1、大众奥迪DSG02E双离合变速器基本设定和数据流分析大众奥迪DSG（02E双离合变速器）基本设定和数据流分析只有进行下列维修以后才能进行基本设置：匹配软件后更换机械电子单元后更换变速器后或者在出现故障记录18115机械电子单元存在故障01087未进行基本设置之后设定条件：1.ATF温度保持在30100C（86210F)见数据流020191/2/32.档位放入P停车挡3.打开点火开关启动发动机怠速运转4.踩住制动踏板（维持整个操作）不能踩油门踏板注:一定要按以下顺序显示步骤执行,其次是定义测试驱动器选择02变速器电子设备:进入04基本设定传动误差标定适应输入通道061确定激活基本设置返回重新进入
2、通道060确定激活基本设置返回离合器适应控制模块的软件版本重新选择04基本设置输入通道062确定激活基本设置控制模块的软件版本=0800输入通道067确定激活基本设置返回重置离合器安全功能适应输入通道068确定激活基本设置返回重置主压力适应输入通道065确定激活基本设置返回重置方向盘叶片适应输入通道063确定激活基本设置返回重置ESP和提示巡航控制系统适应输入通道069确定激活基本设置返回关闭点火,等待10秒钟进入02检查和清除的故障码成功测试关闭控制器执行定义试驾完毕J743-机械电子装置，用于双离合器直接换档变速箱，读取测量值块显示下列测量值：测量值块1：1.制动灯开关（已按下，-未按下时
3、无读数）2.制动器测试开关（已按下，-未按下时无读数）3.选档杆锁N110状态（PN启用，PN停用）4.车速（0.255km/h）。测量值块2：1.选档杆档位（P，R，N，D，S，TT，PL，MI，ZS，ER）*2.选档杆档位可靠度检查（P，R，N，D，S，TT，ER）*3.选档杆故障字节（0-停用/1-启用）4.挂接档位（P，R，N，DTiptronic：1，2，3，4，5，6）*P-停车；R-倒档；N-空档；D-前进档（标准驱动范围）；S-前进档（运动驱动范围）；TT-手动电控换档程序模式；PL-加档（手动电控换档程序模式升档）；MI-减档（手动电控换档程序模式减档）；ZS-中间状态（选档
4、杆处于两个档位之间）；ER-错误测量值块3：1.选档杆位置2.选档杆档位可靠度检查3.手动/自动一体式变速箱在方向盘上升档（按下/未按下）4.手动/自动一体式变速箱在方向盘上降档（按下/未按下）测量值块4：1.选档杆位置（P，R，N，D，S，TT，PL，MI，ZS，ER）2.行进方向（前进、后退、无法识别）3.输出速度-G195（0.4080rpm）4.输出速度-G196（0.4080rpm）测量值块5：1.选档杆位置（P，R，N，D，S，TT，PL，MI，ZS，ER）2.起动许可（按下/未按下）3.内部供电电压1（9.15V）4.内部供电电压2（9.15V）测量值块6：1.选档杆位置（P，R
5、，N，D，S，TT，PL，MI，ZS，ER）2.离合器1-压力调节阀-N215的电流（0.1530A）3.N233-信号比率安全阀1（0.100%）4.电流，主压力调节阀-N217（0.1530A）测量值块7：1.选档杆位置（P，R，N，D，S，TT，PL，MI，ZS，ER）2.离合器2-压力调节阀-N216的电流（0.1530A）3.N371-信号比率安全阀2（0.100%）4.电流，主压力调节阀-N217（0.1530A）测量值块8：1.变速箱输入速度-G182（0.8160rpm）2.转速，传感器，驱动轴1-G501（0.8160rpm）3.转速，传感器，驱动轴2-G502（0.8160
6、rpm）4.输出转速（0.4080rpm）测量值块9：1.发动机转速-G28，来自发动机（0.8160rpm）2.变速箱输入速度-G182（0.8160rpm）3.输出转速（0.4080rpm）4.CAN的输出转速（0.4080rpm）测量值块10：1.加速踏板角度（0.100%）2.强制降挡开关（按下/未按下-未按下时无读数）3.发动机扭矩（-100.410Nm）4.发动机扭矩损失（-50.205Nm）测量值块11：1.转速，传感器，驱动轴1-G501（0.8160rpm）2.规定的离合器扭矩K1（-600.600Nm）3.离合器1-压力调节阀-N215的电流（0.1530A）4.K1实际压
7、力，液压压力传感器-G193（-20.20bar）测量值块12：1.转速，传感器，驱动轴2-G502（0.8160rpm）2.规定的离合器扭矩K2（-600.600Nm）3.离合器2-压力调节阀-N216的电流（0.1530A）4.K2实际压力，液压压力传感器-G194（-20.20bar）测量值块13：1.K1-额定电流，压力调节阀N215（0.1530A）2.N233-信号比率安全阀1（0.100%）3.N88-信号比率档位促动器阀1（0.100%）4.N89-信号比率档位促动器阀2（0.100%）测量值块14：1.K2-额定电流，压力调节阀N216（0.1530A）2.N371-信号比率
8、安全阀2（0.100%）3.N90-信号比率档位促动器阀3（0.100%）4.N91-信号比率档位促动器阀4（0.100%）测量值块16：1.G487-档位促动器1-3（-12.7.12.8mm）2.G488-行驶档位促动器2-4（-12.7.12.8mm）3.G490-行驶档位促动器5-N（-12.7.12.8mm）4.G489-行驶档位促动器6-R（-12.7.12.8mm）测量值块17：1.第3档同步行程（-12.7.12.8mm）2.第2档同步行程（-12.7.12.8mm）3.-4.倒档同步行程（-12.7.12.8mm）测量值块18：1.同步行程，1档（-12.7.12.8mm）2
9、.同步行程，4档（-12.7.12.8mm）3.同步行程，5档（-12.7.12.8mm）4.同步行程，6档（-12.7.12.8mm）测量值块19：1.G93-变速箱油温度传感器（-55.150）2.G510-控制单元中的温度传感器（-55.150）3.G509-离合器温度传感器（-55.150）4.汽油空信息（汽油未空/汽油空-表示怠速）测量值块30：1.K1下匹配压力（0.1.275A）2.K1微滑移适配下调节压力（0.1.275A）3.K1微滑移适配上调节压力（0.1.275A）4.K1大滑移适配上调节压力（0.1.275A）测量值块31：1.K2下调节压力（0.1.275A）2.K2
10、微滑移适配下调节压力（0.1.275A）3.K2微滑移适配上调节压力（0.1.275A）4.K2大滑移适配上调节压力（0.1.275A）测量值块32：1.离合器1电流-压力匹配上压力点电流（0.1.275A）2.离合器1从电流至压力自适应的上压力点电流（0.1.275A）3.离合器1电流-压力匹配上压力点电流（0.1.275A）4.离合器2电流至压力匹配上压力点电流（0.1.275A）测量值块33：1.主压力匹配读数：计数器至K1成功（0.65535）2.主压力匹配读数：计数器至K1中断（0.65535）3.主压力匹配读数：计数器至K2成功（0.65535）4.主压力匹配读数：计数器至K2中断
11、（0.65535）测量值块48：1.软件名称DQ2502.-3.-4.-测量值块49：1.UH1的最小电压2.UH1的最大电压3.UH2的最小电压4.UH2的最大电压测量值块50：1.选档杆部件号2.-3.-4.-测量值块63：1.安装信息，方向盘叶片（0=未识别，1=已识别）2.-3.-4.-测量值块64：1.超过了允许的机油温度-G509（0.255）2.警告，由于机油温度-G509增加（0.255）3.-4.-测量值块65：1.主压力匹配修正值：K1上的低压（-20.20bar）2.主压力匹配修正值：K1上的高压（-20.20bar）3.主压力匹配修正值：K2上的低压（-20.20bar
12、）4.主压力匹配修正值：K2上的高压（-20.20bar）测量值块66：1.匹配的旗标，档位促动器13（XXXXX1=启用）2.匹配的旗标，档位促动器24（XXXXX1=启用）3.匹配的旗标，档位促动器5N（XXXXX1=启用）4.匹配的旗标，档位促动器6R（XXXXX1=启用）测量值块67：1.K1下匹配压力（0.1.275A）2.K2下调节压力（0.1.275A）3.-4.-测量值块68：1.离合器1电流-压力匹配上压力点电流（0.1.275A）2.离合器2电流-压力匹配上压力点电流（0.1.275A）3.-4.-测量值块69：1.安装信息TipCCS（00=未安装，10=已安装并通过CA
13、N检测）2.-3.-4.-测量值块70：1.快速匹配次数，离合器K1（0.255）2.快速匹配次数，离合器K1（0.255）3.-4.-测量值块80-82：扩展控制单元识别测量值块125：1.CAN装置，发动机（发动机0=无信号/发动机1=信号正常）2.CAN装置，ABS（ABS0=无信号/ABS1=信号正常）3.CAN装置，仪表板（仪表板0=无信号/仪表板1=信号正常）4.CAN装置，选档杆（选档杆0=无信号/选档杆1=信号正常）测量值块126：1.CAN设备-数据总线诊断接口（网关）2.CAN设备-转向柱电子设备3.空4.空测量值块225：1.超时次数，发动机（0.255检测到信息丢失）2.超时次数，ABS（0.255检测到信息丢失）3.超时次数，组合仪表（0.255检测到信息丢失）4.超时次数，选档杆（0.255检测到信息丢失）测量值块226：1.超时次数，网关（0.255检测到信息丢失）2.超时次数，转向柱电子设备（0.255检测到信息丢失?
