1、7K24+77425m钢波纹管涵施工技术方案第一节 工程概况一、工程简介张家界绕城公路A合同段位于湖南省张家界市区境内，主线起于田家台，与常张高速公路（K167+870)相接，路线向南跨澧水、焦柳铁路，经古人寨，跨张沅公路，经湘陵机械厂北侧、汪家寨，下穿天门山索道后在白羊坡再次跨焦柳铁路。之后利用现张罗公路至二家河后路线拐往北，经枫香岗西侧、罗家湾，终于立功桥，与张桑公路和张花高速张家界连接线相接。路线总长约6.36km，按双向四车道高速公路标准建设，全线设计时速为80km/h，路基宽24.5m。二、技术指标1、公路工程技术标准（JTJB01-2003）2、公路桥涵设计通用规范（JTGD60-
2、2004）3、公路圬工桥涵设计规范（JTGD61-2005）4、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD62-2004）5、公路桥涵地基与基础设计规范（JTGD63-2007）6、钢筋焊接及验收规程（JGJ 18-2003）7、公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）8、公路涵洞通道用波纹钢管（板）（JT/T791-2010) 三、技术指标1、K24+774(2-5m）钢波纹管涵长42.65m,基础为30cm沙砾+50cm砂，数量为1104.6方。管身为波纹管采用环形管，壁厚为5.5mm,波形参数为波高为55mm，波距为200mm。钢板采用Q235-A热轧钢板制作，厚度按照
3、跨径计算得到，钢板屈服强度不应小于235MPa，抗拉强度不应小于275MPa。 2、基础预拱度在涵管纵向为0.5%。 四、施工时间计划开工日期：2018年01月01日，完工日期：2018年02月01日，共31天。第二节 技术方案一、施工准备1）在工程开工前，我经理部将对人员、设备、材料进行合理组织和部署，在人员方面我项目部抽调有经验的专业技术人员成立工程领导小组负责该工程的现场管理和施工任务（详见表1）； 主要人员一览表 表1姓 名职 务职 责陈祯仁项目经理各种施工方案设计与审核，进行全方位质量、安全、进度宏观控制；陈宝华项目总工对各施工技术进行全面指导、控制；刘辉锦桥涵工程师进行现场施工组织
4、管理，对各工序进行严格控制；宋建立质检负责人负责全面质量检查，各道工序的自检，与监理工程师一起填写各类验收表格李静试验负责人负责各种材料和各工序中的全部试验并填写有关报检表格姬玉鹏测量负责人负责测量，放样，检测并填写有关报检表格钟建武现场负责人详细记录施工中的各种情况，协助各专业组填写专用表格张帅设备负责人提供各种原材料及设备的组织。协助试验室做好相关材料试验，填写相应表格李强安全负责人进行现场施工安全组织管理，进行安全技术交底，安全日志记录；2）在设备筹备上，我部已将相应的机械设备和器材组织到位（详见表2）；序号设备、仪器名称规格功率及容量单位数量1挖掘机1.0m3以上台22自重振动压路机2
5、2t以上台13砼拌合机JS1000以上台14砼罐车10m3台25吊车25t以上台26洒水车8000L以上台17后八轮自卸车辆88砼浇筑辅助设备套13）K24+766K24+828地段场地我部已进行处理，并清淤回填至原地面标高，为K24+774钢波纹管涵施工提供了施工平台。4）至弃土区便道已经拉通并可通行。5）测量组会同测量监理工程师对导线点、水准点进行了复测及加密，并恢复涵洞轴线桩及引桩。通涵施工标识牌按标准化要求设置在施工现场。6）试验室会同试验监理工程师对砼进行配合比试验，试验结果得到试验监理工程师的认可。7）对施工所用的机具进行检修，确定施工过程中不会出现故障。8）组织相关人员进行技术交
6、底，明确各工序要求及标准。二、工艺流程1、测量放样管涵施工前，首先应准确定出管涵纵横轴线及四个角点桩。基坑边坡坡比依设计土质情况和范要求暂定基坑坑壁的坡比为1:1.0。基坑平面尺寸比涵洞设计基础尺寸每边至少大于0.5米。放边桩考虑了基础需要换填时放坡需要的宽度，一次放够尺寸。2、基坑开挖采用人工配合机械开挖的办法，弃土统一运往弃土场。基坑边缘需要堆放的材料设备等必须距离基坑壁2米以上，以免坑壁受压引起坑壁坍塌伤人。基底开挖完后，应检查如下内容： 1）基底平面位置、尺寸及高程是否符合设计要求；2）基底地质承载力是否与设计相符；3）基底处理及排水能否满足要求。基底标高允许误差应符合下列规定：土质5
7、0mm；石质50mm，200mm。 基底标高必须按设计严格控制，一切松散浮土必须清除。若有局部超挖，不能用松土填补，只能在基础施工时调平。挖至设计高程若基底承载力达不到设计要求，报监理工程师和设计单位进行基底的处理。当挖至设计高程且基底承载力满足设计要求时，应报请监理工程师验收，及时下基封闭回填，以免地下水或地表水影响基底承载力。 3、基础施工 基础开挖至设计标高后，进行基底承载力试验，承载力达不到设计要求需要进行基础换填时，换填料应采用砂砾，砂砾石垫层应分层压实，压实度不小于96%。如基础承载力能达到设计要求时，先铺筑30cm砂砾，采用水密法配合振动压路机压实，然后再分两层铺筑50cm河砂，
8、压实方法同样采用水密法配合振动压路机压实。基础材料应采用具有一定级配的天然砂砾石，最大粒径不超过50mm，0.074mm以下粉黏粒含量不得超过3%，砂采用级配良好的河砂。4、管节拼装、连接1）管节进场后，需邀请监理工程师现场检验各项参数是否合格，合格后，方可进行拼装。2）施工前准备：检查涵管底部平整度、标高及基础预拱度的设置，确定涵管的位置、中心轴线、中点。3）拼装底板：以中心轴线、中点为基准，第一张波纹板定位，以此为起点向两侧延伸，直至涵管进出口两端；第二张板叠在(搭接长度为50mm)第一张板上面，对正连接孔。螺栓由内向外插入螺孔，对面套上垫圈螺母，用套筒扳手预紧螺母。4）拼装环形圈由下向上
9、顺次拼装：搭接部分上板覆盖下板，圆周向连接采用阶梯形，即上面二块板的连接叠缝与下面二块板的叠缝错位，连接孔对正后，用螺栓由内向外插入螺孔，用套筒扳手预紧螺母。5）每米长度拼装成型后，要测定截面形状，达到标准再继续拼装，达不到标准应及时调整。圆周向拼装到环形圈合拢时，测定截面形状，采用定位拉杆固定，调整预紧螺栓，拼装波纹管。6）涵管拼装全部完成后，用定扭汽动扳手，按扭力矩135.6203.4Nm紧固所有螺栓，依次序，不得遗漏，紧固后底螺栓用红漆标示。所有螺栓(包括纵向和环向接缝)应在回填之前拧紧，保证波纹的重叠部分紧密地嵌套在一起。 7）为保证达到螺栓扭力矩的要求值，在回填之前随机抽取结构上纵向
10、接缝上2%的螺栓，用定扭扳手进行抽检试验。如果有任一螺栓扭力矩值范围达不到规定值，则应抽检纵向和环向接缝所有螺栓的5%。如果上述抽检试验均满足要求，则认为安装是合格的。否则应重新复核，以确定测到的扭力矩值是否满足要求。 8）外圈搭接处螺栓拧紧并符合要求后，为防止波形钢板板缝和螺栓孔处渗水，在钢板连接处和螺栓孔处采用专用密封材料密封，以防波纹板连接处渗水。 5、整体钢波纹管施工1）施工前准备：备齐安装工具、安装所需配件，检验波纹管各管节的长度、直径是否与该涵符合，设涵管安装指挥一名，负责指挥起吊及施工人员现场操作。 2）安装前工作：检查涵管底部基础平整度、标高及基础预拱度的设置，确定涵洞位置、中
11、心轴线、中点。 3）连接安装钢波纹管：根据实际情况，排放管涵。安装时从一侧排放第一根管节，使其管中心和基础纵向中心线平行，同样把第二根管放置就位，当两根管相邻法兰间距在35cm的缝隙时，用小撬棍对准法兰上的螺栓孔，使其两根管法兰上的螺栓对正，这时从第二节管的另一端用撬杠撬动管节，使其向涵洞纵向平移，当两法兰间距在2cm左右时，将各个螺栓插入螺孔，套上螺母后，稍初拧，不拧紧螺母。 4）镶密封垫：由于现场地形等原因，有时相邻两法兰之间间距较小，这时用手锤、凿子把两法兰之间凿开大约1cm的缝隙，用螺丝刀把密封垫镶在两法兰之间，有时管节顶部两法兰间距较大，密封垫镶嵌困难，用绑扎丝把密封垫绑在螺栓上固定
12、，然后工人开始对称拧紧螺帽。直至从外观看两法兰之间只有25mm的缝隙即可。 5）拧紧螺母：待全部组装完毕后，再逐个拧紧螺母。每个螺母的扭力矩不得小于135.6Nm，最大不得超过203.4Nm。用机动扳手时，拧扳时间应持续2s5s。此后以此方式依次连接。 7）用千斤顶校正整道涵管，使其中心位于涵位的中心轴线上。8）安装完毕后，钢波纹管管身内外壁采用涂热沥青3遍进行防腐.钢波纹管两端至中2.0米内全壁及内壁下半部采用水泥砂浆钢丝网保护层，复合水泥砂浆中复合添加剂含量为15%，钢丝网采用热镀锌钢丝网，钢丝间距为5cm,钢丝直径为0.5cm防磨损处理，钢丝网的保护层厚度为3cm，水泥砂浆的复合物为聚丙
13、烯或聚丙烯晴纤维。施工时，混凝土沿水流方向每4-6m设置一道断缝，内用橡胶止水带进行处理。9，管节拼装完成后，马上进行两侧端墙的施工，端墙基础及墙身均采用C25砼，端墙砼强度达到设计强度的75%后，方可进行台背回填施工。6、两侧及顶部回填1）回填前，现在钢波纹管涵内部纵向搭设“米”型支架，支架两侧顶到钢波纹管涵内壁，防止回填过程中外侧压力将波纹管涵变型。两侧及顶部回填材料采用河砂，顶部1m以上部分采用路基填筑材料。 2）涵管两侧部位及涵洞顶部回填：填砂压实采用水密法结合50型插入式振捣棒进行密实。填砂之前可在波纹管涵两侧面用红油漆按每20cm高度作出填高标示，做好填料包边工作。砂倒至施工部位后
14、，用人工配合机械铺平后，再进行灌水密实；在进行水灌法施工时，先向填区内放入水直至淹没砂顶20cm，再静置20min，最后用插入式振捣棒进行振捣密实。填筑时应分层填筑、分层密实，压实度要求达到规范要求后方可进行下一层填筑。填筑必须在涵管两侧对称同步进行。 3）涵管顶部及两侧20米范围内不允许使用机械进行强夯。4）从回填开始到涵顶填土结束，最终截面尺寸与组装时的尺寸差异最大不得超过2%。如截面变形量超过变形范围，应立即终止施工，查明原因，采取相应措施将变形量控制在标准要求范围内。5）待涵顶台背回填完成并沉降相对稳定后，方可拆除“米”型支架。 7、洞口施工 洞口工程为八字墙和河床铺砌。施工按图纸要求
15、进行施工。八字墙基础采用C20砼，八字墙和河床铺砌采用M7.5浆砌片石砌筑，其位置由经理部现场技术人员根据现场地形定位。为了保证浆砌片石的施工质量。 （1）、片石的选用：对于未经试验合格，以及风化的片石严禁使用。普通片石的形状不受限制，但中部厚度15cm。用作镶面的片石应选用形状大致方正、表面较平整，尺寸较大（其轮廓宽度不得小于20cm、长度不得小于30cm），其顶面及底面应大致平整，且边缘厚度15cm。镶面严禁使用三角状、有锐角的片石。对于粗块石，石料的尺寸要求为：形状大致方正，无锋棱凹角。顶面及底面大致平整，厚度不得小于20，长度及宽度不得小于其厚度。用做镶面的块石外露面应稍加修凿，凹入深
16、度不得大于2；由外露面向内修凿的进深不得小于7；但是尾部的宽度和厚度不得大于修凿部分。砌块使用前，必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈等杂物要清洗干净。 （2）、砂浆必须采用机械搅拌，而且必须有计量器皿以便严格控制砂浆质量。砌筑方法：砌筑采用挤浆法分层、分段砌筑，严禁采用灌浆法砌筑，各砌块的砌缝应互相错开、砌缝应饱满，不得干砌、堆砌或架空。砌筑基础的第一层砌块时，如基底为岩层或砼基础，先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑，如基底为土质，可直接坐浆砌筑。砌体表面与三块相邻石料相切的内切圆直径不得小于7cm，两层间的错缝不得小于8cm。各砌层要先砌筑外圈定位砌块，再砌筑镶面和填腹砌块。及时做好砂浆试件的
17、制作：同类型、同强度等级每100方砌体为一批，不足100方也按照一批计。腹石砌筑采用先坐浆后砌筑，严格采用挤浆法施工；一般座浆厚度45cm，挤压石块，砂浆外挤，刚好铺满整个灰缝，灰缝厚度挤到1.52cm左右，坐浆不能过薄；石料不得无砂浆直接接触，也不得干填石料后铺灌砂浆；砌筑时石料应大小搭配，所有石块必须大面朝下放稳，交错放置，相互咬搭，搭接紧密，尽量使石块间隙最小，选用合适的中小石块挤入砂浆，并用小钢钎插捣。根据缝隙的形状和大小，选用合适的中小石块挤入砂浆，用小锤轻轻敲击，使其全部扩入缝隙灰浆中，填满整个缝隙。所有缝隙原则上以一块石头挤入填满。挤入的小石块不要高于原砌的石块，以防妨碍上层石块
18、的接砌，中间填挤的石块低于原砌石块，可用砂浆找平。 （3）、砌体表面的勾缝：浆砌片石不得超过40mm宽。施工过程中在砌体砌筑时留出2CM深的空缝。勾缝采用M10水泥砂浆，勾缝采用凹缝。浆砌片石施工完毕加强养护工作，及时覆盖。 （4）、砂浆采用M7.5标号，砌筑过程中，要严格按照实验室提供的该单位工程的专项施工配合比组织施工。砂浆的拌制时，要严格按照施工配料单，原材料的使用必须与配合比一致；原材料的计量严格采用重量法计量 。施工用中粗砂必须过筛方可使用。砂浆的拌制应该具有适当的流动性和良好的和易性砂浆应随拌随用，当运输或储存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前应重新拌合。先到的水泥先用，严禁使用受
19、潮、结块、过期的水泥。已经凝结的砂浆不得使用。 8、八字墙基础采用C20砼施工1）模板加工及安装，模板采用组合模板或清水模板。模板有变形的不得使用。施工前模板刚度、强度、稳定性及结构各部形状、尺寸已经经过校核，符合规范及设计要求。模板安装要直顺、平整，接缝采用海绵条填塞，保证接缝严密、不露浆。模板支设完毕后，对模板高程及平面位置进行复测，并检验模板稳定性。模板安装的质量要求： 基本要求：模板及支架应具有良好的强度、刚度和稳定性。模板表面平整，接缝应平整、严密不漏浆。 质量标准：质量要求符合设计及公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）的规定。 2）混凝土的拌制、运输 混凝土配合比必须由工
20、地试验室配制设计完成并报请监理工程师，批准后方可使用。拌制前，试验室必须对于砂、石进行含水量检测并对配合比进行调整，然后下达施工配合比。混凝土必须严格按实验室下达的施工配合比进行拌制，实验室必须作好成品混凝土各项检测工作。混凝土由混凝土站集中拌制，罐车运至施工现场，混凝土运至施工现场后，必须检查混凝土拌和物的和易性。混凝土拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。3）混凝土浇筑浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀
21、性和塌落度。 自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，从高处向模板内倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m。当倾落高度超过2m时，应通过串筒设施下落；倾落高度超过10m时，应设置减速装置。在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过1m。 混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，每层浇筑厚度不大于30cm，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。 浇筑混凝土时，宜采用振动器振实。用振动器振捣时，应符合下列规定：用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与模板应保持50100mm的距离；插入下层混凝土50100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰
22、撞模板、钢筋及其它预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出汽泡，表面呈现平坦、泛浆。 混凝土的浇筑应连续进行，在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水。结构混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面应及时进行休整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。当裸露面面积较大或气候不良时，应加盖防护，但在开始养生前，覆盖物不得接触混凝土面。 浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板等稳固情况，当发现有松动、变形、位移时，应及时处理。 成型后的混凝土要覆盖并设
23、专人洒水养生，覆盖时不得损伤或污染混凝土表面，养生期间保证混凝土表面湿润，防止产生裂缝。养生时间不少于7天，根据空气湿度、温度可酌情延长或缩短。 4）拆模、养生 待混凝土强度达到2.5Mpa以上可拆除其模板。混凝土成品采用土工布覆盖养生，并养护至强度达到设计强度100%。第三节 工程质量保证体系一、质量方针、目标质量是企业的生命，在整个施工过程中，我公司牢固树立“百年大计、质量第一”的理念，始终贯彻“质量第一、用户至上、恪守合同、争创一流”的质量方针，建立健全严格的质量保证体系，落实质量责任终身制，推进质量管理标准化、规范化、信息化、精细化。最终达到公司下达项目的质量目标：1、原材料合格率10
24、0%。2、砂浆、混凝土试件强度合格率100%。3、单位工程一次检查合格率100%，优良率95%以上。4、质量承诺：竣工验收工程质量达到优良目标。二、质量保证体系质量保证体系思想保证组织保证施工保证检测保证技术保证提高全员质量意识公司工程管理部精心组织、实施专业化施工建设标准化工地试验室贯彻S09001系列质量标准执行部颁规范遵循设计图纸施工前材料进场检测配齐材料设备标准化作业项目质量管理领导小组施工质量教育培训推广新技术新工艺新设备施工中同步控制检测工序实施三检制、五不施工质检部，各施工队施工员制定完善的施工方案及工艺质量评定各工作面现场QC小组活动完工后验收检测制度保证项目法人负责制优质优价
25、完善工程、材料合同严格遵循计量支付程序工程质量责任终身制质量是企业的生命技术交底素质培训确保达到优良工程本项目将按ISO9001质量保证标准进行管理，建立质量保证体系，杜绝重大质量事故，避免一般质量事故，减少质量问题返工事件，使质量管理和质量保证行为标准化和规范化。第四节 工程安全保证体系一、安全承诺本公司郑重承诺: 在施工过程中不发生重大安全责任事故，实现安全生产零死亡事故率。二、安全生产管理目标本工程安全目标确定为“三无一杜绝”、“一创建”。“三无”即：无重大工程安全责任事故、无施工人员死亡、无火灾、交通事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即：安全管理规范，资料齐全，安全标准化考核
26、达标，创建安全文明平安工地。三、安全生产保证体系“安全生产”是一切施工的前提条件，因此，在整个施工过程中，我们将始终贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立严格的安全生产保证体系，采取切实可行的安全措施，确保施工生产安全，提高工作效率，保证工程顺利进行。安全生产保证体系见下图。安全生产保证体系思想保证组织保证工作保证制度保证经济保证提高全员安全意识公司安全领导小组工前检查国家有关安全法规专项安全生产经费安全生产责任制度上级安全生产的文件、规定过程检查项目部安全领导小组施工安全教育培训安全生产奖罚办法项目部安全生产制度月度、季度安全生产考核安全部，各专职安全员经济兑现完工检查收尾总结各工
27、作面现场安全员责任追踪、制度落实到人宣传上墙技术交底安全演练实现安全施工目标一）组织保证-安全生产领导小组组长：陈祯仁 (项目经理)副组长：陈宝华(项目总工) 组员：李静、刘辉锦、宋建立、胡迷铎、黄仙、杨波、钟建武、张帅、张军、吴珂、张金林、程珂、钟佳专职安全员：李强、李灿项目部下设工区，各工区、施工队负责人、现场施工员实施“一岗双责”，坚持“管生产、必管安全”二）经济保证-安全生产经费按照公路水运工程安全生产监督管理办法要求，编制安全费用使用台帐对该费用进行专款专用。项目主要安全负责人及各劳务队伍负责人均需签订安全生产责任状，对安全生产责任进行奖罚挂钩，每次安全生产考核中进行奖罚兑现。三）思
28、想保证-安全生产教育安全意识教育就是通过对员工深入细致的思想工作，帮助员工端正事项，提高他们对安全生产的重要性的认识。在提高思想意识的基础上，才能正确理解并积极贯彻执行相关的安全生产规章制度，加强自身的保护意识，杜绝“三违”违章指挥、违章作业、违反劳动纪律。做到“三不伤害”：不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。同时对项目各级管理人员也应加强安全思想意识教育，确保他们在工作时做好带头作用，从关心人、爱护人的生命与健康出发，重视安全生产，做到不违章指挥。将安全教育贯穿于生产的全过程中，加强全员参与的积极性和安全教育的长期性。做到“全员、全面、全过程”的安全教育。因为生产与安全是不可分割的统一体，
29、哪里有生产，哪里就需要进行安全教育。开展多种渠道、多种形式的安全教育。安全教育形式要因地制宜，因人而异，灵活多用，尽量采用符合人的认识特点的、感兴趣的、易于接受的方式。针对我项目的具体情况，安全教育的形式主要有以下几个方面：1）、会议形式。主要有：安全技术交底会、安全知识讲座、座谈会、报告会、先进经验交流会、事故教训现场会等。2）、张挂形式。主要有：安全宣传横幅、标语、标志、图片、安全宣传栏等。3）、现场观摩演示形式。主要有：安全操作方法演练、消防演练等。严格执行公司的三级安全教育制度，杜绝未经三级安全教育就直接上岗的现象。对于新进的员工和新工人，应严格要求进行三级安全教育（包括项目部、施工队
30、、工人安全教育），学习内容包括安全技术知识、设备性能、操作规程、安全制度和严禁事项，并经考核合格后方可进入操作岗位，考核情况要记录在案，三级安全教育时间不少于24学时。四）工作保证-安全生产检查项目主要安全负责人及各劳务队伍负责人均需签订安全生产责任状，对安全生产责任进行奖罚挂钩，每月安全生产考核中进行奖罚兑现。安全与生产必须同时计划、布置、检查、总结和评比，实施全员、全过程、全方位、全天侯的动态安全管理。在作业过程中，作业人员必须忠于职守，不得擅离岗位，作业人员有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。坚持对施工现场进行日常检查，对重大危险源实施动态监控；坚持组织开展定期和不定期的安全专项检查；对排查出的隐患应明确责任人、整改措施、整改时限，跟踪落实到位，并建立安全隐患排查与治理台账。五）安全施工专项措施（一）一般施工安全技术措施1、施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行，其工作位置应平坦稳固，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。2、弃渣时，应有专人指挥机械的运输车辆，运输车辆不得直接在坡顶边缘卸喳，应在坡顶边缘一定安全距离的位置卸喳，再由推土机或装载机弃喳推出边缘。（二）、安全专项施工措施1、必须按设计规范施工。2、全部作业过程严格执行操作规程。3、施工安全注意事项：（1）在
