1、高速铁路路基设计规范标准6路基6、1 一般规定6、1、1路基工程应加强地质调绘与勘探、试验工作 ，查明基底、路 堑边坡、支挡结构基础等得岩土结构及其物理力学性质，查明不良地质情况 查明填料性质与分布等，在取得可靠地质资料得基础上开展设计。6、1、2路基主体工程应按土工结构物进行设计，设计使用年限应为 100 年。6、1、3基床表层得强度应能承受列车荷载得长期作用，刚度应满足 列车运行时产生得弹性变形控制在一定范围内得要求 ，厚度应使扩散到其底层面上得动应力不超出基床底层土得承载能力。基床表层填料应具有较 高得强度及良好得水稳性与压实性能，能够防止道砟压入基床及基床土进 入道床,防止地表水侵入导
2、致基床软化及产生翻浆冒泥、冻胀等基床病害。6、1、4路基填料得材质、级配、水稳性等应满足高速铁路得要求 ： 填筑压实应符合相关标准。6、1、5路堤填筑前应进行现场填筑试验。6、1、6路基与桥台、横向结构物、隧道及路堤与路堑、有砟轨道与 无砟轨道等连接处均应设置过渡段，保证刚度及变形在线路纵向得均匀变 化。6、1、7路基工后沉降值应控制在允许范围内，地基处理措施应根据 地形与地质条件、路堤高度、填料及工期等进行计算分析确定。对路基与 桥台及路基与横向结构物过渡段、地层变化较大处与不同地基处理措施连 接处,应采取逐渐过渡得地基处理方法，减少不均匀沉降。路基施工应进行 系统得沉降观测，铺轨前应根据沉
3、降观测资料进行分析评估，确定路基工后 沉降满足要求后方可进行轨道铺设。6、1、8路基支挡加固防护工程应满足高速铁路路基安全稳定得要求 ： 路基边坡宜采用绿色植物防护，并兼顾景观与环境保护、水土保持、节约土 地等要求。6、1、9路基排水工程应系统规划，满足防、排水要求，并及时实施。6、1、10路基设计应重视防灾减灾，提咼路基抵抗连续强降雨、洪水 及地震等自然灾害得能力。6、1、11路基上得轨道及列车荷载换算土柱高度与分布宽度应符合 表6、1、11得规定。表6、1、11轨道与列车荷载换算土柱高度及分布宽度列车 活载 种类设计 轴重(kN)轨道形式分布宽度(m)计算高度(m)土得重度(kN/m3)1
4、819202122ZK活载200CRTSI型板式无砟轨道3、03、12、92、82、62、5CRTSI型双块式无砟轨道3、42、82、72、62、42、3CRTS!型板式无砟轨道3、252、92、72、62、52、3有砟轨道3、43、02、82、72、62、46、1、12车站两端正线、利用既有铁路地段、联络线、动车组走行 线与养护维修列车走行线等路基设计标准按其设计最高速度确定 ，路基基床结构变化处应设置长度不小于10m得渐变段。6、1、13路基工程应加强接口设计，合理设置电缆槽、电缆过轨、接 触网支柱基础、声屏障基础及综合接地等相关工程 ，避免因相关工程破坏路 基排水系统、影响路基强度及稳定
5、。6、2路基面形状及宽度6、2、1无砟轨道支承层(或底座)底部范围内路基面可水平设置，支 承层(或底座)外侧路基面两侧设置不小于 4%得横向排水坡。有砟轨道路基 面形状应为三角形，由路基面中心向两侧设置不小于 4%导横向排水坡。曲线 加宽时,路基面仍应保持三角形。6、2、2有砟轨道路基两侧得路肩宽度，双线不应小于1、4m,单线不 应小于1、5m6、2、3直线地段标准路基面宽度应按表 6、2、3采用。表6、2、3路基面标准宽度轨道类型设计最高速度(km/h)线间距(m)路基面宽度单线(m)双线(m)无砟轨道2504、68、613、23004、813、43505、013、6有砟轨道2504、68、
6、813、43004、813、63505、013、86、2、4路基面在无砟轨道正线曲线地段一般不加宽 ，当轨道结构与 接触网支柱等设施得设置有特殊要求时，根据具体情况分析确定；有砟轨道 正线曲线地段加宽值应在曲线外侧按表 6、2、4得规定加宽。曲线加宽值 应在缓与曲线内渐变。表6、2、4有砟轨道曲线地段路基面加宽值设计最高速度(km/h)曲线半径R(m)路基外侧加宽值(m)250R 100000、210000 R 70000、37000 R 50000、45000 R 40000、5R V 40000、6300R 140000、214000 R 90000、39000 R 70000、47000
7、 R 50000、5R V 50000、6350R 120000、312000 R 90000、49000 R 60000、5R V 60000、66、2、5路基标准横断面如图6、2、5-18所示线间距4.34.33.04%基床4%基床以下路堤!-基 床：3.0二.4%=% ；4% 0、97地基系数(MPa/m) 190动态变形模量 氐(MPa) 55注：无砟轨道可采用 K30或Ev2。当采用 Ev2时，其控制标准为 Ev2 120 MPa且Ev2/Ev1 2、3其材料规格应符合下列规定：1基床表层级配碎石材料由开山块石、 天然卵石或砂砾石经破碎筛选而 成。2基床表层级配碎石得粒径级配应符合表
8、 6、3、2-2得规定。其不均匀 系数G不得小于15,0、02mm以下颗粒质量百分率不得大于 3%粒径级配曲线如图6、3、2所示。表6、3、2-2 基床表层级配碎石粒径级配方孔筛边长(mm)方孔筛孔边长(mm)0、10、51、77、122、431、545过筛质量百分率()0 11(5)73213 4641 7567 9182 100100注:括号内数字适用于寒冷地区铁路。3基床表层级配碎石与下部填土之间应满足 D5 0、95 0、95 0、95地基系数K)(MPa/m) 130 150动态变形模量 Evd(MPa) 40 407d饱与无侧限抗压强度(kPa) 350(550)注:1.无砟轨道可
9、采用 K30或Ev2。当采用 Ev2时，其控制标准为 Ev2 80 MPa且Ev2/Ev1 0、92 0、92 0、92地基系数Kc(MPa/m) 110 1307d饱与无侧限抗压强度 (kPa) 2506、4、2路基工后沉降应符合下列规定：1无砟轨道路基工后沉降应满足扣件调整能力与线路竖曲线圆顺得要求。工后沉降不宜超过15mm沉降比较均匀并且调整轨面高程后得竖曲线半 径满足式6、4、2得要求时，允许得工后沉降为30mm（ 式 6、4、2）路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处得差异沉降不应大于 5mm过渡段沉降造成得路基与桥梁、隧道得折角不应大于 1/1000。2有砟轨道路基工后沉降应满足表 6
10、、4、2要求。表6、4、2 路基工后沉降控制标准设计速度一般地段工后沉降桥台台尾过渡段工后沉降沉降速率(km/h)(cm)(cm)(cm/ 年)2501053300、 3505326、4、3软土路堤得稳定安全系数考虑列车荷载作用时不应小于 1、25。6、4、4软土地基沉降可按本规范附录 B计算，沉降计算值应经实际 工程观测资料检验修正。6、4、5软土及松软土路基应结合工程实际，选择代表性地段提前修 筑试验段。6、4、6受洪水或河流冲刷及长期受水浸泡得路堤部位 ，应采用水稳性好得渗水性材料填筑，并应放缓边坡坡率、设置边坡平台、加强边坡防护。6、4、7雨季滞水及排水不畅得低洼地段，浸水影响范围应以
11、渗水性 材料填筑，并应采取排水疏导措施。6、4、8 在咼地下水位（地下水位距地表不大于 0、5m）得黏性土地基 上填筑路堤时，路堤底部应填筑渗水性材料。有条件时，宜采取降低地下水 位得措施。6、4、9路堤边坡坡率可根据路基填料、路堤高度、地震力、基底地 质条件、水文气候条件等因素综合分析确定。6、4、10路基填料应满足压实要求，其最大粒径在基床底层内应小于 60mm在基床以下路堤内应小于 75mm6、4、11地震区路堤应选用震动稳定性较好得填料，基底垫层材料应 采用碎石（卵石）或粗砂夹碎（卵）石,不得采用细砂或中砂。6、4、12在可液化地基上填筑路堤时，应根据具体情况，采取换填、 设置反压护道
12、或地基加固等抗震措施。6、4、13黄土地段路基应加强防排水措施，采取封闭防水、拦截、疏 导得处理原则，设置防冲刷、防渗漏与有利于水土保持得综合排水设施及防 护工程,并妥善处理农田水利设施与路基得相互干扰。当黄土具湿陷性或压缩性较高时，应根据地基土层性质、路堤填高、路 基变形控制要求，确定湿陷性黄土处理措施。采用无砟轨道时，应消除地基 得全部湿陷量。6、4、14岩溶地段路基应结合工程实际（岩溶地表形态、地表径流、 地下水活动等）判别岩溶对路基工程得危害性，选择适宜得处理措施。6、4、15人为坑洞地段路基应根据坑洞得形成年代、埋深、坑洞高 度、顶板岩性及力学性质、水文地质、工程地质条件等综合分析
13、，分别采用明挖回填或钻孔充填、注浆等工程措施。6、4、16膨胀土路基应分析膨胀土作为地基得变形特性，可采取挖除 换填等处理措施，并加强防排水及边坡防护工程。6、5路堑6、5、1不易风化得硬质岩基床应按以下规定进行处理：1铺设无砟轨道时，开挖至路基面，直接在开挖面上施做支承层或底 座。2铺设有砟轨道时，开挖至路基面以下0、2m处,开挖面由路基中心向 两侧设4%得横向排水坡，其上填筑级配碎石。3开挖面上得松动岩石应予清除。开挖面不平整处应采用强度等级不 低于C25得混凝土嵌补。6、5、2软质岩、强风化得硬质岩及土质基床应满足表 6、3、2、6、 3、3得要求;基床范围内得地基应无 PSV 1、5M
14、Pa或 v 0、18MPW导土层。 不能满足时，应进行加固处理，并符合下列规定：1基床表层应换填级配碎石并满足第 6、3、2条要求；2天然地基满足基床底层土质要求时，可采取翻挖回填或加强碾压夯 实得措施；3天然地基不满足基床底层土质要求时，可采取换填、地基改良或加固 措施,换填范围应根据具体情况计算分析确定；4基床翻挖、换填或改良、加固处理时，应采取加强排水与防渗等措施， 分层压实应执行基床相应部位标准。6、5、3膨胀土、湿陷性黄土等特殊土得基床部分应视具体情况进行 挖除换填、设置隔水防渗等措施，基床以下得膨胀土、湿陷性黄土等应在路 基变形分析得基础上，采取封闭防水、排水或地基处理措施。6、5
15、、4半填半挖路基轨道下横跨挖方与填方时，挖方部分可通过换 填调整与填方部分得强度及刚度差异，换填厚度宜根据填方部分高度及地 基条件确定。6、5、5路堑均应设置侧沟平台，平台宽度不宜小于1、0m在土石分 界处、透水与不透水层交界面处及路堑边坡高度较大时，均应设置边坡平台 平台宽度不宜小于2、0m,并应满足路堑边坡稳定需要，边坡平台上应做好防 水及加固措施。6、5、6路堑边坡形式与坡率应根据地层得工程地质、水文地质、气 象条件与防排水措施及施工方法等因素通过力学分析综合确定。6、6过渡段6、6、1路堤与桥台连接处应设置过渡段，可采用沿线路纵向倒梯形 过渡形式，如图6、6、1所示,并应符合下列规定：
16、1过渡段长度按下式确定，且不小于20m式中 L过渡段长度（m）;H台后路堤高度（m）;h 基床表层厚度（m）;a倒梯形底部沿线路方向长度，取35m;n常数，取25。2过渡段路基基床表层应满足本规范第 6、3、2条得要求，并掺入5% 水泥。基床表层以下倒梯形部分分层填筑掺入 3%水泥得级配碎石，级配碎石 得级配范围应符合表6、6、1得规定,压实标准应满足压实系数 K 0、95、 地基系数 念150MPa/m动态变形模量 Ed50MPa图6、& 1台尾过渡段设置示意图3过渡段桥台基坑应以混凝土回填或以碎石、二八灰土分层填筑并用小型平板振动机压实，并使地基系数K30 60MPa/m表6、6、1碎石级
17、配范围级配 编号通过筛孔（mm）质量百分率（）50403025201052、50、50、075110095100609030652050103021021009510060903065205010302103100951005080306520501030210注：颗粒中针状、片状碎石含量不大于 20% ；质软、易破碎得碎石含量不得超过 10%。4过渡段地基需要加固时应考虑与相邻地段协调渐变。5过渡段还应满足轨道特殊结构得要求。6过渡段路堤应与其连接得路堤同时施工 ，并按大致相同得高度分层填筑。7过渡段处理措施及施工工艺应结合工程实际，进行现场试验。6、6、2路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等
18、）连接处,应设置过渡 段,可采用沿线路纵向倒梯形过渡形式，如图6、6、2所示。横向结构物顶 部及过渡段路基基床表层应满足本规范第 6、3、2条得要求;过渡段填料、压实标准及基坑回填应符合本规范第 6、6、1条得规定,寒冷地区过渡段设 置应充分考虑与横向结构物接触区冻结影响范围填料得防冻 ，如图6、6、2-2所示。横向结构物顶面填土厚度不大于 1、0m时，横向结构物及两侧20m范 围基床表层级配碎石应掺加 5%水泥,如图6、6、2-3所示。路基面宽1-基床表层 基床底层图6、& 2-1 一般路堤与横向结构物（h1、0m）过渡段示意图注：图中t为最大冻结厚度，当t11、Om）过渡段示意图20.0基
19、床表层级配碎石掺5%水泥基床底层级配碎石掺3%水泥1:2基床以下路堤2.0单位：米 基坑回填图6、6、2-3 路堤与横向结构物（h 1.0基床底层 1.0-J 1 01 基床以卜路堤 1.0Lr单位：米图6、6、3-2 软质岩石或土质堤堑过渡段示意图6、6、4 土质、软质岩及强风化硬质岩路堑与隧道连接地段 ，应设置过渡段,并采用渐变厚度得混凝土或掺入 5%水泥得级配碎石填筑。6、6、5无砟轨道与有砟轨道连接处路基应设置过渡段 ，满足轨道形式过渡要求。6、6、6两桥之间、桥隧之间及两隧之间得短路基宜采取适宜措施 ， 平顺过渡；当两桥间为小于150m非硬质岩路堑时，路基基础可采用桩板结构 或保证刚
20、度平顺过渡得工程措施处理。6、7路基排水6、7、1路基排水设施设计使用年限不应少于30年，设计降雨得重现 期应采用50年。6、7、2路基面排水设计应综合考虑轨道形式、电缆槽、接触网立柱 基础、声屏障基础等因素。线间排水应根据线路、气候条件及对轨道电路得影响等综合考虑 ，有条 件时,优先采用横向直排方式。当轨道结构要求采用集水井排水时 ，集水井 得位置、排水管得材质与结构尺寸及埋设深度与方式应根据荷载、降雨量与防冻、防渗要求等综合确定。6、7、3侧沟、天沟、排水沟应采用混凝土浇筑或预制拼装 ，不得采 用浆砌片石。6、7、4低矮路堤或路堑地段，地下水位较高或无固定含水层时，可采 用明沟、排水槽、渗
21、水暗沟、边坡渗沟、支撑渗沟等设施排除地下水 ；埋藏较深得地下水或固定含水层危害路基时，可采用渗水隧洞、渗井、渗管或仰 斜式钻孔等设施排除地下水。渗水暗沟等地下排水设施应设置反滤层。渗水暗沟与渗水隧洞得纵坡不宜小于 5%。,条件困难时亦不应小于2%。, 在出口位置应采用较陡纵坡。在易产生冻害得地区，渗水暗沟与渗水隧洞应设置在最大冻结深度以 下不小于0、25m处，或采用必要得防冻设施。严寒地区出水口应采取防冻 措施。6、7、5路基排水设备应与桥涵、隧道、车站等排水设施衔接配合 ，与水土保持及农田水利设施得综合利用相结合。排水设施布置应符合下列 规定：1路堤地段在天然护道外，单侧或双侧设置排水沟。2
22、路堑地段应于路肩两侧设置侧沟，堑顶以外单侧或双侧设置天沟。3年降水量大于等于400mm地区,路堑边坡平台宜设置边坡平台截水 沟。4地面横坡明显地段得排水沟、天沟可在横坡上方一侧设置。当地面 横坡不明显时，宜在路基两侧设置。5地面排水设施得纵坡不应小于 2%。6排水沟沟顶应高出设计水位不小于 0、2m6、7、6路基排水宜根据所处地点排水条件纳入相关排水工程系统设 计。6、8路基防护6、& 1路堤边坡应设置坡面防护工程，根据周围环境、填料性质、气候条件、边坡高度、浸水及冲刷等具体情况因地制宜确定防护形式 ，并符合下列规定：1当路堤边坡适宜进行植物防护，且能保证路基边坡得稳定时，宜采 用绿色植物防护
23、措施，不宜采用全坡面圬工防护。2当路堤边坡高度较高时，可在两侧边坡内分层铺设宽度不小于 3m得 土工格栅等土工合成材料。3浸水地段受水流冲刷得路基边坡应根据流速、流向及冲刷深度 ，采用抗冲刷能力强得防护措施。6、8 2 土质、软质岩及全、强风化得硬质岩路堑得边坡坡面 （含边坡平台、侧沟平台）均应进行防护或加固，并符合下列规定：1 土质路堑边坡可采用植物防护措施，较高得土质路堑边坡视地层性 质可采取骨架或锚杆框架梁等措施。2软质岩、强风化得硬质岩路堑应根据岩体结构、结构面产状、风化 程度、地下水及气候条件等确定边坡加固措施，可采用喷混植生、锚杆框架 梁内喷混或客土植生等措施防护。6、8 3较完整
24、得硬质岩路堑边坡应采用预裂、光面爆破并结合嵌补 及锚杆框架梁防护。当边坡岩体破碎、节理发育时，根据边坡高度可采用喷 混植生、锚杆框架内梁内喷混或客土植生等措施防护 ，边坡较高时可在锚杆 框架梁内打设锚杆挂钢绳网防护。6、8 4骨架护坡一般应采用带截水槽得结构，骨架埋置深度应大于0、 6m,间距不宜大于3m6、8 5地下水发育及膨胀土路堑边坡宜结合边坡防护 ，采用边坡支 撑渗沟加固，必要时结合深层排水孔加强地下水排泄。6、9路基支挡6、9、1在陡坡路基、深路堑、临近城镇等地段，为保证路基边坡稳 定,降低边坡高度，减少拆迁与占地，可设置支挡结构。6、9、2支挡结构物计算时，列车及轨道荷载换算土柱高度及分布宽 度可按表6、1、11进行设计，当路肩墙咼度较低时，可米用路基面满铺荷载 模式计算。运架梁车通过时，路堤及路肩支挡结构应考虑运架梁车等特殊荷 载得影响。6、9、3运架梁车荷载宜换算为双土柱，采用下式进行荷载换算：（ 式 6、9、4）式中:N 横向分布得车辆数，取1；G 1辆汽车得重力，按重车计算（kN）;B 。-横向分布车辆轮胎中心之间得宽度加单侧轮胎外缘之间
