泉州国际物流中心可研报告.docx
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泉州国际物流中心可研报告.docx
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泉州国际物流中心可研报告
泉州国际物流中心项目
可
行
性
研
究
报
告
第一章总论1
1.1项目名称与承办单位1
1.2研究工作的依据、内容及范围1
1.3编制原则3
1.4项目概况3
1.5技术经济指标5
1.6结论6
第二章项目背景及建设必要性8
2.1项目背景8
2.2建设的必要性9
第三章建设条件11
3.1项目区概况11
3.2建设地点选择16
3.3项目建设条件优劣势分析17
第四章市场分析与销售方案19
4.1市场分析19
4.2营销策略、方案、模式20
第五章建设方案21
5.1建设规模和产品方案21
5.2建设规划和布局21
5.3运输24
5.4建设标准24
5.5公用工程26
5.6工艺技术方案27
5.7设备方案27
5.8节能减排措施30
第六章环境影响评价31
6.1环境影响31
6.2环境保护与治理措施32
6.3评价与审批34
第七章项目组织与管理35
7.1组织机构与职能划分35
7.2劳动定员35
7.3经营管理措施36
7.4技术培训36
第八章劳动、安全、卫生与消防37
8.1编制依据及采用的标准37
8.2安全卫生防护原则37
8.3自然灾害危害因素分析及防范措施38
8.4生产过程中产生的危害因素分析及防范措施38
8.5消防编制依据及采用的标准40
8.6消防设计原则41
8.7火灾隐患分析41
8.8总平面消防设计41
8.9消防给水设计42
8.10建筑防火42
8.11火灾检测报警系统43
8.12预期效果43
第九章项目实施进度44
9.1实施进度计划44
9.2项目实施建议44
第十章项目招投标方案46
10.1招标原则46
10.2项目招标范围46
10.3投标、开标、评标和中标程序46
10.4评标委员会的人员组成和资格要求48
第十一章投资估算和资金筹措49
11.1投资估算49
11.2资金筹措及使用计划51
第十二章财务评价53
12.1费用与效益估算53
12.2财务分析54
12.3不确定性分析55
12.5财务评价结论56
第十三章建设合理性分析57
13.1产业政策符合性分析57
13.2清洁生产符合性分析57
13.3规划符合性分析57
13.4项目建设环保政策符合性分析57
13.5环境承载性分析57
13.6结论58
第十四章结论与建议59
第一章总论
1.1项目概况及目标
项目名称:
泉州国际物流中心
建设地点:
福建省泉州市南安丰州镇福厦高速铁路泉州火车站附近
建设单位:
福建省华旭投资发展有限公司,南安市英豪物流有限责任公司
建设期限:
福建省华旭投资发展有限公司和南安市英豪物流有限责任公司建设泉州国际物流中心项目拟建在福建省泉州市南安丰州镇火车站附近(参见附图1),总体规划占500亩,总投资60000万元,其中设备投入20000万元,固定资产投入40000万元。
该项目定位为:
立足泉州市,辐射海峡西岸经济区,服务全国,建立公、水、铁联运体系,以综合物流为依托,集物流、商流、信息流为一体的多功能现代化物流平台。
依托完善的物流网络及成熟的物流运营经验,结合泉州市实际情况,将项目建设为“制造企业服务区”、“商贸企业服务区”、“管理商务服务区”三大功能区块,包括“信息交易中心”、“集装箱处理中心”、“国际物流中心”、“配送中心”、“运输中心”等5大功能中心。
项目分两期建设,第一期将完成信息交易中心、集装箱处理中心、运输中心、国际物流中心的建设和运营,同时,配以部分简易仓库,总投资30000万元,总投资面积200亩,建设工期2年;第二期将完成配送中心、分销中心的建设和运营。
项目建成后,物流中心将构筑起三大平台——物流设施平台、物流信息平台和物流政策平台,具备4大基本功能:
海关功能、物流基地功能、金融结算功能、物流信息港功能。
提供第三方物流、仓储信息服务、报关报检、货运代理、信息交易、金融结算、供应链管理、品牌展示等物流服务。
整合泉州及周边地区的物流资源,带动和提升相关产业促进工商企业的发展与竞争力。
项目建设目标:
1、远期规划货运吞吐量达到1000万吨以上,宏观物流产值500亿元以上;
2、与20家左右功能齐全、服务完善的配送中心、物流企业建立物流战略同盟,形成高效的物流服务网络,为顾客提供全方位、全过程、全天候的现代物流服务;
3、建立健全物流管理信息系统,使之具有物流管理、海关管理、信息传递、库存控制、货位管理、配载管理和成本控制等各种功能;
4、引进第三方物流企业20家以上,为30家左右大型工商企业提供供应链管理及全程物流服务,吸引2—3万名个人或企业成为物流中心的会员;
5、现代综合性物流服务体系初步形成;
6、项目经济效益:
项目实施期内实现营业收入5亿元,实现利润7000万元,上缴税收2000万元,安排就业200人,项目具有良好的经济效益。
本项目对促进福建省物流业的发展,特别是泉州市整体经济发展、南安丰州镇经济发展,具有十分重要的现实意义和社会效益。
项目营运模式:
项目采用“企业主导型市场化管理运作模式,由福建省华旭投资有限公司负责物流中心项目的建设、管理和运营。
南安市英豪物流有限公司是投资建设者,又是运营者,也是第三方物流公司的经营者。
1.2 编制依据及研究范围
1、编制依据
(1)国家发改委、商务部等九个部门联合制发的《关于促进我国现代物流业发展的意见》
(2)福建省人民政府《关于加快现代物流业发展的意见》
(3)《泉州市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》
(4)《泉州市现代物流业发展规划》
(5)其它文件、协议等。
2、研究范围
(1)项目建设的背景和必要性
(2)项目投资主体的情况
(3)行业分析及市场预测
(4)项目选址及建设条件
(5)项目布局及功能定位
(6)项目运营及收益分析
(7)项目效益评价
1.3 编制原则
1、遵照国民经济和社会发展第十一个五年计划在“大力发展现代物流业”中,提出的“推广现代物流管理技术,促进企业内部物流社会化,实现企业物资采购、生产组织、产品销售和再生资源回收的系列化运作。
培育专业化物流企业,积极发展第三方物流。
建立物流标准化体系,加强物流新技术开发利用,推进物流信息化。
加强物流基础设施整合,建设大型物流枢纽,发展区域性物流中心”。
2、按照国家经贸委等六部委《关于加快我国现代物流发展的若干意见》的通知要求,明确项目目标、搞好项目规划。
3、根据福建省和泉州市“十一五”计划,融入区域经济、合理安排进度。
4、以福建省及泉州市目前民经济水平,现代物流产业发展现状及前景为依据,借鉴国内外物流行业发展经验,明确项目建成以后的管理模式、运营模式。
5、项目建设以物流需求为依据,以现有设施及资源为基础,避免盲目投资和重复建设。
1.4 投资主体基本情况
福建省华旭投资有限公司和南安市英豪物流有限公司成立时间分别是2004年和2006年,注册地址:
南安市。
福建省华旭投资发展有限公司是房地产项目投资与开发及物业管理,物流仓储运输及相关贸易服务的综合性大型民营企业。
南安市英豪物流有限责任公司是泉州市专业提供第三方物流服务的民营企业,是适应泉州交通业从传统向现代综合物流业转型需要的重要载体。
公司提供货物运输代理、仓储代理及物流信息服务。
华旭企业拥有我市首家专用车制造厂,持有我市首个自有汽车品牌,所属英豪物流是泉州最大的物流运输公司,现有车辆3000多台,近年来上缴税费超亿元。
本着“构筑福建现代物流网络、降低物流运营成本”的宗旨,在积极发挥现有陆路运输、仓储贸易、集装箱管理货代理优势的同时,主动介入福建省内物流节点和重点物流中心的建设,力争持续地为客户提供准确、及时、文明、周到的“全方位、全过程、全天候”的优质服务。
目前正在积极筹备“泉州国际物流中心”项目,将努力建设成现代化物流设施,使物流中心由停车、住宿、配载等传统物流及配套服务企业转型为物流信息、区域配送、仓储、流通加工、品牌展示及物流中心物业管理等现代第三方物流及配套服务企业。
第二章项目建设的背景及必要性
2006年,国家出台了“十一五”国民经济发展的规划纲要。
在纲要中,第一次把物流产业发展纳入到国家重点发展的领域。
2007年初,国家又提出了加快服务业发展的意见,在这个意见中又把我国物流业的发展放到非常重要的地位。
这些都表明了国家在政策层面上高度重视物流业的发展,这样高度的重视以及相关政策的制定和出台,将为中国物流业的发展在今后一段时间中提供一个很重要的政策机遇。
因此,福建省和泉州市“十一五”规划都对发展现代物流业提出了明确要求。
按照泉州市委、市政府建设海峡西岸经济区现代化工贸港口城市的总体要求,依照《泉州市现代物流业发展规划》的整体布局,项目坚持“政府引导、企业投资、市场运作”的发展方向。
突出区位优势,突出创新理念,突出规划指导,以提高物流效率、降低物流成本为核心,打破区域和行业界限,整合物流资源,增强物流服务功能。
加大物流基础设施建设,推广运用物流信息技术,加快传统物流向现代物流转变,促进物流运作一体化,向第三方物流发展。
大力培育现代物流品牌,建设与区域经济发展水平相适应的现代物流,提升泉州物流的整体竞争力。
泉州市的工业化需要物流的发展作为支撑。
通过发展现代物流,促进生产,搞活流通,提高效率,降低成本,带动经济更快地发展。
发展现代物流业是泉州优化投资环境,吸引外来投资的需要和全方位对外开放的要求。
泉州市经济以传统的劳动密集型产业为主,中小企业多,规模小,实力不强,迫切需要降低经营成本,提高企业竞争力。
据统计,相当多产品直接成本约占总成本的10%,其余的90%是在储存、装卸、运输、包装、销售等过程中消耗。
而现代物流业被广泛认为是企业在降低物质消耗、提高劳动生产率以外的第三利润源泉。
因此,发展现代物流业将有助于泉州企业有效降低运营成本,增强泉州企业特别是具有泉州特色的民营企业的综合竞争力,从而全面提高泉州市的综合实力。
现代物流业是新兴的服务产业,是新的经济增长点,大力发展现代物流业将有助于优化泉州市的产业结构,推动产业升级,有利于提高生产与流通领域的集约化程度,改变粗放型的经营和管理方式,促进泉州经济的持续、快速、健康发展。
为企业和社会提供专业化、高效、快捷的物流服务。
同时能够集合海关、商检、银行等各部门业务,在信息系统平台的支持下为客户提供手序简便的货代业务、安全快捷的物流金融等综合物流服务项目,使客户“足不出城”即可尽享现代物流中心带来的“双赢”利益。
第三章行业分析及市场预测
3.1 泉州市物流市场宏观环境分析
3.1.1建设物流中心的有利因素分析
近些年来,泉州经济迅速发展,经济总量明显提高,经济实力进一步增强。
各项基础设施建设逐步完善,为泉州市现代物流业发展创造了条件,也为项目的建设和发展提供了良好的基础。
1、经济发展优势
近几年来,在全国和全省经济稳步快速发展的环境下,泉州市经济发展令人瞩目。
2007年,泉州市实现国内生产总值2288.6亿元,工业总产值达4225.48亿元,经济发展十分迅猛。
泉州市所属的晋江、惠安、石狮、南安、安溪五县(市)进入第七届全国县域经济基本竞争力百强县(市)。
产业升级、泉台合作、和谐民生、服务型政府构建是二OO七年泉州的最大亮点,经济实力雄厚为项目的建立和发展创造了有利的经济基础。
2、交通区位优势
近年来,泉州市加快了交通基础设施的建设,陆、海、空立体交通网络初步形成,综合运输能力不断增强。
2007年,泉州市完成各种运输方式完成货物运输量10110万吨,货物周转量491亿吨公里。
其中,铁路运输1010万吨,周转量13亿吨公里;公路运输6430万吨,周转量72亿吨公里;水上运输2669万吨,周转量406亿吨公里;航空运输1万吨。
全年港口完成货物吞吐量6215万吨;集装箱吞吐量完成102万标箱。
为项目的建设和发展提供有力的基础设施和物流量保障。
依托区位优势,本项目将晋江、石狮纳入半小时经济区,将永春等泉州中部地区及厦门同安、莆田仙游划入1小时经济区,同时把福州、厦门引入2小时经济区,由此可见项目将引入巨大的物流量(参见附图2)。
3、开放型经济优势
泉州经济属于开放型经济,企业大部分产品出口,与国际市场联系较紧密。
2007年,泉州市积极应对国家对外经贸政策调整,积极参与经济全球化进程,进出口贸易继续平稳较快增长,进出口规模进一步扩大。
对外贸易呈现出进出口协调发展、民营企业快速增长和新兴出口市场不断崛起等特点。
4、产业集群
泉州市产业以县域经济为主,特色较为明显。
目前,全市形成了石狮服装、晋江鞋业、南安建材、惠安石雕、安溪茶叶、德化陶瓷、丰泽树脂、泉港石化等一批具有规模、特色优势的产业集群。
其中年产值超10亿的有20多个,年产值100亿以上的有7个,产业集群的总产值达到2000多亿元,占全市工农业总产值的85%。
同时,石油化工、电子信息、修船造船、汽车制造及生物医药五大新兴行业发展前景良好。
主要特色产业分布见表1。
表1:
泉州地区产业分布表
地区
产业分布
泉州
泉州二大重点产业:
机械、电子;泉州新兴产业:
海洋、生物、医药、环保
晋江
八大支柱产业:
纺织服装、陶瓷建材、制鞋、电子机械、塑料玩具、食品饮料、建筑房地产、旅游
石狮
五大支柱产业;纺织服装、海洋、旅游、机械电子、食品饮料
南安
八大支柱产业:
石料建材、水暖消防器材、建筑陶瓷、塑料化工、针织服装、五金机械、雨具箱包、食品罐头
惠安
五大支柱产业:
石材、水产、建筑、食品饮料、针织缝纫
安溪
五大支柱产业:
茶叶、水果、林竹、食用菌、畜禽
永春
五大支柱产业:
柑橘、煤炭、运输、陶瓷、农林
德化
五大支柱产业:
陶瓷、竹木、矿产、养殖、化工
5、品牌创新
品牌是一个地区综合实力和形象的展示。
泉州市经过多年的创新和开发,目前已拥有24件中国驰名商标,占全省的50%,中国名牌产品33个,占全省53%。
拥有省著名商标260件,省名牌产品171件,成为泉州市品牌实力拓展物流市场的强大优势。
3.1.2建设物流中心的不利因素分析
主要表现在以下几个方面:
1、专业物流服务有限。
泉州的物流企业近年来虽然有了一定的发展,但物流服务的水平和效率还是比较低,一是物流企业的规模普遍偏小。
全市有三万多辆货车,两吨以下的就占了75%左右。
二是服务方式和手段比较单一,多数从事物流服务的企业仅能提供运输和仓储等较简单的服务。
三是物流企业管理水平低。
2、物流效率普遍较低。
3、物流环境有待改善。
3.2 泉州市物流市场需求定量分析
从需求对象上来看,泉州市的物流需求主要包括以下几个方面:
第一,商贸流通企业。
集中的专业交易批发市场、百货大楼、连锁超市等是商贸企业开展经营的主要载体,构成泉州市商贸流通的主要部分。
泉州有许多著名的传统产业基地,如纺织鞋服、工艺制品、食品饮料等;有许多大型的连锁超市,如麦德龙、沃尔玛、新华都、奇龙等。
除此之外,还有一些小型市场。
这些市场较分散和不规范,以集装箱运输和公路、铁路运输为主,物流中心建成后可以吸引很多交易市场入园经营,有效增加物流中心初期经营的物流业务量,有利于物流中心初期的起步和后续的滚动发展。
第二,高新技术产业和工业企业
泉州的高新技术产业以电子信息、船舶修造、汽车及配件、生物工程等为主要发展方向。
而且有大批的出口型工业企业,如机械制造企业。
据统计,泉州有70%左右的企业属于外向型企业,每周大约有上百个集装箱物流需求。
物流中心可利用完善的公、铁网络吸引这些企业的内贸和散杂物流需求;利用便捷高效的报关、代理、金融等服务吸引大量的水运集装箱出口需求。
3、从需求服务范围进行分析
从需求服务的角度来看,涵盖了几乎所有的服务形式。
其中生产企业、商贸企业和物资流通企业基本的物流服务需求以运输,仓储与信息为主,其余如城市配送、地区分拨、多式联运、简易加工、服务代理等为辅。
3.2.2泉州市分县(区、市)物流需求分析
表2分县(区、市)出口完成情况(海关口径)
单位:
万美元
2003
2004
2005
2006
2007年
合计
191623
259749
320696
403575
498115
市直
46057
55027
66866
82994
94328
#开发区
2671
8257
15489
26157
31815
鲤城区
12556
17881
16817
20053
26942
丰泽区
11310
20922
32767
46716
55793
洛江区
9738
11892
15737
19319
24987
泉港区
2029
11905
6067
3108
3977
石狮市
13252
22578
25330
37848
60170
晋江市
38823
49863
68825
85701
102110
南安市
14965
19236
25348
31714
38074
惠安县
19660
22233
27482
33876
40024
安溪县
11795
11798
14793
18315
22236
永春县
3036
4391
4901
7997
10362
德化县
8273
9622
10914
13100
15310
表3各设区市近年进口商品总额
单位:
万美元
2003
2004
2005
2006
2007年
福州市
365352
523454
516524
573262
633101
厦门市
815684
1015532
1131103
1228290
422812
莆田市
-
40696
46268
42936
60046
三明市
6668
7246
7652
6729
6180
泉州市
80866
109003
134123
145394
187050
漳州市
85421
108769
110953
128229
123136
南平市
6799
8204
9437
9182
12304
龙岩市
631
1371
1257
4076
2678
宁德市
588
1015
1056
1685
4224
县域经济发达是泉州经济发展的特色之一,因此,泉州市的分县(区、市)出口贸易产品成为泉州物流市场的重要组成部分,11个县区将为物流带来充足的货运量。
由表1可以看出11个县区中丰泽区是除晋江外出口完成情况最好的一个区,泉州国际物流中心选址南安市丰州镇不仅能够充分满足该区较大的物流需求,而且能够吸引周边县区的物流需求。
南安的物流需求:
2003年,全市实现生产总值188.9亿元,占泉州的13.69%,三次产业结构之比为6.8:
53.7:
39.5,实现工业总产值307亿元,工业增加值89.2亿元,工业对GDP增长量的贡献率达54.8%,拉动GDP增长6.6个百分点,工业已成为拉动南安市经济发展的主导产业。
在规模工业中,已形成建材、石油化工、电子机械、轻纺鞋服、食品饮料、纸制品、家私装潢等支柱产业,其2003年的产值占全部规模工业产值的84.7%。
61家产值超5000万元的企业完成产值73.8亿元,占规模以上工业产值61%,成为拉动工业发展的主要力量。
另外,由表2可知,仅进口商品额一方面,泉州就相当于莆田、三明、漳州、南平、龙岩、宁德六地市的总和。
由此带来的集装箱物流量及其他交通运输需求将使泉州成为继厦门和福州之后的第三大物流集散地,物流中心的建设也将推动泉州周边区域物流需求的发展。
3.3 泉州市物流市场需求总量预测
1、GDP预测:
以2007年《泉州统计年鉴》为主要数据来源,考虑到2008年我国经济仍将保持较高增长态势,预计GDP增速可保持在接近11%的水平,全省生产总值预期增长11%,泉州市“十一五”规划预计全市生产总值年均增长11.5%以上,因此,将泉州市生产总值年均增长率设为12%。
2、货运量预测
近年来,泉州市逐渐重视物流业发展在国民经济发展中的作用,开始利用自身交通枢纽优势大力发展物流,使得货物进出运输总量呈逐年增长的趋势。
以2005-2007年的增长率为依据,结合泉州经济发展的速率和产业集群的发展,预测今后年增长率维持13.8%。
3、物流成本预测
评价一个国家或地区物流产业发展水平主要是看该国家或地区的物流总费用占GDP的比例。
根据公式:
社会物流总成本=物流业增加值+工业增加值*0.33。
据统计资料测算,这2005、2006年泉州市社会物流总成本分别为452.515亿元、551.805亿元,物流总额占地区生产总值的27.8%和29%。
以此为出发点,根据上述统计的各年份地区生产总值,经公式计算,推测出泉州市2007年的物流总成本为640.80亿元。
由此可以看出,泉州市物流成本过高,亟待发展高效的现代物流业,第三方物流有极大的市场。
第四章 功能定位及结构设计
4.1物流中心市场定位
泉州国际物流中心的总体市场定位是建设成为一个具有区域服务能力的物流中心,服务范围覆盖大泉州地区,辐射周边城市地区、全省乃至周边省市等范围,提供各种现代化物流服务,是为专业化物流企业和工业、商业企业提供运作设施和集成环境的综合物流中心。
主要包括3个方面:
以国际物流中心为基础的服务市场定位
建设国际物流中心,正是以满足区域范围内物流组织管理需求为服务市场定位。
这种服务定位是一种较为广泛意义上的由物流中心的特性决定的,其一是为工商制造企业提供区域分拨服务;其二是为运输企业提供规模化区域运输组织的场所;其三是为区域运作的企业提供国际物流综合服务及以及相关的增值服务。
以公共配送中心为基础的服务市场定位
以泉州市和所属区县范围内的城市配送服务为市场定位的,满足相应的物流服务需求。
配送中心的服务定位包括:
单个企业以泉州市为中心在一定距离范围和满足客户服务要求的B-to-B、B-to-C产品配送服务,多企业的共同配送,提高配送运输企业效率的城市运输组织服务。
以港口综合服务为基础的服务市场定位
根据外向型经济突出的特点,整合港口资源,向制造企业提供港口综合服务,通过“属地报关、当地查验”提高通关效率,降低成本,实现制造企业、第三方物流企业与政府的多赢共赢。
依托“大泉州”主要的产业集群,例如丰泽树脂、石狮服装、晋江鞋业、南安建材、惠安石雕、安溪茶叶、德化陶瓷、泉港石化等,为生产商提供完善的供应链一体化管理服务,提供从供应商到工厂的原材料管理、从工厂到客户的产成品配送服务,形成一个跨省市、辐射全国的供应链网络。
4.2物流中心系统功能设计
1、基本功能
(1)综合功能:
可以全面处理储存、包装、装卸、加工、配送等作业以及不同作业方式之间的相互转换。
(2)运输功能:
零担、整车、大件超大件运输;城市配送(门到门)、快件及危险品运输;国际集装箱运输。
(3)商品展示功能:
能集约物流主体设备等有关方面的管理、通信、商贸等。
相关设备、产品等品牌服务的展示功能。
提供电子商务;并同时开展转口贸易、发布商品交易信息,召开商品展示及贸易洽淡会等。
(4)行政办公的功能。
作为管理、金融、保
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