1、新能源汽车为何热不起来 二三线城市推广缓慢 近两年，在国家相继出台政策推广新能源汽车的推动下，新能源汽车顺势得到爆发式发展。不过现实中，包括江门在内的二三线城市，新能源汽车推广受制配套设施未齐全、地方补贴政策未出台等因素，一直表现不愠不火。业内人士表示，目前江门新能源汽车还处于起步阵痛阶段，消费者对新能源汽车叫好不叫座实属正常，江门短时间内将难以享受购买新能源汽车地方补贴。新能源汽车叫好不叫座算上国家及地方补贴，购买新能源汽车门槛并不高，甚至低于普通紧凑型小车，这是很多车主尝试新能源汽车的主要原因之一。购买新能源汽车可以享受补贴，还能够节约用车的燃料成本，的确让不少消费者跃跃欲试。市民邓先生是
2、新会一事业单位的中层管理人员，在去年新能源汽车国家补贴政策公布后，他直接致电比亚迪4S店咨询情况。“对方告知江门并没有现车，需要下定购买，江门也还没有地方补贴，因此最终也没有买。”梁先生表示，买车主要用于上下班，经过补贴后的新能源汽车价格并不贵，值得一试，不过就是后期的维修保养比较麻烦。“如果现在江门地方补贴出台，我肯定会购买，毕竟新能源汽车是个全新的驾驶享受，而且燃料成本不高，值得一试。”梁先生如是说。随着汽车保有量的增加，汽车尾气问题成为环境污染的一大元凶，推动新能源汽车的发展显得尤为重要。纵观新能源汽车的发展过程，早在2009年，四部委就已联合发布开展“十城千辆”新能源汽车推广示范城市活
3、动，通过财政补贴的形式引导新能源汽车的发展，不过新能源汽车真正进入大众视野，得益于2013年广州车展多款新能源汽车发布的带动，随后国家相应出台新能源汽车补贴政策，深圳等一线城市配套地方补贴公布，使得新能源汽车推广进入实际体验期，并吸引不少消费者的踊跃尝试。另外，购买新能源汽车免购置税、地区充电桩等配套设施建设政策陆续出台，在购买有补贴、售后配套有保障的双重功效下，新能源汽车板块呈现爆发式增长趋势。据中国汽车工业协会公布的统计数据显示，2014年新能源汽车产销分别为78499辆和74763辆，同比分别增长3.5倍和3.2倍。其中纯电动汽车产销分别完成48605万辆和45048万辆，同比分别增长2
4、.4倍和2.1倍；插电式混合动力汽车产销分别完成2.9894万辆和2.9715万辆，同比分别增长8.1倍和8.8倍。而本届上海车展中，展出的新能源汽车也让消费者惊叹，也更加坐实了汽车厂家加快研发新能源汽车的决心，据了解，此次车展共展出新能源汽车共103款，其中自主品牌占据51款，合资和进口车型共52款，展车涉及插电式混合动力车、纯电动及氢燃料电池等多种类型。业内人士表示，此次展出的新能源汽车在展出数量、设计外形及技术运用上都远超之前，新能源汽车进入快车道发展。二三线城市新能源汽车推广缓慢新能源汽车推广在珠三角区域也进行得如火如荼，其中深圳、广州无论在地方补贴还是配套充电桩的建设，都走在全省的前
5、列。据了解，佛山于去年推出地方购车补贴，比亚迪、奇瑞、知豆、荣威、启辰等自主品牌，迅速在佛山投放相关新能源产品，目前佛山每个月销量预计可以达到数十辆，其中截至今年1月，知豆销量已经破百。而珠中江方面销售情况则不理想，据了解，中山新能源车的销售遭遇“寒冬”，业内人士指出，售价偏高、充电设施不足，以及锂电池更换、维修以及使用成本问题是发展短板。珠海方面新能源汽车也处于起步阶段，截至今年2月5日，珠海259辆新能源汽车中，私家车仅有12辆。而江门方面，业内人士表示保守估计只有10余辆。一边是国家大力推广新能源汽车，一线城市成交日趋火热，一边是二三线城市不愠不火，甚至遭遇交易寒冬，业内人士表示，这与新
6、能源汽车推广初期配套尚未齐全有关。江门新俊比亚迪4S店相关负责人表示，新能源汽车是未来车市发展的趋势，国家通过政策方面引导新能源汽车行业的发展，也表达了国家控制汽车尾气排放污染的信心，随着充电桩的普及及地方补贴政策的发布，将会有越来越多的市民选择购买新能源汽车。对此车界业内人士陈先生表示，新能源汽车看似发展迅速，实际是借助了政策的东风，目前新能源汽车还处于起步初期，难免会有一段阵痛期，当配套设施完善以后，新能源汽车势必迎来爆发式增长。江门短期内难享新能源汽车补贴那么江门的新能源汽车发展现状如何？时隔国家新能源汽车推广补贴方案出台已经一年，江门何时能够推出地方推广补贴政策？据了解，在年初的政府工
7、作会议中，开展新能源汽车推广应用已列入2015年政府工作清单中，这意味着新能源推广已经提上了日程。不过从印发的江门市2015年政府工作要点中，除了第九点提到“启动新一轮环境大整治，大力开展水污染、大气污染、农业面源污染治理，探索建立市场化节能减排机制，加大执法监管力度，建设宜居城乡”外，并没有明确新能源汽车推广方面的具体文字描述。对此业内人士何先生透露，目前周边同级城市也还没有推出详细的新能源汽车地方补贴方案，江门作为三线城市，本身对新能源汽车的需求比较滞后，而且经销商也没有现车，本地需求难以推动部门加快地方补贴政策的推行，江门短时间内难以享受新能源汽车的地方补贴福利。而在多数新能源汽车经销商来看，目前江门补贴政策和配套设施都处于空白阶段，根本无法开拓市场份额，目前也没有针对新能源车型做太多的宣传。“就算是有需求的客户，都外流到深圳去购买，这种客户也极为少数。”江门市某自主品牌相关负责人表示，目前新能源汽车主要供给一线城市，江门区域没有现车，很难撬动消费者的欲望，加上厂家也没有关于新能源汽车方面的宣传政策，因此店面几乎放弃了新能源汽车的本地宣传。南方日报记者 黄文波 刷票 网络刷票 编辑:djnfjc
