显示不明B.显示不明或显示不正确C.灯光熄灭或显示不正确D.显示黄色灯光时本题答案：A, B, C15、填空题线路主要由（）、（）和（）三部分组成。本题答案：路基、桥隧建筑物、轨道
5、解析：试题答案路基、桥隧建筑物、轨道16、单项选择题下列哪些列车不能办理在站通过作业A.自动闭塞时的客运列车B.站间自动闭塞时的客运列车C.反方向运行的列车D.封锁区间开行的列车本题答案：C17、问答题列车车门监视器故障时应怎么办？本题答案：（1）发现车门监视器故障后，立即向行调报告，通知相关单解析：试题答案（1）发现车门监视器故障后，立即向行调报告，通知相关单位检修，报告有关部门，记录故障发生时间；（2）接收调度指示，组织人工确认车门；（3）办理维修电视监视设备的登记、注销手续，记录修复时间。18、问答题夜间施工检修手续如何办理？本题答案：（1）摘录当日施工计划、计表项目（2）每日与行调核对
6、并解析：试题答案（1）摘录当日施工计划、计表项目（2）每日与行调核对并确认当日的计表项目、施工计划项目；（3）与项目负责人核对计划、计表，明确施工的内容、区段及时间；（4）接触轨停电后，准许施工负责人在施工检修登记薄上登记，说明有关注意事项后（包括轨道车运行计划）进行签认后，方准进行施工；（5）施工完毕后，确认站内施工现场情况，检查运营设备状态良好后，受理施工注销。19、判断题一般情况下，站台至走行轨的垂直距离为1.1米。本题答案：对20、单项选择题地铁运营公司运营事故处理规则是年月日正式颁布实施的。A.1999年1月1日B.2005年4月1日C.2005年5月1日D.2000年4月1日本题答
7、案：B21、判断题闭塞是为了防止列车在区间发生冲突或追尾事故，使列车按照空间间隔或时间间隔安全运行的技术方法。本题答案：对22、判断题因故障接受停电请求的行车值班员，停电后应将停电时间，范围通知请求停电人员。本题答案：对23、问答题列车站停时间超过规定时怎么办？本题答案：（1）与司机或站务员联系，查明其原因；（2解析：试题答案（1）与司机或站务员联系，查明其原因；（2）及时向行调报告；（3）广播组织乘客快上快下，并催促司机开车；（4）做好信号故障、车辆故障时行车组织的准备工作。24、判断题新职工进入公司之前必须经过公司级、站区级、班组级三级安全教育并经考试合格后， 方可上岗。本题答案：对25、
8、问答题排列进路时应注意哪些问题？本题答案：(1)认真与列车运行计划核对车次车号，与司机核对车次、解析：试题答案(1)认真与列车运行计划核对车次车号，与司机核对车次、车号及运行方向；(2)办理调车作业前，适时拉出相关自动按钮；(3)若接车进路由两部分组成，应先办理靠近车站一端的进路，待进路形成后再办理另一部分；若发车进路由两部分组成，先办理远离车站一端的进路，待进路形成后，再办理靠近车站一端的进路；(4)正确使用始端、终端信号按钮，按压始端信号按钮，待方向选通表示灯或排列进路表示灯点亮后，再按压终端信号按钮；(5)当两列以上列车按同一进路连续追踪运行时，可以使用自动或自动折返按钮。26、单项选择
9、题一条发车进路由两条进路组成时，正确的办理方法是。A.先办理远端进路，再办理近端进路B.先办理近端进路，再办理远端进路C.同时办理两条进路本题答案：A27、填空题行车闭塞法包括（）、（）、（）、（）四种。本题答案：超速防护自动闭塞法、自动闭塞法、站间自动闭塞法、电话闭塞法解析：试题答案超速防护自动闭塞法、自动闭塞法、站间自动闭塞法、电话闭塞法28、判断题北京地铁行车闭塞法中，超速防护自动闭塞法、自动闭塞法、站间自动闭塞法、电话闭塞法属于基本闭塞法。本题答案：对29、填空题实行电话闭塞法行车时，（）、（）的列车及车辆段与相邻站间运列车应办理电话闭塞手续，以电话电报号码作为承认闭塞的依据。本题答案
10、：首次列车、反方向运行解析：试题答案首次列车、反方向运行30、判断题超速防护自动闭塞法是指根据列车自动防护系统和列车的运行而自动完成闭塞的一种行车组织方法。即将站间区间划分为若干个区间，并安装轨道电路，借助轨道电路发出的速度码自动控制列车运行的行车闭塞法。本题答案：对地铁安全：地铁行车安全（初级）考试试题（最新版）1、问答题何时需采用手摇道岔方式接发车?本题答案：发生下列情况之一时，需采用手摇道岔方式接发车：解析：试题答案发生下列情况之一时，需采用手摇道岔方式接发车：转辙机发生故障、或发生停电、挤岔时；控制台上道岔表示灯失去表示无法正确复示道岔位置时；控制台故障无法操纵道岔时；2、填空题（）手
11、信号显示内容为红色灯光高举头上左右摇动。本题答案：临时停车解析：试题答案临时停车3、判断题联锁基本原则之一是当某一进路上的信号机开放后，所有敌对进路的信号机全被锁闭，不能开放。本题答案：对4、单项选择题&nb sp;夜间施工，凡涉及动用电缆门的施工，车站仅受（）在本站范围内动用电缆门的（）手续。A.通号段、登记注销B.机电段、登记注销C.通号段和机电段、登记注销和异地注销D.通号段、登记注销和异地注销本题答案：A5、判断题闭塞法临时变更或恢复时的联系工作仅限于车站行车值班员进行。本题答案：对6、问答题手摇道岔时，手摇道岔人赶赴现场前应做那些准备?本题答案：手摇道岔人赶赴现场前应与内勤值班员共同
12、商定联系方法；解析：试题答案手摇道岔人赶赴现场前应与内勤值班员共同商定联系方法；明确列车运行计划及有关作业内容；穿好绝缘鞋，准备好手摇道岔所需工具；手摇道岔所需工具包括：手摇把、信号灯、便携式电话、转辙机钥匙,必要时，还须携带钩锁器及钩锁器钥匙和锁。7、判断题挤岔是指列车顺向经过道岔且道岔处于四开状态，列车车 轮挤过道岔使尖轨与基本轨分开。本题答案：错8、判断题正在检修中的设备需使用时，经行车调度员同意后即可使用。本题答案：错9、多项选择题下列情况应采取站间闭塞方式行车？A.A.TP地面设备故障B.需超过超速防护允许速度进行试验C.站线A.TP地面设备故障D.区间超速防护地面设备故障本题答案：
13、B, C10、单项选择题如图所示，若将原计划为侧向的进路（1线）变为直向运行，应采用何种方式取消原进路。A.人工解锁方式B.取消方式C.故障解锁方式本题答案：B11、问答题按电话闭塞法行车造成行车事故的因素有哪些？本题答案：（1）发车站未得到前方站闭塞承认就发车，造成无牌发车。解析：试题答案（1）发车站未得到前方站闭塞承认就发车，造成无牌发车。（2）内外勤值班员联系不彻底，导致无牌发车。（3）接车站未确认前次列车已开出本站，即向发车站发出闭塞承认导致有车线接车。（4）错办或未办发车进路(或接车进路)，未锁闭道岔。（5）未交递有关行车凭证或调度命令发车。12、单项选择题下列哪种情况不采用手摇道岔
14、方式接发车A.转辙机发生故障B.道岔区段红光带C.控制台上道岔表示灯失去表示或表示不正确D.车站控制台无法操纵道岔或无法正确表示道岔位置本题答案：B13、问答题发生运营事故后对事故的处理应本着“四不放过”的原则处理,其具体内容是什么？本题答案：事故原因查不清不放过；防范措施不落实不放过；职工群众未解析：试题答案事故原因查不清不放过；防范措施不落实不放过；职工群众未受到教育不放过；事故责任者未受到处理不放过。14、判断题施工列车进入封锁区间的凭证是调度命令，该命令应包括列车车次、封锁区段、封锁起止时间、所涉及的相关车站。本题答案：对15、判断题当显示引导手信号向车站接入列车时，显示位置应在进站信
15、号机相对处的站台末端。本题答案：对16、判断题反向空闲表示灯亮灯表示反向区间空闲，灭灯表示反向区间被占用。本题答案：对17、单项选择题某日，2200次列车在甲站进站时，站台边墙的电缆门突然打开，幸亏司机发现及时，迅速停车，没有酿成严重后果。此事应定性为？A.运营险性事故。B.运营一般事故。C.运营事故苗子。D.严重不安全因素。本题答案：B18、问答题13#线当火灾报警控制主机出现手动报警时，如何办理？本题答案：（1）按压主音响停止按钮进行消音处理；（2解析：试题答案（1）按压主音响停止按钮进行消音处理；（2）值班员应携带灭火器、插孔电话立即赶赴现场进行确认，并及时将现场情况和处理结果通报综控室
16、值班员；（3）综控室值班员根据情况按相关规定进行处理，报告控制中心并将信息详细记录在FA.S运行登记簿内；（4）处理完后利用钥匙开关将主机转换至“级别2”位，按压复位按钮对系统进行复位，复位后将钥匙开关恢复至“级别1”位。19、判断题运营事故中承担的责任与事故件数的关系是：全部责任100，主要责任60至90%，同等责任50，次要责任30%至40，一定责任10至20%。本题答案：对20、问答题信号设备检修时应注意那些问题?遇那些情况时应停止检修?本题答案：注意：（1）检修内容及调度指定时间；br解析：试题答案注意：（1）检修内容及调度指定时间；（2）是否影响使用及影响程度；（3）在指定时间内未完
17、成，应将设备恢复到正常使用条件，经再一次要点后方可继续检修；（4）检修时间内，不得使列车进入检修区段；（5）检修中的设备需要使用时，应得到检修负责人同意，确认检修停止，设备恢复至使用条件后，做好记录，方可使用；（6）处于闭塞、联锁状态的设备禁止检修；（7）对相关列车做好防护。遇下列情况需停止施工：（1）当发现实际作业内容与计划不符时；（2）超过商定时刻时；（3）检修中的设备需使用时。21、填空题（）的信号手信号显示内容为绿色灯光下压数次后、再左右小动。本题答案：指挥机车、车辆向显示人方向稍行移动解析：试题答案指挥机车、车辆向显示人方向稍行移动22、判断题行车日志中“闭塞承认号码”是指对本次列车
18、的闭塞承认，在实行电话闭塞解除法时，“解除时分”是指下次列车的闭塞承认。本题答案：对23、判断题联锁基本原则之一是列车、调车进路上的所有道岔板动到所需的位置后，防护此进路的信号机才能开放；本题答案：对24、问答题排列进路时操作岗与监护岗应共同做到“四看、四记准”，其具体内容是什么？本题答案：“四看、四记准”，即：一看运行解析：试题答案“四看、四记准”，即：一看运行图，记准车次、进路、开点；二看运用计划，记准车组号、表号；三看行车日志，记准闭塞要素；四看控制台，记准联锁关系、其他列车运行情况。核对无误后办理接发车进路。25、判断题地铁技规中所指“四防”指“防寒，防汛，防暑，防火”。本题答案：对2
19、6、问答题发现信号控制台全红或无显示时，外勤值班员应做哪些工作？本题答案：（1）确认现场信号机状态及列车运行位置后，报告内勤；解析：试题答案（1）确认现场信号机状态及列车运行位置后，报告内勤；（2）根据内勤指示交递命令及行车凭证；（3）显示有关手信号接发列车；（4）做好手摇道岔的准备工作，必要时对有关道岔加锁；（5）外勤值班员在与内勤值班员联系时，应做到联系彻底、用语规范，核对无误后，方可执行。27、单项选择题安全空间是指在（）与（）之间留有一定的空间。A.车辆限界、建筑接近限界B.车辆接近限界、设备接近限界C.设备接近限界、建筑接近限界D.车辆接近限界、车站地段接近限本题答案：B28、填空题
20、电报电话号码的使用原则：每站一组（）的号码循环使用，每个号码在一次循环中（），号码一经发出，无论（），不得重复使用。本题答案：20个非顺序排列、只准使用一次、生效与否解析：试题答案20个非顺序排列、只准使用一次、生效与否29、判断题地铁列车目前多采用6节编组，列车长度为117米。本题答案：对30、单项选择题一线2040次（或环线140次）列车反方向运行时，你在接车，显示手信号将列车接入站台。A.上行进站一端接车；调车手信号B.上行进站一端接车；引导手信号C.下行出站一端接车；调车手信号D.下行出站一端接车；引导手信号本题答案：C地铁安全：地铁行车安全（初级）考试资料（最新版）1、判断题挤岔是指
21、列车逆向经过道岔且道岔位置不正确，列车车轮挤过道岔使尖轨与基本轨分开。本题答案： 错2、单项选择题减速手信号的显示内容为 ？A.红、绿灯光交互显示数次B.绿色灯光下压数次C.绿色灯光在下部左右摇动D.绿色灯光上下摇动本题答案：B3、判断题接近区段是指对车站接车站线或所防护的道岔而言，进站信号机、防护信号机后方的一段线路。本题答案：错4、填空题（）、（）、（）时，均使用发车手信号。本题答案：出站信号机故障、列车反方向出站、向封锁区间开行施工列车解析：试题答案出站信号机故障、列车反方向出站、向封锁区间开行施工列车5、单项选择题城市轨道交通安全运营管理，坚持的方针。A.安全第一、预防为主B.统一管理
22、、逐级负责C.高度集中、分级管理D.群防群治、防治结合本题答案：A6、问答题电话闭塞与站间自动闭塞的异同点？本题答案：相同点：（1）是基本闭塞法无法使用时的一种解析：试题答案相同点：（1）是基本闭塞法无法使用时的一种代用闭塞方式；（2）在一个站间区间只允许一组列车运行；（3）控制方式均只能由车站控制；不同点：（1）站间自动闭塞法是根据列车位置设备自动办理闭塞；电话闭塞是行车值班员根据列车位置与相邻站值班员口头确认闭塞，人工办理闭塞；（2）站间自动闭塞法时，列车到达前方站台，后方站出发信号即可开放、发车；电话闭塞法时，需等列车从前方站开出后，后方站人工开放出站信号使列车出发；（3）站间自动闭塞法
23、列车占用区间的凭证是出发信号 机显示闪动的绿色灯光；电话闭塞法列车占用区间的凭证是出发信号机显示的进行信号；（4）站间自动闭塞法因故不能使用时，需调度员下达书面命令改电话闭塞；电话闭塞法出发信号故障时，值班员得到邻站承认闭塞后，填写并交递司机绿色许可证，手信号发车。7、单项选择题某日，在运营线路上由于发生信号故障，导致中断正线运营45分钟。经总公司判定，设备单位因故障发生对事故承担主要责任，客运公司因行车值班员办理延误承担次要责任。由此，应对客运段统计事故指标为。A.3.5B.1.0C.0.6D.0.4本题答案：D8、判断题地铁牵引供电系统母线电压为750V的直流电。本题答案：对9、问答题按电
24、话闭塞法行车造成行车事故的因素有哪些？本题答案：（1）发车站未得到前方站闭塞承认就发车，造成无牌发车。解析：试题答案（1）发车站未得到前方站闭塞承认就发车，造成无牌发车。（2）内外勤值班员联系不彻底，导致无牌发车。（3）接车站未确认前次列车已开出本站，即向发车站发出闭塞承认导致有车线接车。（4）错办或未办发车进路(或接车进路)，未锁闭道岔。（5）未交递有关行车凭证或调度命令发车。10、判断题开通直股或经常开通的位置是道岔的定位。本题答案：对11、单项选择题使用起阻挡作用的终端按钮在（）使用，应注意（）。A.根据调度命令适时；适时拉出相关自动按钮B.办理折返作业时;核对运营计划，适时拉出相关自动
25、按钮C.根据列车运营图;使用完毕将其恢复，适时拉出相关自动按钮D.办理折返作业时；使用完毕将其恢复，适时拉出相关自动按钮本题答案：B12、单项选择题一线运营线，道岔开通侧向但未锁闭，其防护信号机显示为？A.一个红色灯光B.一个红色灯光及下侧一个月白色灯光C.一个黄色灯光D.一个红色灯光及下侧一个白色灯光本题答案：A13、判断题手摇道岔时应确认有关道岔的位置正确，尖轨密贴。本题答案：对14、问答题何时需采用手摇道岔方式接发车?本题答案：发生下列情况之一时，需采用手摇道岔方式接发车：解析：试题答案发生下列情况之一时，需采用手摇道岔方式接发车：转辙机发生故障、或发生停电、挤岔时；控制台上道岔表示灯失
26、去表示无法正确复示道岔位置时；控制台故障无法操纵道岔时；15、判断题实 行电话闭塞解除法时，发车站接到接车站发出的前次列车闭塞解除时分的通告，即是接车站对下一次列车的闭塞承认，此时，发车站发车后，须及时通知接车站车次及发车时分。本题答案：对16、问答题何时使用紧急关闭按钮，办理时应注意什么？本题答案：（1）因接车线路临时发生故障：如钢轨折断、设备侵入限界解析：试题答案（1）因接车线路临时发生故障：如钢轨折断、设备侵入限界(含线路上有危及行车安全的障碍物)、乘客掉下站台等危行车和乘客人身安全时,应及时破封，按下紧急关闭信号按钮关闭进站信号机。办理时应注意：（1）向行调报告关闭进站信号机的事由；（
27、2）使用完毕后在破加封登记簿上登记；（3）行车值班员使用紧急关闭信号按钮关闭进站信号机时，相关的出站、防护及进站预告信号机同时关闭。17、单项选择题用万用表检测二极管的极性好坏时，应使用万用表的（）。A.电压档；B.电流档；C.欧姆档；D.哪一档都可以。本题答案：C18、判断题防护信号机故障时从控制台上确认道岔开通方向正确，状态良好，线路空闲且锁闭后，方可开放引导信号或显示引导手信号本题答案：对19、问答题自动按钮何时使用？使用时注意什么？本题答案：当有两次及其以上的列车按同一进路连续追踪运行时，可使用解析：试题答案当有两次及其以上的列车按同一进路连续追踪运行时，可使用自动按钮。办理时应注意：
28、（1）中心控制时，自动按钮应置于拉出位置；（2）使用完毕后，应及时拉出；拉出时机应在进路已排好且没有列车占用该进路时；（3）取消或变更闭塞前应及时拉出；（4）单独操纵道岔时，自动按钮应至于拉出位置；（5）手摇道岔接发车时，自动按钮应至于拉出位置。20、判断题因故障接受停电请求的行车值班员，停电后应将停电时间，范围通知请求停电人员。本题答案：对21、单项选择题指挥机车、车辆向显示人方向稍行移动的信号为？A.绿色灯光下压数次后在左右小动B.绿色灯光下压数次C.绿色灯光在下部左右摇动D.绿色灯光下压数次在上下摇动本题答案：A22、问答题使用带铅封按钮时，应注意什么？本题答案：（1）破封使用铅封按钮前
29、，应在破加封登记簿上登记；解析：试题答案（1）破封使用铅封按钮前，应在破加封登记簿上登记；（2）使用完毕后，应及时通知信号人员加封。23、问答题八通线和13号线引导信号的开放时机是什么？开放引导信号应注意什么？本题答案：（1）进站、防护信号机内方非第一轨道区段红光带致使进站解析：试题答案（1）进站、防护信号机内方非第一轨道区段红光带致使进站、防护信号机显示红灯，当列车到达进站、防护信号机的预告信号机外方时，按压引导按钮，开放引导信号；松开引导按钮，当列车头部越过该进站或防护信号机后，引导信号关闭；（2）进站、防护信号机内方第一轨道区段红光带致使进站、防护信号机显示红灯，当列车到达进站、防护信号
30、机外方时，按压引导按钮，开放引导信号；确认列车头部越过进站或防护信号机后，松开引导按钮，关闭引导信号；注意事项：（1）开放引导信号前，应确认站线，道岔区段空闲；（2）将道岔转换至列车运行方向所需位置。24、问答题进路已建立，信号因故关闭时应怎么办？本题答案：可重新按压始端信号按钮，使其开放或将进路解锁后重新办理解析：试题答案可重新按压始端信号按钮，使其开放或将进路解锁后重新办理。25、判断题自动闭塞是依据列车运行自动完成闭塞的行车组织方法。即将站间区间划分为若干个区间并装置轨道电路，在每一个闭塞分区入口处安装通过信号机，借助轨道电路自动控制通过信号机的显示，控制列车间隔的行车闭塞法。本题答案：对26、问答题早起送电前行车值班员应做那些工作?本题答案：（1）对站内施工、设备检修后的现场进行巡视检查，复查解析：试题答案（1）对站内施工、设备检修后的现场进行巡视检查，复查施工检修登记簿中施工检修注销情况；（2）检查信号控制台有无异常
