1、自行车维修及保养骑自行车出门旅行的途中，自行车不免会出现故障，车的运动结构也会发生各种变化，因此学会正确使用、养护和维修自行车是特别必需的。长途出行所用的自行车多半是山地车或专用途旅行车。这些车种与我们平常所骑的一般自行车有不小的差别。下边以我们常用的山地车进行表达。一、如何正确使用自行车：有三个主要的内容。1、变速器。先说几个关于传动的看法：齿轮比。主动齿轮(轮盘)与被动齿轮(飞轮)齿数之比。传动比。齿轮比乘以车的后轮直径所得的积。自传动行程。用传动比乘以圆周率，即骑手每蹬踏一周自行车可以行进的距离 。无论是什么自行车，只要有变速装置。就会在传动系统中经过变速器而产生轮盘和飞轮的多种齿轮比组
2、合，特别是山地车，可以使骑手保持必然的蹬踏频率，顺利经过各种复杂地形。正确使用变速器可以降低维修频率和延长它的 使 用 寿 命 。 使 用 变 速 器 要 注 意 以 下 两 点 ：以捷安特ATX740型自行车的变速器为例。它的组合是三片主动轮(轮盘)和八片被动轮(飞轮或称塔轮)。主动轮的档位编号是从小向大数，分别为1、2、3，齿数分别是24、34、42，被动轮的档位编号是从大向小数，分别为1、2、3、4、5、6、7、8，齿数分别是30、26、23、20、17、15、13、11。称为二十四速。最高速齿轮比是42比11，值约为3.82，传动比是3.8226，值约为99.27，自传动行程是99.2
3、73.14，值约为311.72（英寸），就是说，骑手每蹬踏一周约行进7.92米：最低速齿轮比是24比30，值为0.8，传动比是0.826，值为20.8，自传动行程是20.83.14，值约为65.31（英寸），骑手每蹬踏一周约行进1.66米。（公英制换算：1米=3.2808英尺）在实质的骑行过程中，这类变速器的变速组合只好用二十二速。此中的 1-8和3-1是不可以用的。也就是说，小盘不可以对着小轮，大盘不可以对着大轮。因为这样就形成了最大的鏈条对角线，使鏈条处于极度歪曲的状态，极大地增加了零件之间的磨损程度，提升了故障率。正确的使用方法应该是：在由高速向低速变化时，先变塔轮由8到6，再变轮盘3到
4、2，变塔轮5到4，变轮盘2到1，最后变塔轮3到1。由低速向高速变化时相反。自行车在停驶的状态下，也就是在家里存放着的时候，应将变速装置变成1-8，就是小轮盘对小飞轮。这样做的目的是将变速器各弹簧的拉伸力减到最小，保持变速器的敏捷度，延长变速器的使用寿命。、快拆，又称拉杆。自行车上主要有前后轴和鞍座插杆用的快拆，它的作用是方便快捷，不用搬手就可以将组件拆下来。略微高档一点儿的运动型 自 行 车 ， 前 后 轴 都 是 快 拆 的 。拆御：用一只手的手指扣住快拆手柄，延轴向方向扳动 180，扳动力度的大小由安装时的力度所决定。一般状况下力度应该是比较大的，需要费些力气才能扳得动。这类力度是有必然
5、“弹性”的，而不是生拉硬拽。另一只手将快拆另一端的螺母向松动方向旋转几圈后， 轮组即可轻松地拆下来 。装置：先使快拆的拉杆处于 “打开”状态，与车轮一起装入叉架上的轴槽，旋紧快拆拉杆的螺母，同时注意使车轮处于自行车结构的中心地点，延轴向向拆御时相反的方向转动快拆手柄180，力度应以一般男氏用手掌推装时能留下红印为适合。装置时应注意快拆手柄的方向，前轴的快拆手柄要与前叉基本平行，后轴的快拆手柄应在横拉叉和斜拉叉之间。检查：装置好此后，为防不测，应进行检查。方法是：假如是前轮，用右手握住“把力”将前轮提起，用左手握拳击打前轮的上部，不发生任何松动为合格。假如是后轮，用左手握住车架横梁的后端，将后轮
6、提起，用右手握拳击打后轮的上部，不发生任何松动为合格。、轮胎气压。我们常常会给轮胎充气，但是充到什么程度适合，好多人都不知道，常常是充到用手按不动了为止。这是不正确的。自行车轮胎的气压是有定数的。外胎的边沿有商标、尺寸等各种参数，轮胎气压的参数是此中的一项。一般来说，自行车轮胎的气压都是以PSI为计量单位的。PSI是英制单位，表示每平方英寸所承受的大气压力。我们所用的山地车的气压常常标示在4065PSI的范围内。气压太大，会增添颠簸的强度和扎胎的机率；气压过小，会扩大轮胎与路面的接触面积，增添骑行阻力。因此充气应充到表记数值范围的上线(65PSI)。这样做对提升骑行的舒适合、保持必然的骑行速度
7、、降低扎胎机率是有很大好处的。在出行的时候，最好装备一个带有气压表的气筒，假如没有气压表，只能靠经验和手感抉择了。二、自行车的养护与维修：为了可以顺利完成每次的旅行计划，增强养护，使爱车全天候地保持敏捷可靠的优异状态是特别必需的，除此以外，还要学会一些必需的维修技术，用来 处 理 在 旅 行 途 中 发 生 的 一 些 故 障 。1、先谈谈保护养护。总的来说，只假如能动的地方，都要常常地进行养护和检查。但要点是传动系统、制动系统和三道轴（即前后中轴）传动系统的养护：主假如润滑。最有效的手段就是加润滑油。要提醒大家的是，应使鏈条常常保持其油润敏捷，特别是在渡水和淋雨后，要及时加油。前后变速器的活
8、动部位也要常常注油，鏈条和变速器所用的油最好。是自行车专用的防锈润滑油，用一般机油也可以，但见效较差。制动系统的养护：制动系统关系到出行的人身安全，因此特别重要。除了保持各活动部位的敏捷靠谱外，要常常检查刹车块的行程缝隙和磨损状况。刹车块的行程缝隙双侧都应保持在23毫米的范围内。假如缝隙太大，会增添刹车块的自由行程值，使得刹车的敏捷度降低，缝隙假如过小，又可能会出现刹车把劲的现象，增添骑行力度，浪费体力。每个刹车块的表面都有两个以上的沟槽，假如这些沟槽将要磨平也许已经磨平，就应该及时进行更 换 ， 以 保 证 制 动 的 灵 敏 度 和 行 车 安 全 。三道轴的养护：三道轴有好几种。分一般轴
9、、密封轴、轴承轴等。但无论是哪一种轴，都假如时的进行养护。其时机是万公里 /年，也就是说如果跑够了一万公里，无论到不到一年，都应进行一次更换黄油的养护，假如跑够了一年，无论到不到一万公里，也要进行一次更换黄油的养护。同时检查钢珠和轴档等零件的磨损程度，是时更换。注意平常不要用机油进行各轴的 润 滑 。刹车线和变速线的养护：一般的刹车线和变速线都有运动导管，这些导管的两端都不可以防范地会进入一些灰尘和湿气，雨天还会进入一些雨水，极易造成线的锈蚀，应把线抽出，将线的周围抹上黄油再穿入装好。而且每年，最多不超出二年就要再前一次黄油2、一般故障的维修补胎：在长途骑行的过程中，扎胎是最常有的故障。因此每
10、个骑手。：都必然学会自己补胎。补胎有几个重要的环节必然掌握。第一是拆装轮胎。先说拆，山地车的轮胎一般状况下是比较好拆的。用一个轮胎撬板在远离气门咀的地方，以车圈的外沿为支点，将外胎撬起一个点，用另一个撬板在前一个撬点的周边再撬起一个点，挨次将外胎一点点地所有撬开，要注意别把内胎撬破。此后将内胎从外胎中拿出，取内胎时要最后取气门咀，这样即省时又省力。再说装，先将气门咀装入车圈的气门咀孔内，再将其他内胎所有装到外胎里，注意保持内胎的平坦，为了保证这一点，可以在将内胎所有装入外胎后，先少许地充点气，再装外胎，装好外胎后要检查 一 下 气 门 咀 是 否 装 正 。第二是查找漏洞。查找漏洞的方法有好几
11、种，无论用哪一种方法，都要将内胎先充好气，要注意的是内胎走开外胎后充气太足简单爆裂，这一点必然要注意。查找漏洞的方法中以水试法最为敏捷快捷。在旅行途中常常是没有查找漏洞用的水，也许没有盛水用的容器。可以试用皮肤感觉法和土埋法等方法。第三是补漏。补漏的关健是搓和贴，搓是把漏洞的周围都搓出新茬，面积要大于补皮，此后平均地抹好胶水，晾一段时间，这段时间要保持搓面的洁净，再把补皮贴在漏洞处。补皮有两种，一种是用旧内胎做补皮，这类补皮，在贴以前，要把里面也搓出新茬，抹上胶水。另一种是买来现成的冷补胶，这种补皮，一面是防水纸，另一面是锡伯纸。用时将锡伯纸揭开，直接贴在抹好 胶 水 的 漏 洞 处 即 可
12、。 要 领 是 贴 牢 。假如是快拆轴，为了节约时间，可以用更换内胎的方法。但在拆轮胎以前，要 先 把 闸 架 松 开 。调整变速器：跟着骑行时间的延长，变速器会发生必然的变化，使骑手感觉到不好用，骑手假如学会了调整变速器，可以保持变速器的优异状态 。 调 整 变 速 器 有 三 个 要 领 。第一是变速线的松紧度。调整线的松紧度时应该使鏈条处在小轮的地点上。把线拉紧，但是不可以太紧，要保持必然的弹性。第二是限位螺钉。无论是前变速器还是后变速器，都有两个用来进行调整的螺钉，前变速器的限位螺钉是控制拨叉向内或向外动作地点的，后变速器的限 位 螺 钉 是 控 制 导 轮 向 内 或 向 外 的 动
13、 作 位 置 。第三是微调。在变速线的一端都有一个微调旋钮， 是用来进行微细调整用的。可 以 边 进 行 调 整 边 试 。更换脚踏：我们所骑自行车的两只脚踏（或叫脚蹬子）螺纹是不一样样样的，左侧的是反扣，右侧的是正扣，为了方便记忆，我们可以简单地记成“左反右正”。拆装时应该注意旋转的方向。拆卸要注意用力时不要伤着手，装时必然要旋紧。一.前言单车作为机械设备，要让其素来保持优异状态，按期的保护养护是必然的。山地车的使用环境相对恶劣，这方面的工作就显得更加重要，特别在雨天和泥泞环境下，保护工作在骑完后就得连忙进行。各个零件的相关厂商都会供给详细的保护养护说明， 详细请参阅相应文档。本文表达的是平
14、常一般的冲洗和保护。.冲洗当单车浑身沾满了泥浆，线管被污染，不堪使用时，就需要给自行车洗个浑身澡了。需要注意的是，自行车中有好多轴承零件，这些零件是特别禁忌水的侵入的，因此在冲洗时，不要使用高压的水流，凡是有轴承的地方要特别当心。第1步第一冲洗链条，请参阅链条的冲洗和上油中的冲洗部分，不一样样的是，因为此后立刻要冲洗整车，因此不需要把链条擦得特别干，把冲洗液擦掉就行。第2步在容器里准备好冲洗液，厨房使用的洗洁精就可以。不要使用洗衣粉等腐化性比较强的品种，固然洗得洁净，但过后简单以致螺丝生锈。第3步用水管把整车浇湿，使污垢自己回软零落，不含轴承污垢又比较固执的地方，可以使用较大的水压冲，冲不掉也
15、没关系，后续步骤可以解决它们。第4步假如你没有使用碟刹系统，这个步骤可以掠过。单独用一块洁净的海绵(碟刹专用)，粘上第二步准备的还没用过的冲洗液，冲洗碟盘和卡钳部分。洗完后海绵放在一边，后边还会用到。第5步用另一块海绵，粘上冲洗液，来冲洗全车表面，包含车首、前叉、车架、刹车(非碟刹)、座垫座杆、变速器、车圈、辐条、曲柄、脚踏、线管等等的表面，此后用水冲净：关于前后变速器一些细微处，海绵没法深入的地方，用长毛刷子粘上冲洗液解决：第6步用长柄硬刷办理牙盘盘片、飞轮，先给刷子粘上冲洗液，把刷子抵在牙盘和飞轮上，此后转动曲柄，转上几圈后，进行前后变速，使链条走开本来所在的牙盘和飞轮地点，再抵上刷子，把
16、本来在链条下的部位也冲洗洁净。最后用水冲净。第7步用宽硬刷子办理轮胎表面，将刷子粘上冲洗液，挨次洗刷轮胎表面，把齿缝中的泥土、石块等东西除去。最后冲洗洁净。第8步用水浇灌全车，除去车上的残留冲洗液。第9步假如你没有使用碟刹系统，这个步骤可以掠过。使用刚才放在一边的碟刹专用海绵再次冲洗碟盘和卡钳，不要粘已被污染的冲洗液，海绵里含有的冲洗液就足够用了。这样做的目的是，防范在前面冲洗过程中碟盘和卡钳被重新污染。第10步此刻，用水把车完满浇水净。冲洗过程就结束了。二. 晾晒把洗洁净的车抬到晾晒的地方，进行以下步骤。.第1步双手举起车，离地面约二三十厘米，此后放手，重复几次，把粘在车上的水珠摔掉。.第2
17、步有些车设计有排水口。举起前论，使车体与地面几乎垂直，让车内残漏的水从五通、车架等处的排水口排出。第3步用干抹布把整车擦干，特别是线材的表面、前叉的管壁，碟刹盘片除外，让它自然风干即可，自然你也可以用一块特意的抹布来办理它。关于快拆的论组，你也可以把轮子拆下，以方便晾晒。注意的是，链条要尽量擦干。假如有太阳，在阳光下晒一段时间是比较好的，这有益于链条内部等细微处的干燥，只用布是没法完满擦干的。待刹车变速线材的外露部分干燥后，调整刹车变速，松开刹车线和变速线，把处于线管内部的线材擦干，连续晾干。五. 上油假如先前拆下了轮子，先把论组安装复位，保证快拆锁到位。下面上油的地方假如含有轴承，则无效；轴承养护需要单独进行。六. 第1步给变速线管和刹车线管里注油，此后把线管安装复位：.第2步给刹车杆和变速杆(指拨系统)的转动部位上油：第3步给前拨的转动部位上油：第4步给后拨的转动部位上油：第5步给链条上油，请参阅链条的冲洗和上油中的上油部分。第6步关于自锁脚踏，给锁扣部位上油，以防生锈：给前叉管壁上油：最后，擦掉零件表面节余的油，包含链条、飞轮、牙盘等地方。
