1、焦作汽车尾气IM制度规范条件焦作市汽车尾气I/M制度规范条件根据焦作市人民政府关于印发焦作市污染防治攻坚战三年行动计划（2018-2020年）的通知焦政201820号、焦作市环境污染防治攻坚战领导小组办公室关于印发焦作市2018-2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案的通知（焦环攻坚办2018251号）有关精神，严查机动车超标排放，开展在用汽车排放检测与强制维护制度（I/M制度）先把焦作市汽车尾气I/M制度技术条件规定如下，请遵照执行。一、经营条件1、M 站应是符合 GB/T 16739.1 规定的汽车整车维修企业，符合企业营业执照的经营范围及在经营所在地县级交通运输主管部门备案的经营范
2、围。2、M 站应建立健全组织管理机构，设置经营、技术、业务、质量、零备件、检验、档案、设备、安全生产和环境保护等管理部门并落实责任人。3、M 站应有现行有效的与汽车维修有关的法律、法规、规章和标准等文件资料，并确保完整有效、及时更新。4、M 站应具有规范的业务工作流程、公开业务受理程序、服务承诺和用户抱怨受理程序等，并明示营业执照、标志牌、零备件价格、工时定额和收费标准等。二、治理质量控制1、M 站应建立完整的质量管理体系，通过 GB/T 183052016 或 IATF 16949:2016 质量管理体系认证。2、M 站应建立并执行汽车维修质量管理、抱怨管理、车辆维修档案管理、设备（含计量设
3、备）管理、零备件管理、人员技术培训、安全生产和环境保护等管理制度，且有效实施。3、M 站应采取如下措施对治理过程进行质量控制：a) M站应实行维修前检验诊断、维修过程检验和竣工质量检验制度；b) M站应当按照国家、行业或者地方的维修标准和规范进行治理。尚无标准或规范的，可参照汽车生产企业提供的维修手册、使用说明书和有关技术资料进行治理；c) 对于维修竣工质量检验合格的汽车，M站应签发汽车维修合格证，未签发汽车维修合格证的汽车，不应交付使用；d) M 站应建立汽车维修电子档案，汽车维修电子档案应包含维修项目、维修合同、维修人员及维修质量检验员、进厂检验单、维修过程检验单、竣工检验单、汽车维修合格
4、证存根、维修结算清单、材料清单、检验和维修过程录像等。检验和维修过程录像保存期限不少于 30 日，除此之外的汽车维修电子档案保存期限不应小于3年。4、M 站应采取如下措施确保返修质量：a) M站应严格执行汽车返修制度，建立汽车返修记录，对返修项目进行技术分析；b) 在质量保证期内，因维修质量原因造成同一维修项目需再次修理的，M站应当优先安排，无偿返修，不应故意拖延或无理拒绝；c) 在质量保证期内，汽车因同一维修项目经两次修理仍不能正常使用的，M站应负责联系其他M站，并承担相应修理费用。d) 对于汽车排放超标治理质量投诉和纠纷，M 站应按照国家有关法律法规处理。三、人员配置及技术人员条件1、M
5、站应具有维修企业负责人、维修技术负责人、维修质量检验员、维修业务员、维修价格结算员、机修人员、电器维修人员，各类人员数量应与其经营规模相适应，人员资格条件应符合 GB/T 21338 的规定。2、维修技术负责人应熟悉汽车维修业务，并掌握汽车维修及相关政策法规和技术规范。3、M 站应配备专职维修质量检验员。维修质量检验员应熟悉汽车维修检测作业规范，掌握汽车维修故障诊断和质量检验的相关技术，熟悉汽车维修服务收费标准及相关政策法规和技术规范，并持有与承修车型种类相适应的机动车驾驶证。4、机修人员、电器维修人员应熟悉所从事工种的维修技术和操作规范，并了解汽车维修及相关政策法规。5、M 站应配备专职汽车
6、尾气治理人员，基本要求如下：a) 汽油车一类M站不少于3人；b) 汽油车二类M站不少于2人；c) 柴油车M站不少于3人。6、汽车尾气治理人员技能要求如下：a) 取得国家职业资格目录中机动车检测维修工程师或汽车维修工中级职业资格证书；b) 汽车尾气治理人员应熟悉各类汽车排气污染物排放超标治理作业规范，掌握汽车排气污染物排放超标故障诊断相关技术，并持有与承修车型种类相适应的机动车驾驶证；c) 应在具备资质的职业培训机构进行汽车排气污染物排放超标治理专业知识的培训，并取得县级以上主管部门核发的相关职业技能证书，持证上岗；d) 每3年进行一次汽车排气污染物排放超标治理专业知识的继续教育。四、 设施条件
7、1、M 站应设有接待室（含客户休息室）。接待室应整洁明亮，明示各类证、照、维修质量保证期、主修车型、作业项目、工时定额及单价等，并应有供客户休息的设施。2、M 站应有与承修车型、经营规模相适应的合法停车场地，并保证车辆行驶通畅。停车场地界定标志明显，不得占用道路和公共场所进行作业和停车，地面应平整坚实。3、生产厂房面积应能满足设备的工位布置、生产工艺和正常作业，并与其经营业务相适应。生产厂房地面应平整坚实。 4、租赁的生产厂房、停车场地应具有合法的书面合同书，并应符合安全生产、消防等各项要求。租赁期限应不少于 1 年。 5、生产厂房内应设有专用的汽车尾气治理工位，要求如下：汽油车一类M站应有不
8、少于1个检测工位及不少于2个维修工位，应不少于1个检测工位安装工况法汽车排放检测系统（汽油车），应不少于1个维修工位安装双柱举升机；a) 汽油车二类M站应有不少于1个检测工位及不少于1个维修工位，应不少于1个维修工位安装双柱举升机，检测工位和维修工位可灵活分配；b) 柴油车M站应有不少于1个检测工位及不少于2个维修工位，应不少于1个检测工位安装工况法汽车排放检测系统（柴油车）。M站经营范围是小型柴油车维修的，应不少于1个维修工位安装双柱举升机；M站经营范围是大中型客车维修及大型货车维修的，应不少于1个维修工位有地沟。6、汽车尾气治理工位的总面积要求如下： a) 汽油车一类M站应不少于80m2；
9、b) 汽油车二类M站应不少于60m2；c) 柴油车M站应不少于150m2。7、汽车排放检测标准、安全操作规程、检测诊断流程、管理制度等应在 M 站经营场所显著位置上墙公示。五、设备管理及技术要求 1、 设备及工具的规格和数量应与 M 站生产作业规模及生产工艺相适应，其技术状况应完好，符合相应的产品技术条件等国家标准或行业标准的要求，并能满足加工、检测精度的要求和使用要求。2、 M 站应依据设备使用说明书，制定设备操作工艺规程3、 M 站应制定设备维护计划并认真实施，保留维护记录。4、 计量设备及器具应定期经法定检定机构检定或校准。5、 计量设备的标定物质（如标准气、不透光片等）应专人保管，使用
10、登记，用毕归还。6、 汽车举升机、喷烤漆房及设备等涉及安全的产品，应通过交通产品认证。7、 允许外协的设备，应具有合法的合同书，并能证明其技术状况符合 5.1、5.4 和 5的要求。8、 M站应配备表 1 要求的汽车尾气检测诊断专用设备及表2 要求的汽车尾气超标治理设备和工具。 表1 汽车尾气检测诊断专用设备序设备名称汽油车汽油车柴油车设备技术要求号一类M站二类M站M站1、应采用与M站所在地机动车环保检测机构相同的排气污染物测量方法；1工况法汽车排放检测系统（汽油车）2、采用简易稳态工况法（ASM）时，设备应符合HJ/T 290的要求；采用稳态工况法时，设备应符合HJ/T 291的要求；采用简
11、易瞬态工况法（VMAS）时，设备应符合HJ/T 396的要求;3、点燃式机动车排气分析仪应满足JT/T 386.1的要求，底盘测功机满足JT/T 445的要求(两年内），流量计满足GB/T 32201的要求。 2工况法汽车排放检测系统（柴油车）1、应采用与M站所在地机动车环保检测机构相同的排气污染物测量方法；2、采用加载减速工况法（Lugdown）时，设备应符合HJ/T292的要求；(两年内）。3、压燃式机动车排气分析仪应满足JT/T 386.2的要求，底盘测功机满足JT/T 445的要求(两年内），流量计满足GB/T 32201的要求。3点燃式机动车道路模拟工况排气检测仪车载便携式设备，能够
12、在实际道路上实时检测车辆CO、HC、NOx、CO2、O2五种气体成分。4汽车不解体检测诊断工作站1、发动机综合检测；2、电控故障诊断；3、尾气超标故障智慧诊断；4、对排气污染物排放超标的汽车治理前后减排量对比、分类、统计管理。 注：要求配备，不要求配备。 表2 汽车尾气超标治理设备和工具序号设备名称汽油车一类M站汽油车二类M站柴油车M站技术要求1红外线测温仪符合JJG 856的检定要求2烟雾检漏仪3喷油器检测清洗分析仪4电子测电笔5数字万用表6气缸压力表符合JJG 52的检定要求7燃油压力表符合JJG 52的检定要求8手动真空表符合JJG 52的检定要求9内窥镜符合JB/T 11130的要求1
13、0超声波清洗机11氢氧除碳机12氧传感器专用套筒13氩弧焊机符合SJ/T 31437的要求14切割机符合GB 13960.11 的要求15自吸式高压水枪 注1：要求配备，不要求配备。 注2：喷油器检测清洗分析仪允许外协。 六、零备件管理及技术要求1、 零备件管理制度应规定零备件采购登记、检查验收、库房管理、信息追溯、零备件登记及台账、索赔等要求。2、零备件采购登记包括组织采购零备件验收、查验零备件合格证等相关证明，登记零备件名称、规格型号、生产编码、购买日期及供应商信息，按规定留存配件来源凭证。3、保留零备件采购登记、更换、使用、报废处理记录。记录保存期限不应低于该零备件质量保证期和维修质量保
14、证期。4、M 站应向具有合法资质、信誉良好的零备件经销商采购配件。5、M 站应采用标准零备件，汽油车排气污染物排放超标治理主要零备件表见表 3，柴油车排气污染物排放超标治理主要零备件表见表 4。6、M 站应将标准零备件明码标价，供用户选择。7、M 站应建立零备件质量保证和追溯体系。标准零备件按制造厂规定执行质量保证。8、标准零备件制造厂应通过 GB/T 183052016 或 IATF 16949:2016 质量管理体系认证。9、宜使用符合国家行业发展方向，经过严格试验验证有效且不会造成新污染的汽车排气污染物处理装置。表 3汽油车排气污染物排放超标治理主要零备件表序号零备件名称零备件技术要求1
15、进气压力传感器符合 GB/T 26807、GB/T28854 及 GB/T 28855 之一的要求2进气温度传感器符合 JB/T 7486 的要求3空气流量传感器符合 GB/T 32201 的要求4节气门位置传感器符合 JC/T 2141 和 QC/T1035 的要求5冷却液温度传感器符合 QC/T 821 的要求6氧传感器符合 QC/T 803 的要求7凸轮轴位置传感器符合 QC/T 824 的要求8曲轴位置传感器符合 QC/T 824 的要求9火花塞符合 GB/T 7825 的要求10喷油嘴符合 GB/T 25362 或 JB/T 12853.2 的要求11点火线圈符合 QC/T 16 的
16、要求12曲轴箱强制通风（PCV）系统组件13废气再循环（EGR）系统组件14燃油蒸发控制（EVAP）系统组件满足 HJ/T 390 的要求15空气滤清器满足 QC/T 32 的要求16燃油滤清器满足 QC/T 1007 的要求17真空管18涡轮增压器符合 GB/T 23341.1 和 GB/T 23341.2 的要求19进气歧管20排气歧管符合 GB/T 26653 的要求21三元催化器1、 排气排放性能要求：对于装在最大总质量不大于 3500kg 汽车上的三元催化器，按照 GB 18285 中简易瞬态工况法进行试验，此时排放应满足 HJ /T2402005 中简易瞬态工况法的要求。2、 耐久
17、性要求：在汽车正常使用和维修保养的情况下，其耐久性里程为 50 000 km。即 50000km 以后，采用简易瞬态工况法测试排放应满足 CO 不大于 5.0g/km 和 THC+NOx不大于 2.0g/km 的要求3、 除了以上的排气排放性能要求、耐久性要求外，其他方面应满足 GB/T 18377 的要求。表4柴油车排气污染物排放超标治理主要零备件表序号零备件名称零备件技术要求1氮氧化物传感器2催化器进口温度传感器符合 JB/T 7486 的要求3催化器出口温度传感器符合 JB/T 7486 的要求4大气压力传感器符合 JB/T 9451 的要求5空气流量传感器符合 GB/T 32201 的
18、要求6废气再循环（EGR）系统组件符合 JB/T 11796 或 JB/T 12337 的要求7柴油颗粒捕集器（DPF）组件符合 HJ 451 的要求8氧化催化器（DOC）组件符合 JB/T 12330 的要求9颗粒氧化型催化器（POC）组件符合 JB/T 12653 的要求10选择性催化还原（SCR）系统组件符合 JB/T 11880.1、JB/T 11880.2、JB/T 11880.3、JB/T 11880.4、JB/T 11880.5、JB/T 11880.6、JB/T 11880.7、JB/T 11880.8 和 JB/T 11880.9 的要求11尿素泵组件12高压油泵符合 GB/
19、T 25368 的要求13喷油器符合 GB/T 25367 或 JB/T 8818 的要求14燃油压力传感器15冷却液温度传感器符合 QC/T 821 的要求16进气压力传感器符合GB/T 26807、GB/T 28854及GB/T 28855之一的要求17空气滤清器满足 QC/T 32 的要求18燃油滤清器满足 QC/T 1007 的要求19油水分离器符合 HJ/T 243 的要求 七、信息化管理及服务（两年内）1、 M 站接待室及生产厂房应覆盖互联网，网络宽带应不小于 2M 带宽。2、 M 站应具有满足信息化要求的办公设备。3、 M 站应将汽车排气污染物排放超标治理技术流程电子化、信息化。
20、a) 在进行排气污染物检测前，汽车应进行预检。预检项目有查看车辆维修记录、检查 发动机机油、空气滤清器、进气管路、排气管路、真空管路、仪表盘发动机故障灯等。预检不合格的汽车应进行维修以排除预检项目故障。b) 排气污染物检测不合格的汽车应进行故障诊断。故障诊断分为基础诊断和智慧诊断，汽车尾气治理人员根据其经验选择故障诊断方式。故障诊断后，M站应得出检测诊断报告，对汽车进行维修。c) 排气污染物检测合格的汽车，应保存汽车维修电子档案。4、 M 站应如实填报、及时自动上传有关汽车维修数据至汽车维修电子健康档案系统，数据上传接口应符合 JT/T 1132.1、JT/T 1132.2、JT/T 1132
21、.3 和 JT/T 1132.4 的接口要求。5、M 站应建立汽车尾气治理信息化管理系统。汽车尾气治理信息化管理系统的要求如下：a) 应建立检测和维修过程大数据电子摄像监控管理；b) 应实现零备件管理、费用结算和维修档案等电子化管理；c) 应对排气污染物排放超标的汽车治理前后减排量对比、分类、统计管理；d) 数据保存期限不应低于尾气维修质量保证期；e) 应具有将尾气治理数据上传至汽车排气污染物监管部门的数据接口； f) 应报备“三单一证”的电子标贴管理。三单指维修前的进厂检验单、维修过程检验单、竣工检验单，一证指汽车维修电子合格证。6、M 站应具有基于车主服务功能或接口，具有车主预约、维修进度
22、查询、维修报告查看、维修评价等功能。八、安全生产1、 M 站应配备安全生产管理人员，熟知国家安全生产法律法规，并具有汽车维修安全生产作业知识和安全生产管理能力。2、 M 站应有所需工种和所配机电设备的安全操作规程，并将安全操作规程明示在相应的工位或设备处。3、使用与存储有毒、易燃、易爆物品和粉尘、腐蚀剂、污染物、压力容器等，均应具备相应的安全防护措施和设施。安全防护设施应有明显的警示、禁令标志。4、生产厂房和停车场应符合安全生产、消防等各项要求，安全、消防设施的设置地点应明示管理要求和操作规程。5、 M 站应具有安全生产事故的应急预案。九、环境保护1、应具有 “四废”（废油、废液、废气、废水）
23、、废蓄电池、废轮胎、含石棉废料及有害垃圾等物质集中收集、有效处理和保持环境整洁的环境保护制度，并有效执行。有害物质存储区域应界定清楚，必要时应有隔离、控制措施。2、作业环境以及按生产工艺配置的处理“四废”及采光、通风、吸尘、净化、消声等设施，均应符合环境保护的有关规定。3、调试车间或调试工位应设置汽车尾气收集净化装置。4、M 站应采用安全节能环保的设施、设备、材料和工艺开展维修作业。 十 、其他1、改装治理加装污染控制装置的不能强制在M站完成。生产厂家委托M站建设，M站可以完成售后、安装测试等工作。2、生产厂家的治理产品（SCR、DOC、DPF）必须在环保部网站上有型式核准公告证书。并承担质量、质保有关法律责任。3、以临时更换机动车污染控制装置等弄虚作假的方式通过排放检验，对M站每辆机动车五千元的罚款。4、同类产品价格不得高于周边省及地市价格。5、出现质量问题产品必须召回所有同类产品。6、国家、省厅有新的指导意见另行执行。焦作市机动车排污监控中心2018年10月23日
