1、北京交通大学土木工程桥梁工程认知实习报告目录前 言 2实习内容 3实习地点一、卢沟桥及其附近铁路桥 4实习地点二、十三号城铁轻轨桥 6桥梁基本知识补充 71.桥梁的构成 72.桥梁的分类 73.各类桥梁的基本特点 8结 论 9建 议 9结束语 10前 言这次认知实习，在学院桥梁系的老师的带领下，我们去了北京市丰台区永定河上的卢沟桥以及它附近的一个铁路桥，然后我们又依次前往十三号城铁轻轨桥，又沿着十三号线往四道口方向进行认知观看。实习目的： 在土木工程的学习过程中，我们在课堂知识，书本知识的学习和掌握的同时，还应该培养我们的实际能力的培养。这次实习，让我们更加进一步的了解我们的专业。在外面的工程
2、的观察之中，我们在老师的讲解下，了解本专业的注意事项，侧重点。认知实习是土木工程教学计划中的一个重要的实践性教学环节，它对学生建立正确的专业思想，对我们树立正确的专业知识学习态度有很大的帮助与提高！我们的主要参观目的为：1、实际观察各种桥梁，初步认识并了解桥的结构；2、通过自己实地的观察和记录，了解有关桥梁的知识。实验内容：地点一、卢沟桥及其附近铁路桥卢沟桥： 卢沟桥，亦称芦沟桥，在北京西南约15公里处，丰台区永定河上。因横跨卢沟河（即永定河）而得名，是北京市现存最古老的石造联拱桥。 卢沟桥为十一孔联拱桥，拱洞由两岸向桥中心逐渐增大，拱券跨径从12.35米至13.42米不等，桥身中央微微突起9
3、3.5厘米，坡势平缓。河面桥长213.15米，加上两端的引桥，总长266.5米。桥身总宽9.3米。桥面宽7.5米。桥两侧雁翅桥面呈喇叭口状，入口处宽32米。桥面两侧设置石栏，北侧有望柱140根，南侧有141根。望柱间距约1.8米至2米，柱高1.4米。柱间各嵌石栏板，栏高约0.85米。整个桥身都是石体结构，关键部位均有银锭铁榫连接，为华北最长的古代石桥。1937年7月7日，日本帝国主义在此发动全面侵华战争。宛平城的中国驻军奋起抵抗，史称“卢沟桥事变”（亦称“七七事变”）。中国抗日军队在卢沟桥打响了全面抗战的第一枪。其实，现在看到的卢沟桥并也不是以前的卢沟桥，而是经过人们的重新翻修扩建来的。附近铁
4、路桥：我们主要参观了解了它附近不远处的一座铁路桥。铁路桥梁荷载大，冲击力大，行车密度大，要求能抵抗自然灾害的标准高，特别是结构要求有一定的竖向横向刚度和动力性能。这次参观的铁路桥是一座连续刚构桥，主跨内较柔细的桥墩与梁部固连在一起。该桥的桥墩采用的是单敦且较为纤细，以承受轴向压力而不是弯矩为主，表现了柔性墩的特性，减小了沉降及徐变时产生的应力。桥梁与桥墩连接处的支座，使其受力几乎为点受力，使之更接近理论模型，便于计算分析。清水桥：高架桥：高架桥即跨线桥，一种桥梁。指搁在一系列狭窄钢筋混凝土或圬工拱上，具有高支撑的塔或支柱，跨过山谷、河流、道路或其他低处障碍物的桥梁。这种桥因受既有建筑物限制和线
5、路要求，每多弯桥和坡桥。为了美观，可用板式结构，板的厚度可以是不变的，或只有沿横桥方向是变化的，也有做成菌状结构的。跨度较大时，常作成肋式或箱形截面（见实腹梁桥）。 城市高架线路桥的桥墩布置和形式好坏。这种桥因受既有建筑物限制和线路要求，每多弯桥和坡桥。高架线路桥的上部结构，一般多采用简支梁或连续梁（或刚架），悬臂梁较为少见。用简支梁时，为保证桥面行车平顺，常做成桥面连续的简支梁。如连续梁和墩顶刚接，便成为连续刚架桥。桥的跨度不大时.箱形截面的两侧伸出桥面板以扩大桥面，其下用窄墩，形成“脊骨式”的结构，特别是在曲线桥中，较为美观、实用、经济，很受欢迎。经了解我们知道：城市高架线路桥的桥墩布置和
6、形式好环，直接影响交通和美观，常选用柱式、桩式、刚架式和薄壁式墩。柱式桥墩铰粗大，一般设一根，呈单柱式墩，其截面有矩形、圆形、椭圆形或具有棱角的多边形。桩式桥墩较纤细，多根并列，桩顶用楣梁连接形成刚架式墩。桩可以是铅直的或斜置的，楣梁可以外露或出于美观需要而隐蔽于上部结构之内。薄壁式桥墩宽度大（横桥方向）而厚度小；它的外观立面可呈矩形、梯形或向上分岔以承托上部结构。另外，高架桥的结构形式必须根据周边环境，按照桥梁美学的理念，采用合理的线形和高宽比、高跨比。通过景观设计，提高高架桥与城市景观的协调性。在人口密集区考虑采用槽形梁，可有效降低列车运行时的噪声影响；基础采用桩基础可以减小振动向远距离的
7、传播；采用抗振动性能好的板式支座能减小列车运行时产生的振动噪音。在线路中间设置T型隔声屏，线路两侧设倒L式隔声屏，在噪声敏感地段的线路两侧或单侧设置大型折板式隔声屏，可以达到很好的降噪效果。地点二、十三号城铁轻轨桥13号线的地铁桥也是连续梁桥，桥梁采用的是直线设计，板支梁结构。并且在桥柱与桥梁连接的地方采用了橡胶支座来连接。橡胶支座的作用有两个，一方面是将上部结构的作用力传递给桥墩；另一方面则是适应梁体因温度、混凝土的收缩徐变及荷载作用下而引起的水平位移和挠曲引起的梁体转动。从图中我们可以看到，轻轨桥也采用了板式橡胶支座。板式橡胶支座（GJZ、GYZ系列）由多层橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成
8、。该产品有中够的竖向刚度友承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩迨台；有良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足止部构造的水平位移；具有构造简单、安全方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。本品有良好的防震作用，可减少动载对桥跨结构与墩台的冲击作用。适用于中小跨径的公路、城市桥梁和铁路桥梁。标准跨径20m以内的桥梁，一般可采用板式橡胶支座。板式橡胶支座又可分为矩形和圆形两种，圆板式板式橡胶支座主要用于圆形桥墩的桥梁。板式橡胶支座的型号、高度等应根据实际的位移量及支座反力大小来确定。板式橡胶支座应尽量水平安装，当必需倾斜安装时，最大纵坡应2%。经认知实习，另外了解
9、到的桥梁知识： 定义：架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的建筑物，称为桥。 桥梁一般由上部结构、下部结构和附属构造物组成，上部结构主要指桥跨结构和支座系统；下部结构包括桥台、桥墩和基础；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。分类： 结构分类：桥梁按照受力特点划分，有梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、组合体系桥（斜拉桥）五种基本类型。梁桥一般建在跨度很大，水域较浅处，由桥柱和桥板组成，物体重量从桥板传向桥柱。拱桥一般建在跨度较小的水域之上，桥身成拱形，一般都有几个桥洞，起到泄洪的功能，桥中间的重量传向桥两端，而两端的则传向中间。悬桥是如今最实用的一种桥，桥可以建在跨度大、水深的
10、地方，由桥柱、铁索与桥面组成，早期的悬桥就已经可以经住风吹雨打，不会断掉，吊桥基本上可以在暴风来临时岿然不动。长度分类：1、按多孔跨径总长分：特大桥（L1000m）；大桥（100mL1000m）；中桥（30mL150m）；大桥（40mLk150m）；中桥（20mLk40m）；小桥（5mLk20m）。其他分类：按用途分为：公路桥、公铁两用桥、人行桥、舟桥、机耕桥、过水桥。按跨径大小和多跨总长分：为小桥、中桥、大桥、特大桥。按行车道位置分为：上承式桥、中承式桥、下承式桥按承重构件受力情况可分：为梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥（斜拉桥、悬索桥）。按使用年限可分为：永久性桥、半永久性桥、
11、临时桥。按材料类型分为：木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。维修方面：在桥梁维修检查中，引用新型精密的测量仪表，如用声测法对结构材料的缺陷以及弹性模量进行测定；用手携式金相摄影仪检查钢材的晶体结构俾能及早进行加固防患于末然，以便延长桥梁的使用寿命。桥梁工程始终是在生产发展与各类科学技术进步的综合影响下，遵循适用、安全、经济与美观的原则，不断的向前发展。结 论虽然这次实习的时间不是很长，甚至会显得有些仓促，但是对于我们这些从来没有去对桥梁进行深入探究的学生来说，确实是学到了很多以前没有明白的东西！在这次感触最深的是，在设计桥梁时，设计师会尽量采取简单经济而又合理的设计方案在保证桥梁坚固耐用的
12、前提下减少人力物力的输出，但是在城市内设计的时候，更重要的则是将对周围居民的影响降到最低，当然这也体现了以人为本的原则。另外，老师详细的讲解更让我受益匪浅，在一路上，和老师并肩而行，又问必问，感觉像是和朋友在一起探讨似的，感觉真的很愉悦。真的希望以后能多多参加这样的实习活动，眼见为实，确实是对的！一些建议：对于实习中的问题，我还是觉得，每次出去的人太多了，导致大部分同学都不是能很清楚的听到老师的讲解，所以很多同学不能完全投入到实习学习交流中去。所以呢，我希望以后的实习，能够减少每次出去的人数，而增加批次，从而使大家都能参与到和老师的交流中去，以便于大家更好地学习，交流。谢谢！结束语 与良师为伴，往现场实观，品桥梁真知，习土木卓识。 受益良多。
