1、SS3B固定重联电力机车应急故障处理SS3B固定重联电力机车常见故障应急处理方法1、CCU故障，将操纵端CCU切换到另一组。2、重联线故障：检查重联线如有烧损短路的将重联线拆除然后a：5001和5002机车可直接升操纵端受电弓维持运行。b：其它机车应在操纵端机车端子排上用短接经将N490a与424线短接下，用操纵端受电弓维持运行。3、自动降弓装置ADD动作，关闭A节机车“ADD关闭阀”，维持运行。一、动车前高压预备工作：两节机车受电弓均升不起LCU故障将LCU切换到另一组，注意：切换时动作要慢将开关停在中间位置5秒钟，或将蓄电池断电5秒。1受电弓升不起 将它车风压隔离开关切换至故障位，用一节机
2、车受电弓维持运行。它车风压继电器联锁不良或未动作换弓运行升弓电磁阀1SDF或2SDF无电或损坏。各室门未关好，或换向阀顶流，导致升弓气路不畅.关好天窗及各室门,或处理换向阀，保证升弓气路畅通。在确认天窗关闭良好的情况下，短接天窗联锁LK天窗联锁LK不良，保护阀BHF不动作。开放塞门或使用小压缩机打风至500Kpa升弓风路塞门143（144）未打开或风压低。1、将CCU切换到另一组。2、紧固CCU各插头CCU故障或CCU插头松2.将LCU切换到另一组LCU故障 闭合钥匙开关（1、2DSK）零位、预备、主断灯不亮紧固各插头司控器或扳钮箱插头松 检查1-6XC是否动作如动作用短接线短接2004至20
3、17。零位灯未亮，1-6XC未吸合 1、将CCU切换到另一组。2、断开紧急制动按钮或用短按线在端子排短接232到412。两节机车主断均合不上1、CCU故障2、有一节机车紧急制动按扭动作或虚接3.用短接线在端子排短接412到402。保护继电器（YGJ、FGJ、FJDJ、1ZJDJ、2ZJDJ）常闭联锁本身接触不良。将LCU1切换到另一组或用短接线在端子排短接402到409（短接方法不能长期使用）LCU1故障主 断 路 器合 不 上用试灯在端子排测试409线是否有电，如409有电而主断不吸合，则判断真空主断故障，无法处理请求救援真空断路器故障风压继电器2FYJ未动作或换向阀不灵，风路不畅。继续打风
4、使2FYJ动作或处理换向阀使风路畅通。将微机柜分别切换到“架”或“架”维持运行.4微机柜故障。.1、紧固、接线2、确认为互感器本身故障后，直接将取样电阻两端的接线甩开，维持运行，途中加强走廊巡视。 次边电流互感器3LH6LH接线松、断。升弓合闸显示“次边短路”并跳闸清除放电痕迹，维持运行。整流柜与主变压器铜排间放电检查硅机组晶闸管或二极管有无明显的击穿短路，有则断电，将该元件拆除后维持运行；否则请求救援。硅整流柜烧损。1、将电源柜开关电源及稳压触发切换到另一组。2、多转换几次转换开关。升弓合主断，110V电源电压波动：1、电源柜稳压触发插件故障2、转换开关接触不良5. 110V电源故障蓄电池单
5、节故障，甩单节（条件允许可维持运行，但断电时减少蓄电池用电量，防止监控死机。升弓合主断蓄电池电压小于90V，司机室灯暗，头启不动，升弓合闸正常二、走车电路故障：.轻微烧损可打磨处理后维持运行，并加强机械间巡视。.烧损严重无法处理则请求救援。（）两位置开关烧损。“主接地1”（“主接地2”）灯亮。1.1、将该架牵引电机故障隔离开关打到故障位，并将微机柜转换开关切换到另一架，检查硅机组晶闸管或二极管有无明显的烧损接地，有则断电，处理接地维持运行，途中加强走廊巡视。2、请求救援。“主接地1”（“主接地2”）灯亮。（）端硅整流柜烧损。1.降弓后分别将电机故障闸刀13（46）QGK拉至中间位，判断故障电机
6、。2.判断出故障电机后，将故障电机隔离闸刀13（46）QGK拉至故障位维持运行。3. 将该架牵引电机故障隔离开关打到故障位，并将微机柜转换开关切换到另一架，维持运行。“主接地1”（“主接地2”）灯亮。1-3（D4-6）电机接地。运行中发生主接地故障并跳主断“主接地1”（“主接地2”）灯亮。整流装置空载试验电阻14ZGZR接线断且接地。检查变压器上方试验电阻1-4ZGZR，处理接地重新接线维持运行。确认主变压器接地后，请求救援。主变压器接地。2、某个桥臂的硅元件或快熔烧损。检查硅整流柜确认无接地放电现象时，将该架牵引电机故障隔离开关打到故障位，并将微机柜转换开关切换到另一架，维持运行。 将该架牵
7、引电机故障隔离开关打到故障位，拆除该架电压传感器接线并将微机柜转换开关切换到另一架，维持运行。 电压传感器故障。运行中单节机车、架电流电压相差大将该位牵引电机故障隔离开关打到故障位，拆除该电流传感器接线并将微机柜转换开关切换到另一架，维持运行。电流传感器故障在发现两架电流不平衡后，将转换开关转到故障位，由良好的一架控制全车，此时电流不平衡现象消除微机柜有一架插件故障3. 手柄位置与实际速度不合，重新提手柄提升级位。调速手柄和换向手柄均置零位，然后按住司机台微机复位按钮12秒，松开后等待10秒。正常无流手柄位置不当。外部未复位CCU故障造成A、B节或一节机车无流分别将两端CCU切换到另一组维持运
8、行分别将该节机车LCU1、LCU2切换到另一组维持运行LCU故障造成一节机车或一架无流换辅台操纵。手按换向器电空阀使其转至端“前”“牵引”；端“后“牵引”位置。分别拉开4、5KYK开关后，重新闭合4、5KYK开关，并监听其闭合时微动开关动作声，确认开关及联锁闭合到位。 操纵台无显示司机控制器坏。换向器不换向。调速手柄离开“0”位至“”位。线路接触器16XC不吸合。将该节机车LCU1、LCU2切换到另一组。把牵引风速故障开关1FJK打到“故障”位维持运行；若FSJ还不吸合，则可能为LC联锁不良，把制动风速故障开关2FJK打到“故障”位维持运行。运行中禁止关闭牵引风机。如风机工作不正常，则按相关办
9、法另行处理。进 级 时 无 流 无 压 主台显示屏“预备灯”不灭LCU故障QFJ不良或LC常闭联锁不良。当显示屏通讯栏显示一架或二架“故障”时，可先对显示屏进行复位。对微机柜断电一次，将电源柜内“电子控制”开关切断（约5秒），看故障能否消除。否则可转换为位或位运行。当架无流时，开开关置位，当架无流时，开关置。微机柜插件箱故障观察微机柜开关电源指示灯，若都不亮，人为断合“电子控制“试一下，若正常继续运行；不正常反复扳动、架转换开关，换另一组运行。故障显示屏显示某电机过载，取下该电机电流传感器的675、676线，或依次取下各电流、电压传感器的675、676线。找出故障点后，包扎该位传感器的675、
10、676线维持运行（每架电机的电流传感器至少要留一组，否则机车会“窜车”）。停车后拔除所有光电传感器上车插头，切除空转保护维持运行。“电子柜预备灯”亮1 微机柜“电子控制”跳开。电子柜开关电源故障。2 电流电压传感器故障。3 速度传感器故障。 闭合劈相机扳钮，无接触器QRC、1PXC吸合声。辅机控制自动开关5ZK跳。零压时间继电器LYSJ常开联锁（N430-N431）接触不良或LYSJ不吸合。操纵端劈相机扳钮不良。LCU故障。接触器联锁上235线脱出。4. 闭合5ZK。确认已升弓合闸、网压正常，切除零压故障开关LYK维持运行。更换操纵端扳钮。将LCU1、LCU2切换到另一组。检查接触器联锁接线，
11、将脱出235线插好。闭合劈相机扳钮后，切除第1劈相机，单独使用第2劈相机维持运行。劈相机启动接触器QRC吸合，劈相机接触器1PXC不吸合。1 1PXC故障.启动劈相机时，待劈相机转速达到额定转速后，人为捅1DYJ试验按钮，强制启动，同时注意人身安全；切勿接触带电体。将LCU切换到另一组。启动劈相机时，劈相机异音，启动接触器QRC甩不掉。电压继电器1DYJ坏。LCU故障。切除2PX故障开关，单独使用1PX维持运行。劈 相 机 启 动 故 障1PX启动正常，2PX不起动。开盖检查1PXC及2PXC，强行撬开接触器触头后盖上灭弧罩，同时切除相应1PX或2PX，使用单台劈相机维持运行。若触头严重粘接撬
12、不开，可拆除低压柜上劈相机电源线并包扎，同时切除该劈相机故障开关使用单台劈相机维持运行。运行中1PXC或2PXC粘接，过分相后重新合闸时有劈相机走单相异音。分别单独启动1PX或2PX判断出接地劈相机后，切除该台劈相机，使用单台劈相机维持运行。启动劈相机时，“辅接地”灯亮，同时跳闸，劈相机接地。启动劈相机或风机时，“辅接地”灯亮，同时跳闸。辅回路移相电容接地，拆除移相电容接线，将接线包扎好后维持运行。 1、将LCU切换到另一组后正常运、2、2、对蓄电池DZ断电一次，（约5秒），看故障能否消除。LCU故障。5. 更换故障扳钮，维持运行。通风机扳钮故障。根据列车牵引情况，可将1FDK打至故障位切除第
13、一通风机1FD，同时切除第1、2牵引电机维持运行，途中严密监视端平波电抗器温度，若温升过高应立即停车处理。闭合通风机扳钮后，牵引通风机均不 起 动第一通风机接触器1FDC或第一通风机1FD故障。第1通风机三相自动开关104跳开。将三相自动开关向下断开后重新合上确保在吸合位，运行中加强走廊巡视，认真监听通风机起动过程。1、将LCU切换到另一组后正常运、2、2、对蓄电池DZ断电一次，（约5秒），看故障能否消除。6.LCU故障。根据列车牵引情况可将2FDK打至故障位切除第二通风机2FD，同时切除第5、6牵引电机维持运行，途中严密监视端平波电抗器温度，若温升过高应立即停车处理。闭合通风机扳钮后，第一通
14、风机启动，2、3、4未起。2FDC或2FD故障。将三相自动开关向下断开后重新合上确保在吸合位，运行中加强走廊巡视，认真监听通风机起动过程。第2通风机三相自动开关105跳开7.1、将LCU切换到另一组后正常运行。2、对蓄电池DZ断电一次，（约5秒），看故障能否消除。 LCU故障。根据列车牵引情况可将3FDK打至故障位切除第二通风机3FD，同时切除第3牵引电机维持运行，途中严密监视端硅机组温度，若温升过高应立即停车处理。3FDC或3FD故障。闭合通风机扳钮后，1、2通风机启动，3、4未起。 第3通风机三相自动开关106跳开将三相自动开关向下断开后重新合上确保在吸合位，运行中加强走廊巡视，认真监听通
15、风机起动过程。1、将LCU切换到另一组后正常运、2、2、对蓄电池DZ断电一次，（约5秒），看故障能否消除8.LCU故障根据列车牵引情况可将4FDK打至故障位切除第二通风机4FD，同时切除第4牵引电机维持运行，途中严密监视端硅机组温度，若温升过高应立即停车处理。闭合通风机扳钮后，1、2、3风机启动，第4未起。4FDC或4FD故障。 将三相自动开关向下断开后重新合上确保在吸合位，运行中加强走廊巡视，认真监听通风机起动过程。第4通风机三相自动开关106跳开9.将取暖16DZ断开。取暖接地 在端辅助柜将备用万能开关打到故障位。多功能饮水机热饭电炉接地运行途中“辅接地”灯亮，跳主断将电源柜空调电源开关K
16、ACK和KDCK切除，以避免空调接地而发生的辅回路接地 空调接地劈相机接地分别单独启动1PX或2PX判断出接地劈相机后切除该台劈相机。10.相关电器线路接地，移相电容、接触器、铜排等检查相关线路，排除接地点闭合劈相机扳钮“辅接地”灯亮，跳 主 断 检查1PXC或2PXC，并处理接地点后切除相应1PXC或2PXC后维持运行.劈相机接触器1PXC或2PXC烧损接地 11.根据列车牵引情况，可将1FDK打至故障位切除第一通风机1FD，同时切除第1、2牵引电机维持运行，途中严密监视端平波电抗器温度，若温升过高应立即停车处理。第一通风机FD1接地根据列车牵引情况可将2FDK打至故障位切除第二通风机2FD
17、，同时切除第5、6牵引电机维持运行，途中严密监视端平波电抗器温度，若温升过高应立即停车处理。第二通风机FD2接地将潜油泵故障开关BDK打至故障位，维持运行，途中严密监视变压器油温，不超过70，若温升过高应立即停车处理。潜油泵接地闭合通风机扳钮“辅接地”灯亮，跳主断根据列车牵引情况可将3FDK打至故障位切除第二通风机3FD，同时切除第3牵引电机维持运行，途中严密监视端硅机组温度，若温升过高应立即停车处理。第三通风机FD3接地根据列车牵引情况可将4FDK打至故障位切除第二通风机4FD，同时切除第1牵引电机维持运行，途中严密监视端硅机组温度，若温升过高应立即停车处理。第四通风机FD4接地将变压器风机
18、故障开关BFDK打至故障位，维持运行，途中严密监视变压器油温，不超过70。若温升过高应立即停车处理。变压器风机接地CCU通讯故障。1、插件松或插头松动。2、插件故障1、检查紧固CCU各插件及插头。2、将CCU切换到另一组后正常运行。12.1、检查紧固LCU各插件及插头。2、将LCU切换到另一组后正常运行。LCU通讯故障。1、插件松或插头松动。2、插件故障通讯故障 1、检查紧固微机柜各插件及插头2、将微机柜切换到正常架维持运行。微机柜通讯故障1、插件松或插头松动。2、插件故障换副台操作。司机控制器故障。13. 将微机柜切换到正常架位后继续运行，微机柜故障。窜 车 检查14TB接线，并紧固。同步变
19、压器14TB接线断。彩屏通电后，彩屏上轴温页显示本车及它车传感器个数少于25个运行途中可不作处理。 14. 语音箱提示轴温传感器开路，轴温页出现单个未知信息或无传感器信息，以及彩屏显示轴温通讯故障时运行途中可不作处理。轴箱过热报警时，乘务员应进行检查确认，用手摸轴箱体上部中点，其温度不得高于当时环境温度上加30（乘务员应具备一定的感性认识）。确认轴温超限时，应及时在前方车站停车，不得强行维持运行。确认轴温正常时，可不作处理维持运行。运行中利用站停时间，继续对该部位进行检查，发现问题及时处理。SS3B机车轴温报警装置故障语音箱提示某轴位温升报警或轴位超温，同时彩屏故障显示此轴位温升报警或轴位超温
20、，表示此轴位温升超过55K，或温度超过90，进入轴温页，确认出哪节机车哪一位轴箱过热还是抱轴过热（红色显示）：抱轴过热报警：乘务员应进行检查确认，用手摸抱轴箱轴瓦端部温升不高于50+0.6X环温，如发现报警部位确实强热，如果有条件可打开抱轴箱加油孔盖检查，如发现毛线不吸油，可对毛线和抱轴接触的部分进行淋油处理或将毛线架拆下作浸油处理。降温后继续运行，运行中观察轴温情况：如轴温未上升或正常，可维持运行，回段后报活处理。如轴温继续上升并报警，应立即停车请求救援。若报警部位用手摸不发热，则判断为轴温装置误报警，可不作处理，运行回段后报活。在运行中利用站停时间，继续对该部位进行检查，发现问题及时处理。三、DK-1型电空制动机故障处理：将操纵端空气制动阀上的转换柱塞扳钮（“电空转挽”）置“空气位”检查塞门是否关闭管路中塞门117或158其中之一关闭更换橡皮碗查线或拆检该电空阀电动放风阀94橡皮碗破804线无电或紧急电空阀故障大闸紧急位列车管不排风1.将153“正常位”/“空气位”转换阀与转换至“空气位”，使用空气闸维持运行。14ZK自动开关跳闸，大闸不起作用电路接地或短路2.
