1、老旧小区管网改造施工设计方案施工组织设计第一章工程基本概述及编制依据第二章、施工案与技术措施第三章、质量管理体系与措施第四章、安全保证体系与措施第五章、环境保护、水土保持管理体系与措施第六章、工期进度计划与保证措施第七章、主要施工机械计划与措施第八章、劳动力安排计划第九章：原材料进场计划第十章、施工总布置第十一章、文明施工管理体系与措施第十二章、冬、雨季的施工安排第十三章、其他应说明的事项第十四章、降低成本、缩短工期的技术措施第十五章、工程回访及维修附表一：拟投入本标段的主要施工设备表附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备设备表附表三：劳动力计划表附表四：计划开、竣工日期和施工进度横道图附表
2、五：施工总平面图附表六：临时用地表第一章工程基本概述及编制依据一、 工程概况（一） 市 XX区XXX程（二） 工程建设地点为：市辖区（三） 计划工期：2017年8月12日至2017年9月112日，（四） 质量要求：符合现行相关工程质量验收统一标准的要求（五） 本标段包含包含道路、路灯、排水工程具体工程容详见工程量清 单。二、 编制依据1、 现行建设工程标准、规、验评标准。2、 有关现行设计、施工规的标准：3、 根据建设部发布的工程建设强制性条文。4、 道路工程术语标准GBJ124-19885、 给水排水管道工程施工及验收规 GB50268-20086、 砌体结构工程施工质量验收规（GB5020
3、3-20117、 混凝土结构设计规（GB50010-2010&混凝土结构工程施工质量验收规（2011版）（GB50204-20029、 混凝土质量控制标准（GB50164-201110、 混凝土强度检测评定标准（GB/T50107-2010）11、 钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2012）12、 测量规（GBJ50026-9313、 公路路基施工技术规（JFG F10-2006）14、 公路水泥混凝土路面施工技术规（JTG F30-2003）15、 公路沥青路面施工施工技术规（JTG F40-2004）16、 公路路面基层施工技术规 （JGJ 034-2000）17、 城镇道路工程施工与质量
4、验收规（CJJ1-2008）18、给排水管道工程施工及验收规(GB 50268-2008)三、编制原则1、 认真贯彻和地有关基本建设的各项针、政策，遵守和地的法律，格 执行施工程序，遵守合同规定的工程竣工工期。2、 实行施工、设计和建设单位三结合，统筹安排，合理布置，做好施工部署及各项施工生产工作。3、 采用流水施工法组织有节奏、均衡和连续施工。4、 坚持“百年大计，质量第一”，在安全生产的原则下，推行ISO9002 标准化管理和实行安全生产责任制。5、 做好人力物力的综合平衡调配，做好冬、雨季施工安排，力争均衡 生产。6、 贯彻“勤俭节约”的针，合理布置好施工现场，组织好文明施工。7、 充分
5、利用现有机械设备，扩大机械化施工围，减轻劳动强度，提高 劳动生产率；积极利用国外新技术、新工艺，科学地确定施工案。第二章、施工案与技术措施、施工总体布置通过对现场的踏勘及详细研读设计文件、图纸，利用我单位人员、设 备及丰富的道路工程施工经验等诸多优势，拟对本工程施工作以下规划。二、 施工准备（一） 施工准备工作顺序基建、施工人员进场生活、办公设施及附属设施建设机械和材料 进场技术人员进行技术准备机械进场施工准备。（二） 技术准备工作1.组织图纸会审，及时解决图纸中所存在的各种技术问题。2.由企业项目部牵头，工程部、质安部、合同预算部组织项目部有关（三） 机械与材料进场准备1.按照机械设备使用计
6、划，对所有机械及设备进行检修及调试，并定 时保养，使其保持良好的待用状态。对工程中所用的各种计量设备送有关 部门进行标定并取得合格证书。2.按照材料及机械计划编制分批进场计划，在中标后即组织施工机械 进场，并合理调配资金，分期分批组织材料进场。3.对于施工用的材料，应提前一作出材料供应计划表，按我单位工 程材料供应商星级评定标准选择供应商，提前一通知供应商准备供货。 材料进场时，必须随料提供合格证、质保单、送料单。经验收合格后，可 入场并做好进场记录和材料标识。供应厂商供材由质检中心检测合格后可 入场并做好进场记录和材料标识三、 工程测量为了保证工程施工质量，做到按图施工，格按有关施工规和规程
7、指导施工，创造合格工程，必须做好工程施工过程中的测量工 作。施工测量必须跟随施工进度及时进行，并应起到指导施工的 目的。施工测量准备工作是保证施工测量全过程顺利进行的重要环节，包 括图纸的审核，测量定位依据点的交接与校核，测量仪器的检定与校核， 测量案的编制与数据准备，施工场地测量等；1.检查各专业图的平面位置标高是否有矛盾，发现问题及时向有关人 员反映，以便及时纠正。2.对所有进场的仪器设备及人员进行初步调配。3.复印预定人员的上岗证书，由总工程师组织进行技术交底。4.根据图纸条件及工程部结构特征确定轴线控制网形式四、道路施工1、挖路槽土（一） 开挖式以机械开挖为主，人工开挖进行配合。路槽开
8、挖过程中，不同土层面标高须报验监理、业主确认，并做好记录。（二） 、路基砂垫层施工准备及操作工艺1.回填垫层前应验槽，将基底表面浮土、淤泥、杂物等清理干净，控制好砂厚度。2.砂高度3m回填分十层回填，每层需铺厚度 330mn左右。3.垫层铺设时，禁拢动垫层下卧层及侧壁的软弱土层，防止被践踏或受浸泡，降低其强度。4.铺设垫层时，控制每层的铺设厚度，并有专人指挥、找平， 从基槽的一端依次向另一端铺设。5.垫层铺设完毕，用插入式振捣棒及平板振动器振捣，振捣时，应做 到“快擦慢拔”，振动棒插入垫层中应上下抽动，禁插入基底原土层或基 槽边部，每点振捣时一般为20-30S,排除垫层中的空气，垫层不再震落,
9、 不再出现气泡，可拔出振动棒。6.振动棒间距500mm-600mm7.振动棒依次振捣密实后，用平板振动器找平，平板振动器在每一位置上连续捣25-40S，移动速度为2-3m/min，并随动随找平，控 制好垫层上口的标高。8.回填砂采用大水漫灌9.以上工序每层需进行贯入度实验，经验收合格后可进行下一道工序（三）、施工法1.路基土工程（1）施工准备1、 对设计资料和招标文件的容进行全面的现场核对和施工调查。 特别 是土数量，交通、植被，建筑和设施拆迁、地质测量等同路基施工有关的 资料。2、 根据总施工部署编制路基施工案，施工网络计划等并报批。3、 开工前认真进行施工测量，包括导线点、界桩、水准点复测
10、和补点； 横断面检查与补测；恢复中线和固定主要控制桩；逐桩进行路基放样，订 出界桩、堤脚、暂顶、边沟、护坡道等位置。并在施工围外设控制桩，边坡放样及机械施工控制标志。4、 对路堤填料进行复查和取样试验，测定其最大干密度，最佳含水量、 液限、塑性指数或颗粒分析、填料强度等，试验按 JTJ051-93规程办理。5、 场地清理包括路基用地围地上建筑、设施、文物的清理（保护）， 地表植被清理，好土的集中堆放，以及填段填土前地表面的整平压实。6、 做好施工临时排水设施，如路堑开挖前在上做截水沟，路堤填前原 地面排水，但不得流入农田等造成破坏，要结合永久性排水设施进行。（四）土路堑开挖1、 本标段高挖区段
11、因开挖面不宽。宜采用分层纵挖法进行施工。2、 具体的施工法是：采用挖掘机进行开挖，自卸汽车和推土机配合作 业。3、 修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用挖掘机、推土机、平 地机配合作业，遇地下水时应及时挖沟排除，若路床以下位于含水量较多 土层时，应换填透水性良好的材料，边坡开挖后，应立即刷坡并砌筑相应 的防护工程以防雨水冲刷。4、 根据土壤试验对开挖出的适用材料，应分类堆放，不应混杂。先挖 出的适用土，应储存于指定地点，待后填路堤上部。对已先挖出的路堑断 面，路床顶面应予留30cm后挖，以免施工车辆和雨水对路床的破坏。（五）填路基施工1 检测标准路基设计压实度及强度（重型击实试验标准）：路
12、槽下080cr围不低于93% 80cm以下不低于90%通过对土样击实试验取得各种填土压实所需的最佳含水量及最大干密 度。通过压实试验路段得到的各种土样作业法、施工机械，每层松土松铺 厚度，压实遍数等试验数据，用以指导大规模填路基施工。施工时，掌握 好每种土的含水量非常重要，要采取均匀加水或摊开晾干等法，使其在最 佳含水量2%以压实，并满足压实次数，才能保证压实质量。2填施工土层摊铺采用自卸汽车定点卸土，推土机初平，平地机复平。（上层 精平）边角，障碍点人工配合（控制边线标高）的式，按照试验所给松铺 厚度进行摊铺。应自中向两边设置3%横坡，每层碾压前应检查松铺厚度、 平整度、含水量、边线、中线，
13、合格可碾压。碾压采用I4t振动压路机进行。第一遍静压，然后先慢后快，由弱到强, 应由边部到中央，由低处到高处纵向进退式进行。横向重叠 0.4M，相邻区 段纵向重叠1.2M，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。3检验压实度每一压实层均应按检验标准检测压实度，合格后可填筑其上一层。否 则应采取措施进行补压，到合格时为准。现场大规模施工，检测压实度宜 采用核子密度湿度仪法，应先进行标定和对比试验。土质路床顶面压实完 成后进行弯沉检验。4零断面施工零断面是路基的一个薄弱环节，施工时首先检查该处土质情况，发现 不良地基及时报请设计单位、监理共同解决。当地基土质良好时则把原地面挖成倾24%宽不小于1.0m
14、、高0.5m的台阶 进行填筑，填至距路面结构底面30cm然后把表面翻松与填土一起压实。 当土质不能满足要求时，则按设计宽度、厚度换填合格渣，并碾压成型达 到设计要求。(6)水泥稳定粉渣底基层、基层本工程路面结构层：机动车道采用20cn厚4%水泥稳定粉渣、20厚6%水 泥稳定粉渣结构，人行道和非机动车道采用 15cn厚水泥稳定粉渣。在路床达到设计要求的重型击实最大干密度要求值以上后可进行路面 工程的施工。施工顺序根据管、井施工进度及路基成型情况，采用平行交 叉作业。路面水泥稳定屑结构层的施工采用稳定土拌和机路拌法施工，施 工规为交通部公路路面基层施工及验收规 JTJ034-85，结合地区稳定 粉
15、渣基层施工暂行规定要求。施工要点如下：1准备工作(1)备料：在所定料场中取有代表性的土样进行颗粒分析，液限及塑 性指数，相对密度、重型击实、碎或砾的压碎值等试验，必要时进行有机 质含量、硫酸盐含量试验，土样经试验证明符合要求后才能采用。选用不 同的水泥剂量配制成混和料试件，养生7天后进行无侧限抗压强度试验后选 出合适的水泥剂量。工地实际采用的水泥剂量比室试验确定的剂量多 1.0%。(2)准备下承层：对土基不论路堤或路堑，必须进行碾压检验(压3 4遍)。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，则适当洒水；如土过湿， 发现“弹簧”现象，则采用挖干晾晒、换土、掺灰或粒料等措施进行处理。 刮除搓板和辙槽
16、，松散处应耙松、洒水并重新碾压达到平整密实，和规定的路拱。在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟 (或 做盲沟)。(3)施工放样：在土基层或老路面或土基上恢复中线，直线段每 15 20m设一桩，平面曲线每1015mi设一桩，并在两侧路肩边缘外指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎边缘的设计高程。2施工要点屑料径和级配必须满足规要求，集料配料必须准确。雨季施工时，采 取措施保护集料免受雨淋。采用325#或425#水泥且终凝时间在6小时以上的水泥，格控制水泥剂量 符合设计配合比要求，必要时，首先改善集料的级配，然后用水泥稳定。格掌握基层厚度，其路拱横坡与面层一致。用压路机在混合料处于或
17、略大于最佳含水量时进行碾压。压实厚度超过规定时，则分层铺筑，每层 最小压实厚度10cm必须保湿养生，不使稳定层表面干燥，也不能忽干忽 湿。碾压完成后除施工车辆外，禁止一切机动车辆通行。填料装卸难免粉 尘逸出，施工中经常洒水，以降低空气中的粉尘含量。定期进行粉尘含量的监 测，如发现超标，立即查找原因，找出解决办法。3操作法(1)粉碴进场后人工、机械摊铺平整，如果屑太干，应提前洒水预湿， 如粉碴太湿应凉干后，测试最佳含水量再摊铺水泥，材料应有粉料，但含 量不宜超过15%（2） 摊铺水泥，在平整后的粉碴上放好线，按平面面积和粉碴厚度计 算出摊铺水泥的用量，按每分块水泥用量摊铺均匀。（3） 水泥粉渣混
18、合料的含水量，应根据试验结果选择最佳含水率，一 般可控制在79%勺围，以手握成团，但不冒浆，不粘手，落地能散开为宜。4. 路拌机拌合应从道路的一侧纵向依次拌合， 每一趟拌合的重叠不小 于50CM指派专人随拌合之后配合，随时随地挖坑检查是否搅拌均匀，以 及检查是否拌合到底，凡检查发现拌和不均匀或者没有拌到底的要及时重拌，机械拌不到的边缘处必须用人工翻拌多遍至均匀到底为止。5.分段用机械拌合均匀后，根据设计坡度和标高，用水准仪沿路两侧 测出标高（拌和前已做好），拉线控制标高，用人工铲铺平整，即可先用 压路机进行稳压，自路的一侧开始，依次压向另一侧，每次碾压重叠压轮 的1/3宽。稳压一遍后，再开震动
19、进行震动碾压。最后应碾压至表面平整，无明显压轮迹。碾压过程中要注意随时配合找平， 随时用水准仪测量标高, 特别是在稳压过程中要及时铲高补低。补低时要翻松表面后填补混合料， 重新压实成整体，不得出现填补的薄层现象。压实度要求达到设计规定的 压实度要求以上。6.分段施工的相接处，应按施工缝要求认真处理，留出一段长度不压。 预留相接处要重新加水泥和水，将上次施工段的接槎挖松至板结好的粉碴 为止，挖松的粉碴要重新加水泥和水，与新拌和的一道拌合均匀，与下段 施工同时碾压密实。7.拌合至完成压实全过程的延续时间，不得超过其水泥的终凝时间， 一般不应超过3小时。压实成型12小时后，必须用时洒水养护。禁止用水
20、管 直接冲洒而破损表面层，养护期一般为七天左右。每道工序完成均需经甲、 质检、监理等有关单位检查验收。（七）混凝土路面1施工准备工作：首先对基层进行质量检查：基层的几尺寸、路拱、平整度和压实度， 测量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施 工过程中复核路面标高。2安装模板：混凝土板按一个车道宽度为一块路面板宽度来铺筑，因此板两边的模 板正好沿车道线安装。边模采用钢模，高度与混凝土板厚度相等。模板顶面高度用水平仪校准， 侧涂刷肥皂液或废机油以便拆模。接缝位则在安装好的模板上做出标记。3混凝土的制备：本项工程采用商品混凝土以保证质量，施工前必须核对混凝土所用原 材料是否与配合
21、比相符，施工中要格计量。4混凝土料的运输：商品混凝土用罐车运至现场灌注点。5混凝土的摊铺(1)混凝土摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基 层的平整、湿润情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面的检查。(2)混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好的侧 模路槽，并用人工找补均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。摊铺时不得抛撒，用铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。松铺高度由 试验确定，以路面高程符合设计为准。混合料摊铺到一半厚度时，整平后 用插入式振捣器振捣一遍，然后继续加铺。(3)在一个规定连续浇注的区域，浇注施工过程不得中断，也不得因拌 合料干涩而加水。
22、6混凝土的振捣(1)摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀 的振捣。平板振捣器的有效深度一般为 22cm左右。不米用真空脱水工艺施 工时，宜采用2.2kW的平板振捣器；采用真空脱水工艺施工时，可采用功率 较小的平板振捣器。插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部、窨井、进 水口附近，以及安设钢筋的部位，施工中宜选用频率 6000次/min以上的振 捣器。（2） 振捣混凝土混合料时首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次（如面板厚度大于 22cm则需用插入式振捣 器全面顺序插振一次），同一位置不宜少于 20S插入式振捣器移动间距不 宜大于其作用半径的0.5
23、倍，并应避免碰撞模板和钢筋。分二次摊铺的，振 捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5cm上层 混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用 平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠1020cm同一位置振捣时，当水灰比 小于0.45时，振捣时间不宜少于30S;水灰比大于0.45时，不宜少于15S， 以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。（3） 混凝土在全面振捣后，再用振捣梁进一步拖拉振实并初步整平。振 动梁往返拖拉23遍，使表面泛浆，并赶出汽泡。振动梁移动的速度要缓慢 而均匀，前进速度以1.21.5m/min为宜。对不平之处，应及时铺以人工补 填找平。补填时应用较细的混合
24、料原浆，禁用纯砂浆填补，振动梁行进时， 不允中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mr时应调查或更 换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放， 以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。（4） 最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差， 应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直至平整度符 合要求为止。（5） 真空脱水真空脱水的工艺主要工序如下：1） 检查泵垫脱水前，打开真空泵机组水箱盖，向真空室和集水室注入清水，使水 面与箱管口相平
25、或略高一些，调节搭扣松紧，盖箱盖，用 34m厚橡胶板堵 住进水口，检查泵的空载真空度，泵表位应大于 650700mmHg此外，还要 检查粘结剂和修补用品以及常用的修理工具是否齐全。2） 铺设吸垫计划采用VS8型新型吸垫，应先铺放尼龙布。要求布面拉平，少绉折， 过长时可折叠放置，尼龙布应比板面略小 68cm（即密封带宽度），气垫 薄膜比板面应略小810cm（见图所示）。安放时，应用小擦刷沿密封边轻 轻扫一遍，开泵脱水的同时，再拉压一遍，以保证密封效果。如采用尼龙 网格吸垫时应铺设网片，边与尼龙布对齐，每网片间还应搭接 23cm最后 铺上部吸罩，产并接通接水桶。（6）表面修整采用真空工艺时，脱水后
26、还应进行机械抹光、精抹、制毛等工序。机械抹光：圆盘抹光机粗抹或用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表 层致密作用。它能平整真空脱水后留下的凹凸不平，封闭真空脱水后出现 的定向毛细开口，通过挤压研磨作用消除表层隙，增大表层密实度，使表 层残留水和浆体不均匀现象得到改善，以减少不均匀收缩。实践证明，粗 抹是决定路面大致平整的关键，因此应在 3n直尺检查下进行。通过检查， 采取高处多磨、低处补浆（原浆）的法进行边抹光边找平，用 3n直尺纵横检测，保证其平整度不宜大于1cm应注意的是抹光机进行的向不同，其效 果亦略有不同。顺路向行进易保证纵向的平整，横路向行进则纵向平整度 效果略逊。精抹：精抹是路面平整度
27、的把关工序。为给精抹创造条件，可在精抹 后用包裹铁皮的木搓或小钢轨（或滚杆）对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。为避免模板不平或模板接头错位给平整度带 来的影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杆与模板平行），同时要附 以3m直尺检查。搓刮前一定要将模板清理干净。搓刮后即可用 3m直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不显， 较高处印痕较深，据此进行找补精平。每抹一遍，都得用 3n直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止。 精抹找平应用原浆，不得另拌砂浆, 更禁止撒水泥粉，否则不但会发生沁水现象，延长制毛间隔时间，还会因 水灰比的不均匀，致使收缩
28、不均匀。在较高温度下，还会出现表面网裂， 路面成形通车后表层破皮脱落。刻槽工艺：刻槽是为保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但对 路面平整度亦有一定的影响。水泥混凝土在经过刻槽处理后，形成较大的 宏观构造深度，但在槽与槽之间仍然存在着未经防滑处理的砂浆平台。它 必将影响路面的抗滑效果。为克服这一不足，可采用拉毛刻槽组合工艺，即在混凝土处于塑性状态时，利用拉毛刷将表层进行拉毛处 理，待混凝土凝结后再进行刻槽处理。（7）压纹（或压槽）和拉毛（或拉槽）两种法，但这两种法各有利弊。 压纹具有向下挤压致密作用，能增强路面的耐磨性，如果掌握得当，纹理 顺直均匀（深度一般0.61.0mm），比较美观。但纹
29、理均匀很难掌握，因为 它不但与压纹的时间有关，而且还与混凝土真空脱水的均匀性有关。在吸 垫层的四，特别是密封带处，由于真空度分布较小，脱水较少，故压纹的 时间应长些，而吸垫层的中央部分真空度大，脱水多，所以压纹的时间应 短一些，这就造成了压纹时间上的矛盾。解决这一问题的法是：以四边混 凝土适合压纹的时间为准。在板面中央等强度较高的部位，采用在压纹机 上加载的办法解决。当混凝土脱水时间不够，强度较低时，应切忌压纹， 否则在相邻两压纹机之间的路面很容易形成不平整的一个鼓包。拉毛易疏 松和破损表层，使表层12 m围密实度受到影响，不利于路面的耐磨性，但 拉毛对平整度有所改善。采用压纹的路面平整度，一
30、般都不如拉毛的路面 平整度好。（8） 切缝：先用墨线标出切缝位置，再用切缝机切缝，操作时要 使切缝机的刀片、指针、导向轮成一直线与切缝黑线重合（最大误差 0.5mm）。当切缝深小于30mr时，可直接用7m厚的金刚锯片切割，切缝 深大于30mm则可用组合金刚锯片一次切割成， 也可用不同厚度的金刚 锯片分两次完成（第一次用7m厚刀片切割30m深，第二次用34m厚 的刀片切割至设计深度）。保证切缝质量的关键在于准确掌握切缝时间，过早会导致掉边、掉 角、毛边、骨料松动和骨料脱落；过迟则造成混凝土道面开裂，甚至使 板块报废。切缝时间与气温的关系比照下表所示办理。（9） 拆模：混凝土模板的拆除时间仍视气温
31、而定。拆模操作中， 要十分注意保护接缝、边角和企口等部位。（10） 养生与填缝：养生工作在抹面后2h （小时）且混凝土表面已 有相当硬度时开始。养生时采用麻袋、锯未或塑料溶液等覆盖混凝土表 面，每天洒水23次，保持混凝土呈潮湿状态。养生时间视气温而定， 一般23。所有接缝的上部都要用填缝料封填。 填缝工作在混凝土初步 硬结后即进行，待清理畅通的接缝晾干后，再在缝壁涂一薄层沥青，接 着将加热成液体的填缝料灌入缝中，灌入的填缝料要略高于混凝土表面。施工工艺流程详附录。8.沿线设施施工本标段沿线设施包括人行道靠车行道一侧的立道牙和平道牙等， 人行道旁的立道牙结构尺寸为495300Xl20mm平道牙结构尺寸为495200 80mm全部为C30预制混凝土构件。上述附属结构均为工厂预制构件， 运至现场后进行安装施工。人行道两侧的侧、平道牙施工如下：（1） 放线刨槽，按标准的路边桩，加钉边桩，直线部分 io15m弯 道上510m路口园弧15n反复校核高程及曲线，以求园顺。立道牙平面 刨槽时，应连同灰土的位置，一次刨出，按规定或设计做好灰土。（2） 安砌：在刨好的槽面上或灰土面上要铺约 2cm厚砂浆，按放线位 置安砌道牙，用橡胶锤敲打做到平稳牢
