1、客运站设计任务书150303概要北京师范大学珠海分校城市规划专业2013级建筑设计任务书客运枢纽站规划与建筑设计编制：城市规划专业教研室2015-2在大型公共建筑中，交通建筑是独具特点的一类，在设计内容上，有总体布局，周边环境设计，建筑单体设计，交通流线的组织，内容较为完整全面。上学期的学校设计已经打下公共建筑设计的基础，本次客运站设计是对公共建筑设计的提升。1、教学目标：1.1 掌握客运站规划设计的主要内容、方法、步骤，合理进行土地使用、功能布局、道路和广场的组织。初步掌握公共建筑功能分区、内外关系、交通流线安排的设计方法。1.2 理解和掌握交通建筑的组合规律，掌握客运站内部交通的组织的方法
2、和原理。1.3 提高室内、室外空间的组织和协调处理能力，使建筑室内外空间互相协调统一，创造优美而富有层次的客运站空间环境。1.4 认识客运站建筑的设计理念，进行客运站的立面造型设计，突出客运站的建筑特色，设计出整体统一，富有活力、富有意境的建筑形象1.5 培养调查研究、立论思考，探索多方案的综合设计能力。2、设计任务书2.1、地形概况南水客运枢纽站位于珠海港南水新城区（即原来的南水镇下金龙村），在珠海大道东侧，北临南北路、南通公司，南临未来的安宇大酒店，东侧为医院的预留用地，占地面积30000.1平方米，地理位置重要。2.2、规划设计理念（1）、南水客运枢纽站规划设计思路：总体设计、分步实施。
3、（2）、南水客运枢纽站规划设计目标：拟将该站场建设成为珠海西部城区的标志性建筑，外观大方新颖，内部实用节能。以长途客运为主体功能，科学布局站场各辅助功能，建造大型智能化国家二级客运站场，做到场站人车分流，长途、公交、出租车三位一体的无缝接驳、零距离换乘，满足乘客多层次的乘车需求。（3）、站场设施布局原则：实现站场内车流或客流流动总成本的最小，实现站场设施间的关联度最大。2.3、总平面设计本项目总平面设计应符合下列要求：（1）总平面布置应包含：站前广场、站房（客运大楼）、停车场、长途车发车、公交发车和候车、出租车发车和候车、车辆进出口、加气站、附属建筑及绿化等内容。（2）布局合理，分区明确，使用
4、方便，流线简捷，应避免旅客、车辆及行包流线的交叉；（3）布置紧凑，合理利用地形，节约用地，并留有发展余地，与周围建筑关系应协调；（4）应处理好区内排水坡度，防止积水。3、设计要求现位于南水镇内的南水客运站为简易站，有4条线路，分别为广州、信宜、梅州和肇庆，每日发出24个班次。根据项目可行性研究报告预测，本汽车客运站设计特征年度（2015年）长途客运日均客流为5000人次，城市公交日均换乘量为1.8万人次。3.1、站前广场3.1.1、站前广场设置原则站前广场的功能是多方面的，最主要的是交通功能，站前广场设置的目的是为了有机连接各种交通工具，顺利而高效处理人流和物流的中转。在设计站前广场时，如何妥
5、善处理集中在广场及其周围人和车是一个重要问题。为此，应特别考虑下面几个方面的原则：（1）客流线简单、明确。（2）客流线尽量与车流线分离，保证行人安全。（3）交通工具之间相互顺利连接，长途、公交、出租车、私家车（小汽车、摩托车、自行车）等不同换乘工具之间的冲突最低。（4）完善诱导系统，快速分流。（5）周边道路与内部道路相协调。3.1.2、站前广场具体设置需求（1）站前广场应与公交车、出租车珠海大道相连。（2）站前广场应明确划分车流路线、客流路线、停车区域、活动区域及服务区域。（3）旅客进出站路线应短捷流畅；应设残疾人无障碍通道。（4）因站前广场位于珠海大道一侧，宜适当加大站前广场的进深。（5）站
6、前广场面积。参见附表。3.1.3、道路的设置需求。应明确划分人行道、机动车道、上下乘客点、社会车辆停车场、自行车（摩托车）停放处、车流路线、客流路线、景观，符合汽车客运站建筑设计规范。1、人行道的设置应充分体现人性化理念，使其达到人车分流的效果。2、在建筑物的一侧设置社会车辆停车场，可以让车辆集中放置，既美化环境又方便管理，与此同时可以对外增加客运站收入。3、自行车（摩托车）停放处的设置可以缓解人行空间的压力，从而减少安全隐患。4、车辆流线主要包括长途车流线、公交车流线、出租车流线和其他社会车辆流线。合理组织各种交通工具的通行路线，尽量减少交叉和迂回，确保旅客行走安全。5、残疾人通道。凡是有台
7、阶的站前广场、候车室（售票窗口）、站台、发车位等区域均应设置方便残疾人员使用的无障碍通道。6、南水客运枢纽站周围应安排绿化用地（包括死角及发展预留用地），其面积宜不小于该站总用地的15%。3.2、长途客运发车位和停车位长途客运为该站场的主体部分。根据项目可行性研究报告预测，本汽车客运站设计特征年度（2015年）长途客运日均客流为5000人次，城市公交日均换乘量为1.8万人次。决定长途客运建设规模的关键因素包括“有效发车位和停车位”的确定。3.2.1、发车位需要有效发车位不少于12个,并做好明显指示。发车位与站台前沿之间应设计有车轮限位装置。发车位宽度应不小于3.5米。发车位与停车区之间的出车通
8、道净宽应不少于12米。设置专门的落客区及与发车区隔离的旅客出站通道。3.2.2、停车场面积参见附表。3.3、城市公交发车位和停车位3.3.1、发车位发车位设置不少于6个。现有7条城市公交线路途经南水客运枢纽站建设用地或附近片区，计划该站三年内增设23条新短途公交线路始发，届时共有9-10条线路停靠，需规划6-8条车道供公共汽车使用（要求设计人车分流）。3.3.2、夜间停车需求目前珠海港区无综合车场，南水、珠海港片区（长、短途）公交的夜间停车需求极为迫切。近期2年内可作为502、705、706、707、710路等5条公交线路共约20台公交车或605、K8路部分车辆的夜间停车场；远期规划满足片区5
9、-10年内发展需要，需规划可停放约100台公交车辆的场地。3.4、出租车区域邻近站前广场。3.5、社会车辆停放区域社会停车场宜与站前广场相邻。3.6、其它建筑1、供配电房，约150平方米2、车辆维修车间，约600平方米3、门卫室，约30平方米3.7、绿化绿化率不低于10%。3.8、停车场停车场的客流、车流、行包流应避免交叉干扰，各功能区（落客区、停车区、洗车位、汽车安检台 （槽）等）分布合理、明确。通向洗车位及汽车安检台（槽）前的通道应保持不小于 10m 的直道。停车位尺寸应结合城市道路设计规范（CJJ3790）的规定及运营车辆的实际尺寸确定。3.8.1、场内道路（1）回车道和试车道宽度应能满
10、足车辆（大巴车）错车的要求，宜取两个标准机动车道宽度，转弯处的转弯半径应满足车辆最小转弯半径的要求。回车道长度可因停车场的平面布局、地块形状及占地面积灵活设定。（2）消防车道消防车道宽度不应小于4m，当消防通道上空有障碍物时，路面与障碍物之间的净空不应小于4.5m。（3）环保站场洗车污水应该进行污水环保处理并达到排放标准后方可排入下水道系统；停车场周边需要种植常绿的乔木以便绿化停车场及客运枢纽站的环境并降低周边的环境噪音。3.8.2、车辆出入口停车场车辆出入口宜与次干道、支路直接相连，并保证车辆的出入方便。应将出口和入口分开设置，且布置在不同路段上。车辆出入口不宜少于两个，出入口宽度不宜小于标
11、准车宽的34倍。汽车进站口出站口应保证驾驶员行车安全视距。3.9、落客区设置落客区应设置在旅客出站口为宜，其宽度不应小于4m，当消防通道上空有障碍物时，路面与障碍物之间的净空不应小于4.5m。4.0、LNG加气站面积为2200平方米，周边建筑物距离参照国家关于加气站建设有关规范。4.1、站房（客运大楼）设计结合高栏港区及周边区域发展，定位该站按照国家二级客运站进行建设。根据交通部汽车客运站划分和建设要求关于国家二级客运站建设标准，站内建筑物、构筑物面积计算依据、参数的选取及计算过程设计。（一）站房设计原则1、汽车客运站的站房应由候车、售票、行包、业务及驻站、办公等用房组成。2、站房设计应做到功
12、能分区明确，客流、货流安排合理，有利安全营运和方便使用。3、汽车客运站的候车厅、售票厅、行包房等主要营运房的建筑规模，应按旅客最高聚集人数计算。4、站房设计应有方便残疾人、老年人使用的设施。5、站房建筑应采取隔热、通风、降温措施。（二）候车厅候车厅面积应足够大。每排座椅不多于20座，两端宜设置不少于1.5m的通道。双向对坐的座椅，排间通道的宽度应不少于1.5m。重点旅客候车室应邻近站台设置，室内宜设婴儿床、哺乳分隔区。（三）售票厅售票厅应与候车厅分别设置，其使用面积应按每个售票口不小于15平方米计算。（四）售票室和票据库售票室的使用面积按每个售票口不应小于5平方米计算。票据库且应采取防火、防盗
13、、防鼠、防潮措施。（五）行包托运处、行包提取处和小件行包寄存处行包托运处与行提取处应分别设置。行包库房及小件行包寄存处必须具有防火、防盗、防鼠、防潮措施。（六） 站台、行包装卸廊和发车位汽车客运站应设置站台；发车位为露天时，站台应设置雨棚；汽车客运站可设行包装卸廓，其长度及开口数应与发车位相适应，其宽度不宜小于3.6米；客流不得通过行包装卸廊。（七） 车站的各种宣传告示班次时刻表、里程票价表、行包价目表、营运线路图、旅客须知、禁运限运物品宣传图、公告牌等，应在站房内外的适当位置配置齐全，做到有效、醒目、美观大方。应以LED电子显示方式清晰、明了地发布班车信息。（八） IC卡客服中心面积不少于5
14、0平方米。（九） 城市公交配套用房根据有关规范，为满足公交运营需求，需配备公交管理用房约600平方米，以方便调度管理、司机休息和如厕。（一十） 商业配套用房1号楼面向站前广场一侧，2号楼大部分。（一十一） 其它1、问讯处：应邻近旅客主要入口处，问讯处前应有足够空间供旅客走动。2、计算机控制室：地面应有防静电措施。3、广播室4、调度室：应邻近站场、发车位。5、医务室：邻近候车厅。6、饮水室（处）：根据客运枢纽站的要求配置至少2个饮水处。7、厕所（含盥洗室）男厕所：大便器、小便斗。女厕所：大便器一个。单独设盥洗室。所有厕所内都应设置残疾人专用位置。残疾人大便器2至3个。在候车室两端各设置1处，共2
15、处厕所。8、吸烟间9、报刊室、失物招领处、宣传告示等10、驻站用房：交通稽查、邮电、银行等。11、附属建筑：汽车客运站附属建筑应有维修车间、洗车台、门卫室等。12、行政办公用房13、司乘人员休息室拟建主要设施占地面积设计参考表（单位：）序号区域名称大致占地面积()参考备注备注一公交车、出租车区域2400分别设置若干公交车发车位、出租车发车位。停靠、候车、发车二站前广场、社会车辆停车场3600站前广场与社会车辆停车场相邻布置。设置应便于乘客前往公交车、出租车区域。三客运大楼1号楼4000正面面向珠海大道和站前广场。设计6层，第一层建筑面积约4000平方米，2-6层建筑面积根据美观大方新颖的要求和
16、投资规模进行设计，可小于第一层面积。四客运大楼2号楼1800位于地块南侧，侧面邻近1号楼，正面向安宇市场。设计2-3层。五长途发车区1500六长途车、公交车停车场10000七辅助用房780供配电房150，车辆维修车间600，门卫30。只在总图表达八加气站2200周边建筑物距离参照国家关于加气站建设有关规范。只在总图表达九绿化、道路、其他3720.1其中绿化率不少于10%总计30000.1注：以上仅供设计时参考，实际面积请根据相关设计规范和设计布局需要确定。设计内容总计建筑面积10000-12000平方米。其中：1.1 客运营业部分（平方米）（1）候车厅 15002000 （包括母婴候车室等）（
17、2）售票厅 300400（3）售票室 100（共设售票窗口68个）（4）票据库 15（5）IC卡客服中心 50（6）饮水、盥洗、吸烟室 80（7）医务室 20（8）行包库房 150（9）行包托运处 100（10）行包提取处 50（11）小件寄存处 50（12）问讯处 10（13）站内小卖部 100（14）候车旅客厕所 120 （设2个）（15）出口处应设验票、补票室及供到站旅客使用的厕所等 30（16）其他 邮政、电话亭等自定1.2 站内业务部分（平方米）（1）站务员室 50（34间）（2）值班站长室 30（3）调度室 30（4）广播室 20（5）司助休息室 60（6）公安值勤 1520（7）
18、财务室 30（8）统计室 30（9）会议室 150（10）工作人员盥厕 自定（11）外地司机驻站招待所 自定（12）其他办公配套 自定1.3 站台部分（1）发车站台：有效发车位数量 1215（2）站内停车场应能停放80辆驻站车辆1.4 站前广场部分站前广场应能集散大量人流和车流，要求有停放社会车辆的场地，面积由设计者自行安排。应考虑出租车停靠。1.5 附属建筑部分（只要求在总平面上表示即可）（平方米）（1）门卫室 30（2）洗车、修车 600（3）加气站 2200（4）供配电房 1501.6 商业配套用房面向站前广场一侧和北侧沿街可配套布置沿街商业，面积12001500平方米左右.4、图纸要求
19、4.1 图纸规格及要求：4.1.1图纸尺寸：840mmX594mm4.1.2每套图纸须有统一的图名和图号。4.1.3正式表现图要求用尺规绘制，具体表现方法不限，建议采用水彩渲染或水粉绘制，也可采用钢笔淡彩或建筑钢笔画技法。4.1.4平面、立面、剖面相互符合，注明比例。4.1.5线条粗细疏密有致，图面分粗-细四等线：(1)最粗线：如剖面、立面的地平线等。(2)粗线：如平、剖面墙线、剖面屋顶、楼板线、立面轮廊线等。(3)细线：如立面门窗线、平面家具及各种投影线等。(4)最细线：如立面墙面及门窗分格线等。4.2 图纸内容4.2.1 总平面图： 1:500或1:1000要求：画出准确的屋顶平面并注明层
20、数，注明各建筑出入口的性质和位置；画出详细的室外环境布置（包括道路、广场、绿化、小品等），正确表现建筑环境与道路的交接关系，注指北针。4.2.2 各层平面图： 1:200或1:300要求：应注明各房间名称；首层平面图应表现局部室外环境；画剖切标志；注明标高，同层中有高差变化时亦须注明。 4.2.3 立面图： 1:200或1:300。要求：不少于两个，至少一个应看到主入口，制图要求区分粗细线来表达建筑立面各部分的关系；区别各种建筑材料，对墙面进行划分，对檐口、勒脚等进行处理；通过阴影表现建筑体型和起伏变化；4.2.4 剖面图： 1:200或1:300。要求：不小于一个，应选在具有代表性之处，应注
21、明室内外、各楼地面及檐口标高。剖线与可见线粗细有别。4.2.5 设计说明：要求：所有字应用仿宋字或方块字整齐书写，禁用手写体A、 设计构思创作说明B、技术经济指标：总用地面积、总建筑面积、建筑容积率、绿化率、建筑密度等4.2.6 透视表现图：要求：鸟瞰图主透视一幅，应尽量看到主入口，并能较好反映建筑特征。辅助透视图若干，对需要强调的设计内容做出重点表达5、设计进度安排共9周 (2014.02.182014.1.16) 上课时间：周二 13:4017:10周四 13:4017:10阶段日期周次教学内容教学要求讲课及快速设计 （1.5周）03.031讲解任务书，下达设计任务，布置周六参观图纸要求：
22、平面图草图1:500；总平面图1:1000；03.051快速设计03.102快速设计，交图一草阶段（1.5周）03.122评图辅导图纸要求：各层平面图1:200；总平面图1:500；03.173方案辅导03.193方案辅导二草阶段 （1.5 周）03.244评图辅导图纸要求：各层平面图1:200；总平面图1:500；立面图两个1:200剖面图1:200,；室外透视草图03.264方案辅导03.315方案辅导调整阶段 （1周）04.025准备上板调整、完善方案，深入推敲平面、立面、剖面和透视图，做图面构图和上板准备04.076辅导上板上板阶段 （2周）04.096上板正式表现图要求：平面(1:2
23、00)立面(2个，1:200)剖面(1个，1:200)总平面(1:500)透视图；模型（可选）04.147上板04.167上板04.218交图评图阶段（0.5周）04.238评图本设计共8周(18周)，分以下六个阶段进行：1快速设计阶段：共1.5周。2第一次草图阶段：共1.5周。3第二次草图阶段：共1.5周。4调整阶段：共1周。5上板阶段：共2周。6评图阶段：共0.5周。图面严禁张贴补丁，电脑打印绘图不及格，迟交图按70%计分。6、参考书目1、建筑设计资料集第6册1、6公路客运站、停车场库 2、建筑空间组合论 彭一刚3、客运站建筑设计 付瑶 中国建筑工业出版社4、汽车客运站建筑设计规范JGJ60995、城市道路设计规范6、公路汽车客运站建筑设计规范7、世界建筑、建筑学报、建筑师等相关建筑书籍。附地形：
