1、钢筋保护层厚度检测作业指导书汇总浙江省公路水运工程钢筋保护层厚度检测作 业 指 导 书1目的和适用范围1.1为确保混凝土构件中的钢筋保护层厚度检测工作正常进行，取得正确、可靠、有效的检测数据，规范混凝土构件中的钢筋保护层厚度检测工作并有序开 展，特制定本作业指导书。1.2本指导书适用于电磁感应法及雷达法检测公路水运工程中混凝土构件的钢筋保护层厚度。2术语、符号2.1术语2.1.1钢筋保护层厚度混凝土结构表面到钢筋外侧的距离。 对于光圆钢筋，为混凝土表面到最外层 钢筋表面间的最小距离，对于带肋钢筋，为肋外缘到混凝土表面的最小距离， 其C1值如图1中C1所示。C2由单个或多个线圈组成的探头产生电磁
2、场，当钢筋或其它金属物体位于该电 磁场范围内，会干扰磁力线使之变形，导致电磁场强度的分布改变，这种改变被 探头探测到，通过仪器显示出来，进而检测到钢筋保护层厚度。2.1.3雷达法由雷达天线发射电磁波，与传递到混凝土中遇电学性质不同的物质 （如钢筋 等）的界面产生反射，反射波由混凝土表面的天线接收， 根据接收到的电磁波来 检测混凝土结构中的钢筋保护层厚度。2.1.4指示钢筋保护层厚度检测时仪器显示的钢筋保护层厚度Ct 02.2符号检测环境温度。3引用标准3.3水运工程质量检验标准 JTS257-20083.4公路水运工程质量安全督查办法 交安监发2014122号3.5混凝土结构工程施工质量验收规
3、范 GB 50204-20023.6电磁感应法检测钢筋保护层厚度和钢筋直径技术规程DB11/T365-20064仪器设备4.1电磁感应式钢筋探测仪或雷达仪1钢筋保护层厚度的测量精度要求如下:I、钢筋保护层厚度在40mm （含）以下时，测量允许偏差为 1mm;II、钢筋保护层厚度在40mm60mm （含）时，测量允许偏差为 2mm；III、钢筋保护层厚度在60 mm以上时，其测量允许偏差应不大于钢筋保护层厚度设计值的10%02检测仪器的最大量程应满足被测结构的钢筋保护层厚度;3检测仪器应能在-10C50C环境条件下正常使用;4满足在圆曲面上使用。4.2、钻孔取芯机或同等功能的冲击钻1取芯或钻孔直
4、径以不大于3cm为宜;2取芯或钻孔深度必须大于被测结构的钢筋保护层厚度。4.3、钢卷尺钢卷尺规格以 5m 为宜。4.4、游标卡尺1精度为 0.02mm；2最大量程必须大于被测结构的钢筋保护层厚度。4.5、修补材料取芯后的修补材料应选用不小于结构混凝土强度的膨胀材料， 并与混凝土有 较好的粘结性。5 仪器标定及自校5.1、电磁感应式钢筋探测仪及雷达仪应定期送计量检定单位校准，正常情 况下，钢筋探测仪校准有效期一般为一年。 发生下列情况之一时， 应对仪器进行 校准：1新仪器启用前；2检测数据异常，无法进行调整；3经过维修或更换主要零配件（如探头、天线等）。5.2、检测前应根据检测结构构件钢筋布置形
5、式，对钢筋探测仪或雷达仪进 行自校。钢筋探测仪自校方法见附录 1和附录 2，雷达仪自校方法见附录 3。6 检测频率及测区要求6.1检测频率1公路工程对于特大桥、大桥、中桥逐座检查。桥梁下部工程抽查不少于墩台总数的20%且不少于 5个，墩台数量少于 5 个时全部检测。每种结构型式墩台抽查不少 于 1 个。桥梁上部工程抽查不少于总孔数的 20% 且不少于 5 孔，孔数少于 5 孔时 全部检测。每种结构型式桥梁抽查不少于 1 孔。小桥抽查不少于总数的 20且每种类型抽查不少于 1 座。桥梁上部结构每孔测 4 处，侧面和底面分别测 2处，每处 10 个测点；桥梁 下部结构每墩台测 4 处，立柱、墩台帽
6、、系梁等每类构件不少于 1 处，每处 10 个测点。2水运工程桩、梁、板总数的 1%-2%且不少于 3 件，每类构件不少于 1 件，每件构件 测 1 处，每处 10 个测点。沉箱、扶壁、圆筒总数的 10% 且不少于 3 件，每类构 件不少于 1 件，每件构件测 1 处，每处 10 个测点。闸墙、坞墙、挡浪墙总数的5%且不少于 3段，每类构件不少于 1 段，每件构件测 1处，每处 10个测点。对于每类工程构件，选取两个测点，进行取芯或钻孔检测钢筋保护层厚度， 以验证非破损法检测的准确性。6.21m测区要求1)检测前应先划定测区，对于梁、板等构件一般划成长方形，尺寸X 2m,以布置在梁体侧面、底面
7、的中部位置为宜；对于柱、墙等构件一般划成长方形或正方形， 并按箍筋布置形式沿柱子一圈划定， 以布置在柱子距地面 (水 面)上 1m 以上位置为宜。 (2)按单个构件检测时,应根据尺寸大小,在构件上均匀布置测区,每个 构件上的测区数不应少于 3 个。标准及文件确定，每个构件测区布置按单个构件要求进行。7 试验步骤7.1 检测仪器准备开机检查： 按下开机键，检查开机显示和电池电量，若电池电量不足，及时更换电池。7.2 检测前准备7.2.1检测前应对检测设备进行校准，校准方法见附件。7.2.2检查被测混凝土表面应平整，扫描面无较高的突起物或浮灰。7.2.3查看图纸并询问现场工作人员相关情况。7.3非
8、破损检测731按施工图纸在试验记录上记录轴线、钢筋直径、保护层厚度设计值、构件名称。7.3.2初步确定钢筋位置：将探头（或天线）放置在被检测部位表面，沿被 测钢筋走向的垂直方向匀速缓慢移动探头（或天线），根据信号提示判定钢筋位 置，在对应钢筋位置的混凝土表面处做出标记。7.3.3确定箍筋或横向钢筋位置：避开被测钢筋，在中间部位沿与被测钢筋垂直方向用7.3.2的方法检测与被测钢筋垂直的箍筋或横向钢筋， 并标记其位置。7.3.4确定被测钢筋的检测部位：在相邻箍筋或横向钢筋的中间部位，沿被 测钢筋的垂直方向进行检测。7.3.5检测区域及检测方向确定后，应按下列方法进行保护层厚度的检测：1设定钢筋探测
9、仪（或雷达仪）量程范围及钢筋公称直径，沿被测钢筋轴线 选择相邻钢筋影响较小位置，并应避开钢筋接头和绑丝，读取第1次检测的混凝 土保护层厚度检测值。在被测钢筋的同一位置重复检测1次，读取第2次检测的 混凝土保护层厚度检测值。对同一处读取的2个混凝土保护层厚度值相差大于1mm时，该组检测数据无效，并查明原因，调整后在该处重新进行检测。仍不满足要求，应更换钢筋 探测仪。3计算评定时采用第1次读数。7.3.6检测数据及记录信息复核，检测人员签字确认。7.4局部破损检测为验证非破损检测检测结果的准确性， 在非破损检测点的同一点位，采用取芯机或冲击钻由混凝土表面垂直钻进直至所检钢筋， 清理孔位，用游标卡尺
10、测量该点的钢筋保护层厚度，精确到0.1m m。检测完毕后，需对破损处及时修补。局部破损法检测与非破损法检测对比结果按下述方式处理:局部破损法检测结果与非破损法检测结果进行对比， 1点的差值均在 2mm （含）以内，则认为非破损法检测结果可靠。局部破损法检测结果与非破损法检测结果进行对比，如 1点差值超过2mm，则认为本次非破损法检测结果不可靠， 仪器需重新进行自校，自校后或更 换仪器重新检测。8结果整理及评判8.1结果计算整理检测构件某处的钢筋保护层厚度平均值 Dn，按下式计算:nZ Dni_ i 4Dn =n式中：Dni 钢筋保护层厚度实测值，精确至 0.1mm ；n 为构件某处测点数。检测
11、构件某处的钢筋保护层厚度特征值 Dne，按下式计算:Dne =Dn 1.695Sd式中：Sd 钢筋保护层厚度实测值标准差，精确至 0.1mm;In _ 2E (Dni)2 -n(Dn )Sd n 18.2结果评判单点标准对于每类构件实测保护层，最大偏差不得超过公路工程质量检验评定标准和水运工程质量检验标准中规定的允许偏差值的 1.5倍。2总体评价当测量部位实测保护层厚度特征值 Dne与设计值Dnd的比值在0.91.3 （含） 范围内，则该处钢筋保护层厚度测试结果判定合格， 当测量部位实测保护层厚度 特征值Dne与设计值Dnd的比值在0.91.3 （不含）范围之外，则该处钢筋保护 层厚度测试结果
12、判定为不合格。每类（个）构件钢筋保护层厚度合格率（ %）=合格测区 /总测区9原始记录及报告9.1 检测原始记录1、检测原始记录应包括以下内容：仪器自校情况及修正系数。检测现场的情况描述，检测日期、地点、检测环境温度的记录。3被检构件位置和构件编号、检测原始数据的记录及测点布置示意图。4检测仪器名称和编号、检测依据等记录。5检测人员签字。2、检测原始记录表格式可参照附录 3。9.2检测报告1、检测报告宜包括下列内容：工程名称、工程地点、委托单位（委托人）有关情况描述（设计、施工、监理单位情况描述）3检测日期、地点及检测环境条件;4仪器名称及编号；5检测依据、检测方法、检测数量、检测点位置示意图
13、，并标明检测部位;6检测数据分析及检测结果;7检测结论;8报告签字：检测人员、审核人员、批准人员;9环境校准及验证信息;10其它必要的说明。2、检测报告格式可参照附录 4。附录 1 电磁感应式钢筋探测仪的校准方法（单根钢筋）1.1 校准试件的制作1.1.128d后使用。制作校准试件的材料不得对仪器产生电磁干扰，可采用混凝土、木材、塑料、环氧树脂等。宜优先采用混凝土材料，且混凝土龄期达到1.1.2制作校准试件时，宜将钢筋预埋在校准试件中，钢筋埋置时两端应露出试 件，长度宜为 50cm 以上。试件表面应平整，钢筋轴线应平行于试件表面，从试 件 4 个侧面量测其钢筋的埋置深度应不同， 并且同一钢筋两
14、外露端轴线至试件同表面的垂直距离差应在 0.5mm 之内。1.1.3 校准的试件尺寸、钢筋公称和钢筋保护层厚度可根据钢筋探测仪的量程进行设置，并应与工程中被检钢筋的实际参数基本相同。1.2校准项目及指标要求2.2.1钢筋保护层厚度在40mm （含）以下时，测量允许偏差为 1mm；222钢筋保护层厚度在40mm60mm （含）时，测量允许偏差为 2mm ；1.3校准步骤1.3.1 校准过程中应始终确保仪器供电电压稳定、 电源充足， 并避免外界的电磁干扰。1.3.2在试件各测试表面标记出钢筋的实际轴线位置， 用游标卡尺量测钢筋两外露端面在各测试面上的实际保护层厚度值， 取其平均值，精确至0.1mm
15、,并量测钢筋直径，精确至 0.1mm。1.3.3 正确操作仪器， 在试件上进行扫描，标记出仪器所指定的钢筋轴线，用钢 直尺量测试件表面仪器所测定的钢筋轴线与实际钢筋轴线之间的最大偏差。 记录仪器指示保护层厚度值。1.3.4将仪器检测值和实际量测值进行对比， 当仪器所有项目指标均符合 1.2 的 要求时，判定仪器合格。当部分项目指标以及量程范围符合 1.2 的要求时，可判 定其部分合格， 但应限定仪器的使用范围， 并指明其符合的项目和量程范围以及不符合的项目和量程范围。1.3.5 经过校准合格或部分合格的仪器，应注明所采用的校准试件的钢筋牌号、 规格以及混凝土材质。7.2.3检测环境校准：为了使
16、检测结果更加真实、可靠，检测前需模拟被测 构件的钢筋布置形式（钢筋网） ，进而进行检测环境的自我校准， 确定修正系数。附录2电磁感应式钢筋探测仪的校准方法（钢筋网）2.1校准标准试块制作标准块覆盖材料：选用非磁性材料（钢筋探测仪可以选用有机玻璃，雷达仪则必须选用混凝土）。标准块用钢筋及布筋形式应与被测构件（部位）一致。3标准块由覆盖面和钢筋网组成，工作面的平整度不大于 0.04m m，工作面与钢筋网的平行度不大于0.2mm，标准块尺寸公差 0.3mm。4标准块可制成分离式和整体式22校准步骤干扰。正确操作仪器，在试件上进行扫描，记录仪器指示保护层厚度值。4将仪器检测值和实际量测值进行对比， 记
17、录其差值，作为修正值，在实际 检测中，对被测构件（部位）的保护层进行修正。5附录 3 雷达仪校准方法3.1 校准试件的制作3.1.3 混凝土板应采用单层钢筋网， 宜采用 8mm 12mm 的圆钢制作， 其间距宜为100mm150mm,钢筋保护层深度应覆盖 15mm、40mm、65mm、90mm四个区段，每种保护层厚度的钢筋网至少应有 8 个间距。钢筋两端应外露， 其两端混凝土保护层厚度差不得大于 0.5m m,两端的间距差不应大于1mm,否则应重新制作试件。也可根据工程实际制作相应的试件。3.1.4制作混凝土的原材料均不得含有铁磁性物质， 试件浇注后7d内应浇水并覆盖养护， 7d 后采用自然养
18、护，试件应在混凝土龄期达到 28d 且在自然风干后使用。3.2 校准项目和指标要求度设计值的 10%。3.3.4正确操作仪器，在试件上进行扫描，标记出仪器所指定的钢筋轴线，记录 仪器指示保护层厚度值。3.3.5将仪器检测值和实际量测值进行对比,当仪器所有项目指标均符合 2.2 的要求时，判定仪器合格。当部分项目指标以及量程范围符合 2.2的要求时，可判定仪器部分合格， 但应限定仪器的使用范围， 并指明其符合的项目和量程范围以 及不符合的项目和量程范围。3.3.6经过校准合格或部分合格的仪器，应注明所采用的校准试件的钢筋牌号、 规格以及混凝土材质。附录4钢筋保护层厚度检测记录表QJ0103页，共
19、 页混凝土钢筋保护层厚度现场检查记录表工程部位/用途委托/任务编号样品名称样品编号试验依据样品描述环境条件温度 C湿度 试验日期年 月 日主要仪器设 备及编号修正值cc构件名 称及编 号设计保 护层厚 度(mm)检测部 位实测值备注12345678910第1次第2次第1次第2次第1次第2次第1次第2次第1次第2次第1次第2次测点示意图试验室名称：浙江交通职业技术学院工程检测试验室记录编号:试验:校核:试验日期:年 月 日附录5钢筋保护层厚度检测报告格式检测报报告编号:工程名称: 合同段号: 结构部位: 委托单位:检测项目:钢筋保护层厚度检测类别:检测单位:地址:电话:邮政编码:电子信箱:声明1
20、、检测报告无“检测专用章”和“骑缝章”无效。2、检测报告无主检、审核人、批准人签字无效，涂改无效。3、对检测报告若有异议，请及时向本中心提出。检测报告工程名称及 合同段号委托单编号委托单位检测类别结构部位委托日期现场桩号/ 用途委托人检测数量检测日期检测项目检测依据判定依据主要仪器 设备检 测 结 论（报告专用章）备注注明是否校准及验证信息批准人审核人主检签发日期审核日期签字日期报告编号任务单编号第页共页报告编号第页共页检测报任务单编号浙江省公路水运工程钢筋保护层厚度检测作、U指导书条文说明1 目的和适用范围1.1、1.2 混凝土构件通常由混凝土和置于混凝土内的钢筋组成。钢筋在混凝土中主 要承
21、受拉力并赋予结构以延性，补偿混凝土抗拉能力低下、容易开裂和脆断的缺陷，而混凝土中的钢筋直接关系到建筑物的结构安全和耐久性。而目前而言，省内针对公路水 运工程还没有专门的、统一的关于钢筋保护层厚度检测技术标准及评定方法，因此需要 制定一本钢筋保护层厚度检测的作业指导书，统一检测方法和评定标准。本指导书的制 定将规范混凝土构件中钢筋的现场检测技术及检测结果的评价方法， 提高检测结果的可 靠性和可比性。现行的较成熟的检测方法主要有电磁感应法和雷达法。 现场现场检测更多的采用电 磁感应法钢筋探测仪检测保护层厚度。8 结果整理及评判由于交通行业目前暂无针对实体钢筋保护层厚度检测结果的判定标准， 所以在对单 位工程进行验收时采用的判定标准主要用公路工程质量检验评定标准 ( JTG F80 /1- 2004) 中对钢筋安装位置的允许偏差来判定；但在实体浇注混凝土时，由于振捣、浇模 等因素，钢筋安装位置会产生偏差，综合考虑到仪器设备精度、测量方法、评判标准等 对最终检测结果的评判带来的影响， 对公路水运工程钢筋保护层厚度检测评判标准采用公路水运工程质量安全督查办法 交安监发2014122 号中规定的评判标准。
