1、公路波形梁钢护栏施工方法标准版1、护栏施工方案、施工方法：1。1波形护栏的施工波形梁钢护栏是为了防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故；为了吸收能量，减轻事故和车辆及人员的损伤程度及诱导视线和美化道路。 （1）、施工方案严格按招标文件要求选购材料,所有钢材按招标文件要求必须有材料质量证明。波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏,最后防眩设施安装，采用分段施工，逐段连接，按段自检，实
2、施全过程质量控制，确保全线优质完工.施工队设置打桩队二组,安装队二组，测量队一组，维修队一组，运输队一组，共计15人。拟配备DY300打桩机2台，交流电焊机2台,载重汽车1辆。(2）、施工方法a立柱安装（a)采用打入法设置立柱.打入法设置立柱,应严格按照钢钎确定的位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度.立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。（b）如打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行立
3、柱安装时，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，使其具有不低于相邻原状土的密实度.当采用开挖法施工,埋设立柱时，回填料应采用良好的相同材料并分层夯实（每层厚不得超过15cm)，回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。（c）考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后，应立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根检查。位置检查、间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测；横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距.标高检查，以路缘石内侧路面为基准,采用自制模或水准仪逐根检查.其水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。
4、渐变段及端部立柱的安装为施工时需重点注意的部位，施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形.b防阻块、波形梁、端头的安装（a)在调整好立柱后，即可安装托架（防阻块）。托架（防阻块）通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间.在拧紧连接螺栓前应调整托架(防阻块）使其准确就位.(b）波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托架(防阻块）上.路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图纸进行安装。搭接方向应与行车方向一致。波形梁在安装过程中应不断进行调整.因此,不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓,以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸.当护栏的线形认为比
5、较满意时，方可最后拧紧螺栓。托架(防阻块）与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。（c）端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。端头梁施工方法与波形梁基本相同。分段施工完毕后,自检合格并报请监理工程师验收。注意事项：(1）立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长，端部毛刺必须清除。立柱放样应以公路上的控制点为基础,根据量距情况对立柱间距作适当调整；立柱安装应与设计图纸相符，并与道路线形协调；立柱必须牢固地埋入土中，并埋入深度必须达到设计所规定的深度，且与地平面垂直.（2）无论采用何种方法安装护栏，承包人应尽量避免损坏路面下埋设的管线设施,若造成损坏时承包人应负责修好,损坏后的修
6、理费用由承包人承担。（3）护栏安装完毕后，水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。应对景观及驾驶员的视线有良好诱导.（4）设置于路侧的波形梁护栏，不应使护栏面侵入公路建筑界限以内.(5）波形梁板一般应采用连续辊压成形.波形梁上的螺栓孔必须定位准确，每一端部的所有拼接螺栓孔应一次冲孔完成。（6）立柱安装完毕至柱帽安装期间，应防止立柱内掉入杂物。（7)波形梁的连接螺栓及拼接不宜过早拧紧。（8）在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）准确就位。（9）护栏、端头、立柱长度和宽度方向不允许焊接，构件不应出现裂缝.（10）防阻块不得有明显的扭转.端面切口应平直，毛刺必须清除.焊缝应光滑平整，焊缝位置应位于任一无螺
7、孔的平面上.（11)端头不得有明显的扭转.切口应垂直,端部毛刺必须清除。曲线部分应圆滑平顺。第一节波形梁钢护栏的施工方案、施工方法一、施工方法、方案为保证工程质量达到优良标准，根据高速公路交通安全设施设计与施工技术规范，结合设计文件及检验标准，我们将派专业技术人员到专业构件厂家对全过程进行质量把关。同时，施工现场技术人员对现场进行仔细勘察,对施工现场进行必要的平整，然后完成测量放样，一切准备就绪后开始波形梁设施的安装，具体方案如下：(一）、施工准备施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护
8、栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。1、钢护栏立柱放样、立柱应根据设计图纸进行放样,并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点，进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。、为准确放样和保证护栏的线形,隔段进行桩号复核和闭合。、立柱放样后，应调查每根立柱位置的地表状态，如遇地下通讯管线、泄水等,或涵洞顶部埋置深度不足时,应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。2、钢护栏立柱安装、根据设计图纸进行立柱钻孔，并检查使之与道路线形相协调。、如路肩基本情况允许，采用打入法设置立桩，施工时应精确定位，立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时,不得只将立柱部拔出加以矫正，而须
9、将其全部拔出，待基础压实后重新打入.、立柱打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。采用钻孔法安装，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实;采用开挖法埋设立柱，回填土应采用良好的材料并分层夯实（每层厚不超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。、设置于构造物中的护栏立柱，施工一般在结构物施工时已做好砼基础.采用预留孔基础时,应先清除孔内杂物，吸干孔内积水，将化好的沥青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好标高。即可在立柱周围注砂。在灌砂时一定要保持立柱的正确位置和垂直度。把砂振实后，即可用沥青封口，防止雨水漏入孔内。、沥青路面段的立柱施工时，柱坑从路基到面层下5cm采用与路基相同
10、的材料回填并分层夯实，余下部分采用与路面相同材料回填并夯实。、立柱安装就位后,其水平方向和竖直方向形成平顺的线形.、渐变段的端部护栏施工时，应按设计规定的坐标严格控制其立柱位置，注意抛物线形。3、波形梁安装、波形梁安装时，通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。波形梁拼接方向是安装的关键,施工时保证搭接方向应与行车方向一致。拼接如下图：波形梁拼接方向示意图、波形梁在安装过程中应不断进行调整，因此连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧,以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整,使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。、安装时波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。并检查护栏的线形，当确定线形比较直
11、顺和流畅时，方可最后拧紧螺栓.4、防阻快安装防阻块能防止立柱阻拌车轮，避免护栏局部受力和碰撞时车辆减速，因此，应保证使其准确就位，在安装调整之前，即可安装防阻块，防阻块通过连接螺栓固定于立柱之间,最后把波形梁装上并进行统一调整。5、波形梁钢护栏起、终端头安装路侧护栏开口处应安装端头梁并进行锚固。端头锚固主要包括钢丝绳锚固件及混凝土基础。在端部基础混凝土设计强度达到50以后，方可拧紧螺栓或固定缆索。(二）、活动式钢护栏安装该标段活动式钢护栏设在中央分隔带开口处，其安装在波形梁钢护栏安装完成后进行。在施工安装前根据设计文件要求,应对活动式钢护栏的安装位置、数量进行核对;按照确定的位置进行安装，安装
12、时应使其垂直于地面，纵向线形适顺，不得有凹凸和扭曲。基座套管是提前预埋的，安装后应测试是否易于拔出及重新插入。三、注意事项施工准备应充分,施工路段桩号位置找准确.放样应精确，误差在规定范围内。立柱施工应严格认真，其垂直度、间距、螺栓孔位置及其它尺寸均应符合要求,不符合要求需立即返工，同时，应严格按规范JTJ07494规定进行返工。波形梁板、立柱等构件的包装和标志应符合GB6725的规定。购货时护栏不得散装,且应保证在吊装、运输、堆放过程中不致使产品变形、损坏(伤）。运输过程中应固定可靠，防止因颠簸碰撞损坏涂层或使构件变形。购货时注意波形梁高强拼接螺栓连接处的包装和标志应符合GB/T1231的有
13、关规定。护栏施工时操作应谨慎，不得破坏路面下埋设的电缆、管道等设施。第二节确保工程质量与安全的措施一、质量保证措施为了确保本次工程质量，项目部专门成立了质检部门，下设两个质检小组,建立质量责任制,把握原材料、加工与施工安装每一个环节的质量，保证措施如下：(一）、严格控制原材料的质量1、波形钢护栏波形梁钢护栏采用140钢管立柱,F1-A防阻块,4320310853型波形板（标准板）及2320310853型波形板.普通路段路侧护栏立柱打入深度为130；中央分隔带为130；特殊路段护栏立柱与混凝土基础连接.波形梁钢板、立柱、托架及连接螺栓A、B所用钢材为普通碳素结构钢（Q235），其技术指标应符合钢
14、结构用扭剪高强螺栓连接件的规定。安装时损伤部分应用高浓度锌作防锈处理。波形梁、立柱等材料,按每批重量不得超过50t进行抽样检验。 （二）、成立质量保证体系，建立质量责任制。（三)、严格按技术规范进行操作（1)工程开工前,必须按分部、分项编写完善的施工组织设计和施工要求.施工工艺设计的主要内容包括：工程概况、主要工序、施工方法和操作规程，施工大样图，质量要求及标准,人员、材料和设备使用计划等。（2）加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领,以施工工艺设计和施工要点为指导，操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制与管理。对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度，严格遵守操作
15、规程及施工工艺流程.（四)、对施工人员进行全面技术交底，吃透设计文件中规定的各项要求.(五）、严把施工质量关，设专门人员检查控制基础放样、施工、安装等全过程的质量。按设计文件及施工规范要求，严格检查，如果不合格，立即返工.（六)、积极接受监理工程师和业主的监督和意见。三、安全保证措施1、项目部成立安全管理领导机构，并建立、健全各级部门的安全生产责任制,责任落实到人.2、施工驻地和施工现场实行全封闭式安全管理，杜绝闲杂人员进入干扰。对材料、设备储存的库房或堆放点、施工人员生活区，专人值班防火防盗。3、施工用电配电箱的电缆应有套管，电线进出不混乱，室外支线应架空，不得随地拖拉或绑在脚手架上。室外照
16、明灯具距地面不得低于6m，室内距地面不应低于24m。施工现场及其周围的高压电线,变压器等应有醒目的安全警示标志，尤其是夜间施工时，更应采取具体措施防止出现电击事故.4、建立定期安全检查制度。有时间、有要求,明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录，对查出的隐患及时整改，做到定人、定时间、定措施。5、由项目经理主抓安全生产和安全制度的落实，为把安全工作落到实处，使全体人员有章可循。把安全管理工作由人管变为法治,必须建立健全安全施工责任制、安全教育制、安全检查制、安全例会制、安全奖罚制度。明确规定各项安全工作的内容和标准及各级人员的职责、权力和义务，使安全管理工作具体化、系统化和标准化。具体的安全措
17、施如下：（1)按照施工图设计要求，树立质量第一，安全第一，用户至上的思想。(2)作好施工现场安全管理：施工现场保持整洁有序,便于施工操作；进入施工现场必须戴安全帽，穿反光制服；严禁无证人员操作工程机械；严格按施工规范或操作规程,避免发生事故;施工现场配放可移动的安全标志。（3)加强安全教育,安全宣传。（4）建立完善的安全奖惩制度，并严格执行.(5)施工过程中,接受业主和监理工程师的安全监督。(6）与其他施工单位搞好团结、协作，避免发生纠纷。第三节确保工期的方案与措施工期控制是施工企业管理的内容之一，也是反映综合管理能力的一项重要指标，我们在交通设施建设中，要为自己树立一个很好的企业形象，在创造
18、优良工程的同时,要保证按期完成施工任务。一、保证工期的主要措施1、为加快本合同的建设,我们将采取对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络的措施，以便能保证工期。2、实施本合同的施工队伍已选定，目前已熟悉施工图纸，开工后即可进行施工。机械设备已随同施工队伍抵达施工工地，确保主体工程按时或提前完成。3、我们已做好了施工准备，认真进行了复核图纸，落实重大施工方案，施工中遇到问题影响进度时，我们将统筹安排和及时调整,确保总体工期。4、以投标的施工组织进度和工期要求为依据，完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师批准。根据施工情况变化，不断地优化，使工序衔接，劳动力组织，机具设备，工期安排等有利
19、于施工生产。5、建立从经理部到各施工队的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题提前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、机，保证工程的连续性和平衡性。6、强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。7、安排好雨季的施工，根据当地气象、水文资料，有预见地调整好各项工作的施工顺序,并做好预防工作，使工程能有序和不间断地运行.8、加强机械设备管理。切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配足维修人员，配足常备构件，确保机械正常运转，对主要工序将储备一定的备用机械，确保机械化施工
20、的顺利进行。9、根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施,提高劳动者技术素质和工作效率.二、工期保证体系图第四节质量、安全保证体系一、质量保证体系1、质量目标确保优良工程，争创优质工程.2、遵循标准认真落实公路工程施工企业质量自检体系管理暂行规定,整个工程及分项、分部工程按规定施工，按施工监理程序和实施细则进行检查，按公路工程质量检查评定标准评审验收.3、质量控制机构项目部成立质量管理领导小组，由项目经理、副经理、质量安全部长、工程技术部长、实验室主任、测量组长组成，是整个工程质量管理和最高领导机构，负责制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。各施工处分别成立现场质量管理
21、小组,由本队长、质量安检组长、主任工程师组成，在项目部质量管理小组领导下,制定本队施工区段的创优措施，质量实施计划，并在现场落实。施工队成立工序检查小组，所属各专业班组根据自己的创优任务，拟定具体的分项实施计划，由工序检查小组实施到人,严格要求,全员全过程质量控制，结各施工段的关键工序进行重点攻关。4、完善自检体系各施工处建立并完善质量自检组织机构,主要采取措施防止各种质量缺陷事故发生。并积极配合监理工程师的工作，接受他们的监督和帮助。二、安全保证体系1、项目部成立安全管理领导机构，并建立、健全各级部门的安全生产责任制，责任落实到人。2、施工驻地和施工现场实行全封闭式安全管理，杜绝闲杂人员进入
22、干扰。对材料、设备储存的库房或堆放点、施工人员生活区，专人值班防火防盗。3、施工用电配电箱的电缆应有套管，电线进出不混乱，室外支线应架空，不得随地拖拉或绑在脚手架上。室外照明灯具距地面不得低于6m，室内距地面不应低于24m。施工现场及其周围的高压电线，变压器等应有醒目的安全警示标志,尤其是夜间施工时,更应采取具体措施防止出现电击事故。4、建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位.安全检查有记录，对查出的隐患及时整改，做到定人、定时间、定措施。5、由项目经理主抓安全生产和安全教育。定期召开安全生产会议，检查安全生产规章执行落实情况，建立安全生产奖罚制度，使人人都重视安全。质量
23、保证体系框图安全保证体系框图宜宾市机场迁建项目村道还建工程波形梁护栏专项施工方案宜宾市蜀益建筑有限责任公司波形梁护栏专项施工方案一、编制依据宜宾市机场迁建项目村道还建工程公路两阶段施工图设计第一分册、第二分册； 国家及有关部委颁发的所有现行技术标准和规范：公路自然区划标准JTJ 00386；公路工程技术标准JTG B012021;公路路线设计规范JTJ D202006；公路路基设计规范JTG D302004；公路路基施工技术规范JTG F10-2006；公路排水设计规范JTG/T D332021；公路水泥混凝土路面设计规范JTG D40-2021;公路水泥混凝土路面施工技术规范JTG F302
24、003；公路水泥混凝土路面施工技术细则JTG/T F302021;公路路面基层施工技术规范JTJ 034-2000； 实施性施工组织设计； 我单位施工类似工程的相关经验及现场实际情况。二、工程概况路线全长4。75277Km,主要工程量：路基挖方83929m3，路基填方44529m3,路基换填4691.6m3,C25砼圬工35。3m3，C15小石子砼圬工434.62m3，M7.5浆砌片石圬工1872。45m3，路面21787。78m2，弃土场2 处，新增公路用地81.46亩，涵洞192。58 m/16道,平面交叉14处，路面标线1496。7m2,B级波形护栏724m，单柱式交通标志36块。三、编
25、制原则认真贯彻业主的指示、指令和要求.严格遵守招标文件明确的设计规范、施工规范、标准.坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。3。1、充分理解并本合同段交通安全设施工程施工承包合同的有关规定和原则;3。2、以施工设计图为主导，经过合理比选,制定的施工组织方案、技术、工艺、措施等切实可行；3。3、施工设备、人员及技术配置尽量合理，并留有一定的贮存量；3.4、施工工艺与设计要求相符，并达到完备、先进、可行;3。5、施工工序、进度安排、作业循环设计等尽量达到安全、优质、高效;3.6、施工组织设计中做到设备配套、技术优化、工艺创新；3。7、坚持施工过程中严格管理的原则，严格
26、执行业主和监理工程师的指令。五、施工方案：1、严格按招标文件要求选购材料,所有钢材按招标文件要求必须有材料质量证明。波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理,在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。2、总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，最后防眩设施安装,采用分段施工逐段连接,按段自检,实施全过程质量控制，确保全线优质完工。3、施工队设置打桩队一组，安装队一组，测量队一组,运输队一组，共15人，拟配备DY300打桩机2台，交流电焊机2台，载重汽车1辆。（1）施工方法立柱制作、安装.采用打入法设
27、置立柱。打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置,首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度.立柱打入土中应至设计深度,当打入过深时,不得将立柱部分拔出加以校正,而须将其全部拔出,等到基础压实后重新打入.立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度,并与路面垂直.如打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行立柱安装时，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层填密实，使其具有不低于相邻原状土的密实度。当采用开挖法施工，埋设立柱时,回填料应采用良好的相同材料，并分层夯实(每层厚不得超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石
28、中的柱桩应用粒料回填并夯实.考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后，应立即进行垂直度位置，标高的检查。垂直度检查采用靠尺量道路中心线与立柱横向间距。标高的检查.垂直度检查采用靠尺逐根,位置检查，间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测，横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。标高检查，以路缘石内侧路面为基准,采用自制模或水准仪逐根检查。其水平方向和竖直度方向应形成顺畅的线形。渐变段及端部立柱的安装为施工时需重点注意的部位，施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形。严格按设计文件要求选购材料,所有钢板（管）按设计文件要求必须有材质证明，经验收方可加
29、工.钢材按设计文件尺寸进行切割，型材用气割，钢板用轨道式切割机切割，切割好的钢材,用打磨机打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。焊条必须选用设计文件及国标要求的材料,焊缝厚度必须达到要求，焊好后材料应检查焊缝厚度及平滑度.将焊好的结构进行酸洗处理，必须洗干净，以确保除锈的彻底性。将酸洗处理的铁件，浸放在热镀锌槽中，镀锌要均匀,必须保证镀锌厚度.将镀完锌的支柱用麻绳包好存放或运到工地.支柱须砼基础强度达到设计75以上时方可安装。支柱通过法兰盘与基础连接。清理完底法兰盘和地脚螺栓后，立直支柱，在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度，最后拧紧地脚螺栓。悬臂梁可在安装支柱前与支柱拼装完后一起安装。防阻块、波
30、形梁、端头的安装。在调整好立柱后，即可安装托架（防阻块)。托架（防阻块）通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架(防阻块）使其准确就位.波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定托架（防阻块）上，路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图纸进行安装。搭接方向应与行车方向一致.波形梁在安装过程中应不断进行调整。因此，不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形,避免局部凹凸.当护栏的线形认为比较满意时,方可最后拧紧螺栓.托架（防阻块）与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。端头梁通过拼接
31、螺栓与标准段护栏相互拼接。端头梁施工方法与波形梁基本相同，分段施工完毕后，自检合格并报请监理工程师验收。（2）注意事项：立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长，端部毛刺必须清除，立柱放样应以公路上的控制点为基础,根据量距情况对立柱间距作适当调整；立柱安装应与设计图纸相符，并与道路线形协调，立柱必须牢固地埋入土中，并埋入深度必须达到设计所规定的深度,且与地平面垂直.无论采用何种方法安装护栏，承包人应尽量避免损坏路面下埋入的管线设施，若造成损坏时承包人应负责修好，损坏后的修理费用由承包人承担。护栏安装完毕后，水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。应对景观及驾驶员的视线有良好诱导。设置于路侧的波形梁护栏，不应使护栏面侵入公路建筑界限以内。波形梁板一般应采用连续辊压成形.波形梁上的螺栓孔必须定位准确。每一端部的所有拼接螺栓及拼接不宜过早拧紧.立柱安装完毕至柱帽安装期间,应防止立柱内掉入杂物.波形梁的连接螺栓及拼接不宜过早拧紧。在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）准确就位。护栏、端头、立柱长度和宽度方向不允许焊接，构件不应出现裂缝。防阻块不得有明显的扭转。端面
