1、部分危险化合物注意事项分解一：重铬酸钾、NaNO3、NH4NO3、H2O2、NaCN、NaNH2、(CH3)3CLi、甲醛、氯苯，对以上每一种试剂，阐明其购置、储存、取用、使用过程、废弃等环节有哪些危险性？如何预防和控制这些危险性？重铬酸钾购置时因重铬酸钾具有强氧化性与毒性，运输时应尽量保证密封的环境，避免撞击或剧烈的摇晃，否则易发生爆炸并造成高毒重铬酸钾泄露，吸入时引起急性呼吸道刺激症状，重者可发生化学性肺炎，对人体造成巨大危害。储存重铬酸钾时，若靠近热源、可燃物、或强还原剂，则极易引发自燃或自爆现象，若储存时环境潮湿，则重铬酸钾易发生潮解并造成重金属元素铬发生泄露，污染环境。取用重铬酸钾时
2、，必须佩戴防尘呼吸器、戴橡胶手套，否则若与皮肤接触或吸入时易引发接触性皮炎或腐蚀消化道，严重者出现呼吸困难与紫绀。在使用重铬酸钾时，应尽量远离火种热源与有机剂，还原剂或金属粉末，否则易引发剧烈反应，对试验人员造成严重危害。对于重铬酸钾废液的处理，应谨守实验室流程，拒绝直接将废液倒入下水道或与其它还原性废液混合，否则极易造成对环境的污染或给实验室安全埋下隐患。NaNO3硝酸钠为强氧化剂，对皮肤、粘膜有刺激性。且硝酸钠遇可燃物着火时能助长火势，与易氧化物或强酸接触时能引起燃烧或爆炸，并放出有毒的氮氧化物气体。故运输硝酸钠时应单独运输，确保容器不泄漏 、不倒塌、不坠落、不损坏。且严禁与酸类、易燃物、
3、有机物、还原剂等物品并车混运。运输时车速不宜过快，不得强行超车，以免剧烈摩擦造成危害。储存时应注意存于阴凉、通风处。远离火源热源，相对湿度不得过高，且应与还原剂、活性金属粉末、酸类、可燃物等分开存放。因其粉尘对人体有强刺激性，在取用时应佩戴自吸过滤式防尘口罩，戴化学安全防护眼镜，穿聚乙烯防毒服，戴氯丁橡胶手套，并且禁止在工作区吸烟、进食和饮水。对于废弃的硝酸钠试剂应按照国家或地方有关法规的要求处置，并在规定场所掩埋空容器，以防泄漏后污染环境。NH4NO3 硝酸铵为酸性腐蚀品，对人呼吸道、眼及皮肤有刺激性，故采购时应注意选择正规厂家，以避免购得的硝酸铵因纯度不高而造成安全隐患。硝酸铵为氧化剂，故
4、储存时不得与还原剂、有机物易燃物如硫、磷或金属粉末相邻。硝酸铵应储存于阴凉、干燥、通风良好的仓间，且搬运时应轻装轻卸以防止包装或容器损坏。人体与硝酸铵接触后可出现恶心、呕吐、头痛、无力、或虚脱等症状，严重者则出现紫绀、头痛甚至休克的症状。故取用时应佩戴防尘口罩；穿工作服；戴橡胶手套。使用时应禁止在工作现场吸烟、近食和饮水，工作毕应沐浴更衣，以防硝酸铵残留对人体造成不良影响。对废弃的硝酸铵，处置前应参阅国家和地方有关法规，中和后用安全掩埋法处置，以防硝酸铵废液泄露造成水体富营养化等环境影响。 H2O2 在购置过氧化氢时应选择国家认定的正规厂家，以防购得的过氧化氢纯度不足而影响实验。过氧化氢的蒸汽
5、或雾对呼吸道有强刺激性，人体与之接触时易出现胸口痛、呼吸困难、呕吐甚至癫痫性痉挛、轻瘫等症状。且过氧化氢为强氧化剂，可与可燃物反应放出大量热量和氧气而引发着火爆炸。过氧化氢在碱性溶液中极易分解、遇强光照射或高温状态下也易分解。过氧化氢还可与许多无机化合物或杂质、大多数重金属及其氧化物和盐类等物质混合而大量分解而导致爆炸，产生大量的热量、氧和水蒸气。故在储存过氧化氢时应保证仓间阴凉通风、仓内温度不得超过30、防止阳光直射并保持容器密封。并禁止与易燃物、还原剂、酸类、金属粉末等同仓存放。长期接触过氧化氢可导致接触性皮炎，故取用时应佩戴自吸过滤式防毒面具，穿聚乙烯防毒服并戴聚丁防毒手套。实验时应注意
6、在通风橱中进行，以免吸入过氧化氢蒸气而造成危害。并且实验现场严禁吸烟或进食，工作毕淋浴更衣，以免皮肤表面有过氧化氢残留。废弃的过氧化氢用过量水稀释后排入下水道即可。NaNH2 氨基钠易潮解，故购置时应注意选择正规厂家以防购得的氨基钠因潮解而纯度下降。且氨基钠遇水时发热并放出有毒气体，受高热、接触明火或与氧化剂混合，可发生爆炸。故运输时应保持车厢内通风干燥，尽量保持恒定车速，避免氨基钠与车厢内部的摩擦或撞击，引发爆炸事故。氨基钠应储存于高燥清洁的仓间内。氨基钠在受到高热或与强氧化剂混合时会剧烈反应而引发爆炸，故其储存时远离火种、热源。相对湿度保持在75%以下，仓温不宜超过10并保持容器密封且与氧
7、化剂、酸类分开存放。因氨基钠具强烈刺激性和腐蚀性。吸入其粉尘，对呼吸道有强烈刺激性或造成灼伤，故眼及皮肤接触可致灼伤。故取用时应佩戴橡胶手套与护目镜，穿聚乙烯防护服和过滤式防毒面具，避免吸入粉尘或被粉尘沾染皮肤。处理废弃氨基钠时应参询地方有关法规，禁止随意掩埋丢弃。叔丁基锂 纯净的叔丁基锂极易自燃自爆，在与水、酸类、卤素类、醇类和胺类接触时，会发生强烈反应。故购置时必须选择其有机溶液而非纯净物。在运输过程中应注意严格密封，尽量放缓车辆的行进速度以防叔丁基锂与车厢内壁的摩擦。运输时还应避免日光暴晒，严格控制车型内湿度与温度，定时清理车厢，防止有杂质残留引发叔丁基锂的爆炸。叔丁基锂在空气中就可以自
8、燃，极易引发安全事故，储存时必须以干燥氮气保护，以防止其与空气中的氧接触而引发爆炸，使用的时候也要在无水无氧的条件下进行，否则极易埋下安全隐患。在叔丁基锂的使用过程中，要时刻在一旁贮备好足量的液氨或液氮灭火器，并且在使用过程中禁止穿钉鞋或化纤制品，否则极易引发叔丁基锂的爆炸。处理其废弃溶液时，应将其稀释，后参照地方相关法规处理，不得随意排放。甲醛 甲醛为无色液体，极易挥发，购置甲醛时应注意到合格厂家购买，以免购得不纯净的甲醛，影响实验。由于甲醛易挥发且甲醛蒸气与空气混合后可形成爆炸性混合物，预氧化剂接触后可剧烈反应。故在运输过程中，应保证其容器的密封性，运输的车辆不得车速过快或随意超车，以免造
9、成甲醛与车厢剧烈摩擦而气化。公路运输时应按照规定路线行驶，勿在居名区和人口稠密区停留。在储存时，禁止将强氧化剂、强酸或强碱与甲醛共同存放在同一仓库中。储存甲醛时还应注意控制仓库中的湿度在40左右，温度低于15，可以有效抑制甲醛的挥发。甲醛对人体呼吸道、粘膜、眼睛和皮肤有强烈刺激性。若直接接触其蒸气，易引起结膜炎、角膜炎、支气管炎甚至声门水肿和肺炎。且长期接触甲醛会导致轻度眼、鼻、咽喉等刺激症状，皮肤干燥、皲裂、甲软化等。故在取用时应注意保证充分的局部排风，佩戴自吸过滤式防毒面具，穿橡胶耐酸服，戴橡胶手套。且工作场所应远离火种、热源，工作时避免与氧化剂、酸类、碱类接触。废液处理时应注意倒空的容器
10、可能残留有有害物。氯苯 购置氯苯时应到正规厂家购买，以确保其足够纯净且盛装容器不泄露。氯苯对皮肤和粘膜有刺激性；接触高浓度可引起麻醉症状，甚至昏迷。脱离现场，积极救治后，可较快恢复，但数日内仍有头痛、头晕、无力、食欲减退等症状。液体对皮肤有轻度刺激性，但反复接触，则起红斑或有轻度表浅性坏死；早期有头痛、失眠、记忆力减退等神经衰弱症状；重者引起中毒性肝炎，个别可发生肾脏损害。且氯苯易燃，遇明火或与氧化剂接处时有引起燃烧爆炸的危险。故在运输时应严格控制盛装氯苯的容器是否密封性能良好，并尽量避免运输时氯苯与盛装容器过度摩擦，以防其逸出。储存时应于阴凉、通风的库房，远离火种、热源，库温不宜超过30并保
11、持容器密封。禁止与氧化剂同时存放，以防发生爆炸事故。在取用时应注意保证充分的局部排风，佩戴自吸过滤式防毒面具，穿橡胶耐酸服，戴橡胶手套。且工作场所应远离火种、热源。氯苯毒性极强，故处理器废弃物时应采用焚烧法。与燃料混合后再焚烧，焚烧炉排出的卤化氢通过酸洗涤器除去。二：就天津港“812”特别重大火灾爆炸事故写1篇综述报告，要求阐明以下问题：事故概况、事故现场处置措施、事故危害情况、事故损失估测、事故发生的原因与教训等。不少于5000字。2015年8月12日23:30左右，位于天津滨海新区塘沽开发区的天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司所属危险品仓库发生爆炸。现场火光冲天。发生爆炸的是集装箱内的易
12、爆物品。现场火光冲天，附近居民能听到巨大的爆炸声，有强烈的震感。 国家地震台网清晰记录到了12日晚间天津发生的爆炸事故，从记录结果看，共有两次爆炸，间隔约30秒，第二次震级更高，相当于21吨TNT。从波形记录结果看，第一次爆炸发生在8月12日23时34分6秒，近震震级ML约2.3级，相当于3吨TNT，第二次爆炸在30秒种后，近震震级ML约2.9级，相当于21吨TNT。 截至10日上午9时，遇难人数：164人，全部已确认身份，其中公安消防人员23人、天津港消防人员75人、民警11人、其他人员55人；失联者：9人；住院治疗者：244人，其中危重症3人、重症3人，累计出院554人。 12日23时34
13、分6秒，第一次爆炸发生，相当于3吨TNT当量，30秒种后，发生第二次爆炸，相当于21吨TNT当量，现场腾起蘑菇云，两公里内建筑玻璃全部被震碎，救援人员被困。 爆炸发生时，天津消防总队共调集23个消防中队的93辆消防车、600余名官兵在现场全力灭火处置。2015年8月12日23时40分，天津消防总队全勤指挥部遂行出动，再次调集9个消防中队35辆消防车赶赴增援。截至2015年8月13日11时，天津消防总队已经先后调派143辆消防车，1000余名消防官兵到场救援。以北京卫戍区某防化团三营为主体的国家级陆上核生化应急救援队200余名官兵，抵达天津滨海新区后，就进入瑞海公司危险品仓库爆炸现场展开救援。2
14、015年8月13日下午5时，滨海新区政府对事故附近的3个居民实施小区疏散安置，10个安置点已经就绪，截止傍晚，事发现场3000人安置完毕，剩余3000人今晚安置完成，食物、水、床、棉被等物资充足。与此同时，滨海新区不少酒店亦纷纷伸出援手，在第一时间，自发为受影响者提供免费休息场地和简餐。因其仓储业务中主要的商品分类，基本上都属于危险及有毒气体，如硝酸钾、硝酸铵、氰化钠等化学试剂。大爆炸发生后造成部分泄露，从而引发了一些民众的恐慌心理。以下是涉及大爆炸的化学试品：硝酸铵（约800吨）（运抵库）硝酸钾（500吨）（运抵库）二氯甲烷（重箱区）三氯甲烷（重箱区）四氯化钛（重箱区）氰化钠（约700吨）（
15、运抵库）乙酸（重箱区）重箱区）甲基磺酸（重箱区）电石（重箱区）对苯二胺（运抵库）二甲基苯胺（运抵库）氢碘酸（氢化钠14吨（中转仓库）硫化钠14吨（中转仓库）氢氧化钠74吨（中转仓库）马来酸酐100吨（中转仓库）氢碘酸7.2吨（中转仓库）硝酸钠（危化品仓库）硅化钙（危化品仓库）硫化钠（危化品仓库）甲基磺酸（危化品仓库）氰基乙酸（危化品仓库）十二烷基苯磺酸（危化品仓库）等油漆630桶火柴10吨硅化钙94吨在此次爆炸中，其涉及仓储的危险品有第二、三、四、五、六、八、九类，包括压缩液化气体、易燃固体、液体及氧化剂和有机过氧化物等。此类危险品属于特殊化学货物，这种化学品燃烧产生的火焰不能用水直接扑灭，只
16、能通过用沙土覆盖隔绝燃烧环境，救援难度很大。经过一夜的奋战，火势依然没有完全扑灭。此次爆炸事故造成的破坏，大多并非来自直接爆炸，而是由冲击波引发的玻璃、碎片等造成的二次伤害。据现场报道，初次爆炸引发了一连串后续爆炸，波及现场周边的大量房屋、建筑和车辆。并且有造成较大人员伤亡，当地医院人满为患。故在事故发生后，天津市气象局已启动气象保障一级应急响应。中国气象局世界气象组织和国际原子能机构北京区域环境紧急响应中心迅速启动环境应急响应模式进行分析。监测显示，天津滨海新区爆炸事故发生时(2015年8月12日23时30分)的天气为晴天，气温28.2，相对湿度59%；风向西南西，风速2.9米/秒；整个夜间
17、风向风力基本稳定，没有出现雷电、降水等天气现象。环保部门已对事故区域三处入海排水口全部实施封堵，同时对现场隔离区外的雨水口、污水口、污水处理厂、海河闸口进行不间断监测。2015年8月15日，国家海洋局北海分局和天津市海洋局在事故现场附近的天津港主港池海域以及天津港东疆以东海域开展了应急采样和现场监视监测，并对天津港东疆港区北部沿岸一线的排污口和防波堤进行了巡查。共布设监测断面5条，站位13个，检测样品194个。根据监测结果，天津港港池及周边海域海水中，酸碱度、溶解氧、化学需氧量、油类、活性磷酸盐、硫化物、有机碳、多环芳烃等指标与往年同期相比未见异常；氰化物、挥发酚未检出。东疆港区以东附近海域海
18、水中无机氮含量较2015年8月14日有所上升，鉴于无机氮为营养盐不属于有毒物质，暂不会对海洋生态环境及海上生产生活产生影响。对于当下民众最关注的爆炸区域内的氰化物问题，北京军区参谋长史鲁泽少将在接受媒体采访时表示，氰化物的位置已确认分布在两个点，初步判断有几百吨。对已炸开外露的将及时清理，用化学品进行中和；对大面积分散的将采取分围方法，砌墙围起来；对成桶未损坏的将其及时清运，撤离现场。 由于爆炸时涉及大量剧毒氰化物泄露，民众对此有明显恐慌心理。故事故发生后，找到的氰化钠将由生产厂家派出的专业人员协同武警武装护送回河北厂家回收。并针对氰化物，事故现场指挥部成立专门处置小组，按照“前面堵、后面封、
19、中间来处理”的原则，紧急采取设置围堰、危险废物集中处置等五项措施，确保事故区域污染不外泄。 事故区域所有雨水、污水外排口全部用水泥封堵，确保区域内各类废水不会排入外环境，确保区域外水体和渤海的环境安全； 事故区域周边设置围堰，将事故区域与外部隔离，确保降雨时雨水不会溢流出事故区域； 事故区域内雨水、污水管道内的废水和消防废水全部进入新设置的应急废水处理装置，采取强氧化等方式对废水破氰处理后，再排入天津港保税区扩展区污水处理厂进一步深度处理； 天津港保税区扩展区污水处理厂在现有处理工艺基础上，在前端增设含氰废水应急预处理装置，实现废水处理的双保险； 对现场隔离区内水坑、水塘、明渠等低洼汇水处内的
20、高浓度废水由专用罐车收集后，送危险废物处置机构立即进行集中处置。 目前环保部门已对事故区域三处入海排水口全部实施封堵，同时对现场隔离区外的雨水口、污水口、污水处理厂、海河闸口进行不间断监测。截至目前，在海河闸口和渤海近海的监测取样都没有发现氰化物。据调查，此次爆炸波及范围达数百米，数千辆进口汽车在事故中损毁。由于爆炸中心临近进口汽车仓储地，大众、雷诺、路虎等企业受损严重。据估算，数千辆进口新车因爆炸事故焚毁，预估受损新车价值超过20亿元由于爆炸中心临近进口汽车仓储地，大众、雷诺、路虎等企业受损严重。事故造成丰田4,700辆汽车被毁，产出减少上万辆；近1500台雷诺车型因过火导致受损毁坏；进口大
21、众汽车也在此次爆炸中损失严重，被毁的大众车型包括：甲壳虫391辆、迈特威770辆、UP!84辆、高尔夫旅行车114辆、迈腾旅行版28辆、SportsVan39辆、Tiguan257辆、途锐1,065辆，总计约2,748辆；克莱斯勒旗下Jeep品牌本次有大约3,000辆大切诺基被毁；富士重工旗下斯巴鲁品牌表示，在天津特大爆炸灾难中有超过100辆进口车被毁，主要原因是玻璃窗因爆炸而碎裂，造成车辆受损；现代-起亚在爆炸事故中损失了超过4,000辆汽车；马自达损失了50辆汽车。被炸毁汽车总共造成的直接经济损失可达到40亿元人民币。截至2015年8月18日，爆炸导致门窗受损的周边居民户数达到17000多
22、户，另外还有779家商户受损。距离爆炸现场仅几公里的国家超级计算天津中心楼房受损，超级计算机“天河一号”正常运行，出于安全考虑已人工关机。2015年8月18日，评级机构惠誉警告，震撼中国港口城市天津的爆炸的保险损失可能高达15亿美元，使其成为中国近年来代价最高的灾难事件。 至于交通方面， 滨海新区东海路附近火灾事故影响，津滨轻轨9号线将于2015年8月13日停止运营，对因此受影响的乘客表示歉意。重新运营时间将另行通知。天津港已戒严，不允许外部车辆入内，进港口和中国海关的大楼都被炸毁，满地白色粉末和金属碎片。受天津滨海仓库爆炸影响，天津境内滨海高速南岗站入口、轻纺城站入口、临港站出口、永定新河站
23、出口交通管制，河北境内沿海高速歧口主线站天津方向交通管制，恢复时间待定。 天津大爆炸的影响还对我国网络事业造成了一定的冲击，各种谣言在网络上数不胜数。故在天津滨海新区爆炸事故发生后，国家互联网信息办公室加大对网上各类谣言的打击力度，2015年8月13日已要求北京市网信办依法关闭六撮一周、香港日报社、抨击大哥等一批造谣、传谣的微博账号。此外，2015年8月13日下午，郑州晚报微信官方账号发布涉天津市不实消息，造成恶劣影响。经网民举报，国家互联网信息办公室已责成广东省网信办依法对郑州晚报微信官方账号作出关闭一周的处罚。截止2015年8月14日，国家互联网信息办公室严肃查处了360多个传播涉天津港“
24、812”特别重大火灾爆炸事故谣言信息的微博微信账号，对有关账号采取关停措施。已责成地方网信办和互联网企业依法对散布谣言和幸灾乐祸的“网络大V”采取禁言或约谈等处罚措施，对李长青律师等90多个微博账号、“油嘴滑舌”等70多个微信公号予以永久关闭,还对200多个账号采取临时关闭措施。2015年8月15日消息，国家互联网信息办公室会同有关部门，依法查处了车夫网、美行网、军事中国网、新鲜军事网等50家传播涉天津港火灾爆炸事故谣言的网站。事故发生后，一些网站或随意编发 “天津大爆炸死亡人数至少1000人”、“方圆一公里无活口”、“天津已混乱无序、商场被抢”、“天津市主要领导调整”等谣言，或任由网站用户上
25、传来自微博、微信的相关谣言，制造恐慌情绪，成为谣言的集散地，造成恶劣社会影响，受到网民的谴责和举报。国家网信办会同有关部门，视情节轻重，对车夫网、美行网、军事中国网等18家网站采取永久关闭、注销备案处罚措施，对新鲜军事网、0668论坛、艾泽拉斯国家地理论坛等32家网站采取暂行关闭1个月的处罚措施。惨重的天津大爆炸震撼了几乎整个中国，在为逝去者哀悼的同时，我们也应深入追究其发生的原因，不仅仅是为了对逝去者能有一个交代，更是要杜绝这种事故的发生。据调查，天津大爆炸发生的原因有如下几点：一、 危险品的随意堆放。在发生爆炸的仓库里，我们可以了解到，众多易燃易爆的危险化学品如硝酸钠、硝酸铵等被随意堆放在
26、仓库中，甚至是露天地里。不仅没有与之配套的消防安全措施，甚至缺乏专门人士的检查或看管。在天津这几日的高温环境下，焉能不出现事故？二、 该公司对相关法规的漠视。据调查，在他们堆放危险品仓库的附近就是居民区，但该公司仍我行我素，不顾危险隐患。据其所称，他们曾做过一份调查问卷，有超过百分之九十五的居民同意在居民区储存化学试剂。但事故发生后，竟没有一个居民知道在他们周围存放有危险化学品，这说明了什么，想必无须解释了。在我们身边，这种弄虚作假，蒙蔽公众的事情发生的还少吗？部分商家严重缺乏法律意识，妄图捏造事实来蒙混过关。最终不仅自食恶果，还牵连了无辜的居民。三、 部分高官的监管不力，对此类安全隐患视而不
27、见，缺乏对违禁 仓库的管束与监察，最终导致了灾难的发生根据查明的情况和有关法律法规，检察机关以涉嫌玩忽职守罪对天津市交通运输委员会主任武岱、天津港(集团)有限公司总裁郑庆跃等10名官员立案侦查并采取刑事强制措施，其中有6位为厅级官员。这表明了我们对打击此作风的坚决决心。灾难已过，我们不仅要为逝者默哀，更要从此事故中得到教训，杜绝此类事故的再次发生。事故因何而发生，我们该怎样去避免其再次发生的可能。这正是我们所需要考虑的问题。天津大爆炸的发生为我们敲响了警钟。事故之所以发生，正是因为我们对化学安全的不了解、商家的不重视、以及政府的不作为所造成的。随意堆放的化学品无人问津，政府例行的检查没有人去负
28、责，爆炸发生，是何等悲哀，又是何等理所当然！即使是爆炸发生之后，我们依然缺乏必要的认识。有许多人因为没有得到相关的警告，在爆炸发生后贸然去事故现场探查，结果在第二次爆炸中受到伤害。这也正反映了我们缺乏对事故危险性的认识，在灾难发生时不仅不能有效避开灾难，反而在灾难来临时自乱阵脚。在答记者问时，有记者提问，为何政府对该公司将危险品仓库建在居民区附近的做法不予理会。收到提问的高官竟不能回答，直接退场，这是何等的讽刺！关系到成百上千人的巨大事故，该官员竟不能回答，以至于逃出会场。这不仅仅是个案，还有许多官员，在答记者问时，不是保持沉默，就是推辞说自己不清楚这方面的内容，要去询问下属云云。空有职位在身
29、，却是对自己所辖一无所知，这一问题，触目惊心！事故已矣，然其教训仍发人省醒。我们应时刻铭记天津大爆炸的惨痛回忆，不要让悲剧再次重演！三：何谓“海恩法则”、“墨菲定理”？谈谈您对隐患与事故之间关系的认识。海恩法则：海恩法则(Heinrichs Law)，又名海因里希法则，是美国工业安全专家赫伯特威廉海因里希（Herbert William Heinrich）提出的一个在工业界关于工业安全的法则，海恩法则指出： 每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。法则强调两点：一是事故的发生是量的积累的结果；二是再好的技术，再完美的规章，在实际操作层面，也无法取代人
30、自身的素质和责任心。墨菲定理：“墨菲定律”是一种心理学效应，是由爱德华墨菲（Edward A. Murphy）提出的。主要内容：一、任何事都没有表面看起来那么简单；二、所有的事都会比你预计的时间长；三、会出错的事总会出错；四、如果你担心某种情况发生，那么它就更有可能发生。墨菲定律的原句是这样的：如果有两种或两种以上的方式去做某件事情，而其中一种选择方式将导致灾难，则必定有人会做出这种选择。墨菲定律是其作出的著名论断，亦称莫非定律、墨菲定理，是西方世界常用的俚语。墨菲定律主要内容是：如果事情有变坏的可能，不管这种可能性有多小，它总会发生。认识：从海恩法则中我们可以看到，事故的发生从来都不是毫无预
31、兆的，在所有严重事故的背后我们都可以找到其之前所留下的预兆或隐患。但即使之前已经有了足够多的迹象来表明事故终将发生，人们却总是视而不见，终究没有避开事故的到来。这并不是依靠先进的设备可以解决的问题，而是要靠我们发自内心地重视那些看似微小，却又关系颇深的各种隐患所在。如果我们真正做到了把责任放在心上，坚持杜绝各类可能造成危害的各类安全隐患，那么才可以从根源上杜绝事故的发生。隐患之所以称之为隐患，正是在于其存在可以导致或是演变出一场事故。或者说，隐患其本身就是属于事故的一部分，只不过隐患太过微小，导致人们并不会把它和事故联系到一起。当众多隐患聚集时，事故就将必然发生。正如墨菲定理所言，不论隐患多么
32、微小，既然其已经存在了，那么事故终将发生，不论其看起来可能性有多么小。人们在看待隐患时，总是抱有过分乐观的态度，殊不知墨菲定理中提到，任何事情都没有我们想象的那么简单，往往正是我们所认为的那些所谓“无关紧要”的隐患最终成了事故发生的导火索。事故一旦发生，任再大的努力也难以挽回，但那些隐患却是可以排除的。每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。若我们能从最基本的隐患入手，何尝不能从根本上解决事故的发生？既然如果事情有变坏的可能，不管这种可能性有多小，它总会发生，那么我们就彻底将这种可能性抹除。这要求的不仅仅是先进的工艺，更是我们的一份责任心。事故和隐患从来相依相成，没有了隐患，何来事故？排除身边的隐患，让事故不再重演，我们人人有责。 资料来源：XX文库 搜狐新闻 凤凰网
