1、公司车间标兵先进事迹材料公司车间标兵先进事迹材料叶辉，男，37 岁，东帆泵业公司二车间金甲班副班长。为人正直、踏实肯干。多年来始终坚持在一线，严格要求自己。立足本岗、艰苦奋斗、无私奉献，本着一个工人应有的精神，谱写了属于自己的时代风采。一、不断自我要求，努力学习，争做一专多能的多面手。虽然已是车间的业务骨干，叶辉同志却从没满足。他认为，作为一个新时代的工人，仅仅只是局限于掌握单项业务技能是不能适应时代发展的需要的。不断学习，多掌握新知识新技能才不会“大浪淘 沙”被淘汰。所以他主动向老师傅学习别的车床操作技术，掌握操作技能。不断利用业余时间苦专研，并跟床学习。常常是白天劳累了一天，晚上还跟着老师
2、傅加班连点。就是凭着这股子不怕困难勇于吃苦的韧劲，他很快掌握了一门新的操作技能。并在老师傅抢轴承座工期紧忙不过来时立即顶了上去形成“三班倒”，保质保量顺利完成了任务。为车间分了忧。排了难，赢得了同事们和领导的交口称赞。他用自己的实际行动证明了拥有更多的业务技能才能更实际的解决车间的实际困难。这才是当今工人应当具备的时代特色和本质风采。在以后的工作中他一定会更加努力学习，掌握更多技能，真正成为一个“一专多能”的多面手。二、吃苦耐劳、不计得失，勇做“老黄牛”。第15 页 共24 页“老黄牛”的称号，也许在现在看来有点老土，它常常被现代年轻人用来和“傻”、“笨”联系在一起。可叶辉同志却不怕“傻”不怕
3、“笨，他认为现代年轻人就应该发扬老一辈不怕苦不怕累的精神， 他就是要向老一辈们学习，做一个善于吃苦的”老黄牛“。在日常工作中，他脏活累活抢着干，急、难、险件当仁不让，处处身先士卒、率先垂范。今年十月份，车间又接到十块小底板的加工任务，还是工期紧任务重。他二话没说没等领导安排就主动上床子自觉加班连点连轴转，跟时间争分多秒。有了去年的经验，今年干起来更加得心应手，效率大为提高。不但保质保量保了工期，还为别的同志分担了任务，避免了其他同志因为不能及时完成任务被考核。战友”连声感谢，同时还得到了车间领导的赞许，号召大家都向他学习，他只是淡淡的说：“应该的.应该的。”三、遵章守纪、安全上绝不马虎。在日常
4、工作中，他严格要求自己。严格遵章守纪，不迟到不早 退，不违反操作规程；熟记操作规程，不戴手套操作机床，不违规吊装；坚持设备的维护和保养，坚持“两穿一戴”，坚持搞好联保互 保。在自律的情况下，坚持督促工友的安全行为，及时发现及时制 止，杜绝不安全行为的发生。不断使自己和车间的安全工作都争取登上一个新的台阶。“付出不要太在意回报，只要你真心实意的并实实在在的做到 了，你的付出会有公认的，那我们还在在意些什么呢？”他就是这样一个人。第二篇：公司优秀党员标兵先进事迹材料同志，1990 年参加工作，1994 年入党，xx 年 2 月由公司机关调海南西环线提速改造工程项目部任经理。作为一名党员，他工作务实
5、，作风严谨，善于学习，时刻履行党员义务。在施工第一线，我们总能看到他埋头苦干的身影，他敬业、勤恳，以实际行动在广大员工中树立了良好的榜样。作为一名经理，他有着高度的责任感，始终坚持“干一项工程，树一座丰碑，拓一方市场”的意识，加强过程监控，认真履行合同，以过硬的工程实体质量赢得了业主各方满意。身先士卒作表率“群雁高飞头雁领”。xx 年 2 月，上任之后并没有“新官上任三把火”，而是利用时间扑到工地上，爬路基，穿涵洞，走线路， 认真了解还有哪些剩余工作量，哪些地点是薄弱环节，哪个地方是工作重点，一一做到心中有数。60km 的线下工程，工点多达百余处，最远的工地甚至距经理部驻地有八十公里之遥。的确
6、，这么大的线下工程，管理难度可想而知。起初，大家认为马经理天天上工地，是因为刚来需要掌握生产情况，谁知，在接下来的日子里，身为项目经理的他，始终没有选择呆在舒服的办公室内听取他人汇报，而是早点名之后和班子成员做个简短“碰头”，便随即赶往现场。深夜，我们常常可以看到，马经理的办公室里灯火通网明，那是他在与党工委书记、副经理们就白天在工地上遇到的难点和重点问题交换意见，研究对策 作为一名项目领班人，深知自己的一举一动的好与坏、对与错将影响着项目部全体人员。自打到西环线以来，他就像一台上足了发条的钟表，每天从早转到晚，只要工地上有人干活，就能看到他那不知疲倦的身影。工作中，他对别人要求严格，对自己更
7、是丝毫不肯放松，“我是党员，就应该起到模范带头作用，吃苦在前，享乐在 后”。到基层项目部工作就没有了节假日的概念，对于这一点，多年从事机关工作的他从没怨言。在施工大干的紧张时期，天刚蒙蒙亮， 他是第一个出现在工地上的人，中午吃了饭，他又是顶着烈日穿梭于沿线工点之间。不辱使命屡建功海南项目是八分公司第一个综合线下工程，而所在的 vii 标又是全线最长的一个标，线路长达 59.8km，这里紧邻三局铺架基地，工期压力巨大。如何消除员工中因不熟悉线下施工而普遍存在的畏难情绪？如何改变因多种因素造成的施工被动局面？如何确保业主提出的工期要求？面对这一系列难题，没有退缩。“开弓没有回头箭， 前进之路就在脚
8、下”。为了开好局，他每天与副经理上工地不少于两次，一方面更快、更好地服务现场，解决问题；另一方面帮助大多数年轻员工尽快熟悉线下施工特点。有时从工地回来晚了，吃不上饭， 就喝瓶矿泉水，泡碗方便面。海南地处祖国最南端，为稳定员工情 绪，他挤出时间到工地、班组、宿舍与员工促膝谈心,淡化他们的思家之念。与此同时，还要与甲方领导及有关部门协调关系。在紧张的工作环境中，他常常每天睡眠不足 4 小时。在这个人称“健康岛”、“长寿岛”上，不到一个月的时间，他竟瘦了十几斤。熟话说，“苦心人天不负”，去年 3 月 31 日，西环铺网架顺利通过项目部管段，先前被动局面被彻底扭转，同时，经理部也赢得了建指一季干一项工
9、程树一座丰碑拓一方市场度安全、质量、进度综合评比第一 名，取得了自开工以来首个第一。去年 7 月，随着改线段土石方施工的全部结束，剩余路基附属及站后工程的稳步推进，经理部又迎来了平改立工程全面施工阶段。在vii 标内，设计建有 19 座下穿涵和 25 座上跨桥，因涉及大量道路改移、征地拆迁以及施工占地等问题，直至 8 月上旬仍有大部分作业面无法展开。针对这一现状，审时度势，采取边理顺关系，边组织施工的方法，一方面身临现场指导外协队伍合理规划施工场地,避免因侵占征地界外土地引发村民阻工。他还多次安排机械和人员新修出村道路，解决村民实际问题，通过路地共建获取到地方支持；另一方面抢抓有利时机，迅速组
10、织设备和队伍进场展开施工，仅用十天就完成了原本需要一个月的准备工作量，从而为后续施工赢得了宝贵时间。平改立工程的重大突破，开创了经理部施工生产的新局面。众所周知，西环提速改造工程 vii 标全线最长，平改立工程量最大，变更多，征拆难，直至去年 11 月才开始全面施工。然而，时间不等人，铁道部提出的“4.18”海南西环线提速开通目标不变。在召开的“决战 30 天，打好开通准备攻坚战”动员大会上，郑重指出， “我们战在西环，志在东环，4.18 西环成功与否，不仅影响公司下一步东环计划，而且影响公司外在形象，中铁四局人没有孬种，咱们宁可掉 10 斤肉，也决不能砸中铁四局的牌子”。经理部上下在他的激励
11、和感召下，人人出力流汗，个个献计献策，仅用 30 天完成平改立工程混凝土浇注 5000 方，架设公跨铁立交桥 20 座，引道土方基本施工完毕，填土量达 100 万方，完成下穿交通涵洞 4 座，单月产值创新高实现近 4000 万元。25 座公跨铁立交桥中除 5 座因设计方案滞后、征地拆迁未完成等原因无法在“4.18”前完成外,其余 20 座均按时消除临时施工道口,达到线路开通条件。4 月 16 日，业主专门召开施工情况通报会议，对公司海南项目给予了“中铁四局干得最快、质量最好”的高度评价。工程施工讲管理在海南岛从事工程施工，一年中有 10 个月都是在高温环境下进行的。有的员工为图凉快而忽视安全，
12、经常不戴安全帽，有一次，在黄流立交工地他看到墩台砼施工现场仅少数人戴安全帽时，当场发了火，“工程施工无小事，特别是安全，稍不注意是要出人命的”！此后，他便规定，凡不戴安全帽进入施工现场的一律重扣重罚，“我违反了，经理部任何人都有权罚我”。一条看似没有人情味的制度，却使大家养成了一个良好的安全习惯。直到现在，即使是工程进入尾 声，只要一上工地，大家都会自觉地戴上一顶安全帽。在施工过程中，把工程质量视为自己工作的一件大事来抓， 时时讲，处处讲，早晨碰头会上讲，晚上交班会上讲。凡是他看到的或听到的，只要是质量问题，他从不放过。因此，他要求每个人都要树立质量意识，明确质量目标，并将各环节、各工序的质量
13、监控责任到人。常说，“参建西环线有三局、七局、九局、二十五局，我们要是出了质量事故，就是砸了中铁四局的牌子”，每次桥梁墩台正式浇注时，他都会在现场指挥，直至施工结速。另外,在工程创优过程中,强调经理部每个人都要牢固树立成本意识,科学安排交叉工序， 合理分配工料机具等要素，确保工程一次成优。由于事前准备充分， 拆模后各平改立桥梁墩台外观质量得到了业主和监理单位的一致认可，为公司今后墩台施工提供了宝贵的经验。“百将一心，三军同力”。人气合一产生的力量是无法估计的。因此，有在的西环经理部“特别能攻关，特别能战斗”也就在情理之中了。民主作风促团结常说，“班子团结才有合力，才能攻坚克难”。作为项目经理，
14、他特别注重配合党工委书记搞好班子建设，自觉做到与班子成员以诚相待，积极支持党工委书记及各位分管副职领导的工作。凡事关经理部方方面面的重大问题，他始终坚持在广泛征求意见的基础上， 召开会议集体研究，从不搞个人“一言堂”，既保证了决策的民主性和科学性，又充分发挥了每位同志的才智和胆识，增进了班子成员间的团结。西环经理部 6 名班子成员来自公司不同的岗位，由于工作经历不一样，文化程度不一样，年龄结构也不一样，在具体工作中难免会出现看法不一致、见解不一样的情况，但他们坚持团结第一，在相互理解中增加信任，在相互配合中增强团结。在短短的一年多时间里，他以一个共产党员的模范作用，卓越的胆识，不寻常的业绩，深
15、得大家的信赖和拥护。xx 年 9 月，同志被公司党委授予“优秀党员标兵（工作标兵）称号。如今，他正以饱满的精神带领广大员工，在新的征程上追求着新的跨越。第三篇：公司优秀党员标兵先进事迹材料同志，1990 年参加工作，1994 年入党，XX 年 2 月由公司机关调海南西环线提速改造工程项目部任经理。作为一名党员，他工作务实，作风严谨，善于学习，时刻履行党员义务。在施工第一线，我们总能看到他埋头苦干的身影，他敬业、勤恳，以实际行动在广大员工中树立了良好的榜样。作为一名经理，他有着高度的责任感，始终坚持“干一项工程，树一座丰碑，拓一方市场”的意识，加强过程监控，认真履行合同，以过硬的工程实体质量赢得
16、了业主各方满意。身先士卒作表率“群雁高飞头雁领”。XX 年 2 月，上任之后并没有“新官上任三把火”，而是利用时间扑到工地上，爬路基，穿涵洞，走线路， 认真了解还有哪些剩余工作量，哪些地点是薄弱环节，哪个地方是工 作重点，一一做到心中有数。60km 的线下工程，工点多达百余处，最远的工地甚至距经理部驻地有八十公里之遥。的确，这么大的线下工 程，管理难度可想而知。起初，大家认为马经理天天上工地，是因为 刚来需要掌握生产情况，谁知，在接下来的日子里，身为项目经理的 他，始终没有选择呆在舒服的办公室内听取他人汇报，而是早点名之 后和班子成员做个简短“碰头”，便随即赶往现场。深夜，我们常常可以看到，马
17、经理的办公室里灯火通网明，那是他在与党工委书记、副经理们就白天在工地上遇到的难点和重点问题交换意见，研究对策 作为一名项目领班人，深知自己的一举一动的好与坏、对与错将影响着项目部全体人员。自打到西环线以来，他就像一台上足了发条的钟表，每天从早转到晚，只要工地上有人干活，就能看到他那不知疲倦的身影。工作中，他对别人要求严格，对自己更是丝毫不肯放松，“我是党员，就应该起到模范带头作用，吃苦在前，享乐在后”。到基层项目部工作就没有了节假日的概念，对于这一点，多年从事机关工作的他从没怨言。在施工大干的紧张时期，天刚蒙蒙亮， 他是第一个出现在工地上的人，中午吃了饭，他又是顶着烈日穿梭于沿线工点之间。不辱
18、使命屡建功海南项目是八分公司第一个综合线下工程，而所在的 vii 标又是全线最长的一个标，线路长达 59.8km，这里紧邻三局铺架基地，工期压力巨大。如何消除员工中因不熟悉线下施工而普遍存在的畏难情绪？如何改变因多种因素造成的施工被动局面？如何确保业主提出的工期要求？面对这一系列难题，没有退缩。“开弓没有回头箭， 前进之路就在脚下”。为了开好局，他每天与副经理上工地不少于两次，一方面更快、更好地服务现场，解决问题；另一方面帮助大多数年轻员工尽快熟悉线下施工特点。有时从工地回来晚了，吃不上饭， 就喝瓶矿泉水，泡碗方便面。海南地处祖国最南端，为稳定员工情绪，他挤出时间到工地、班组、宿舍与员工促膝谈
19、心,淡化他们的思家之念。与此同时，还要与甲方领导及有关部门协调关系。在紧张的工作环境中，他常常每天睡眠不足 4 小时。在这个人称“健康岛”、“长寿岛”上，不到一个月的时间，他竟瘦了十几斤。熟话说，“苦心人天不负”，去年 3 月 31 日，西环铺网架顺利通过项目部管段，先前被动局面被彻底扭转，同时，经理部也赢得了建指一季干一项工程树一座丰碑拓一方市场度安全、质量、进度综合评比第一名，取得了自开工以来首个第一。去年 7 月，随着改线段土石方施工的全部结束，剩余路基附属及站后工程的稳步推进，经理部又迎来了平改立工程全面施工阶段。在vii 标内，设计建有 19 座下穿涵和 25 座上跨桥，因涉及大量道
20、路改移、征地拆迁以及施工占地等问题，直至 8 月上旬仍有大部分作业面无法展开。针对这一现状，审时度势，采取边理顺关系，边组织施工的方法，一方面身临现场指导外协队伍合理规划施工场地,避免因侵占征地界外土地引发村民阻工。他还多次安排机械和人员新修出村道路，解决村民实际问题，通过路地共建获取到地方支持；另一方面抢抓有利时机，迅速组织设备和队伍进场展开施工，仅用十天就完成了原本需要一个月的准备工作量，从而为后续施工赢得了宝贵时间。平改立工程的重大突破，开创了经理部施工生产的新局面。众所周知，西环提速改造工程 vii 标全线最长，平改立工程量最大，变更多，征拆难，直至去年 11 月才开始全面施工。然而，
21、时间不等人，铁道部提出的“4.18”海南西环线提速开通目标不变。在召开的“决战 30 天，打好开通准备攻坚战”动员大会上，郑重指出， “我们战在西环，志在东环，4.18 西环成功与否，不仅影响公司下一步东环计划，而且影响公司外在形象，中铁四局人没有孬种，咱们宁可掉 10 斤肉，也决不能砸中铁四局的牌子”。经理部上下在他的激励和感召下，第四篇：工程施工公司优秀党员标兵先进事迹材料#，中共党员，1976 年出生，1995 年参加工作。曾被评为局“十大优秀共产党员标兵”及多次获得单位“青年岗位能手”等各项荣誉，并于 xx 年，一举夺得集团公司职工技术大赛电工组的头名状元。工作至今，他一直以一个党员的
22、标准规范自己的行为，坚持奋战在生产一线，奉献于他所钟爱的机械事业。在机械专业摸爬滚打多年的他拥有着多种最新机械实践运用方面的经验，包括对一些国际国内自动化程度很高的机械设备都有很深的了解，如德国的 abg 摊铺机、宝马格压路机、边宁荷夫拌和站，美国的英格索兰压路机、空压机等也进行了，他对于它们可谓掌控自如。象机构庞大复杂且包含着业界一流的液压和各部分传动机构及控制方式的美国 robbins（罗宾斯）全断面硬岩掘进机，其更是溶合了世界上一些一流公司的先进产品如 atlas(阿特拉斯)锚杆钻机，cutler-hammer(美国卡特拉能莫)的自动化产品和 meyco 公司的喷混机械手、pps 地下导
23、向系统及伊顿、萨奥液压产品等等，他也曾深入研究过。xx 年 2 月初，#同志从铜九经理部调入合武标五经理部。在合武铁路客运专线，拥有先进的铁路施工机械设备：如 df900 运架设备及后期陆续使用的自动化程度较高的 cpg500 型高速铁路无缝线路长轨条铺机和拉尹台克焊轨机，除锈、调直、精磨、正火、探伤等等先网进设备，这些设备对他来说就是最大的吸引力。他可以把这几年所学到的东西运用到实际中去，从而使其在技术能力方面有进一步的提高。初来合武项目部，他正好赶上 df900 型架桥机转场解体、组装， 利用这个机会，他对架桥机的各个部分进行了自学、问学并多方搜集相关资料。拥有着丰富的机械实践经验和扎实的
24、理论功底的他利用短短二十天的所学便初步掌握了新型运架网设备的整个运行系统。在架桥机和运梁车结构件组装结束后，他带领几个机修人员仅用了两天时间就完成了整机调试工作，使架桥机顺利达到了待架状态，他的能力初步得以体现。因 df900 型架桥机研发后首次运用于合武线，设计过程的一些疏漏，在实践运用中逐渐突显出来。经过一段时间的观察，#发现在架桥机在每次桥间转移时，必须拆除后支腿下横梁，并沿架桥机过孔 用 p120 钢轨自行后移。该种方法需要拨移 p120 钢轨，完成后，再将钢轨复位，步骤繁琐且耗费大量时间。针对下横梁移行距离较短这一问 题，他采取对重量提出采用 12#短钢对扣焊接作为代用轨道的方法，经
25、过与厂家设计人员的沟通、验证和现场的实际操作后，证明了此举确 实可行，不仅可以降低作业人员的劳动强度，更是把作业时间缩短了 2 小时以上，大大提高了作业效率。首次成功地对架桥工序的技术革新使他的自信心得到了加强，他开始计划着手加强架桥机技术改进方面的工作。他希望协同经理部技术革新小组共同改进架桥机部分设计不合理的地方，并提高它的自动化程度，以弥补这套新型运架设备的不足。运梁车驮梁小车位置原设计比较靠后（喂梁端的反方向），这样就造成了运梁车重载时偏载，具有安全隐患。他利用他丰富的机械改造经验，建议厂家通过改造小车定位销来调整运梁车驮梁小车位置， 使驮梁小车前移，从而能使运梁车轮胎受力均匀，运行更
26、加稳定，也能排除安全隐患。经过厂家的分析验证，证明了他的观点，并及时对驮梁小车位置做出了调整。架桥机整个电路系统中，最难的部分就要算其控制部分，在仔细研究控制电路的过程中，他利用之前安装的软件破解出了其核心部件plc（可编程控制器）的程序，达到了对架桥机的所有控制进行牢固掌控，不再受他人的控制。经过一段时间的研究使他对这套架桥机有了更深了解，即使这套架桥机制所有配电控制都损坏了，他也能配出全套电路并比厂家配置的更好更安全，可靠性更高。在架桥机技术方面逐步深入的同时，他又开始了对运梁车的研 究。由于厂家相关人员自我保护意识太强，连一些基本的资料也严加控制，再加上其随机改动太多（架桥机存在这方面问
27、题更多）每次出现问题，他都是顺着线逐点检查，画出简图并加以分析排除。为了摆脱外部制约，实现这些新设备出现问题时都能及时自行解决，他在工作中努力搜集学习运梁车的资料，对其内部程序进行研究。工作期间，#同志奔波于各架梁现场，配合相关人员解决生产中各方面的问题。他对架桥机改造上做出的贡献及在机械方面出众的 能力，使他成为经理部技术创新的中坚骨干，可是他一直很谦虚，用 他的话说，“我现在做的还远远不够，机械更新速度如此之快，我们 要紧跟时代发展的步伐，争取在今后的工作中取得更大的成绩。考虑 到 900t 箱梁架设今后会更为广泛的运用到多条客专线架设中，他计划在这个项目结束后，抽出一段时间对整个架桥机的
28、控制部分进行全面 改造，使其更安全可靠，效率更高，更好的服务于施工生产。第五篇：地铁公司十大党员标兵先进事迹材料在地铁工地，大家说起他们的书记都由衷地称他为-我们的知心人，当说起他们的工会主席更是赞不绝口地称他为-我们的贴心人，他就是常年奔波在工地现场的老政工。围绕示范线，做党员群众贴心人作为“老政工”先后也可谓是身经百战。他从公司宣传部下到基层，先后到大久、扁大、北京地铁、地铁等项目上，他始终把项目管理和群众利益相结合，扎实开展思想政治示范线活动。在活动中，他认真了解和解决党员群众的困难、难题，满足党员群众合理的政治和生活要求，使党员群众在困难时期始终保持了高昂的斗志和旺盛的士气，参建队伍攻
29、坚克难、奋力拼搏，加班加点，取得了较好成绩，谈，提醒其谦虚谨慎；工作调动调离时必谈，告戒其扬长避短；有不良反映时必谈，对其进行戒勉。这是思想政治工作示范线的落实和延伸，最为典型的谈话有三个方面，今年春节，一家协作队伍为了留住队伍，老板开出春节坚守岗位的“天价”补贴，后又反悔，造成人心不稳，多数人赌气要走。接到信息反馈后，立即挨班组进行谈心。一方面批评老板不该信口开河，一方面开导协作队伍员工。认为老板就算拍了胸脯，不做事多拿钱也是不合情理的，按照法律规定春节 5 天加班工资是必须要支付的，并对协作队伍做了保证。又回头找老板谈话，老板也觉着失言，并保证对春节 5 天加班工资负责。经过多次谈话端正了
30、协作队伍员工的思想认识，保证了春节有足够的劳动力维持正常的施工生产。在看来，谈话是最有效的沟通方式，特别是矛盾集中，思想困惑大的问题，应通过谈话消除误解，统一认识，推动工作。XX 年项目部先后推行了早点名、晚查夜、干部查岗等制度，最早受到制度处罚的人有些怨气，认为项目执行这些制度过甚，原本就是松散型管理，搞这些难免有些形式主义。他听说后， 先后找到 5 人谈话，分析链条式施工组织用什么来保证正常运行，点名查夜和干部查岗为什么要延续这么多年，旁站制度为什么一再强调？回答了这些问题，也就理解了单位执行制度的重要性和必要性， 受到处罚也就能心悦诚服。自工点开工以来，只要发现队伍中有不正常的现象和不正
31、常的反映，他都过问，三位技术人员总抱怨工资太 低，他听说后立即找他们了解情况，并及时解决。在的谈话第24 页 共24 页中，小到一些职工的情绪变化，大到足以影响大局，凡此种种，有事必谈，甚至包括了孩子教育、个人问题、家庭烦恼等等，一位重要管理人员的孩子在家乡逃学，学校电话打到工地。在倾听完叙述后，出点子帮助其教育孩子，暑假逃学孩子来工地做了“临时民 工”后，思想发生了重大转变，从返校园后，学习非常用功。加强三工建设。工地生活、卫生和文化线建设，既关系到企业社会形象，也关系到职工思想稳定。XX 年局工会领导到工地检查三工建设后表示，农民工的生活设施都达到或超过了局有些工地的职工生活设施标准，当年
32、工地三工建设被局评为“标兵工地”。在随后的三工建设中先后增建篮球场、卫星通讯接收器、娱乐中心等重要设施，并在搭建了 8 间工地保温“更衣室”把参建队伍参与国家政治生活权利和全民健身活动落到实处。在冬期施工前，为党员群众配齐了 440 余件保暖军大衣，为宿舍安装了 80 多副保暖棉门帘，改造了暖气设施保证了室内温度达到 16 度以上，在驻地照明死角安装了路灯，解决了他们起夜时照度差、容易摔交的难题。在“三工建设”上，只要职工反映大的、条件允许解决的，他肯定把意见带到项管会上研究解决，尽管东北平均气温不高，但夏季午间气温极高，他建议给项目队配电风扇、纱窗等改善了职工办公和生活条件。文化建设是凝聚职工思想的一项重要活动，自 XX 年开工以来，他积极与地方政府职能部门联系，组织和协助举办了 600 人大型文化活
