1、检车员岗位达标题库定稿 检车员岗位达标题库理论： 一、单选题：（500题）1.特级列检作业场中转作业须执行（ A ）的检查范围和质量标准。 A、全面检全面修B、重点检重点修C、人机分工D、技检作业2.人机分工检查现场检车员执行的检查范围和质量标准，由（B ）制定。 A、铁道部B、铁路局C、车辆段 D、运用车间3.“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：非提速铁路货车上、下心盘铆钉及螺栓无折断，螺母无丢失、松动每侧不超过（ A ）。 A、一根 B、两根 C、三根 D、无松动4.铁路货车空车车体中梁、侧梁下垂须（ C ）mm。A、20 B、30 C、40 D、605.铁路货车重车车体中梁、侧梁下
2、垂须（ C ）mm。A、40 B、60 C、80 D、1006.铁路敞车车体外胀(高原铁路、行包列车除外)，空车须（ D ）mm。 A、20 B、40 C、60 D、807.铁路敞车车体外胀(高原铁路、行包列车除外)，重车须（ D ）mm。 A、100 B、120 C、130 D、150C8.铁路货车车体倾斜(高原铁路、行包列车除外)，须（ C ）mm。 A、73 B、74 C、75 D、76 9.铁路罐车鞍木与罐体局部间隙须（ B ）mm。 A、10 B、15 C、20 D、2510.铁路空敞车端墙板、侧墙板、地板、门板破损或腐蚀穿孔须（ C ）mm。 A、3030 B、4040 C、505
3、0 D、606011.铁路货车转向架间隙旁承同一转向架左右旁承间隙之和为（ D ）mm。A、1-18 B、1-20 C、2-18 D、2-2012.铁路货车转向架双作用弹性旁承上下旁承间隙为（ A ）mm。A、0 B、1 C、2 D、3 13.铁路货车转向架双作用弹性旁承滚子或JC-1旁承尼龙支承板与上旁承间隙须（ A ）mm。 A、0 B、1 C、2 D、314.铁路货车转向架各垂下品与轨面水平线垂直距离,钢轨内侧须( C )mm。A、20 B、40 C、60 D、8015.铁路货车转向架各垂下品与轨面水平线垂直距离,钢轨外侧须( D )mm。A、20 B、40 C、60 D、8016.铁路
4、货车无辐板孔的车轮轮辋厚度须（ D ）mm。 A、20 B、21 C、22 D、2317.铁路货车有辐板孔的车轮轮辋厚度须（ C ）mm。A、22 B、23 C、24 D、2518.铁路货车车轮轮缘厚度(高原铁路除外)须（ B ）mm。A、22 B、23 C、24 D、2519.铁路货车车轮轮缘垂直磨耗（接触位置）高度须（ B ）mm。A、14 B、15 C、16 D、1720.铁路货车车轮轮缘内侧缺损长度须（ C ）mm。 A、10 B、20 C、30 D、4021.铁路货车车轮轮缘内侧缺损宽度须 （ D ）mm。 A、4 B、6 C、8 D、1022.铁路货车车轮踏面圆周磨耗深度(高原铁路
5、除外)须（ C ）mm。 A、6 B、7 C、8 D、923.非提速货物列车（高原铁路除外）中装有滚动轴承的铁路货车车轮踏面擦伤及凹下深度须（ B ）mm。 A、0.5 B、1.0 C、1.1 D、1.224.装有滑动轴承的铁路货车车轮踏面擦伤及凹下深度须（ C ）mm。 A、1.0 B、1.5 C、2.0 D、2.525.提速货物列车中的铁路货车车轮踏面擦伤及凹下深度须（ A ）mm。 A、0.5 B、0.6 C、0.8 D、1.026.非提速货物列车（高原铁路除外）中装有滚动轴承的铁路货车车轮踏面剥离长度,1处须（ C ）mm。 A、30 B、40 C、50 D、6027.非提速货物列车（
6、高原铁路除外）中装有滚动轴承的铁路货车车轮踏面剥离长度,2处每1处均须（ B ）mm。 A、30 B、40 C、50 D、6028.提速货物列车（高原铁路除外）中的铁路货车车轮踏面剥离长度,1处须（ B ）mm。 A、10 B、20 C、30 D、4029.提速货物列车（高原铁路除外）中的铁路货车车轮踏面剥离长度,2处每1处须（ A ）mm。 A、10 B、20 C、30 D、4030.装有滑动轴承的铁路货车车轮踏面剥离长度,1处须（ D ）mm。 A、40 B、50 C、60 D、7031.装有滑动轴承的铁路货车车轮踏面剥离长度,2处每1处均须（ C ）mm。 A、40 B、50 C、60
7、D、7032.列检测量踏面剥离长度时，两块剥离边缘相距小于75mm时，每处长不得超过（B ）mm。 A、30 B、35 C、40 D、5033.列检测量踏面剥离长度时，多处小于35mm的剥离，剥离总长度不得超过（ C ）mm。 A、250 B、300 C、350 D、40034.铁路货车车轮踏面缺损相对轮缘外侧至缺损部位边缘之距离须（ C ）mm。 A、1504 B、1506 C、1508 D、151035.铁路货车车轮踏面缺损部位之长度须（ C ）mm。 A、130 B、140 C、150 D、16036.铁路货车轮对部分运用限度规定：铁路货车轮对内侧距离3点最大差须（ C ）mm。 A、1
8、 B、2 C、3 D、437.铁路货车车轮辐板孔边缘周向裂纹须（ C ）mm。 A、10 B、20 C、30 D、4038.铁路货车装有闸调器的单式闸瓦、356254制动缸，空车位时制动缸活塞行程为（ B ）mm。 A、115-130 B、115-135 C、115-140 D、115-14539.铁路货车装有闸调器的单式闸瓦、356254制动缸，重车位时制动缸活塞行程为（ D ）mm。 A、125-130 B、125-140 C、125-150 D、125-16040.铁路货车装有闸调器的单式闸瓦、305254制动缸，空车位时制动缸活塞行程为（ B ）mm。 A、145-155 B、145-
9、165 C、145-175 D、145-18541.铁路货车装有闸调器的单式闸瓦、305254制动缸，重车位时制动缸活塞行程为（ D ）mm。 A、145-165 B、145-175 C、145-185 D、145-19542.铁路货车装有闸调器的单式闸瓦、254254制动缸，空车位时制动缸活塞行程为（ B ）mm。 A、145-155 B、145-165 C、145-175 D、145-18543.铁路货车装有闸调器的单式闸瓦、254254制动缸，重车位时制动缸活塞行程为（ D ）mm。 A、145-165 B、145-175 C、145-185 D、145-19544.铁路货车有闸调器的单
10、式闸瓦、203254制动缸，重车位时制动缸活塞行程为（ D ）mm。 A、125-130 B、125-140 C、125-150 D、125-16045.铁路货车装有闸调器的复式闸瓦的B21型车，空车位时制动缸活塞行程为（ B ）mm。 A、110-130 B、120-130 C、115-125 D、125-13546.铁路货车装有闸调器的复式闸瓦的B21型车，重车位时制动缸活塞行程为（ D ）mm。 A、120-160 B、130-160 C、140-150 D、150-16047.铁路货车装有闸调器的复式闸瓦的B22-1型车，空车位时制动缸活塞行程为（ B ）mm。 A、110-130 B
11、、120-130 C、115-125 D、125-13548.铁路货车装有闸调器的复式闸瓦的B22-1型车，重车位时制动缸活塞行程为（ D ）mm。 A、120-160 B、130-160 C、140-150 D、150-16049.铁路货车装有闸调器的复式闸瓦的B19型车制动缸活塞行程为（ D ）mm。 A、100-150 B、110-150 C、120-150 D、130-15050.铁路货车装有闸调器的复式闸瓦的B22-2型车制动缸活塞行程为（ D ）mm。 A、100-150 B、110-150 C、120-150 D、130-15051.铁路货车装有闸调器的复式闸瓦的B23型车制动缸
12、活塞行程为（ D ）mm。 A、100-150 B、110-150 C、120-150 D、130-15052.非提速铁路货车（长大坡道、长交路列车除外）高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度须（ A ）mm。 A、14 B、15 C、16 D、1853.提速铁路货车（长大坡道、大秦线、候月线、高原铁路及C100型敞车、长交路除外）高摩合成闸瓦磨耗剩余厚度须（ B ）mm。 A、14 B、18 C、20 D、2554.大秦线、候月线、高原铁路提速铁路货车闸瓦磨耗剩余厚度须（ D ）mm。 A、14 B、18 C、20 D、2555.提速铁路货车C100型敞车2、3位转向架闸瓦磨耗剩余厚度须（ D ）mm
13、。 A、14 B、18 C、20 D、2556.铁路货车（C100型敞车除外）同一制动梁两端闸瓦厚度差须（C ）mm。 A、14 B、18 C、20 D、2557.13型车钩钩舌与钩腕内侧距离（高原铁路除外），闭锁位置须（ C ）mm。 A、115 B、125 C、135 D、14558.13型车钩钩舌与钩腕内侧距离（高原铁路除外），全开位置须（ D ）mm。 A、220 B、230 C、240 D、25059.13A、13B型车钩钩舌与钩腕内侧距离（高原铁路除外），闭锁位置须（ C ）mm。 A、130 B、131 C、132 D、13360.13A、13B型车钩钩舌与钩腕内侧距离（高原铁路
14、除外），全开位置须（ C ）mm。 A、245 B、246 C、247 D、24861.16、17型车钩钩舌与钩腕内侧距离，全开位置须（ B ）mm。 A、219 B、222 C、225 D、22862.钩提杆链松余量为（ C ）mm。 A、30-55 B、35-55 C、40-55 D、45-5563.两连接车钩（高原铁路、行包列车除外）中心水平线高度之差（ B ）mm。 A、65 B、75 C、85 D、9564.车钩中心线高度空车最高须（ D ）mm。 A、860 B、870 C、880 D、89065.车钩中心线高度（行包列车除外）空车最低须（ C ）mm。 A、815 B、825 C
15、、835 D、84566.车钩中心线高度重车最低须（ A ）mm。 A、815 B、825 C、835 D、84567.铁路局需组织车辆段按照列车运行图制定（ D ）h列检基本作业计划。 A、3 B、8 C、12 D、2468.编入货物列车中的铁路客车制动机试验由（ B ）负责。 A、机车乘务员 B、随车车辆乘务员 C、列检人员 D、车站人员69.下列属于典型故障范围的制动故障是（ A ）。 A、自动制动机作用不良 B、制动机配件丢失 C、横跨梁及座折断 D、安全阀破损70.转K2型转向架承载鞍顶面金属碾出属于（ B ）故障。 A、 典型 B、重点 C、其他 D、走行部71.轴承前盖裂损属于（
16、 A ）故障。A、典型 B、重点 C、其他 D、走行部72.转K4、转K5型转向架弹簧托板折头螺栓折断、丢失属于（B ）故障。 A、 典型 B、重点 C、其他 D、走行部73.转向架在运行过程中风力和离心力产生（ C ）。 A、 垂直静载荷 B、动载荷 C、侧向载荷 D、冲击载荷74.转向架在运行过程中纵向制动力和惯性力产生（ D ）。 A、 垂直静载荷 B、动载荷 C、侧向载荷 D、冲击载荷75.摇枕A区包括摇枕两端底平面向枕簧座过度的弯角处（ B ）mm范围内。 A、120 B、150 C、180 D、10076.13型车钩钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度检测应在距钩舌上下（ C ）mm处为准
17、。 A、 40 B、70 C、50 D、6077.13A型车钩钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度检测应在距钩舌上下（ D ）mm处为准。 A、 40 B、70 C、50 D、6078.铁路货车滚动轴承型号为353130B(C353130)时，其运行温升应不大于（ D ）。 A、40 B、45 C、50 D、5579.铁路货车滚动轴承型号为353130A时，其运行温升应不大于（ D ）。 A、40 B、45 C、50 D、5580.铁路货车滚动轴承型号为352226X2-2RZ(TN)时，其运行温升应不大于（ A ）。 A、40 B、45 C、50 D、5581.铁路货车滚动轴承型号为SKF35313
18、0-2RS且使用接触式油封时，其运行温升应不大于（ D ）。 A、40 B、45 C、50 D、5582.铁路货车滚动轴承型号为SKF353130-2RS且使用LL密封装置时，其运行温升应不大于（ A ）。 A、40 B、45 C、50 D、5583.铁路货车滚动轴承型号为197726(TN)时，其运行温升应不大于（ A ）。 A、40 B、45 C、50 D、5584.铁路货车滚动轴承型号为SKF197726且装用迷宫式密封装置时，其运行温升应不大于（ A ）。 A、40 B、45 C、50 D、5585.铁路货车滚动轴承型号为SKF197726且装用LL密封装置时，其运行温升应不大于（ A
19、 ）。 A、40 B、45 C、50 D、5586.铁路货车滚动轴承型号为197720时，其运行温升应不大于（ D ）。 A、40 B、45 C、50 D、5587.铁路货车滚动轴承型号为197730时，其运行温升应不大于（ D ）。 A、40 B、45 C、50 D、5588.经过段修的铁路货车，“无轴箱滚动轴承未退卸经外观检查者无外观质量问题”的质量保证期限为（ A ）。 A、3个月 B、1个辅修期 C、1个段修期 D、1个厂修期89.无轴箱双列圆锥滚子轴承标志板C栏内容是（ B ）。 A、轴承首次装用年月日 B、轴承本次装用年月日C轮对第一次组装年月日 D、轮对最后一次组装年月日90.轴
20、承分类代号中，新造轴承代号为（D ）。 A、圆形 B、正方形 C、菱形 D、等边三角形91.轴承分类代号中，大修轴承代号为（ A ）。 A、圆形 B、正方形 C、菱形 D、等边三角形92.经一般检修的轴承，在轴承标志板上的代号为（ C ）。 A、圆形 B、正方形 C、菱形 D、等边三角形93.铁路货车故障处理种类中，常接触式旁承配件丢失、破损属于（ C ）。 A、 大件修 B、小件修 C、摘车临修 D、临时整修94.铁路货车故障处理种类中，交叉杆支撑座破损，端部螺栓松动、丢失，防松垫止耳折断属于（ C ）。 A、 大件修 B、小件修 C、摘车临修 D、临时整修95.铁路货车故障处理种类中，钩提
21、杆弯曲、丢失属于（ C ）。 A、 大件修 B、小件修 C、摘车临修 D、临时整修96.铁路货车故障处理种类中，钩体支撑弹簧折断属于（ C ）。 A、 大件修 B、小件修 C、摘车临修 D、临时整修97.铁路货车故障处理种类中，制动主管、支管、连接管裂损属于（ C ）。 A、 大件修 B、小件修 C、摘车临修 D、临时整修98.铁路货车故障处理种类中，缓解阀拉杆、空重车调整杆及吊架破损、脱落、丢失属于（C ）。 A、 大件修 B、小件修 C、摘车临修 D、临时整修99.铁路货车故障处理种类中，脱轨自动制动装置配件破损、丢失属于（ C ）。 A、大件修 B、小件修 C、摘车临修 D、临时整修10
22、0.铁路货车故障处理种类中，人力制动机配件破损属于（ C ）。 A、大件修 B、小件修 C、摘车临修 D、临时整修、101.铁路货车故障处理种类中，铁路货车车号自动识别标签失效、破损或丢失属于（ C ）。 A、大件修 B、小件修 C、摘车临修 D、临时整修102.铁路货车故障处理种类中，侧柱、端柱、角柱裂损属于（ C ）。 A、大件修 B、小件修 C、摘车临修 D、临时整修103.铁路货车故障处理种类中，罐车上部车顶走板、防护栏等配件脱落、窜出或丢失属于（ C ）。 A、大件修 B、小件修 C、摘车临修 D、临时整修104.铁路货车故障处理种类中，从板座及冲击座铆钉折断属于（ C ）。 A、大
23、件修 B、小件修 C、摘车临修 D、临时整修105.铁路货车故障处理种类中，铁路货车轴承遭遇水浸或火灾的，属于（ C ）。 A、大件修 B、小件修 C、摘车临修 D、临时整修106.铁路货车故障处理种类中，钩提杆链松余量超限属于（ B ）。 A、大件修 B、小件修 C、摘车临修 D、临时整修107.铁路货车故障处理种类中，制动缸活塞行程超限属于（ B ）。 A、大件修 B、小件修 C、摘车临修 D、临时整修108.圆销或螺栓上的圆开口销双向劈开的角度为（ B ） A、65-75 B、60-70 C、60-75 D、65-70109.各阀和风缸吊架安装螺栓应（ C ）装入（无安装空间者除外）。
24、A、由下向上 B、由里向外 C、由上向下 D、由左向右110.各螺栓组装紧固后，螺杆上的螺纹须露出螺母至少（ A ）以上。 A、1扣 B、2扣 C、1.5扣 D、0.5扣111.处理制动管故障时，制动管螺纹连接处紧固后须外露（ A ）以上的完整螺纹。 A、1扣 B、2扣 C、1.5扣 D、0.5扣112.处理制动管故障时，制动管螺纹连接处紧固后旋入部分不得少于（A ）。 A、4扣 B、2扣 C、1扣 D、3扣113.处理制动管故障时，主管端接管（辅助管）长度为（ D ）mm。 A、350-500 B、300-400 C、250-350 D、250-400114.更换制动梁时,槽钢制动梁安全链松
25、余量应为（ C ）mm。 A、20-30 B、30-40 C、20-50 D、30-50115.更换制动梁时,组合式制动梁安全链松余量应为（ D ）mm。 A、30-60 B、30-70 C、20-50 D、40-70116.更换折角塞门时，折角塞门体中心线与主管垂直中心线夹角须为（ B ），C80系列敞车及有特殊要求者除外。 A、45 B、30 C、60 D、55117.更换制动软管时，连接器连接平面与车体纵向中心线夹角须为（ A ），C80系列敞车及有特殊要求者除外。 A、45 B、30 C、60 D、55118.更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时，螺栓垂向移动量为（ B ）mm。
26、A、3-4 B、3-5 C、2-5 D、4-5119.装用交叉支撑装置的转向架需要进行滚动轴承转动检查时，侧架顶升高度单侧不得超过（ C ）mm。 A、60 B、100 C、70 D、80120.装用交叉支撑装置的转向架需要进行滚动轴承转动检查时，同轴两侧不得超过（ B ）mm。 A、60 B、100 C、70 D、80121.铁路货车故障处理种类中，滚动轴承甩油属于（ C ）。 A、大件修 B、小件修 C、摘车临修 D、临时整修122.铁路货车故障处理种类中，轴箱裂损属于（ C ）。 A、大件修 B、小件修 C、摘车临修 D、临时整修123.铁路货车故障处理种类中，侧架导框纵向与滚动轴承外圈
27、接触属于（ C ）。 A、大件修 B、小件修 C、摘车临修 D、临时整修124.铁路货车故障处理种类中，重车摇枕弹簧及减振弹簧折断、窜出或丢失属于（ C ）。 A、大件修 B、小件修 C、摘车临修 D、临时整修125.铁路货车故障处理种类中，中梁裂损属于（C ）。 A、大件修 B、小件修 C、摘车临修 D、临时整修126.铁路货车故障处理种类中，侧梁裂损属于（ C ）。 A、大件修 B、小件修 C、摘车临修 D、临时整修127.铁路货车故障处理种类中，端梁裂损属于（ C ）。 A、大件修 B、小件修 C、摘车临修 D、临时整修128.铁路货车故障处理种类中，枕梁裂损属于（ C ）。 A、 大件
28、修 B、小件修 C、摘车临修 D、临时整修129.铁路货车故障处理种类中，横梁裂损属于（ C ）。 A、大件修 B、小件修 C、摘车临修 D、临时整修130.铁路货车故障处理种类中，牵引梁裂损属于（ C ）。 A、大件修 B、小件修 C、摘车临修 D、临时整修131.列检作业场的作业线路及其他货车运用作业场相对固定的作业线路须安装具有集控联锁安全防护功能的（ D ）。 A、防护信号 B、停车装置 C、移动脱轨器 D、固定脱轨器132.当列车技术作业时，插设固定脱轨器安全防护距离不足（ C ）时，应使用移动脱轨器进行安全防护。 A、10m B、15m C、20m D、30m133.列检作业场须安
29、装（ D ）控制列车制动机试验装置。 A、人工 B、手动 C、自动 D、微机134.列检值班室的钟表时间、计算机系统时间须与（ D ）的钟表时间定期校准。 A、段调度 B、运用车间 C、列检作业场 D、车站135.C63(A)型敞车装用的转向架，现定型为（ B ）转向架。 A、2D轴 B、转D21型 C、转E21型 D、转E22型136.C76A型运煤专用敞车装用的转向架，现定型为（ C ）转向架。 A、2D轴 B、转D21型 C、转E21型 D、转E22型137.C76C型运煤专用敞车装用的转向架，现定型为（ D ）转向架。 A、2D轴 B、转D21型 C、转E21型 D、转E22型138.
30、JB7-1型特种货物车装用的转向架，现定型为（ A ）转向架。 A、70A型 B、70B型 C、K4型 D、K5型139.货车制动管系法兰须装用（ C ）密封圈。 A、C形 B、O形 C、E形 D、F形140.车辆轴温智能探测系统简称（ A ）。 A、THDS B、TFDS C、TPDS D、TADS141.货车故障轨边图像检测系统简称（ B ）。 A、THDS B、TFDS C、TPDS D、TADS142.铁路货车安全防范系统不包括（B ）。 A、THDS B、TCDS C、TPDS D、TADS143.车辆运行品质轨边动态监测系统简称（ C ）。 A、THDS B、TFDS C、TPDS D、TADS144.手摸轴温检查时，冬季触摸时间为（ D ）s。 A、23 B、35 C、46 D、57145.手摸轴温检查时，夏季触摸时间为（ B ）s。 A、23 B、35 C、46 D、57146.手摸轴温检查时，春季触摸时间为（ B ）s。 A、23 B、35 C、46 D、57147.手摸轴温检查时，秋季触摸时间为（ B ）s。 A、23 B、35 C、46 D、57148.铁路货车安全实行（ B ）负责制。 A、分段 B、区段 C、整车 D、配件
