1、弃土场现场施工方法25354沈海复线仙游至金淘高速公路A3合同段弃土场施工方案 编制： 审核： 审定： 中交二航局沈海复线仙游至金淘高速公路A3合同段项目经理部二零一二年五月第一章 编制依据1.1编制依据1）、法律法规依据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国水土保持法、公路环境保护设计规范（JTG/B04-2010）、福建省高速公路施工标准化管理指南（路基路面）的规定和关于业主编制的招标文件、图纸及补遗书的要求。2）、沈海复线仙游至金淘高速公路A3合同段环保、水保工作宗旨（1）、环保水保方针：遵守环保水保法规，强化保护意识。（2）、环保水保目标：做好环保水保，避免负面影响。1.2采用技术标
2、准1）、海西高速公路网沈海复线仙游至南安金淘泉州段路基土建工程施工招标项目专用本下册（补充技术规范）、中华人民共和国交通运输部公路工程国内招标文件范本；2）、国家，部颁、福建省各种相关技术规范、规程。第二章 工程概况2.1项目位置拟建海西高速公路网莆田仙游至南安金淘泉州段线路工程起点位于与仙游县交界的泉州市广桥村，经罗溪镇、松仔铺、坑美、荆坑、西洋、振兴、水口、玉园，终点在南安金淘枢纽互通，衔接南安至厦门高速公路，全线起止桩号为K115+399-K150+779，总长约35.355km。2.2工程范围由中交二航局承担施工的沈海高速公路复线仙游至金淘泉州段A3合同段位于南安市乐峰镇、罗东镇境内，
3、起点位于炉星村(K124+360.000)接A2合同段终点(K124+360.000)，设罗溪1#大桥、罗溪2#大桥、罗东溪大桥、松树口大桥四次跨越罗东溪，沿X332西侧展线经松树口后穿狮山隧道至本合同段终点（K130+187隧道内），线路全长5.814公里。路基挖方1161038m3，路基填方613426m3；防护排水圬工10895.5m；路面137068m2；罗溪1#桥218m，罗溪2#桥507m，罗东溪大桥397m,松树口大桥568m，岭仔大桥左幅485.5m,右幅545.5m；隧道工程(狮山隧道）左线537.6m，右线542m（0.5座）；涵洞8道，通道3处；改路（104.4m，101
4、3.8m，589.449m，206.984m，111.492m,267.265m)6处。2.3主要技术标准主要技术标准见下表：表1 主要技术标准一览表序号项目技术标准1公路等级双向准六车道高速公路（隧道内按6车道一次建设）2路基宽度整体式：28.0 m，分离式14.0m3设计速度100 Km/h4荷载标准公路-级5地震动峰值加速度0.1 g6设计洪水频率大、中小桥及涵洞、路基：1/1007隧道建筑限界净宽：2X14.5m；建筑限界净高：5.0m2.4工程地质、水文、气候1）、地质情况线路工程位于区域上的北北东-北东向长乐-诏安断裂影响带(f3-1，f4， f5)、北西向永安-晋江断裂带(f10
5、)和东西向漳平-莆田断裂带(f14) 交汇部位附近。北东向-北北东向断裂主要控制了山体走向，山体呈北东向条带状展布，且大部分断裂为侵蚀丘陵山区与侵蚀红土台地的地貌分界线，多为早第四纪断裂。北西向断裂主要为永安-晋江断裂带中段和部分东南段的断裂带以及零星北西向断裂。东西向断裂属于区域上的漳平-莆田断裂带东段组成部分主要有永春-仙游断裂带、安溪-洪漱断裂带。受区域构造影响，次一级断裂带较发育，断裂构造表现不同，主要以蚀变破碎带、硅化带、构造角砾岩带、糜棱岩带及岩脉形式出现。这些构造带主要对隧道围岩级别，边坡稳定性有影响，对路基影响较小。根据区域地质成果及现场测绘成果，本线路沿线未穿越对线路安全有明
6、显危害的大活动构造。整段线路地质构造相对稳定，适宜公路建设。2）、水文地质区内地貌以低山丘陵间夹冲洪积谷地为主，按地下水的赋存条件及水力特征分为三种类型。（1）、孔隙潜水：分布于冲洪积谷地，含水层主要为第四系砂类土及砾卵石层，富水性较好，水量中等丰富，单井涌水量一般 200m3/d，主要接受大气降水入渗补给及地表水和周围孔隙裂隙水的侧向补给，水位埋深一般0.5-4.0米，地下水水位标高与地形形态大致相同。（2）、孔隙裂隙水:主要分布于残坡积层和强风化岩中，接受大气降水和基岩裂隙水的补给，富水性差，地下水位及涌水量受季节性影响明显，变化大，一般单井涌水量小于10m3/d，水位埋深2-15米，多为
7、潜水，局部为微承压水。（3）、基岩裂隙水：赋存于基岩构造裂隙中，呈带状分布，主要接受大气降水入渗补给，水量较贫乏，富水性差异较大，一般泉流量小于10m3/d，富水段单孔涌水量可能大于100-200m3/d。3）、气候测区属亚热带海洋性季风气候区，气候温暖湿润，四季不甚分明，年平均气温在20以上，最低气温在一月份，最高气温在七月份。全年平均降雨量约1400 毫米，降雨主要集中于39月份，占全年降雨量的80%以上，其中又以58月降雨量最多，11月至翌年1月为旱季，降雨量少。风向夏季多为东南偏南风，冬季多为偏东风，最大频率为东风。台风多发于510月，主要集中在79月，中心最大风力达12 级以上。2.
8、5沿线施工条件1）、建材供应项目区内水、陆交通发达，运输方便。沿线及附近石料比较丰富，多为花岗岩及凝灰岩。沿线河流较发育，砂料储量丰富，质量较好，砂料附近采砂场选购，运输便利。本项目所需的钢材、水泥、沥青、木材等外购材料中，必须是福建省高速公路指挥部认可的准入厂家，拟定后报总监办批准后，方可从泉州境内的市场购买。 2）、运输条件本项目沿线附近有高速公路、省道和县乡公路网等分布较密，运输条件整体较好，局部路段修建施工便道，以满足材料及设备运输至工地的要求，均可采用汽车装运。3）、工程用水、用电本合同段沿线地表水、工程用水可采用沿线径流取水，水质洁净，矿化度较低，化学侵蚀性微弱，可满足工程用水的要
9、求，工程用水方便。根据地勘水质分析报告，沿线地表水对混凝土无腐蚀性，可供工程用水使用。沿线电力情况供应良好，工程用电可与地方电力部门协商解决，自行准备部分发电机，以备急需。第三章 弃土场施工3.1弃土场设置本标段的弃方主要集中在路基挖方及隧道出渣弃方两大块。其中路基挖方116.1万方，利用土方61.3万方，路基弃土约54万余方。隧道洞渣14万余方，预计弃渣5万余方。弃土场根据设计及现场实际勘查情况共设置4处。其中1#弃土场位于线路K125+800左侧800米原设计图纸提供的1#弃土场内， 面积约21亩，容量约为10万余方，主要弃方来源为K124+583至K125+254段路基挖方。2#弃土场位
10、于线路K125+200右侧200米处，面积约21亩，其由两块距离相近的林地组成，容量约为25万余方，主要弃方来源为K125+480至K126+083段路基挖方。3#弃土场位于线路K127+700左侧300米处，面积约17亩，容量约为19万余方，主要弃方来源为K126+480至K126+695段路基挖方。4#弃土场位于线路K129+600右侧450米原设计图纸提供的2#弃土场内，面积约35亩，容量为20余万方，主要弃方来源为K128+534至左K129+652段路基清表土，狮山隧道顶K0+000-K1+138.531段改路挖方及隧道内弃渣。1#-4#弃土场平面布置详情见附图。 表2 弃土场情况一
11、览表序号名称位置面积容量弃方来源备注11#弃土场K125+800左侧800米21亩11万方K124+583至K125+254段路基挖方22#弃土场K125+100右侧100米21亩25万方K125+480至K126+083段路基挖方由两块距离相近林地组成33#弃土场K126+940左侧100米17亩19万方K126+480至K126+695段路基挖方44#弃土场K129+600右侧450米35亩20万方K128+534至左K129+652段路基清表土，狮山隧道顶K0+000-K1+138.531段改路挖方及隧道内弃渣3.2弃土场施工3.2.1施工工艺图1 弃土场施工工艺流程图 3.2.2施工方
12、案总体思路1）、弃土场填筑施工严格按照福建省高速公路施工标准化管理指南（路基路面）及海西高速公路网沈海复线仙游至南安金淘泉州段路基土建工程施工招标项目专用本下册（补充技术规范）执行。2）、弃渣前先施作弃渣场M7.5浆砌片石护脚（C15片石砼挡土墙）、排水沟、盲沟和原沟铺砌，弃完渣后平整场地并回填80cm厚的表土，以便复耕或绿化施工。弃渣前将表层50cm表土剥离并统一堆放在安全地带，并采取临时防护措施进行防护，以备植被恢复时使用。3）、由于我部的4个弃土场均位于沟谷峡长地带，所以根据每个弃土场的不同防护形式，采用不同的支挡结构和排水设施，支挡结构的墙宽、墙高、墙长除按设计施工外，另外根据实际地形
13、也可做出合理调整，以保证弃土不流失到弃土场范围外。4）、为防止水土流失，在弃渣场周围设置排水沟，引入天然沟渠，弃渣时应从下往上分层填筑，每50cm一层，采用20吨压路机压实，压实度达到80%以上。在弃土过程中堆放时按每10米高预留1.5米宽平台，修刷边坡坡比为1:1.5-1:3.0，以保证边坡稳定。弃土结束时，对弃土夯实后再在弃土堆表面修筑数条排水沟，在前口坡面修筑急流槽，弃土场表面水经排水沟汇集后通过急流槽排入下游原有排水系统中。片石排水盲沟施工 测量放线放出盲沟纵向、横向开挖线后，即开始进行盲沟沟槽开挖，开挖采用挖掘机配合人工开挖的方法，开挖过程中应注意沟槽的坡度、断面尺寸、深度。沟槽挖好
14、后，必须对沟槽断面尺寸、沟底纵坡等进行检测，合格后方可进行片石填筑施工。片石材料应满足规范及设计要求，粒径150mm-400mm.片石表面应清洁，片石摆放铺设采用人工铺设。片石铺设应整齐规范，孔隙应清晰以便保证流水通畅。盲沟采用土工布作为反滤层，土工布铺设完成后方可进行弃土填筑。3挡土墙及护脚墙施工墙趾基坑采用人工或挖掘机（必要时采用松动爆破）分段开挖，人工配合整修。若基坑为软弱土层、不能满足设计要求的地基承载力时，应及时向监理工程师请示采取变更措施；若基底有渗透水，可采用集水坑法予以排除，并尽快在无水状态下砌筑。本项目部除1#弃土场挡土墙外，其他弃土场挡土墙均采用M7.5浆砌片石砌筑，1#弃
15、土场挡土墙采用C15砼砌筑。砌体砌筑：墙体应根据伸缩缝与沉降缝的设置分段施砌，泄水孔、砂砾反滤层与墙体同步进行，沉降缝和泄水孔按设计位置布设。浆砌片石严格按照技术规范及设计有关要求施工。浇筑基础混凝土时，如基底为基岩，应将清洗、湿润基坑表面，再进行浇筑。砌筑工作中断后，应将表层加以清扫、湿润。砌体应分段、分层座浆砌筑，镶面石应采用一顺一丁或二顺一丁排列，腹石砌筑与镶面石大致齐平，相互咬合紧密。做到砌体砂浆饱满，无干缝、通缝和瞎缝，砌筑上层时，不应振动下一层，不得在已做好的砌体上滚和敲击石块。砌体砂浆终凝后应及时洒水养护，养护时间一般不少于7天。砌体砌筑过程中除采用立杆挂线控制，坡度尺检查外，在
16、砌筑的同时每砌2m高度，恢复中线检查墙体平面位置、测量高程，检查坡率是否符合要求，确保墙体完成后满足要求的路面宽度，墙身平整，线形顺畅美观大方。排水沟施工 弃土场周边应设置排水沟，其沿弃土场环形砌筑，弃土前就应该完成排水沟的砌筑，且该排水沟应砌筑与原状地表上，使得弃土施工做到“先拦后弃”，能够及时排出场内积水，排水沟修筑完后应做好临时挡护措施避免弃土过程中对其造成损害及堵塞。弃土结束时，对弃土夯实后再在弃土堆表面修筑数条排水沟，在前口坡面修筑急流槽，弃土场表面水经排水沟汇集后通过急流槽排入下游原有排水系统中。排水沟采用浆砌片石施工时，浆砌片石采用挤浆法施工，要求砂浆饱满、上下层片石砌缝相互错开
17、，杜绝通缝、瞎缝等质量通病。施工时采取挂线作业，保证大面平顺，砌筑施工严格按照有关施工规范和技术标准执行。3.2.3弃土场主要设备每处弃土场配备1台120KW的推土机、2台50装载机和1台1m3的小松挖掘机进行场地平整和弃渣分摊，另配备1台徐工20吨单钢轮压路机进行压实，压实度要求达到80%以上。3.2.4施工注意事项1）、弃渣场严格按照剥离表土、挡墙砌筑、分层弃渣、压实、临时防排水措施、回填表土、绿化或复耕的施工顺序进行。2）、弃渣时应从下往上施工，并分层填筑，采用压实机械压实，压实度不小于80%，严禁从上至下的倾倒弃渣方式，严格 按设计的分层高度弃渣。3）、在弃土期间，应始终保持弃土场处于
18、良好的排水状态，临时修建必要的排水设施，并与永久性的排水系统相连接，且不得引起淤积和冲刷。4）、雨季弃渣施工时，应随挖、随运、随填、随时压实，依次进行，每层的填筑的表面应设置适当的横坡，使之不积水。5）、弃土场弃渣施工过程中，应注意加强对整个弃土场的稳定性监测，保证弃土场的整体稳定性，如发生滑坡、坍塌、溜方等失稳现象，应立即停止弃渣并及时上报。待采取相应的安全措施或弃土场整体稳定后方可继续弃渣。第四章 环保、水保措施4.1 环境保护控制要求1）、根据施工现场实际目标和指标进行制定；2）、有资源的要求和技术措施，并且可行；3）、明确时间、进度及责任部门和协助部门；4）、经批准后实施，并对实施效果
19、进行检查和评价；5）、目标和指标发生变化后及时补充和修订环境管理方案；6）、各相关部门按照批准后的环境保护方案进行实施。4.2环境保护组织机构项目部环境保护组织机构如下图所示。 4.3环境保护责任制1）、项目部环境保护领导小组责任制(1)、组织领导项目部环境保护工作。(2)、 确定、任命环境保护管理机构和管理人员。(3)、定期召开例会，传达上级文件精神、部署阶段性工作。(4)、 按照公司和地方政府要求和标准主持制定项目规划、年度工作计划。(5)、审议管理制度、重要活动方案和措施，以及整改方案。(6)、组织开展的思想政治工作。(7) 、评审先进集体和先进个人。2)、项目经理、环境保护领导小组组长
20、职责(1)、 全面负责项目部环境保护工作的领导。(2) 、负责监督检查领导小组副组长及成员的工作情况，并及时纠正、指导。(3) 、负责将环境保护工作与项目部其它工作同布置、同检查、同考核、同奖惩。(4) 、对环境保护工作所需资金给予保障。3) 、办公室职责(1)、负责项目部环境保护规划、年度计划、各项规定在本部门贯彻落实。(2)、会同相关部门办理施工人员专业证照。(3)、对复印机、打印机等耗材废弃物集中统一管理，防止污染环境。(4) 、负责项目部环境保护宣传教育工作。4)程部职责(1)、负责项目部环境保护规划、年度计划、各项规定在本部门贯彻落实。(2)、负责年、季、月施工生产计划编制和实施，确
21、保形象进度实现。（3）、责项目部施工现场环境保护工作的考评。5）、检部职责（1）、负责项目部环境保护创建规划、年度计划、各项规定在本部门贯彻落实。（2）、确保施工强制性标准在施工生产中严格执行。（3）、按照业主、监理批准的施工方案、设计要求、各类规范、验收标准对施工过程进行检查验收、评定并完成签认手续。（4）、负责环境保护有关质量管理原始资料的管理。6）、安保部职责（1）、负责项目部环境保护规划、年度计划、各项规定在本部门贯彻落实。（2）、负责组织每月、每旬的检查，跟踪落实各类事故隐患的整改（3）、负责环境保护有关安全管理原始资料的管理。7）、财务合约部职责（1）、负责项目部环境保护创建规划、
22、年度计划、各项规定在本部门贯彻落实。（2）、全面核算工程项目成本及施工现场管理费用，确保环境保护费用的使用。8）、设备物资部职责（1）、负责项目部环境保护规划、年度计划、各项规定在本部门贯彻落实。（2）、按局星级设备管理办法对项目部设备实施全方位管理，确保设备完好使用和外观整洁。（3）、确保船机设备在维修保养过程中产生的废油污物按环保规定处理，不得造成环境污染。（4）、确保创建环境保护所需物资材料的供应。（5）、对现场物资材料、工具按环境保护标准实行归类摆放，定置管理。（6）、负责对施工中所产生的废料集中统一管理，在回收利用的基础上按环保管理规定进行处理，不得污染环境。4.4环境施工管理制度环
23、境保护是企业社会责任综合反映，为使项目部的环境保护水平不断提高，并形成制度化、规范化的管理，项目部制订了现场施工环境保护责任制，各方面对搞好环境保护提出了具体要求，对于创造出一个施工组织周密、区域功能合理、现场整齐清洁、道路平坦通畅、安全设施完善、警告标志明显、机械设备完好、劳动纪律严明、施工秩序井然的施工环境和确保工程质量、进度和成本管理有很大的促进作用。4.5水土保持措施1）、对林木、植被及水资源的保护是施工中的水保重点。2）、保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植物，树木等尽力维护原状，严禁超范围砍伐。3）、进一步结合工程现场实际，优化土石方调配方案，尽可能做到路基土石方基本平衡，移挖作填，综合利用，互调余缺，充分利用工程弃碴，作为路堤填料，以最大限度的减少工程弃碴及弃碴占地，避免污染周边环境，造成水土流失。4）、施工中采取“路基成型一段，防护一段，恢复植被一段”，特别是挡护工程、喷播植草防护工程的项目及早实施，这对水土保持十分重要。路基工程尽可能以挡护工程收坡，避免剥山皮，破坏天然植被。5）、取土场施工前，先将表层种植土剥离并集中堆放，待取土整平后，再将表层土覆盖在取土场裸露表面上，进行植被恢复。表土堆放的临时场所选择在低洼处并采取临时防护措施以防水土流失。4.6环境保证体系 图3 环境保证体系图
