1、路基基床施工方案路基基床填筑专项施工方案一、编制依据及使用范围1、本方案编制依据：（1）合福铁路路基工程施工设计参考图集。（2）客运专线铁路路基工程施工技术指南TZ212-2005。（3）铁路路基工程施工安全技术规程（TB10302-2009、J945-2009）。2、使用范围本方案内容适用于本工区路基基床填筑施工。二、施工机具施工机具见下表：施工机具序号设备名称规格型号数 量备 注1压路机2201台2平地机PY1801个3推土机1401台4自卸车25T5台5装载机LG8551台6挖掘机PC2201台三、施工准备（1）施工便道：施工便道沿主线进入施工现场，要求施工场地做好醒目标志，做好围栏杆，
2、禁止非施工人员工误入施工区（2）施工用电：我方施工用电自原有乡村电路上引入，并在每段路基施工场地内配装一电箱,供施工用电。（3）施工用水：引用山泉水。（4）原料选择A、B组填料选择：利用隧道出碴，将出碴运至石场破碎加工制作成符合验标要求的A、B组填料和砾石类填料。C组填料选择：填料C组填方结合路堑挖运土方，全线统筹规划，优化调配方案。四、劳力组织机构图作业人数：技术负责人1人，技术员1人，施工工长1人，安全员1人，质检员1人，试验员1人，材料员1人，电工：1人，摊铺、碾压：10人，其它：:3人，该段施工劳力保持在：21人。施工组织机构图详见下图;施工组织机构图五、施工技术准备（1）施工技术交底
3、已经下发各队,并对相关技术员进行了岗前培训。（2）加强图纸复核，熟悉设计地层划分和设计对地层的要求。（3）对于业主及监理工程师下发的相关文件作了认真的学习和研究,我们将始终尊重遵从于监理工程师的意见和指示，并严格按照程序施工。（4）安排具有一定施工经验的施工技术负责人负责现场施工组织和技术工作，并请监理工程师全过程实施旁站，以便对施工中出现的问题给予指导。六、施工工艺流程图及施工工艺1、基床以下路堤填筑施工工艺（1）施工准备路线复测、放样开工前进行路线复测，包括中线控制桩、水准点的复测。在开工之前进行施工放样，现场放出路基中线和边线、坡口、坡脚、边沟等具体位置。路基地基处理并经检验合格后，方可
4、进行基床下路堤填筑施工。（2）土工试验由中心试验室对有关填料和地基处理场区内的土质进行土工试验，测试填料含水量、液限、塑性指数、天然稠度、密度、相对密度、击实度、承载比等指标。（3）工艺性试验在施工前必须进行填筑工艺性试验，试验段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，长度不小于100米，宽度为路基设计宽度。试验路段施工中，完整地记录施工原始数据，包括压实设备类型，最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、松铺厚度、最佳含水量及每层填料的铺设宽度等。检查施工质量，优化工序，选择能满足质量要求和进度要求的施工参数进行指导施工。（4）拌和当采用级配碎石时，混合料用级配碎石拌和设备在拌和厂集中进行
5、拌和，混合料需拌和均匀，采用不同粒径的碎石和石屑，按预定配合比在拌和设备内拌制级配碎石混合料。在正式拌制级配碎石混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成、级配和含水量都能达到规定的要求，并通过试验段的试拌、试铺总结的各种施工参数进一步合理的调整和确定拌和需要各种级配的碎石数量，以使级配碎石填层具有更好的强度和刚度。（5）运输装料时，车要有规律的移动，使混合料在装车时不致产生离析。采用大对吨位自卸车运输。并保证足够的运输车辆，确保摊铺时能够不间断的连续摊铺。车辆运输过程中用防水蓬布覆盖。卸料过程中汽车挂空挡，靠摊铺机械推动前进，以确保摊铺层的平整度。 （6）路堤填筑路堤填筑施工按
6、照“三阶段、四区段、八流程”施工工艺进行。机械化、短区段、快速、流水作业施工，并且集中力量尽快整段成型，以减少雨水影响，为紧后工序提供条件。其中：三阶段：准备阶段施工阶段竣工验收阶段；四区段：填筑区、平整区、碾压区、检测区；八流程分为：施工准备基底处理分层填筑撒水凉晒摊铺整平碾压夯实检查签证边坡整修。以此分层重复填筑至路堤成型。 路堤按横断面全宽纵向水平分层填筑压实。当原地面高低不平时，应先从最低处分层填筑，两边向中部填筑。路基两侧超填宽度不小于50cm。采用挖掘机或装载机配合自卸汽车运输，推土机、平地机整平，使用试验获取的振动压路机组合设备进行压实。填土的松铺厚度、压实遍数、最佳含水量，应严
7、格按试验的参数进行施工。路堤填筑的施工步骤如下：填料选择用于路堤填筑的A、B组填料及C组细粒土等必须满足规范和设计要求的填料标准。分层填筑分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定。在施工中始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线，三线即：在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，严格控制标高；按10 m一桩，放中线和两侧边线，设置钢丝绳基准线；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及路基面不积水。摊铺整平填筑区段完
8、成一层填料后，采用推土机粗平，人工配合平地机精平，做到摊铺面在纵横向平顺均匀，并做4%的横向排水坡坡，每层进行压实时，要不断地进行整平，保证均匀一致的平整度。洒水晾晒填料碾压前，进行含水量检测，并控制在施工允许含水量范填筑前对所需的材料作全面的检查，并提前作好储料的一切准备工作，并有足够的储料场和储料设备，保证基床底层的正常铺筑。碾压夯实压实顺序应按先两侧路肩后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序碾压。压路机的最大碾压速度不得超过4km/h。碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则。各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接压实长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错
9、开不小于3.0m。检查签证每层填土压实后，按规定频率进行压实度检测。检测指标为孔隙率n或压实系数K、地基系数K30及动态变形模量Evd。检测项目合格后，方可进行下一层施工。路基整修包括路基高度、宽度、横坡、平整度、边坡等整修内容。严格按照设计结构尺寸进行，对于加宽部份在整修阶段人工挂线清刷夯拍。2、基床底层填筑施工工艺路堤基床底层填筑时，施工采用机械化作业，按照“三阶段、四区段、八流程”的作业程序进行填筑作业，每层填筑须按规定的方法和频度进行检测，达到要求后，方可进行下一层的填筑施工。其填筑方法与工艺按上述基床以下路堤填筑的方法与工艺施工。3、基床表层施工工艺基床表层的填筑宜按验收基床底层、搅
10、拌运输、摊铺碾压、检测修整 “四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护 “六流程”的施工工艺组织施工。各区段或流程只能进行该区段和流程的作业，严禁几种作业交叉进行。每层填筑须按规定的方法和频度进行检测，达到要求后，方可进行下一层的填筑施工。其填筑方法与工艺按上述基床以下路堤填筑的方法与工艺施工。基床应沿横断面全宽、纵向分层填筑。每层的摊铺厚度应按工艺试验确定的参数严格控制。必须摊铺作业能够不间断的连续进行。基床表层施工前必须验收基床底层，检验几何尺寸，核对压实标准。不符合标准的基床底层应进行修整。施工工艺详见基床以下路堤填筑的方法与工艺施工。七、施工注意事项1、路堤基床填筑施工注意
11、事项（1）分层填筑厚度通过试验确定，路堤的填筑必须严格控制填筑厚度，填筑厚度可用车数控制，在摊铺完成后，挖探检测，填筑厚度控制不好，将严中影响压实效果。（2）施工中认真作好原始记录、积累资料，对路基施工中要认真进行变形观测，控制和指导施工。（3）施工中注意天气变化，提前做好雨季施工工作的安排和准备。当天路基填筑的填料，当天应摊铺并碾压成型。（4）填土路基填到设计高度后，按路基宽度、预留边坡土的厚度及坡率清刷边坡，清刷多余填料并运走，使边坡整齐美观。边坡整修要与边坡防护相结合进行，及时修建排水系统，并保证沟渠排水畅通。（5）填方分段作业施工时、两段交接处若不在同一时间填筑、路堤与路堑过渡段处，则
12、先填筑地段应按要求分层预留台阶。如在同一时间填筑，则应分层相互交迭衔接，其搭接长度不得小于3 m。各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接压实长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。（6）每一水平层得全宽应用同一种填料填筑，每种填料压实总厚不小于50cm。（7）每一压实层全宽应采用同一种类的填料。采用重型振动压路机严格按照试验段确定的压实参数控制压实速度和压实遍数。分层的压实厚度按试验段确定的方案控制。当上下相接的压实层使用不同种类颗粒条件时，其粒径应符合D154d85的要求。每一压实层全宽应采用同一种类的填料（8）基床以下路堤填筑应符合下
13、列规定采用碎石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于40 cm；采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于30 cm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10 cm。具体的摊铺厚度及碾压遍数按工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。碎石类土和粗砾土填料的最大粒径不应大于15 cm。采用改良土填筑时混合料中不应有大于10 mm的土块、未消解石灰颗粒和素土层。（9）基床底层普通土填料应符合下列规定路堑基床底层为软质岩、强风化得硬质岩及土层时，其范围内的低级土比贯入阻力Ps值不小于1.5MPa或基本承载力不小于0.18MPa。满足强度时，方可进行填筑。不能满足时按设计要求采取土质改良或
14、加固措施。采用碎石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于35 cm；用砂类土和改良细粒土填筑时，分层填筑每层的最大填筑压实厚度不得大于30 cm，最小填筑压实厚度不得小于10 cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数按工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。碎石类土和细粒土填料的最大粒径不应大于10 cm，级配良好。采用改良土填筑时混合料中不应有大于10 mm的土块、未消解石灰颗粒和素土层。改良细粒土和具有可击实性的粗粒土的碾压含水量应控制在由工艺性试验确定并经监理工程师确认的施工允许含水量范围内。（10）基床表层填料应符合下列规定基床表层级配碎石与上部道床板填土之间应满足D154d85的要求。当
15、不满足时。基床表层应用颗粒级配不同的双层结构，或在基床底层表面铺设土工合成材料（当下部填土为化学改良土时，可以不受此限制）。每一压实层全宽应采用同一种类的填料分层填筑每层的最大填筑压实厚度不得大于30 cm，最小填筑压实厚度不得小于15 cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数按工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。基床表层填料采用级配碎石，其规格应符合下列要求：1）粒径大于1.7mm的集料的洛杉矶磨损率不大于30%。2）粒径大于1.7mm的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于6%。3）粒径小于0.5mm的细集料的液限不大于25%，其塑性指数小于6。4）不得含有粘土及其它杂质。级配碎石的粒径级配应符
16、合下表中规定：级配碎石粒径级配范围表方孔筛孔长（mm）0.10.51.77.122.431.545过筛质量百分率（%）01173213464175679182100100（11）重视对路基内，预埋管线、设施及结构物等周围的填料摊铺整形和碾压。电缆槽、声屏障与接触网等基础的施工与路基工程同步实施，路基成型一段，基础成型一段。（12）整形后，当表面尚处湿润状态时应立即进行碾压。如表面水分蒸发较多，明显干燥失水，应在其表面喷洒适量水分，再进行碾压。八、质量检验（1）各种集料进场过程中，每2000m3进行一次颗粒级配检验，并进行试配混合料的颗粒级配、颗粒密度、重型击实的最大干密度、最优含水率试验，基床
17、底层级配碎石同时进行黏土团和其他杂质含量的检验（其他项目每料场抽样检验不少于3次），过渡段级配碎石同时进行针状和片状颗粒含量、质软易碎颗粒含量、黏土团及其他杂质含量检验，其检测指标符合设计要求。（2）每工班生产混合料前测定粗细集料的含水率，换算施工配合比。级配碎石混合料拌和生产过程中，随时观察目测混合料级配和含水率变化情况，正常情况下，每一工作班抽检三次（每次不大于2000m3），第一次必须在拌和开始时检验，如发现生产过程有异常，增加抽查试验次数，根据颗粒级配、含水量、水泥含量检测信息及时调整配料比例，使混合料符合要求。检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填料过程中目测检查级配有无明显
18、变化。（3）Evd测试Evd动态变形模量测试基本原理：利用落锤从一定高度自由下落在阻尼装置上，产生的瞬间冲击荷载，通过阻尼装置及传力系统传递给直径300mm的承载板，在承载板下面（即测试面）产生的动应力，使承载板发生沉陷s即承载板振动的振幅，由沉陷测定仪采集记录下来。沉陷值s越大，则被测点的承载力越小；反之，越大。Evd动态变形模量测试仪的标定：出厂前标定，每年标定一次，修理后标定，使用者每三个月校验标定记录中的落锤落距。（4）质量验收标准基床以下路堤验收标准：基床以下路堤填筑压实质量控制标准、检验数量及检验方法填料压实标准化学改良土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土检测频次和取样部位A、B组及C组
19、细粒土、粉砂及易风化软质岩）填料及改良土地基系数K30(MPa/m)110130每100m填高约90cm检测4点，距路基边2m处左右各1点，路基中部2点。7d饱和无侧限抗压强度qu（kPa）250每层沿纵向每100m检测6点，距路基边线1 m处左右各2点，路基中部2点。压实系数K0.920.920.92基床以下路堤外形尺寸允许偏差、检验数量及检验方法序号项 目允 许 偏 差施工单位检验数量检验方法1中线至边缘距离50mm沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量2宽度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量3横坡0.5%沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量4平整度不大于15mm沿线路
20、纵向每100m抽样检验10点2.5m长直尺量基床底层验收标准：基床底层填筑压实质量控制标准、检验数量及检验方法压实标准化学改良土砂类及细粒土碎石类及粗砾土检测频次和取样部位地基系数K30(MPa/m)130150每100m填高90cm检测4点，距路基边2m处左右各1点，路基中部2点。7d饱和无侧限抗压强度qu（kPa）350每层沿纵向每100m检测6点，距路基边线2m处左右各2点，路基中部2点。动态变形模量Evd（MPa）4040每层沿纵向每100m检测4点，距路基边线2m处左右各1点，路基中部2点。压实系数K0.950.950.95每层沿纵向每100m检测6点，距路基边线2m处左右各2点，路
21、基中部2点。基床底层外形尺寸允许偏差、检验数量及检验方法序号项 目允 许 偏 差施工单位检验数量检验方法1顶面宽度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验3个断面尺量2顶面横坡0.3%沿线路纵向每100m抽样检验3个断面坡度尺量3厚度30mm沿线路纵向每100m抽样检验3点水准仪测量基床表层验收标准：基床表层填筑压实质量控制标准、检验数量及检验方法压实标准级配碎石检测频次和取样部位地基系数K30(MPa/m)190在表层顶面每100m检测4点，距路基边线1.5m处左右各1点，路基中部2点。压实系数K0.97每层沿纵向每100m检测6点，距路基边线1.5m处左右各2点，路基中部2点。动态变形模量
22、Evd（MPa）55每层沿纵向每100m检测6点，距路基边线1.5m处左右各2点，路基中部2点。基床表层外形尺寸允许偏差、检验数量及检验方法序号项 目允 许 偏 差施工单位检验数量检验方法1中线高程10mm沿线路纵向每100m抽样检验5点水准仪测2路肩高程10mm沿线路纵向每100m抽样检验5点水准仪测3中线至路肩边缘距离0，20mm沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量4宽度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量5横坡0.5%沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量6平整度不大于15mm沿线路纵向每100m抽样检验10点2.5m长直尺量7厚度-20mm沿线路纵向每100m抽样检验
23、3点水准仪测量8砂垫层厚度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验3点水准仪测量九、安全环保措施1、机械安全措施（1）加强对机动车司机的培训和教育，牢固树立“安全第一”的思想。（2）坚持酒后不驾驶，疲劳不驾驶，不超载，不超速。严格定期对机械设备进行检修保养，不得带故障行驶。（3）严禁无证驾驶机动车辆上路行驶。（4）在施工场地出入口设置规范、醒目的交通标志，夜间开启洞外灯光示警标志。2、设备、防火、防汛、用电安全管理措施（1）施工机具、车辆和设备有专人管理和操作，做到“三定”（定人、定机、定岗位），“三好”（管好、用好、修好），“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障），“四懂”（懂管理、懂
24、结构、懂性能、懂用途），车辆、设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。（2）各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合高速铁路的规定，室内不得堆放易燃品；焊割作业点与氧气瓶、乙炔发生器等危险品的距离不少于10m，与爆破物品距离不少于30m，乙炔发生器与氧气瓶的距离不少于2m；严禁在料库处吸烟；现场的易燃杂物，随时清除，严禁在有火种的场所附近堆放。（3）施工现场和生活区做好防火工作，现场按规定配备水池等完好有效消防设施和器材，安全标牌齐全且符合规定，材料库、电气设备、机械设备作为防火重点，实行定人定责、定期检查，严防火灾发生。现场防火消防器材由专人维护、管理
25、，定期更新保证完整好用。组成业余消防队，定期培训，保证所有施工人员熟悉并掌握消防设备性能和使用方法。（4）现场安全员要定期检查防火设施及现场办公隐患，发现问题及时处理。（5）电气设备要有可靠的保护接地。电工、电焊工为特殊工种，必须经考试合格，持证上岗，现场用电必须有专职电工负责，严禁非专业人员操作、维修电气设备，严禁私自接线。3、固体废弃物的处理（1）运渣车辆严禁超载，装渣高度不得高出车厢，要用篷布遮盖，运输过程中防止尘土飞扬。（2）为保持施工区和生活区的环境卫生，及时清理垃圾，将其运至指定的地点进行掩埋或焚烧处理，并在工地场地和生活区设置足够的临时卫生设施，定期清扫处理。（3）生活区设置垃圾
26、箱，生活垃圾集中存放，经常消毒杀菌灭蝇，定期清运。（4）施工剩余的橡胶、塑料、沥青、油毡等下脚料，要统一回收作废旧物资处理，不得焚烧、掩埋，不得与土渣等建筑垃圾混在一起丢弃4、噪音的控制（1）合理安排施工作业、重型运输车辆运行的时间，减少或避开噪声敏感时间、地段；尽量在环境噪声背景值较高的时段内进行高噪声的施工作业。（2）提倡文明施工，杜绝野蛮装卸。（3）施工人员在夜间施工时不得高声喧哗，避免人为噪音。（4）设备选型时优先考虑低噪音设备。如：装载运输车辆选择较新的，以减少噪音。车辆不急刹车、不鸣笛、等候卸车时开启小油门或停机等。加强设备维修和保养，对与施工无关的人员和车辆加以控制，以减少噪音。
