1、营业线施工作业时人身安全注意事项 营业线施工作业时人身安全注意事项第一节 基 本 要 求 第 1条 各单位应经常对员工进行人身安全教育，组织学习安全规章及有关操作技术。员工在任职、提职、改职前，必须经过段或段以上单位教育培训，考试合格。新工人、临时工必须提前进行安全技术教育，并经考试合格，未经安全技术教育或经教育但考试不合格者，不得上道作业。 第 2条 从事轨道车驾驶、大型养路机械驾驶和操作、钢轨探伤、钢轨焊（熔）接工作及特种设备操作人员，必须经过专业培训、考试合格，取得相应资格，方可上岗。 第 3条 进行接触粉尘、有毒物品、易燃、易爆物品的作业，使用电器、机械，以及高空作业等，必须按规定使用
2、劳动保护用品。 第 4条 易燃、易爆及有毒物品必须有专人保管，储藏时应与建筑物、烟火及水源隔离；搬运装卸及使用时，应严格按规定程序操作，慎防起火、爆炸和中毒。 第 5条 野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲避。酷暑、严寒季节，应采取措施，防止中暑、溺水、冻伤和煤气中毒。 第二节 避 车 第 1条 线路作业和巡检人员，必须熟悉管内的线桥设备情况、列车运行速度、密度和各种信号显示方法，并注意瞭望，及时下道避车。 第 2条 步行上下班时，区间应在路肩或路旁走行；在双线区间，应面迎列车方向；通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三
3、通过”，严禁来车时抢越。在站内如必须走道心时，应在其前后设置专人防护。进路信号辨认不清时，应及时下道避车。 第 3条 作业人员下道避车时应遵守以下规定: 一、距钢轨头部外侧距离: 1vmax120 km/h时，一般应满足2 m； 2120 km/hvmax160 km/h时，不小于2.5 m； 3160km/hvmax200 km/h时，不小于3.0 m。 二、本线来车按下列距离下道完毕: 1vmax60 km/h时，不小于500 m； 260 km/hvmax120 km/h时，不小于800 m； 3120 km/hvmax160 km/h时，不小于1 400 m； 4160 km/hvma
4、x200 km/h时，不小于2 000 m。 三、邻线（线间距小于6.5 m）来车下道规定: 1本线不封锁时： （1）邻线速度vmax60 km/h时，本线可不下道； （2）60 km/h邻线速度vmax120 km/h时，来车可不下道，但本线必须停止作业； （3）邻线速度vmax120km/h时，下道距离不小于1 400m； （4）瞭望条件不良，邻线来车时本线必须下道。 2本线封锁时： （1）邻线速度vmax120 km/h时，本线可不下道； （2）120 km/h邻线速度vmax160 km/h时，本线可不下道，但本线必须停止作业； （3）邻线速度vmax160 km/h时，本线必须下道，
5、距离不小于2 000 m。 四、在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不少于500 m，邻线来车时，与正线相邻的站线按本条第一项和第三项办理，其他站线可不下道，但必须停止作业。列车进路不明时必须下道避车。 五、速度小于120 km/h区段，瞭望条件大于2 000 m以上时，钢轨探伤小车、轨道检查小车作业，邻线来车可不下道。 六、人员下道避车时应面向列车认真瞭望,防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。 七、人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路,放置、堆码牢固,不得侵入限界,两线间不得停留人员和放置机具、材料。 第 4条 严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。
6、休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不少于5 m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。 第 5条 遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止线上作业和上道检查，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道。 第 6条 线路允许速度vmax120 km/h的区段，遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气及瞭望困难地段，巡道、巡守人员应在路肩上行走，并注意察看线路状态。 线路允许速度vmax120 km/h的区段，巡道、巡守人员应在路肩上行走，并注意察看线路状态。 第三节 线 桥 作 业 线 路 作 业 第 1条 作业前，施工作业负责人和机具
7、使用人员应对机具进行检查，机具状态不良或安全附件失效的机具严禁上线使用。 第 2条 线路施工作业，必须在符合规定的施工负责人领导下进行。施工负责人应根据人员、作业项目、天气等情况，具体布置安全事项。 大、中、维修施工，作业地段不宜过长，并不得指派单人到防护区段以外的线路上作业。 第 3条 在线路上进行下列作业时应注意： 1维修作业严禁使用齿条式起道机。 2多人在一起作业时应统一指挥，相互间应保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。 3分组人工捣固时，前后距离应不小于3根轨枕，作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。多组捣固机械同时捣固时，前后距离应不小于3 m，走行应保持同步。 4使用撬棍拨道时，撬棍应插
8、牢，听从指挥，统一行动，严禁骑压或肩扛撬棍拨道。 5改道打道钉时严禁锤击钢轨，不准用捣镐打道钉。分组打道钉时，前后距离应不小于6根木枕。在无人行道的桥面上作业时，起钢轨外口道钉，应站在道心内侧并使用专用起钉器或弯头撬棍等特制工具。 桥隧、路基作业 第 4条 在地面2 m以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。 安全带、安全绳每次使用前，使用人必须详细检查。段每半年对安全带、安全绳做一次鉴定，其方法为： 静荷载试验：用静荷载3 000 N的力拉5 min不断； 冲击试验：固定安全带（绳）一端，用800 N重物由3 m高处自由坠落悬空而不断。 第 5条
9、使用脚手架必须满足安全要求。脚手架搭设应配合工程进度，不宜搭设过高。应有专人负责搭拆脚手架安全和日常检查整修工作。搭拆脚手架时,脚手架下不准人员停留或通过。靠近架空电线搭拆脚手架时，应严格按照供电部门的规定留出安全距离（一般动力线2 m以上，照明线1 m以上）；作业中应时刻注意，防止碰触架空电线。脚手架应搭设牢固，脚手板外伸悬臂，应有专人负责，经常检查整修，不得浮起活动。 脚手架搭设完毕，必须经施工负责人全面检查验收后方能使用。 第 6条 脚手架的荷载每平方米不得超过2 700 N，脚手杆间距不应大于1.5 m（经检算许可者除外）。 制作脚手架的材料必须坚韧耐用，尺寸符合下列规定： 1立杆有效
10、部分小头直径：木杆不得小于70 mm，竹竿不得小于80 mm。 2横杆有效部分小头直径：木杆不得小于80 mm，主要横杆不得小于90 mm。 3脚手板厚度不得小于50 mm，两端必须固定在横杆上；斜铺脚手板铺设坡度不得陡于1:3，并钉防滑木条。脚手板接头应设置在撑杆上，不得悬空。高度在3 m以上的脚手架，其工作边外侧及斜道两侧应安设挡脚板和1 m高的防护栏杆。 4采用圆钢弯制成脚手架时，双钩式圆钢直径不小于22 mm，单钩式圆钢直径不小于25 mm，钢材不得有裂纹、锈蚀等缺陷，并应按规定检查钢钩质量。 5钉脚手板铁钉的长度不得小于100 mm；拆下的护木脚手板及模型板上的铁钉，应及时拔掉或打平
11、。 第 7条 在无人行道桥上拧动护木螺栓及勾螺栓时不得向桥外方向使劲。桥面及人行道上，不准有露尖的铁钉。 进行钢梁喷砂除锈、喷漆、喷锌，圬工梁灌化学浆液时应戴防护面具或口罩、护目眼镜及手套。喷砂嘴或喷射嘴不准对着人、车、船；不准带风、带砂修理喷砂设备和更换零件。 第 8条 使用移动作业架时，特别是移动作业架钩挂在桥梁人行道栏杆上时，应详细检查人行道、托架U型螺栓和作业架，同时应对人行道主应力控制点的强度和梁体倾覆稳定性进行检算。未经检查或检算及检算结果不符合有关安全规定时，不得上架作业。人员攀登时应扶牢踩稳。 未设置隔离设备时，严禁双层作业。 第 9条 临边作业应设置防护围栏和安全网。悬空作业
12、应有可靠的安全防护设施。未设置隔离设施的高处作业，人员不得垂直施工。使用移动式梯子时，梯脚应坚实，梯子上端应有固定措施。 安全桩的埋深一般不小于0.75 m，土质山坡不小于 1.0 m，必要时适当加深。安全桩距陡坡边缘不得小于3 m。在悬岩陡壁处工作，必要时应打两个安全桩（即护桩）。每次施工前安全桩必须有专人检查，施工中应派人看守，以防安全桩松动而造成人身事故。 安全绳左右移动距离不得大于5 m。安全带、安全绳应挂在牢固的物体上并拴绑牢固，安全桩应一桩一绳。安全绳应一绳一人，严禁在一个物体上拴挂几根安全带或安全绳，严禁一根安全带或安全绳上拴挂几个人。 第 10条 桥面上通过的风管、水管必须捆牢
13、，不得侵入限界。 第 11条 在封锁时间内进行隧道作业，除按规定防护外，还应编好作业组，进出隧道由小组负责人清点人数；施工结束后，施工负责人进行全面检查，确认设备达到放行列车条件，人员、机具、材料全部撤出限界，方可开通线路。 第 12条 进行桥梁灌筑混凝土作业或其他起重作业时，严禁用手拨动钢丝绳或起重索。 第 13条 隧道内的多项目、多台机械同时作业时，必须互相通报作业地点、作业内容。自行机械应低速运行，以免互相碰撞。 第 14条 土石方工程开挖作业前，应做好必要的地质、水文和地下设备（如电缆、管道）的调查和勘查工作。 第 15条 开挖建筑物基坑或刷坡时，应注意： 1开挖基坑时，边坡的坡度必须
14、按照设计的要求，按放好的边线从上向下开挖，不得任意放陡坡度，严禁掏底挖土。 2遇有滑层、裂纹、浸水等情况，基坑壁必须用撑木支撑或改缓边坡。 3靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放位置应距坑边不小于1 m，高度不超过1.5 m。 4在同一坡面的垂直线上，不得上下同时开工，不得在上层挖土时下层运土。 5圬工凿除或人工打眼两人配合作业时，应配戴防护眼镜，严禁面对面或戴手套打锤，掌钎时应配带防护手套。 在隧道内处理松动衬砌、危石及翻修衬砌时，必须有预防塌落伤人的安全措施。 6拆除开挖坑支撑应按回填顺序自下而上逐步拆除，拆除高度视坑壁土质而定。 7下穿框构顶进挖土作业时，严禁
15、超挖，工作面坡度符合规定，过车时严禁开挖，工作面下严禁站人。 第 16条 进行路堑或山体边坡刷方、清石作业时，应遵守以下规定： 1每天开工前应检查坡面有无裂缝及可能坍塌的迹象，危石、危土是否已清除干净。凡可以处理的应立即处理，不能处理且对施工安全有威胁时，施工人员应立即向施工负责人报告进行妥善处理。 2开挖土方应自上而下，严禁挖悬空土。 3多人同时在坡面上开挖作业时，应大致在同一高度自上而下进行，严禁上下重叠作业。开挖人相互间距不应小于2 m。 4进行撬石作业，施工人员站立点必须稳固，不准站在活动的石块上工作。多人同撬一石必须统一指挥。对于可能损坏行车设备、危及行人安全的石块应分解放下，必要时
16、按规定进行防护或封锁施工。 5在有可能发生落石的路堑内作业，应戴安全帽。 6作业过程中，严禁在危岩边上和边坡脚下休息，严禁将工具任意抛置和放在危岩下面。 7在开挖过程中，如发现有瞎炮的残药、雷管，应及时报告施工负责人，并按瞎炮处理。 第 17条 水上作业应有救生圈、救生衣或救生船等设备。下水作业前，应观测水深及流速，并选派会游泳的人员担当水中作业，其连续工作时间，应遵守下列规定： 1温在515时不得超过1 h。 2水温在1625不得超过2 h。 冬季需在冰上施工时，施工负责人应针对江河水面宽、深程度及地理条件、作业繁简等情况，制订出安全措施。 第 18条 桥涵大维修作业，遇下列情况不得下水作业
17、： 1山区遇山洪暴发时。 2平原遇江河水位暴涨时。 水害抢险时，应注意工地和建筑物附近有无冲空、坍塌和其他异状，及时采取安全防护措施。钢轨悬空时，应将轨枕与钢轨连结牢固。 电气化铁路作业 第 19条 在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界，作业人员和工具与接触网必须保持2 m以上的距离。 第 20条 在距离接触网带电部分不足2 m时，使用高梯搭设脚手架进行隧道的检查、漏水整治、衬砌修理、油刷标志、除冰、隧道口的粉刷装饰、建筑物上作业、桥上使用高压水清洗钢梁和上承载式桁梁和上跨限界检查，必须按规定办理接触网停电申请手续，得到许可停电施工命令，并有接触网工区派人安设临时接地线
18、后方能施工。 第 21条 在距离接触网带电部分24 m的建筑物上施工时，接触网可不停电，但必须由接触网工或经专门训练的人员现场监护。 第 22条 发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，人员不准直接或间接与之接触；在接触网检修人员未到达前，应距断线接地处 10 m以外设置防护，严禁人员接近。 第 23条 在接触网支柱及接触网带电部分5 m范围以内的金属结构均必须接地，在与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，严禁人员与之接触。 第 24条 使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，应有良好的接地装置。在可能带电部位，应有“高压危险”的明显标志和防护措施。各
19、种机械与车辆不准用水冲洗；施工用的水管不准跨越接触网，不准用射水方式进行圬工养生。 第 25条 在电气化区段清除危石、危树，进行爆破作业时，应有供电部门人员配合；有碍接触网及行车安全时，应先停电后作业。 第 26条 施工中，任何作业均不得影响接触网支柱、地锚等设施的稳定。 爆 破 作 业 第 27条 进行爆破打眼作业应遵守以下规定： 1打眼开始前，应将边坡上的松动土石清除干净，检查铁楔、锤把是否松动，打眼机各部件是否齐全完好。 2人工打眼时，举锤人立脚处必须稳固，并站在掌钎人的侧面，严禁打对面锤。 3严禁在残眼上打孔。 4打眼机应垫稳，防止发生滚动。 5使用机械钻眼的工人，必须熟悉凿岩机的性能
20、，并于开工前对主要部件进行检查。作业中严禁用手和身体支撑凿岩机的转动部分。 第 28条 进行爆破装药作业应遵守以下规定： 1每炮使用的引线长度，应保证点完引线后人员能撤至安全地点，且不得短于1.2 m，引线的燃烧速度应分批分卷进行试验。引线与雷管的联结，应在指定地点进行；联结时必须使用雷管钳，严禁使用其他无保安设备的钳子，并绝对严禁用牙咬。 2雷管必须经检查试爆，合格后方可投入使用，电雷管还必须经过专用爆破仪表逐个进行电阻检查。已生铜锈、变形、破损或加强帽歪斜的雷管严禁使用。 3起爆药包应在装药时临时制作，制作时不得将雷管直接插入起爆药包内，而应先用直径与雷管相同的木条或竹管在药包一端插一个深
21、度为雷管长度1.5倍的小孔，然后放入已接好引线的雷管，并将孔口封好。 4药量必须经过计算，一般小炮只准采用松动药包，不得采用抛掷药包。采用裸体药包（即裸炮或扒炮）必须经施工负责人许可，不得任意施放。 5装药工作必须由施工负责人指定的爆破员执行。装炮区内，严禁吸烟点火；非装炮人员，在装炮前，一律撤离装炮地点。装炮完毕必须检查并记录装炮个数、地点，以便起爆后核对盲炮，并进行处理。 6不得使用金属器皿装药，装药包时应用木棍轻轻送入，不得冲击。 7严禁由一人同时搬运炸药和雷管，电雷管不得与带电物品（如干电池、手机等）一起携带运送，搬炸药与拿雷管人同路行走时，两人之间的距离不得小于50 m。爆破材料运抵
22、工地后，应存放于指定地点的专用设备中。放炮后的剩余材料应及时交库或公安部门保管，严禁随地存放或带入宿舍。 第 29条 进行爆破起爆作业应遵守以下规定： 1起爆作业应在施工负责人的监督和统一指挥下进行，起爆应由具有爆破经验的人员担负。 2起爆前，警戒区四周必须设置警戒人员，警戒区内的人畜应一律撤离，施工工具应妥善安置。 3警戒人员应按规定手持红旗和喊话筒（口笛），以便显示标志传达信号。 4警戒范围，一般小炮应距放炮地点200 m以外，用药量较多的爆破及特殊爆破，警戒距离应经过计算决定。 5点炮人员应预先选好安全躲炮地点，点炮依次进行。每人每次点炮超过5炮时，可用信号雷管控制点炮时间，当点炮人听到
23、信号雷管爆炸后，应立即停止点炮，进入安全区，并将点炮情况详细向施工负责人汇报。信号雷管的引线长度不得超过该次被点引线中最短引线长度的1/3。 6听炮人数应为3人，分别在3个不同地方记录已响炮数，互相核对，经3人核对如无盲炮，从最后一响起5 min后方可进行爆破检查。若听炮数字与点炮数字不符，应等15 min后，方准进入爆破区检查。 7用电雷管起爆时，炮响后应立即取下爆破机手柄，然后拆除电线，待烟尘消散后即可进入爆破区检查，爆破机的手柄应始终由爆破组长一人携带、使用、保管。 8在近处有闪电、雷声或雨云弥漫，有突然发生雷电可能的时候，不准使用电雷管起爆。爆破作业场地的杂散电流值大于30 mA时，严
24、禁采用普通电雷管起爆。电气化区段严禁使用电雷管起爆。有瓦斯地区不准使用普通雷管起爆。 9爆破线路应与带电的其他线路分开，并不准交叉拉设。 10在线路附近爆破，有可能影响通信、电力线路等铁路设备时，应取得相关设备管理单位的配合，采取保护措施。 第 30条 进行盲炮处理应遵守以下规定： 1处理盲炮时应遵循上述起爆作业的有关规定。 2盲炮应由原装药人当时处理，如遇特殊情况不能当时处理的，经施工负责人准许后，可在下次放炮或休息时处理。盲炮地点应有明显标志，其四周5m以内，严禁人员通行。 3处理盲炮时应设置警戒区，处理方法视具体情况决定，一般采用下列几种方法： （1）引线或电线重新接通，再行起爆。 （2
25、）距盲炮0.6 m（普通浅眼爆破可不小于0.3 m）打一平行炮眼进行诱爆，但需注意岩层节理情况，在打眼地点不得有引至盲炮的裂纹。 （3）如系黑色火药，可用水灌入炮眼，使炸药失效，然后用木挖耳将其徐徐掏出，妥善销毁。 （4）残眼残药应按盲炮处理。 第 31条 爆破器材必须经过检验合格，严禁使用过期的爆破器材。爆破器材的检验、运输、使用、保管与销毁必须遵照国家爆破安全规程的规定。 第 32条 爆炸材料应保管在专用的库房内，设专人看守，并做好防火、防盗、防潮、防震和防雷电工作。炸药、雷管应分库存放，建立严格的出入库制度。 第 33条 爆炸材料的运输，必须有熟悉爆炸性能的专人押送，装卸时应轻拿轻放，不准投掷、拖拉和滚动，堆放应平稳，炸药和雷管不准同时搬运。搬运人员严禁带火柴、打火机等引火物品。搬运场地严禁吸烟。严禁雷管放在衣袋里，电雷管不得与带电物品一起携带运送。 第 34条 控制爆破、静态爆破等特殊爆破作业应遵守相关安全规定。
